suspension Alfa Romeo Giulietta 2012 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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Cop Alfa Giulietta ES:Alfa 159 cop. LUM SPA 15-09-2011 15:23 Pagina 2

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CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
INDICE
SISTEMA “ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
El sistema “Electronic Q2” saca provecho al sistema de frenos
creando un comportamiento muy similar a un diferencial con des-
lizamiento limitado.
Los frenos delanteros, en caso de aceleración en curva, actúan en
la rueda interior, aumentando de ese modo la motricidad de la rue-
da exterior (más cargada), repartiendo el par entre las ruedas
motrices delanteras en modo dinámico y continuado de acuerdo
con la forma de conducir y el estado de la calzada.
El sistema, combinado con la suspensión delantera Mc Pherson,
permite una conducción especialmente eficaz y deportiva del ve-
hículo.
SISTEMA DST (Dynamic Steering Torque)
Es la función que integra la dirección activa Dual Pinion en las fun-
cionalidades del VDC. En maniobras concretas el VDC ordena a la
dirección que transmita un par de giro para ayudar al conductor
en la realización correcta de la maniobra. La función prevé una
acción coordinada de frenos y dirección para aumentar el nivel de
suspensiones y seguridad de todo el coche. La dirección realiza
en el volante una contribución adicional de par.
SISTEMA RAB (Ready Alert Brake)
(sólo con modalidad “Dynamic” activada)
Esta función permite, mediante una aproximación previa de las pas-
tillas del freno (delanteras y traseras) tras soltar rápidamente el
pedal del acelerador, mejorar los tiempos y reducir la distancia de
frenado.
BRAKE ASSIST
(asistencia durante las frenadas
de emergencia)
El sistema, que no se puede excluir, reconoce las frenadas de emer-
gencia (en función de la velocidad con la que se pisa el pedal del
freno) permitiendo actuar más rápidamente en el sistema de fre-
nos. El Brake Assist se desactiva en caso de avería del sistema VDC.
SISTEMA MSR
(Motor Schleppmoment Regelung)
Forma parte del ABS y actúa en caso de cambio brusco de mar-
cha durante el cambio a una relación inferior, devolviendo par al
motor, evitando el arrastre excesivo de las ruedas motrices que,
sobre todo en condiciones de pavimento deslizante, pueden aca-
rrear la pérdida de la estabilidad del vehículo.
SISTEMA CBC (Cornering Braking Control)
Esta función mejora la distribución de la presión de frenado a las
cuatro ruedas (aprovechando toda la adherencia disponible con
el suelo) cuando se frena en curva con actuación del sistema ABS.
Esto mejora los espacios de frenado en curva y sobre todo la es-
tabilidad del vehículo.

126
CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
INDICE
La responsabilidad del aparcamiento y de otras
maniobras peligrosas recae siempre y de todas for-
mas en el conductor. Al realizar estas maniobras,
asegúrese siempre de que en el espacio de maniobra no
haya personas (especialmente niños) ni animales. El sen-
sor de estacionamiento constituye una ayuda para el con-
ductor, que nunca debe reducir la atención durante las
maniobras potencialmente peligrosas, incluso cuando se
realicen a baja velocidad.
ADVERTENCIAS GENERALES
Durante las maniobras de estacionamiento, preste siempre la má-
xima atención a los obstáculos que podrían encontrarse por enci-
ma o por debajo de los sensores.
Los objetos situados muy cerca de la parte trasera del coche, en
ciertos casos, podrían no ser detectados por el sistema y, por tan-
to, podrían dañar el coche o resultar dañados.
A continuación, se indican algunas condiciones que podrían influir
en las prestaciones del sistema de aparcamiento:
❍una menor sensibilidad de los sensores y la reducción de las
prestaciones del sistema de asistencia al estacionamiento po-
drían deberse a la presencia sobre la superficie de los senso-
res de: hielo, nieve, barro o varias capas de pintura;
❍los sensores detectan un objeto que no existe (interferencias de
eco), a causa de interferencias de carácter mecánico, por ejem-
plo: lavado del vehículo, lluvia, condición de viento extremo,
granizo;
❍las señalizaciones enviadas por los sensores también pueden
verse alteradas por la presencia en las cercanías de sistemas
de ultrasonidos (por ejemplo frenos neumáticos de camiones
o martillos neumáticos);
❍las prestaciones de los sensores también pueden verse influi-
das por la posición de los sensores. Por ejemplo, cambiando
la alineación (debido al desgaste de los amortiguadores o de
las suspensiones) o cambiando los neumáticos, cargando de-
masiado el coche o con tuneados específicos que prevén ba-
jar el coche;
❍la detección de obstáculos en la parte alta del coche podría
no estar garantizada puesto que el sistema detecta obstácu-
los que pueden golpear el coche en la parte baja.
Para pintar el parachoques o efectuar posibles re-
toques de pintura en la zona de los sensores, acu-
da sólo a los Servicios Autorizados Alfa Romeo. De
hecho, aplicaciones incorrectas de pintura podrían com-
prometer el funcionamiento de los sensores de aparca-
miento.

De piñón y cremallera con dirección asistida electromecánica (arquitectura Dual Pinion)
10,9
231
CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
INDICE
De ruedas independientes de tipo Mc Pherson con barra estabilizadora
Sistema con arquitectura multi-link
DIRECCIÓN
De discos autoventilados
De disco
Dirigido con la palanca manual, que actúa sobre los frenos traseros
FRENOS
ADVERTENCIA El agua, el hielo y la sal antidescongelante esparcida sobre la carretera pueden depositarse en los discos de los freno, re-
duciendo la eficacia de frenado en la primera frenada.
SUSPENSIONES
1.4 Turbo Gasolina – 1.4 Turbo Multi Air – 1750 Turbo Gasolina – 1.6 JTDM– 2.0 JTDM
Frenos de servicio:
– delanteros
– traseros
Freno de estacionamiento
1.4 Turbo Gasolina – 1.4 Turbo Multi Air – 1750 Turbo Gasolina – 1.6 JTDM– 2.0 JTDM
Delanteras
Traseras
1.4 Turbo Gasolina – 1.4 Turbo Multi Air – 1750 Turbo Gasolina – 1.6 JTDM– 2.0 JTDM
Tipo
Diámetro de giro
(entre las aceras) m

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CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
INDICE
Start&Stop (sistema) .............. 116
Suspensiones......................... 231
Sustitución de las lámparas
– luces exteriores ................. 177
– luces interiores .................. 182
Sustitución de los fusibles ......... 186
Sustitución de una rueda .......... 162
Tapón del depósito
de combustible..................... 128
Tarjeta de códigos
(CODE card) ......................... 41
Techo practicable eléctrico ........ 92
Testigos en el tablero ............... 6
Toma de corriente ................... 90
Transmisión ............................ 230
Transmisores de radio y
teléfonos móviles .................. 124
Uso del cambio....................... 154
VDC (sistema) ...................... 110
Velocidad máxima................... 237
Velocímetro ............................ 6
Ventanillas (limpieza) .............. 221
Versiones carrocería ................. 227
Viseras parasol ....................... 91
Volante (ajuste) ..................... 54
Welcome movement .............. 23
Window Bag .......................... 148