Alfa Romeo MiTo 2013 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

ΣΥΣΤΗΜΑ “ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)Το σύστημα “Electronic Q2” αξιοποιεί το σύστημα πέδησης το οποίο
δημιουργεί μία συμπεριφορά πολύ όμοια με ένα διαφορικό με
περιορισμένη ολίσθηση.
Το μπροστινό σύστημα πέδησης, κατά την επιτάχυνση στη στροφή,
δρα επάνω στον εσωτερικό τροχό, αυξάνοντας έτσι την κινητήρια
ροπή του εξωτερικού τροχού (πιο φορτωμένος) και συνεπώς
κατανέμοντας την ροπή μεταξύ των μπροστινών κινητήριων τροχών
με δυναμικό και συνεχή τρόπο ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης και
το οδόστρωμα.
Το σύστημα, που συνδυάζεται με την μπροστινή ανάρτηση Mc
Pherson, επιτρέπει μία ιδιαίτερα αποδοτική και σπορ οδήγηση του
αυτοκινήτου.ΣΥΣΤΗΜΑ DST (Dynamic Steering Torque)Είναι η λειτουργία που ενσωματώνει το ενεργό σύστημα διεύθυνσης
Dual Pinion στις λειτουργίες του VDC. Σε συγκεκριμένους χειρισμούς
το VDC δίνει εντολή στο σύστημα διεύθυνσης να ενεργοποιήσει μία
ροπή στρέψης ώστε να ειδοποιήσει τον οδηγό για να εκτελέσει το
χειρισμό με τον καλύτερο τρόπο.
Η λειτουργία προβλέπει τη συντονισμένη δράση των φρένων και του
τιμονιού ώστε να αυξηθεί το ύψος των αναρτήσεων και η ασφάλεια
ολόκληρου του αυτοκινήτου. Το σύστημα διεύθυνσης ενεργοποιεί μία
πρόσθετη ροπή επάνω στο τιμόνι.
ΣΥΣΤΗΜΑ “Alfa DNA” (Σύστημα
δυναμικού ελέγχου αυτοκινήτου)Είναι ένα σύστημα που επιτρέπει, χρησιμοποιώντας το χειριστήριο A
εικ. 72 (το οποίο βρίσκεται στο κεντρικό ταμπλό), την επιλογή τριών
διαφορετικών τρόπων απόκρισης του αυτοκινήτου ανάλογα με τις
ανάγκες το οδηγού και τις συνθήκες στο δρόμο:
❒d = Dynamic (λειτουργία για σπορ οδήγηση)
❒n = Natural (λειτουργία για οδήγηση σε κανονικές συνθήκες)
❒a = All Weather (λειτουργία για οδήγηση σε συνθήκες χαμηλής
πρόσφυσης, όπως για παράδειγμα βροχή και χιόνι).
Η διάταξη επιδρά επίσης στα συστήματα δυναμικού ελέγχου του
αυτοκινήτου (κινητήρας, τιμόνι, σύστημα VDC, πίνακας οργάνων).
εικ. 72
A0J0090
107ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

ΤΡΟΠΟΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣΤο χειριστήριο A έχει μία θέση ή καλύτερα παραμένει πάντα στην
κεντρική θέση.
Ο τρόπος οδήγησης που έχει οριστεί επισημαίνεται από το άναμμα
του αντίστοιχου LED επάνω στην πλακέτα και από την ένδειξη
επάνω στη διαμορφώσιμη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών, όπως
φαίνεται παρακάτω:
❒Λειτουργία Dynamicεικ. 73 (εικονίδια της οθόνης διαθέσιμα για
εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται)
❒Λειτουργία All Weatherεικ. 74Λειτουργία “Natural”
Όταν οριστεί η λειτουργία “Natural”, επάνω στην οθόνη δεν
εμφανίζεται καμία αναγραφή/σύμβολο.
VDC και ASR:
όρια επέμβασης με σκοπό την άνεση σε κανονικές
συνθήκες χρήσης και οδήγησης.
Steering Tuning
(συγχρονισμόςσυστήματος
διεύθυνσης):λειτουργία που στοχεύει στην άνεση σε κανονικές
συνθήκες χρήσης.DST:
στάνταρ έλεγχος της πέδησης σε σχέση με τα ABS/VDC.
Στάνταρ έλεγχος στην πλευρική επιτάχυνση. Αντιστάθμιση της
υπερστροφής: μία μικρή διόρθωση επάνω στο τιμόνι που
ζητά από τον οδηγό να εκτελέσει τον πιο σωστό χειρισμό.
Κινητήρας:
στάνταρ απόκριση
εικ. 73
A0J0227
εικ. 74
A0J0290
108
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ/ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ “Dynamic”Ενεργοποίηση
Μετακινήστε το χειριστήριο A εικ. 72 προς τα επάνω (στο γράμμα
“d”) και μείνετε σε αυτή τη θέση για 0.5 δευτερόλεπτα και μέχρι
το αντίστοιχο LED να ανάψει ή η ένδειξη “Dynamic” να εμφανιστεί
επάνω στην οθόνη (δείτε εικ. 75).
Μετά από την ελευθέρωση το χειριστήριο A επιστρέφει στην
κεντρική θέση.VDC και ASR:όρια επέμβασης που επιτρέπουν μια πιο διασκεδαστική και σπορ
οδήγηση, εξασφαλίζοντας όμως την ευστάθεια στην περίπτωση
απώλειας ελέγχου του αυτοκινήτου. Βελτιώνει την κινητήρια ροπή σε
στροφή στη φάση επιτάχυνσης.Steering Tuning(συγχρονισμός
συστήματος
διεύθυνσης):
λειτουργία στη σπορ μορφή.
DST:
στάνταρ έλεγχος της πέδησης σε σχέση με τα ABS/VDC.
Στάνταρ έλεγχος στην πλευρική επιτάχυνση. Αντιστάθμιση της
υπερστροφής σύμφωνα με τα όρια της επέμβασης του
VDC/ASR: μία μικρή διόρθωση επάνω στο τιμόνι που ζητά από
τον οδηγό να εκτελέσει τον πιο σωστό χειρισμό.
Κινητήρας:
μεγαλύτερη ταχύτητα απόκρισης + πίεση
υπερπλήρωσης (Overboost) για μεγιστοποίηση του
επιπέδου ροπής (όπου προβλέπεται).
Στις εκδόσεις 1.4 Turbo Multi Air επιλέγοντας τη μορφή λειτουργίας
“Dynamic” ενεργοποιείται επίσης και η λειτουργία υπερτροφοδοσίας
του υπερσυμπιεστή (overboost): η μονάδα ελέγχου επιτρέπει, σε
συνδυασμό με τη θέση του πεντάλ του γκαζιού και ένα συγκεκριμένο
χρονικό διάστημα, την επίτευξη μέγιστων επιπέδων πίεσης μέσα
στον υπερσυμπιεστή, με αποτέλεσμα την αύξηση της ροπής του
κινητήρα σε σχέση με αυτή που φυσιολογικά μπορεί να επιτευχθεί.
Αυτή η λειτουργία είναι ιδιαίτερα χρήσιμη όταν απαιτείται το μέγιστο
των επιδόσεων σε σύντομο χρονικό διάστημα (π.χ. σε φάση
προσπέρασης).
ΣHMEIΩΣHO Στη φάση επιτάχυνσης, χρησιμοποιώντας τη
λειτουργία “Dynamic”, είναι δυνατόν να αντιληφθείτε τινάγματα κατά
την οδήγηση, τα οποία είναι χαρακτηριστικά σε μία σπορ οδήγηση.
εικ. 75
A0J1510
109ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

Απενεργοποίηση
Για να απενεργοποιήσετε τη μορφή “Dynamic” και να επιστρέψετε
στη “Natural”, πρέπει να επαναλάβετε την ίδια κίνηση του
χειριστηρίου και στον ίδιο χρόνο. Σε αυτήν την περίπτωση, θα
φωτιστεί το αντίστοιχο LED στη λειτουργία “Natural” και επάνω στη
διαμορφώσιμη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών θα εμφανιστεί η
ένδειξη “Natural ενεργοποιημένη” (δείτε εικ. 76).ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ/ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ “All Weather”Ενεργοποίηση
Μετακινήστε το χειριστήριο A εικ. 72 προς τα κάτω (στο γράμμα “a”)
και μείνετε σε αυτή τη θέση για 0.5 δευτερόλεπτα και μέχρι το
αντίστοιχο LED να σβήσει ή η ένδειξη “All Weather” να μην
εμφανίζεται επάνω στην οθόνη (δείτε εικ. 77).VDC και ASR:
όρια επέμβασης που επιτρέπουν τη μέγιστη ασφάλεια
και τον άριστο έλεγχο του αυτοκινήτου ακόμα και σε
κρίσιμες οδικές συνθήκες (π.χ. στην περίπτωση
βροχής, χιονιού κλπ...)
Steering Tuning(συγχρονισμόςσυστήματος
διεύθυνσης):
μέγιστη άνεση.
DST:
μεγαλύτερος έλεγχος της πέδησης σε συνδυασμό με τα
ABS/VDC. Στάνταρ έλεγχος στην πλευρική επιτάχυνση.
Αντιστάθμιση της υπερστροφής σύμφωνα με τα όρια της
επέμβασης του VDC/ASR: μία μικρή διόρθωση επάνω στο
τιμόνι που ζητά από τον οδηγό να εκτελέσει τον πιο σωστό
χειρισμό.
Κινητήρας:
στάνταρ απόκριση
Απενεργοποίηση
Για να απενεργοποιήσετε τη μορφή “All Weather” και να επιστρέψετε
στη μορφή “Natural”, ακολουθήστε την ίδια διαδικασία που
περιγράφεται για τη μορφή “Dynamic”, με τη διαφορά ότι το
χειριστήριο A εικ. 72 πρέπει να μετακινηθεί στο γράμμα “a”.
εικ. 76
A0J1059
εικ. 77
A0J1511
110
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ
❒Δεν είναι δυνατόν να περάσετε κατευθείαν από τη λειτουργία
“Dynamic” στη λειτουργία “All Weather” και αντιστρόφως. Πρέπει
πάντα να επιστρέφετε στη λειτουργία “Natural” και στη συνέχεια
να επιλέξετε την άλλη λειτουργία.
❒Αν πριν σβήσετε τον κινητήρα η ενεργοποιημένη λειτουργία ήταν η
“All Weather” ή “Natural”, στην επόμενη εκκίνηση του κινητήρα
διατηρείται η επιλεγμένη λειτουργία.
❒Στην περίπτωση βλάβης του συστήματος ή του χειριστηρίου A εικ.
72, δεν θα μπορείτε να ενεργοποιήσετε καμία μορφή οδήγησης.
Επάνω στην οθόνη θα εμφανίζεται ένα μήνυμα προειδοποίησης.
ΣΥΣΤΗΜΑ START&STOP(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται)
Το σύστημα Start&Stop σβήνει αυτόματα τον κινητήρα κάθε φορά που
σταματά το αυτοκίνητο και τον ξεκινά πάλι όταν ο οδηγός θέλει να
προχωρήσει.
Αυτό αυξάνει την απόδοση του αυτοκινήτου μέσω της μείωσης των
καταναλώσεων, των εκπομπών ρύπων και της ηχορύπανσης.ΤΡΟΠΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣΛειτουργία σβησίματος του κινητήρα
Με το αυτοκίνητο σταματημένο, ο κινητήρας σταματά με το κιβώτιο
ταχυτήτων στη νεκρά και το πεντάλ του συμπλέκτη ελεύθερο.
ΣημείωσηΣημείωση Το αυτόματο σταμάτημα του κινητήρα
επιτρέπεται μόνο αφού ξεπεραστεί η ταχύτητα των 10 χλμ/ώρα, ώστε
να αποφευχθούν τα επαναλαμβανόμενα σταματήματα του κινητήρα
στις διαβάσεις πεζών.
Το σταμάτημα του κινητήρα επισημαίνεται με την εμφάνιση του
συμβόλου
εικ. 78 επάνω στην οθόνη.
Λειτουργία επανεκκίνησης του κινητήρα
Για να βάλετε ξανά μπροστά τον κινητήρα πιέστε το πεντάλ του
συμπλέκτη.
111ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ/
ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣΓια να ενεργοποιήσετε/απενεργοποιήσετε το σύστημα πιέστε το
πλήκτρο
εικ. 79 που βρίσκεται επάνω στην πλακέτα δίπλα στο
τιμόνι.Με την απενεργοποίηση του συστήματος ανάβει η λυχνία
επάνω
στον πίνακα οργάνων Για τις εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται, στην περίπτωση ενεργοποίησης/απενεργοποίησης του
συστήματος εμφανίζεται επίσης ένα μήνυμα και ένα σύμβολο επάνω
στην οθόνη.
ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ ΣΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΔΕΝ ΣΒΗΝΕΙ
Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣΜε το σύστημα ενεργό, για λόγους άνεσης, μείωσης των ρύπων και
ασφάλειας, ο κινητήρας δεν σταματά σε συγκεκριμένες συνθήκες,
όπως:
❒ο κινητήρας είναι ακόμα κρύος
❒η εξωτερική θερμοκρασία είναι ιδιαίτερα χαμηλή
❒η μπαταρία δεν είναι αρκετά φορτισμένη
❒η αναγέννηση του φίλτρο καταλοίπων πετρελαίου (DPF) βρίσκεται
σε εξέλιξη (μόνο για τους πετρελαιοκινητήρες)
❒η πόρτα του οδηγού δεν είναι κλειστή
❒η ζώνη ασφαλείας του οδηγού δεν είναι δεμένη
❒έχει εισαχθεί η όπισθεν (για παράδειγμα στο παρκάρισμα)
❒για τις εκδόσεις που διαθέτουν αυτόματο σύστημα κλιματισμού
δύο ζωνών (για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται), όταν
δεν έχει ακόμα επιτευχθεί το κατάλληλο επίπεδο θερμικής άνεσης
ή είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία MAX-DEF
❒κατά την πρώτη περίοδο χρήσης, λόγω προγραμματισμού του
συστήματος.
εικ. 78
A0J0279
εικ. 79
A0J0247
112
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO
Όταν θέλετε καλύτερη κλιματική άνεση, είναι δυνατόν να
απενεργοποιήσετε το σύστημα Start&Stop, ώστε να επιτρέψετε τη
συνεχή λειτουργία του συστήματος κλιματισμού.

ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΕΠΑΝΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΓια λόγους άνεσης, μείωσης των ρύπων και για λόγους ασφαλείας, ο
κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει ξανά αυτόματα χωρίς να χρειάζεται να
κάνει κάτι ο οδηγός, αν επιβεβαιώνονται κάποιες από τις παρακάτω
συνθήκες:
❒η μπαταρία δεν είναι αρκετά φορτισμένη
❒μειωμένη υποπίεση του συστήματος πέδησης (π.χ. μετά από
επαναλαμβανόμενες πιέσεις επάνω στο πεντάλ του φρένου)
❒αυτοκίνητο εν κινήσει (π.χ. στην περίπτωση οδήγησης σε
κεκλιμένο δρόμο)
❒σταμάτημα κινητήρα μέσω του συστήματος Start&Stop για
περισσότερο από 3 λεπτά
❒για τις εκδόσεις που διαθέτουν αυτόματο διζωνικό σύστημα
κλιματισμού (για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται), για να
επιτρέψει την πραγματοποίηση του κατάλληλου επιπέδου
θερμικής άνεσης ή την ενεργοποίηση της λειτουργίας MAX-DEF.
Με την ταχύτητα συμπλεγμένη, η αυτόματη επανεκκίνηση του
κινητήρα επιτρέπεται μόνο πιέζοντας μέχρι το τέρμα το πεντάλ του
συμπλέκτη. Η λειτουργία επισημαίνεται στον οδηγό με την εμφάνιση
ενός μηνύματος επάνω στην οθόνη και, για τις εκδόσεις/αγορές
στις οποίες προβλέπεται, με το αναβόσβημα του συμβόλου
.Σημειώσεις
Αν ο συμπλέκτης δεν πατηθεί, αφού περάσουν τα 3 λεπτά από το
σβήσιμο του κινητήρα, η επανεκκίνηση του κινητήρα θα είναι δυνατή
μόνο με το κλειδί εκκίνησης.
Στις περιπτώσεις τυχαίου σταματήματος του κινητήρα, που οφείλεται
για παράδειγμα, σε απότομη ελευθέρωση του πεντάλ του συμπλέκτη
με συμπλεγμένη ταχύτητα, αν το σύστημα Start&Stop είναι
ενεργοποιημένο, είναι δυνατόν να ξεκινήσετε και πάλι τον κινητήρα
πατώντας μέχρι το τέρμα το πεντάλ του συμπλέκτη ή βάζοντας
το κιβώτιο ταχυτήτων στη νεκρά.
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣΣτις περιπτώσεις σταματήματος του κινητήρα μέσω του συστήματος
Start&Stop, αν ο οδηγός λύσει τη ζώνη ασφαλείας και ανοίξει την
πόρτα του ή την πόρτα του συνοδηγού, η επανεκκίνηση του κινητήρα
επιτρέπεται μόνο με το κλειδί εκκίνησης.
Αυτή η κατάσταση επισημαίνεται στον οδηγό τόσο μέσω του
βομβητή όσο και μέσω του αναβοσβησίματος του συμβόλου
επάνω στην οθόνη (σε ορισμένες εκδόσεις μαζί με την εμφάνιση
ενός μηνύματος).
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗΣ
ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ (“ENERGY SAVING”)(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται)
Αν, μετά από μία αυτόματη επανεκκίνηση του κινητήρα, ο οδηγός δεν
κάνει καμία ενέργεια επάνω στο αυτοκίνητο για περισσότερο από 3
λεπτά, το σύστημα Start&Stop σταματά οριστικά τον κινητήρα για
να αποφύγει την κατανάλωση του καυσίμου. Σε αυτές τις
περιπτώσεις η εκκίνηση του κινητήρα επιτρέπεται μόνο με το κλειδί
εκκίνησης.
113ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

ΣΗΜΕΙΩΣΗ Είναι δυνατόν, σε κάθε περίπτωση, να παραμείνει ο
κινητήρας σε λειτουργία απενεργοποιώντας το σύστημα Start&Stop.ΜΗ ΟΜΑΛΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣτην περίπτωση δυσλειτουργιών το σύστημα Start&Stop
απενεργοποιείται.
Ο οδηγός ενημερώνεται για τη βλάβη μέσω του ανάμματος της
λυχνίας
που βρίσκεται επάνω στον πίνακα οργάνων και, για τις
εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται, από την εμφάνιση ενός
μηνύματος και ενός συμβόλου επάνω στην οθόνη.
Σε αυτή την περίπτωση απευθυνθείτε στα Εξουσιοδοτημένα
Συνεργεία της Alfa Romeo.
ΑΚΙΝΗΣΙΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥΣτις περιπτώσεις που το αυτοκίνητο (ή στην περίπτωση
αντικατάστασης της μπαταρίας) παραμένει ακινητοποιημένο
προσέξτε ν' αποσυνδέσετε την μπαταρία.Η διαδικασία εκτελείται πιέζοντας το πλήκτρο A εικ. 80 για ν'
αποσυνδέσετε το φις σύνδεσης Β από τον αισθητήρα C ελέγχου της
κατάστασης της μπαταρίας (αυτός βρίσκεται επάνω στον αρνητικό
πόλο της μπαταρίας).
Στην περίπτωση αντικατάστασης της μπαταρίας να
απευθύνεστε πάντα στα Εξουσιοδοτημένα Συνεργεία της Alfa
Romeo. Αντικαταστήστε την μπαταρία με μία του ίδιου τύπου
(HEAVY DUTY) και με τα ίδια χαρακτηριστικά.
ΣHMEIΩΣHO Πριν προχωρήσετε στην αποσύνδεση της ηλεκτρικής
τροφοδοσίας στην μπαταρία, περιμένετε τουλάχιστον 1 λεπτό από
την τοποθέτηση του διακόπτη ανάφλεξης στη θέση STOP.
εικ. 80
A0J0379
114
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣΣτην περίπτωση εκκίνησης σε έκτακτη ανάγκη με τη βοηθητική
μπαταρία, μην συνδέσετε ποτέ το αρνητικό καλώδιο (–) της
βοηθητικής μπαταρίας στον αρνητικό πόλο Α εικ. 81 της μπαταρίας
του αυτοκινήτου, αλλά σε ένα σημείο γείωσης του κινητήρα/κιβωτίου
ταχυτήτων.
Πριν ανοίξετε το καπό του κινητήρα βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο
είναι σβηστό και ο διακόπτης ανάφλεξης βρίσκεται στη θέση STOP.
Ακολουθήστε όσα αναφέρονται επάνω στην ετικέτα που έχει
τοποθετηθεί κάτω από το καπό του κινητήρα εικ. 82. Σας συμβουλεύουμε να
βγάζετε το κλειδί όταν στο αυτοκίνητο υπάρχουν άλλα άτομα. Πρέπει να
απομακρύνεστε από το αυτοκίνητο πάντα αφού έχετε βγάλει το κλειδί ή το έχετε
γυρίσει στη θέση STOP. Κατά τη διάρκεια των εργασιών ανεφοδιασμού του
καυσίμου, είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο είναι σβηστό και ότι
το κλειδί βρίσκεται στη θέση STOP.
DYNAMIC SUSPENSION
(σύστημα ενεργών αμορτισέρ)(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται)
Αυτό το σύστημα αλληλεπιδρά με το σύστημα “Alfa DNA” (δείτε
παράγραφο “Alfa DNA”).
Μέσω το χειριστήριο του συστήματος “Alfa DNA” είναι δυνατόν να
επιλέξετε μεταξύ δύο ρυθμίσεων οδήγησης, ανάλογα με τον τύπο της
διαδρομής και του οδοστρώματος:
❒d = Dynamic (λειτουργία για σπορ οδήγηση)
❒n = Natural (λειτουργία για οδήγηση σε κανονικές συνθήκες)
❒a = All Weather (λειτουργία για οδήγηση σε συνθήκες χαμηλής
πρόσφυσης, όπως για παράδειγμα βροχή και χιόνι).
Στη μορφή λειτουργίας “Natural” και “All Weather” τα ενεργά
αμορτισέρ ρυθμίζουν την απόσβεση του αυτοκινήτου και το
προσαρμόζουν στον τύπο του οδοστρώματος και στις εντάσεις κατά
την οδήγηση, βελτιώνοντας σημαντικά την άνεση ιδιαίτερα σε
ανώμαλο δρόμο.
εικ. 81
A0J0388
εικ. 82
A0J0341
115ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

Στη λειτουργία “Dynamic” επιτυγχάνεται μία σπορ οδήγηση του
αυτοκινήτου η οποία χαρακτηρίζεται από τη μεγάλη ετοιμότητα στην
επιτάχυνση, από την υποβοήθηση στο τιμόνι που δίνει την αντίστοιχη
αίσθηση για το συγκεκριμένο στιλ οδήγησης και επίσης από τη
ρύθμιση και την κατανομή την απόσβεσης στα αμορτισέρ η οποία
εξασφαλίζει μεγαλύτερη ακρίβεια και αντίδραση του αυτοκινήτου,
διατηρώντας τα υψηλά επίπεδα άνεσης.
Ο οδηγός έχει την αίσθηση ότι το αυτοκίνητο έχει μεγαλύτερη
ακρίβεια κατά την είσοδο στη στροφή και είναι πιο γρήγορο στις
αλλαγές κατεύθυνσης.
ΣΥΣΤΗΜΑ EOBD
(European On Board Diagosis)(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται)
Σκοπός του συστήματος EOBD (European On Board Diagnosis) είναι:
❒να κρατά υπό έλεγχο την απόδοση του συστήματος
❒να επισημαίνει την αύξηση των ρύπων
❒να επισημαίνει την αναγκαιότητα αντικατάστασης των φθαρμένων
εξαρτημάτων.
Το αυτοκίνητο διαθέτει ένα φις σύνδεσης για τη διάγνωση, το οποίο
συνδέεται με το κατάλληλο όργανο ελέγχου, το οποίο επιτρέπει
την ανάγνωση των κωδικών σφάλματος που έχουν καταγραφεί στις
ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου, μαζί με μία σειρά ειδικών
παραμέτρων της διάγνωσης και της λειτουργίας του κινητήρα. Αυτός
ο έλεγχος μπορεί να γίνει και από την Τροχαία.
ΣHMEIΩΣHO Μετά από την αποκατάσταση του προβλήματος, για να
ελεγχθεί πλήρως το σύστημα, τα Εξουσιοδοτημένα Συνεργεία της
Alfa Romeo υποχρεούνται να κάνουν ένα στατικό έλεγχο και, αν
χρειάζεται, δοκιμές στο δρόμο οι οποίες μπορεί επίσης να απαιτούν
να διανυθεί μία μεγάλη απόσταση.
116
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO