brake Alfa Romeo Giulietta 2012 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

110
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
VDC-SYSTEM
(Vehicle Dynamics Control)
Det är ett system som kontrollerar bilens stabilitet och som hjäl-
per att bibehålla färdriktningen när däcken förlorar sitt väggrepp.
Systemet känner igen situationer som kan hota stabiliteten och
ingriper automatiskt och differentierat på bromsarna på de fyra
olika hjulen för att ge bilen ett stabiliserande moment.
VDC omfattar följande delsystem:
❍Hill Holder
❍ASR
❍Brake Assist
❍MSR
❍CBC
❍”ELECTRONIC Q2” (”E-Q2”)
❍DST
❍RAB
SYSTEMETS INVERKAN
Systemets aktivering signaleras genom att varningslampan á
blinkar på instrumentpanelen för att informera föraren om fordo-
nets kritiska stabilitets- och väghållningsvillkor.
SYSTEMETS INGREPP
VDC sätts automatiskt på vid varje motorstart och kan inte
stängas av.
HILL HOLDER-SYSTEM
Hill Holder är en integrerad del av VDC och underlättar start i upp-
försbackar.
Systemet aktiveras automatiskt i följande fall:
❍I uppförsbacke: om bilen står stilla på väg med lutning som
överstiger 5 % med motorn igång, bromsen nedtryckt och
växeln i friläge eller annat läge utom backväxel:
❍I nedförsbackar: om bilen står stilla på väg med lutning som
överstiger 5 % med motorn igång, bromsen nedtryckt och
backväxeln ilagd.
Under start kommer styrenheten till VDC-systemet att hålla brom-
strycket på hjulen tills det motormoment uppnås för att bilen ska
kunna komma iväg eller i åtminstone i ungefär 2 sekunder, så att
höger fot bekvämt kan flyttas från broms till gaspedal.
Om bilen inte kört iväg inom denna tidsperiod, inaktiveras syste-
met automatiskt och släpper stegvis bromstrycket. Under denna
fas kan man höra ett ljud som anger att bilen snart kommer att
rulla iväg.
VARNING Hill Holder är inte en parkeringsbroms. Lämna aldrig
bilen utan att först lägga i handbromsen, stänga av motorn och
lägga i en lämplig växel.

112
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
ELECTRONIC Q2-SYSTEM (E-Q2)
Systemet Electronic Q2 använder bromssystemet för att skapa ett
slags differentialväxel med begränsad glidning.
Den främre delen av systemet agerar på det inre hjulet vid acce-
lerering i kurvor och ökar därmed det yttre hjulets drivkraft (mer
laddat). Därmed fördelas momentet mellan de främre drivhjulen
på ett dynamiskt och kontinuerligt sätt alltefter körförhållanden
och väglaget.
Systemet i kombination med den främre fjädringen MacPherson
ger en synnerligen effektiv och sportig körning.
DST-SYSTEM (Dynamic Steering Torque)
DST integrerar den aktiva styrningen med Dual Pinion i VDC-funk-
tionen. Under särskilda manövrar hanterar VCD styrningen för att
aktivera ett styrmoment för att föraren ska utföra manövern på
bästa möjliga sätt. DST resulterar i en koordinerad aktivering av
bromsar och styrning för att öka fjädringsnivån och säkerheten
i hela bilen. Styrningen aktiverar ett extra momentbidrag på ratten.
RAB-SYSTEM (Ready Alert Brake)
(endast i läge Dynamic)
RAB ger förinställning av brombeläggen (fram och bak) efter en
manöver med ett snabbt uppsläpp av gaspedalen. Bromsfunktio-
nen blir mer exakt och bromssträckan kortare.
BRAKE ASSIST (nödbromsassistent)
Systemet går inte att avaktivera och känner igen nödbromsningar
(beroende på hastigheten på bromspedalen) och gör så att
bromssystemet aktiveras snabbare. Brake Assist inaktiveras vid
fel på VDC-systemet.
MSR-SYSTEMET
(Motor Schleppmoment Regelung)
MSR är en integrerad av ABS och aktiveras vid en plötslig ändring
av körhastigheten vid uppväxling och återger motorn moment för
att undvika att drivhjulen släpar efter onödigt mycket, särskilt vid
dåligt väggrepp, eftersom det kan äventyra bilens stabilitet.
CBC-system (Cornering Braking Control)
Den här funktionen optimerar överföringen av bromstrycket till de
fyra hjulen vid bromsning i kurva med ABS (för att utnyttja väg-
greppet som finns tillgängligt maximalt). Detta förbättrar broms-
sträckan i kurvor och framförallt bilens stabilitet.

286
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
Bogsera bilen .......................... 196
Bogsering av släp .................... 157
Brake Assist (system) .............. 112
Brandsläckare ......................... 91
Bränsle
– bränsleekonomi ................. 155
– bränslelås ......................... 86
Bränsleekonomi ...................... 155
Bränslesystem ......................... 230
Bromsar
– Brake Assist ....................... 112
– egenskaper ....................... 231
– handbroms ........................ 153
Byta hjul ................................ 162
Byta säkringar ......................... 186
Byte av lampor
– invändiga ljus .................... 182
– utvändiga ljus .................... 177
CBC-system ............................ 112Cigarrettändare ....................... 90
CODE card .............................. 41
Däck
– däck med fälgskydd ........... 233
– däcktryck .......................... 235
– Fix&Go Automatic (sats) ..... 169
– medföljande däck ............... 234
– rätt avläsning av däck ......... 232
– vinterdäck ......................... 158
Dimbakljus
– byta lampor ....................... 180
– reglage ............................. 85
Dimstrålkastare
– byta lampa ........................ 178
– reglage ............................. 85
Display
– flerfunktionsdisplay ............. 20
– inställningsbar
flerfunktionsdisplay ............. 21Domkraft ................................ 163
Dörrar .................................... 95
– barnlås ............................. 95
– låsa/låsa upp dörrarna
med fjärrkontrollen ............. 95
– nödanordning
bakre dörrlås ..................... 97
Dörrlås ................................... 86
DPF-filter ................................ 129
DST-system ............................. 112
Electronic Q2-system (E-Q2) ..... 112
Elektriska fönsterhissar ............. 98
Elektriskt soltak ....................... 92
Elektromekanisk servostyrning .... 121
Eluppvärmd bakruta
(aktivering) ....................... 63-72
EOBD-system .......................... 121
Extravärmare .......................... 73
Fälgskydd .............................. 233