Alfa Romeo MiTo 2011 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

210VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE
A0J0283mfig. 2 – versioner 1.4 Turbo Multi Air

VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE211
5
A0J0230mfig. 3 – versioner 1.4 Benzin

212VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE
A0J0201mfig. 4 – versioner 1.4 Turbo Benzin

VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE213
5
A0J0286mfig. 5 – versioner 1.3 JTDM-2

214VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE
A0J0200mfig. 6 – versioner 1.6 JTDM

VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE215
5
MOTOROLIE
Kontrollér om oliestanden er mellem mærkerne MIN og MAX på
oliemålepinden A-fig. 1-2-3-4-5-6.
Hvis oliestanden er tæt på eller under MIN-mærket, skal der fyldes
efter gennem påfyldningsstudsen B til olien atter når MAX-mærket.
Forbrug af motorolie
Det maksimale olieforbrug er normalt 400 gram pr. 1.000 km.
Når bilen er ny, kan forbruget af motorolie ikke anses for stabili-
seret før bilen har kørt 5.000–6.000 km.
Fyld ikke efter med olie, som har andre specifi-
kationer end den der i forvejen findes i motoren.
Oliestanden må aldrig overstige MAX-mærket.
Den brugte motorolie og det udskiftede oliefilter
indeholder miljøskadelige stoffer. Det anbefales at
lade udskiftning af olie og oliefilter udføre hos et
autoriseret Alfa Romeo værksted.
KØLEVÆSKEBLANDING
Hvis væskestanden er for lav, skrues proppen C-fig. 1-2-3-4-5-6
af beholderen, og der påfyldes væske, der er beskrevet i kapitel
„6“.
Kølesystemet anvender frostbeskyttelsesmidlet
PARAFLU UP. Fyld ikke efter med væsker, som har
andre specifikationer end den eksisterende.
PARAFLU
UPmå ikke blandes med væsker af anden type.
Start ikke motoren hvis der er påfyldt en anden væske,
men henvend dig straks til et autoriseret Alfa Romeo
værksted.
Kølesystemet er under tryk. Hvis dækslet skal ud-
skiftes, må der kun monteres et dæksel af origi-
nal type, da kølesystemets effektivitet ellers kan
blive forringet. Fjern ikke dækslet fra beholderen, når
motoren er meget varm: risiko for skoldning!

216VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE
BREMSEVÆSKE
Kontroller, at væskestanden er på maksimum. Hvis væskestanden
i beholderen er for lav, skrues proppen E-fig. 1-2-3-4-5-6 af
beholderen, og der påfyldes væske, der er beskrevet i kapitel
„6“.
Undgå at den stærkt ætsende bremsevæske kom-
mer i kontakt med de lakerede dele. Er uheldet
ude, skal stedet straks vaskes med vand.
SPRINKLERVÆSKE FOR FRONT-
OG BAGRUDEVASKER, SAMT LYGTEVASKERE
Hvis væskestanden er for lav, skrues proppen D-fig. 1-2-3-4-5-6
af beholderen, og der påfyldes væske, der er beskrevet i kapitel
„6“.
Kør ikke med tom sprinklervæskebeholder. Fron-
trudevaskerens funktion er af fundamental be-
tydning for udsynet. Nogle kommercielle additiver
i sprinklervæske er brændbare og kan blive antændt ved
kontakt med varme dele i motorrummet.
Bremsevæske er giftig og stærkt ætsende. Ved
kontakt, vask omgående med vand og mild sæbe,
og skyl med rigelige mængder af vand. Ved ind-
tagelse, kontakt omgående læge.
Symboletπpå bremsevæskebeholderen angiver,
at der skal anvendes syntetisk bremsevæske
(i modsætning til mineralsk væske). Brug af mi-
neralsk væske vil medføre uoprettelig skade på de spe-
cielle gummipakninger, der anvendes i bremsesystemet.

VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE217
5
BATTERI
Det er ikke nødvendigt at fylde batteriet F-fig. 1-2-3-4-5-6 efter
med destilleret vand. Alligevel bør der foretages en periodisk kon-
trol af batteriets tilstand. Kontrollen foretages af et autoriseret
Alfa Romeo værksted.
UDSKIFTNING AF BATTERIET
Ved en eventuel udskiftning af batteriet bør der monteres et an-
det originalt batteri med samme specifikationer. For vedligeholdelse
af batteriet skal den pågældende producents anvisninger følges.
NYTTIGE RÅD TIL FORLÆNGELSE
AF BATTERIETS LEVETID
For at sikre batteriet en lang levetid og undgå at tappe det for
strøm, bør nedenstående anvisninger følges:
❍Kontroller, at døre og klapper er korrekt lukket, når du forlader
bilen, så den indvendige belysning ikke forbliver tændt.
❍Sluk loftslamperne. Bilen er dog udstyret med et system der
automatisk slukker lyset efter en vis tid.
❍Undgå at lade elektrisk udstyr (fx autoradio, havariblink osv.)
være tændt i længere tid, når motoren ikke er i gang.
❍Afmonter polskoen fra batteriets negative pol, inden der fore-
tages arbejde af nogen art på bilens el-anlæg.
LUFTFILTER, POLLENFILTER
OG BRÆNDSTOFFILTER
Henvend dig til et autoriseret Alfa Romeo værksted angående ud-
skiftning af filtrene.

218VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE
VIGTIGT! Hvis batteriet gennem længere tid er mindre end 50%
opladet, vil det tage skade på grund af sulfatering. Derved ned-
sættes den disponible kraft til start af motoren.
Endvidere øges risikoen for at elektrolytten fryser (dette kan ske
allerede ved −10
°C). Se „Langvarig stilstand“ i kapitel „3“ hvis
bilen skal tages ud af drift i længere tid.
Hvis du efter købet af bilen ønsker at montere ekstra tilbehør der
kræver permanent strømforsyning (alarm etc.), eller tilbehør med
stort strømforbrug, anbefales det at henvende dig til et autorise-
ret Alfa Romeo værksted. Her kan det kvalificerede personale ud-
regne det samlede strømforbrug.
Væsken i batteriet giftig og ætsende. Undgå, at
den kommer i kontakt med huden og øjnene. Der
må ikke anvendes åben ild eller frembringes gni-
ster i nærheden af batteriet. Brand- og eksplosionsfare.
Hvis væskestanden i batteriet er for lav under drif-
ten, kan batteriet blive beskadiget uopretteligt og
i værste fald eksplodere.
Ukorrekt montering af elektrisk og elektronisk til-
behør kan medføre alvorlige skader på bilen. Hvis
du efter at have anskaffet bilen ønsker at monte-
re ekstra tilbehør (tyverialarm, radiotelefon etc.), anbe-
fales det at henvende dig til et autoriseret Alfa Romeo
værksted.Her kan man foreslå de bedst egnede typer af
tilbehør og frem for alt vurdere om det bliver nødvendigt
at montere et batteri med større kapacitet.
Batterier indeholder stoffer der er meget skadeli-
ge for miljøet. Det anbefales at lade batteriet ud-
skifte hos et autoriseret Alfa Romeo værksted.
Hvis bilen skal holde stille i længere tid i stærk kul-
de, anbefales det at afmontere batteriet og op-
bevare det et lunt sted for at undgå at elektrolyt-
ten fryser.
Der skal altid bæres beskyttelsesbriller ved arbej-
de på eller i nærheden af batteriet.

VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE219
5
HJUL OG DÆK
Kontrollér dæktrykket (inkl. reservehjulet) inden længere ture. Kon-
trol af dæktryk skal ske når dækkene er kolde.
Ukorrekte dæktryk medfører unormal slitage på dækkene, fig. 7:
A Korrekt tryk: ensartet slitage på hele slidbanen.
B For lavt tryk: øget slitage i siderne af slidbanen.
C For højt tryk: øget slitage midt på slidbanen.
Dækkene skal udskiftes, når slidbanemønsterets dybde når ned på
1,6 mm. VIGTIGE ANVISNINGER
Følg nedenstående forholdsregler for at hindre skader på dække-
ne:
❍Undgå hårde opbremsninger og igangsætning med hylende
dæk. Pas desuden på ikke at støde hårdt mod kantstene, hul-
ler i vejbanen og forhindringer, samt kørsel på længere stræknin-
ger med dårlig vej.
❍Kontroller jævnligt dækkene for revner i siderne, udbulinger og
ujævn slitage.
❍Undgå at køre med overlæsset bil. Hvis et dæk punkterer, bør
du omgående standse op og skifte hjulet.
❍Hvis dækkene har været monteret i mere end 6 år, er det un-
der alle omstændigheder nødvendigt at lade en fagmand kon-
trollere dem. Husk også at kontrollere reservehjulet.
❍Ombyt for- og baghjulene hver 10–15 tusind kilometer. Hju-
lene skal forblive i samme side af bilen så omdrejningsretnin-
gen ikke ændres.
fig. 7A0J0136m
ABCHusk at bilens vejgreb blandt andet afhænger
af orrekte dæktryk.