Alfa Romeo MiTo 2013 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

TOMAS DE CORRIENTESe encuentran en el túnel central A fig. 47 y en el lateral izquierdo del
maletero B fig. 47. Sólo funcionan con llave de contacto en posición
MAR.
Si se solicita el "kit fumadores", la toma del túnel central se sustituye
por el encendedor (ver el apartado siguiente).ADVERTENCIA No introducir en la toma dispositivos con potencia
superior a 180 W. No dañar la toma utilizando enchufes
inadecuados.
ENCENDEDOREstá situado en el túnel central. Pulsar el botón A fig. 48 para activar
el encendedor.
Después de unos segundos el botón vuelve automáticamente a la
posición inicial y el encendedor ya puede utilizarse.
ADVERTENCIA Comprobar siempre que el encendedor se haya
desactivado.
ADVERTENCIA No introducir en la toma dispositivos con potencia
superior a 180 W. No dañar la toma utilizando enchufes
inadecuados.
fig. 47
A0J0068
fig. 48
A0J0069
87CONOCIMIENTO
DEL COCHESEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

El encendedor alcanza altas temperaturas. Manipularlo
con cuidado y evitar que lo utilicen los niños: peligro
de incendio y/o quemaduras.
CENICEROEs un contenedor de plástico desmontable con apertura con muelle,
que se puede colocar en los espacios portavasos/portalatas ubicados
en el túnel central fig. 49.
No utilizar el cenicero como papelera; podría
incendiarse al ponerse en contacto con las colillas de
cigarrillos.
VISERAS PARASOLEstán ubicadas en ambos lados del espejo retrovisor interior. Pueden
estar orientadas frontal y lateralmente.
Detrás de las viseras hay un espejo de cortesía iluminado por una luz
que permite utilizarlo incluso en condiciones de poca iluminación.
Para acceder al espejo levantar la tapa A fig. 50.
fig. 49
A0J0070
fig. 50
A0J0071
88
CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

EXTINTOR(para versiones/países, donde esté previsto)
Se encuentra en el lateral derecho del maletero.fig. 51
TECHO PRACTICABLE ELÉCTRICO(para versiones/países, donde esté previsto)
El techo practicable de amplio acristalamiento está compuesto por un
panel móvil de cristal y una cortina parasol.
Cuando está cerrado, el cristal permite la entrada de luz exterior y
ofrece la posibilidad de ver el exterior desde el interior del habitáculo.FUNCIONAMIENTOEl techo practicable sólo funciona con la llave de contacto en posición
MAR. Los mandos A y B fig. 52 situados en la moldura, al lado del
plafón delantero, dirigen las funciones de apertura y cierre del techo.
fig. 51
A0J0190
fig. 52
A0J0329
89CONOCIMIENTO
DEL COCHESEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

Apertura del techo
Mediante la pulsación del botón A fig. 52 se activan dos modalidades
de apertura del panel delantero de cristal.
Automática
Con una pulsación prolongada del botón A, el panel delantero de
cristal pasa de completamente cerrado a subir hasta la posición
“spoiler”.
Pulsando nuevamente el botón, el panel comienza a moverse hacia
atrás hasta abrirse del todo.
Después del comando inicial de apertura, el panel de cristal podrá
detenerse en posiciones intermedias pulsando de nuevo el botón.
Manual
Con una pulsación corta del botón A, el panel delantero de cristal
pasa de completamente cerrado a moverse y detenerse en cuanto se
suelta el botón en cuestión. En ese caso, el panel se abre mediante
pulsaciones por impulsos del botón.
Esta función permite colocar el panel delantero en posiciones
intermedias respecto a las que se consiguen con la apertura
automática.
No abrir el techo en presencia de nieve o hielo: se podría
estropear.Con el portaequipajes transversal montado, el techo
practicable tiene que permanecer cerrado.
Al bajar del vehículo, quitar siempre la llave del
dispositivo de arranque para evitar que el techo
practicable, activado accidentalmente, constituya un
peligro para los que permanecen en el vehículo: el uso
inadecuado del techo puede ser peligroso. Antes y durante su
accionamiento, asegurarse siempre de que los pasajeros no estén
expuestos al riesgo de lesiones provocadas ya sea directamente
por el techo en movimiento o por objetos personales
enganchados o golpeados por el mismo.
Cierre del techo
Mediante la pulsación del botón B fig. 52 se activan dos modalidades
de cierre del panel delantero de cristal.
Automática
Con el techo abierto, mantener pulsado el botón B; el panel delantero
de cristal se mueve hasta la posición “spoiler”.
Pulsando nuevamente el botón, el panel comienza a moverse hacia
delante hasta cerrarse del todo.
Después del comando inicial de apertura, el panel de cristal podrá
detenerse en posiciones intermedias pulsando de nuevo el botón.
Manual
Manteniendo pulsado el botón B, el panel de cristal delantero pasa de
estar completamente abierto a moverse y detenerse en la posición en
la que se suelta el botón. En este caso, el panel se cierra mediante
pulsaciones por impulsos del botón.
Esta función permite colocar el panel delantero de cristal en posiciones
intermedias respecto a las que se consiguen con el cierre automático.
90
CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

CORTINA PARASOLLa luminosidad interior del habitáculo puede regularse usando la
cortina parasol.
Apertura de cortina:pulsar el botón A fig. 53 para desenganchar
la cortina y, a continuación, sujetar la manilla B para moverla hacia
la parte trasera.
Cierre de cortina:sujetar la manilla B fig. 53 y mover la cortina
hacia la parte delantera, comprobando que se haya enganchado.
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD AL
CERRAR EL TECHO (función contra el
aplastamiento)El sistema contra el aplastamiento cumple la Directiva 2000/4/CE y
se activa durante la fase de cierre horizontal y vertical del panel al
encontrar un obstáculo (por ejemplo un dedo o una mano):
❒se activadurante el movimiento horizontal de cierrey
tras encontrar un obstáculo en la parte delantera del panel de cristal
asegura la inversión del movimiento;
❒se activadurante el movimiento vertical de cierreytras
encontrar un obstáculo en la parte trasera del panel de cristal
asegura la inversión del movimiento hasta alcanzar la posición
"spoiler".
Para impedir el aplastamiento desde el interior del vehículo en las
zonas laterales del panel, se adoptan protecciones laterales que
impiden el acceso a las zonas de riesgo.
ADVERTENCIA Este sistema se desactiva mediante la pulsación
continua del botón B.
fig. 53
A0J0157
91CONOCIMIENTO
DEL COCHESEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

PROCEDIMIENTO DE INICIALIZACIÓNSi la batería se desconecta o el fusible de protección se funde, es
necesario volver a iniciar el funcionamiento del techo practicable.
Realizar las siguientes operaciones:
❒pulsar el botón B fig. 52 hasta que se cierre el techo completamente.
Soltar el botón;
❒pulsar el botón B y mantenerlo pulsado por lo menos 10 segundos
y/o hasta que se oiga un clic hacia delante del panel de cristal. A
continuación, soltar el botón;
❒en un plazo de 5 segundos desde la operación anterior pulsar el
botón B y mantenerlo pulsado: el panel de cristal delantero
efectuará un ciclo completo de apertura y cierre. Sólo al final de
este ciclo se puede soltar el botón.
MANTENIMIENTO/EMERGENCIAEn caso de emergencia o de mantenimiento sin alimentación eléctrica
es posible mover manualmente el techo (apertura y cierre del panel
delantero de cristal), realizando las siguientes operaciones:
❒quitar el tapón de protección A fig. 54 situado en el revestimiento
interno, entre las dos cortinas para el sol;
❒utilizar la llave allen B suministrada de serie, situada en el cajón
que contiene la documentación de a bordo, o bien en la caja de
herramientas colocada en el maletero;
❒introducir la llave en el alojamiento C y girarla hacia la derecha
para abrir el techo o hacia la izquierda para cerrarlo.
fig. 54
A0J0328
92
CONOCIMIENTO
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PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
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PUERTASBLOQUEO/DESBLOQUEO
CENTRALIZADO DE LAS PUERTASBloqueo de las puertas desde el exterior
Con las puertas cerradas, pulsar el botón
de la llave o introducir y
girar la pieza metálica (presente dentro de la llave) en la cerradura de
la puerta del lado del conductor.
El bloqueo de las puertas se indica mediante el encendido de un LED
situado encima del botón A fig. 55.
El bloqueo de las puertas se activa:
❒con todas las puertas cerradas;
❒con todas las puertas cerradas y el maletero abierto;Desbloqueo de las puertas desde el exterior
Pulsar el botón
de la llave o bien introducir y girar la pieza
metálica (presente dentro de la llave) en la cerradura de la puerta del
lado del conductor.
Bloqueo/desbloqueo de las puertas desde el interior
Pulsar el botón A fig. 55. El botón tiene un LED que indica el estado
(puertas bloqueadas o desbloqueadas) del vehículo.
LED encendido: puertas bloqueadas. Al volver a pulsar el botón
se
obtiene el desbloqueo centralizado de todas las puertas y el apagado
del LED.
LED apagado: puertas desbloqueadas. Al volver a pulsar el botón
se obtiene el bloqueo centralizado de todas las puertas. Las
puertas se bloquean únicamente si todas las puertas están bien
cerradas.
Después de bloquear las puertas con el mando a distancia o a través
de la cerradura de la puerta, no se pueden desbloquear con el botón.
ADVERTENCIA Con el cierre centralizado activado, tirando de la
palanca interior de apertura de una de las puertas se provoca el
desbloqueo de la misma (si se trata de la puerta del pasajero, el LED
del botón A permanece encendido).
En caso de falta de alimentación eléctrica (fusible quemado, batería
descargada, etc.), las puertas se pueden bloquear manualmente.
fig. 55
A0J0030
93CONOCIMIENTO
DEL COCHESEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

DISPOSITIVO DE BLOQUEO DE
EMERGENCIA DE LA PUERTA
DELANTERA DEL LADO DEL PASAJEROLa puerta delantera del lado del pasajero está equipada con un
dispositivo que permite cerrarla en caso de interrupción de la
alimentación eléctrica.
Para cerrarla, introducir la pieza metálica de la llave de contacto en el
alojamiento A fig. 56y moverla hacia arriba.
ADVERTENCIA Tras una posible desconexión de la batería o la
interrupción del fusible de protección, es necesario "inicializar" el
mecanismo de apertura/cierre de las puertas del siguiente modo:
❒cerrar todas las puertas;
❒pulsar el botón
de la llave o bien el botón
de bloqueo/
desbloqueo de las puertas en el salpicadero;
❒pulsar el botón
de la llave o bien el botón
de bloqueo/
desbloqueo de las puertas en el salpicadero.
ELEVALUNAS ELÉCTRICOSCuentan con un automatismo para subir y bajar el cristal delantero del
conductor.MANDOSPuerta del conductor fig. 57
❒A - Apertura/cierre de ventanilla delantera izquierda
❒B - Apertura/cierre de ventanilla delantera derecha
Pulsar los botones para abrir/cerrar la ventanilla deseada.
Pulsando brevemente uno de los dos botones se consigue la carrera
"progresiva" de la ventanilla, mientras que pulsando
prolongadamente se activa el accionamiento "continuo automático",
ya sea de apertura o de cierre.
La ventanilla se detiene en la posición deseada pulsando de nuevo el
correspondiente botón de mando. Manteniendo pulsado el botón
durante algunos segundos, el cristal sube o baja automáticamente
(sólo con llave de contacto en MAR).
fig. 56
A0J0309
fig. 57
A0J0023
94
CONOCIMIENTO
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SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
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ÍNDICE ALFABÉTICO

Puerta del pasajero
En la puerta del pasajero hay un botón que permite controlar la
apertura y el cierre de la ventanilla.
Accionamiento continuo automático
(para versiones/países, donde esté previsto)
Se activa pulsando uno de los dos botones durante más de medio
segundo. El cristal se detiene cuando alcanza el final de recorrido o se
pulsa nuevamente el botón.
❒Lado de conductor:subir/bajar.
❒Lado de pasajero:sólo bajar.
❒Cuando esté presente el dispositivo antiaplastamiento:subir/bajar
la ventanilla del lado del conductor y del lado del pasajero.
Dispositivo de seguridad antiaplastamiento
(para versiones/países, donde esté previsto)
En el vehículo se activa la función antiaplastamiento durante la fase de
cierre de las ventanillas.
Este sistema de seguridad es capaz de reconocer la posible existencia
de un obstáculo durante el movimiento de cierre de la ventanilla; al
producirse esto, el sistema detiene la carrera de la ventanilla y, según
la posición de la misma, invierte su movimiento. Este dispositivo
también resulta útil si un niño a bordo del vehículo accionara sin
querer los elevalunas.
La función antiaplastamiento está activa durante el funcionamiento
manual y durante el funcionamiento automático de la ventanilla.
Después de la intervención del sistema antiaplastamiento, se
interrumpe inmediatamente el movimiento de la ventanilla y, a
continuación, se invierte. Durante este tiempo no se puede accionar la
ventanilla de ningún modo.ADVERTENCIA Si la protección contra el aplastamiento actúa 5 veces
seguidas en un minuto o está averiada, se inhibe el funcionamiento
automático en subida permitiéndolo sólo por pasos de medio segundo
soltando el botón para la siguiente maniobra.
Para restablecer el correcto funcionamiento del sistema es necesario
efectuar un movimiento hacia abajo de la ventanilla afectada.
ADVERTENCIA Con la llave de contacto en posición STOP o extraída,
los elevalunas permanecen activados durante unos 3 minutos y se
desactivan inmediatamente cuando se abre una de las puertas.
ADVERTENCIA Si está disponible el antiaplastamiento, pulsando el
botón
en el mando a distancia durante más de 2 segundos se
obtiene la apertura de las ventanillas, mientras que pulsando el botón
durante más de 2 segundos las ventanillas se cierran.
El sistema es conforme a la norma 2000/4/CE que se ocupa
de la protección de los ocupantes que se asoman desde el
interior del vehículo.El uso inadecuado de los elevalunas puede ser
peligroso. Antes y durante el accionamiento,
asegurarse siempre de que los pasajeros no estén
expuestos al riesgo de lesiones provocadas, ya sea directamente
por las ventanillas en movimiento, como por objetos personales
enganchados o golpeados por las mismas. Al bajar del vehículo,
quitar siempre la llave del dispositivo de arranque para evitar
que los elevalunas puedan activarse accidentalmente, pudiendo
ser peligrosos para las personas que permanecen en el interior.
95CONOCIMIENTO
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Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
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CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

Inicialización del sistema elevalunas
Después de una desconexión de la batería o de la interrupción del
fusible de protección, es necesario reinicializar el funcionamiento del
sistema.
Procedimiento de inicialización:
❒colocar la ventanilla que se desea inicializar en posición límite
superior en funcionamiento manual;
❒una vez se ha alcanzado el límite superior, seguir pulsando el
mando de subida durante al menos 1 segundo.
Para versiones/países, donde esté previsto, tras la falta de
alimentación de las centralitas (sustitución o desconexión de la batería
y sustitución de los fusibles de protección de las centralitas elevalunas
), el automatismo de las ventanillas debe restablecerse).
La operación de restablecimiento se realiza con las puertas cerradas,
procediendo tal y como se describe a continuación:
❒bajar completamente la ventanilla de la puerta del lado del
conductor manteniendo pulsado el botón de accionamiento durante
al menos 3 segundos después del fin de carrera (tope inferior);
❒cerrar completamente la ventanilla de la puerta de l lado del
conductor manteniendo pulsado el botón de accionamiento durante
al menos 3 segundos después del fin de carrera (tope superior)
❒proceder del mismo modo que en los puntos 1 y 2 también para la
puerta del lado del pasajero;
❒asegurarse de que la inicialización sea correcta comprobando que
el movimiento automático de las ventanillas funcione.ADVERTENCIA Con cierre centralizado activado, el cierre de todas las
puertas se desactiva tirando de la palanca interior de apertura de
una puerta. En caso de falta de alimentación eléctrica (fusible
quemado, batería desconectada, etc.), las puertas se pueden bloquear
manualmente. Puesto que en ese caso la función de apertura
automática de las ventanillas no está disponible, para abrir o cerrar la
puerta con la ventanilla subida hay que ejercer presión sobre el cristal
hacia el interior del vehículo (ver fig. 58) con el fin de facilitar el
paso del cristal por la moldura.
fig. 58
A0J0170
96
CONOCIMIENTO
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