Alfa Romeo Giulietta 2012 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

117
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
MANUEL AKTIVERING/DEAKTIVERING
AF SYSTEMET
For at aktivere/deaktivere systemet manuelt skal man trykke på
knappen
Tfig. 82 på betjeningspanelet.
Aktivering af Start&Stop-systemet
Når Start&Stop-systemet slås til, viser displayet en meddelelse.
I denne tilstand er lysdioden A-fig. 82, der er placeret over knappen
Tslukket.
Deaktivering af Start&Stop-systemet
❍Versioner med multifunktionsdisplay: Når Start&Stop-systemet
slås fra, viser displayet en meddelelse.
❍Versioner med rekonfigurerbart multifunktionsdisplay: Når
Start&Stop-systemet slås fra, viser displayet symbolet
T
+ og en meddelelse.
Når systemet er slået fra, er lysdioden A-fig. 82 tændt.
fig. 82A0K0121m
MANGLENDE STANDSNING AF MOTOR
Når systemet er aktivt, standser motoren ikke under visse betin-
gelser på grund af behov for komfort, sikkerhed, og begrænsning
af emissioner:
❍Motoren er stadig kold.
❍Den udvendige temperatur er særlig kold.
❍Batteriet er ikke tilstrækkeligt opladet.
❍El-bagruden er aktiveret.
❍Rudeviskeren er på højeste hastighed.
❍Regenerering af partikelfilteret er i gang (kun for dieselmotorer).
❍Døren i førersiden er ikke lukket.
❍Førerens sikkerhedssele er ikke spændt.
❍Bakgearet er indkoblet (for eksempel ved parkeringsmanøvrer).
❍For versioner med automatisk 2-zoners klimaanlæg (afhængigt
af versioner/markeder), hvis der endnu ikke er opnået et pas-
sende varmeniveau eller aktivering af funktionen MAX-DEF.
❍I den første brugsperiode for at starte systemet.
I disse tilfælde vises en meddelelse på displayet og, for versio-
ner/markeder, hvor monteret, blinker symbolet
Upå displayet.
Hvis man ønsker at gøre brug af klimakomfort-
systemet, kan Start&Stop-systemet slås fra, så
klimaanlægget kan fungere kontiuerligt.

118
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
Bemærkninger
Hvis der ikke bliver trykket på koblingen inden for 3 minutter fra
standsningen af motoren, er det kun muligt at genstarte motoren
ved hjælp af tændingsnøglen.
I tilfælde af uønsket standsning af motoren, der for eksempel kan
skyldes bratte slip af koblingspedalen med indsat gear, er det mu-
ligt at genstarte motoren ved at trykke koblingspedalen helt ned
eller sætte gearet i frigear, hvis Start&Stop-systemet er aktivt.
GENSTARTSBETINGELSER
På grund af behov for komfort, begrænsning af forurenende emis-
sioner, og af sikkerhedsårsager, kan motoren genstarte automatisk,
uden at føreren udfører nogle handlinger, hvis visse betingelser er
opfyldt:
❍Batteriet er ikke tilstrækkeligt opladet.
❍Rudeviskeren er på højeste hastighed.
❍Reduceret vakuum i bremseanlægget (for eksempel efter gen-
tagne tryk på bremsepedalen).
❍Bilen er i bevægelse (for eksempel i tilfælde af kørsel på ned-
adgående veje).
❍Motoren er standset ved hjælp af Start&Stop-systemet i mere
end cirka 3 minutter.
❍For versioner med automatisk 2-zoners klimaanlæg (afhængigt
af versioner/markeder), for at få et passende varmeniveau
eller aktivering af funktionen MAX-DEF.
Når et gear er indsat, kan den automatiske genstart af motoren
kun foregå ved at trykke koblingspedalen helt ned. Handlingen an-
gives for føreren ved at en meddelelse vises på displayet og, for
versioner/markeder, hvor monteret, blinker symbolet
U.

119
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
SIKKERHEDSFUNKTIONER
Under standsning af motoren via Start&Stop-systemet kan moto-
ren kun genstartes med tændingsnøglen, hvis føreren løsner sik-
kerhedsselen og åbner døren i førersiden eller passagersiden.
Dette signaleres til føreren med et lydsignal (buzzer) og ved at
symbolet
U på displayet blinker (på nogle versioner vises samti-
digt en meddelelse).
ENERGIBESPARENDE FUNKTION
(afhængigt af versioner/markeder)
Hvis føreren ikke udfører nogle handlinger med bilen i løbet af cirka
3 minutter efter en automatisk genstart af motoren, standser
Start&Stop-systemet definitivt motoren for at undgå forbrug af brænd-
stof. I disse tilfælde kan genstart af motoren kun foregå ved hjælp
af tændingsnøglen.
BEMÆRK Det er under alle omstændigheder muligt at holde mo-
toren kørende ved at deaktivere Start&Stop-systemet.
UREGELMÆSSIG FUNKTION
I tilfælde af fejl, deaktiveres Start&Stop-systemet.
Føreren informeres om fejlen ved at symbolet
U(versioner med
multifunktionsdisplay) eller symbolet
j(versioner med rekonfi-
gurerbart multifunktionsdisplay) blinker. Afhængigt af versio-
ner/markeder vises der desuden en advarselsmeddelelse på dis-
playet. I så fald bør man kontakte autoriseret Alfa Romeo værk-
sted.
LÆNGERE STILSTAND AF BILEN
Hvis bilen skal henstå ubenyttet i længere tid, er det nødvendigt
at være særligt opmærksom på at afbryde den elektriske strøm-
forsyning til batteriet.
Frakobl stikket A-fig. 83 (ved tryk på knappen B) fra sensoren C
til overvågning af batteriets opladningstilstand monteret på batte-
riets negative pol D. Sensoren må aldrig frakobles polen, undtagen
når batteriet skal udskiftes.
fig. 83A0K0179m
I tilfælde af udskiftning af batteriet skal du al-
tid kontakte et autoriseret Alfa Romeo værksted.
Udskift batteriet med et af samme type (HEAVY
DUTY) og med de samme egenskaber.

120
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
NØDSTART
I tilfælde af nødstart med hjælpebatteri, må hjælpebatteriets ne-
gative kabel (−) aldrig tilsluttes den negative pol A-fig. 84 på bi-
lens batteri, men skal i stedet enten tilsluttes et stelforbindelses-
punkt for motor/gear.
Før motorhjelmen åbnes, skal du sikre dig, at
bilen er slukket, og tændingsnøglen er i positio-
nen STOP. Følg anvisningerne på skiltet på den
forreste tværbro (fig. 85). Det anbefales at tage nøglen
ud af tændingen, når der er andre personer i bilen. Bi-
len må kun forlades, når nøglen er trukket ud, eller når
den er drejet til positionen STOP. Når der påfyldes brænd-
stof, skal man sikre sig, at bilen er slukket og tænd-
ingsnøglen er drejet på STOP.
fig. 84A0K0180mfig. 85A0K0224m

121
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
EOBD-SYSTEM
(European On Board Diagnosis)
(afhængigt af versioner/markeder)
Formålet med EOBD-systemet (European On Board Diagnosis) er:
❍at holde emissionssystemets effektivitet under kontrol
❍at advare om forøgede emissionsniveauer
❍at advare om behov for udskiftning af nedslidte/beskadigede
komponenter.
Bilen er desuden udstyret med et diagnosestik. Dette kan forbin-
des til et apparatur hvormed man kan aflæse eventuelle fejlkoder
fra de elektroniske styreenheders hukommelse sammen med en
række motor- og diagnoseparametre. Denne kontrol kan også
foretages af myndighederne.
VIGTIGT: Efter afhjælpning af fejl skal et autoriseret Alfa Romeo
værksted teste systemet på prøvestand og, om nødvendigt, ved
prøvekørsel på vej. Hertil kan det være nødvendigt at køre en læn-
gere strækning.
DUAL PINION SERVOSTYRING
Fungerer kun med nøglen drejet til position MAR og startet mo-
tor. Servostyringen gør det muligt at tilpasse påvirkningen af rat-
tet til kørselsforholdene. De forskellige servofunktioner kan vælges
via positionerne d, n, og a på armen til “Alfa DNA-systemet” (se
afsnittet “Systemet Alfa DNA”).
VIGTIGT: Når batteriet har været frakoblet, skal styretøjet initiali-
seres, hvilket angives ved at kontrollampen tænder. Det er nok blot
at dreje rattet fra den ene side til den anden (helt i bund) eller blot
køre ligeud et par hundrede meter.
Det er strengt forbudt at foretage nogen form for
eftermarkedsarbejder der medfører ændringer af
styretøjet eller ratakslen (fx montering af ekstra
tyveribeskyttelse) da dette kan influere negativt på sy-
stemets funktion og sikkerhed, og kan medføre bortfald
af garantibeføjelser og bevirke at betingelserne for bilens
godkendelse ikke længere er opfyldt.

122
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
KLARGØRING TIL INSTALLATION
AF AUTORADIO
(afhængigt af versioner/markeder)
Hvis der ikke er blevet bestilt autoradio, er bilen udstyret med et
opbevaringsrum på instrumentpanelet fig. 86.
Klargøringen til autoradio omfatter:
❍strømforsyningsledninger for autoradio, forreste og bageste
højttalere og antenne
❍monteringsåbning for autoradio
❍antenne på bilens tag.
fig. 86A0K0134m
Autoradioen skal monteres i det tilhørende rum A-fig. 86, der ta-
ges ud ved at trykke på de to låsetunger B placeret i selve rum-
met. Her findes strømforsyningsledningerne.
Kontakt et autoriseret Alfa Romeo værksted an-
gående tilslutningen til de forberedte dele i bilen.
Derved undgår du problemer der kan forringe
bilens sikkerhed.

123
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
INSTALLATION AF ELEKTRISK
OG ELEKTRONISK UDSTYR
Elektrisk eller elektronisk udstyr, der monteres efter anskaffelsen
af bilen, skal have følgende mærkning:
e CE.
Fiat Group Automobiles S.p.A. godkender installationen af trans-
ceivers forudsat at installationen udføres fagmæssigt, i overens-
stemmelse med producentens anvisninger og på et specialiseret
servicecenter.
VIGTIGT: Hvis installationen af en anordning medfører ændringer
af bilens egenskaber, kan bilen blive kasseret til syn. Desuden
kan garantien bortfalde for så vidt angår fejl og skader der skyl-
des den pågældende ændring, eller som direkte eller indirekte kan
henføres hertil.
Fiat Group Automobiles S.p.A. påtager sig intet ansvar for skader
i forbindelse med montering af tilbehør der ikke er leveret eller
anbefalet af Fiat Group Automobiles S.p.A., og/eller som ikke er
installeret i overensstemmelse med de givne forskrifter.
KLARGØRING TIL INSTALLATION
AF BÆRBART NAVIGATIONSSYSTEM
(afhængigt af versioner/markeder)
På biler udstyret med systemet Blue&Me™kan der (på efters-
pørgsel) være klargjort til installation af det bærbare navigations-
systemBlue&Me™TomTom
®, som er en del af Lineaccessori
Alfa Romeos tilbehørsprogram.
Det bærbare navigationssystem installeres ved at sætte støttebe-
slaget i holderen, vist i fig. 87.
fig. 87A0K0143m

124
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
RADIOSENDERE OG MOBILTELEFONER
Apparater der udsender radiobølger (fx mobiltelefoner, CB, radio-
amatørsendere og lignende), må ikke benyttes i bilen medmin-
dre der anvendes en separat antenne udvendigt på bilen.
VIGTIGT: Brugen af sådant udstyr i kabinen (uden udvendig an-
tenne) kan, ud over eventuelle helbredsmæssige risici for fører
og passagerer, medføre funktionsforstyrrelser i bilens elektriske sy-
stemer til skade for sikkerheden.
Desuden kan effektiviteten af apparaternes sende- og modtage-
funktion være nedsat på grund af karrosseriets skærmende virk-
ning. Hvad angår EU-godkendte mobiltelefoner (GSM, GPRS,
UMTS), skal den medfølgende brugsvejledning fra producenten
af mobiltelefonen nøje følges.
PARKERINGSSENSORER
(afhængigt af versioner/markeder)
Sensorerne, der er placeret i bageste kofanger fig. 88 detekterer
eventuelle forhindringer bag ved bilen og advarer bilens fører her-
om ved hjælp af et intermitterende lydsignal.
AKTIVERING
Sensorerne aktiveres, når bilen sættes i bakgear. Efterhånden som
afstanden til forhindringen bag bilen mindskes, stiger hyppigheden
af lydsignalerne.
fig. 88A0K0060m

125
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
ANGIVELSER PÅ DISPLAY
(afhængigt af versioner/markeder)
Ved aktivering af sensorerne fremkommer skærmbilledet vist i
fig. 88a på det "Rekonfigurerbare multifunktionsdisplay" (afhæn-
gigt af versioner/markeder). Oplysningen om tilstedeværelsen af,
og afstanden til, forhindringen signaleres derfor, udover af buzze-
ren, også ved visning på instrumentpanelets display. Såfremt der
findes flere forhindringer, signaleres den der er tættest på under til-
nærmning.
LYDSIGNALER
Når bakgearet indrykkes, aktiveres der automatisk et intermitte-
rende lydsignal, hvis der findes en forhindring bag ved bilen.
Signalet:
❍med stigende frekvens efterhånden som afstanden mellem bilen
og forhindringen mindskes
❍danner en sammenhængende tone når afstanden mellem bi-
len og forhindringen er mindre end ca. 30 cm, og ophører straks
hvis afstanden til forhindringen øges
❍forbliver konstant hvis afstanden mellem bilen og forhindrin-
gen er uændret, mens signalet, hvis denne situation opstår
for sidesensorerne, afbrydes efter cirka 3 sekunder for, for
eksempel, at undgå signaler ved manøvrer langs mure.
VIGTIGT! Lydstyrken for det akustiske signal kan reguleres i "Set-
up-menuen" under punktet "Vol. f. advarsler".
FUNKTION VED KØRSEL MED ANHÆNGER
Parkeringssensorernes funktion afbrydes automatisk, når anhæn-
gerens kabel sluttes til stikket på anhængertrækket. Sensorerne
genaktiveres automatisk, når anhængerkablet fjernes.
For at fungere korrekt skal sensorerne være fri for
mudder, snavs, sne eller is. Pas på ikke at ridse el-
ler beskadige sensorerne ved rengøringen. Sen-
sorerne skal vaskes med rent vand, eventuelt tilsat au-
toshampoo. I vaskeanlæg hvor der anvendes spulere med
damp- eller højtryksdyse, skal man rengøre sensorerne
hurtigt med en afstand på mindst 10 cm mellem dyse og
sensor.
fig. 88aA0K0059m

126
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
Ansvaret for parkering og andre farlige manøvrer
påhviler alene bilens fører. Kontroller, at der hver-
ken er mennesker, specielt børn, eller dyr i ma-
nøvreområdet. Parkeringssystemet er blot en hjælp til bi-
lens fører, som altid skal være yderst agtpågivende ved
manøvrer, der er potentielt farlige, selv om de foretages
ved lav hastighed.
GENERELLE ADVARSLER
Under parkeringsmanøvrer skal man altid være yderst opmærksom
på forhindringer, der måtte befinde sig over eller under sensorerne.
Genstande der befinder sig tæt på bilens bagende, vil i visse tilfæl-
de ikke blive detekteret og kan derfor blive beskadiget og/eller
beskadige bilen.
I det følgende er nævnt nogle forhold, der kan påvirke parke-
ringssensorernes præstationer:
❍Reduceret følsomhed af sensoren og parkeringssystemets re-
ducerede præstationer kan skyldes, at der på overfladen af sen-
soren findes is, sne, mudder eller flere lag lak.
❍Sensorerne registrerer en ikke eksisterende genstand („forstyr-
relsesekko“), der skyldes mekaniske forstyrrelser, for eksempel:
vask af bilen, regn (meget hård vind), hagl.
❍Signalerne fra sensorerne kan også blive forvrænget af ultra-
lyd fra kilder i nærheden af bilen (f.eks. trykluftbremser på last-
biler eller trykluftshamre).
❍Sensorernes præstationer kan også påvirkes af sensorernes po-
sition. For eksempel ved ændringer i vognhøjden (pga. slidte
støddæmpere eller fjedre), ved udskiftning af dækkene, ved
kørsel med overvægt eller hvis affjedringen er sænket.
❍Registreringen af forhindringer der kan støde ind i bilen for oven
er ikke garanteret, idet systemet registrerer forhindringer, der
kan støde ind i bilen for neden.
For omlakering af kofangeren eller eventuelle lak-
reparationer omkring sensorerne, skal man ude-
lukkende kontakte et autoriseret Alfa Romeo
værksted. Forkert påføring af lak kan nemlig skade par-
keringssensorernes funktion.