Silnik Alfa Romeo MiTo 2009 Instrukcja obsługi (in Polish)
[x] Cancel search | Manufacturer: ALFA ROMEO, Model Year: 2009, Model line: MiTo, Model: Alfa Romeo MiTo 2009Pages: 250, PDF Size: 6.61 MB
Page 112 of 250
POZNANIE SAMOCHODU111
1SYSTEM “ALFA dna”
(System kontroli dynamicznej
samochodu) (gdzie przewidziano)
Jest urządzeniem, które umożliwia po odpowiednim ustawieniu
dźwigni A-rys. 70 (znajdującej się na tunelu środkowym) wybór
trzech różnych trybów jazdy:
d = Dynamic (tryb jazdy sportowej);
n = Normal (tryb jazdy w warunkach normalnych);
a = All Weather (tryb jazdy w warunkach niskiej przyczepności,
na przykład deszcz lub śnieg)
Urządzenie działa ponadto na systemy kontroli dynamicznej sa-
mochodu (silnik, układ kierowniczy, system VDC, zestaw wskaź-
ników).
rys. 70A0J0090m
TRYB JAZDY
Dźwignia A-rys. 70 jest typu monostabilnego, tak więc pozostaje zaw-
sze w pozycji środkowej. Włączony tryb jazdy sygnalizowany jest za-
paleniem odpowiedniej diody na nakładce i wskazaniem na wyświe-
tlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym w sposób przedstawiony
poniżej:
A0J0188m A0J0290m
Tr yb Dynamic Tr yb All Weather
Gdy włączony jest tryb “Normal”, na wyświetlaczu nie pojawia się
żaden napis/symbol.
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 111
Page 114 of 250
POZNANIE SAMOCHODU113
1
W¸ÑCZENIE/WY¸ÑCZENIE
TRYBU “All Weather”
W∏àczenie
Przesunąć dźwignię A-rys. 70 w dół (w pozycję odpowiadającą li-
terze “a”) i przytrzymać w tej pozycji przynajmniej przez 0.5
sekundy, do momentu aż odpowiednia dioda zapali się lub na
wyświetlaczu pojawi się wskazanie “All Weather”” (patrz rysunek).
A0J0187m A0J1180g
Wy∏àczenie
Aby wyłączyć tryb “All Weather”, i powrócić w “Normal”, wyko-
nać taka samą procedurę, jak opisano dla trybu “Dynamic”, z tą
różnicą, że dźwignię A-rys. 70 należy przesunąć w pozycję od-
powiadającą literze “a”. OSTRZEŻENIA
Nie jest możliwe bezpośrednie przejście z trybu “Dynamic”
w tryb “All Weather” i odwrotnie. Należy zawsze najpierw
powrócić w tryb “Normal” i następnie wybrać inny tryb.
Jeżeli przed wyłączeniem silnika włączony był tryb
“Dynamic”, po następnym uruchomieniu silnika wybrany zo-
stanie automatycznie tryb “Normal”. Jeżeli natomiast przed
wyłączeniem silnika włączony był tryb
“All Weather” lub “Normal”, po następnym uruchomieniu sil-
nika wybrany zostanie utrzymany.
Powyżej 110 km/h nie można włączyć trybu “Dynamic”.
W przypadku awarii systemu lub dźwigni A-rys. 70, nie będ-
zie można włączyć żadnego trybu jazdy. Na wyświetlaczu
pojawi się komunikat ostrzeżenia.
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 113
Page 115 of 250
114POZNANIE SAMOCHODU
ELEKTRYCZNE WSPOMAGANIE
KIEROWNICY
Funkcjonuje tylko przy kluczyku w położeniu MAR i uruchomionym
silniku. Wspomaganie kierownicy dostosowuje siłę działania na kie-
rownicę do warunków jazdy.
Różne tryby wspomagania wybierane są poprzez pozycje d,n,a
dźwigni “Systemu dna” (patrz rozdział “SystemALFA dna”).
SYSTEM EOBD
(na zamówienie dla wersji/r ynków
gdzie przewidziano)
Celem systemu EOBD (European On Board Diagnosis) jest:
utrzymanie pod kontrolą w sprawności układu;
sygnalizacja zwiększenia emisji zanieczyszczeń;
sygnalizacja konieczności wymiany uszkodzonych kompo-
nentów.
Ponadto system ten dysponuje konektorem do podłączenia od-
powiedniego przyrządu, który odczyta kody uszkodzeń zapamię-
tanych w centralce, wraz z serią parametrów specyficznych dla dia-
gnostyki i funkcjonowania silnika. Tą weryfikację mogą prze-
prowadzić uprawnione organa kontrolujące ruch drogowy.
OSTRZEŻENIE Po wyeliminowaniu uszkodzenia, aby zweryfikować
funkcjonalność układu ASO Alfa Romeo przeprowadzi test na sta-
nowisku próbnym i gdy okaże się to konieczne, próbę na drodze
która może wymagać nawet dłuższego przebiegu.
Bezwzględnie zabrania się wykonywania jaki-
chkolwiek interwencji po zakupieniu samochodu
obejmujących kierownicę lub kolumnę kierownicy
(np. montaż urządzeń zapobiegających przed kradzieżą),
ponieważ mogą spowodować oprócz utraty osiągów sy-
stemu i gwarancji, poważne problemy bezpieczeństwa, a
także brak zgodności z homologacją samochodu.
Przed wykonaniem jakiejkolwiek interwencji
obsługowej wyłączyć zawsze silnik i wyjąć kluczyk
z wyłącznika zapłonu, aktywując blokadę kierow-
nicy, szczególnie, gdy samochód ma koła podniesione nad
ziemią. W przypadku, gdy nie jest to możliwe (konieczne
ustawienie kluczyka w pozycji MAR lub uruchomienie sil-
nika), wyjąć bezpiecznik główny zabezpieczający elek-
tryczny układ wspomagania kierownicy.
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 114
Page 125 of 250
124POZNANIE SAMOCHODU
TANKOWANIE SAMOCHODU
Przed wykonaniem napełnienia zbiornika paliwa wyłączyć silnik.
SILNIKI BENZYNOWE
Używać wyłącznie benzyny bezołowiowej. Liczba oktanowa używa-
nej benzyny (LO) nie może być niższa od 95.
Aby nie uszkodzić katalizatora nie wlewać nigdy do zbiornika pa-
liwa, nawet w przypadkach awaryjnych, choćby niewielkiej ilości
benzyny ołowiowej.
SILNIKI DIESEL
Napełniać zbiornik paliwa wyłącznie olejem napędowym od-
powiadającym specyfikacji europejskiej EN590. Używanie innych
produktów lub mieszanek może nieodwracalnie uszkodzić silnik
z konsekwencją utraty gwarancji.
Funkcjonowanie w niskich temperaturach
W niskich temperaturach płynność oleju napędowego może być
niewystarczająca, ponieważ tworzą się związki parafiny, powo-
dując w konsekwencji nieprawidłowe zasilanie silnika paliwem.
Aby uniknąć niedogodności w funkcjonowaniu, w zależności do se-
zonu, stosować oleje napędowe typu zimowego lub letniego lub
arktycznego (strefy górskie/zimne). W przypadku zatankowa-
nia oleju napędowego nie adekwatnego do temperatury, w jakiej
używany jest samochód, zaleca się mieszać olej napędowy z do-
datkiem TUTELA DIESEL ART w proporcjach podanych na opakowa-
niu produktu, wlewając do zbiornika najpierw środek zapobiegający
zamarzaniu a następnie olej napędowy.
W przypadku używania/dłuższego postoju samochodu w obsza-
rach krytycznych (np. strefy górskie) zaleca się tankować olej napę-
dowy dostępny lokalnie. W tych sytuacjach sugeruje się ponadto
utrzymywać w zbiorniku ilość paliwa przekraczającą 50% pojem-
ności użytkowej zbiornika.
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 124
Page 126 of 250
POZNANIE SAMOCHODU125
1
rys. 74A0J0089m
KOREK WLEWU PALIWA
Aby napełnić zbiornika paliwa otworzyć pokrywę A-rys.74, nastę-
pnie używając kluczyka wyłącznika zapłonu odkręcić korek B.
Korek B wyposażony jest linkę C, która mocuje go do pokrywy
chroniąc przed zgubieniem. Podczas tankowania zamocować ko-
rek w urządzeniu D.
Podczas funkcjonowania katalizator i filtr cząstek
stałych (DPF) osiągają wysokie temperatury. W
związku z tym, nie parkować samochodu na łatwo-
palnym podłożu (trawa, suche liście, igły sosnowe itp.):
niebezpieczeństwo pożaru.
OCHRONA ÂRODOWISKA
Zastosowanymi urządzeniami dla zmniejszenia emisji zanieczy-
szczeń z silników benzynowych są: katalizator, sondy Lambda i
układ zapobiegający przed ulatnianiem się par paliwa.
Zastosowanymi urządzeniami dla zmniejszenia emisji zanieczy-
szczeń z silników diesel są: katalizator utleniający, układ recyrku-
lacji spalin (E.G.R.) i filtr cząstek stałych (DPF).
FILTR CZÑSTEK STA¸YCH DPF
(Diesel Particulate Filter)
(gdzie przewidziano)
Jest filtrem mechanicznym, umieszczonym w układzie wyde-
chowym, którego funkcja je prawie całkowita eliminacja emisji czą-
steczek węgla.
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 125
Page 131 of 250
130BEZPIECZEŃSTWO
Lampki sygnalizacyjne koloru zielonego i czerwonego funkcjo-
nują w następujący sposób:
zgaszone, jeżeli po obróceniu kluczyka w pozycję MAR pasy
są już zapięte
czerwone jeżeli pasy przednie nie są zapięte
czerwone migające (tylko te odpowiadające miejscom tylnym)
jeżeli pasy przednie nie są zapięte
zielone jeżeli pasy są zapięte
zgaszone, zapalone światłem czerwonym, zapalone światłem
czerwonym, migające światłem czerwonym
Gdy obecny jest tylko kierowca i wszystkie pasy są zapięte, pierw-
sze cztery lampki sygnalizacyjne (rys.4) zapalają się światłem
czerwonym i ostatnia światłem zielonym. Trzy lampki sygnali-
zacyjne środkowe migają przez około 30 sekund i następnie po-
zostają zapalone światłem czerwonym ciągłym. Dwie lampki sy-
gnalizacyjne boczne A i B-rys. 4 połączone są z miejscami przed-
nimi (w tym przypadku przy kierownicy z lewej strony), natomiast
trzy lampki sygnalizacyjne środkowe połączone są z miejscami pa-
sażerów tylnych. Zachowanie lampek sygnalizacyjnych odpowia-
dających miejscom przednim i tylnym jest zróżnicowane.
Miejsca przednie
Kierowca
Jeżeli w samochodzie obecny jest tylko kierowca sytuacja jest taka
jak pokazana na rys.4. Po przekroczeniu 20 km/h lub przy
prędkości zawartej pomiędzy 10 km/h i 20 km/h przez czas dłuż-
szy od 5 sekund, rozpoczyna się cykl sygnalizacji akustycznej od-
powiadającej miejscom przednim (sygnalizacja akustyczna jest
ciągła przez pierwsze 6 sekund i następnie emitowane są dźwięki
“beep” przez 90 sekund) i lampka sygnalizacyjna miga. Po zakońc-
zeniu cyklu lampki sygnalizacyjne pozostają zapalone światłem
ciągłym do momentu wyłączenia silnika. Sygnalizacja akustycz-
na przerywa się natychmiast po zapięciu pasa bezpieczeństwa kie-rowcy i lampka zmienia kolor na zielony. Jeżeli pas zostanie roz-
pięty podczas jazdy samochodu, nastąpi sygnalizacja akustyczna
i miganie lampki sygnalizacyjnej w sposób opisany poprzednio.
Pasażer
Sytuacja analogiczna dotyczy pasażera miejsca przedniego z tą
różnicą, że lampka sygnalizacyjna przybiera kolor zielony i sy-
gnalizacja przerywa się, gdy pasażer opuści samochód. W przy-
padku gdy oba pasy miejsc przednich zostaną rozpięte podczas
jazdy samochodu i w przedziale czasu kilku sekund pomiędzy
jednym i drugim sygnalizacja akustyczna będzie się odnosiła do do
pasa rozpiętego wcześniej, natomiast dwie lampki będą sygnali-
zowały to wizualnie niezależnie.
Miejsca tylne
Dla miejsc tylnych sygnalizacja nastąpi wtedy, gdy jakikolwiek pas
zostanie rozpięty. W tych warunkach lampka sygnalizacyjna od-
powiadająca pasowi, który został rozpięty będzie migać przez czas
około 30 sekund. Ponadto nastąpi sygnalizacja akustyczna. W
przypadku, gdy rozpiętych zostanie więcej pasów, sygnalizacja wi-
zualna rozpocznie się i zakończy w trybie niezależnym dla każ-
dej lampki sygnalizacyjnej.
OSTRZEŻENIE
Wszystkie lampki sygnalizacyjne pozostaną zawsze zapalone w
przypadku, gdy przynajmniej jedno z miejsc przednich zostanie
zajęte z rozpiętym pasem bezpieczeństwa. Wszystkie lampki sy-
gnalizacyjne zgasną (po 30 sekundach od zapięcia ostatniego
pasa) w momencie gdy wszystkie miejsca przednie są zajęte,
niezależnie od stanu tylnych pasów. Wszystkie lampki sygnali-
zacyjne zapalą się w momencie, gdy przynajmniej jeden pas pr-
zejdzie ze stanu rozpiętego do zapiętego lub odwrotnie. Wszystkie
lampki sygnalizacyjne pozostaną zgaszone, jeżeli podczas uru-
chomienia silnika wszystkie pasy są juz zapięte.
127-148 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:47 Pagina 130
Page 148 of 250
BEZPIECZEŃSTWO147
2
Trwaość przewidziana dla adunku pirotechnicz-
nego i spiralnej wiązki przewodów podana jest na
odpowiedniej tabliczce umieszczonej wewnątrz
schowka. Gdy zbliża się ten okres zwrócić się do ASO
Alfa Romeo aby je wymienić.
Nie podróżować z przedmiotami na kolanach, klat-
ce piersiowej lub z fajkami, oówkami w ustach itp.
W przypadku zderzenia z interwencją poduszek
powietrznych mogą spowodować poważne obrażenia.
Jeżeli samochód zostałskradziony lub próbowano
się do niego wamać, jeżeli by narażony na próbę
zniszczenia, by zalany wodą lub zatopiony,
sprawdzić system poduszki powietrznej w ASO Alfa Ro-
meo.
Przy kluczyku w wyączniku zaponu w pozycji MAR
i przy wyłączonym silniku, poduszka powietrzna
może uaktywnić się także w samochodzie zatrzy-
manym, gdy zostanie uderzony przez inny poruszający
się pojazd. Dlatego nawet w samochodzie zatrzymanym
nie wolno absolutnie umieszczać dziecka na siedzeniu pr-
zednim. Należy pamiętać, że gdy kluczyku znajduje się w
pozycji STOP żadne urządzenie bezpieczeństwa (poduszki
powietrzne lub napinacze pasów) nie uaktywnią się w
przypadku zderzenia; dlatego brak ich aktywacji w tych
przypadkach nie może być uważany jako niewaściwe
funkcjonowanie systemu.
Po obróceniu kluczyka w wyączniku zaponu w
poożenie
“, lampka sygnalizacyjna “ (przy
aktywnej poduszce powietrznej po stronie pa-
sażera) zapali się i będzie pulsować przez kilka sekund
informując, że poduszka powietrzna po stronie pasażera
uruchomi się w przypadku zderzenia, a następnie powin-
na zgasnąć.
Interwencja przednich poduszek powietrznych pr-
zewidziana jest dla zderzeń o energii większej niż
dla napinaczy pasów bezpieczeństwa.
W przypadku zderzenia o energii mieszczącej się w pr-
zedziale tych wartości progowych, uruchomią się tylko na-
pinacze, co należy uważać za normalne.
127-148 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:47 Pagina 147
Page 150 of 250
URUCHOMIENIE SILNIKA I JAZDA149
3
Uruchomienie silnika ........................................................................ 150
Na postoju ..................................................................................... 152
Używanie skrzyni biegów ................................................................. 153
Oszczędność paliwa ......................................................................... 154
Holowanie przyczepy ....................................................................... 156
Opony zimowe ............................................................................... 157
Łańcuchy przeciwpoślizgowe ............................................................. 158
Długi postój samochodu ................................................................... 158
149-158 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:38 Pagina 149
Page 151 of 250
150URUCHOMIENIE SILNIKA I JAZDA
URUCHAMIANIE SILNIKA
PROCEDURA DLA WERSJI BENZYNOWYCH
Procedura jest następująca:
zaciągnąć hamulec postojowy i ustawić dźwignię zmiany
biegów w położeniu luzu;
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła, bez naciskania pedału przy-
spieszenia;
obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonu w pozycję AVV i zwol-
nić go jak tylko silnik się uruchomi.
OSTRZEŻENIE
Jeżeli silnik nie uruchomi się za pierwszym razem, obrócić
kluczyk w położenie STOP przed powtórzeniem czynności uru-
chomienia.
Jeżeli przy kluczyku w położeniu MAR lampka sygnalizacyjna
Yw zestawie wskaźników (lub symbol na wyświetlaczu) po-
zostanie zapalona razem z lampką sygnalizacyjną
Uustawić
kluczyk w położenie STOP i następnie ponownie w MAR; jeże-
li lampka sygnalizacyjna nie zgaśnie, spróbować innym
kluczykiem z wyposażenia. Jeżeli nie uda się uruchomić silnika
wykonać procedurę uruchomienia awaryjnego (patrz “Uru-
chomienie awaryjne” w rozdziale “4”) i zwrócić się do ASO
Alfa Romeo.
Przy wyłączonym silniku nie zostawiać kluczyka w wyłączniku
zapłonu w pozycji MAR.
PROCEDURA DLA WERSJI DIESEL
Procedura jest następująca:
zaciągnąć hamulec postojowy i ustawić dźwignię zmiany
biegów w położeniu luzu;
obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonu w pozycję MAR: w ze-
stawie wskaźników zapalą się lampki sygnalizacyjne
mi
Y(lub symbol na wyświetlaczu);
zaczekać na zgaśnięcie lampek sygnalizacyjnych (lub lub sym-
bolu na wyświetlaczu);
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła, bez naciskania pedału przy-
spieszenia;
obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonu w pozycję AVV natych-
miast po zgaśnięciu lampki sygnalizacyjnej
m. Zbyt długie
oczekiwanie na rozruch sprawi, że nagrzewanie świec stanie
się bezużyteczne. Zwolnić kluczyk zaraz po uruchomieniu sil-
nika.
Pulsowanie lampki sygnalizacyjnej mprzez
około 1 minutę po uruchomieniu silnika lub podc-
zas przedłużonego uruchamiania silnika oznacza
uszkodzenie w systemie nagrzewania świec żarowych.
Jeżeli silnik uruchomi się można jechać samochodem, ale
należy zwrócić się jak najszybciej do ASO Alfa Romeo.
149-158 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:38 Pagina 150
Page 152 of 250
URUCHOMIENIE SILNIKA I JAZDA151
3
Zaleca się, w pierwszym okresie jazdy, nie wyma-
gać od samochodu maksymalnych obciążeń (np.
gwałtownie przyspieszać, jechać zbyt długo z mak-
symalnymi obrotami, ostro i intensywnie hamować itp.).
Funkcjonowanie silnika w zamkniętych pomieszc-
zeniach jest niebezpieczne. Silnik zużywa tlen, a
wydziela dwutlenek węgla, tlenek węgla oraz in-
ne gazy toksyczne.
Gdy silnik nie jest uruchomiony nie działa wspo-
maganie hamulców, ani elektryczne wspomaga-
nie kierownicy, należy więc użyć dużo większej siły
przy nacisku na pedał hamulca oraz przy obrocie kie-
rownicą.
Unikać absolutnie uruchamiania silnika poprzez
pchanie, holowanie lub przy wykorzystaniu spadku
drogi. Manewry te spowodują napływ paliwa do
katalizatora i jego nieodwracalne uszkodzenie.
Przy wyłączonym silniku nie zostawiać kluczyka
w wyłączniku zapłonu w pozycji MAR, aby
uniknąć niepotrzebnego poboru prądu i
rozładowania akumulatora.
ROZGRZEWANIE SILNIKA ZARAZ PO
URUCHOMIENIU (benzynowego i diesel)
Procedura jest następująca:
ruszyć powoli, utrzymywać średnie obroty silnika, bez gwał-
townych przyspieszeń;
unikać maksymalnych osiągów silnika przez pierwsze kilo-
metry. Zaleca się zaczekać, aż wskazówka na wskaźniku tem-
peratury płynu układu chłodzącego silnik zacznie się przesuwać.
149-158 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:38 Pagina 151