Alfa Romeo Giulietta 2011 Notice d'entretien (in French)

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
CLIMATISATION
DIFFUSEURS D’AIR LATÉRAUX fig. 33
A - Diffuseurs d’air réglables et orientables :
❍agir sur le dispositif B pour orienter le diffuseur dans la position
désirée ;
❍tourner vers la gauche la molette C pour régler le débit d’air.
D - Diffuseur d’air latéral fixe.
fig. 33A0K0103m
DIFFUSEURS D’AIR CENTRAUX
Agir sur le dispositif A-fig. 34 pour orienter les diffuseurs dans la
position désirée. Faire pivoter la molette B vers le bas pour régler
le débit d’air.
fig. 34A0K0104m

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
DIFFUSEURS D’AIR SUPÉRIEURS fig. 35
A - Diffuseurs d’air supérieurs réglables. Tourner ves la droite la mo-
lette B pour régler le débit d’air.
C - Diffuseur supérieur fixe.
fig. 36A0K0106mfig. 35A0K0105m
DIFFUSEUR D’AIR ARRIÈRE fig. 36
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Agir sur le dispositif A pour orienter le diffuseur dans la position
désirée.
Tourner vers la droite la molette B pour régler le débit d’air:
●= Complètement fermé
= Complètement ouvert

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
DIFFUSEURS fig. 37
1. Diffuseur fixe supérieur - 2. Diffuseurs centraux fixes - 3. Diffuseurs fixes latéraux - 4. Diffuseurs latéraux réglables - 5. Diffuseurs cen-
traux orientables - 6. Diffuseurs inférieurs pour sièges AR - 7. Diffuseur orientable sièges AR (pour les versions/marchés qui le pré-
voient)
A0K0107mfig. 37
CONFORT CLIMATIQUE

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
CLIMATISEUR MANUEL
COMMANDES fig. 38
A molette de réglage de la température d’air :
❍zone bleue = air froid
❍zone rouge = air chaud
B bouton d’activation/désactivation du compresseur de clima-
tiseur ;
C molette d’activation/réglage du ventilateur :
❍0 = ventilateur éteint
❍1-2-3-4-5-6 = vitesse de ventilationD bouton d’activation/désactivation de la lunette dégivrante ;
E manette de répartition de l’air :
❍possibilité de choisir parmi plusieurs réglages
❍désembuage rapide du pare-brise et vitres latérales
F. Bouton d’activation/désactivation du recyclage de l’air
fig. 38A0K0055m

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
CLIMATISATION (refroidissement)
Pour obtenir le refroidissement, procéder comme suit :
❍tourner la molette A sur le secteur bleu ;
❍activer le recyclage de l’air interne en appuyant sur le bouton
F (DEL circulaire autour du bouton allumé) ;
❍tourner la molette E sur r;
❍appuyer sur le bouton B pour activer le climatiseur et tourner la
molette C sur 1 (1érevitesse) ; pour un résultat plus rapide tour-
ner la molette C sur 6 (vitesse maxi du ventilateur).
Réglage refroidissement
❍tourner la molette A vers la droite pour augmenter la tempé-
rature ;
❍appuyer sur le bouton F pour désactiver le recyclage de l’air in-
terne (DEL circulaire autour du bouton éteint) ;
❍tourner la molette C pour diminuer la vitesse du ventilateur.
CHAUFFAGE DE L’HABITACLE
Pour un chauffage rapide, procéder comme suit :
❍tourner la molette A sur le secteur rouge ;
❍appuyer sur le bouton F pour activer le recyclage de l’air in-
terne ;
❍tourner la molette E sur s;
❍tourner la molette C sur 6 (vitesse maxi du ventilateur).
Agir ensuite sur les commandes pour garder les conditions de confort
souhaitées et appuyer sur le bouton F pour désactiver le recycla-
ge de l’air intérieur (DEL circulaire autour du bouton éteint) et
éviter la formation de condensation.
ATTENTION Quand le moteur est froid, il faut attendre quelques mi-
nutes avant une montée rapide de la température.

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
DÉSEMBUAGE/DÉGIVRAGE AUTOMATIQUE
(fonction MAX-DEF)
Cette fonction active le désembuage/dégivrage automatique de :
vitres AV (pare-brise et vitres latérales), gicleurs chauffants, rétro-
viseurs d’aile chauffants.
Pour activer la fonction, positionner la molette E sur le symbole «
Defrosting » (dégivrage) identifié par le symbole
-. Le climati-
seur manuel se positionnera automatiquement selon la configura-
tion suivante :
❍le symbole de dégivrage -passera de la couleur rouge à la
couleur orange (pour indiquer l’activation de la fonction) ;
❍la lunette dégivrante (et tous les dispositifs de dégivrage pré-
sents sur le véhicule) seront activés. La DEL circulaire autour
du bouton
(sera allumé pour indiquer que la fonction a été
activée ;
❍le débit d’air se paramètre sur la vitesse maximale (6) ;
❍le recyclage, si fermé, sera ouvert (la DEL circulaire autour du
bouton correspondant sera éteinte) ;
❍le mélange de l’air passera à « chaud maximum » ;
❍le réchauffeur électrique supplémentaire (pour les ver-
sions/marchés qui le prévoient) sera activé ;
❍le compresseur sera activé (la DEL circulaire correspondante se-
ra allumée pour indiquer l’activation de la fonction AC).
Désembuage des vitres
Le climatiseur est très efficace pour prévenir le ternissement des
vitres en cas de forte humidité.
En cas de grande humidité extérieure et/ou de pluie et/ou de
grandes différences de température entre l’intérieur et l’extérieur
de l’habitacle, il est conseillé d’effectuer la manœuvre suivante afin
de prévenir la buée sur les vitres:
❍tourner la molette A sur le secteur rouge ;
❍appuyer sur le bouton F pour désactiver le recyclage de l’air
interne (DEL circulaire autour du bouton éteint) ;
❍tourner la molette E sur -et éventuellement passer à la posi-
tion
u(B-fig. 38a) s’il n’y a aucun signe d’embuage;
❍tourner la molette C sur la 2avitesse.

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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
DÉSEMBUAGE/DÉGIVRAGE
LUNETTE DÉGIVRANTE
Appuyer sur le bouton D (() pour activer/désactiver la fonction.
La fonction est en tout cas désactivée automatiquement au bout de
20 minutes.
Pour les versions/marchés qui le prévoient, en appuyant sur la
touche , la fonction de désembuage/dégivrage des rétroviseurs
d’air et les gicleurs chauffants (pour les versions/marchés qui le
prévoient).
ATTENTION Ne pas coller d’adhésifs sur les filaments électriques
dans la partie intérieure de la lunette dégivrante afin d’éviter de
l’endommager et d’en compromettre le fonctionnement.
RECYCLAGE AIR INTERNE
Appuyer sur le bouton F (v) et vérifier que la DEL autour du
bouton est allumée. Il est préférable d’enclencher le recyclage de
l’air pendant les arrêts dans la circulation ou dans les tunnels, pour
éviter que de l’air pollué pénètre de l’extérieur.
Éviter d’utiliser cette fonction pour de trop longues périodes, no-
tamment si plusieurs personnes sont à bord, afin d’éviter le ter-
nissement des vitres.
ATTENTION Le recyclage d’air intérieur permet, selon la modalité
de fonctionnement sélectionnée (« chauffage » ou « refroidisse-
ment »), d’arriver plus rapidement aux conditions désirées. Il est
déconseillé d’enclencher le recyclage de l’air intérieur pendant les
journées pluvieuses/froides afin d’éviter la formation de conden-
sation sur les vitres.
SÉLECTION RÉPARTITION DE L’AIR
Faire pivoter la molette E-fig. 38 pour sélectionner manuellement
une des 4 répartitions de l’air possibles dans l’habitacle :
xFlux d’air vers les diffuseurs du pare-brise et des vitres laté-
rales avant pour le désembuage ou le dégivrage des vitres.
sFlux d’air vers les aérateurs de la zone des pieds
avant/arrière. Cette répartition de l’air permet de chauffer
rapidement l’habitacle.
yRépartition du flux d’air entre les aérateurs avant/arrière, les
aérateurs centraux/latéraux du tableau de bord, l’aérateur
arrière, les aérateurs pour dégivrage du pare-brise et des vitres
latérales avant.
rFlux d’air vers les aérateurs centraux/latéraux du tableau de
bord (corps passager).

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CONNAISSANCE
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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
START&STOP
Clima Manuel
En cas d’activation de la fonction Start&Stop (moteur éteint lorsque
la vitesse du véhicule est zéro) le système reste avec le débit
d’air sélectionné par l’utilisateur. Dans ces conditions, le refroidis-
sement et le réchauffement de l’habitacle ne sont pas garantis
vu que le compresseur s’arrête en même temps que la pompe du
liquide moteur. Pour privilégier le fonctionnement de la climatisa-
tion, il est possible de désactiver la fonction Start&Stop au moyen
de la touche correspondante sur la planche.
NOTEEn cas de conditions climatiques extrêmes, il est conseillé
de limiter l'utilisation de la fonction Start&Stop afin d'éviter des
allumages et extinctions continus du compresseur pouvant entraî-
ner l'embuage rapide des vitres, l'accumulation d'humidité et l'en-
trée de mauvaises odeurs dans l'habitacle.
ENTRETIEN DU CIRCUIT
Pendant la saison froide, le circuit de climatisation doit être activé
au moins une fois par mois pour une durée d’environ 10 minutes.
Avant l’été, faire contrôler l’efficacité du système par les Services
Agréés Alfa Romeo.
A0K0083m
4 autres positions sont également prévues (voir schéma ci-dessous) :
v(Position A) Répartition du flux d’air entre les aérateurs cen-
traux/latéraux du tableau de bord, aérateur arrière et aéra-
teurs pour dégivrage/désembuage du pare-brise et des vitres
latérales. Cette répartition de l’air permet une bonne venti-
lation de l’habitacle tout en évitant la buée sur les vitres.
u(Position B) Répartition du flux d’air entre les diffuseurs zo-
ne pieds et les diffuseurs de désembuage/dégivrage du pa-
re-brise et des vitres latérales AV. Cette répartition de l’air per-
met de chauffer correctement l’habitacle et évite la buée sur
les vitres.
w(Position C) Répartition du flux d’air entre les aérateurs de
la zone des pieds (air plus chaud), les aérateurs cen-
traux/latéraux du tableau de bord et l’aérateur arrière (air
plus froid).
-(Position D) Activation de la fonction de désembuage/dégivrage
automatique (voir description aux pages précédentes).
fig. 38a

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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
CLIMATISEUR AUTOMATIQUE BI-ZONE(pour les versions/marchés qui le prévoient)
A0K0056mfig. 39
COMMANDES fig. 39
A Bouton de réglage de température côté conducteur ;
B bouton d’activation/désactivation du recyclage d’air d’habi-
tacle ;
C bouton d’activation/désactivation du compresseur de climati-
seur ;
D bouton d’activation/désactivation de la lunette dégivrante ;
E bouton d’activation/désactivation du climatiseur ;
F molette de réglage de vitesse du ventilateur ;
G DEL de signalisation vitesse ventilateur ;H boutons de réglage de la distribution d’air ;
I bouton d’activation de la fonction MAX-DEF (dégivrage/ désem-
buage rapide des vitres avant), lunette dégivrante et rétrovi-
seurs extérieurs chauffants (pour les versions/marchés qui la
prévoient);
L Molette de réglage de température côté passager ;
M bouton d’activation de la fonction MONO (alignement des tem-
pératures réglées) conducteur/passager ;
N bouton d’activation de la fonction AUTO (fonctionnement au-
tomatique).

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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Le réglage manuel d’une fonction ne remet pas en question le
contrôle automatique des autres. Étant régulée par le ventilateur
à contrôle électronique, la quantité de l’air qui pénètre dans l’ha-
bitacle est indépendante de la vitesse de la voiture. La tempéra-
ture de l’air admis est toujours contrôlée automatiquement, en
fonction de la température sélectionnée sur l’écran (sauf quand
le système est éteint ou dans certaines conditions lorsque le com-
presseur est désactivé).
Le système permet de régler ou modifier manuellement :
❍températures air côté conducteur/passager ;
❍vitesse du ventilateur (variation continue) ;
❍répartition air sur 7 positions ;
❍autorisation compresseur ;
❍fonction dégivrage/désembuage rapide ;
❍recyclage d’air ;
❍lunette dégivrante ;
❍extinction du système.
DESCRIPTION
Le climatiseur automatique bizone régule la température de l’air
dans l’habitacle sur deux zones: côté conducteur et côté passa-
ger. Le système maintient en permanence le confort de l’habi-
tacle en compensant les éventuelles variations climatiques externes.
NOTEPour une gestion optimale du confort, la température de
référence est de 22°C.
Les paramètres et les fonctions contrôlées automatiquement sont :
❍température d’air aux diffuseurs côté conducteur/passager
avant ;
❍répartition air aux diffuseurs côté conducteur/passager avant ;
❍vitesse du ventilateur (variation continue du débit d’air) ;
❍activation du compresseur (pour le refroidissement / la déshu-
midification de l’air) ;
❍recyclage de l’air.
Ces fonctions peuvent être modifiées manuellement, à savoir en
intervenant sur le système et en sélectionnant une ou plusieurs
fonctions et en modifiant leurs paramètres. De cette manière, tou-
tefois, on désactive le contrôle automatique des fonctions sur les-
quelles le système n’interviendra que pour des raisons de sécuri-
té.
Les choix manuels sont toujours prioritaires par rapport à l’auto-
matisme et sont mémorisés jusqu’à ce que l’utilisateur actionne
le bouton AUTO, sauf dans les cas où le système intervient pour
des raisons particulières de sécurité.
Le système de climatisation relève la températu-
re dans l’habitacle au moyen d’un capteur de tem-
pérature moyen radiant installé dans un couvercle
sous le miroir du rétroviseur interne ; en obstruant le cô-
ne de vision de ce capteur avec n’importe quel objet, le
système de climatisation pourrait ne pas fonctionner cor-
rectement.