technické parametry Alfa Romeo Giulietta 2012 Návod k použití a údržbě (in Czech)

66
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Ruční nastavení některé z funkcí nevyřadí automatické řízení ostat-
ních funkcí. Množství vzduchu přiváděného do kabiny nezávisí
na rychlosti vozidla, protože je regulováno elektronicky řízeným
ventilátorem. Teplota vzduchu přiváděného do kabiny je řízena au-
tomaticky podle hodnot teploty nastavených na displeji (vyjma pří-
padu, kdy je soustava vypnutá nebo za určitých stavů, kdy je vy-
pnutý kompresor).
Systém umožňuje ručně nastavit nebo změnit:
❍teplotu vzduchu na straně řidiče/spolucestujícího;
❍rychlost ventilátoru (průběžná změna);
❍rozvod vzduchu do sedmi poloh;
❍zapnutí kompresoru;
❍funkci rychlého odmrazení/odmlžení;
❍recirkulaci vzduchu;
❍vyhřívaného zadního skla;
❍vypnutí systému.
POPIS
Dvouzónovou automatickou klimatizací se reguluje teplota vzdu-
chu ve dvou zónách: na straně řidiče a na straně spolucestujícího.
Systém udržuje tepelný komfort v kamibě eleiminuje případné
výrazné klimatické změny okolního prostředí.
POZNÁMKAK udržení optimálního komfortu odpovídá refe-
renční teplota 22
°C.
Automaticky jsou řízeny následující parametry a funkce:
❍teplota vzduchu ve vývodech na straně řidiče/cestujícího
na předním sedadle;
❍rozvod vzduchu ve vývodech na straně řidiče/cestujícího
na předním sedadle;
❍rychlost ventilátoru (průběžná změna proudu vzduchu);
❍zapnutí kompresoru (pro vychlazení/vysušení vzduchu);
❍recirkulace vzduchu.
Všechny tyto funkce lze nastavit ručně, tzn. zvolit jednu funkci
nebo více funkcí a nastavit příslušné parametry systému. Ručně na-
stavené funkce již nebudou ovládány automaticky; systém je sa-
močinně upraví pouze z bezpečnostních důvodů.
Ruční nastavení má vždy přednost před automatikou; je uloženo
v paměti do stisknutí tlačítka AUTO vyjma případů, kdy systém
zasáhne z bezpečnostních důvodů.
Systém klimatizace detekuje teplotu v kabině po-
mocí snímače průměrné teploty, který je instalo-
ván v krytce pod vnitřním zpětným zrčátkem; ne-
braňte ničím snímači „ve výhledu“, protože klimatizace
by nemusela pracovat řádně.

113
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
SYSTÉM „Alfa DNA“
(Systém řízení dynamiky vozidla)
Jedná se o zařízení, kterým pomocí pákového ovládače A-obr. 80
(na středním tunelu) můžete zvolit tři různé způsoby odezvy vo-
zidla na požadavky řidiče podle dopravní situace:
❍d = Dynamic (režim sportovní jízdy);
❍n = Normal (režim normální jízdy);
❍a = All Weather (režim jízdy při nízké přilnavosti, např.
na zasněženém povrchu či náledí)
Zařízení působí na řídicí systémy vozidla (motor, řízení, systém VDC,
přístrojová deska).
Během přestavování páčky A-obr. 80 do polohy “d” bude aktiva-
ci režimu “Dynamic” potvrzena dočasným snížením (probliknutím)
intenzity osvícení přístrojové desky.
obr. 80A0K0072m
JÍZDNÍ REŽIM
Páčka A-obr. 80 s jednou aretovanou polohou se vždy nachází upro-
střed. Navolený jízdní režim je signalizován rozsvícením příslušné
kontrolky LED na osazení a indikací na nastavitelném multifunkč-
ním displeji, jak je uvedeno níže:
A0K0009m
A0K0010m
Režim Dynamic
(obrázek displeje dostupný
u příslušných verzí)
Režim
All Weather
Režim Normal
Při zapnutí režimu „Normal“ není na displeji zobrazen žádný ná-
pis/symbol.
VDCaASR: mezní parametry zaměřené na komfort při nor -
málním stylu jízdy.
Tuning řízení: zajišťuje komfort při normálním stylu jízdy.
DST: Standardní řízení brzdění kooridované se systémem
ABS/VDC.
Standardní řízení bočního zrychlení.
Kompenzace přetáčení: mírná korekce momentu na volant
upozorní řidiče, aby provedl přesnější manéver.
Motor: Standardní odezva

115
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ REŽIMU „All Weather“
Zapnutí
Přestavte páku A-obr. 80 dolů (na písmeno „a“) a nechejte ji
v této poloze po dobu 0,5 sekund neboli do rozsvícení příslušné
kontrolky nebo do zobrazení indikace „All Weather“ na displeji (viz
obrázky).
A0K1226g A0K1180g
VDCaASR: takové mezní parametry, které umožňují nejvyšší
bezpečnost a řízení vozidla i v kritických situacích
(např. při dešti, sněhu apod).
Tuning řízení: Maximální bezpečnost
DST: Větší kontrola brzdění koordinovaná s ABS/VDC.
Standardní řízení bočního zrychlení.
Kompenzace přetáčení: mírná korekce momentu přenáše-
ného na volant upozorní řidiče, aby provedl správnější
manévr.
Motor: Standardní odezva
Vypnutí
Při přepnutí z režimu „All Weather“ na „Normal“ je nutno postu-
povat stejně jako u režimu „Dynamic“ s tím rozdílem, že je nut-
no páku A-obr. 80 přestavit na písmeno „a“.
UPOZORNĚNÍ
❍Přímý přechod z režimu „Dynamic“ do režimu „All weather“
a opačně není možný. Je nutno se nejdříve vrátit na „Normal“
a pak zvolit další režim.
❍Jestliže byl před vypnutím motoru navolen režim „Dynamic“,
při jeho opětném nastartování se samočinně nastaví režim
„Normal“. Jestliže byl před vypnutím motoru navolen režim
„All Weather“ nebo „Normal“, při jeho opětném nastartování
se samočinně nastaví tento režim.
❍Režim „Dynamic“ nelze navolit při rychlosti nad 110 km/h.
❍Při závadě systému nebo páky A-obr. 80 nelze nastavit žád-
ný jízdní režim. Na displeji se zobrazí příslušné upozornění.