Alfa Romeo Giulietta 2014 Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

ΣHMEIΩΣH
24) Μην συνδέετε απευθείας τους
αρνητικούς πόλους των δύο
μπαταριών! Αν η βοηθητική
μπαταρία είναι τοποθετημένη
σε ένα άλλο αυτοκίνητο,
προσέξτε ώστε να μην γίνει
τυχαία επαφή μεταξύ
μεταλλικών τμημάτων των δύο
αυτοκινήτων.
25) Ποτέ μην χρησιμοποιείτε ένα
ταχυφορτιστή μπαταρίας για να
κάνετε εκκίνηση ανάγκης:
μπορεί να καταστρέψει
τα ηλεκτρονικά συστήματα και τις
μονάδες ελέγχου ανάφλεξης και
τροφοδοσίας του κινητήρα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
111) Αυτή η διαδικασία εκκίνησης
πρέπει να εκτελείται από
εξειδικευμένο προσωπικό γιατί
λανθασμένες ενέργειες μπορεί
να προκαλέσουν ηλεκτρικές
εκφορτίσεις πολύ υψηλής
έντασης. Επιπλέον τα υγρά της
μπαταρίας είναι δηλητηριώδη και
διαβρωτικά, γι' αυτό αποφύγετε
να έρθουν σε επαφή με το δέρμα
και τα μάτια σας. Κρατήστε
γυμνές φλόγες μακριά από την
μπαταρία. Μην καπνίζετε. Μην
προκαλείτε σπινθήρες.
ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΝΟΣ
ΤΡΟΧΟΥΓΕΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ
Το αυτοκίνητο διαθέτει το “Κιτ
Fix&Go automatic“: για τη χρήση
αυτής της διάταξης βλέπε στην
παράγραφο “Κιτ Fix&Go Automatic”.
Αντί για το ''Κιτ Fix&Go Automatic"
το αυτοκίνητο μπορεί να
εξοπλιστεί με μία ρεζέρβα
τροχού: για την αντικατάσταση του
τροχού βλέπε όσα αναφέρονται στις
επόμενες σελίδες.
112) 113) 114) 115) 116)
ΓΡΥΛΟΣ
Είναι καλό να γνωρίζετε ότι:
❒το βάρος του γρύλου είναι 1,76
κιλά
❒ο γρύλος δεν χρειάζεται καμία
ρύθμιση
❒ο γρύλος δεν μπορεί να
επισκευαστεί· στην περίπτωση
βλάβης πρέπει να τον
αντικαταστήσετε με έναν άλλο
αυθεντικό
197

❒δεν θα πρέπει να μοντάρετε
επάνω στο γρύλο κανένα
εργαλείο εκτός από εκείνο που
προβλέπεται για τη λειτουργία
του.
Για να αντικαταστήσετε έναν
τροχό κάντε τα ακόλουθα:
❒σταματήστε το αυτοκίνητο σε
ένα μέρος έτσι ώστε να μην
είναι επικίνδυνο για τα
διερχόμενα αυτοκίνητα και όπου
μπορείτε να αντικαταστήσετε
τον τροχό με ασφάλεια. Το
έδαφος πρέπει να είναι επίπεδο
και συμπαγές
❒σβήστε τον κινητήρα, τραβήξτε το
χειρόφρενο και βάλτε την 1
η
ταχύτητα ή την όπισθεν. Φορέστε
το φθορίζον τζάκετ (υποχρεωτικά
από το νόμο) πριν βγείτε από το
αυτοκίνητο
❒ανοίξτε το πορτμπαγκάζ,
τραβήξτε τη γλώσσα A εικ. 139
και τραβήξτε προς τα επάνω
το ταπέτο της επένδυσης❒χρησιμοποιώντας το κλειδί A εικ.
140 που βρίσκεται στην
εργαλειοθήκη, ξεβιδώστε τη
διάταξη ασφάλισης, πάρτε την
εργαλειοθήκη Β και φέρτε την
κοντά στον τροχό που θα
αντικαταστήσετε. Στη συνέχεια
σηκώστε τη ρεζέρβα του τροχού
C❒πάρτε το κλειδί A εικ. 141 και
λασκάρετε περίπου κατά μία
στροφή τα μπουλόνια στήριξης.
Εάν το αυτοκίνητο είναι
εφοδιασμένο με ζάντες
αλουμινίου, κουνήστε το
αυτοκίνητο για να διευκολύνετε
την εξαγωγή της ζάντας από το
μουαγιέ του τροχού
❒τοποθετήστε τον γρύλο κάτω από
το αυτοκίνητο, κοντά στον τροχό
που θα αντικαταστήσετε. Στις
εκδόσεις στις οποίες
προβλέπεται, προσέξτε να μην
καταστρέψετε το πλαστικό
αεροδυναμικό κάλυμμα
❒ενεργοποιήστε τη διάταξη A εικ.
142 έτσι ώστε να ανοίξετε το
γρύλο, μέχρι το επάνω τμήμα
Β εικ. 143 να εισαχθεί σωστά
επάνω στη δοκό C
139
A0K0648
140
A0K0649
141
A0K0650
198
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΝΑΓΚΗΣ

❒ενημερώστε τα άτομα που
βρίσκονται στη γύρω περιοχή ότι
πρόκειται να ανυψωθεί το
αυτοκίνητο, επομένως είναι
ζωτικής σημασίας να μη
στέκονται κοντά σε αυτό ή να το
ακουμπάνε μέχρι να έχει
κατέβει και πάλι❒βάλτε τη μανιβέλα D μέσα στη
βάση επάνω στη διάταξη Α,
ενεργοποιήστε το γρύλο και
σηκώστε το αυτοκίνητο
προσεκτικά μέχρι να είναι
μερικά εκατοστά επάνω από το
έδαφος.
❒σε εκδόσεις που είναι
εξοπλισμένες με τάσια στους
τροχούς, αφαιρέστε το τάσι του
τροχού αφού ξεβιδώσετε τα 4
μπουλόνια και τελικά ξεβιδώστε
το πέμπτο μπουλόνι και βγάλτε
τον τροχό
❒σιγουρευτείτε ότι οι επιφάνειες
της ρεζέρβας του τροχού που
έρχονται σε επαφή με το μουαγιέ
είναι καθαρές και δεν έχουν
βρωμιές που θα μπορούσαν, στη
συνέχεια, να οδηγήσουν σε
λασκάρισμα των μπουλονιών
❒μοντάρετε τη ρεζέρβα του τροχού
βάζοντας το πρώτο μπουλόνι (δύο
βόλτες) μέσα στην τρύπα που
είναι πιο κοντά στη βαλβίδα
❒πάρτε το κλειδί A εικ. 140 και
βιδώστε τα μπουλόνια στήριξης
❒ενεργοποιήστε τη μανιβέλα D του
γρύλου έτσι ώστε να κατεβάσετε
το αυτοκίνητο. Στη συνέχεια
βγάλτε το γρύλο❒χρησιμοποιήστε το
μπουλονόκλειδο Α, βιδώστε καλά
τα μπουλόνια με σταυρωτή
διαδοχική σειρά ακολουθώντας
την αριθμητική διαδοχική σειρά
που φαίνεται στην εικ. 144
❒αν αντικαθιστάτε έναν τροχό από
κράμα μετάλλου σας
προτείνουμε να τον
τοποθετήσετε με το διακοσμητικό
μέρος προς τα επάνω.
Το συντομότερο δυνατόν να
αντικαταστήσετε με τον τροχό
κανονικής χρήσης εφόσον, επειδή
έχει μεγαλύτερες διαστάσεις σε
σχέση με τη ρεζέρβα του τροχού,
όταν τοποθετηθεί μέσα στον
αντίστοιχο χώρο, δημιουργεί μία
ανισότητα του πεδίου φόρτωσης
μέσα στο χώρο των αποσκευών.
26)
142
A0K0651
143
A0K0652
144
A0K0040
199

ΑΦΑΙΡΕΣΗ SUBWOOFER
(εκδόσεις με HI-FI Bose)
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
ΣHMEIΩΣH Η παρακάτω διαδικασία
ισχύει μόνο για τα αυτοκίνητα
που διαθέτουν ηχοσύστημα HI-FI
Bose με Subwoofer (για
εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται).
Subwoofer και ρεζέρβα
τροχού
Σε αυτές τις εκδόσεις τα εργαλεία
για την αντικατάσταση του τροχού
βρίσκονται μέσα σε μία θήκη στην
αριστερή πλευρά του πορτμπαγκάζ
(δείτε εικ. 145).
Ο γρύλος βρίσκεται μέσα σε μία
τσέπη στην αριστερή πλευρά του
πορτμπαγκάζ (δείτε εικ. 146).Για να αφαιρέσετε το Subwoofer
ακολουθήστε τα παρακάτω:
❒ανοίξτε το πορτμπαγκάζ,
τραβήξτε τη γλώσσα A εικ. 147,
σηκώστε προς τα επάνω το ταπέτο
της επένδυσης και αφαιρέστε
τον αποστάτη του χώρου φόρτωσης❒ξεβιδώστε τη διάταξη ασφάλισης
A , βγάλτε την ασφάλεια στήριξης
B του καλωδίου και στη συνέχεια
σηκώστε το Subwoofer
❒τοποθετήστε το Subwoofer στο
πλάι του πορτμπαγκάζ και πιάστε
τη ρεζέρβα του τροχού
❒στη συνέχεια αντικαταστήστε τον
τροχό σύμφωνα με όσα
περιγράφονται σε αυτό το
κεφάλαιο.
Όταν η διαδικασία ολοκληρωθεί:
❒τοποθετήστε ξανά σωστά το
Subwoofer (δείτε τις οδηγίες που
υπάρχουν στην αυτοκόλλητη
ετικέτα που έχει τοποθετηθεί
επάνω από το Subwoofer), έτσι
ώστε η αναγραφή “BOSE” να
μπορεί να διαβαστεί προς τη
σωστή κατεύθυνση
❒τοποθετήστε σωστά το καλώδιο
του Subwoofer έτσι ώστε να μην
τσαλακωθεί. Στη συνέχεια
στερεώστε την ασφάλεια
στήριξης B και βιδώστε τη διάταξη
ασφάλισης Α. Τέλος τοποθετήστε
ξανά σωστά τον αποστάτη του
χώρου φόρτωσης και κατεβάστε
το ταπέτο της επένδυσης του
χώρου των αποσκευών.145
A0K0235
146
A0K0228
147
A0K0654
200
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΝΑΓΚΗΣ

❒τοποθετήστε ξανά σωστά το
Subwoofer (δείτε τις οδηγίες που
υπάρχουν στην αυτοκόλλητη
ετικέτα που έχει τοποθετηθεί
επάνω από το Subwoofer), έτσι
ώστε η αναγραφή “BOSE” να
μπορεί να διαβαστεί προς τη
σωστή κατεύθυνση
❒τοποθετήστε σωστά το καλώδιο
του Subwoofer έτσι ώστε να μην
τσαλακωθεί. Στη συνέχεια
στερεώστε την ασφάλεια
στήριξης B και βιδώστε τη διάταξη
ασφάλισης Α. Τέλος τοποθετήστε
ξανά σωστά τον αποστάτη εικ.
145 του χώρου φόρτωσης και
κατεβάστε το ταπέτο της
επένδυσης του χώρου των
αποσκευών.
Subwoofer και “Κιτ
Fix&Go Automatic”
Για να πάρετε το Κιτ Fix&Go
Automatic:
❒ανοίξτε το πορτμπαγκάζ,
τραβήξτε τη γλώσσα A και
τραβήξτε προς τα επάνω το
ταπέτο της επένδυσης
❒πάρτε το “Kιτ Fix&Go Automatic”
που βρίσκεται στην αριστερή
πλευρά του χώρου των αποσκευών
(δείτε εικ. 148)❒συνεχίστε με το φούσκωμα του
τροχού (δείτε παράγραφο “Kιτ
Fix&Go Automatic”).
ΣHMEIΩΣH Στην περίπτωση που
είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε
το Subwoofer, για να το
τοποθετήσετε ξανά σωστά
ακολουθήστε τις οδηγίες που
υπάρχουν επάνω στην αυτοκόλλητη
ετικέτα εικ. 148 που βρίσκεται
επάνω από το Subwoofer.ΕΠΑΝΑΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΡΟΧΟΥ
Ακολουθώντας τη διαδικασία που
αναφέρθηκε προηγουμένως,
ανυψώστε το αυτοκίνητο και
αφαιρέστε τον εφεδρικό τροχό.
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒σιγουρευτείτε ότι οι επιφάνειες
του κανονικού τροχού που
έρχονται σε επαφή με το μουαγιέ
είναι καθαρές και δεν έχουν
βρωμιές που θα μπορούσαν, στη
συνέχεια, να οδηγήσουν σε
λασκάρισμα των μπουλονιών
❒για τις εκδόσεις με σιδερένιες
ζάντες: μοντάρετε το τάσι του
τροχού ευθυγραμμίζοντας το
μισοφέγγαρο της τρύπας με το
μπουλόνι που ήδη βάλατε, στη
συνέχεια βάλτε τα άλλα 4
μπουλόνια
❒με το κλειδί A εικ. 139 βιδώστε
τα μπουλόνια στήριξης
❒κατεβάστε το αυτοκίνητο και
βγάλτε το γρύλο
❒χρησιμοποιώντας το κλειδί A
σφίξτε τα μπουλόνια με τη σειρά
που φαίνεται στην εικ. 144
148
A0K0178
201

❒βάλτε τη θήκη, μαζί με τα
εργαλεία, επάνω στη ρεζέρβα
❒τοποθετήστε σωστά το ταπέτο
επένδυσης του πορτμπαγκάζ.
ΠΡΟΣΟΧΗ
112) Η ρεζέρβα που παρέχεται
είναι συγκεκριμένη για το δικό
σας αυτοκίνητο, μην την
χρησιμοποιείτε σε διαφορετικά
μοντέλα αυτοκινήτων και μην
χρησιμοποιείτε εφεδρικούς
τροχούς διαφορετικών μοντέλων
στο δικό σας αυτοκίνητο. Ο
εφεδρικός τροχός μικρών
διαστάσεων πρέπει να
χρησιμοποιείται μόνο σε
περίπτωση ανάγκης. Ποτέ μην τον
χρησιμοποιείτε για περισσότερο
από όσο είναι απολύτως
αναγκαίο και ποτέ μην
υπερβαίνετε τα 80 χλμ/ωρ. Στη
ρεζέρβα υπάρχει μία ετικέτα
πορτοκαλί χρώματος, η οποία
συνοψίζει τις κύριες
προειδοποιήσεις αναφορικά με
τους περιορισμούς κατά τη χρήση
του εφεδρικού τροχού. Ποτέ μην
αφαιρείτε ή καλύπτετε την
ετικέτα. Ποτέ μην τοποθετείτε
οποιοδήποτε τάσι επάνω στη
ρεζέρβα του τροχού.113) Δηλώστε την ύπαρξη του
σταματημένου αυτοκινήτου
χρησιμοποιώντας τις παρακάτω
διατάξεις: αλάρμ, διαθλαστικό
τρίγωνο, κτλ. Οι επιβάτες πρέπει
να βγουν από το αυτοκίνητο,
ιδιαίτερα αν είναι πολύ
φορτωμένο και να περιμένουν
μέχρι να αντικατασταθεί ο
τροχός μακριά από την κίνηση
του δρόμου. Σε περίπτωση
μεγάλης κλίσης ή ανώμαλου
δρόμου, τοποθετήστε κάτω από
τους τροχούς τάκους ή άλλα υλικά
κατάλληλα για να σταματήσουν
το αυτοκίνητο.
202
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΝΑΓΚΗΣ
Όταν η διαδικασία ολοκληρωθεί
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒τοποθετήστε τη ρεζέρβα του
τροχού στον ειδικό χώρο μέσα
στο πορτμπαγκάζ
❒τοποθετήστε το γρύλο και τα
άλλα εργαλεία μέσα στην
κατάλληλη θήκη

114) Τα χαρακτηριστικά κατά την
οδήγηση του αυτοκινήτου είναι
διαφορετικά όταν έχει
τοποθετηθεί ο εφεδρικός τροχός.
Αποφύγετε απότομες
επιταχύνσεις και φρεναρίσματα,
απότομο στρίψιμο στις γωνίες
και γρήγορες στροφές. Η συνολική
διάρκεια του εφεδρικού τροχού
μικρών διαστάσεων είναι
περίπου 3000 χιλιόμετρα, μετά
από τα οποία πρέπει να
αντικατασταθεί το σχετικό
ελαστικό με ένα άλλο ιδίου
τύπου. Ποτέ μην τοποθετείτε
ένα κανονικό ελαστικό σε μία
ζάντα σχεδιασμένη να
χρησιμοποιηθεί σαν εφεδρικός
τροχός μικρών διαστάσεων.
Επισκευάστε και τοποθετήστε
και πάλι τον κανονικό τροχό το
συντομότερο δυνατόν.
Απαγορεύεται να
χρησιμοποιείτε ταυτόχρονα δύο
ή περισσότερους εφεδρικούς
τροχούς μικρών διαστάσεων. Μην
απλώνετε γράσο στα σπειρώματα
των μπουλονιών πριν τα
τοποθετήσετε: μπορεί να
λασκάρει.115) Ο γρύλος μπορεί να
χρησιμοποιηθεί μόνο για την
αντικατάσταση τροχών στο
αυτοκίνητο στο οποίο υπάρχει ή
σε άλλα αυτοκίνητα ίδιου
μοντέλου. Ποτέ μην
χρησιμοποιείτε το γρύλο για
άλλους σκοπούς, όπως ανύψωση
άλλων μοντέλων αυτοκινήτων.
Ποτέ μην χρησιμοποιείτε τον
γρύλο για να κάνετε επισκευές
κάτω από το αυτοκίνητο. Η
λανθασμένη τοποθέτηση του
γρύλου μπορεί να έχει σαν
αποτέλεσμα την πτώση του
αυτοκινήτου. Μην
χρησιμοποιείτε το γρύλο για
φορτία μεγαλύτερα από εκείνα
που αναγράφονται επάνω στην
ετικέτα. Ποτέ μην τοποθετείτε
αλυσίδες χιονιού στον εφεδρικό
τροχό· αν σκάσει ένα εμπρόσθιο
ελαστικό (κινητήριος τροχός)
και πρέπει να χρησιμοποιήσετε
αλυσίδες χιονιού,
χρησιμοποιήστε έναν κανονικό
τροχό από τον οπίσθιο άξονα και
τοποθετήστε τον εφεδρικό τροχό
μικρών διαστάσεων στον οπίσθιο
άξονα. Με αυτό τον τρόπο, με δύο
κανονικούς μπροστινούς
κινητήριους τροχούς, μπορείτε να
τοποθετήσετε τις αλυσίδες
χιονιού επάνω σε αυτούς.116) Αν δεν έχει τοποθετηθεί
σωστά το τάσι του τροχού, μπορεί
να ξεκουμπώσει από μόνο του
όταν κινείται το αυτοκίνητο.
Ποτέ μην πειράζετε τη βαλβίδα
φουσκώματος. Ποτέ μη βάζετε
εργαλεία οποιουδήποτε είδους
μεταξύ ζάντας και ελαστικού.
Ελέγχετε τακτικά την πίεση των
ελαστικών και του εφεδρικού
τροχού συμβουλευόμενοι τις
τιμές που αναφέρονται στο
κεφάλαιο “Τεχνικά στοιχεία”.
ΣHMEIΩΣH
26) Απευθυνθείτε το συντομότερο
δυνατόν στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Alfa Romeo για
να ελέγξτε τη σωστή σύσφιξη
των μπουλονιών στήριξης του
τροχού.
203

KIT “Fix&Go
Automatic”Βρίσκεται μέσα στο χώρο των
αποσκευών (η θήκη μέσα στην
οποία βρίσκεται το κιτ μπορεί να
διαφέρει ανάλογα με την έκδοση
- δείτε εικ. 149).
Το κουτί του κιτ περιέχει επίσης
ένα κατσαβίδι και τον κρίκο
ρυμούλκησης.Το κιτ περιλαμβάνει επίσης:
❒μία φιάλη A εικ. 150 η οποία
περιέχει το στεγανοποιητικό
υγρό και είναι εφοδιασμένη με:
σωλήνα γεμίσματος Β και
αυτοκόλλητη ετικέτα C με την
αναγραφή “max. 80 km/h”, και
πρέπει να τοποθετηθεί σε μία
εύκολα ορατή θέση (π.χ. επάνω
στο ταμπλό) μετά από την
επισκευή του ελαστικού
❒ένα συμπιεστή D μαζί με
μετρητή πίεσης και ρακόρ
❒ενημερωτικό φυλλάδιο εικ. 151,
που χρησιμοποιείται για να
είναι εγγυημένη η σωστή χρήση
του κιτ γρήγορης επισκευής
ελαστικού και μετά δίδεται στο
προσωπικό που θα χειριστεί
το επισκευασμένο ελαστικό❒ένα ζευγάρι γάντια τα οποία
βρίσκονται στον πλευρικό χώρο
του συμπιεστή
❒αντάπτορες για το φούσκωμα
διαφόρων αντικειμένων.
2)117) 118) 120)
ΣHMEIΩΣH Το στεγανοποιητικό υγρό
είναι αποτελεσματικό με
εξωτερικές θερμοκρασίες μεταξύ
–20°C και +50°C. Το
στεγανοποιητικό υγρό έχει
ημερομηνία λήξης.
149
A0K0515
150
A0K0516
151
A0K0517
204
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΝΑΓΚΗΣ

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΦΟΥΣΚΩΜΑΤΟΣ
119) 121) 122) 123) 124) 125)
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒τραβήξτε το χειρόφρενο,
ξεβιδώστε το καπάκι της
βαλβίδας του ελαστικού, βγάλτε
έξω τον εύκαμπτο σωλήνα
φουσκώματος A εικ. 152 και
βιδώστε το δαχτυλιδωτό παξιμάδι
B επάνω στη βαλβίδα του
ελαστικού❒βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης A
του συμπιεστή βρίσκεται στη
θέση0(σβηστό), βάλτε μπροστά
τον κινητήρα, τοποθετήστε το
βύσμα στην πρίζα του ρεύματος
που βρίσκεται μέσα στο χώρο των
αποσκευών (δείτε εικ. 154) ή
επάνω στο κεντρικό ταμπλό
(δείτε εικ. 155), ενεργοποιήστε
το συμπιεστή φέρνοντας το
διακόπτη A στη θέσηI(αναμμένο)
❒φουσκώστε το ελαστικό σύμφωνα
με την ενδεδειγμένη πίεση που
αναφέρεται στην παράγραφο
''Τροχοί'' στο κεφάλαιο “Τεχνικά
Στοιχεία”. Για μία πιο ακριβή
ένδειξη, ελέγξτε την τιμή της
πίεσης επάνω στο όργανο
μέτρησης (μανόμετρο) B εικ. 153
με το συμπιεστή σβηστό152
A0K0518
153
A0K0519
154
A0K0520
155
A0K0128
205

❒αν μετά από 5 λεπτά είναι
ακόμα αδύνατον να φτάσετε
τουλάχιστον το 1,8 bar,
αποσυνδέστε το συμπιεστή από
τη βαλβίδα και από την πρίζα
παροχής ρεύματος και
μετακινείστε το αυτοκίνητο προς
τα εμπρός κατά περίπου 10
μέτρα έτσι ώστε να
διασκορπιστεί το
στεγανοποιητικό υγρό ομοιόμορφα
μέσα στο ελαστικό. Μετά
επαναλάβετε τη διαδικασία
φουσκώματος
❒αν ακόμα και σε αυτήν την
περίπτωση, μέσα σε 5 λεπτά από
το άναμμα του συμπιεστή, η
πίεση δεν φτάσει τουλάχιστον
στα 1,8 bar, μην οδηγήσετε το
αυτοκίνητο, αλλά απευθυνθείτε
στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Alfa Romeo.
❒αφού οδηγήσετε για περίπου 10
λεπτά, σταματήστε και ελέγξτε
και πάλι την πίεση του
ελαστικού· θυμηθείτε να
τραβήξτε το χειρόφρενο❒αν, από την άλλη μεριά, βρεθεί
πίεση τουλάχιστον 1,8 bar,
αποκαταστήστε τη σωστή πίεση
(με τον κινητήρα σε λειτουργία
και το χειρόφρενο τραβηγμένο)
και ξεκινήστε και πάλι
πηγαίνοντας, οδηγώντας πάντα με
μεγάλη προσοχή, στο Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Alfa
Romeo.
ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΙ ΡΥΘΜΙΣΗ ΠΙΕΣΗΣ
Ο συμπιεστής μπορεί να
χρησιμοποιηθεί ακόμα και μόνο για
να ελέγχει και πιθανώς να
αποκαταστήσει την πίεση των
ελαστικών.
Βγάλτε τον ταχυσύνδεσμο A εικ.
157 και συνδέστε τον κατευθείαν
στη βαλβίδα του ελαστικού που
θα φουσκώσετε.ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΦΙΑΛΗΣ
Προχωρήστε όπως ακολουθεί:
❒βγάλτε την υποδοχή A εικ. 157 και
αποσυνδέστε τον σωλήνα B
❒γυρίστε τη φιάλη που θα
αντικαταστήσετε προς τα
αριστερά και σηκώστε την
❒τοποθετήστε την καινούργια
φιάλη και γυρίστε την προς τα
δεξιά
❒βάλτε την υποδοχή Α ή συνδέστε
το σωλήνα B στη βάση του.
156
A0K0521
157
A0K0041
206
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΝΑΓΚΗΣ