Alfa Romeo GT 2009 Notice d'entretien (in French)

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
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RESERVE
CARBURANT
(jaune ambre)
Le témoin s’allume (sur certaines versions
avec le message visualisé par l’affichage)
quand dans le réservoir ne restent qu’envi-
ron 7 litres de carburant et, sur certaines ver-
sions, en même temps qu’une autonomie
inférieure à 50 km.
INDICATEUR DE
DIRECTION GAUCHE
(vert)
Le témoin s’allume lorsque le levier de
commande des feux de direction (cligno-
tants) est déplacé vers le bas ou, en mê-
me temps que le clignotant droit, lorsque
le bouton des feux de détresse est enfoncé.
INDICATEUR DE
DIRECTION DROIT
(vert)
Le témoin s’allume lorsque le levier de
commande des feux de direction (cligno-
tants) est déplacé vers le haut ou, en mê-
me temps que le clignotant gauche, lorsque
le bouton des feux de détresse est enfoncé.
FEUX DE POSITION
(vert)
Le témoin s’allume en activant les feux de
position ou de croisement.
CRUISE CONTROL
(où prévu) (vert)
Le témoin s’allume (sur certaines versions
l’affichage visualise un message + symbo-
le), lorsqu’on tourne la bague du Cruise
Control en position ON.
FEUX DE ROUTE
(bleu)
Le témoin s’allume lorsque les feux de rou-
te sont allumés ou bien à l’occasion de l’en-
clenchement du dispositif “Follow me ho-
me” (voir paragraphe correspondant).
AVARIE FEUX
EXTERIEURS
(jaune ambre)
En tournant la clé en position MAR, le té-
moin s’allume, mais il doit s’éteindre après
quelques secondes.
L’affichage visualise un message + sym-
bole quand une anomalie à un des feux sui-
vants est détectée:
❒feux de position
❒feux de stop et fusible correspondant
❒feu de brouillard arrière
❒éclaireurs de plaque.
L’anomalie concernant ces feux pourrait
être: le grillage d’une ou plusieurs ampoules,
le grillage du fusible de protection corres-
pondant ou la coupure du branchement élec-
trique.
WK
R
E
3
Ü
1
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FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
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SIGNALISATION
ANOMALIE TEMOINS
L’affichage visualise un message quand on
détecte une anomalie à un des témoins sui-
vants: témoin ABS, témoin EBD, témoin
ASR, témoin VDC.
AVARIE CAPTEUR
NIVEAU HUILE MOTEUR
L’affichage visualise un message quand
une anomalie au capteur niveau huile mo-
teur est présente. S’adresser au plus tôt aux
Services Agréés Alfa Romeo pour faire éli-
miner l’anomalie.
LIMITE DE VITESSE DEPASSEE
L’affichage visualise un message + sym-
bole et on émet une signalisation sonore
quand la voiture dépasse la limite de vites-
se sélectionnée précédemment (voir para-
graphe “Affichage multifonction reconfigu-
rable”).
AUTONOMIE
(Trip Computer)
L’affichage visualise un message + sym-
bole en cas d’autonomie inférieure à 50 km.
ENTRETIEN PROGRAMME
L’affichage visualise un message à partir
de 2000 km de l’échéance prévue par le
Plan d’Entretien Programmé.
Le message est proposé de nouveau de fa-
çon temporisée, en tournant la clé sur MAR
tous les 200 km.
RISQUE DE
VERGLAS
SUR LA ROUTE
L’affichage visualise un message + sym-
bole
√pour prévenir le conducteur du risque
de verglas sur la route, en même temps
qu’une signalisation sonore, quand la tem-
pérature extérieure est inférieure ou égale
à 3° C.
La durée du signal sonore est d’environ 2
secondes alors que le message reste visua-
lisé pendant environ 10 secondes, après les-
quels le seul symbole reste visualisé, jusqu’à
ce que la température dépasse 6° C ou que
le moteur s’arrête.
Si, pendant la marche, après le signal de
risque de verglas sur la route, la tempéra-
ture dépasse 6° C le symbole
√disparaît;
si la température devait atteindre de nou-
veau 3° C un nouveau message (avec tem-
pérature extérieure clignotant) sera activé
+ symbole
√accompagnés d’un signal so-
nore.
√
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FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
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1Diffuseur supérieur fixe pour dégivrage ou désembuage pare-brise - 2Diffuseur supérieur central réglable - 3Diffuseurs fixes pour dégivrage ou
désembuage glaces latérales - 4Diffuseurs centraux orientables et réglables - 5Bouches d’aération latérales orientables et réglables - 6Diffuseurs
fixes zone des pieds places avant - 7Diffuseurs fixes zone des pieds places arrière - 8Bouche d’aération arrière orientable et réglable.
CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
fig. 87
A0A0703b
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FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
82fig. 88fig. 89fig. 90
REGLAGE DU DIFFUSEUR
SUPERIEUR CENTRAL
(fig. 88)
Le diffuseur (1) est muni d’une com-
mande d’ouverture/fermeture (A).
•= Tout fermé.
I= Tout ouvert.
REGLAGE DES DIFFUSEURS
ORIENTABLES CENTRAUX
(fig. 88)
Chaque diffuseur (2) est muni d’un le-
vier (B) permettant d’orienter (dans les 4
sens: haut/bas, droite/gauche) le flux d’air.
Pour régler le débit d’air, agir sur la com-
mande (C):
•= Tout fermé.
I= Tout ouvert.
REGLAGE DES BOUCHES
ORIENTABLES LATERALES
(fig. 89)
Pour orienter le flux d’air, tourner la mo-
lette (A) et/ou agir directement sur la com-
mande (B) comme désiré.
Pour régler le débit d’air, agir sur la com-
mande (C):
•= Tout fermé.
I= Ouverture partielle.
II= Tout ouvert.
D- diffuseur fixe pour le dégivrage ou
désembuage des glaces latérales.
REGLAGE DE LA BOUCHE
D’AERATION ARRIERE
ORIENTABLE
(fig. 90)
Pour orienter le flux d’air, tourner la mo-
lette (A) et/ou agir directement sur la com-
mande (B) comme désiré.
Pour régler le débit d’air, agir sur la com-
mande (C):
•= Tout fermé.
I= Ouverture partielle.
II= Tout ouvert.
A0A0085bA0A0086bA0A0087b
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FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
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Ci-après on décrit d’une façon synthétique
les fonctions du système de chauffage ma-
nuel.
Pour obtenir les performances maxi du sys-
tème de chauffage manuel dans les diffé-
rentes conditions d’emploi, placer l’aiguille
des bagues comme indiqués sur les diffé-
rentes figures.
Pour une connaissance plus approfondie
du système et pour utiliser au mieux le sys-
tème, lire les instructions indiquées aux
pages suivantes.
RECHAUFFEUR MANUEL
A0A0730bDÉSEMBUAGE/DÉGIVRAGE RAPIDE
A0A0731bCHAUFFAGE MAXI
fig. 91
fig. 92
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FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
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COMMANDES(fig. 93)
1- Bouton de réglage température de l’air
2- Bouton de réglage vitesse du ventila-
teur
3- Bouton de réglage distribution d’air
4- Poussoir enclenchement/désenclen-
chement recyclage air intérieur
v
5- Poussoir enclenchement/désenclen-
chement lunette chauffante
(.
fig. 93
A0A0732b
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FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
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BOUTON DE RÉGLAGE DE LA
TEMPÉRATURE DE L’AIR
En tournant la molette(1-fig. 93) res-
pectivement dans le sens des aiguilles ou
dans le sens contraire, on augmente ou on
diminue la température de l’air introduit
dans l’habitacle.
BOUTON DE RÉGLAGE DE LA
VITESSE DU VENTILATEUR
En tournant la molette du bouton (2-fig.
93), il est possible de sélectionner l’une des
vitesses du ventilateur pour personnaliser la
quantité d’air introduite dans l’habitacle.
La position 0éteint le ventilateur et en-
clenche automatiquement le recyclage d’air
intérieur (signalé par l’allumage du voyant
placé à côté du poussoir 4
v) en iso-
lant donc l’habitacle de l’entrée d’air exté-
rieur.
Pour désenclencher le recyclage d’air in-
térieur, appuyer sur le poussoir (4)
v.
Répartition du flux entre le pare-bri-
se/glaces latérales avant et la par-
tie inférieure de l’habitacle.
Flux d’air vers le pare-brise et les
glaces latérales avant pour le dégi-
vrage/désembuage de ces derniers.
Flux d’air permettant de réaliser un
dégivrage/désembuage rapide du
pare-brise et des glaces latérales avant, avec
enclenchement de la lunette chauffante pour
le dégivrage/désembuage de la glace ar-
rière (fonction appelée
MAX-DEF).
≤
y
-
BOUTON
DE DISTRIBUTION D’AIR
En tournant la molette du bouton (3- fig.
93), avec l’index en correspondance des
différents symboles, on sélectionne en sé-
quence les positions suivantes:
Flux d’air vers les diffuseurs supérieur
central, frontaux centraux et les
bouches d’aération avant latérales et arriè-
re avec possibilité de réglage à l’aide des
commandes des diffuseurs.
Répartition du flux entre les diffu-
seurs décrits au point précédent et la
zone des pieds de l’habitacle.
Flux d’air vers la zone des pieds de
l’habitacle (avant et arrière).
μ
w
¥
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FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
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POUSSOIR
D’ENCLENCHEMENT/DÉSENCLE
NCHEMENT DU RECYCLAGE
D’AIR INTÉRIEUR
En appuyant sur le poussoir (4-fig. 93)
von active le recyclage d’air intérieur et
le voyant placé à côté du poussoir s’allume.
Dans ce cas, le système traite directement
l’air contenu dans l’habitacle et le ventila-
teur est enclenché.
Pour désactiver la fonction de recyclage
d’air intérieur et prélever l’air de l’extérieur,
enfoncer de nouveau le poussoir.La fonction de recyclage
d’air intérieur permet, se-
lon le fonctionnement du
système “chauffage” ou “refroi-
dissement”, d’arriver plus rapide-
ment aux conditions désirées. En
tout cas, il est déconseillé d’y re-
courir pendant les journées plu-
vieuses/froides, car on augmente-
rait notablement la possibilité de
buée intérieure des glaces, surtout
si le climatiseur manuel n’est pas
enclenché.
Il est recommandé d’en-
clencher la fonction recy-
clage d’air intérieur
v
pendant les arrêts en colonne ou en
tunnel pour éviter l’entrée d’air
pollué de l’extérieur. Toutefois, il
faut éviter l’utilisation prolongée
de cette fonction, surtout s’il y a
plusieurs personnes à bord, pour
éviter la possibilité de buée des
glaces.
POUSSOIR
D’ENCLENCHEMENT/
DÉSENCLENCHEMENT
LUNETTE CHAUFFANTE
En appuyant sur le poussoir (5-fig. 93)
(on enclenche le désembuage/dégivra-
ge de la lunette chauffante, et, si elles sont
présentes, les résistances des rétroviseurs
extérieurs; en même temps le voyant pla-
cé à côté du poussoir s’allume. La fonction
est minutée et est désactivée automatique-
ment après 20 minutes. Pour exclure de ma-
nière anticipée la fonction chauffage, ap-
puyer de nouveau sur le poussoir.
ATTENTIONLe système active auto-
matiquement la lunette chauffante si la tem-
pérature est en dessous de 3°C.
ATTENTIONNe pas appliquer de décal-
comanies sur les filaments électriques dans
la partie interne de la lunette chauffante,
pour éviter de l’endommager et d’en com-
promettre le fonctionnement.
Pendant le nettoyage du
côté intérieur de la glace
arrière, prêter une atten-
tion particulière à ne pas endom-
mager les filaments (résistances)
de la lunette chauffante.
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FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
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DESEMBUAGE
ET/OU DEGIVRAGE DU
PARE-BRISE ET DES GLACES
LATERALES AVANT, DE LA
LUNETTE CHAUFFANTE ET DES
RETROVISEURS EXTERIEURS
(fonctionMAX-DEF) (fig. 94)
Procéder de cette manière:
- tourner la molette du bouton (3), distri-
bution d’air, en correspondance du symbo-
le
-.
Le climatiseur active, en modalité minutée
(après 3 minutes il se désenclenche auto-
matiquement), toutes les fonctions néces-
saires pour accélérer le désembuage/dégi-
vrage du pare-brise et des glaces latérales
avant, à savoir:
- il désenclenche le recyclage d’air intérieur,
s’il est enclenché;
- il sélectionne la température maxi de l’air;
- il actionne le ventilateur à une vitesse pré-
sélectionnée;
- il dirige le flux d’air vers les diffuseurs
du pare-brise et des glaces latérales avant;
- il enclenche la lunette chauffante et, si
elles sont présentes, les résistances des ré-
troviseurs extérieurs.L’enclenchement de la fonction de désem-
buage/dégivrage maximale fait allumer: le
voyant à côté du poussoir de la lunette
chauffante (5)
(.
ATTENTIONSi le moteur n’est pas suf-
fisamment chaud, la fonction n’enclenche
pas immédiatement la vitesse du ventilateur
présélectionnée, pour limiter l’entrée dans
l’habitacle d’air pas assez chaud pour le
désembuage des glaces.
Le désembuage/dégivrage réalisé, agir sur
les commandes pour maintenir les conditions
optimales de visibilité et de confort.
ATTENTIONLe dégivrage est d’autant
plus efficace et rapide que le moteur est plus
chaud.ATTENTIONEn cas de forte humidité ex-
térieure et/ou de pluie et/ou de fortes dif-
férences de température entre l’intérieur de
l’habitacle et l’extérieur, il convient de pro-
céder à une manoeuvre de prévention du
désembuage des glaces:
- recyclage de l’air intérieur désenclenché,
voyant placé à côté du poussoir (4)
v
éteint;
- index du bouton (2) au moins à la
deuxième vitesse du ventilateur;
- index du bouton (3) sur le symbole
≤
avec possibilité de passage à la position y
au cas où on note des traces d’embuage;
Pour le dégivrage ou le désembuage de la
glace arrière, appuyer sur le poussoir (5)
(, voyant placé à côté du poussoir allumé.
A0A0733b
fig. 94
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FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
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CHAUFFAGE (fig. 95)
Pour obtenir la température désirée, pro-
céder comme suit:
- index du bouton (1), réglage tempéra-
ture, sur la plage rouge comme désiré;
- index du bouton (2), réglage quantité
d’air, sur la vitesse du ventilateur désirée
pour personnaliser la quantité d’air introduit;
- index du bouton (3), distribution d’air,
sur la position désirée.
Pour obtenir toute la puissance de chauf-
fage, procéder comme suit:
- index du bouton (1) en fin de course
dans le sens des aiguilles (plage rouge tem-
pérature maxi);
- index du bouton (2) sur la vitesse maxi
du ventilateur;
- index du bouton (3) distribution d’air sur
la position désirée (la position
west
conseillée).
ATTENTIONPour obtenir un bon chauf-
fage de l’habitacle, il est nécessaire que le
moteur ait atteint la température de régime.Le filtre a la capacité spécifique de filtrer
l’air extérieur introduit dans l’habitacle afin
de le rendre dépuré et sans particules telles
que poussière, pollen, etc.
A cette fonction vient s’ajouter également
une réduction efficace de la concentration
d’agents polluants.
L’action filtrante est active dans toutes les
conditions de prise d’air et elle est évidem-
ment plus efficace, les glaces fermées.
Faire contrôler au moins une fois par an
auprès des Services Agréés Alfa Romeo, de
préférence au début de la saison chaude, les
conditions du filtre.En cas d’utilisation prédominante dans des
zones polluées ou poussiéreuses, il convient
de procéder au contrôle et au remplacement
plus fréquemment que l’échéance prescrite.
Le manque de remplace-
ment du filtre peut réduire
notablement l’efficacité du
système de climatisation jusqu’à
annuler le débit d’air à la sortie des
bouches d’aération et des diffu-
seurs.
FILTRE ANTIPOLLEN
(pour les versions/marchés où il est prévu)
A0A0734b
fig. 95
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