Alfa Romeo MiTo 2013 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

Άνοιγμα ανάγκης από μέσα
Προχωρήστε όπως ακολουθεί:
❒βγάλτε τα πίσω προσκέφαλα και ρίξτε τα καθίσματα (βλέπε
παράγραφο ''Επέκταση του χώρου αποσκευών'')
❒πιέστε επάνω στη λαβή A εικ. 60.ΚΛΕΙΣΙΜΟΚατεβάστε την πόρτα του χώρου αποσκευών πιέζοντας στο σημείο
που βρίσκεται η κλειδαριά μέχρι να ακούσετε το κλικ της ασφάλισης.
Τραβήξτε το άκρο A εικ. 61 και κατεβάστε την πόρτα του
πορτμπαγκάζ πιέζοντας στην περιοχή της κλειδαριάς μέχρι να
ακούσετε το κλικ ασφάλισης.
ΣHMEIΩΣHO Πριν κλείσετε την πόρτα του χώρου αποσκευών
βεβαιωθείτε ότι έχετε το κλειδί, γιατί ο χώρος αποσκευών θα
κλειδώσει αυτόματα.
ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ ΠΟΡΤΑΣ ΧΩΡΟΥ
ΑΠΟΣΚΕΥΩΝΣHMEIΩΣHO Μετά από μία ενδεχόμενη αποσύνδεση της μπαταρίας
ή διακοπή της ασφάλειας προστασίας, είναι απαραίτητο να
''προγραμματίσετε'' ξανά το μηχανισμό ανοίγματος/κλεισίματος του
χώρου αποσκευών ακολουθώντας τα εξής:
❒κλείστε όλες τις πόρτες και την πόρτα του χώρου αποσκευών
❒πιέστε το πλήκτρο
επάνω στο τηλεχειριστήριο
❒πιέστε το πλήκτροεπάνω στο τηλεχειριστήριο.
εικ. 60
A0J0178
εικ. 61
A0J0079
97ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΧΩΡΟΥ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝΤο πίσω διαχωριζόμενο κάθισμα επιτρέπει τη μερική επέκταση (1/3 ή
2/3) ή την ολική του χώρου των αποσκευών. Για να μεγαλώσετε το
χώρο των αποσκευών δείτε όσα περιγράφονται στις παραγράφους
“Αφαίρεση καπελιέρας” και “Αναδίπλωση καθισμάτων”.
Αφαίρεση καπελιέρας
Προχωρήστε όπως ακολουθεί:
❒ελευθερώστε τα άκρα των δύο τιραντών A εικ. 62 στήριξης της
καπελιέρας Β βγάζοντας τις θηλιές C από τους πείρους στήριξης
❒ελευθερώστε τους πείρους A εικ. 63 που βρίσκονται στο εξωτερικό
μέρος του ραφιού από τις αντίστοιχες βάσεις Β που βρίσκονται
στις πλευρικές βάσεις στήριξης, στη συνέχεια αφαιρέστε την
καπελιέρα προς τα έξω
❒αφού την αφαιρέσετε η καπελιέρα μπορεί να τοποθετηθεί εγκάρσια
μέσα στο χώρο των αποσκευών ή μεταξύ των μπροστινών
καθισμάτων και των αναδιπλωμένων μαξιλαριών των πίσω
καθισμάτων (με το χώρο των αποσκευών πλήρως διευρυμένο).
Αναδίπλωση καθισμάτωνΠροχωρήστε όπως ακολουθεί:
❒σηκώστε τα προσκέφαλα μέχρι το μέγιστο ύψος, πατήστε και τα
δύο πλήκτρα A εικ. 64 στο πλάι των δύο στηριγμάτων, στη
συνέχεια αφαιρέστε τα προσκέφαλα βγάζοντάς τα προς τα επάνω
εικ. 62
A0J0080
εικ. 63
A0J0081
εικ. 64
A0J0083
98
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

❒μετακινήστε στο πλάι τις ζώνες ασφαλείας ελέγχοντας αν οι
ιμάντες έχουν τεντωθεί καλά χωρίς να έχουν στρίψει
❒σηκώστε τους μοχλούς στήριξης A εικ. 65 των καθισμάτων και
ρίξτε μπροστά το μαξιλάρι που θέλετε (η ανύψωση του μοχλού
Α φαίνεται από την ''κόκκινη λωρίδα'').
Επανατοποθέτηση πίσω καθίσματος
Μετακινήστε στο πλάι τις ζώνες ασφαλείας ελέγχοντας αν οι ιμάντες
έχουν τεντωθεί καλά χωρίς να έχουν στρίψει.
Σηκώστε την πλάτη που ρίξατε προηγουμένως μέχρι να ακούσετε το
κλικ ασφάλισης του μηχανισμού αγκίστρωσης, ελέγχοντας οπτικά
αν έχει εξαφανιστεί η ''κόκκινη λωρίδα'' που υπάρχει επάνω στους
μοχλούς A εικ. 65. Η ''κόκκινη λωρίδα'' δηλώνει ότι η πλάτη δεν έχει
αγκιστρωθεί.
Τέλος, τοποθετήστε ξανά τα προσκέφαλα βάζοντάς τα μέσα στις
αντίστοιχες βάσεις.
ΚΑΠΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑΑΝΟΙΓΜΑΣυνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒τραβήξτε το μοχλό A εικ. 66 στη φορά που δείχνει το βέλος
❒τραβήξτε το μοχλό Β στη φορά που δείχνει το βέλος
❒σηκώστε το καπό και ταυτόχρονα ελευθερώστε τον άξονα
στήριξης C εικ. 67 από τη διάταξη ασφάλισης και στη συνέχεια
βάλτε το άκρο του άξονα μέσα στη βάση D και βεβαιωθείτε ότι
έχετε τοποθετήσει τον άξονα στην πιο μικρή τρύπα του ελατηρίου
στήριξης.
ΣHMEIΩΣHO Πριν σηκώσετε το καπό βεβαιωθείτε ότι τα μπράτσα
των υαλοκαθαριστήρων δεν έχουν ανυψωθεί από το παρμπρίζ και ότι
οι υαλοκαθαριστήρες του παρμπρίζ δεν βρίσκονται σε λειτουργία.
εικ. 65
A0J0082
εικ. 66
A0J0085
99ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

ΚΛΕΙΣΙΜΟΣυνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒κρατήστε σηκωμένο το καπό με το ένα χέρι και με το άλλο βγάλτε
τον άξονα C εικ. 67 από τη βάση D και βάλτε τον μέσα στη διάταξη
ασφάλισης❒κατεβάστε το καπό μέχρι 20 εκ. από το χώρο του κινητήρα, στη
συνέχεια αφήστε το να πέσει και βεβαιωθείτε, προσπαθώντας το
να το σηκώσετε, αν έχει κλείσει καλά και δεν έχει μόνο μαγκώσει
στη θέση ασφάλειας. Στην τελευταία περίπτωση μην πιέστε το
καπό, αλλά σηκώστε το και επαναλάβετε τη διαδικασία.
ΣHMEIΩΣHO Ελέγχετε πάντα το σωστό κλείσιμο του καπό, για να
αποφύγετε ότι θα ανοίξει ενώ ταξιδεύετε.
Για λόγους ασφαλείας το καπό πρέπει να έχει κλείσει καλά κατά
τη διάρκεια της πορείας. Επομένως, ελέγχετε πάντα αν έχει
κλείσει καλά το καπό. Αν κατά τη διάρκεια της πορείας του
αυτοκινήτου αντιληφθείτε ότι το καπό δεν έχει κλείσει καλά, σταματήστε
αμέσως και κλείστε το καπό με το σωστό τρόπο.
εικ. 67
A0J0086
εικ. 68
A0J1520
100
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO
Για εκδόσεις/αγορές, όταν προβλέπεται στο εσωτερικό του χώρου
του κινητήρα, βρίσκεται το παρακάτω πινακιδάκι εικ. 68:

Εκτελέστε τις εργασίες μόνο με το αυτοκίνητο σταματημένο.Η λανθασμένη τοποθέτηση του άξονα στήριξης μπορεί να
προκαλέσει τη βίαιη πτώση του καπό.
ΣΧΑΡΑ ΟΡΟΦΗΣ/ΣΧΑΡΑ ΓΙΑ
ΠΕΔΙΛΑ ΣΚΙΓια να μοντάρετε τη σχάρα οροφής/σχάρα για σκι σηκώστε τα άκρα A
εικ. 69 χρησιμοποιώντας το κατσαβίδι για να φτάσετε τις βάσεις
στήριξης B.
εικ. 69
A0J0059
101ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

Στη σειρά αξεσουάρ Lineaccessori της Alfa Romeo διατίθεται μία
ειδική σχάρα οροφής/σχάρα για πέδιλα σκι για το αυτοκίνητο.
ΣHMEIΩΣHO Δώστε ιδιαίτερη προσοχή και ακολουθήστε όλες τις
οδηγίες που αναφέρονται στο κιτ με τις μπάρες.
Αφού διανύσετε μερικά χιλιόμετρα, ελέγξτε ξανά αν οι βίδες
στήριξης των συνδέσεων έχουν βιδωθεί καλά.Μην ξεπερνάτε ποτέ το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο (βλέπε
κεφάλαιο “Τεχνικά χαρακτηριστικά”).Κατανέμετε το φορτίο ομοιόμορφα και έχετε κατά νου την
μεγαλύτερη ευαισθησία του αυτοκινήτου στον πλευρικό άνεμο
κατά την διάρκεια του ταξιδιού.Τηρήστε προσεκτικά του νόμους για τον μέγιστο επιτρεπόμενο όγκο.
ΠΡΟΒΟΛΕΙΣΡΥΘΜΙΣΗ ΔΕΣΜΗΣ ΦΩΤΟΣΗ σωστή ρύθμιση των μπροστινών φώτων είναι σημαντική για την
άνεση και την ασφάλεια των οδηγών και όλων που βρίσκονται στο
δρόμο. Εκτός αυτού, είναι συγκεκριμένο άρθρο του Κώδικα Οδικής
Κυκλοφορίας.
Τα μπροστινά φώτα πρέπει να είναι ρυθμισμένα σωστά για να
εγγυώνται τις συνθήκες της βέλτιστης ορατότητας σε όλους τους
οδηγούς. Για τον έλεγχο και την πιθανή ρύθμιση απευθυνθείτε στα
Εξουσιοδοτημένα Συνεργεία της Alfa Romeo.ΡΥΘΜΙΣΤΗΣ ΥΨΟΥΣ ΠΡΟΒΟΛΕΩΝΛειτουργεί με το διακόπτη ανάφλεξης στο MAR και με αναμμένη τη
μεσαία σκάλα των φώτων.
Ρύθμιση ύψους προβολέων
Για τη ρύθμιση πιέστε τα πλήκτρα
και
εικ. 70 εικ. 71. Επάνω
στην οθόνη εμφανίζεται η θέση της ρύθμισης.
Θέση 0
ένα ή δύο άτομα στα μπροστινά καθίσματα.
Θέση 1
4 άτομα.
Θέση 2
4 άτομα + φορτίο μέσα στο χώρο αποσκευών.
Θέση 3
οδηγός + μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο όλο τοποθετημένο
μέσα στο χώρο αποσκευών.
102
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

ΣHMEIΩΣHO Ελέγξτε το ύψος της φωτεινής δέσμης κάθε φορά που
αλλάζει το φορτίοήηκατανομή του.
ΣHMEIΩΣHO Αν το αυτοκίνητο διαθέτει προβολείς Bixenon, ο
έλεγχος της ρύθμισης των προβολέων είναι ηλεκτρονικός, επομένως
τα πλήκτρα
και
δεν υπάρχουν.
ΡΥΘΜΙΣΗ ΦΩΤΩΝ ΟΜΙΧΛΗΣ(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται)
Για τον έλεγχο και την πιθανή ρύθμιση απευθυνθείτε στα
Εξουσιοδοτημένα Συνεργεία της Alfa Romeo.ΡΥΘΜΙΣΗ ΠΡΟΒΟΛΕΩΝ ΓΙΑ ΤΑΞΙΔΙ ΣΤΟ
ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΗ εργοστασιακή ρύθμιση της μεσαίας σκάλας εξαρτάται από τη χώρα
στην οποία αγοράστηκε το αυτοκίνητο. Όταν ταξιδεύετε σε χώρες
με διαφορετική κατεύθυνση οδήγησης, για να μην τυφλώνετε τους
οδηγούς που ταξιδεύουν στην αντίθετη κατεύθυνση, είναι απαραίτητο
να καλύψετε τις περιοχές της φωτεινής δέσμης σύμφωνα με όσα
προβλέπονται από τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας της χώρας που
ταξιδεύετε.
εικ. 70
A0J0026
εικ. 71 - Εκδόσεις με σύστημα Start&Stop
A0J0277
103ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

ΣΥΣΤΗΜΑ ABSΕίναι ένα σύστημα, τμήμα ενσωματωμένο στο σύστημα πέδησης, που
εμποδίζει, όποια και αν είναι η κατάσταση του οδοστρώματος και η
ένταση της δράσης του φρεναρίσματος, το μπλοκάρισμα και κατά
συνέπεια την πλευρική ολίσθηση ενός ή περισσότερων τροχών,
διασφαλίζοντας με αυτόν τον τρόπο τον έλεγχο του αυτοκινήτου
ακόμα και σε φρεναρίσματα σε κατάσταση ανάγκης.
Συμπληρώνει το σύστημα EBD (Electronic Braking Force Distribution),
το οποίο επιτρέπει την κατανομή του φρεναρίσματος μεταξύ των
μπροστινών και πίσω τροχών.
ΣHMEIΩΣHO Για να έχετε τη μέγιστη απόδοση του συστήματος
πέδησης είναι απαραίτητη μία περίοδος στρωσίματος περίπου 500
χλμ: κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου είναι καλό να μην κάνετε
απότομα, επαναλαμβανόμενα και παρατεταμένα φρεναρίσματα.ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣΓίνεται αισθητή με μία ελαφριά δόνηση στο πεντάλ του φρένου, η
οποία συνοδεύεται από θόρυβο: αυτό δηλώνει ότι είναι απαραίτητο
να προσαρμόσετε την ταχύτητα στον τύπο του δρόμου στον
οποίο ταξιδεύετε.
MECHANICAL BRAKE ASSIST
(υποβοήθηση στο απότομο φρενάρισμα )(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται)
Το σύστημα, που δεν μπορεί να αποκλειστεί, αναγνωρίζει τα
φρεναρίσματα σε περίπτωση ανάγκης (ανάλογα με την ταχύτητα
ενεργοποίησης του πεντάλ του φρένου) και εξασφαλίζει μία αύξηση
της υδραυλικής πίεσης των φρένων υποστηρίζοντας αυτή του
οδηγού, επιτρέποντας επεμβάσεις του συστήματος πέδησης πιο
γρήγορες και ισχυρές.
ΣHMEIΩΣHO Όταν επεμβαίνει το Mechanical Brake Assist, είναι
δυνατόν να ακουστεί θόρυβος που προέρχεται από το σύστημα. Αυτή
η συμπεριφορά είναι φυσιολογική. Κατά τη διάρκεια του
φρεναρίσματος διατηρήστε το πεντάλ του φρένου καλά πατημένο.
Αν επέμβει το ABS, αυτό είναι σημάδι ότι το σύστημα φτάνει
στο όριο πρόσφυσης μεταξύ ελαστικών και οδοστρώματος:
πρέπει να επιβραδύνετε για να προσαρμόσετε την πορεία στη
διαθέσιμη πρόσφυση.Το ABS αξιοποιεί τη διαθέσιμη πρόσφυση με τον καλύτερο
δυνατό τρόπο, αλλά δεν είναι σε θέση να την αυξήσει·έτσι θα
πρέπει να προσέχετε πολύ όταν οδηγείτε σε ολισθηρές
επιφάνειες χωρίς να διακινδυνεύετε άσκοπα.Όταν επεμβαίνει το ABS και αισθάνεστε τις δονήσεις επάνω στο
πεντάλ του φρένου, μην μειώνετε την πίεση, αλλά κρατάτε το
πεντάλ καλά πατημένο· έτσι θα σταματήσετε στο μικρότερο
δυνατό διάστημα, ανάλογα με τις συνθήκες του οδοστρώματος.
104
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

ΣΥΣΤΗΜΑ VDC
(Vehicle Dynamics Control)Είναι ένα σύστημα ελέγχου της σταθερότητας του αυτοκινήτου, που
βοηθά στη διατήρηση του ελέγχου της κατεύθυνσης στην περίπτωση
απώλειας της πρόσφυσης των ελαστικών.
Το σύστημα είναι σε θέση να αναγνωρίζει καταστάσεις που εν
δυνάμει είναι επικίνδυνες για τη σταθερότητα του αυτοκινήτου και
παρεμβαίνει αυτόματα στα φρένα με διαφορετικό τρόπο στους
τέσσερις τροχούς ώστε να προσφέρει μία ροπή σταθεροποίησης του
αυτοκινήτου.
Το VDC περιλαμβάνει, με τη σειρά του, τα παρακάτω συστήματα:
❒Hill Holder
❒ASR
❒Brake Assist
❒MSR
❒CBC
❒“ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
❒DSTΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣΤο VDC ενεργοποιείται αυτόματα σε κάθε εκκίνηση του κινητήρα και
δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί.ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣΕπισημαίνεται από το αναβόσβημα της λυχνίας
επάνω στον
πίνακα οργάνων: δηλώνει ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται σε κρίσιμη
κατάσταση σταθερότητας και πρόσφυσης.
ΣΥΣΤΗΜΑ HILL HOLDERΕίναι αναπόσπαστο τμήμα του συστήματος VDC και διευκολύνει το
ξεκίνημα από στάση σε ανηφόρα.
Ενεργοποιείται αυτόματα στις παρακάτω περιπτώσεις:
❒στην ανηφόρα: αυτοκίνητο σταματημένο επάνω σε δρόμο με γωνία
κλίσης μεγαλύτερη από 5%, κινητήρας αναμμένος, πεντάλ φρένου
πατημένο και κιβώτιο ταχυτήτων στη νεκρά ή με ταχύτητα
συμπλεγμένη (διαφορετική από την όπισθεν)
❒στην κατηφόρα: αυτοκίνητο σταματημένο σε δρόμο με γωνία
κλίσης μεγαλύτερη από 5%, κινητήρας αναμμένος, πεντάλ φρένου
πατημένο και εισαγωγή όπισθεν.
Στη φάση επιτάχυνσης η μονάδα ελέγχου του συστήματος VDC
διατηρεί την πίεση του φρεναρίσματος στους τροχούς μέχρι
να φτάσει την απαραίτητη κινητήρια ροπή για την εκκίνηση ή για
χρόνο 2 δευτερολέπτων, επιτρέποντας την εύκολη μετακίνηση του
δεξιού ποδιού από το πεντάλ του φρένου σε αυτό του γκαζιού.
Αφού περάσει αυτός ο χρόνος, χωρίς να έχει το ξεκίνημα από στάση,
το σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα ελευθερώνοντας βαθμιαία
την πίεση φρεναρίσματος. Κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης είναι
δυνατόν να ακουστεί ένας θόρυβος: αυτό σημαίνει την επερχόμενη
κίνηση του αυτοκινήτου.
ΣHMEIΩΣHO Το σύστημα Hill Holder δεν είναι ένα χειρόφρενο. Μην
αφήνετε το αυτοκίνητο χωρίς να βάλετε το χειρόφρενο, με σβηστό
τον κινητήρα και συμπλεγμένη μία ταχύτητα.
105ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

ΣΥΣΤΗΜΑ ASR (Antislip Regulation)Είναι ενσωματωμένο στο σύστημα VDC. Επεμβαίνει αυτόματα στην
περίπτωση ολίσθησης ενός ή και των δύο κινητήριων τροχών,
απώλειας πρόσφυσης σε βρεγμένο οδόστρωμα (aquaplaning),
επιτάχυνσης σε ολισθηρά οδοστρώματα, με χιόνι ή πάγο, κτλ...
Ανάλογα με τις συνθήκες ολίσθησης, ενεργοποιούνται δύο
διαφορετικά συστήματα ελέγχου:
❒αν η ολίσθηση αφορά και στους δύο κινητήριους τροχούς, το ASR
παρεμβαίνει μειώνοντας τη μεταφερόμενη ισχύ από τον κινητήρα
❒αν η ολίσθηση αφορά μόνο σε έναν κινητήριο τροχό, το ASR
επεμβαίνει φρενάροντας αυτόματα τον τροχό που γλιστρά.
Για τη σωστή λειτουργία του συστήματος VDC και ASR είναι
απαραίτητο τα ελαστικά να έχουν την ίδια μάρκα και να είναι
του ίδιου τύπου επάνω σε όλους τους τροχούς, σε άριστη
κατάσταση και κυρίως να έχουν τον ίδιο τύπο, μάρκα και διαστάσεις με τα
προτεινόμενα.Αν γίνεται χρήση της ρεζέρβας του τροχού, το σύστημα VDC
συνεχίζει να λειτουργεί. Η ρεζέρβα του τροχού, λόγω του ότι
είναι μικρότερη από τον κανονικό τροχό παρέχει μικρότερη
πρόσφυση σε σχέση με τα άλλα ελαστικά του αυτοκινήτου.Μην παίρνετε περιττά ρίσκα, ακόμα και αν το αυτοκίνητο σας
διαθέτει τα συστήματα VDC και ASR. Το στυλ που οδηγείτε
πρέπει πάντα να προσαρμόζεται σύμφωνα με τις συνθήκες του
δρόμου, την ορατότητα και την κίνηση. Η ευθύνη για την οδική ασφάλεια
εξαρτάται αποκλειστικά από τον οδηγό του αυτοκινήτου.
BRAKE ASSIST(υποβοήθηση στο απότομο φρενάρισμα)
Το σύστημα, που δεν μπορεί να αποκλειστεί, αναγνωρίζει το
φρενάρισμα σε περίπτωση ανάγκης (ανάλογα με την ταχύτητα
ενεργοποίησης του πεντάλ του φρένου) επιτρέποντας επεμβάσεις
του συστήματος πέδησης πιο γρήγορες και ισχυρές. Το Brake Assist
απενεργοποιείται στην περίπτωση βλάβης του συστήματος VDC.ΣΥΣΤΗΜΑ MSR(Motor Schleppmoment Regelung)
Είναι ένα σύστημα ενσωματωμένο στο ABS, που επεμβαίνει στην
περίπτωση απότομου κατεβάσματος της ταχύτητας κατά τη διάρκεια
της κατάβασης, επιστρέφοντας ροπή στον κινητήρα, εμποδίζοντας
με αυτόν τον τρόπο το υπερβολικό σύρσιμο των κινητήριων τροχών
που, σε κατάσταση χαμηλής πρόσφυσης, μπορούν να κάνουν το
αυτοκίνητο να χάσει τη σταθερότητά του.ΣΥΣΤΗΜΑ CBC (Cornering Braking Control)Αυτή η λειτουργία βελτιώνει την κατανομή της πίεσης του
φρεναρίσματος επάνω στους τέσσερις τροχούς (έτσι ώστε να
αξιοποιηθεί όλη η διαθέσιμη πρόσφυση στο έδαφος) στην
περίπτωση φρεναρίσματος στη στροφή με επέμβαση του
συστήματος ABS. Αυτό βελτιώνει τις αποστάσεις σταματήματος στη
στροφή και κυρίως τη σταθερότητα του αυτοκινήτου.
106
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO