Alfa Romeo Giulietta 2017 Ägarmanual (in Swedish)

Mil i hundratal20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
År12345678910
Visuell kontroll av skick och helhet: Kontroll
av det externa karosseriet, skyddet under
karossen, de stela och böjbara ledningarna
(avgaser, bränsletillförsel, bromsar) och
gummidelarna (damasker, rörmuffar,
bussningar osv.)
Kontroll av placering/slitage på
vindrutetorkarbladen och
bakrutetorkarbladen
Kontroll av spolar- och torkarsystemets
funktion och eventuell justering av
vindrutespolarna
Kontroll att huvens och bakluckans
låsanordningar är rena. Rengöring och
smörjning av mekanik
Kontroll och eventuell justering av
handbromsens rörelse
Okulär besiktning av skick och slitage på
bromsbeläggen fram på skivbromsarna och
kontroll av signaleringsfunktionen för slitna
belägg
Okulär besiktning av skick och slitage på
gejdskorna på skivbromsar bak samt kontroll
av funktionen för enheten som signalerar
slitna gejdskor (berörda versioner och
marknader).
129

Mil i hundratal20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
År12345678910
Okulär besiktning av skick och spänning på
remmen/remmarna som styr tillbehören
(endast för versioner utan automatisk
remspännare)
Kontroll och eventuell påfyllning av Alfa
TCT-växellådans oljenivå (berörda versioner
och marknader)(2)
Byta motorolja och motoroljefilter(3)
Byte av drivremmen/drivremmarna för
tillbehörsdrift(4)
Byte av kamremmen som styr distributionen(4)
Byte av bränslefilterpatronen.(5)
Byte av luftfilterpatronen.(6)
(2) Kontroll som ska utföras en gång om året på bilar som cirkulerar i länder med särskilt svåra klimatförhållanden (kallt klimat).
(3) Den faktiska intervallen för byte av motoroljan och oljefiltret beror på bilens användningsförhållanden och signaleras med varningslampan som
tänds eller meddelandet som visas på instrumentpanelen. De ska dock bytas minst en gång vartannat år. Om bilen används mest för stadskörning
ska motoroljan och oljefiltret bytas en gång om året.
(4) Områden utan damm: maximal kilometersträcka som rekommenderas är 120 000 km. Oberoende av kilometersträckan, måste remmen bytas ut
vart sjätte år. Dammiga områden och/eller tung användning av bilen (kallt klimat, stadskörning, långa körningar med lägsta varvtal): maximal
kilometersträcka som rekommenderas är 60 000 km. Oberoende av kilometersträckan, måste remmen bytas ut vart fjärde år.
(5) Om man tankar bilen med bränsle som håller en lägre kvalitet än vad den europeiska förordningen anger, rekommenderar vi att man byter detta
filter var 20 000:e km
(6) Om du använder bilen i dammiga områden, ska du byta filter var 20 000:e km.
130
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

Mil i hundratal20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
År12345678910
Byte av bromsvätska(7)
Byta filter i passagerarutrymmet(6) (o) (●)
(7) Oavsett körsträcka ska bromsvätskan bytas ut minst vartannat år.
(6) Om du använder bilen i dammiga områden, ska du byta filter var 20 000:e km.
(o) Ingrepp som rekommenderas
(●) Obligatoriska ingrepp
131

REGELBUNDNA KONTROLLER
Var 1 000:e km eller före längre resor ska
du kontrollera och eventuellt fylla på:
Nivåerna för motorns kylvätska,
bromsvätskan och spolarvätskan.
Däckens tryck och skick.
Belysningssystemets funktion
(strålkastare, körriktningsvisare,
varningslampor etc.).
Spolar- och torkarsystemets funktion
och torkarbladens position/slitage på
vind-/bakruta.
Var 3 000:e km ska du kontrollera
motoroljans nivå och eventuellt fylla på
den.
VARNING För att alltid känna till vilken
oljenivå man har i motorn ska man likväl
alltid kontrollera med oljesticka. Utför
kontrollen med bilen placerad på plan
mark.
TUNG ANVÄNDNING AV
FORDONET
Om bilen i huvudsak används under något
av följande särskilt hårda förhållanden:
bogsering av släp eller husvagn;
Dammiga vägar.
Korta (mindre än 7-8 km) och
upprepade körsträckor med en
utomhustemperatur under noll.
Motor som ofta går på tomgång eller
kör långa sträckor med låg hastighet (t
ex. vid hemleverans) eller om bilen inte
har använts under en längre tid.
I så fall är det nödvändigt att utföra
följande kontroller oftare än vad som
anges i underhållsschemat:
Kontroll av skick och slitage på de
främre skivbromsarnas bromsbelägg.
kontroll av rengöring av lås, huvar,
motor och bagagerum, rengöring och
smörjning av mekanik;
Okulär besiktning av tillstånden:
motor, växellåda, transmission,
rörledningarnas styva och flexibla delar
(avgassystem, bränslematning och
bromsar), gummidelar (damasker, muffar,
bussningar osv.).
Kontroll av batteriets laddningsstatus
och vätskenivå (elektrolytvätska).
Synkontroll av skicket på remmarna
för tillbehörsdrift.
Kontroll och eventuellt byte av
motoroljan och oljefiltret.
Kontroll och eventuellt byte av
pollenfiltret.
kontroll och eventuellt byte av
luftfilter.
132
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

NIVÅKONTROLL
42)
130) 131)
Versioner 1.4 Bensinturbo
112A0K0655C
133

Versioner 1.4 Turbo MultiAir
113A0K0656C
134
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

Versioner 1750 Bensinturbo
114A0K0657C
135

Dieselversioner
115A0K0658C
136
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

MOTOROLJA
Kontrollera att oljenivån är mellan
indikationerna MIN och MAX på
oljemätstickan 3.
Om oljenivån skulle ligga nära eller till och
med under markeringen MIN, ska man
fylla på med olja genom
påfyllningsöppningen 2, tills nivån når
markeringen MAX.
132)43)
Lossa oljesticka 3 för motoroljans
nivåkontroll, rengör med trasa som inte
lämnar spår, och sätt i igen. Dra ut
oljemätstickan en gång till och
kontrollera att motoroljans nivå ligger
mellan referensmarkeringarna MIN och
MAX på själva stickan.
Förbrukning av motorolja
44)3)
Den maximala förbrukningen av
motorolja bör vara 400 gram per
1000 km. Under bilens första
användningsperiod är motorn i
sättningsfasen och därför kan
förbrukningarna av motoroljan anses
stabila endast efter en körsträcka på de
första 5 000 ÷ 6 000 km.
MOTORNS KYLVÄTSKA
Om nivån inte är tillräcklig ska du skruva
loss locket 1 på behållaren och hälla i
vätskan så som beskrivs i kapitlet
"Tekniska data".
45)133)
VÄTSKA FÖR VINDRUTESPOLARE/
BAKRUTESPOLARE
Om nivån inte är tillräcklig ska du lyfta
upp locket 6 på behållaren och hälla i
vätskan så som beskrivs i kapitlet
"Tekniska data".
134) 135)
OBSERVERA! När vätskenivån är låg,
fungerar inte strålkastarspolarsystemet
inte, trots att vindrutespolaren och
bakrutespolaren fortsätter att fungera.
Det finns ett referenshack på
oljemätstickan på vissa versioner/
marknader (se de föregående sidorna).
När nivån är under referensmärket,
fungerar ENDAST vindrutespolaren/
bakrutespolaren.
BROMSVÄTSKA
Kontrollera att vätskan är på maximal
nivå.
Om vätskenivån inte är tillräcklig i
tanken, ska du skruva loss locket 4 på
behållaren och hälla i vätskan så som
beskrivs i kapitlet "Tekniska data".
46)136) 137)
OLJESYSTEM FÖR AKTIVERING AV
AUTOMATVÄXELLÅDAN
(berörda versioner och marknader)
Vänd dig uteslutande till Alfa Romeos
auktoriserade reparationsverkstäder för
att få växellådsoljans nivå kontrollerad.
4)
OBSERVERA!
42)Var försiktig att inte blanda olika
vätsketyper under påfyllningen: de är alla
oförenliga med varandra! Om man fyller på
med olämplig vätska, kan bilen skadas
allvarligt.
43)Oljenivån får aldrig överstiga
markeringen MAX.
44)Fyll inte på olja som har andra
egenskaper än den olja som redan finns i
motorn.
45)För eventuella påfyllningar av motorns
kylsystem, ska du använda en vätska av
samma typ som redan finns inuti behållaren.
Vätskan inte blandas med någon annan typ
av frostskyddsvätska. Vid påfyllning med en
olämplig produkt, ska du absolut undvika att
starta motorn. Vänd dig till Alfa Romeos
servicenät.
46)Undvik att bromsvätskan, som är
mycket frätande, kommer i kontakt med de
lackerade delarna. Tvätta i detta fall
omedelbart av med vatten.
VARNING
130)Rök aldrig under åtgärderna på
motorrummet: det kan finnas gas och
antändbara ångor som skapar en brandrisk.
137

131)Arbeta mycket försiktigt i
motorrummet när motorn är varm. Fara för
brännskador! Kom inte för nära kylarens
kylfläkt: elfläkten kan sättas igång vilket
kan leda till personskador. Var uppmärksam
på att sjalar, slipsar och andra löst sittande
klädesdetaljer som kan fastna i de rörliga
motordelarna.
132)Vid påfyllning av motoroljenivån, ska
du vänta tills motorn svalnat innan du vrider
tanklocket, särskilt om bilen har ett tanklock
av aluminium (i förekommande fall).
VARNING: fara för brännskador!
133)Kylanläggningen är trycksatt. Ersätt
endast locket med ett annat originallock för
att inte äventyra systemets funktion. Ta
aldrig av locket när motorn är varm. Fara för
brännskada!
134)Kör aldrig bilen om
spolvätskebehållaren är tom.
Vindrutetorkarna kan vara avgörande för
bästa möjliga sikt. En upprepad
igångsättning av systemet utan vätska, kan
snabbt skada eller försämra vissa delar av
systemet.
135)Vissa tillsatser som ingår i
spolarvätskan är brandfarliga:
motorrummet innehåller varma delar som
kan leda till brand vid en eventuell kontakt.
136)Bromsvätskan är giftig och mycket
frätande. Vid en ofrivillig kontakt med
vätskan, tvätta omedelbart delarna med
vatten och mild tvål och skölj rikligt. Vid
förtäring, kontakta omedelbart en läkare.
137)Symbolen
på tanken identifierar de
syntetiska bromsvätskorna och skiljer dem
från de mineralbaserade. Användning av
mineralbaserade bromsvätskor kan
allvarligt skada bromssystemets speciella
gummipackningar.
OBSERVERA!
3)Förbrukad motorolja och gamla oljefilter
innehåller miljöfarliga ämnen. Vi
rekommenderar att du kontaktar Alfa
Romeos servicenät för att byta oljan och
filtren.
4)Använd växelolja innehåller miljöfarliga
ämnen. Vänd dig till Alfa Romeos servicenät
för att byta oljan.
LADDA BATTERIET
OBSERVERA! Beskrivningen av
batteriets laddningsprocedur ges endast
i upplysningssyfte. Kontakta Alfa
Romeos servicenät för att få batteriet
laddat.
OBSERVERA! Innan du kopplar ifrån
eltillförseln till batteriet och sedan
återansluter den, vänta minst en minut
från att du har ställt tändningsnyckeln på
STOP och stängt dörren på förarsidan.
Vi rekommenderar långsam laddning på
låg strömstyrka under ungefär
24 timmar. En laddning under alltför lång
tid kan skada batteriet.
OBSERVERA! Det är viktigt att kablarna i
elsystemet återansluts riktigt till
batteriet, dvs. pluskabeln (+) till
plusklämman och minuskabeln (–) till
minusklämman. Batteriklämmorna är
markerade med symbolerna för
plusklämma (+) och minusklämma (–) och
detta indikeras på batterikåpan.
Kabelklämmorna ska dessutom vara fria
från korrosion och ordentligt fixerade vid
klämmorna. Om man använder en
batteriladdare av "snabbt" typ, med
batteriet installerat i bilen, ska du koppla
ifrån båda batterikablarna i bilen innan du
återansluter batteriladdaren. Använd
inte en snabbladdare till batteriet för att
tillhandahålla startströmmen. Det är
138
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL