Alfa Romeo Giulietta 2012 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

147
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
PASSAGERSIDENS FRONTAIRBAG fig. 107
Den er placeret i en særlig fordybning i instrumentpanelet.
fig. 107A0K0135m
Anbring aldrig en bagudvendt autostol på forsæ-
det, hvis der er en aktiv frontairbag i passagersi-
den. Udløsning af airbaggen ved en kollision vil
kunne påføre barnet dødelige kvæstelser alt efter
kollisionens alvorlighed. Passagersidens airbag
skal altid frakobles, hvis det bliver nødvendigt at anbrin-
ge en barneautostol på forsædet. Flyt desuden passager-
sædet så langt tilbage som muligt for at undgå berøring
mellem autostolen og instrumentpanelet. Selv om dette
ikke måtte være påbudt ved lov, bør man af hensyn til
voksne passagerers sikkerhed straks tilkoble airbaggen
igen, når autostolen fjernes.
Angående frakobling af airbags, se afsnittet
“Menupunkter“ i kapitlet “Lær bilen at kende“.
Manuel frakobling af passagersidens
frontairbag og sideairbag
Passagersidens frontairbag og sideairbag skal frakobles, hvis man
skal befordre et barn på forsædet. Med frakoblet airbag tændes
kontrollampen
“i instrumentgruppen.

148
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
AIRBAGS I SIDERNE
(SIDEAIRBAG – GARDINAIRBAG)
Bilen er udstyret med sideairbags fortil til beskyttelse af førerens
og passagerens brystkasse og bækken, airbags til beskyttelse af
hovedet på personer på for- og bagsæder (gardinairbag).
Sideairbags beskytter personerne i tilfælde af middelsvære side-
kollisioner idet puden indskydes mellem personen og de indven-
dige dele af karrosseriets side.
Manglende aktivering af airbags i siderne ved andre stødpåvirk-
ninger (frontal kollision, påkørsel bagfra, overrulning etc.) er så-
ledes ikke tegn på mangelfuld funktion af systemet.
fig. 108A0K0081mfig. 109A0K0035m
SIDEAIRBAGS FORTIL (SIDEAIRBAG)
fig. 108
Sideairbaggene fortil består af to typer puder, som er placeret i for-
sædernes ryglæn med det formål at beskytte brugerens brystkas-
se og bækken i tilfælde af en middelsvær sidekollision.
SIDEAIRBAGS TIL BESKYTTELSE AF HOVED
(GARDINAIRBAG) fig. 109
De består af to “nedrulnings“-puder, der er placeret bag tagets si-
debeklædninger og er dækket af specielle beklædninger. De be-
skytter for- og bagsædepassagerne i tilfælde af sidekollision.
I tilfælde af sidekollisioner af lav styrke (hvor det er tilstrækkeligt
med sikkerhedsselerne), aktiveres airbaggene ikke. Det er derfor
nødvendigt, at man altid bruger sikkerhedsseler.
Systemet yder den bedste beskyttelse i tilfælde af sidekollision,
hvis man holder den korrekte stilling på sædet, da det tillader en
korrekt oppustning af gardinairbaggen.

149
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
VIGTIGT
Vask ikke sæderne med vand eller damp under tryk (hverken
i hånden eller i automatiske vaskeanlæg til sæder).
Airbaggene fortil og/eller i siderne kan blive udløst hvis bilen ud-
sættes for kraftige stød eller slag i undervognsområdet, (fx ved
kraftige stød mod kantstene eller ved fald i større huller eller sænk-
ninger i vejbanen, osv...).
Når airbaggene udløses, frigøres en lille mængde pulver. Det er
ikke giftigt eller brandfarligt på nogen måde. Pulveret kan dog fo-
rårsage irritation af hud og øjne. I så fald skal man vaske de ud-
satte områder med neutralt sæbevand.
Enhver kontrol, reparation eller udskiftning af airbagsystemets
dele bør foretages af et autoriseret Alfa Romeo værksted.
Hvis bilen skal ophugges, skal man henvende sig til et autoriseret
Alfa Romeo værksted for at få airbagsystemet frakoblet.
Den elektroniske styreenhed udløser selestrammere og airbags
på forskellig måde afhængigt af kollisionens art. Manglende ud-
løsning af en eller flere dele af sikkerhedsudstyret er således ikke
tegn på fejl ved systemets funktion.Hæng ikke stive ting i tøjkrogene og på støtte-
håndtagene.
Læn ikke hoved, arme eller albuer opad døren,
vinduerne eller i området for gardinairbaggen, for
at undgå at komme til skade under oppustningen.
Stik aldrig hoved, arme og albuer ud af vinduet.

150
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
Hvis kontrollampen¬ikke lyser op når nøglen dre-
jes til position MAR, eller hvis den forbliver tændt un-
der kørslen (i nogle versioner ledsaget af en med-
delelse på displayet), kan der være opstået en fejl ved sik-
kerhedssystemerne. I så fald risikerer man at airbags eller
selestrammere ikke bliver udløst ved en kollision, eller
– i sjældnere tilfælde – at de udløses uden ydre årsag.
Lad omgående et autoriseret Alfa Romeo værksted kon-
trollere systemet.
Holdbarhedstiderne for den pyrotekniske ladning
og ratspolen er angivet på en mærkat i handske-
rummet. Henvend dig til et autoriseret Alfa Romeo
værksted angående udskiftning af delene når udløbsda-
toerne nærmer sig.
Kør aldrig med genstande på skødet, foran bry-
stkassen eller mellem læberne (fx pibe, blyant etc.)
da dette kan medføre alvorlige kvæstelser i tilfæl-
de af en kollision hvor airbaggen udløses.
Hvis bilen har været udsat for tyveri, tyveriforsøg,
hærværk eller oversvømmelse, bør man lade et
autoriseret Alfa Romeo værksted kontrollere air-
bagsystemet.
Når tændingsnøglen er i position MAR, kan air-
baggene blive udløst selv om bilen holder stille
(også med standset motor), hvis den påkøres af
et andet køretøj. Der må derfor heller ikke være børn på
forsædet, når bilen holder stille. Vær opmærksom på at
ingen af sikkerhedssystemets komponenter (airbags eller
selestrammere) vil blive udløst ved en påkørsel hvis nøg-
len befinder sig i position STOP. Manglende udløsning af air-
bags i denne situation er altså ikke tegn på nogen fejl.
Når tændingsnøglen drejes til position MAR (med
passagersidens frontairbag tilkoblet), lyser kon-
trollampen
“op og blinker i nogle sekunder for
at gøre opmærksom på at passagersidens airbag vil bli-
ve udløst i tilfælde af en kollision. Derefter skal lampen
slukke.
Frontairbags udløses ved kraftigere stød end se-
lestrammerne. Ved stødpåvirkninger i området
mellem de to tærskler er det derfor normalt, at det
kun er selestrammerne, der bliver udløst.

151
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START
OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
START OG KØRSEL
STARTPROCEDURE FOR DIESELMOTOR
Gå frem på følgende måde:
❍Kontroller, at håndbremsen er trukket, og sæt bilen i frigear.
❍Drej tændingsnøglen i position MAR. På instrumentbrættet tæn-
der kontrollamperne
mogY;
❍Vent, indtil lamperne slukker.
❍Træd koblingspedalen i bund, men rør ikke speederen.
❍Drej nøglen videre til position AVV, så snart lampen msluk-
ker. Hvis du venter for længe, er strømforbruget til opvarmning
af gløderørene spildt. Slip nøglen så snart motoren starter.
Hvis kontrollampen mblinker i cirka 1 minut
ved start af motoren eller under et forlænget start-
forsøg, betyder det, at der er opstået en fejl i for-
varmningssystemet. Hvis motoren starter, kan bilen be-
nyttes normalt, men man bør snarest muligt henvende sig
til et autoriseret Alfa Romeo værksted.
Det er farligt at lade motoren gå i et lukket rum.
Motoren forbruger ilt og afgiver kultveilte, kulil-
te og andre giftige luftarter.
START AF MOTOR
STARTPROCEDURE FOR BENZINMOTOR
Gå frem på følgende måde:
❍Kontroller, at håndbremsen er trukket, og sæt bilen i frigear.
❍Træd koblingspedalen i bund, men rør ikke speederen.
❍Drej tændingsnøglen i position AVV, og slip den så snart mo-
toren er i gang.
VIGTIGT
❍Hvis motoren ikke starter ved første forsøg, skal nøglen dre-
jes tilbage på STOP inden du forsøger igen.
❍Hvis kontrollamperne YogUforbliver tændt med tænd-
ingsnøglen i position MAR, skal man dreje nøglen tilbage på
STOP og derefter igen på MAR. Forsøg med bilens øvrige nøg-
ler, hvis lamperne stadig lyser. Kontakt et autoriseret Alfa
Romeo værksted, hvis det stadig ikke lykkes at starte motoren.
❍Efterlad ikke nøglen i position MAR ved standset motor.

152
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START
OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
I bilens første anvendelsesperiode bør man undgå
at udsætte den for unødigt kraftige påvirkninger
(fx kraftige accelerationer, længere tids kørsel med
tophastighed, hårde opbremsninger etc.).
Vær opmærksom på, at bremseforstærkeren og
servostyringen ikke fungerer før motoren er
i gang. Der skal derfor anvendes væsentligt større
kraft end normalt til betjening af bremsepedalen og rattet.
Bilen må under ingen omstændigheder skubbes el-
ler trækkes i gang eller køres i gang ned ad bak-
ke. Disse manøvrer kan beskadige katalysatoren.
Efterlad ikke nøglen i position MAR ved stand-
set motor, da batteriet derved tappes for strøm.
OPVARMNING AF MOTOREN EFTER START
Gå frem på følgende måde:
❍Sæt bilen langsomt i gang, og lad motoren arbejde ved mo-
derate omdrejningstal. Undgå at speede motoren op i ryk.
❍Pres ikke motoren til maksimal ydelse de første kilometer, men
vent til kølevæsketermometerets viser begynder at bevæge sig.
STANDSNING AF MOTOREN
Drej tændingsnøglen til position STOP mens motoren går tomgang.
VIGTIGT: Stands ikke motoren straks efter hård kørsel, men lad den
gå tomgang for at få temperaturen i motorrummet til at falde.
Speed ikke motoren op inden den standses: Det-
te er ikke alene formålsløst og spild af brænd-
stof, men direkte skadeligt, især for motorer med
turbolader.

153
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START
OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
VIGTIGT: Træd på bremsepedalen under manøvren.
VIGTIGT: For biler udstyret med forsædearmlæn løftes dette, så det
ikke kommer i karambolage med håndbremsegrebets aktivering.
fig. 110A0K0073m
Bilen skal blokere allerede efter få klik med hånd-
bremsen. Er et ikke tilfældet, skal man lade et au-
toriseret Alfa Romeo værksted justere bremsen.
PARKERING
Stands motoren, og træk håndbremsen. Sæt bilen i gear (1. gear,
hvis den holder med front op ad bakke, eller bakgear hvis den
holder med front nedad). Efterlad bilen med hjulene drejet ind til
siden.
Hvis bilen holder på stejl grund, blokeres hjulene med en kile el-
ler en sten. Fjern altid nøglen fra tændingslåsen, når du forlader
bilen.
HÅNDBREMSE fig. 110
Træk håndbremsegrebet A opad, til du er sikker på, at bilen er brem-
set. Slæk håndbremsen ved at løfte bremsegrebet A en smule,
og sænk grebet idet du trykker på knappen B og holder den ind-
trykket.

154
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START
OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
BETJENING AF GEARKASSEN
Gearerne indkobles ved at træde koblingspedalen i bund og sæt-
te gearstangen i det ønskede gear (gearmønstret for indkob-
ling af de forskellige gear er vist på selve geargrebet fig. 111).
For indkobling af 6. gear skal gearstangen flyttes til højre med et
let tryk ved indrykning for at hindre, at gearstangen fejlagtigt stil-
les i 4. gear. Gør det samme ved skift fra 6. til 5. gear.
For at sætte i bakgear (R) fra frigearsposition, skal man løfte
ringen A-fig. 111 og flytte gearstangen helt mod venstre og frem.
VIGTIGT: Bilen må kun sættes i bakgear, når den holder helt stil-
le.
fig. 111A0K0082m
Ved skift af gear skal koblingspedalen trædes helt
i bund. Vær opmærksom på, at gulvmåtterne kan
udgøre en forhindring. Se efter, at måtterne er pla-
ceret korrekt og ikke kommer i konflikt med pedalerne.
Lad ikke hånden hvile på gearstangen under kør-
slen. Hvor svagt trykket end måtte være, kan det
med tiden medføre unormal slitage på gearkas-
sens indvendige dele.

155
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START
OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
ØKONOMISK KØRSEL
Her er nogle nyttige råd om, hvordan du kan spare på brændstof-
fet og minimere skadelige emissioner.
GENERELT
Bilens vedligeholdelse
Sørg for, at bilen får udført de foreskrevne serviceeftersyn og
justeringer iflg. vedligeholdelsesplanen (se kapitlet „Vedligehol-
delse“).
Dæk
Kontroller jævnligt dæktrykket; under alle omstændigheder hver
4. uge. Hvis trykket er for lavt, øges rullemodstanden og dermed
også brændstofforbruget.
For tungt eller unødigt læs
Undgå at køre med for tungt læs eller unødvendig bagage. Bilens
vægt (specielt ved bykørsel) og dens stilling i fjedrene indvirker
kraftigt på brændstofforbruget og stabiliteten.
Tagbagagebærer/skiholder
En eventuel tagbagagebærer eller skiholder etc. bør straks af-
monteres, når den ikke længere er i brug. Udstyr af denne art gi-
ver øget luftmodstand og dermed øget brændstofforbrug. Ved trans-
port af særligt omfangsrigt gods vil det være en fordel at benytte
en trailer.
Elektrisk udstyr
Benyt kun det elektriske udstyr i nødvendigt omfang. Udstyr som
el-bagrude, ekstra forlygter, viskere og blæser for kabine er me-
get energikrævende, og øget strømforbrug er ensbetydende med
øget brændstofforbrug (op til +25% ved bykørsel).
Klimaanlæg
Brug af klimaanlægget medfører øget forbrug. Brug derfor kun luf-
tdyserne, når udendørstemperaturen tillader det.
Spoilere
Montering af aerodynamisk udstyr, der ikke er godkendt af fabrik-
ken, kan forøge luftmodstanden og dermed brændstofforbruget.

156
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START
OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
KØREMÅDE
Start
Lad ikke motoren varme op, mens bilen står stille, hverken i tom-
gang eller øget omdrejningstal. Under disse forhold opvarmes mo-
toren langsommere, hvilket øger brændstofforbrug og emissioner.
Det anbefales at køre med det samme og langsomt og undgå for
høje omdrejninger, så motoren varmes hurtigst muligt op.
Unødvendige manøvrer
Undgå at speede motoren op, når du holder for rødt lys, eller in-
den motoren standses. Sidstnævnte manøvre er ligesom „dob-
belt udkobling“ helt formålsløs på moderne biler og resulterer blot
i øget brændstofforbrug og forurening.
Valg af gear
Skift til højere gear, når trafik- og vejforholdene tillader det. Bru-
ger man et lavere gear for at opnå en livligere acceleration, øges
brændstofforbruget. Kørsel i for højt gear vil dog også øge forbru-
get, emissionerne og slitagen på motoren.
Maksimal hastighed
Forbruget stiger betydeligt ved stigende hastighed. Kør med så jævn
hastighed som muligt: Undgå overflødige opbremsninger og acce-
lerationer, da disse øger brændstofforbruget og emissionerne.
Acceleration
Pludselige accelerationer medfører øget brændstofforbrug og emis-
sioner. Accelerer gradvist og overstig ikke det maksimalt tilladte
omdrejningstal.
KØREBETINGELSER
Koldstart
Korte ture med mange koldstarter bevirker, at motoren ikke når op
på sin optimale driftstemperatur. Derved øges brændstofforbruget
og emissionerne (fra +15 til +30% ved bykørsel).
Trafik- og vejforhold
Forbruget er højt i situationer med tæt trafik, for eksempel ved kør-
sel i køer med flittig brug af de laveste gear og ved kørsel i stor-
byer med mange trafiksignaler. Ligeledes vil kørsel på snoede
bjergveje og veje med dårlig belægning influere negativt på brænd-
stofforbruget.
Trafikstandsninger
Det anbefales at standse motoren, hvis trafikken går i stå i læn-
gere tid (fx ved jernbaneoverskæringer).