Alfa Romeo MiTo 2013 Notice d'entretien (in French)

Quand on quitte le véhicule, extraire
systématiquement la clé afin d'éviter que quelqu'un
n'actionne les commandes par erreur. Ne pas oublier
de serrer le frein à main. Si la voiture est garée en côte, engager
la 1
ère
vitesse; si elle est garée sur une pente, engager la marche
arrière. Ne jamais laisser des enfants dans le véhicule sans
surveillance.
VERROUILLAGE DE LA DIRECTIONActivation
Le dispositif en position STOP, extraire la clé et tourner le volant
jusqu'à ce qu'il se bloque.
Désactivation
Tourner légèrement le volant tandis tout en tournant la clé en position
MAR.
Toute intervention en après-vente, pouvant provoquer
des altérations de la direction ou de la colonne de
direction (par ex., montage d'antivol), qui pourraient
causer, en plus de la diminution des performances et de
l'expiration de la garantie, de graves problèmes de sécurité, ainsi
que la non-conformité d'homologation de la voiture, est
absolument interdite.Ne jamais extraire la clé lorsque le véhicule roule. Le
volant se bloquerait automatiquement au premier
braquage. Ceci est toujours valable, même en cas de
véhicule remorqué.
SIÈGESSIÈGES AVANT
Tous les réglages doivent exclusivement être exécutés
sur la voiture à l'arrêt.
fig. 20
A0J0078
47CONNAISSANCE
DU VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Réglage dans le sens longitudinal
Soulever le levier A fig. 20 et pousser le siège vers l’avant ou vers
l’arrière : en position de conduite, les bras doivent reposer sur la
couronne du volant.
Une fois le levier de réglage relâché, toujours vérifier
que le siège est bien bloqué sur ses glissières en
essayant de le déplacer vers l'avant ou vers l'arrière.
Si le siège n'est pas correctement bloqué, il pourrait se déplacer
intempestivement, provoquant une perte du contrôle de la
voiture.
Réglage en hauteur
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Pousser le levier B fig. 20 vers le haut ou vers le bas jusqu'à obtenir la
hauteur souhaitée.
ATTENTION Effectuer le réglage en restant assis sur le siège
conducteur.Réglage de l'inclinaison du dossier
Tourner le pommeau C fig. 20 jusqu'à atteindre la position souhaitée.
Pour bénéficier d'une protection maximale, garder le
dossier bien droit, appuyer le dos correctement et
placer la ceinture de manière à ce qu'elle adhère
parfaitement au buste et au bassin.
Réglage lombaire
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Tourner le pommeau D fig. 20 jusqu'à atteindre la position souhaitée.
Rabattement du dossier
Pour accéder aux places arrière tirer vers le haut la poignée E fig. 20 :
le dossier est ainsi rabattu et le siège peut coulisser librement vers
l'avant si l'on pousse sur son dossier.
En rabattant le dossier en arrière, le siège revient à sa position initiale.
Vérifier toujours que le siège est bien bloqué sur ses
glissières en essayant de le pousser en avant et
en arrière.
48
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Chauffage des sièges
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Quand la clé est en position MAR, appuyer sur les boutons A ou B fig.
21 pour activer/désactiver la fonction.
L'activation est signalée par l'éclairage de la DEL se trouvant sur les
boutons.
fig. 21
A0J0253
49CONNAISSANCE
DU VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

SIÈGES AV À CONFORMATION
SPORTIVE(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Réglage dans le sens longitudinal
Soulever le levier A fig. 22 et pousser le siège vers l’avant ou vers
l’arrière : en position de conduite, les bras doivent reposer sur la
couronne du volant.
Réglage de l'inclinaison du dossier
Tourner le pommeau B fig. 22 jusqu'à atteindre la position souhaitée.
Rabattement du dossier
Pour accéder aux places arrière tirer la poignée C vers le haut (située
derrière le dossier) fig. 22. Relâcher ensuite le levier et, en poussant
sur le dossier, faire coulisser le siège vers l'avant.
fig. 22
A0J0163
50
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

SIÈGE ARRIÈRESur les versions avec sièges AV à conformation sportive, le siège AR
est disponible à assise unique ou double et ne comporte que 2 places.EASY ENTRYCette fonction facilite l'accès aux sièges arrière.
Pour accéder aux sièges arrière soulever la poignée ET pousser vers
l'avant le dossier du siège : le siège se déplacera automatiquement
vers l'avant.
En rétablissant la position du dossier, le siège recule et revient à sa
position initiale.
Si le dossier trouve un obstacle pendant qu'il recule (par ex. les
genoux d'un passager AR), le siège s'arrête, puis se déplace vers
l'avant de quelques centimètres et ensuite il se bloque.
APPUIE-TÊTEAVANTIls sont réglables en hauteur et se bloquent automatiquement dans la
position voulue :
❒réglage vers le haut : soulever l’appuie-tête jusqu’au déclic de
blocage ;
❒réglage vers le bas : appuyer sur la touche A fig. 23 et baisser
l'appuie-tête.
Les appuie-tête doivent être réglés de manière à ce que
la tête s'y appuie, pas le cou. Seule cette position
permet une protection efficace.
fig. 23
A0J0130
51CONNAISSANCE
DU VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Pour extraire les appuie-tête :
❒soulever les appuie-tête jusqu'en butée ;
❒appuyer sur les boutons A et B fig. 23, puis extraire les appuie-tête
en les tirant vers le haut.
Dispositif « Anti-Whiplash »
Les appuie-tête sont dotés du dispositif « Anti-Whiplash », permettant
de réduire la distance entre tête et appuie-tête en cas de choc à
l'arrière, en limitant ainsi les dommages dérivant de ce qu'on appelle
le « coup du lapin ».
En exerçant une pression sur le dossier avec le buste ou la main, on
peut vérifier le mouvement de l'appuie-tête : il s'agit d'un
comportement spécifique du système, qu'il ne faut pas considérer
comme un dysfonctionnement.
ARRIÈREDeux appuie-tête réglables en hauteur sont prévus pour les places AR
(pour le réglage, voir la description au paragraphe précédent).
Certaines versions disposent aussi d'un appuie-tête pour la place
centrale.
Pour extraire les appuie-tête :
❒soulever les appuie-tête jusqu'en butée ;
❒appuyer sur les boutons A fig. 24, puis extraire les appuie-tête en
les tirant vers le haut.
fig. 24
A0J0083
52
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

VOLANTIl peut être réglé dans le sens axial et dans le sens vertical.
Pour effectuer le réglage : débloquer le levier A fig. 25 en le poussant
vers l'avant (position 1) et régler le volant. Ensuite, bloquer le levier
A en le tirant vers le volant (position 2).
Les réglages s'effectuent uniquement quand le véhicule
est à l'arrêt et le moteur coupé.
Toute intervention en après-vente à l'origine
d'altérations de la conduite ou de la colonne de la
direction (par ex., montage d'antivol) est absolument
interdite et peut provoquer, en plus de la diminution des
performances et de l'expiration de la garantie, de graves
problèmes de sécurité et la non conformité de l'homologation du
véhicule.
fig. 25
A0J0034
53CONNAISSANCE
DU VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Rétroviseur interne électro-chromique
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Certaines versions prévoient un rétroviseur électrochromique fig. 27
doté d'un bouton ON/OFF pour activer ou désactiver la fonction
électrochromique.
Lorsqu'on enclenche la marche arrière, le rétroviseur passe
automatiquement à la coloration d'utilisation « jour ».
fig. 27
A0J0336
54
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
RÉTROVISEURSRÉTROVISEUR D'HABITACLEActionner le levier A fig. 26 pour régler le rétroviseur sur deux
positions : normale ou anti-éblouissement.
fig. 26
A0J0108

Réglage des rétroviseurs
Le réglage/repliement des rétroviseurs n'est possible qu'avec la clé de
contact en position MAR.
Sélectionner le rétroviseur désiré, à l'aide du dispositif A fig. 28:
❒dispositif en position 1 : sélection du rétroviseur gauche ;
❒dispositif en position 2 : sélection du rétroviseur droit.
Pour régler le rétroviseur sélectionné, appuyer sur le bouton B dans les
quatre directions indiquées par les flèches.ATTENTION Une fois le réglage complété, tourner le dispositif A en
position 0 pour éviter tout déplacement accidentel.
fig. 28
A0J0022
55CONNAISSANCE
DU VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
RÉTROVISEURS D'AILE
Le rétroviseur extérieur côté conducteur est bombé et
altère légèrement la perception de la distance.

Rabattement électrique rétroviseur
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Pour rabattre les rétroviseurs d'aile, appuyer sur le bouton C fig. 28.
Appuyer à nouveau sur le bouton pour amener les rétroviseurs en
position de marche.Repliement manuel rétroviseur
Au besoin, replier les rétroviseurs en les déplaçant de la position1àla
position 2 fig. 29.
ATTENTION Quand on roule, les rétroviseurs doivent toujours être sur
la position 1.
fig. 29
A0J0035
56
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE