Alfa Romeo MiTo 2013 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)
Manufacturer: ALFA ROMEO, Model Year: 2013, Model line: MiTo, Model: Alfa Romeo MiTo 2013Pages: 308, PDF Size: 13.24 MB
Page 141 of 308
ΟΜΑΔΑ 2Τα παιδιά από 15 έως 25 κιλά μπορούν να ασφαλίζονται
χρησιμοποιώντας απευθείας τις ζώνες ασφαλείας του αυτοκινήτου
εικ. 98.
Το παιδικό κάθισμα χρειάζεται μόνο για να τοποθετεί το παιδί σωστά
σε σχέση με τις ζώνες έτσι ώστε το διαγώνιο τμήμα να περνάει
κατά μήκος του θώρακα του παιδιού και ποτέ από το λαιμό και να
εφαρμόζει επάνω στη λεκάνη και όχι στην κοιλιακή χώρα.
ΟΜΑΔΑ 3Για παιδιά από 22 έως 36 κιλά βάρους υπάρχουν κατάλληλες
υποδοχές που επιτρέπουν το σωστό πέρασμα της ζώνης ασφαλείας.
Η εικ. 99 δείχνει τη σωστή θέση τοποθέτησης του παιδικού
καθίσματος επάνω στο πίσω κάθισμα.
Οι εικόνες είναι ενδεικτικές μόνο για σκοπούς τοποθέτησης.
Συμβουλευθείτε τις οδηγίες που παρέχονται υποχρεωτικά μαζί
με το παιδικό κάθισμα.
εικ. 98
A0J0099
εικ. 99
A0J0100
137ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟΑΣΦΑΛΕΙΑΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO
Page 142 of 308
ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΛΗΤΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ ΣΥΝΕΠΙΒΑΤΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΩΝ ΠΑΙΔΙΚΩΝ
ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ UNIVERSALΤο αυτοκίνητο είναι σύμφωνο με την νέα Ευρωπαϊκή Διάταξη 2000/3/CE η οποία ελέγχει τη διευθέτηση των συστημάτων συγκράτησης παιδιού
επάνω στις διάφορες θέσεις του αυτοκινήτου όπως φαίνεται στον πίνακα που ακολουθεί:Ομάδα Εύρος βάρους Εμπρός επιβάτηςΠίσω επιβάτες πλευρικοί και
κεντρικός
Ομάδα 0, 0+ μέχρι 13 κιλά
UU
Ομάδα 1 9 -18 κιλά
UU
Ομάδα 2 15 -25 κιλά
UU
Ομάδα 3 22-36 κιλά
UU
U= κατάλληλο για συστήματα συγκράτησης παιδιών της “Universal” κατηγορίας, σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό CEE-R44 για τις προκαθορισμένες
“Ομάδες”.
138
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO
Page 143 of 308
Βασικοί κανόνες ασφαλείας που θα πρέπει
να τηρούνται κατά τη μεταφορά παιδιών❒Τοποθετήστε τα παιδικά καθίσματα στο πίσω κάθισμα, εφόσον
αυτή είναι η θέση που προστατεύεται περισσότερο σε περίπτωση
σύγκρουσης
❒αν είναι απενεργοποιημένος ο αερόσακος του συνοδηγού πάντα να
ελέγχετε αν είναι μόνιμα αναμμένη στον πίνακα οργάνων η λυχνία
για να επισημάνει την πραγματική απενεργοποίηση του
αερόσακου
❒ακολουθήστε σχολαστικά τις οδηγίες, οι οποίες πρέπει να
παρέχονται από τον κατασκευαστή μαζί με το παιδικό κάθισμα.
Φυλάξτε τις οδηγίες μέσα στο αυτοκίνητο μαζί με τα υπόλοιπα
έγγραφα και αυτό το βιβλίο Χρήσης και Συντήρησης. Μην
χρησιμοποιείτε παιδικά καθίσματα χωρίς οδηγίες χρήσης
❒τραβήξτε τη ζώνη για να σιγουρευτείτε ότι είναι σωστά
ασφαλισμένη η ζώνη ασφαλείας
❒επάνω στο παιδικό κάθισμα πρέπει να κάθεται μόνο ένα παιδί·
ποτέ μην αφήνετε δύο παιδιά να κάθονται ταυτόχρονα
❒πάντα να ελέγχετε αν οι ζώνες ασφαλείας περνάνε γύρω από το
λαιμό του παιδιού❒κατά τη διάρκεια του ταξιδιού σας, μην αφήνετε το παιδί να
κάθεται λανθασμένα ή να λασκάρει τις ζώνες
❒ποτέ μην μεταφέρετε παιδιά, ούτε ακόμα και νεογέννητα, στην
αγκαλιά σας. Κανένας, όσο δυνατός και αν είναι, δεν μπορεί να
συγκρατήσει ένα παιδί σε περίπτωση ενός ατυχήματος
❒σε περίπτωση ατυχήματος αντικαταστήστε το παιδικό κάθισμα με
ένα καινούργιο.
139ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟΑΣΦΑΛΕΙΑΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO
Page 144 of 308
ΠΡΟΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΓΙΑ
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΠΑΙΔΙΚΟΥ
ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ “ISOFIX”Σε αυτό το αυτοκίνητο έχει γίνει πρόβλεψη για την τοποθέτηση ενός
συστήματος συγκράτησης παιδιού Universal Isofix, ενός νέου
τυποποιημένου συστήματος σύμφωνα με τα Ευρωπαϊκά πρότυπα για
τη μεταφορά παιδιών με ασφάλεια.
Τα συστήματα Isofix μπορούν να τοποθετηθούν ταυτόχρονα με ένα
παραδοσιακό σύστημα συγκράτησης.
Ενδεικτικά στην εικ. 100 παρουσιάζεται ένα παράδειγμα παιδικού
καθίσματος Isofix Universal που καλύπτει την ομάδα βάρους 1.
Ειδικά παιδικά καθίσματα Isofix καλύπτουν τις άλλες ομάδες βάρους.
Αυτά τα καθίσματα πρέπει να είναι σχεδιασμένα, ελεγμένα και να
έχουν έγκριση τύπου ειδικά για αυτό το αυτοκίνητο (συμβουλευθείτε
τη λίστα των αυτοκινήτων που συνοδεύει το παιδικό κάθισμα).ΣHMEIΩΣHO Στην πίσω κεντρική θέση δεν τοποθετείται κανένας
τύπος παιδικού καθίσματος Isofix.
εικ. 100
A0J0093
140
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO
Page 145 of 308
ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΑΙΔΙΚΟΥ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ
ISOFIX UNIVERSALΣυνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒ασφαλίστε το παιδικό κάθισμα με τους αντίστοιχους κάτω
μεταλλικούς δακτυλίους εικ. 101, που είναι τοποθετημένοι μεταξύ
της πλάτης και του μαξιλαριού του πίσω καθίσματος
❒στερεώστε τον επάνω ιμάντα (διατίθεται μαζί με το παιδικό
κάθισμα) στα αντίστοιχα στηρίγματα B εικ. 102 που βρίσκονται στο
πίσω τμήμα της πλάτης.
Τα συστήματα ''Isofix Universal'' μπορούν να τοποθετηθούν
ταυτόχρονα με ένα παραδοσιακό σύστημα συγκράτησης. Να θυμάστε
ότι μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο παιδικά καθίσματα Isofix
Universal που φέρουν το κείμενο της έγκρισης τύπου ECE R44/03
“Isofix Universal”.
Διατίθενται στη σειρά αξεσουάρ Lineaccessori της Alfa Romeo το
παιδικό κάθισμα Isofix Universal “Duo Plus” και το ειδικό “G 0/1”.Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την τοποθέτηση/χρήση
των παιδικών καθισμάτων, συμβουλευθείτε το “Βιβλίο Οδηγιών
Χρήσης” του παιδικού καθίσματος.
Τοποθετήστε το παιδικό κάθισμα όταν το αυτοκίνητο είναι
σταματημένο. Το παιδικό κάθισμα έχει ασφαλίσει σωστά στα
μπράτσα συγκράτησής του όταν ακούσετε το κλικ.
Ακολουθήστε τις οδηγίες για τη συναρμολόγηση, την αποσυναρμολόγηση
και την τοποθέτηση τις οποίες πρέπει να παρέχει ο κατασκευαστής μαζί με
το παιδικό κάθισμα.
εικ. 101
A0J0092
εικ. 102
A0J0335
141ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟΑΣΦΑΛΕΙΑΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO
Page 146 of 308
ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΤΗΤΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ ΣΥΝΕΠΙΒΑΤΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΩΝ ΠΑΙΔΙΚΩΝ
ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ ISOFIXΟ πίνακας που ακολουθεί εμφανίζει τις διαφορετικές περιπτώσεις τοποθέτησης των παιδικών καθισμάτων Isofix σε καθίσματα εφοδιασμένα με
βάσεις συγκράτησης Isofix σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Διάταξη ECE 16.Ομάδα βάρουςΠροσανατολισμός
καθίσματοςΤάξη μεγέθους IsofixΠίσω επιβάτης
αριστερά δεξιά
Φορητή κούνιαΚοιτάζει προς τα πίσω F
XX
Κοιτάζει προς τα πίσω G
XX
Ομάδα 0 έως 10 κιλά Κοιτάζει προς τα πίσω E
XX
Ομάδα 0+ έως 13 κιλάΚοιτάζει προς τα πίσω E
XX
Κοιτάζει προς τα πίσω D
XX
Κοιτάζει προς τα πίσω C
XX
Ομάδα 1 από 9 μέχρι 18
κιλάΚοιτάζει προς τα πίσω D
XX
Κοιτάζει προς τα πίσω C
XX
Κοιτάζει προς τα εμπρός Χ
IUF IUF
Κοιτάζει προς τα εμπρός BI
IUF IUF
Κοιτάζει προς τα εμπρός Έως
XX
X: Θέση Isofix που δεν είναι κατάλληλη για τα συστήματα συγκράτησης παιδιών για αυτήν την ομάδα βάρους και/ή σε αυτή την τάξη μεγέθους.
IUF: Κατάλληλο για συστήματα συγκράτησης παιδιών Isofix που πρέπει να κοιτάζουν προς τα εμπρός, γενικής κατηγορίας (εφοδιασμένα με τρίτη επάνω βάση
συγκράτησης), με έγκριση τύπου για τη σχετική ομάδα βάρους.
142
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO
Page 147 of 308
ΜΕΤΩΠΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙΤο αυτοκίνητο διαθέτει μπροστινούς αερόσακους πολλών σταδίων
λειτουργίας (“Smart bag”), για τον οδηγό και για το συνοδηγό, και
αερόσακους για τα γόνατα του οδηγού.ΣΥΣΤΗΜΑ “SMART BAG” (ΜΕΤΩΠΙΚΟΙ
ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ MULTISTAGE)Οι μπροστινοί αερόσακοι (οδηγού και συνοδηγού) και ο αερόσακος
για τα γόνατα του οδηγού προστατεύουν τους επιβάτες που κάθονται
στα μπροστινά καθίσματα σε περίπτωση μετωπικών συγκρούσεων
μεσαίας-υψηλής σφοδρότητας, τοποθετώντας το μαξιλάρι μεταξύ του
επιβάτη και του τιμονιού ή του ταμπλό.
Η απουσία ενεργοποίησης των αερόσακων στους άλλους τύπους
σύγκρουσης (πλευρική, οπίσθια, ανατροπή, κλπ.) δεν αποτελεί
ένδειξη δυσλειτουργίας του συστήματος.
Οι μετωπικοί αερόσακοι δεν αντικαθιστούν, αλλά συμπληρώνουν τις
ζώνες ασφαλείας, τις οποίες σας συνιστούμε να φοράτε πάντοτε.
Σε περίπτωση μίας σύγκρουσης, ένα άτομο που δεν φοράει τη ζώνη
ασφαλείας μπορεί να πεταχτεί προς τα εμπρός και να έρθει σε επαφή
με τον αερόσακο πριν αυτός να έχει ανοίξει τελείως. Η προστασία
που παρέχεται από το μαξιλάρι μειώνεται σε μία τέτοια περίπτωση.Οι μετωπικοί αερόσακοι μπορεί να μην ενεργοποιηθούν στις
ακόλουθες καταστάσεις:
❒κατά τη διάρκεια συγκρούσεων επάνω σε αντικείμενα με υψηλό
δείκτη παραμόρφωσης τα οποία δεν επηρεάζουν την μπροστινή
επιφάνεια του αυτοκινήτου (π.χ. σύγκρουση του προφυλακτήρα
επάνω σε προστατευτικό κιγκλίδωμα δρόμου)
❒“σφήνωμα” του αυτοκινήτου κάτω από άλλα αυτοκίνητα ή
προστατευτικές μπάρες (π.χ. κάτω από ένα φορτηγό ή
προστατευτικό κιγκλίδωμα δρόμου)· οι αερόσακοι δεν θα
προσέφεραν καμία πρόσθετη προστασία σε σχέση με τη ζώνη του
καθίσματος και έτσι το άνοιγμα τους είναι περιττό. Σε αυτές τις
περιπτώσεις η μη ενεργοποίηση του αερόσακου δεν υποδεικνύει
απαραίτητα μια δυσλειτουργία του συστήματος.
Μην τοποθετείτε αυτοκόλλητα ή άλλα αντικείμενα επάνω στο
τιμόνι, επάνω στο ταμπλό στην περιοχή του αερόσακου στην
πλευρά του συνοδηγού ή επάνω στην πλευρική επένδυση στην
πλευρά της οροφής. Μην τοποθετείτε αντικείμενα επάνω στο ταμπλό στην
πλευρά του συνοδηγού, γιατί μπορεί να παρεμβληθούν στο σωστό άνοιγμα
του αερόσακου του συνοδηγού και να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό
στα άτομα που βρίσκονται μέσα στο αυτοκίνητο.
143ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟΑΣΦΑΛΕΙΑΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO
Page 148 of 308
ΜΕΤΩΠΙΚΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΣΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ
ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥΕίναι τοποθετημένο μέσα σε έναν ειδικό χώρο στο κέντρο του
τιμονιού εικ. 103.
Οδηγείτε πάντα έχοντας τα χέρια σας επάνω στο τιμόνι έτσι
ώστε να μπορεί να φουσκώσει ο αερόσακος, αν πυροδοτηθεί,
χωρίς εμπόδια. Μην οδηγείτε με το σώμα σας να γέρνει προς
τα εμπρός. Κρατήστε την πλάτη σας όρθια επάνω στην πλάτη του
καθίσματος.
ΜΕΤΩΠΙΚΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΣΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ
ΤΟΥ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥΕίναι τοποθετημένος μέσα σε μία ειδική εσοχή μέσα στο ταμπλό εικ.
104.
Μην τοποθετείτε παιδικά καθίσματα επάνω στο μπροστινό κάθισμα
κοιτάζοντας προς τα πίσω αν είναι ενεργοποιημένος ο μετωπικός
αερόσακος του συνοδηγού. Το φούσκωμα του αερόσακου σε
περίπτωση ενός ατυχήματος μπορεί να προκαλέσει θανάσιμο
τραυματισμό στο μωρό ανεξάρτητα από τη σοβαρότητα της
σύγκρουσης. Αν το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με ένα σύστημα
απενεργοποίησης για τον αερόσακο του συνοδηγού, απενεργοποιήστε τον όποτε
χρειάζεται να τοποθετηθεί το παιδικό κάθισμα επάνω στο μπροστινό κάθισμα.
Μετακινήστε το κάθισμα του συνοδηγού όσο το δυνατόν πιο πίσω για να
αποφύγετε την επαφή μεταξύ του παιδικού καθίσματος και του ταμπλό. Παρόλο
που αυτό δεν είναι υποχρεωτικό από το νόμο, ο αερόσακος θα πρέπει να
ενεργοποιείται και πάλι, όταν δεν μεταφέρονται πλέον παιδιά, για να είναι
εγγυημένη η καλύτερη προστασία των ενηλίκων.
εικ. 103
A0J0047
εικ. 104
A0J0050
144
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO
Page 149 of 308
ΑΕΡΟΣΑΚΟ ΣΤΑ ΓΟΝΑΤΑ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥΕίναι τοποθετημένος μέσα σε έναν ειδικό χώρο που βρίσκεται κάτω
από το τιμόνι εικ. 105.
Παρέχει μία πρόσθετη προστασία στην περίπτωση μετωπικής
σύγκρουσης.Απενεργοποίηση μετωπικού αερόσακου
συνοδηγού και πλευρικού αερόσακου (Side
Bag) για την προστασία του θώρακα/λεκάνηςΌταν είναι απαραίτητο να μεταφέρετε ένα παιδί επάνω στο
μπροστινό κάθισμα απενεργοποιήστε τον μετωπικό αερόσακο του
συνοδηγού και τον αντίστοιχο πλευρικό αερόσακο για την προστασία
του θώρακα-λεκάνης (Side Bag). Με τους αερόσακους
απενεργοποιημένους, επάνω στον πίνακα οργάνων ανάβει η λυχνία
.
Για την απενεργοποίηση των αερόσακων δείτε όσα
αναφέρονται στην παράγραφο “Κατηγορίες μενού” στο
κεφάλαιο ''Γνωριμία με το αυτοκίνητο”.
εικ. 105
A0J0056
145ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟΑΣΦΑΛΕΙΑΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO
Page 150 of 308
ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
(SIDE BAG - WINDOW BAG)Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μπροστινούς πλευρικούς
αερόσακους για την προστασία του θώρακα/λεκάνης (μπροστινοί Side
Bag) οδηγού και συνοδηγού και αερόσακους για την προστασία της
κεφαλής των μπροστινών και των πίσω επιβατών (Window Bag).
Οι πλευρικοί αερόσακοι προστατεύουν τους επιβάτες σε περίπτωση
πλευρικών συγκρούσεων μεσαίας-υψηλής σφοδρότητας,
τοποθετώντας το μαξιλάρι μεταξύ του επιβάτη και των εσωτερικών
τμημάτων της πλευρικής δομής του αυτοκινήτου.
Η μη ενεργοποίηση των πλευρικών αερόσακων στους άλλους τύπους
σύγκρουσης (μετωπική, οπίσθια, ανατροπή, κλπ.) δεν αποτελεί
ένδειξη δυσλειτουργίας του συστήματος.ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΙ ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
(SIDE BAG)Αποτελούνται από δύο τύπους μαξιλαριών που βρίσκονται μέσα στις
πλάτες των μπροστινών καθισμάτων εικ. 106 που προστατεύουν
τις περιοχές του θώρακα και της λεκάνης των επιβατών στην
περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης μεσαιο-υψηλής σοβαρότητας.ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ ΓΙΑ ΤΗΝ
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΗΣ ΚΕΦΑΛΗΣ
(WINDOW BAG-ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ
ΠΑΡΑΘΥΡΟΥ)Αποτελείται από δύο μαξιλάρια ''σαν κουρτίνα'' που βρίσκονται πίσω
από την πλευρική ταπετσαρία του ουρανού και καλύπτονται με
διακοσμητικά στοιχεία εικ. 107τα οποία προστατεύουν το κεφάλι των
μπροστινών και πίσω επιβατών σε περίπτωση μίας πλευρικής
σύγκρουσης χάρη στην ευρεία περιοχή φουσκώματος του
αερόσακου.Στην περίπτωση πλευρικών συγκρούσεων μικρής σοβαρότητας (για
τις οποίες είναι αρκετή η δράση συγκράτησης που ασκείται από
τις ζώνες ασφαλείας), οι αερόσακοι δεν ενεργοποιούνται. Επομένως
είναι οπωσδήποτε απαραίτητη η χρήση των ζωνών ασφαλείας.
εικ. 106
A0J0103
εικ. 107
A0J0051
146
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO