akumulator Alfa Romeo Giulietta 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

100
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Inicjalizacja systemu podnoÊników szyb
W przypadku ewentualnego odłączenia akumulatora lub przepa-
lenia się bezpiecznika, konieczna jest ponowna inicjalizacja funk-
cjonowania systemu.
Procedura inicjalizacji:
❍ustawić szybę do inicjalizacji w pozycji końca skoku górnego
w funkcjonowaniu ręcznym;
❍po osiągnięciu końca skoku górnego utrzymać kontynuować
działanie na sterowanie podnoszenia co najmniej 1 sekundę.
OSTRZEŻENIE Dla wersji/rynków gdzie przewidziano w następstwie
braku zasilania centralek (wymiana lub odłączenie akumulatora
i wymiana bezpieczników zabezpieczających centralek podnośni-
ków szyb), automatyka podnoszenia szyb musi zostać przywró-
cona).Operację przywracania należy wykonać przy drzwiach zamknię-
tych wykonując operacje opisane poniżej:
1. obniżyć całkowicie szybę drzwi po stronie kierowcy przytrzy-
mując naciśnięty przycisk sterowania przez przynajmniej 3 se-
kundy po osiągnięciu końca skoku (położenie dolne);
2. podnieść całkowicie szybę drzwi po stronie kierowcy przytrzy-
mując naciśnięty przycisk sterowania przez przynajmniej 3 se-
kundy po osiągnięciu końca skoku (położenie górne);
3. wykonać procedurę w ten sam sposób jak w punkcie 1 i 2 tak-
że dla drzwi po stronie pasażera;
4. upewnić się o prawidłowej inicjalizacji sprawdzając, czy funk-
cjonuje automatyczny ruch szyb.

119
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
FUNKCJA BEZPIECZE¡STWA
W warunkach wyłączenia silnika za pomocą systemu Start&Stop,
jeżeli kierowca rozepnie pas bezpieczeństwa i otworzy drzwi po
stronie swojej lub pasażera, ponowne uruchomienie silnika bę-
dzie możliwe tylko przy użyciu kluczyka wyłącznika zapłonu.
Ten przypadek sygnalizowany jest kierowcy zarówno za pomocą
brzęczyka jak i miganiem symbolu
Una wyświetlaczu
(w niektórych wersjach jednocześnie wyświetli się komunikat).
FUNKCJA „ENERGY SAVING”
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jeżeli w następstwie ponownego automatycznego uruchomienia
silnika kierowca nie wykona żadnego działania w samochodzie przez
czas około 3 minut, system Start&Stop wyłączy definitywnie sil-
nik, aby nie zużywać paliwa. W tych przypadkach uruchomienie
silnika możliwe jest tylko za pomocą kluczyka wyłącznika zapło-
nu.
UWAGA Możliwe jest, utrzymać silnik w ruchu, dezaktywując sys-
tem Start & Stop.
NIEPRAWID¸OWOÂCI W DZIA¸ANIU
W przypadku nieprawidłowego funkcjonowania system Start&Stop
dezaktywuje się. Kierowca jest informowany o anomalii przez mi-
ganie symbolu
U(wersje z wyświetlaczem wielofunkcyjnym) lub
symbolu
j(wersje z wyświetlaczem wielofunkcyjnym rekonfigu-
rowalnym). Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano, na wyświe-
tlaczu pojawia się również komunikat ostrzeżenia. W tym przy-
padku należy zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
D¸UGI POSTÓJ SAMOCHODU
W przypadku długiego postoju samochodu należy pamiętać
o odłączeniu zasilania elektrycznego poprzez odłączenie akumu-
latora.
Procedurę można wykonać odłączając konektor A-rys. 83 (za po-
mocą naciśnięcia przycisku B) na czujniku C monitorującym stan
akumulatora zainstalowanym na biegunie ujemnym D tego aku-
mulatora. Ten czujnik nie może być nigdy rozłączony z bieguna,
za wyjątkiem przypadku wymiany akumulatora.
rys. 83A0K0179m
W przypadku wymiany akumulatora należy za-
wsze zwrócić się do ASO Alfa Romeo. Wymieniać
akumulator na inny tego samego typu (HEAVY
DUTY) i o tych samych charakterystykach elektrycznych.

120
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
URUCHOMIENIE AWARYJNE
W przypadku uruchomienia awaryjnego akumulatorem dodatko-
wym, nie łączyć nigdy przewodu ujemnego (
–) z akumulatorem
dodatkowym bieguna ujemnego A-rys. 84 z akumulatorem
w samochodzie, ale z punktem masowym silnika/skrzyni biegów.
Przed otwarciem pokrywy silnika upewnić się czy
samochód jest wyłączony i kluczyk w wyłączniku
zapłonu jest w pozycji STOP. Postępować jak
przedstawiono na tabliczce umieszczonej odpowiednio
na poprzecznicy przedniej (rys. 85). Zalecamy wyjmo-
wać kluczyk gdy w samochodzie znajduje się kilka osób.
Samochód można opuścić zawsze po wyjęciu kluczyka
lub obróceniu go w pozycję STOP. Podczas tankowania
paliwa upewnić się czy samochód jest wyłączony z klu-
czykiem w pozycji STOP.
rys. 84A0K0180mrys. 85A0K0224m

121
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
SYSTEM EOBD
(European On Board Diagnosis)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Celem systemu EOBD (European On Board Diagnosis) jest:
❍utrzymanie pod kontrolą sprawności układu;
❍sygnalizacja zwiększenia emisji zanieczyszczeń;
❍sygnalizuje konieczność wymiany uszkodzonych komponen-
tów.
Ponadto system ten dysponuje konektorem do podłączenia odpo-
wiedniego przyrządu, który odczyta kody uszkodzeń zapamiętanych
w centralce, wraz z serią parametrów specyficznych dla diagnosty-
ki i funkcjonowania silnika. Tę weryfikację mogą przeprowadzić
uprawnione organa kontrolujące ruch drogowy.
OSTRZEŻENIE Po wyeliminowaniu uszkodzenia, aby zweryfikować
funkcjonalność układu ASO Alfa Romeo przeprowadzi test na sta-
nowisku próbnym i gdy okaże się to konieczne, próbę na drodze
która może wymagać nawet dłuższego przebiegu.
DUAL PINION WSPOMAGANIE
KIEROWNICY
Funkcjonuje tylko przy kluczyku w położeniu MAR i uruchomionym
silniku. Układ kierowniczy dostosowuje siłę działania na kierow-
nicę w zależności od warunków jazdy. Różne tryby wspomaga-
nia wybierane są za pomocą pozycji d,n,a dźwigni “Systemu DNA”
(patrz rozdział “System Alfa DNA”).
OSTRZEŻENIE W wyniku wymontowania akumulatora układ kie-
rowniczy wymaga inicjalizacji, które zostanie wskazane zaświe-
ceniem się lampki. Aby wykonać tę procedurę wystarczy obrócić
kierownicą w krańcowe położenia lub po prostu jechać prosto przez
około sto metrów.
Bezwzględnie zabrania się wykonywania jakich-
kolwiek czynności po zakupieniu samochodu obej-
mujących kierownicę lub kolumnę kierownicy (np.
montaż urządzeń zapobiegających przed kradzieżą), po-
nieważ mogą spowodować oprócz utraty osiągów syste-
mu i gwarancji, poważne problemy bezpieczeństwa,
a także nie odpowiadać homologacji samochodu.

152
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
W pierwszym okresie używania samochodu zale-
ca się nie wymagać od samochodu maksymalnych
osiągów (np. nadmiernie przyspieszać, długich
przebiegów na niskich obrotach, intensywnie i nadmiernie
hamować, itp.).
Dopóki silnik nie zostanie uruchomiony wspoma-
ganie hamulców i elektromechaniczne wspoma-
ganie kierownicy nie są aktywne, tak więc ko-
nieczne jest użycie większej siły przy nacisku na pedał
hamulca oraz przy obrocie kierownicą.
Unikać uruchamiania silnika poprzez pchanie sa-
mochodu, holowanie lub wykorzystanie spadku
drogi. Może te spowodować nieodwracalne uszko-
dzenie katalizatora.
Przy wyłączonym silniku nie pozostawiać klu-
czyka w wyłączniku zapłonu w pozycji MAR aby
uniknąć niepotrzebnego poboru prądu i rozłado-
wania akumulatora.
ROZGRZEWANIE SILNIKA ZARAZ
PO URUCHOMIENIU
Wykonać następujące operacje:
❍ruszyć powoli, utrzymywać średnie obroty silnika, bez gwał-
townych przyspieszeń;
❍unikać maksymalnych osiągów silnika przez pierwsze kilome-
try. Zaleca się zaczekać, aż wskazówka na wskaźniku tempe-
ratury płynu układu chłodzącego silnik zacznie się przesuwać.
WYŁĄCZENIE SILNIKA
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, obrócić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie STOP.
OSTRZEŻENIE Po długim przebiegu przed wyłączeniem silnika po-
zostawić go na obrotach biegu jałowego i zaczekać, aż tempera-
tura w komorze silnika się obniży.
Naciskanie pedału przyspieszenia przed wyłącze-
niem silnika nie służy niczemu, powoduje jedynie
zwiększenie zużycia paliwa, a dla silników z turbo-
sprężarką jest szkodliwe.

159
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Z zamontowanymi łańcuchami przeciwpoślizgo-
wymi utrzymywać umiarkowaną prędkość, nie
przekraczać 50 km/h. Unikać dziur w jezdni, nie
najeżdżać na krawężniki lub chodniki i nie przejeżdżać
zbyt długich odcinków dróg nie pokrytych śniegiem, aby
nie uszkodzić samochodu i nawierzchni drogi.
ŁAŃCUCHY PRZECIWPOŚLIZGOWE
Stosowanie łańcuchów przeciwpoślizgowych zależy od przepi-
sów obowiązujących w danym kraju. Łańcuchy powinny być za-
kładane tylko na opony kół przednich (koła napędowe).
Sprawdzić napięcie łańcuchów po przejechaniu kilkudziesięciu
metrów.
Stosować łańcuchy przeciwpoślizgowe o zmniejszonych gabarytach:
– Wszystkie wersje: na oponach 195/55 R16" i 205/55 R16"
i 225/45 R17" montować łańcuchy przeciwpoślizgowe o zmniej-
szonych gabarytach z maksymalnym wystawaniem poza profil
opony równym 9 mm.
OSTRZEŻENIE Na zapasowym kole dojazdowym nie można mon-
tować łańcuchów przeciwpoślizgowych. Jeżeli przebije się opona
koła przedniego (napędowego) i konieczne będzie założenie łań-
cuchów, przełożyć na jego miejsce koło normalne z osi tylnej
i zamontować dojazdowe koło zapasowe w miejsce koła tylne-
go. W ten sposób, mając z przodu koła o normalnych wymiarach,
można zamontować na nie łańcuchy przeciwpoślizgowe.
DŁUGI POSTÓJ SAMOCHODU
Jeżeli samochód musi stać dłużej niż miesiąc przestrzegać poniż-
szych zaleceń:
❍zaparkować samochód w pomieszczeniu zamkniętym, suchym
i możliwie przewiewnym; włączyć bieg; i sprawdzić, czy ha-
mulec ręczny nie jest zaciągnięty;
❍odłączyć zacisk bieguna ujemnego akumulatora i sprawdzić
stan naładowania akumulatora. Podczas postoju samochodu,
kontrola ta musi być powtarzana co trzy miesiące;
❍wyczyścić i zabezpieczyć powierzchnie lakierowane samochodu
woskiem ochronnym;
❍wyczyścić i zabezpieczyć metalowe części błyszczące specy-
ficznymi produktami dostępnymi w handlu;
❍posypać talkiem gumowe pióra wycieraczek szyby przedniej
i tylnej i odchylić je od szyby;
❍otworzyć lekko szyby;
❍przykryć samochód pokrowcem z materiału lub dziurkowane-
go tworzywa sztucznego. Nie stosować pokrowców ze spój-
nego tworzywa sztucznego, które nie pozwalają na odparo-
wanie wilgoci, znajdującej się na powierzchni samochodu;
❍napompować opony do ciśnienia o +0,5 bara w stosunku do
normalnie wymaganego i okresowo je sprawdzać;
❍jeżeli nie odłączy się akumulatora od instalacji elektrycznej,
sprawdzać jego stan naładowania co trzydzieści dni;
❍nie opróżniać układu chłodzenia silnika.

161
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
W RAZIE AWARII
W sytuacji awaryjnej zalecamy połączyć się telefonicznie z numerem zielonym podanym w Książce
gwarancyjnej. Ponadto możliwe jest połączenie się ze stroną internetową www.alfaromeo.com,
aby wyszukać stacje ASO Alfa Romeo znajdujące się jak najbliżej.
URUCHAMIANIE SILNIKA
Jeżeli lampka sygnalizacyjna Yw zestawie wskaźników pozo-
stanie świecąca się zwrócić się natychmiast do ASO Alfa Romeo.
URUCHOMIENIE AKUMULATOREM
DODATKOWYM
Jeżeli akumulator rozładuje się uruchomić silnik używając innego
akumulatora o pojemności równej lub nieco większej od rozłado-
wanego.
Aby wykonać uruchomienie silnika należy rys. 112:
❍podłączać zacisk dodatni (+) akumulatora pomocniczego wy-
łącznie do punktu wskazanego na akumulatorze samochodu
(zapis OK rysunek 112), nie w innych miejscach;
❍połączyć drugim przewodem biegun ujemny −dodatkowego
akumulatora z masą Ena silniku lub na skrzyni biegów uru-
chamianego samochodu;
❍uruchomić silnik: gdy silnik uruchomi się, odłączyć przewody
w odwrotnej kolejności.
Jeśli po kilku próbach silnik nie uruchomi się, zwrócić się do ASO
Alfa Romeo.
OSTRZEŻENIE Nie łączyć bezpośrednio biegunów ujemnych dwóch aku-
mulatorów! Jeżeli dodatkowy akumulator zamontowany jest w innym
samochodzie uważać, aby między nim i samochodem z rozładowanym
akumulatorem nie było stykających się części metalowych.
rys. 112A0K0247m

162
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Zapasowe koło dojazdowe jest specyficzne dla
samochodu; nie używać zapasowych kół dojazdo-
wych z innych modeli w tym samochodzie. Zapa-
sowe koło dojazdowe używać tylko w przypadkach awa-
ryjnych. Przy używaniu go należy zmniejszyć osiągi do
niezbędnego minimum i prędkość nie może przekraczać
80 km/h. Na kole zapasowym umieszczona jest naklej-
ka, na której podane są ostrzeżenia jak je stosować
i odpowiednie ograniczenia użycia. Naklejki nie należy
absolutnie usuwać lub zasłaniać. Na dojazdowe koło
zapasowe nie wolno absolutnie zakładać żadnego koł-
paka koła.
WYMIANA KOŁA
ZALECENIA OGÓLNE
Samochód wyposażony jest zestaw „Fix&Go Automatic”: aby go
użyć patrz rozdział „Kit Fix&Go Automatic”.
W alternatywie do zestawu „Kit Fix&Go Automatic” samochód mo-
że posiadać na zamówienie dojazdowe koło zapasowe: odnośnie
operacji wymiany koła patrz opis na następnych stronach.
Zasygnalizować obecność zatrzymanego samocho-
du zgodnie z przepisami kodeksu drogowego: włą-
czenie świateł awaryjnych, postawienie trójkąta
ostrzegawczego, itp. Pasażerowie powinni opuścić samo-
chód, w szczególności, gdy samochód jest mocno obciążo-
ny i poczekać na wymianę koła w takiej odległości, aby nie
stwarzać zagrożenia dla ruchu na drodze. W przypadku
drogi pochyłej lub nierównej, umieścić pod kołami kliny lub
inne przedmioty służące do zablokowania kół.
URUCHOMIENIE SILNIKA PRZEZ
PCHANIE SAMOCHODU
Unikać absolutnie uruchamiania silnika poprzez pchanie, holowa-
nie lub zjazd z wzniesienia.
Kategorycznie unikać prostownika do ładowania
akumulatora w celu awaryjnego uruchamiania sil-
nika:można wówczas spowodować uszkodzenie
systemów elektronicznych i centralek zapłonu i zasilania
silnika.

188
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
W razie potrzeby umycia komory silnika
należy uważać, aby nie kierować bezpo-
średnio strumienia wody na skrzynkę bez-
pieczników i w pobliże silniczków wycieraczek
szyb przednich.
DOSTĘP DO BEZPIECZNIKÓW
Bezpieczniki pogrupowane są w trzech skrzynkach bezpieczników znajdujących się w komorze silnika, w desce rozdzielczej i wew-nątrz bagażnika.
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika r ys. 153
Umieszczona jest z boku akumulatora: aby uzyskać dostęp do bezpieczników odkręcić śruby A-rys. 152 i wyjąć pokrywę B.
Numery określające element elektryczny odpowiadający każdemu bezpiecznikowi widoczne są z tyłu pokrywy.
Po wymianie bezpiecznika upewnić się o prawidłowym zamknięciu pokrywy B skrzynki bezpieczników.
rys. 152A0K0174mrys. 153A0K0231m

20
20
20
5
5
7,5
15
15
20
15
15
15
15
15
5
7,5
193
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
155
155
155
155
155
155
157
157
157
157
157
157
153
153
153
153F43
F47
F48
F49
F51
F53
F60
F61
F62
F63
F64
F65
F85
F86
F87
F88
ODBIORNIKI BEZPIECZNIK AMPER RYSUNEK
Pompa dwukierunkowa spryskiwaczy szyb
Podnośnik szyby elektryczny przedni
(strona kierowcy)
Podnośnik szyby elektryczny przedni
(strona pasażera)
Odbiorniki Servizi różne
Odbiorniki Servizi różne
+30
Regulatory lędźwiowe
Ogrzewanie siedzeń przednich
Wzmacniacz BOSE + Subwoofer
Ruch siedzenia przedniego po stronie lewej
Ruch siedzenia przedniego po stronie prawej
Dach otwierany elektrycznie
Zapalniczka/Gniazdko prądowe
Gniazdko prądowe 12V w bagażniku
Czujnik IBS stanu naładowania akumulatora
dla systemu Start&Stop
Odmrażanie lusterek zewnętrznych