Alfa Romeo Giulietta 2010 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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CONOSCENZA
DELLA
VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
IN EMERGENZA
fig. 112A0K0247m
In situazione di emergenza ti consigliamo di telefonare al numero verde reperibile sul Libretto di Garanzia.
Risulta inoltre possibile connettersi al sito www.alfaromeo.com per ricercare i Servizi Autorizzati Alfa Romeo più vicini.
AVVIAMENTO DEL MOTORE
Se la spia Ysul quadro strumenti rimane accesa a luce fissa, ri-
volgiti immediatamente ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo.
AVVIAMENTO CON BATTERIA AUSILIARIA
Se la batteria è scarica avvia il motore utilizzando un’altra batte-
ria, con capacità uguale o poco superiore rispetto a quella scarica.
Per effettuare l’avviamento procedi come segue fig. 112:
❍collega il morsetto positivo (+) della batteria ausiliaria esclu-
sivamente al punto indicato sulla batteria vettura (scritta OK fi-
gura 112) e non in altri punti;
❍collega con un secondo cavo il morsetto negativo – della bat-
teria ausiliaria con un punto di massa
Esul motore o sul cam-
bio della vettura da avviare;
❍avvia il motore; quando il motore è avviato togli i cavi seguendo
l’ordine inverso rispetto a prima.
Se dopo alcuni tentativi il motore non si avvia rivolgiti ai Servizi
Autorizzati Alfa Romeo.
AVVERTENZA Non collegare direttamente i morsetti negativi delle
due batterie! Se la batteria ausiliaria è installata su un’altra vet-
tura evita che tra quest’ultima e la vettura con batteria scarica vi
siano parti metalliche accidentalmente a contatto.
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DELLA
VETTURA
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E GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
Il ruotino di scorta è specifico per la vettura: non
usarlo su veicoli di modello diverso, né utilizzare
ruotini di altri modelli sulla tua vettura. Il ruotino
deve essere usato solo in caso di emergenza. L’impiego
deve essere ridotto al minimo indispensabile e la velo-
cità non deve superare gli 80 km/h. Sul ruotino è appli-
cato un adesivo sul quale sono riassunte le principali av-
vertenze sull’impiego del ruotino stesso e le relative li-
mitazioni d’uso. L’adesivo non deve assolutamente esse-
re rimosso o coperto. Sul ruotino non deve assolutamen-
te essere applicata alcuna coppa ruota.
SOSTITUZIONE DI UNA RUOTA
INDICAZIONI GENERALI
La vettura è dotata del “Kit Fix&Go automatic“: per l’utilizzo di
questo dispositivo vedi paragrafo “Kit Fix&Go Automatic”.
In alternativa al “Kit Fix&Go Automatic” la vettura può essere ri-
chiesta con ruotino di scorta: per le operazioni di sostituzione ruo-
ta vedi quanto descritto nelle pagine seguenti.
Segnala la presenza della vettura ferma secondo
le disposizioni vigenti: luci di emergenza, trian-
golo rifrangente, ecc. È opportuno che le persone
a bordo scendano, specialmente se la vettura è molto ca-
rica, ed attendano che si compia la sostituzione sostando
fuori dal pericolo del traffico. In caso di strade in pendenza
o dissestate, posiziona sotto le ruote dei cunei o altri ma-
teriali adatti a bloccare la vettura.
AVVIAMENTO CON MANOVRE AD INERZIA
Evita assolutamente l’avviamento mediante spinta, traino oppure
sfruttando le discese.
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DELLA
VETTURA
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E GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
Il cric serve solo per la sostituzione di ruote sulla
vettura a cui è in dotazione oppure su vetture del-
lo stesso modello. Sono assolutamente da esclu-
dere impieghi diversi come ad esempio sollevare vetture
di altri modelli. In nessun caso, utilizzarlo per riparazio-
ni sotto la vettura. Il non corretto posizionamento del cric
può provocare la caduta della vettura sollevata. Non uti-
lizzare il cric per portate superiori a quella indicata sul-
l’etichetta che vi si trova applicata. Sul ruotino di scorta
non possono essere montate le catene da neve, pertanto
se fori un pneumatico anteriore (ruota motrice) e hai la
necessità di impiego delle catene, devi prelevare dall’as-
se posteriore una ruota normale e montare il ruotino al
posto di quest’ultima. In questo modo, avendo due ruote
normali motrici anteriori, si possono montare su queste le
catene da neve.
Un montaggio errato della coppa ruota può cau-
sarne il relativo distacco quando la vettura è in
marcia. Non manomettere assolutamente la val-
vola di gonfiaggio. Non introdurre utensili di alcun ge-
nere tra cerchio e pneumatico. Controlla regolarmente
la pressione dei pneumatici e del ruotino di scorta (vedi
capitolo “Dati tecnici”).Le caratteristiche di guida della vettura, con il ruo-
tino montato, risultano modificate. Evita accele-
rate e frenate violente, brusche sterzate e curve
veloci. La durata complessiva del ruotino di scorta è di cir-
ca 3000 km, dopo tale percorrenza il pneumatico relati-
vo deve essere sostituito con un altro dello stesso tipo. Non
installare in alcun caso un pneumatico tradizionale su di
un cerchio previsto per l’uso come ruotino di scorta. Fai
riparare e rimontare la ruota sostituita il più presto pos-
sibile. Non è consentito l’impiego contemporaneo di due
o più ruotini. Non ingrassare i filetti dei bulloni prima di
montarli: potrebbero svitarsi spontaneamente.
CRIC
È opportuno sapere che:
❍la massa del cric è di 1,76 kg;
❍il cric non richiede nessuna regolazione;
❍il cric non è riparabile; in caso di guasto devi sostituirlo con un
altro originale;
❍nessun utensile, al di fuori della manovella di azionamento,è
montabile sul cric.
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Procedi alla sostituzione ruota operando come segue:
❍ferma la vettura in posizione che non costituisca pericolo per
il traffico e permetta di sostituire la ruota agendo con sicurez-
za. Il terreno deve essere in piano e sufficientemente compatto;
❍spegni il motore, tira il freno a mano ed inserisci la 1amarcia
o la retromarcia; indossa il giubbotto catarifrangente (obbli-
gatorio per legge) prima di scendere dalla vettura;
❍apri il bagagliaio, tira la linguetta A-fig. 113 e solleva verso l’al-
to il tappeto di rivestimento;
❍utilizzando la chiave A-fig. 114 ubicata nel contenitore por-
tattrezzi, svita il dispositivo di bloccaggio, prendi il contenito-
re portattrezzi B e portalo accanto alla ruota da sostituire; pre-
leva poi il ruotino di scorta C;
fig. 115A0K0038m
❍prendi la chiave A-fig. 115 ed allenta di circa un giro i bulloni
di fissaggio. Per le versioni dotate di cerchi in lega scuoti la vet-
tura per facilitare il distacco del cerchio dal mozzo della ruo-
ta.
fig. 114A0K0124m
fig. 113A0K0168m
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E CURA
DATI TECNICI
INDICE
❍posiziona il cric sotto la vettura, vicino alla ruota da sostitui-
re. Sulle versioni che ne sono provviste, fai attenzione a non
danneggiare il riparo aerodinamico in plastica;
❍aziona il dispositivo A-fig. 116 in modo da distendere il cric,
sin quando la parte superiore B-fig. 117 si inserisce corretta-
mente all’interno del dispositivo C;
❍avvisa le eventuali persone presenti che la vettura sta per es-
sere sollevata; occorre pertanto scostarsi dalle sue immediate
vicinanze ed avere l’avvertenza di non toccarla fino a quando
non sarà nuovamente riabbassata;
❍inserisci la manovella D-fig. 116 nella sede sul dispositivo A,
aziona il cric e solleva la vettura, sino a quando la ruota si al-
za da terra di alcuni centimetri;
❍per versioni dotate di coppa ruota, togli la coppa ruota dopo
aver svitato i 4 bulloni che la fissano, svita il quinto bullone
ed estrai la ruota;
❍assicurati che il ruotino di scorta sia, sulle superfici di contatto
con il mozzo, pulita e priva di impurità che potrebbero, suc-
cessivamente, causare l’allentamento dei bulloni di fissaggio;
❍monta il ruotino di scorta inserendo il primo bullone per due
filetti nel foro più vicino alla valvola;
❍prendi la chiave A-fig. 115 ed avvita a fondo i bulloni di fis-
saggio;
fig. 116A0K0039mfig. 117A0K0083m
Rivolgiti il più presto possibile ai Servizi Autoriz-
zati Alfa Romeo per far verificare il corretto ser-
raggio dei bulloni di fissaggio ruota.
❍aziona la manovella D-fig. 116 del cric in modo da abbassare
la vettura. Successivamente estrai il cric;
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DATI TECNICI
INDICE
fig. 118A0K0040mfig. 119A0K0235m
❍mediante l’utilizzo della chiave A-fig. 115, avvita a fondo i bul-
loni, passando alternativamente da un bullone a quello dia-
metralmente opposto, secondo l’ordine numerico illustrato in
fig. 118;
❍se sostituisci una ruota in lega ti consigliamo di posizionarla ca-
povolta con la parte estetica rivolta verso l’alto.
Procedi appena possibile al ripristino della ruota di uso normale in
quanto, essendo di dimensioni maggiori rispetto alla ruota di scor-
ta, una volta posizionata nel relativo vano, crea un leggero disli-
vello del piano di carico nel bagagliaio.
RIMOZIONE SUBWOOFER
(versioni con HI-FI Bose)
(per versioni/mercati, dove previsto)
AVVERTENZA La seguente procedura è valida solo per le vetture do-
tate di impianto audio HI-FI Bose con Subwoofer (per versio-
ni/mercati, dove previsto).
Subwoofer e ruotino di scorta
Su queste versioni gli attrezzi per la sostituzione ruota si trovano
all’interno di un apposito contenitore ubicato sul lato sinistro del
bagagliaio (vedi fig. 119). Il cric invece si trova all’interno di una
tasca ubicata sempre sul lato sinistro del bagagliaio (vedi
fig. 119a).
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DATI TECNICI
INDICE
Ad operazione conclusa:
❍riposiziona correttamente il Subwoofer (vedi le indicazioni pre-
senti sull’etichetta adesiva applicata sopra il Subwoofer stes-
so), in modo che la scritta “BOSE” sia posizionata nel senso
corretto di lettura;
❍riposiziona correttamente il cavo del Subwoofer in modo da
evitare di pizzicarlo. Successivamente aggancia la molletta
B-fig. 120 e avvita il dispositivo di bloccaggio A. Riposiziona
infine correttamente lo spessore fig. 119 del vano di carico
ed abbassa il tappeto di rivestimento del bagagliaio.
fig. 120A0K0236mfig. 119aA0K0228m
Per rimuovere il Subwoofer procedi come segue:
❍apri il bagagliaio, tira la linguetta A-fig. 113, solleva verso
l’alto il tappeto di rivestimento e rimuovi lo spessore fig. 119
del vano di carico;
❍svita il dispositivo di bloccaggio A-fig. 120, stacca la molletta B
di fissaggio del cavo e successivamente solleva il Subwoofer;
❍appoggia il Subwoofer a lato del bagagliaio e prendi il ruotino
scorta;
❍procedi quindi alla sostituzione ruota secondo quanto prece-
dentemente descritto.
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DATI TECNICI
INDICE
RIMONTAGGIO RUOTA
Seguendo la procedura precedentemente descritta, solleva la vet-
tura e smonta il ruotino di scorta.
Procedi come segue:
❍assicurati che la ruota di uso normale sia, sulle superfici di
contatto con il mozzo, pulita e priva di impurità che potrebbe-
ro, successivamente, causare l’allentamento dei bulloni di fis-
saggio;
❍per versioni con cerchi in acciaio: fissa la coppa ruota sul cer-
chio;
❍monta la coppa ruota, facendo coincidere il foro con la mez-
zaluna con il bullone già imboccato quindi inserisci gli altri 4
bulloni;
❍mediante la chiave A-fig. 115 avvita i bulloni di fissaggio;
❍abbassa la vettura ed estrai il cric;
❍mediante la chiave A-fig. 115 avvita a fondo i bulloni, seguendo
l’ordine numerico illustrato in fig. 118.
Ad operazione conclusa:
❍sistema il ruotino di scorta nell’apposito vano del bagagliaio;
❍inserisci il cric e gli altri attrezzi nel proprio contenitore;
❍sistema il contenitore, completo di attrezzi, sul ruotino;
❍riposiziona correttamente il tappeto di rivestimento del baga-
gliaio.
Subwoofer e “Kit Fix&Go Automatic”
Per reperire il Kit Fix&Go Automatic:
❍apri il bagagliaio, tira la linguetta A-fig. 113 e solleva verso l’al-
to il tappeto di rivestimento;
❍prendi il “Kit Fix&Go Automatic” ubicato sul lato sinistro del
bagagliaio (fig. 121);
❍procedi al gonfiaggio della ruota (vedi paragrafo “Kit Fix&Go
Automatic”).
AVVERTENZA Nel caso in cui fosse necessario rimuovere il Subwoo-
fer, per riposizionarlo correttamente segui le indicazioni presenti
sull’etichetta adesiva fig. 121 ubicata sopra il Subwoofer stesso.
fig. 121A0K0178m
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DATI TECNICI
INDICE
KIT “Fix&Go Automatic”
È ubicato nel bagagliaio (il contenitore in cui si trova il kit può va-
riare in funzione delle versioni - vedi fig. 122). Nel contenitore
del Kit è presente anche il cacciavite e l’anello di traino. Il kit com-
prende inoltre:
❍una bomboletta A-fig. 122a contenente il liquido sigillante, do-
tata di: tubo di riempimento B e bollino adesivo C recante la
fig. 122aA0K0019m
fig. 122A0K0126mfig. 123A0K0020m
scritta “max. 80 km/h”, da mettere in posizione ben visibile
(es. sulla plancia portastrumenti) dopo la riparazione pneu-
matico;
❍un compressore D completo di manometro e raccordi;
❍pieghevole informativo fig. 123, utilizzato per un pronto uso
corretto del kit e successivamente da consegnare al personale
che dovrà maneggiare il pneumatico trattato con tale kit;
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