Alfa Romeo MiTo 2013 Návod k použití a údržbě (in Czech)

RYCHLÉ ODMLŽENÍ /ODMRAZENÍ
ČELNÍHO SKLA A PŘEDNÍCH
POSTRANNÍCH SKELKlimatizace je velmi užitečná pro rychlé odmlžení skel. Nastavte
ovládače, jak je uvedeno výše, a zapněte klimatizaci stiskem tlačítka E.
Postupujte takto:
❒otočte otočný ovládač A do červeného pole;
❒otočte ovládač B na 4
(max. rychlost ventilátoru);
❒otočte ovládač C na;
❒stiskněte tlačítko D pro vypnutí recirkulace vzduchu v kabině
(kontrolka v tlačítku nesvítí).
Po odmlžení/odmrazení skel obnovte příslušnými ovládači
požadovaný klimatický komfort.
Odmlžení skel
Klimatizace je velmi užitečná pro rychlé odmlžení skel při vysoké
vlhkosti vzduchu.
Při silné vlhkosti a/nebo dešti a/nebo při velkých teplotních rozdílech
mezi vnitřkem a vnějškem kabiny je nutno přijmout následující opatření
proti zamlžení skel:
❒otočte otočný ovládač A do červeného pole;
❒stiskněte tlačítko D pro vypnutí recirkulace vzduchu v kabině
(kontrolka v tlačítku nesvítí);
❒otočte ovládač C na; pokud se skla nezamlžují, přetočte jej na
;
❒otočte ovládač B na 2. rychlost.
ODMLŽENÍ / ODMRAZENÍ ZADNÍHO
OKNAFunkce se zapne/vypne stiskem tlačítka F (
) . Funkce je časově
omezena, automaticky bude vypnuta za 20 minut.
U příslušné verze vozidla: stiskem tlačítkazapnete i odmražení/
odmlžení venkovních zpětných zrcátek, vyhřívaného čelního skla (u
příslušné verze vozidla) a vyhřívaných vstřikovačů (u příslušné verze
vozidla).
UPOZORNĚNÍ Nepolepujte nálepkami vyhřívací odpory instalované z
vnitřní strany zadního okna žádnými nálepkami: mohly by poškodit.
RECIRKULACE VZDUCHU V KABINĚStiskněte tlačítko D (
). Doporučujeme zapnout recirkulaci
vzduchu v kabině při stání v koloně nebo v tunelu, aby se zabránilo
přívodu znečištěného vzduchu zvenku.
Nenechávejte recirkulaci dlouho v provozu, zvlášť pokud ve vozidle
cestuje více osob, aby se okna nezamžila zevnitř.
UPOZORNĚNÍ Recirkulace umožňuje rychlejší úpravu vzduchu v
kabině podle daného nastavení (“topení” nebo “chlazení”). V každém
případě se nedoporučuje zapínat recirkulaci v deštivých / chladných
dnech, protože by se zvyšovalo zamlžení skel.
ÚDRŽBA KLIMATIZAČNÍ SOUSTAVYBěhem zimního období je nutno zapnout klimatizaci alespoň jednou
za měsíc asi na 10 minut.
Před letním obdobím nechejte klimatizaci zkontrolovat u
autorizovaného servisu Alfa Romeo.
57SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

DVOUZÓNOVÁ AUTOMATICKÁ
KLIMATIZACE(u příslušné verze vozidla)OVLÁDAČEA - tlačítko zapnutí funkce MONO (stejné teploty na obou stranách) u
řidiče/spolucestujícího;
B - tlačítko zapnutí/vypnutí kompresoru klimatizace;
C - tlačítko zapnutí/vypnutí recirkulace vzduchu v kabině;
D - display;
E - tlačítko vypnutí klimatizace;
F - tlačítko zapnutí funkce MAX-DEF (rychlé odmražení/odmlžení
předních skel);G - tlačítko zapnutí/vypnutí zadního vyhřívaného okna;
H - tlačítko aktivace funkce AUTO (automatické fungování) a otočný
ovládač nastavení teploty na straně spolucestujícího;
I - tlačítko volby rozvodu vzduchu na straně spolucestujícího;
L - zvýšení/snížení rychlosti ventilátoru;
M - tlačítko volby rozvodu vzduchu na straně řidiče;
N - tlačítko aktivace funkce AUTO (automatické fungování) a otočný
ovládač nastavení teploty na straně řidiče.obr. 32
A0J0037
58
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

POPISDvouzónovou automatickou klimatizací se reguluje teplota/rozvod
vzduchu ve dvou zónách: na straně řidiče a na straně spolucestujícího.
Systém udržuje konstantní komfort v kabině, kompenzuje případné
změny venkovních klimatických podmínek včetně oslunění snímaného
příslušným senzorem.
Automaticky jsou řízeny následující parametry a funkce:
❒teplota vzduchu ve vývodech na straně řidiče/cestujícího na
předním sedadle;
❒rozvod vzduchu ve vývodech na straně řidiče / spolucestujícího
vpředu;
❒rychlost ventilátoru (průběžná úprava proudu vzduchu);
❒zapnutí kompresoru (pro chlazení/vysoušení vzduchu);
❒recirkulace vzduchu.
Všechny tyto funkce lze nastavit ručně, tzn. zvolit jednu funkci nebo
více funkcí a nastavit příslušné parametry systému. Ručně nastavené
funkce již nebudou ovládány automaticky; systém je samočinně upraví
pouze z bezpečnostních důvodů.
Ruční nastavení má vždy přednost před automatikou. Nastavení bude
uloženo v paměti do stisknutí tlačítka AUTO vyjma případů, kdy systém
zasáhne z bezpečnostních důvodů.Ručním nastavením jedné funkce se nezablokuje automatické ovládání
ostatních funkcí. Množství vzduchu přiváděného do kabiny nezávisí
na rychlosti vozidla, protože je regulováno elektronicky řízeným
ventilátorem.
Teplota vzduchu přiváděného do kabiny je řízena automaticky podle
hodnot teploty nastavených na displeji (vyjma případu, kdy je soustava
vypnutá nebo za určitých stavů, kdy je vypnutý kompresor).
Systém umožňuje ručně nastavit nebo změnit:
❒teplota vzduchu na straně řidiče/spolucestujícího;
❒rychlost ventilátoru (plynulé nastavování);
❒rozvod vzduchu - sedm poloh (u řidiče/spolucestujícího);
❒povolení činnosti kompresoru;
❒funkci rychlého odmrazování/odmlžování;
❒recirkulace vzduchu;
❒vyhřívané zadní okno;
❒vypnutí systému.
59SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

ZAPNUTÍ KLIMATIZACESystém lze zapnout několika způsoby: v každém případě
doporučujeme stisknout jedno z tlačítek AUTO a nastavit požadované
teploty otočnými ovládači.
Je možné navolit jinou hodnotu teploty na straně řidiče a
spolucestujícího s největším rozdílem 7 °C.
Systém tak začne fungovat zcela automaticky: reguluje teplotu,
množství a rozvod vzduchu přiváděného do kabiny, funkci recirkulace
a zapínání kompresoru klimatizace.
Při plně automatickému fungování je možné manuálně zapnout pouze
následující funkce:
❒MONO: nastavení teploty na straně řidiče a spolucestujícího na
stejnou hodnotu;
❒
recirkulace vzduchu (vždy zapnuta nebo vypnuta);
❒urychlené odmlžení/odmrazení předního a zadního okna a
vnějších zpětných zrcátek;
❒odstranění zamlžení/námrazy ze zadního okna a vnějších
zpětných zrcátek.
Při plně automatickém provozu klimatizace lze příslušnými tlačítky
nebo otočnými ovládači měnit nastavení teploty, rozvod vzduchu
a rychlost ventilátoru: soustava automaticky uzpůsobí parametry podle
těchto nových nastavení.
To znamená, že bude klimatizace samočinně obsluhovat všechny
funkce kromě těch, které byly nastaveny ručně. Ventilátor se točí
stejnou rychlostí pro všechny zóny kabiny.
NASTAVENÍ TEPLOTY VZDUCHUTeplota vzduchu v přední levé zóně se nastaví otočením otočných
ovládačů N nebo H doprava nebo doleva: ovládačem N v levé přední
zóně, ovládačemHvpravépřední zóně. Nastavené teploty se zobrazí
na displeji.
Stiskem tlačítka MONO se vyrovná teplota vzduchu v obou zónách:
stejná teplota se nastaví otočením otočného ovládače N.
Pro návrat na nastavení rozdílných teplot a rozvodu vzduchu v obou
zónách otočte ovládače N či H nebo opět stiskněte tlačítko MONO
(když svítí kontrolka LED v tlačítku).
Otočením otočných ovládačů zcela doprava nebo doleva zapnete
funkce HI (vyhřátí kabiny na nejvyšší teplotu) nebo LO (vychlazení na
nejnižší teplotu). Funkce se vypnou přetočením ovládače teploty na
požadovanou teplotu.
60
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

VOLBA ROZVODU VZDUCHUStiskem tlačítek H (
/
/
) lze manuálně nastavit jeden ze sedmi
možných způsobů rozvodu vzduchu:
Proud vzduchu do vývodů na čelní okno a na přední boční okna
pro odmlžení/rozmrazení skel.Proud vzduchu do prostředních a postranních vývodů v palubní
desce pro ofukování hrudi a obličeje v teplých ročních obdobích.Proud vzduchu do vývodů do oblasti nohou vpředu a vzadu.
Tento rozvod vzduchu umožňuje vyhřát kabinu v co nejkratším
možném čase a vyvolat rychle pocit tepla.
Rozdělení proudu vzduchu mezi vývody do oblasti nohou
(teplejší vzduch) a prostředními/postranními vývody v
palubní desce (chladnější vzduch). Tento rozvod vzduchu je
užitečný v přechodných ročních obdobích (jaro a podzim),
pokud svítí slunce.Rozdělení vzduchového proudu mezi vývody na nohy a
vývody pro odmlžení/odmrazení čelního skla a bočních
oken. Tento rozvod vzduchu umožňuje vyhřátím kabiny
předejít zamlžení oken.Rozdělení proudu vzduchu mezi vývody do oblasti pro
odmlžení / rozmrazení čelního skla a prostředními a
postranními vývody v palubní desce. Toto rozdělení
umožňuje dodávat vzduch na čelní sklo při oslunění.
Rozdělení proudu vzduchu do všech vývodů ve vozidle.
V režimu FULL AUTO řídí klimatizační soustava samočinně rozvod
vzduchu; kontrolky v tlačítkuIaMnesvítí. Pokud je rozvod vzduchu
nastaven ručně, rozsvítí se kontrolka v příslušných tlačítkách.Při kombinovaném fungování se stiskem tohoto tlačítka aktivuje tato
funkce současně s již nastavenými funkcemi. Pokud stiskneme tlačítko,
jehož funkce je již aktivní, funkce bude vypnuta a kontrolka zhasne. Po
manuálním nastavení lze automatické fungování opět zapnout stiskem
tlačítka AUTO.
Jestliže řidič navolí rozvod vzduchu na čelní sklo, samočinně je
nasměrován rozvod vzduchu na čelní sklo i na straně spolucestujícího.
Spolucestující si pak může nastavit jiný rozvod vzduchu stiskem
příslušných tlačítek.
NASTAVENÍ RYCHLOSTI VENTILÁTORUTlačítkem L se rychlost ventilátoru zvyšuje/snižuje. Rychlost je
zobrazena čárkami, které se prosvětlí na displeji:
❒nejvyšší rychlost ventilátoru = jsou prosvícené všechny čárky;
❒nejnižší rychlost ventilátoru = je prosvícená jedna čárka.
Ventilátor se smí vypnout pouze po vypnutí kompresoru klimatizace
stiskem tlačítka B.
UPOZORNĚNÍ Automatické řízení rychlosti ventilátoru po ručním
nastavením obnovíte stiskem tlačítka AUTO.
61SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

TLAČÍTKA AUTOStiskem tlačítek AUTO reguluje klimatizace samočinně v příslušných
zónách množství a rozvod vzduchu přiváděného do kabiny, přičemž
zruší všechna předchozí ruční nastavení (tento stav je signalizován
nápisem FULL AUTO na displeji).
Ručním nastavením jedné z automaticky ovládaných funkcí (recirkulace
vzduchu, rozvod vzduchu, rychlost ventilátoru nebo vypnutí
kompresoru klimatizace) zhasne nápis FULL na displeji, což znamená,
že systém již samočinně neřídí všechny funkce (teplota zůstane
nicméně vždy v automatickém režimu).
UPOZORNĚNÍ Jestliže není systém s to zaručit dosažení/udržení
teploty požadované pro jednotlivé zóny v kabině, nastavená teplota
bliká a asi po jedné minutě zhasne nápis AUTO.
Automatické řízení rozvodu vzduchu po manuálním nastavení některé
z funkcí se obnoví stiskem tlačítka AUTO.TLAČÍTKO MONOStiskem tlačítka MONO se nastaví teploty na straně řidiče a
spolucestujícího na stejnou hodnotu. Takto je také možné nastavit
rozvod vzduchu v obou zónách otočením ovládače N.
Touto funkcí se usnadní nastavení teploty, pokud se ve vozidle nachází
pouze řidič.
Pro návrat na oddělené ovládání teplot a rozvodu vzduchu otočte
ovládačem H pro nastavení teploty vzduchu na straně spolucestujícího
nebo stiskněte tlačítko MONO, pokud svítí kontrolka v tlačítku.
RECIRKULACE VZDUCHURecirkulace vzduchu je řízena podle následujících funkčních logik:
❒automatické zapnutí: stiskněte některé z tlačítek AUTO. Zapnutí je
signalizováno rozsvícením nápisu AUTO na displeji;
❒vynucené zapnutí (recirkulace vzduchu vždy zapnutá) je
signalizováno rozsvícením kontrolky v tlačítku C a symbolu
na
displeji;
❒vynucené vypnutí (recirkulace vzduchu stále vypnutá, odběr vzduchu
zvenku) je signalizováno zhasnutím diody v tlačítku C a symbolu
na displeji. Nucené zapnutí/vypnutí lze nastavit tlačítkem C.
UPOZORNĚNÍ Zapnutím recirkulace je možné rychleji dosáhnout
podmínky nezbytné pro vytopení/vychlazení kabiny.
V každém případě se nedoporučuje zapínat recirkulaci v deštivých /
chladných dnech, protože by se zvyšovalo zamlžení skel zevnitř
(zejména při vypnuté klimatizaci).
Při nízkých venkovních teplotách se recirkulace vypíná (a vzduch se
přivádí zvenku), aby se předešlo zamlžení skel. Při automatickém
provozu řídí recirkulaci automaticky podle venkovních klimatických
podmínek.
Po nastavení ručního ovládání recirkulace zmizí z displeje nápis FULL
a z ikony nápis AUTO.
Při nízké venkovní teplotě nepoužívejte funkci
recirkulace vzduchu, protože by se skla mohla rychle
zamlžit.
62
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

KOMPRESOR KLIMATIZACEStiskem tlačítka B se kompresor klimatizace zapne/vypne. Údaj, že je
kompresoru vypnutý, zůstane uložen v paměti i po zastavení motoru.
Vypnutím kompresoru vypne systém recirkulaci, aby skla nezamlžila. V
takovém případě zmizí z displeje nápis FULL, i když je systém
schopen udržovat požadovanou teplotu.
Jestliže systém není schopen udržovat požadovanou teplotu, začnou
blikat hodnoty teplot a vypne nápis AUTO.
Automatické řízení zapnutí kompresoru se obnoví stiskem tlačítka B
nebo AUTO.
Je-li kompresor vypnutý:
❒Pokud je venkovní teplota vyšší než nastavená teplota, není
klimatizace s to poskytnout nastavenou teplotu, což signalizuje
několikasekundovým blikáním hodnoty nastavené na displeji, nápis
AUTO pak zhasne.
❒rychlost ventilátoru lze vynulovat i manuálně.
Je-li kompresor zapnutý a motor běží, nemůže ruční ventilace klesnout
pod hodnotu zobrazenou na displeji.
UPOZORNĚNÍ S vypnutým kompresorem nelze přivést do kabiny
vzduch, jehož teplota je nižší než teplota venkovního vzduchu. Za
určitého počasí by se skla mohla rychle zamlžit, protože vzduch by
nemohl být vysušován klimatizací.
RYCHLÉ ODMLŽENÍ / ODMRAZENÍ
SKEL (funkce MAX-DEF)Funkce odmlžení/rozmrazení čelního skla se zapne/vypne stiskem
tlačítka F. Klimatizace provede následující akce:
❒zapne kompresor klimatizace, pokud to počasí dovoluje;
❒vypne recirkulaci vzduchu;
❒nastaví maximální teplotu vzduchu (HI) v obou zónách;
❒zapne ventilátor na rychlost danou teplotou chladicí kapaliny
motoru;
❒nasměruje proud vzduchu do vývodů na čelní okno a na přední
boční skla;
❒zapnutí vyhřívání zadního okna.
UPOZORNĚNÍ Funkce MAX_DEF zůstane zapnutá asi tři minuty od
okamžiku, kdy chladicí kapalina motoru dosáhne vhodnou teplotu.
Jestliže je funkce aktivní, na displeji není zobrazeno hlášení FULL
AUTO. Jestliže je funkce aktivní, je možné ručně nastavit pouze
rychlost ventilátoru a vypnout vyhřívání zadního okna.
Stiskem tlačítek B, C, F nebo AUTO vypne klimatizace funkci MAX-DEF
a soustava se obnoví do provozního stavu nastaveného před zapnutím
této funkce.
63SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

ODMLŽENÍ / ODMRAZENÍ ZADNÍHO
OKNAFunkce odmlžení/rozmrazení zadního okna se zapne/vypne stiskem
tlačítka
. Funkce se vypne automaticky po asi 20 minutách nebo
vypnutím motoru; při opětném spuštění motoru se funkce nezapne.
U příslušné verze vozidla: stiskem tlačítka
zapnete i
odmražení/odmlžení venkovních zpětných zrcátek, vyhřívaného
čelního skla (u příslušné verze vozidla) a vyhřívaných vstřikovačů (u
příslušné verze vozidla).
UPOZORNĚNÍ Nepolepujte nálepkami vyhřívací odpory instalované z
vnitřní strany zadního okna žádnými nálepkami: mohly by poškodit.
VYPNUTÍ KLIMATIZACEStiskněte tlačítko OFF.
S vypnutou klimatizací:
❒je zapnuta recirkulace vzduchu v kabině, která je tak oddělena od
vnějšku;
❒kompresor je vypnutý;
❒ventilátor je vypnutý;
❒je možné zapnout/vypnout vyhřívání zadního skla;
UPOZORNĚNÍ Řídicí jednotka klimatizace si zapisuje do paměti
poslední nastavené teploty před vypnutím motoru a obnoví je při stisku
jakékoliv tlačítka soustavy (kromě tlačítka G). Jestliže nebyla funkce
stisknutého tlačítka aktivní před vypnutím, bude také aktivována;
jestliže byla aktivní, bude zachována.
Pro obnovení plně automatického fungování klimatizace je nutno
stisknout tlačítko AUTO.
PŘÍDAVNÉ TOPENÍ(jen dieselové verze)
(u příslušné verze vozidla)
Umožňuje rychleji vyhřát kabinu v chladném podnebí. Topení se vypne
samočinně při dosažení tepelného komfortu.
Automatická dvouzónová klimatizace
(u příslušné verze vozidla)
Přídavné topení se aktivuje automaticky otočením klíčku v zapalování
na MAR.
Manuální topení a klimatizace
Přídavné topení se zapne automaticky otočením ovládače N na
poslední červený sektor a zapnutím ventilátoru alespoň na 1. rychlost.
UPOZORNĚNÍ Topení funguje pouze v nízké venkovní teplotě a nízké
teplotě chladicí kapaliny. Jestliže není baterie dostatečně nabita,
topení se nezapne.
64
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

VNĚJŠÍ SVĚTLALEVÁ PÁKAVětšina vnějších světel obr. 33 se ovládá levým pákovým přepínačem.
Vnější světla lze rozsvítit pouze s klíčkem zapalování na MAR.
Rozsvícením vnějších světlech se osvětlí přístrojová deska i ovládače na
palubní desce.DENNÍ SVĚTLA (D.R.L.)“Daytime Running Lights”
S klíčkem na MAR a objímkou A obr. 33 otočenou na polohu
se
rozsvítí denní světla. Ostatní žárovky a vnitřní svítidla zůstanou
zhasnuté.
Svícení denních světel je popsáno v oddílu “Položky menu” v této
kapitole. Po vypnutí denních světel se při otočení objímky A na
nerozsvítí žádné světlo.
OBRYSOVÁ/POTKÁVACÍ SVĚTLAS klíčkem v zapalování na MAR otočte objímku A obr. 33 na polohu
.
Denní světla zhasnou a rozsvítí se potkávací světlomety. Na přístrojové
desce se rozsvítí kontrolka
.
PARKOVACÍ SVĚTLARozsvítí se pouze s klíčkem zapalování v poloze STOP nebo vyjmutým
klíčkem přestavením objímky A nejdříve na plohu
a pak na
.
S parkovacími světly se rozsvítí i osvětlení registrační značky a přední
a zadní poziční světla (denní světla - D.R.L. zůstanou zhasnutá).
Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka
.
Sepnutím páčky směrových světel je možné zvolit stranu (pravou nebo
levou) s rozsvícenými světly.
AUTOMATICKÉ OVLÁDÁNÍ SVĚTEL
(AUTOLIGHT) (Soumrakový senzor)(u příslušné verze vozidla)
Jedná se o senzor s infračervenou diodou LED nainstalovaný na čelním
okně spolu s dešťovým senzorem; slouží pro detekci změny osvitu
vozidla venkovním světlem v závislosti na citlivosti nastavené v menu:
čím vyšší je citlivost, tím méně venkovního světla je třeba pro rozsvícení
vnějších světel vozidla.
obr. 33
A0J0063
65SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

Aktivace
Osvitový senzor se aktivuje otočením objímky A obr. 33 na polohu
. Tím se současně a automaticky rozsvítí poziční a potkávací světla
v závislosti na intenzitě venkovního osvitu.
UPOZORNĚNÍ Senzor neumí detekovat mlhu: při mlze je proto nutné
světla zapnout ručně.
Během rozsvícení světlem spínačem lze rozsvítit přední světlomety do
mlhy (u příslušné verze vozidla) a zadní svítilny do mlhy.
Při samočinném vypnutí světel se vypnou i přední světlomety do mlhy a
zadní svítilna do mlhy, (byly-li aktivovány). Při opětném automatickém
rozsvícení světel je nutno je v případě potřeby rozsvítit ručně.
Je-li senzor aktivní, je možné používat pouze výstražné světelné
znamení: nelze svítit dálkovými světly. Chcete-li rozsvítit tato světla,
zapněte dálkové světlomety otočením objímky A do polohy
.
Pokud byla světla zapnuta samočinně a senzor vydá zhasínací povel,
vypnou se nejdříve potkávací a po několika sekundách i poziční světla.
Při aktivaci nebo selhání snímače se rozsvítí obrysová a potkávací
světla bez ohledu na intenzitu venkovního osvitu. Na přístrojové desce
se objeví hlášení o závadě snímače.
V případě potřeby je možné senzor deaktivovat a světla rozsvítit.
DÁLKOVÉ SVĚTLOMETYS objímkou A na poloze
zatlačte páku směrem k volantu
(aretovaná poloha). Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka
.
Pro vypnutí zatáhněte páku směrem k volantu (zůstanou svítit potkávací
světlomety). Jestliže je aktivní automatické ovládání světel, nelze
rozsvítit dálkové světlomety trvale.
SVĚTELNÁ VÝSTRAHAZapne se přitažením pákového přepínače k volantu (nearetovaná
poloha) bez ohledu na polohu objímky A. Na přístrojové desce se
rozsvítí kontrolka
.
SMĚROVÁ SVĚTLAPřestavte pákový přepínač do (aretované) polohy:
❒nahoru: zapne se pravý ukazatel směru;
❒dolů: zapne se levý ukazatel směru.
Na přístrojové desce se rozbliká kontrolka
nebo
.
Směrová světla se vypnou samočinně, jakmile uvedete vozidlo do jízdy
v přímém směru.
Funkce "Lane Change" (změna jízdního pruhu)
Změnu jízdního pruhu signalizujte přestavením na půl sekundy levého
pákového ovládače na nearetovanou polohu. Směrové světlo na
zvolené straně zabliká 3x a pak samočinně zhasne.
66
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK