Alfa Romeo MiTo 2013 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

bild 162 - Versioner 1.3 JTD
M-2
A0J0286
197KÄNNEDOM OM
FORDONET
LÄR KÄNNA DIN BIL
SÄKERHET
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDENI NÖDLÄGEUNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

bild 163 - Versioner 1.6 JTD
M
A0J0200
198KÄNNEDOM OM
FORDONET
LÄR KÄNNA DIN BIL
SÄKERHET
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDENI NÖDLÄGEUNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

MOTOROLJAKontrollera att oljenivån är mellan nivåerna MIN och MAX på
mätstickan A.
Om oljenivån är nära eller under referensvärdet MIN, ska du tillsätta
olja genom påfyllningsöppningen B tills du når referensvärdet MAX.
Oljenivån får aldrig överstiga markeringen MAX.
För versionerna 1.4 Bensin, 1.4 MultiAir, 1.4 Turbo
MultiAir, 1.3 JTD
M-2
och 1.6 JTD
M
Lossa oljesticka A för motoroljans nivåkontroll, rengör med trasa som
inte lämnar spår, och sätt i igen. Dra ut mätstickan en gång till och
kontrollera att motoroljans nivå ligger mellan referensmarkeringarna
MIN och MAX på själva stickan.
För versioner Turbo TwinAir
Oljemätstickan A för kontroll av motoroljans nivå sitter fast på lock A.
Skruva loss locket, rengör oljemätstickan med en trasa som inte
efterlämnar ludd, sätt tillbaka oljemätstickan och skruva fast locket
igen.
Skruva loss oljelocket en gång till och kontrollera att motoroljans nivå
ligger mellan referensmarkeringarna MIN och MAX på själva stickan.Förbrukning av motorolja
Den maximala förbrukningen av motorolja bör vara 400 gram per
inkörningsfas, och förbrukningen av motorolja stabiliseras först efter
de första 500 till 600 milen.
Fyll inte på olja som har andra egenskaper än den olja som
redan finns i motorn.Förbrukad motorolja och gamla oljefilter innehåller
miljöfarliga ämnen. Vi rekommenderar att man vänder sig
till en auktoriserad Alfa Romeo serviceverkstad för byte
av olja och oljefilter.
199KÄNNEDOM OM
FORDONET
LÄR KÄNNA DIN BIL
SÄKERHET
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDENI NÖDLÄGEUNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
INDEX I ALFABETISK
ORDNING
1 000 km. I början av användningen befinner sig motorn i en

MOTORNS KYLVÄTSKAOm nivån inte är tillräcklig, ska du skruva loss locket C på behållaren
och hälla i vätskan så som beskrivs i kapitlet "Tekniska data".
Motorns kylsystem använder sig av frostskyddsmedlet
PARAFLU
UP. Vid påfyllning av frostskyddsmedel ska man
använda vätska av samma typ som redan finns i
kylsystemet. Frostskyddsmedlet PARAFLU
UPfår inte blandas med
någon annan typ av vätska. Om detta tillstånd skulle inträffa, undvik
absolut att sätta igång motorn och kontakta en auktoriserad Alfa
Romeo serviceverkstad.
Kylanläggningen är trycksatt. Ersätt endast locket med
ett annat originallock för att inte äventyra
anläggningens funktion. Ta aldrig av locket när
motorn är varm. Fara för brännskada!
VÄTSKA FÖR VINDRUTESPOLARE/
BAKRUTESPOLAREOm nivån inte är tillräcklig, ska du skruva loss locket D på behållaren
och hälla i vätskan så som beskrivs i kapitlet "Tekniska data".
Kör aldrig bilen om spolvätskebehållaren är tom.
Vindrutetorkarna kan vara avgörande för bästa
möjliga sikt. Vissa tillsatser för spolarvätska är
brandfarliga. I motorrummet finns det heta komponenter som vid
kontakt med vätskan kan orsaka brand.
BROMSVÄTSKAKontrollera att vätskan är på maximal nivå. Om vätskenivån inte är
tillräcklig i tanken, ska du skruva loss locket E på behållaren och hälla
i vätskan så som beskrivs i kapitlet "Tekniska data".
Eftersom bromsvätskan är mycket frätande, ska du se till
att den inte kommer i kontakt med de lackerade delarna.
Tvätta i detta fall omedelbart av med vatten.Bromsvätskan är giftig och frätande. Vid en ofrivillig
kontakt med vätskan, tvätta omedelbart
kroppsdelarna med vatten och mild tvål och skölj
därefter rikligt. Vid förtäring, kontakta omedelbart en läkare.Symbolen
på tanken identifierar de syntetiska
bromsvätskorna och skiljer dem från de
mineralbaserade. Användning av mineralbaserade
bromsvätskor kan allvarligt skada bromssystemets speciella
gummipackningar.
200KÄNNEDOM OM
FORDONET
LÄR KÄNNA DIN BIL
SÄKERHET
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDENI NÖDLÄGEUNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

LUFTFILTER/POLLENFILTER/
DIESELFILTERVänd dig till en auktoriserad Alfa Romeo serviceverkstad för byte av
dessa filter.
BATTERIBatteri F (se de föregående sidorna) kräver inte påfyllning av
elektrolytvätska med destillerat vatten. Regelbundna kontroller på en
auktoriserad Alfa Romeo serviceverkstad är ändå nödvändiga för
att säkra batteriets funktion.BYTA BATTERIByt vid behov ut batteriet mot ett nytt originalbatteri med samma
egenskaper. För underhållet av batteriet ska man följa anvisningarna
som från batteritillverkaren.RÅD FÖR LÄNGRE LIVSLÄNGD PÅ
BATTERIETFör att undvika en snabb urladdning av batteriet och för att bevara
funktionen i tiden, följ noggrant de följande anvisningarna:
❒Vid parkering av bilen, se till att dörrar, kåpor och luckor är riktigt
stängda för att undvika att belysningen förblir tänd inuti
passagerarutrymmet.
❒Släck all invändig takbelysning: bilen har i alla händelser ett
automatiskt avstängningssystem för innerbelysningen.
❒Med avstängd motor, ska du inte låta anordningarna vara på länge
(t ex. bilradio, varningsljus osv.).
❒Innan något som helst ingrepp görs på elsystemet, koppla från
kabeln till batteriets minuspol.
OBSERVERA! Batteri som under en längre tid har en laddning under
50 % kommer att skadas av sulfatisering, vilket reducerar dess
kapacitet vid start
201KÄNNEDOM OM
FORDONET
LÄR KÄNNA DIN BIL
SÄKERHET
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDENI NÖDLÄGEUNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

Det kan också leda till att batterivätskan fryser (detta kan ske redan vid
-10°C). Vid ett längre uppehåll, se avsnittet “När bilen inte används
under en längre tid” i kapitlet “Start och körning”.
Om man efter införskaffandet önskar installera tillbehör som kräver
konstant strömtillförsel (larm osv.) eller andra tillbehör som ökar
strömförbrukningen, vänd dig till Alfa Romeos serviceverkstad, där
kvalificerad personal bedömer den totala elektriska förbrukningen.
Vätskan i batteriet är giftig och frätande. Undvik
kontakt med hud eller ögon. Närma dig inte batteriet
med öppna lågor eller möjliga gnistkällor, annars kan
fara för explosion eller brand uppstå.Om batteriet används med en för låg vätskenivå, kan
det skadas oåterkalleligen och explodera.Felaktig montering av de elektriska och elektroniska
tillbehören kan orsaka allvarliga skador på bilen. Om du
önskar installera tillbehör efter inköpet av bilen
(stöldskyddssystem, radiotelefon, osv.) kontakta en auktoriserad Alfa
Romeo serviceverkstad som kan rekommendera de lämpligaste
anordningarna och speciellt ge råd om nödvändigheten att använda
ett batteri med högre kapacitet.
Batterierna innehåller ämnen som är mycket farliga för
miljön. Kontakta en auktoriserad Alfa Romeo
serviceverkstad för batteribyte.Om bilen ska stå stilla längre perioder i mycket kalla
väderförhållanden, ska batteriet tas ur och placeras på
uppvärmd plats, annars är det risk att batteriet
fryser.När man utför underhåll på batteriet eller i dess närhet
ska man alltid använda skyddsglasögon.
202KÄNNEDOM OM
FORDONET
LÄR KÄNNA DIN BIL
SÄKERHET
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDENI NÖDLÄGEUNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

HJUL OCH DÄCKFöre längre resor och minst en gång varannan vecka, ska du
kontrollera däcktrycket och reservhjulet. Kontrollen ska utföras när
däcken är kalla.
När du använder bilen är det normalt att trycket ökar. För korrekta
värden för däcktryck, se avsnittet “Hjul” i kapitlet “Tekniska data”.
Ett felaktigt tryck orsakar en onormal förslitning av däcken bild 164:
A Normalt tryck: jämn förslitning av slitbanan.
B Otillräckligt tryck: slitbana med stor förslitning på kanterna.
C För högt tryck: slitbana med stor förslitning i mitten.
Däcken måste bytas när slitbanan är ungefär 1,6 mm tjock.VARNING
För att undvika skador på däcken ska du följa dessa
försiktighetsåtgärder:
❒Undvik häftiga inbromsningar, rivstarter och häftiga stötar mot
trottoarer, gupp i marken och andra hinder och längre körningar
ojämnt underlag.
❒Kontrollera regelbundet att det inte finns sprickor på däcksidorna,
och inte heller svullnader eller en ojämn förslitning på slitbanan.
❒Undvik att köra med en överlastad bil. Stanna omedelbart
vid punktering och byt däck.
❒Däcken ska bytas var 10 000:e - 15 000:e kilometer och alltid
ersättas från samma sida för att inte vända rotationsriktningen.
❒Däck åldras även om de används mycket lite. Sprickor på slitbanan
och på sidorna är tecken på att däcket är gammalt. Om däcken
monterats för över sex år sedan bör de kontrolleras av kvalificerad
personal. Kom även ihåg att regelbundet kontrollera reservhjulet.
❒Vid byte ska alltid nya däck monteras. Undvik att använda däck av
okänt märke.
❒När du byter ut ett däck, ska även ventilen bytas ut.
bild 164
A0J0136
203KÄNNEDOM OM
FORDONET
LÄR KÄNNA DIN BIL
SÄKERHET
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDENI NÖDLÄGEUNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

Kom ihåg att bilens väghållning även påverkas av ett
korrekt däcktryck.Ett alltför lågt tryck orsakar upphettning av däcket
vilket kan leda till allvarliga skador på däcket.Byt inte ut däcken i kors genom att flytta dem från
höger sida av fordonet till vänster sida och tvärtom.Låt inte lackera om fälgar av lättmetall med metod
som kräver värme över 150°C. Hjulens mekaniska
egenskaper kan påverkas och försämras.
VINDRUTETORKARE/
BAKRUTETORKARETORKARBLADVi rekommenderar att man byter torkarblad en gång om året.
Här följer några enkla åtgärder som bidrar till att motverka skador på
torkarbladen:
❒Vid temperatur under noll, se till att frosten inte blockerat
gummidelen mot rutan. Lossa den vid behov med ett avisningsmedel
❒Avlägna snö som eventuellt samlats på vindrutan.
❒Kör aldrig vindrutetorkare och bakrutetorkare på torr ruta.
Att resa med slitna torkarblad innebär en allvarlig risk
eftersom sikten minskar vid dåliga väderförhållanden.
204KÄNNEDOM OM
FORDONET
LÄR KÄNNA DIN BIL
SÄKERHET
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDENI NÖDLÄGEUNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

Byta torkarbladGör så här:
❒Lyft på bladet till vindrutetorkaren, tryck på tungan A bild 165 till
fjäderhållaren och dra ut torkarbladet.
❒Montera det nya torkarbladet genom att föra in fliken i sitt uttag på
bladet. Se till att det fäster.
❒För ned vindrutetorkarbladet mot vindrutan.
Kör aldrig vindrutetorkaren när bladen är upplyfta från
vindrutan.
Lyfta torkarbladenNär det är nådvändigt att lyfta bladen från vindrutan (t.ex. vid snö),
gör man så här:
❒Vrid tändningsnyckeln till MAR.
❒För den vänstra spaken på ratten för att aktivera ett slag med
vindrutetorkaren (Se avsnittet “Rengöring av rutor” i kapitlet “Lär
känna din bil”).
❒När kanten på bladet når den stigande delen av vindrutan vrider
man tillbaka nycken till STOP och lyfter upp vindrutetorkaren i
viloläge
❒För tillbaka bladet till kontakt med vindrutan innan vindrutetorkaren
används igen.
bild 165
A0J0054
205KÄNNEDOM OM
FORDONET
LÄR KÄNNA DIN BIL
SÄKERHET
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDENI NÖDLÄGEUNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

Byte av bakrutetorkarens bladGör så här:
❒Lyft kåpan A bild 166, skruva loss muttern B och ta bort bladet C.
❒Placera det nya bladet korrekt, dra åt mutter B ordentligt och sänk
sedan kåpa A.MUNSTYCKENVindrutespolare
Vindrutespolarens strålar har fixerad inställning bild 167.
Om det inte kommer en stråle, kontrollera först att det finns vätska i
vindrutespolarens behållare (se avsnittet "Nivåkontroll" i detta kapitel).
Kontrollera därefter att hålen inte är tilltäppta. Rensa eventuellt med
nål.Bakrutespolare
Cylindern med spruthuvud sitter ovanpå bakrutan bild 168.
Bakrutespolarens strålar har fast inställning.
bild 166
A0J0057
bild 167
A0J0053
bild 168
A0J0055
206KÄNNEDOM OM
FORDONET
LÄR KÄNNA DIN BIL
SÄKERHET
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDENI NÖDLÄGEUNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
INDEX I ALFABETISK
ORDNING