Alfa Romeo Giulietta 2012 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

147
ISMERKEDÉS
A GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
UTAS OLDALI ELÜLSÃ LÉGZSÁK 107. ábra
A műszerfalban kialakított speciális rekeszben helyezkedik el.
107. ábraA0K0135m
Bekapcsolt utas oldali légzsák esetén nem szabad
menetiránynak háttal fordított gyermekülést az
első ülésen elhelyezni. Ütközés esetén a légzsák
működésbe lépése a szállított gyermek halálos sé-
rülését is okozhatja, az ütközés súlyosságától füg-
getlenül. Szükség esetén mindig hatástalanítsuk az utas
oldali légzsákot, amikor a gyermekülést az első utasülés-
re rögzítjük. Az utasülést ilyenkor a lehetséges leghátsó
pozícióba kell állítani, hogy elkerüljük az érintkezést
a gyermekülés és a műszerfal között. Bár ezt a törvény
nem írja elő, a felnőtt utasok védelme érdekében feltét-
lenül ajánlatos a légzsák azonnali aktiválása, amikor
a gyermekülést leszereljük az első utasülésről.
A légzsákok hatástalanítását lásd az „Ismerkedés
a gépkocsival” című fejezet „Menüpontok” című
részében.
Az utas oldali elülsŒ légzsákok és
a mellkas/medence védelmét szolgáló
oldallégzsákok (Side bag) hatástalanítása
Ha elkerülhetetlen az első utasülésen gyermek szállítása, el kell
végezni az utas oldali elülső és a mellkast/medencét védő oldal-
só légzsákok működésének hatástalanítását. A légzsákok kikap-
csolt állapotát a műszercsoport kigyulladó
“lámpája jelzi.

148
ISMERKEDÉS
A GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
OLDALLÉGZSÁKOK
(SIDE BAG - WINDOW BAG)
A gépkocsi az elülső, vezető és utas oldali ülésekhez mell-
kast/medencét védő oldalsó légzsákokkal, és első és hátsó fej-
védő légzsákokkal (függönylégzsák) van felszerelve.
Az oldalsó légzsákok biztosítják a gépkocsiban utazó személyek
védelmét a közepes és erős, oldalról bekövetkező ütközésekkel
szemben azzal, hogy párnaként elhelyezkedve csillapítják az utas
és a belső szerkezeti elemek ütközésének erejét.
Egyéb ütközés esetén (elölről vagy hátulról bekövetkező, vagy a
jármű felborulása stb.) a felfúvódás elmaradása tehát nem jelen-
ti a rendszer működési hibáját.
108. ábraA0K0081m109. ábraA0K0035m
ELÜLSÃ OLDALLÉGZSÁKOK (SIDE BAG)
108. ábra
Az első ülések háttámlájába épített, két párnából állnak, ame-
lyek fokozzák a gépkocsiban utazó személyek mellkas- és me-
dencetájékának védelmét a közepes vagy nagy erejű, oldalról be-
következő ütközés esetén.
FEJVÉDÃ OLDALLÉGZSÁKOK (WINDOW BAG)
109. ábra
Két függönyszerű párnából áll, amelyek a tető oldalsó kárpitozá-
sa mögött, megfelelő burkolatban helyezkednek el, és feladatuk
a gépkocsiban elöl ülő személyek fejének megfelelő védelme ol-
dalról bekövetkező ütközés esetén, a nagy párnafelü-letnek kö-
szönhetően.
Kisebb erősségű oldalról bekövetkező ütközés esetén (amikor
a biztonsági övek által nyújtott védelem elegendő), a légzsákok
nem fúvódnak fel. Mindig kapcsoljuk be a biztonsági öveket.
Oldalról bekövetkező ütközés esetén a légzsák rendszer védő ha-
tása akkor a legnagyobb, ha az ülésen felvett testhelyzetünk olyan,
hogy lehetővé tegyük a függönylégzsákok kibomlását.

149
ISMERKEDÉS
A GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
FIGYELMEZTETÉS
Nem szabad vízsugárral mosni vagy nagynyomású gőzzel tisztí-
tani az első üléseket (kézi vagy gépi mosóberendezés esetén
egyaránt).
Az elülső és/vagy az oldallégzsákok olyan esetekben is felfúvód-
hatnak, amikor a gépkocsi karosszériájának alsó részét erős ütés
éri (pl. járdaszegélynek, lépcsőnek való ütközés, útfelbontás mi-
atti gödörbe hajtás vagy árokba csúszás esetén stb.).
A légzsák felfúvódáskor egy kevés, füstszerű port is kibocsát: ez
a por nem ártalmas, és nem utal tűz keletkezésére. Ez a por irri-
tálhatja a bőrt és a szemet: ilyen esetben vízzel és semleges szap-
pannal azonnal mossuk le magunkat.
Bármilyen ellenőrzési, javítási műveletet vagy cserét a légzsák rend-
szeren csak Alfa Romeo márkaszervizek végezhetnek.
Ha a gépkocsit a forgalomból való kivonás után szétbontják, be-
zúzzák, előtte egy Alfa Romeo márkaszervizben el kell végeztet-
ni a légzsákrendszer hatástalanítását.
Az övfeszítők és a légzsákok működésének kiváltása egymástól
függetlenül, az ütközés jellegétől függően történik. Ha tehát a fen-
ti berendezések valamelyike nem lép működésbe a baleset sor-
án, az nem jelenti a rendszer meghibásodását.Ne akasszunk merev tárgyakat az ablakok feletti
ruhaakasztókra és a kapaszkodókra.
Ne nyugtassuk a fejet, a kart és a könyököt az aj-
tón, az ablakokon, és a függönylégzsákok terüle-
tén, hogy a felfúvódáskor bekövetkező, esetleges
sérüléseket elkerüljük.
Soha ne nyújtsuk ki a fejünket, karunkat és kö-
nyökünket az ablakon.

150
ISMERKEDÉS
A GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
Ha a ¬figyelmeztető lámpa nem gyullad ki az in-
dítókulcs MAR állásba fordítása után, vagy menet köz-
ben égve marad (egyes változatoknál a kijelzőn meg-
jelenő üzenettel együtt), az a visszatartó biztonsági rendszer
lehetséges hibáját jelzi; ilyen esetben a légzsákok vagy az
övfeszítők ütközés esetén nem működnek, vagy ritka eset-
ben előfordulhat, hogy tévesen működésbe lépnek. Ilyenkor
a továbbhaladás előtt lépjünk kapcsolatba egy Alfa Romeo
márkaszervizzel a rendszer azonnali ellenőrzése céljából.
A légzsák rendszer hatásos élettartama a pirotech-
nikai töltetekre és a tekercses érintkezőre vonat-
kozóan a kesztyűtartó belsejében levő címkén van
feltüntetve.
A lejárat előtt keressünk fel egy Alfa Romeo márkaszer-
vizt az alkatrész kicserélése céljából.
Ne utazzunk a gépkocsiban ölünkbe vett, mellka-
sunk előtt tartott tárgyakkal, a szájunkban pipával,
ceruzával stb. Ezek veszélyes sérülést okozhatnak
ütközés esetén, ha a légzsák felfúvódik.
Ha a gépkocsit ellopták vagy erre kísérletet tet-
tek, ha rongálásnak volt kitéve, esetleg áradáskor
víz öntötte el, ellenőriztessük a légzsák rendszert
egy Alfa Romeo márkaszervizben.
Álló gépkocsiban, járó motornál, vagy álló motor-
nál, de a MAR állásban levő indítókulcs esetén egy
másik jármű nekiütközése kiválthatja a légzsák-
ok felfúvódását. Ezért soha nem szabad gyermeket az el-
ső ülésre ültetni, még álló gépkocsiban sem. Jegyezzük
meg, hogy álló gépkocsinál, STOP állásban levő indítókulcs
esetén, egy esetleges ütközéskor semmilyen biztonsági be-
rendezés sem aktiválódik (légzsákok és övfeszítők); a lég-
zsákok felfúvódásának vagy az övfeszítők kioldásának el-
maradása nem jelenti tehát a rendszer működési hibáját.
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor a “fi-
gyelmeztető lámpa kigyullad (ha az utas oldali lég-
zsák be van kapcsolva), majd néhány másodpercig
villog, jelezve, hogy az utas oldali légzsák ütközés esetén
felfúvódik, majd a figyelmeztető lámpa kialszik.
A légzsákok úgy vannak beállítva, hogy nagyobb
erejű ütközésnél lépjenek működésbe, mint az öv-
feszítők.
Ezért a két beállított érték közötti erősségű ütközés esetén
normális esetben csak az övfeszítők lépnek működésbe.

151
ISMERKEDÉS
A GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
A DÍZELMOTOROS VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjunk el:
❍húzzuk be a kéziféket, és kapcsoljuk a sebességváltó kart üres
állásba;
❍fordítsuk az indítókulcsot MAR állásba: a műszercsoporton ki-
gyulladnak a
més Yfigyelmeztető lámpák;
❍várjuk meg, amíg a figyelmeztető lámpák kialszanak;
❍a gázpedál lenyomása nélkül nyomjuk le teljesen a padlóig
a tengelykapcsoló pedált;
❍fordítsuk az indítókulcsot AVV állásba, mihelyt a mfigyel-
meztető lámpa kialszik. Ha az indítással túl sokáig várunk,
az izzítógyertyák által végzett előmelegítés hatástalanná vá-
lik. Engedjük el a kulcsot, mihelyt a motor beindult.
Ha a mfigyelmeztető lámpa a motor indítása
után 1 percig, vagy indítás közben folyamatosan
villog, az az izzítórendszer működési hibáját jelzi.
Ha ilyenkor a motor beindul, a gépkocsi a szokásos mó-
don használható, de ajánlatos a lehető leghamarabb fel-
keresni egy Alfa Romeo márkaszervizt.
A motort zárt térben járatni nagyon veszélyes.
A motor elfogyasztja az oxigént, emellett szén-di-
oxidot, szén-monoxidot és más mérgező gázokat
bocsát ki.
A MOTOR INDÍTÁSA
A BENZINMOTOROS VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjunk el:
❍húzzuk be a kéziféket, és kapcsoljuk a sebességváltó kart üres
állásba;
❍a gázpedál lenyomása nélkül nyomjuk le teljesen a padlóig
a tengelykapcsoló pedált;
❍fordítsuk a gyújtáskulcsot AVV állásba, és azonnal engedjük el,
amint a motor beindult.
FIGYELMEZTETÉS
❍Ha a motor az első kísérletre nem indul, az ismételt indítás
előtt fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot a STOP állásba.
❍Ha a gyújtáskulcs MAR állásba fordítása után a műszercso-
porton a
Yfigyelmeztető lámpa folyamatosan égve marad
a
Ufigyelmeztető lámpával együtt, fordítsuk vissza a gyúj-
táskulcsot STOP állásba, majd ismét MAR állásba. Ha a fi-
gyelmeztető lámpa továbbra is égve marad, kíséreljük meg az
indítást a gépkocsihoz kapott másik kulccsal. Ha ezek után
sem sikerül a motor elindítása, lépjünk kapcsolatba egy Alfa
Romeo márkaszervizzel.
❍Álló motornál ne hagyjuk a gyújtókulcsot MAR állásban.

152
ISMERKEDÉS
A GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
A gépkocsi használatának első, bejáratási perió-
dusában nem ajánlatos a motor teljes teljesítményű
igénybevétele (pl. intenzív gyorsítások, hosszú uta-
zások nagy sebességgel, erőteljes fékezések stb.).
Álló motor esetén a fékrendszer és a elektrome-
chanikus kormányszerkezet rásegítése nem mű-
ködik, ezért a fékezéshez és a kormányzáshoz
a megszokottnál lényegesen nagyobb erőt kell kifejteni.
Kerüljük el a tolással, vontatással vagy lejtőn le-
gurulással történő motorindítást. Ezek a műveletek
károsíthatják a katalizátort.
Álló motor esetén soha ne hagyjuk az indítókul-
csot MAR állásban, hogy megelőzzük az akku-
mulátornak az esetleg bekapcsolva maradt fo-
gyasztók miatti lemerülését.
A MOTOR BEMELEGÍTÉSE INDÍTÁS UTÁN
Az alábbiak szerint járjunk el:
❍induljunk el lassan, közepes értéken tartva a motor fordulat-
számát, kerülve a hirtelen, erős gázadást;
❍az első néhány kilométer megtétele során ne kívánjunk a mo-
tortól maximális teljesítményt. Ajánlatos megvárni, amíg a mo-
tor hűtőfolyadék kijelző mutatója megmozdul.
A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
A motor alapjárati fordulatszámán fordítsuk a gyújtáskulcsot a STOP
állásba.
FIGYELMEZTETÉS Hosszú, a motort megerőltető útszakasz utáni
megálláskor ne állítsuk le azonnal a motort, hanem járassuk né-
hány percig alapjáraton, amíg a motortérben a hőmérséklet csök-
kenni kezd.
A motor leállítása előtti hirtelen, rövid gázadás
(„gázfröccs“) teljesen értelmetlen és célszerűtlen:
szükségtelenül fogyasztja az üzemanyagot, a tur-
bófeltöltéses motorokra pedig kifejezetten ártalmas.

153
ISMERKEDÉS
A GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
FIGYELMEZTETÉS A kézifék kiengedése közben tartsuk lenyomva
a fékpedált.
FIGYELMEZTETÉS Első kartámasszal szerelt változatoknál emeljük
fel a kartámaszt, hogy az ne akadályozza a kézifék működtetését.
110. ábraA0K0073m
A gépkocsit a kar néhány kattanásig való felhúzá-
sának rögzítenie kell, ha a kézifék nem így műkö-
dik, állíttassuk be egy Alfa Romeo márkaszervizben.
PARKOLÁS
Állítsuk le a motort, és húzzuk be a kéziféket. A sebességváltót
kapcsoljuk fokozatba (1. fokozatba emelkedőn, hátramenetbe lej-
tőn), és a kerekeket kormányozzuk be.
Ha meredek lejtőn állítottuk le a gépkocsit, alkalmazzunk éket
vagy követ a kerekek kitámasztására. Mindig húzzuk ki a gyúj-
táskulcsot, amikor kiszállunk a gépkocsiból.
KÉZIFÉK 110. ábra
A kézféket az A fékkar felhúzásával működtetjük, amíg az el-
mozdíthatatlanul nem rögzíti a gépkocsit. A kézifék kiengedésé-
hez emeljük meg kissé az A fékkart, nyomjuk be a B gombot, majd
engedjük le a kart.

154
ISMERKEDÉS
A GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
A SEBESSÉGVÁLTÓ HASZNÁLATA
A sebességfokozatok kapcsolásához nyomjuk le teljesen a ten-
gelykapcsoló pedált, és mozgassuk a sebességváltó kart a kí-
vánt pozícióba (a fokozatkapcsolási séma a sebességváltó kar
fogantyúján van feltüntetve 111. ábra).
A 6. sebességfokozat kapcsolásához, a 4. fokozat véletlen kap-
csolásának elkerülésére, jobbra nyomással mozdítsuk el a kart.
Ugyanígy járjunk el a 6. fokozatból az 5. fokozatba kapcsolás-
kor is.
A hátrameneti fokozat (R) kapcsolásához húzzuk fel a sebesség-
váltó kar gombja alatti gyűrűt (111. ábra – A), és egyidejűleg
mozgassuk a kart balra, majd előre.
FIGYELMEZTETÉS A hátrameneti fokozat kapcsolása csak teljesen ál-
ló gépkocsi esetében lehetséges.
111. ábraA0K0082m
A helyes sebességváltáshoz fontos a tengelykap-
csoló pedál teljes lenyomása. Ezért ügyeljünk ar-
ra, hogy a pedálok alatt ne legyen semmilyen aka-
dály: a padlószőnyeg simán feküdjön, és ne akadályozza
a pedálok mozgását.
Vezetés közben ne nyugtassuk a kezünket a se-
bességváltó kar fogantyúján, mert az így előidézett
nyomás, akármilyen gyenge is, okozhat idő előtti
kopást a sebességváltómű szerkezetében.

155
ISMERKEDÉS
A GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
ÜZEMANYAG-TAKARÉKOS
ÜZEMELTETÉS
A következőkben olvasható hasznos tanácsok betartásával csök-
kenthetjük a gépjármű üzemanyag-költségeit és mérsékelhetjük
a károsanyagok kibocsátását.
ÁLTALÁNOS MEGJEGYZÉSEK
A jármı karbantartása
A gépkocsi karbantartásához a „Karbantartási terv“-ben előírt el-
lenőrzési és beállítási műveleteket időben végeztessük el (lásd
a „Karbantartás és gondozás” című fejezetben leírtakat).
Gumiabroncsok
A gumiabroncsok légnyomását ellenőrizzük négyhetenként vagy
gyakrabban: az alacsony légnyomás a nagyobb gördülési ellenál-
lás miatt növeli az üzemanyag-fogyasztást.
Felesleges terhelések
Ne közlekedjünk feleslegesen megterhelt vagy túlterhelt járművel.
A gépkocsi össztömege hatással van az üzemanyag-fogyasztásra
és a stabilitásra.
TetŒcsomagtartó/síléctartó
Ha a tetőcsomagtartót vagy síléctartót nem használjuk, azonnal sze-
reljük le a tetőről. Ezek a tartozékok növelik a jármű légellenállá-
sát, így az üzemanyag-fogyasztást is negatívan befolyásolják. Ter-
jedelmes tárgyak szállításához előnyösebb utánfutót használni.
Elektromos fogyasztók
Az elektromos berendezéseket csak a szükséges ideig használjuk.
A hátsó ablak fűtése, a kiegészítő lámpák, a szélvédőtörlő, a fű-
tés/szellőzés ventilátora jelentős mennyiségű áramot vesznek fel,
aminek következtében nő az üzemanyag-fogyasztás is (városi köz-
lekedésben elérheti a +25%-ot).
Légkondicionáló berendezés
A légkondicionáló működtetése az üzemanyag-fogyasztás növe-
kedését eredményezi: ha a külső hőmérséklet lehetővé teszi, hasz-
náljuk a szellőztetőket.
Aerodinamikus karosszériaelemek
A célra nem jóváhagyott típusú aerodinamikus karosszériaelemek
növelik a légellenállást és ezáltal az üzemanyag-fogyasztást is.

156
ISMERKEDÉS
A GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
VEZETÉSI STÍLUS
Indítás
A motor bemelegítését ne a gépkocsi álló helyzetében, alapjárati
vagy növelt fordulatszámon végezzük, mert így sokkal lassabban
melegszik fel, emellett megnő az üzemanyag-fogyasztás és a ká-
rosanyag-kibocsátás. Ezért ajánlatos tehát azonnal és lassan elin-
dulni, és a magas fordulatszámot kerülve bemelegíteni a motort,
mert így gyorsabban megtörténik a motor felmelegedése.
Felesleges manŒverek
A közlekedési lámpáknál való várakozás közbeni, vagy a motor
leállítása előtti, rövid „gázfröccsök” mindenképpen kerülendők. Ez
utóbbi manőver ugyanúgy, mint a „kettős kuplungozás” felesle-
ges, emellett növeli az üzemanyag-fogyasztást és a környezet-
szennyezést.
Sebességfokozatok megválasztása
Amikor a forgalmi és útviszonyok lehetővé teszik, kapcsoljunk ma-
gasabb sebességfokozatba. Ha alacsonyabb sebességfokozat
választunk a kiváló gyorsulás érdekében, az nagyobb üzemanyag-
fogyasztást eredményez. A magasabb sebességfokozat célsze-
rűtlen használata is növeli az üzemanyag-fogyasztást, a káros-
anyag-kibocsátást és a motor kopását.
Maximális sebesség
A sebesség növelésével az üzemanyag-fogyasztás jelentősen meg-
nő. Haladjunk lehetőleg egyenletes sebességgel, a felesleges fé-
kezéseket és gyorsításokat kerülve, mert azok is növelik az üzem-
anyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást.
Gyorsítás
Az erős gyorsítás hátrányosan befolyásolja az üzemanyag-fo-
gyasztást és a károsanyag-kibocsátást; ezért fokozatosan gyorsít-
sunk, és ne lépjük túl a maximális nyomatékhoz tartozó fordulat-
számot.
HASZNÁLATI KÖRÜLMÉNYEK
Hidegindítás
Nagyon rövid útszakaszok megtétele és ismételt hidegindítások
esetén a motor nem éri el az optimális üzemi hőmérsékletet.
Ez a körülmény jelentős többletfogyasztást (városi közlekedésben
15-30%) és károsanyag kibocsátást okoz.
Forgalmi körülmények, útviszonyok
Magas üzemanyag-fogyasztás értékek adódhatnak sűrű, városi for-
galomban való közlekedéskor, forgalmi dugóban, túlnyomórészt
alacsony sebességfokozatban haladáskor vagy városban a nagy-
számú közlekedési lámpa miatt. Erősen kanyargó útszakaszokon,
hegyvidéki utakon, rossz állapotú útburkolaton való közlekedés
is jelentősen növeli az üzemanyag-fogyasztást.
Forgalmi okból történŒ megállás
Ha forgalmi okból hosszabb idejű várakozásra kényszerülünk (pl.
vasúti átjárónál), állítsuk le a motort.