Alfa Romeo Giulietta 2014 Instruktionsbog (in Danish)

Der findes herudover 4 andre
indstillingsmuligheder (se oversigten
herunder) fig. 29):
Position A: Fordeling af
luftstrømmen mellem midterdyser/
sidedyser på instrumentpanelet,
bageste dyser og dyser til
afrimning af frontrude og sideruder.
Denne luftfordeling gør det muligt
at få en god ventilation i kabinen
og hindre tildugning af ruderne.Position B: Fordeling af
luftstrømmen mellem luftdyserne i
fodområdet og luftdyserne til
afdugning/afrimning af frontruden
og forreste sideruder. Denne
luftfordeling gør det muligt at få en
god opvarmning af kabinen og
hindre tildugning af ruderne.
Position C: Fordeling af
luftstrømmen mellem luftdyserne i
fodområdet (varmere luft), midter-
og sidedyserne på
instrumentpanelet og de bageste
dyser (køligere luft).Position D: Aktivering af
automatisk afdugning/afrimning
(se beskrivelserne på de
foregående sider).
START&STOP
Manuelt klimaanlæg
Når Start&Stop-funktionen aktiveres
(motoren slukket, når bilens hastighed
er 0 km/t), fortsætter systemet med det
af brugeren valgte luftindtag.
Under disse forhold er der ikke sikret
afkøling og opvarmning af kabinen, hvis
kompressoren standser sammen med
kølevæskepumpen.
For at fremme klimaanlæggets funktion
er det muligt at deaktivere Start&Stop-
funktionen ved at trykke på knappen på
instrumentpanelet.VEDLIGEHOLDELSE AF
SYSTEMET
Om vinteren bør man mindst én gang
om måneden lade anlægget arbejde
i ca. 10 minutter.
Inden sommeren begynder, skal du få
anlæggets effektivitet kontrolleret på
et autoriseret Alfa Romeo værksted.
29
A0K0554
27

AUTOMATISK
2-ZONERS
KLIMAANLÆG(afhængigt af versioner/markeder)
.
BETJENINGSKNAPPER
A - Knap til regulering af temperaturen i
førersiden.
B - Knap til recirkulation af luften i
kabinen (til/fra).C - Knap til kompressor for klimaanlæg
(til/fra).
D - Knap til elbagrude (til/fra).E - Knap til tænding/slukning af
klimaanlæg.
F - Knap til regulering af
blæserhastighed.30
A0K0555
28
BILENS INDRETNING

G - Lysdiode til signalering af
blæserhastighed.
H - Knapper til valg af luftfordeling.
I - Knap til aktivering af funktionen
MAX-DEF (hurtig afdugning/afrimning af
ruderne fortil), elbagrude opvarmede
udvendige spejle (afhængigt af
versioner/markeder).
L - Knap til regulering af temperaturen i
passagersiden.
M - Knap til aktivering af funktionen
MONO (tilpasning af indstillede
temperaturer) fører/passager.
N - Knap til aktivering af funktionen
AUTO (automatisk funktion).
BESKRIVELSE
Det automatiske 2-zoners klimaanlæg
regulerer luftens temperatur i kabinen
i to områder: førerside og passagerside.
Systemet bevarer komforten i kabinen
og kompenserer for eventuelle
ændringer i de udvendige vejrforhold.
BemærkFor en optimal styring af
komforten er den anbefalede
temperatur 22°C.Følgende parametre og funktioner
kontrolleres automatisk:
❒Lufttemperatur ved
ventilationsåbningerne i fører-/
forsædepassagersiden.
❒Luftfordeling ved
ventilationsåbningerne i fører-/
forsædepassagersiden.
❒Blæserhastighed (kontinuerlig
ændring af luftstrømmen).
❒Aktivering af kompressoren (til
afkøling/affugtning af luften).
❒Luftrecirkulation.
Alle disse funktioner kan ændres
manuelt, dvs. man kan gribe ind i
systemet og vælge en eller flere
funktioner og ændre deres parametre.
På denne måde deaktiveres den
automatiske styring af de funktioner,
som er ændret manuelt, på hvilke
systemet kun aktiveres af
sikkerhedsgrunde.
De manuelle valg har altid førsteprioritet
i forhold til automatikken, og de lagres
indtil der trykkes på knappen AUTO
med undtagelse af de tilfælde, hvor
systemet aktiveres på grund af særlige
sikkerhedsforhold.Den manuelle indstilling af en funktion
indvirker ikke på kontrollen af de øvrige
automatiske funktioner. Luftmængden,
der indføres i kabinen, er uafhængig
af bilens hastighed, da den reguleres af
den elektronisk styrede blæser.
Den indførte lufts temperatur styres altid
automatisk efter de indstillede
temperaturer på displayet (undtagen
når anlægget er slukket eller under
visse forhold, når kompressoren er
frakoblet).
2)
Systemet gør det muligt at indstille eller
ændre manuelt:
❒Lufttemperatur i fører-/
passagersiden.
❒Blæserhastighed (kontinuerlig
ændring).
❒Luftfordeling på 7 positioner.
❒Aktivering af kompressor.
❒Funktionen hurtig afrimning/
afdugning.
❒Luftrecirkulation.
❒Elbagrude.
❒Slukning af systemet.
29

KLIMAANLÆGGETS
FUNKTIONSMÅDER
Klimaanlægget kan startes på
forskellige måder. Det anbefales dog at
trykke på knappen AUTO og dreje
knapperne for at indstille de ønskede
temperaturer.
På den måde begynder systemet at
fungere fuldstændigt automatisk og
regulerer temperaturen, mængden og
fordelingen af den luft, som føres ind
i kabinen og styrer
recirkulationsfunktionen og aktiveringen
af klimaanlæggets kompressor.
Under den automatiske funktion er det
når som helst muligt at ændre de
indstillede temperaturer, luftfordelingen
og blæserhastigheden ved hjælp af
de respektive knapper og drejeknapper.
Anlægget vil automatisk ændre
indstillingerne for at tilpasse sig de nye
krav.
Under den helt automatiske funktion
(AUTO) forsvinder teksten AUTO ved at
ændre fordelingen og/eller mængden
af luft og/eller aktivering af
kompressoren og/eller recirkuleringen.
Under den helt automatiske funktion
(FULL AUTO) forsvinder teksten FULL
ved at ændre fordelingen og/eller
mængden af luft og/eller aktivering af
kompressoren og/eller recirkuleringen.Klimaanlægget fortsætter således med
at styre alle funktionerne automatisk
undtagen de funktioner, som er ændret
manuelt. Der er kun én
blæserhastighed for alle kabinens
områder.
REGULERING AF
LUFTTEMPERATUR
Drej knapperne A eller L mod højre eller
venstre for at regulere lufttemperaturen
i kabinens forreste venstre (drejeknap
A) og højre område (drejeknap L).
De indstillede temperaturer vises på
displayet.
Tryk på knappen MONO for at tilpasse
temperaturen af luften mellem de to
områder.
For at vende tilbage til den separate
styring af temperaturerne i de to
områder drejes på knappen L.
Når knapperne drejes helt til højre eller
venstre aktiveres henholdsvis
funktionerne HI (maks. opvarmning)
eller LO (maks. afkøling). Disse
funktioner slås fra ved at dreje
temperaturknappen og indstille den
ønskede temperatur.VALG AF
LUFTFORDELING
Ved tryk på knapperne (
/
/
)
kan én af de syv mulige luftfordelinger
indstilles:
Luft til afdugning/afrimning af
frontruden og de forreste
sideruder.Luftstrøm mod instrumentpanelets
blæsere i midten og i siderne til
ventilation af overkrop og ansigt i
varmt vejr.Luftstrøm mod luftdyserne i
fodområdet for og bag. Denne
luftfordeling er den, som gør det
muligt på kortest mulig tid at
opvarme kabinen og give en hurtig
fornemmelse af varme.
Fordeling af luftstrømmen
mellem luftdyserne i
fodområdet (varmere luft), og
midter- og sideblæserne på
instrumentpanelet (køligere
luft). Denne luftfordeling er
nyttig i overgangsårtiderne
(forår og efterår) og ved
solbestråling.
30
BILENS INDRETNING

Fordeling af luftstrømmen
mellem luftdyserne i
fodområdet og luftdyserne til
afdugning/afrimning af
frontruden og forreste
sideruder. Denne luftfordeling
gør det muligt at få en god
opvarmning af kabinen og at
hindre tildugning af ruderne.Fordelingen af luftstrømmen
mellem dyserne i området
afrimning/afdugning af
frontrude og
instrumentpanelets dyser i
midten og i siderne. Denne
fordeling gør det muligt at
sende luft mod frontruden ved
bestråling.
Fordeling af luftstrømmen
på alle bilens dyser.
I funktionen AUTO styrer klimaanlægget
automatisk luftfordelingen (lysdioderne
på knapperne H er slukket). Når den
er indstillet manuelt, vises
luftfordelingen ved tænding af
lysdioderne på de valgte knapper.I den kombinerede funktion aktiveres
denne funktion samtidig med den
allerede indstillede ved at trykke på en
knap. Hvis der derimod trykkes på
en knap, hvis funktion allerede er aktiv,
annulleres den, og den tilhørende
lysdiode slukker. Tryk på knappen
AUTO for at genoprette den
automatiske styring af luftfordelingen
efter en manuel regulering.
REGULERING AF
BLÆSERHASTIGHED
Drej på knappen F for at øge/reducere
blæserhastigheden. Hastigheden vises
ved oplysning af lysdioderne G over
knappen F.
❒Højeste blæserhastighed = alle
lysdioder er oplyste.
❒Laveste blæserhastighed = én
lysdiode er oplyst.
Blæseren kan kun slås fra, hvis
klimaanlæggets kompressor er
deaktiveret ved at trykke på knappen C.
VIGTIGT Tryk på knappen AUTO for at
genoprette den automatiske styring
af blæserens hastighed efter en manuel
regulering.KNAPPEN AUTO
Ved tryk på knappen AUTO (lysdioden
på knappen lyser) regulerer
klimaanlægget automatisk følgende
indstillinger i de valgte områder:
❒mængde og fordeling af luften i
førerkabinen
❒klimaanlæggets kompressor
❒luftrecirkulation
❒og alle andre tidligere manuelle
indstillinger annulleres.
Denne tilstand angives ved at lysdioden
på knappen AUTO lyser op.
Ved manuel betjening af mindst én af
funktionerne, der styres automatisk
af systemet (luftrecirkulation,
luftfordeling, blæserhastighed eller
frakobling af klimaanlæggets
kompressor) slukker lysdioden på
displayet for at signalere, at
klimaanlægget ikke længere kontrollerer
alle funktionerne automatisk.
VIGTIGT Hvis systemet ikke er i stand til
at sikre, at den ønskede temperatur
nås/bevares i de forskellige områder af
kabinen, blinker den indstillede
temperatur i nogle sekunder.
31

Tryk på knappen AUTO for at
genoprette den automatiske styring af
systemet efter et eller flere manuelle
valg.
KNAPPEN MONO
Tryk på knappen MONO (lysdioden
lyser) for at tilpasse lufttemperaturen i
passagersiden i forhold til førersiden.
Denne funktion gør
temperaturreguleringen lettere, når kun
føreren er til stede.
For at vende tilbage til separat indstilling
af temperaturerne i de to områder
drejes på knappen L til indstilling af
temperaturen i passagersiden.
RECIRKULATION AF
LUFTEN OG AKTIVERING
AF AQS-FUNKTIONEN
(Air Quality System)
Luftrecirkulationen styres efter følgende
funktionslogikker:
❒automatisk aktivering: teksten A på
knappen B tændt
❒Tvungen aktivering (konstant
luftrecirkulation): signaleres ved at
lysdioden tænder på knappen
og teksten A slukker.❒Tvungen deaktivering (luftrecirkulation
altid slået fra, luftindtag udefra):
signaleres ved at lysdioden slukker
på knapperne
og teksten A på
knappen B slukker.
Tvunget aktivering/deaktivering kan
vælges ved tryk på knappen
.
Ved tryk på knappen
(knappen
E slukket) aktiveres klimaanlægget
automatisk den interne luftrecirkulation
(lysdioden på knappen
A lyser).
Ved tryk på knappener det
dog muligt at aktivere den eksterne
luftrecirkulation (lysdioden på knappen
slukker) og omvendt.
Når knappen
er trykket ned
(lysdioden på knappen E er slukket), er
det ikke muligt at aktivere AQS-
funktionen (Air Quality System).
Aktivering af funktionen
AQS (Air Quality System)
AQS-funktionen aktiverer automatisk
den indvendige luftrecirkulation, hvis
den udvendige luft er forurenet (fx. ved
kødannelse og kørsel i tunneller).VIGTIGT Når AQS-funktionen er slået
til, efter et fastlagt tidsrum, hvor
recirkulation af luften i førerkabinen og
for at udskifte luften, aktiverer
klimaanlægget i ca. 1 minut det
eksterne luftindtag, uafhængigt af hvor
forurenet luften er uden for
førerkabinen.
VIGTIGT Aktivering af recirkulationen
gør det muligt hurtigt at opnå de
ønskede forhold til at opvarme/afkøle
kabinen. Det frarådes under alle
omstændigheder at anvende
recirkulationen på regnfulde/kolde
dage, da det forøger risikoen for
indvendig til - dugning af ruderne
betydeligt (især når klimaanlægget ikke
er aktiveret). Ved udvendige lave
temperaturer sker der tvunget
deaktivering af recirkulationen (med
udvendigt luftindtag) for at undgå mulig
tildugning af ruderne.
I den automatiske funktion styres
recirkulationen automatisk af systemet
efter de ydre klimatiske forhold.
VIGTIGT Ved lav udvendig temperatur
anbefales det ikke at benytte den
interne luftrecirkulation, da ruderne
hurtigt kan dugge til.
32
BILENS INDRETNING

KLIMAANLÆGGETS
KOMPRESSOR
Tryk på knappen C for at slå
kompressoren til/fra (aktiveringen
signaleres ved at lysdioden på selve
knappen tænder). Deaktiveringen
af kompressoren forbliver lagret også
efter motorens standsning.
Når kompressoren slås fra, deaktiverer
systemet recirkulationen for at undgå
eventuel tildugning af ruderne og slår
AQS-funktionen fra.
I dette tilfælde slukker lysdioden AUTO,
selvom klimaanlægget er i stand til at
bevare den ønskede temperatur. Hvis
det derimod ikke kan bevare den
ønskede temperatur, blinker
temperaturerne i nogle sekunder.
Tryk på knappen C igen eller tryk på
knappen AUTO for at genoprette den
automatiske styring af kompressorens
aktivering.
Med deaktiveret kompressor:
❒Hvis udendørstemperaturen er højere
end den indstillede, er klimaanlægget
ikke i stand til at opfylde kravet og
signalerer det med blinken af
temperaturen, der er indstillet på
displayet i nogle sekunder.
❒Det er muligt at nulstille
blæserhastigheden manuelt.Når kompressoren er aktiveret, og
motoren er tændt, kan den manuelle
ventilation ikke falde til under
minimumshastigheden (kun én lysdiode
lyser).
VIGTIGT Med kompressoren slået fra
kan der ikke indtages luft i kabinen med
en temperatur, der er under
udendørstemperaturen. Desuden kan
ruderne under specielle vejrforhold
hurtigt dugge til, fordi luften ikke kan
affugtes.
HURTIG AFDUGNING/
AFRIMNING AF RUDER
(funktion MAX-DEF)
Tryk på knappen
for at aktivere
(lysdioden på knappen lyser)
frontrudens og siderudernes afdugning/
afrimning.
Klimaanlægget udfører følgende
indgreb:
❒Aktiverer airconditionanlæggets
kompressor, når vejrforholdene
tillader det.
❒Slår luftrecirkulationen fra.
❒Indstiller luftens maksimale
temperatur (HI) i begge områder.
❒Aktiverer en blæserhastighed på
basis af motorens
kølevæsketemperatur.❒Retter luftstrømmen mod frontrudens
og de forreste sideruders dyser.
❒Aktiverer elbagruden.
❒Viser blæserhastigheden (lysdioden
G lyser op).
VIGTIGT Funktionen MAX-DEF forbliver
aktiveret i cirka 3 minutter, efter at
motorens kølevæsketemperatur har
nået en passende temperatur.
Når funktionen er aktiveret slukkes
lysdioden på knappen AUTO. Når
funktionen er aktiv, er de eneste mulige
manuelle indgreb regulering af
blæserens hastighed og deaktivering af
elbagruden.
Ved at trykke på knapperne B, C,
eller AUTO, deaktiverer
klimaanlægget funktionen MAX-DEF.
AFDUGNING/AFRIMNING
AF ELBAGRUDE
Tryk på knappen
for at aktivere
afdugningen/afrimningen af
el-bagruden (lysdioden på knappen
lyser).
Funktionen deaktiveres automatisk efter
ca. 20 minutter eller ved motorens
standsning, og den genaktiveres ikke
ved den efterfølgende start.
33

Ved at trykke på knappen
(afhængigt af versioner/markeder)
aktiveres også afdugningen/afrimningen
af de udvendige bakspejle og af de
opvarmede dyser (afhængigt af
versioner/markeder).
VIGTIGT Anbring ikke klæbemærker på
de elektriske tråde på den indvendige
side af elbagruden, for at undgå at
beskadige den og dermed at forringe
dens funktion.
Klimakomfortfrontrude
(afhængigt af versioner/markeder)
Visse versioner har en
klimakomfortfrontrude, som reducerer
temperaturstigningen i kabinen i forhold
til den udvendige, når bilen står i solen.
På denne måde sikres en øget komfort.
Fugtighedssensor
(afhængigt af versioner/markeder)
Fugtighedssensoren forsøger at
forhindre tildugning af ruderne. For
dens fulde funktion anbefales det at
aktivere funktionen AUTO (lysdioden N
tændt).
Ved kolde udendørstemperaturer kan
systemet aktivere kompressoren
automatisk og deaktivere
recirkulationen for at sikre mere sikre
kørselsforhold.AFBRYDELSE/
GENAKTIVERING AF
KLIMAANLÆG
Afbrydelse af
klimaanlæg
Tryk på knappen
(lysdiode på
knappen slukket).
Med slukket klimaanlæg:
❒luftrecirkulationen er aktiveret,
hvorved kabinen isoleres fra de ydre
omgivelser
❒kompressoren er slået fra
❒blæseren er slukket
❒det er muligt at aktivere/deaktivere
elbagruden
❒det er ikke muligt at aktivere
AQS-funktionen (Air Quality System).
VIGTIGT Klimaanlæggets styreenhed
lagrer de indstillede temperaturer inden
det afbrydes, og det genoprettelser
dem, når det trykkes på en hvilken som
helst knap til systemet (undtagen
knappen D).Genaktivering af
klimaanlæg
For at tænde klimaanlægget igen med
fuld automatik trykkes på knappen
AUTO.
START&STOP
Automatisk klimaanlæg
Det automatiske tozoners klimaanlæg
styrer Start&Stop-funktionen (motor
slukket, når bilens hastighed er nul) for
at sikre en passende komfort i kabinen.
Især i tilfælde af særligt varme eller
kolde vejrforhold, deaktiveres
Start&Stop-funktionen, indtil der sikres
et passende komfortniveau i kabinen.
Derfor slukker motoren ikke i disse
overgangsfaser, selv om bilens
hastighed er nul.
Når Start&Stop-funktionen er aktiveret
(slukket motor og bilens hastighed er
nul), anmoder klimaanlægget, hvis
varmebetingelserne inde i bilen skulle
forværres hurtigt (eller brugeren
anmoder om maksimal afkøling – LO –
eller hurtig afdugning – MAX DEF),
om genstart af motoren.
34
BILENS INDRETNING

Når Start&Stop-funktionen er aktiveret
med motoren slukket motor og bilens
hastighed er nul, og hvis systemet
er i AUTO (lysdiode N tændt) reduceres
indtaget til minimum for at bevare
komfortforholdene i kabinen længst
muligt.
Klimaanlæggets styreenhed forsøger
bedst muligt at styre diskomforten, der
er forårsaget ved at motoren er slukket
(slukning af kompressoren og
kølevæskepumpen), men det er
alligevel muligt at bruge klimaanlæggets
funktion og deaktivere Start&Stop-
funktionen ved hjælp af knappen på
instrumentpanelet.
BemærkI ekstreme vejrforhold
anbefales det at begrænse brugen af
Start&Stop-funktionen for at undgå
at kompressoren løbende tændes og
slukkes, hvilket resulterer i en hurtig
tildugning af ruderne og ophobning af
fugt, samt en dårlig lugt i kabinen.
BemærkMed Start&Stop-funktionen
aktiveret (slukket motor og bilens
hastighed er nul), deaktiveres den
automatiske styring af recirkulationen
altid og forbliver med udvendigt
luftindtag for at mindske muligheden for
tildugning af ruderne (eftersom
kompressoren er slukket).EKSTRA VARMEAPPARAT
(afhængigt af versioner/markeder)
Det ekstra varmeapparat gør det muligt
at opvarme kabinen hurtigere under
kolde vejrforhold. Varmeapparatet
slukker automatisk, når de ønskede
komfortforhold er opnået.
Automatisk 2-zoners
klimaanlæg
(afhængigt af versioner/markeder)
Det ekstra varmeapparat aktiveres
automatisk alt efter vejrforholdene og
med tændt motor.
Manuelt klimaanlæg
Det ekstra varmeapparat aktiveres
automatisk ved at dreje knappen A til
sidste røde felt og aktivere blæseren
mindst i 1. hastighed.
VIGTIGT Varmeapparatet fungerer kun
med lave udendørs- og
kølevæsketemperaturer.
Varmeapparatet aktiveres ikke, hvis
batteriets spænding er utilstrækkelig.
VIGTIGT
2) Klimaanlægget måler
temperaturen i førerkabinen ved
hjælp af en sensor for
gennemsnitlig stråletemperatur,
som er installeret under det
indvendige bakspejl. Hvis
lyskeglen fra sensoren blokeres
med et objekt, kan klimaanlægget
ikke fungere optimalt
.
35

UDVENDIGE LYS
FORKORTET
Venstre kontaktarm fig. 31 betjener
størstedelen af den udvendige
belysning. Den udvendige belysning
kan kun tændes, når tændingsnøglen
er i position MAR.
Sammen med den udvendige
belysning tændes belysningen i
instrumentbrættet samt diverse
betjeningsanordninger i
instrumentgruppe og midterkonsol.KØRELYS (D.R.L.)
“Daytime Running Lights”
Med tændingsnøglen i position MAR og
drejekontakten A fig. 31 drejet til
position
tændes kørelyset. De øvrige
lygter og den indvendige belysning
forbliver slukket.
VIGTIGT Kørelyset er et alternativ til
nærlyset under kørsel om dagen, hvor
det er obligatorisk påkrævet, og tilladt,
hvis det ikke er påkrævet.
VIGTIGT Kørelyset erstatter ikke
nærlyset under kørsel i tunneler eller i
mørke. Brug af havariblink skal ske i
overensstemmelse med færdselsloven i
det land, hvor du kører.
POSITIONSLYS OG
NÆRLYS
Med tændingsnøglen i position MAR
drejes drejekontakten A fig. 31 til
position.
Kørelyset slukker, og positions- og
nærlyset tændes. I instrumentgruppen
tænder kontrollampen
.PARKERINGSLYS
Tænder kun, når tændingsnøglen er i
position STOP eller trukket ud, ved først
at dreje drejekontakten A fig. 31 til
position
og herefter til position
.
I instrumentgruppen tænder
kontrollampen
.
AUTOMATISK KONTROL
AF LYGTER (AUTOLIGHT)
(Skumringssensor)
(afhængigt af versioner/markeder)
Det er en sensor med infrarøde
lysdioder, der er forbundet med
regnsensoren og monteret på
frontruden, som er i stand til at aflæse
ændringerne i bilens udvendige
lysstyrke på basis af lysfølsomheden,
der er indstillet via Setup-menuen:
Jo højere følsomhed, jo mindre lys er
nødvendigt for at aktivere tænding
af den udvendige belysning.
Aktivering
Skumringssensoren aktiveres ved at
dreje drejekontakten A fig. 31 til
position
. På denne måde aktiveres
den automatiske tænding samtidig
med tænding af positions- og nærlys i
forhold til den udvendige lysstyrke.
31
A0K0556
36
BILENS INDRETNING