air condition Alfa Romeo Giulietta 2013 Notice d'entretien (in French)

Cher Client,
Nous vous félicitons d'avoir choisi une Alfa Romeo et vous en remercions.
Nous avons élaboré cette notice pour que vous puissiez connaître votre véhicule dans les moindres détails. Nous vous conseillons de la lire
attentivement avant de prendre le volant pour la première fois.
La notice contient un grand nombre de renseignements, prescriptions et conseils importants pour l'utilisation de la voiture, qui vous aideront à profiter
pleinement des qualités techniques de votre Alfa Romeo. Ses caractéristiques et ses particularités y sont exposées en détail, ainsi que d'autres
informations essentielles pour l'entretien, la sécurité de conduite et le bon fonctionnement de votre Alfa Romeo.
Il est recommandé de porter une attention particulière aux instructions et indications fournies, précédées par les symboles :
pour la sécurité des personnes ;
pour l'intégrité de la voiture ;
pour la protection de l'environnement.
Dans le Carnet de Garantie joint, vous trouverez également les Services offerts par Alfa Romeo à ses Clients :
❒le Certificat de Garantie incluant les délais et les conditions d'application de la garantie ;
❒la gamme des services complémentaires réservés aux Clients Alfa Romeo.
Cette documentation vous permettra de connaître et d'apprécier votre nouvelle voiture ainsi que l'équipe Alfa Romeo qui s'occupera de l'assistance
technique.
Nous vous souhaitons bonne lecture et bon voyage !
Ce Manuel d'Utilisation et d'Entretien contient la description de toutes les versions Alfa Giulietta, c'est
pourquoi vous pouvez vous reporter directement aux informations correspondant à votre achat
(modèle, motorisation et version). Les données contenues dans cette publication ne sont fournies qu'à
titre indicatif. Fiat Group Automobiles se réserve le droit de modifier à des fins techniques ou
commerciales, à tout moment, le modèle décrit dans cette publication. Pour de plus amples
informations, adressez-vous aux Services Agréés Alfa Romeo.

GEAR SHIFT INDICATORLe système « GSI » (Gear Shift Indicator) suggère au conducteur
d'effectuer un changement de vitesse via une indication spéciale
s'affichant sur le combiné de bord fig. 7.
Grâce au GSI, le conducteur est informé que le passage à une autre
vitesse permettrait d'obtenir une réduction de la consommation.
Pour un style de conduite axé sur une économie de carburant, il est
donc conseillé de maintenir le mode « Natural » ou « All Weather » et
de suivre, lorsque les conditions de circulation le permettent, les
suggestions du Gear Shift Indicator.
Lorsque l'écran affiche l'icône SHIFT UP (
SHIFT), le GSI suggère de
passer à une vitesse ayant un rapport supérieur, tandis que lorsque
l'écran affiche l'icône SHIFT DOWN (
SHIFT), le GSI suggère de
passer à une vitesse ayant un rapport inférieur.NoteL'indicateur du combiné de bord reste allumé tant que le
conducteur n'a pas effectué le changement de vitesse ou tant que les
conditions de conduite ne sont pas revenues au point de ne plus avoir
besoin de changer de vitesse pour l'optimisation de la consommation
de carburant.
WELCOME MOVEMENTSur certaines versions, en tournant la clé sur MAR, on obtient :
❒le déplacement rapide (en haut/en bas) des indicateurs du
tachymètre et du compte-tours ;
❒l’éclairage des indicateurs graphiques/écran ;
❒l'affichage à l'écran d'une animation graphique représentant le
gabarit de la voiture.
Déplacement des indicateurs
❒Si la clé de contact est retirée pendant le déplacement des
indicateurs, ceux-ci reviennent immédiatement à leur position
initiale.
❒Quand la valeur de fond d'échelle est atteinte, les indicateurs se
positionnent sur la valeur signalée par la voiture.
❒Au démarrage du moteur les indicateurs arrêtent de se déplacer.
Éclairage des indicateurs graphiques/écran
Quelques secondes après l'introduction de la clé dans le contact, les
indicateurs, les graphiques et l'écran s'allument l'un après l'autre.
Affichage d'une animation graphique
Durant l'extraction de la clé du contact (portes fermées), l'écran
demeure éclairé et affiche une animation graphique.
fig. 7
A0K0050
20
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
Ensuite, l'éclairage de l'écran s'atténue progressivement jusqu'à
l'extinction complète.

RUBRIQUES DU MENUMenuCette rubrique permet d'accéder au Menu de configuration.
Appuyer sur le bouton «
»ou«
» pour sélectionner les
différentes rubriques du Menu. Pour revenir à la page-écran standard,
appuyer par une pression longue sur le bouton SET ESC/
.
Bip Vitesse (Limite de vitesse)Cette fonction permet de sélectionner la limite de vitesse de la voiture
(km/h ou bien mph), à partir de laquelle l'utilisateur est prévenu.
Pour sélectionner la limite de vitesse souhaitée, procéder comme suit :
❒appuyer sur le bouton SET/
par une pression courte,
l'inscription (« Bip Vit. ») s'affiche à l’écran ;
❒appuyer sur le bouton «»ou«
» pour sélectionner
l’activation (« On ») ou la désactivation (« Off ») de la limite de
vitesse ;
❒si la fonction a été activée (« On ») en appuyant sur les boutons «
» ou sur «
», sélectionner la limite de vitesse souhaitée
et appuyer sur SET/pour valider le choix.
ATTENTION Il est possible de programmer entre 30 et 200 km/h, ou
20 et 125 mph, en fonction de l'unité sélectionnée auparavant ; voir le
paragraphe « Unités de mesure » décrit ci-après. Chaque pression
sur le bouton
/
entraîne une augmentation/diminution
de 5 unités. En maintenant le bouton
/
enfoncé, on
obtient une augmentation/diminution rapide automatique. Lorsque la
valeur souhaitée est proche, compléter le réglage par des pressions
individuelles.Appuyer sur le bouton SET/
par une pression courte pour revenir
à la page-écran du Menu ou appuyer sur le bouton par une pression
longue pour revenir à la page-écran standard sans mémoriser.
Si l'on souhaite annuler la sélection, procéder comme suit :
❒appuyer sur le bouton SET/par une pression courte, l'écran
affiche (« On ») en mode clignotant ;
❒appuyer sur le bouton
, l'écran affiche (« Off ») en mode
clignotant ;
❒appuyer sur le bouton SET/
par une pression courte pour
revenir à la page-écran du Menu ou appuyer sur le bouton par une
pression longue pour revenir à la page-écran standard sans
mémoriser.
Capteur des phares (Réglage de la
sensibilité du capteur de feux
automatiques/luminosité)(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Cette fonction permet d'allumer ou d'éteindre automatiquement les
feux en fonction des conditions de la luminosité à l'extérieur.
Il est possible de régler la sensibilité du capteur de luminosité sur 3
niveaux (niveau 1 = sensibilité minimale, niveau 2 = sensibilité
moyenne, niveau 3 = sensibilité maximale).
Plus la sensibilité programmée est élevée, moins la variation de la
luminosité à l'extérieur nécessaire pour l'allumage des feux est
importante (par ex., si le niveau 3 est programmé, au coucher du soleil
les feux s'allumeront plus tôt par rapport aux niveaux 1 et 2).
Pour sélectionner le réglage souhaité, procéder comme suit :
❒appuyer sur le bouton SET/
par une pression courte, le niveau
de sensibilité précédemment sélectionné clignote à l’écran ;
23CONNAISSANCE
DU VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

ALARME(pour les versions/marchés qui le prévoient)DÉCLENCHEMENT DE L’ALARMEL'alarme se déclenche dans les cas suivants :
❒ouverture non autorisée d'une porte/capot moteur/coffre (protection
périmétrale) ;
❒actionnement non autorisée du dispositif de démarrage (rotation de
la clé sur MAR) ;
❒sectionnement des câbles de la batterie ;
❒présence de corps en mouvement à l'intérieur de l’habitacle
(protection volumétrique) ;
❒levage/inclinaison anormaux de la voiture (pour les versions/
marchés qui le prévoient).
Le déclenchement de l'alarme est indiqué par un signal sonore et un
signal visuel (clignotement des indicateurs de direction pendant
quelques secondes). Les modalités d'intervention varient en fonction
des marchés. Un maximum de cycles sonores/visuels est prévu, à
l'issue duquel le système revient à son fonctionnement normal.
ATTENTION La fonction de blocage du moteur est garantie par l'Alfa
Romeo CODE, qui s'active automatiquement lors de l’extraction de
la clé de contact.
ATTENTION L’alarme est conforme aux normes des différents pays.
ACTIVATION DE L'ALARMEUne fois les portes et les coffres fermés, la clé de contact positionnée
sur STOP ou bien extraite, diriger la clé de la télécommande en
direction du véhicule, appuyer, puis relâcher le bouton
.À
l'exception de quelques marchés, le système émet un signal sonore et
un signal visuel et active le verrouillage des portes.
Le déclenchement de l’alarme est précédé par une phase
d’autodiagnostic : en cas d'anomalie, le système émet un autre signal
sonore et/ou visuel via l'illumination de la DEL sur le tableau de bord.
Si un deuxième signal sonore et/ou visuel (illumination de la DEL sur
le tableau de bord) est émis environ 4 secondes après l'activation
de l'alarme, désactiver l’alarme en appuyant sur le bouton
,
contrôler la fermeture des portes, du capot moteur et du coffre à
bagages, puis réactiver le système en appuyant sur le bouton.
Si l'alarme émet un signal sonore alors que les portes, le capot moteur
et le coffre sont correctement fermés, cela signifie qu'une anomalie a
été détectée dans le fonctionnement du système : dans ce cas,
s'adresser aux Services Agréés Alfa Romeo.
ACTIVATION AUTOMATIQUE DE
L'ALARME(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Si l'alarme n'a pas été activée par la télécommande, 30 secondes
après avoir tourné la clé de contact sur STOP et après avoir
ouvert/fermé l'une des portes ou le coffre à bagages, l'alarme s'active
automatiquement.
Cette condition est mise en évidence par l'éclairage intermittent de la
DEL sur la touche A fig. 18 et par les signalisations d'activation
décrites auparavant.
Pour désactiver l'alarme, appuyer sur le bouton
de la
télécommande.
40
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

CLIMATISATION (refroidissement)Pour obtenir le refroidissement, procéder comme suit :
❒tourner la molette A sur la zone bleue ;
❒activer le recyclage de l'air interne en appuyant sur le bouton F (DEL
circulaire autour du bouton allumée) ;
❒tourner la molette E sur
;
❒appuyer sur le bouton B pour activer le climatiseur et tourner la
molette C sur 1 (1
ère
vitesse) ; pour un résultat plus rapide, tourner la
molette C sur 6 (vitesse maxi du ventilateur).
Réglage refroidissement
❒tourner la molette A vers la droite pour augmenter la température ;
❒appuyer sur le bouton F per désactiver le recyclage de l'air interne
(DEL circulaire autour du bouton éteinte) ;
❒tourner la molette C pour réduire la vitesse du ventilateur.
CHAUFFAGE DE L'HABITACLEPour un chauffage rapide, procéder comme suit :
❒tourner la molette A sur la zone rouge ;
❒appuyer sur le bouton F pour activer le recyclage de l'air intérieur ;
❒tourner la molette E sur
;
❒tourner la molette C sur 6 (vitesse maxi du ventilateur).
Agir ensuite sur les commandes pour garder les conditions de confort
souhaitées et appuyer sur le bouton F pour désactiver le recyclage
de l'air intérieur (DEL circulaire autour du bouton éteinte) et éviter la
formation de condensation.
ATTENTION Quand le moteur est froid, il faut attendre quelques
minutes avant une montée rapide de la température.
DÉSEMBUAGE/DÉGIVRAGE
AUTOMATIQUE (fonction MAX-DEF)Cette fonction active le désembuage/dégivrage automatique de : vitres
AV (pare-brise et vitres latérales), gicleurs chauffants, rétroviseurs
d'aile chauffants.
Pour activer la fonction, positionner la molette E sur le symbole «
Defrosting » (dégivrage) identifié par le symbole
.
Le climatiseur manuel se positionnera automatiquement selon la
configuration suivante :
❒le symbole de dégivrage
passera de la couleur rouge à la
couleur orange (pour indiquer l'activation de la fonction) ;
❒la lunette arrière dégivrante (et tous les dispositifs de dégivrage
présents sur le véhicule) seront activés. La DEL circulaire autour
du bouton
sera allumée pour indiquer que la fonction a été
activée ;
❒le débit d'air se paramètre sur la vitesse maximale (6) ;
❒le recyclage, si fermé, sera ouvert (la DEL circulaire autour du
bouton correspondant sera éteinte) ;
❒le mélange de l'air passera à « chaud maximum » ;
❒le chauffage électrique supplémentaire (pour les versions/marchés
qui le prévoient) sera activé ;
❒le compresseur sera activé (la DEL circulaire correspondante sera
allumée pour indiquer l'activation de la fonction AC).
Désembuage des vitres
Le climatiseur est très efficace pour prévenir l'embuage des vitres en
cas de forte humidité.
54
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

En cas de grande humidité extérieure et/ou de pluie et/ou de grandes
différences de température entre l'intérieur et l'extérieur de l'habitacle,
il est conseillé d'effectuer la manœuvre suivante afin d'empêcher
l'embuage des vitres :
❒tourner la molette A sur la zone rouge ;
❒appuyer sur le bouton F pour désactiver le recyclage de l'air
intérieur (DEL circulaire autour du bouton éteinte) ;
❒tourner la molette E sur
et éventuellement passer à la position
(B fig. 37) s'il n'y a aucun signe d'embuage ;
❒tourner la molette C sur la 2
ème
vitesse.
DÉSEMBUAGE/DÉGIVRAGE DE LA
LUNETTE ARRIÈRE DÉGIVRANTEAppuyer sur le bouton D (
) pour activer/désactiver la fonction. En
tout état de cause, la fonction est désactivée automatiquement au
bout de 20 minutes.
Pour les versions/marchés qui le prévoient, en appuyant sur le bouton
, la fonction de désembuage/dégivrage des rétroviseurs d'aile
et des gicleurs chauffants (pour les versions/marchés qui le prévoient)
est également activée.
ATTENTION Ne pas coller d'adhésifs sur les filaments électriques dans
la partie intérieure de la lunette arrière dégivrante afin d'éviter de
l'endommager et d'en compromettre le fonctionnement.
RECYCLAGE AIR INTÉRIEURAppuyer sur le bouton F (
) et vérifier que la DEL autour du
bouton est allumée. Il est préférable d'enclencher le recyclage de l'air
pendant les arrêts dans la circulation ou dans les tunnels, pour éviter
que de l'air pollué pénètre de l'extérieur.
Éviter d'utiliser cette fonction pour de trop longues périodes,
notamment si plusieurs personnes sont à bord, afin d'éviter l'embuage
des vitres.
ATTENTION Le recyclage d'air intérieur permet, selon le mode de
fonctionnement sélectionné (« chauffage » ou « refroidissement »),
d'atteindre plus rapidement les conditions désirées. Il est déconseillé
d'enclencher le recyclage de l'air d'habitacle pendant les journées
pluvieuses ou froides afin d'éviter la formation de condensation sur les
vitres.
SÉLECTION RÉPARTITION DE L'AIRFaire pivoter la molette E fig. 36 pour sélectionner manuellement une
des 4 répartitions de l'air possibles dans l'habitacle :
Flux d'air vers les aérateurs du pare-brise et des vitres latérales
avant pour le désembuage/dégivrage des vitres.Flux d'air vers les aérateurs de la zone des pieds avant/arrière.
Cette répartition de l'air permet de chauffer rapidement
l'habitacle.Répartition du flux d'air entre les aérateurs avant/arrière, les
aérateurs centraux/latéraux du tableau de bord, l'aérateur
arrière, les aérateurs de dégivrage du pare-brise et des vitres
latérales avant.Flux d'air vers les aérateurs centraux/latéraux du tableau de bord
(corps passager).
55CONNAISSANCE
DU VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

4 autres positions sont également prévues (voir schéma ci-dessous fig.
37) :
(Position A) Répartition du flux d'air entre les aérateurs
centraux/latéraux du tableau de bord, aérateur arrière et
aérateurs pour dégivrage/désembuage du pare-brise et des
vitres latérales. Cette répartition de l'air permet une bonne
ventilation de l'habitacle tout en évitant la buée sur les vitres.(Position B) Répartition du flux d'air entre les aérateurs zone pieds
et les aérateurs de désembuage/dégivrage du pare-brise et des
vitres latérales avant. Cette répartition de l'air permet de chauffer
correctement l'habitacle et évite la buée sur les vitres.(Position C) Répartition du flux d'air entre les aérateurs zone
pieds (air plus chaud), les aérateurs centraux/latéraux du
tableau de bord et l'aérateur arrière (air plus froid).(Position D) Activation de la fonction de désembuage/dégivrage
automatique (voir description aux pages précédentes).
START&STOPClimatiseur manuel
En cas d'activation de la fonction Start&Stop (moteur éteint lorsque la
vitesse du véhicule est nulle) le système reste avec le débit d'air
sélectionné par l'utilisateur.
Dans ces conditions, le refroidissement et le réchauffement de
l'habitacle ne sont pas garantis du fait que le compresseur s'arrête en
même temps que la pompe du liquide moteur.
Pour privilégier le fonctionnement de la climatisation, il est possible de
désactiver la fonction Start&Stop en appuyant sur le bouton
correspondant situé sur le tableau de bord.
NotePendant la saison froide, le système de climatisation doit être
activé au moins une fois par mois pour une durée d'environ 10
minutes. Avant l'été, faire contrôler l'efficacité du système par les
Services Agréés Alfa Romeo.ENTRETIEN DU SYSTÈMEPendant la saison froide, le système de climatisation doit être activé au
moins une fois par mois pour une durée d'environ 10 minutes.
Avant l'été, faire contrôler l'efficacité du système par les Services
Agréés Alfa Romeo.
fig. 37
A0K0183
56
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

DESCRIPTIONLe climatiseur automatique bi-zone régule la température/la répartition
de l'air dans l'habitacle sur deux zones : côté conducteur et côté
passager.
Le système maintient en permanence le confort de l'habitacle en
compensant les éventuelles variations climatiques externes.
NotePour une gestion optimale du confort, la température de
référence est de 22 °C.
Les paramètres et les fonctions contrôlées automatiquement sont :
❒la température de l'air aux aérateurs, côté conducteur/passager
avant ;
❒la répartition de l'air aux aérateurs, côté conducteur/passager
avant ;
❒la vitesse du ventilateur (variation continue du débit d'air) ;
❒enclenchement du compresseur (pour le refroidissement/la
déshumidification de l'air) ;
❒le recyclage de l'air.
Ces fonctions peuvent être modifiées manuellement, à savoir en
intervenant sur le système et en sélectionnant une ou plusieurs
fonctions et en modifiant leurs paramètres. De cette manière, toutefois,
on désactive le contrôle automatique des fonctions sur lesquelles le
système n'interviendra que pour des raisons de sécurité.
Les choix manuels sont toujours prioritaires par rapport à
l’automatisme et sont mémorisés jusqu’à ce que l’utilisateur actionne le
bouton AUTO, sauf dans les cas où le système intervient pour des
raisons particulières de sécurité.Le réglage manuel d’une fonction ne remet pas en question le contrôle
automatique des autres. Étant régulée par le ventilateur à contrôle
électronique, la quantité de l'air qui pénètre dans l'habitacle est
indépendante de la vitesse de la voiture.
La température de l’air admis est toujours contrôlée automatiquement,
en fonction de la température sélectionnée sur l’écran (sauf quand le
système est éteint ou dans certaines conditions lorsque le compresseur
est désactivé).
Le système permet de régler ou modifier manuellement :
❒les températures d'air côté conducteur/passager ;
❒la vitesse du ventilateur (variation continue) ;
❒la répartition d'air sur 7 positions ;
❒l'activation du compresseur ;
❒la fonction de dégivrage/désembuage rapide ;
❒le recyclage de l'air ;
❒la lunette dégivrante ;
❒l'extinction du système.
Le système de climatisation relève la température dans
l'habitacle au moyen d'un capteur de température moyen
radiant installé dans un couvercle sous le miroir du
rétroviseur intérieur ; en obstruant le cône de vision de ce capteur avec
n'importe quel objet, le système de climatisation pourrait ne pas
fonctionner correctement.
MISE EN FONCTION DU CLIMATISEURLe système peut être mis en fonction de différentes manières : il
convient, néanmoins, d'appuyer sur le bouton AUTO et de tourner les
molettes pour programmer les températures souhaitées.
58
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

De cette manière, le fonctionnement du système se fera d'abord en
automatique, avec réglage de la température, de la quantité et de la
répartition de l'air admis dans l'habitacle tout en gérant la fonction de
recyclage et l'activation du compresseur du climatiseur.
Pendant le fonctionnement automatique, il est possible de changer la
température sélectionnée, la répartition de l’air et la vitesse du
ventilateur en agissant, à n’importe quel moment, sur les boutons et
molettes : le système modifiera automatiquement ses propres réglages
pour s’adapter aux nouvelles demandes.
Au cours du fonctionnement complètement automatique (AUTO), en
variant la répartition et/ou le débit de l'air et/ou l’enclenchement
du compresseur et/ou le recyclage, l'inscription AUTO disparaît.
Au cours du fonctionnement complètement automatique (FULL AUTO),
en variant la répartition et/ou le débit de l'air et/ou l’enclenchement
du compresseur et/ou le recyclage, l'inscription FULL disparaît.
Ainsi le climatiseur continuera à gérer automatiquement toutes les
fonctions, sauf celles qui ont été modifiées manuellement. La vitesse du
ventilateur est unique pour toutes les zones de l'habitacle.RÉGULATION TEMPÉRATURE DE L'AIRTourner les molettes A ou L vers la droite ou vers la gauche pour
réguler la température de l'air dans la zone avant gauche (molette A)
ou dans la droite (molette L) de l'habitacle. Les températures
programmées sont affichées à l'écran.
Appuyer sur le bouton MONO pour aligner la température de l'air
entre les deux zones.
Pour revenir à la gestion séparée des températures de l'air dans les
deux zones, tourner la molette L.
En tournant complètement les molettes à droite ou à gauche, on
enclenche respectivement les fonctions de HI (chauffage maxi) ou LO
(refroidissement maxi). Pour désactiver ces fonctions, tourner la molette
de la température en programmant la température souhaitée.
SÉLECTION RÉPARTITION DE L'AIREn appuyant sur les boutons (
/
/
), il est possible de
sélectionner manuellement l'une des 7 positions possibles de
répartition de l'air :
Flux d'air vers les aérateurs du pare-brise et des vitres latérales
avant pour le désembuage/dégivrage des vitres.Flux d'air vers les bouches centrales et latérales du tableau de
bord pour la ventilation du buste et du visage pendant les saisons
chaudes.Flux d'air vers les aérateurs de la zone des pieds avant/arrière.
Une telle répartition de l'air permet de chauffer l'habitacle très
rapidement et de profiter aussitôt d'une agréable sensation
de chaleur.
Répartition du flux d'air entre les aérateurs dans la zone des
pieds (air plus chaud), les aérateurs centraux/latéraux de
la planche de bord (air plus frais). Cette répartition est
spécialement adaptée aux saisons du printemps et
d'automne, avec rayonnement solaire.Répartition du flux d'air entre les diffuseurs zone pieds et les
diffuseurs de désembuage/dégivrage du pare-brise et des
vitres latérales avant. Cette répartition de l'air permet de
chauffer correctement l'habitacle et évite la buée sur les
vitres.Répartition du flux d'air entre diffuseurs en zone dégivrage/
désembuage du pare-brise et aérateurs centraux et latéraux
du tableau de bord. En condition de rayonnement solaire,
cette répartition permet la diffusion de l'air vers le
59CONNAISSANCE
DU VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
pare-brise.
Répartition du flux d'air sur tous les diffuseurs de la
voiture.

En mode AUTO, le climatiseur gère automatiquement la répartition de
l’air (les DELs sur les boutons H restent éteintes). La répartition de
l'air programmée manuellement est signalée par l’éclairage des DELs
sur les boutons.
Dans la fonction combinée, lorsqu'on appuie sur un bouton, on active
la fonction correspondante en même temps que celles déjà
programmées. Par contre, si l'on appuie sur le bouton d'une fonction
déjà active, celle-ci est annulée et la DEL correspondante s'éteint. Pour
revenir au contrôle automatique de la répartition de l'air après une
sélection manuelle, appuyer sur le bouton AUTO.RÉGLAGE VITESSE DU VENTILATEURTourner la molette F pour augmenter/diminuer la vitesse du ventilateur.
La vitesse est visualisée par l'éclairage des DELs G situées sur la
molette F.
❒vitesse maxi du ventilateur = toutes les DELs allumées ;
❒vitesse mini du ventilateur = une seule DEL allumée.
Le ventilateur peut être exclu uniquement si le compresseur du
climatiseur a été désactivé en appuyant sur le bouton C.
ATTENTION Pour revenir au contrôle automatique de la vitesse du
ventilateur après un réglage manuel, appuyer sur le bouton AUTO.
BOUTON AUTOEn appuyant sur le bouton AUTO (DEL allumée sur le bouton) le
climatiseur règle automatiquement la température dans les zones
respectives :
❒la quantité et la répartition de l'air introduit dans l'habitacle ;
❒le compresseur du climatiseur ;
❒le recyclage de l'air
❒en annulant les réglages manuels précédents.
Cette condition est signalée par l'allumage de la DEL sur le bouton
AUTO.
En intervenant manuellement sur au moins une des fonctions gérées
automatiquement par le système (recyclage de l’air, distribution de
l’air, vitesse du ventilateur ou désactivation du compresseur du
climatiseur), la DEL s’éteint pour signaler que le système ne contrôle
plus automatiquement toutes les fonctions.
ATTENTION Si le système n'est plus en mesure de garantir
l'obtention/le maintien de la température programmée dans les
différentes zones de l'habitacle, la température programmée clignote
pendant quelques secondes.
Pour rétablir le contrôle automatique du système après une ou plusieurs
sélections manuelles, appuyer sur le bouton AUTO.BOUTON MONOAppuyer sur le bouton MONO (DEL sur le bouton allumée) pour
aligner la température de l'air côté passager à celle côté conducteur.
Cette fonction facilite le réglage de la température dans l'habitacle
lorsque le conducteur est seul dans la voiture.
Pour revenir à la gestion séparée des températures de l'air, tourner la
molette L pour programmer la température côté passager.
60
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE