Alfa Romeo MiTo 2014 Manuale del proprietario (in Italian)

IDONEITÀ DEI SEDILI PASSEGGERO PER L’UTILIZZO DEI SEGGIOLINI
UNIVERSALILa vettura è conforme alla Direttiva Europea 2000/3/CE che regolamenta la montabilità dei seggiolini bambini sui vari posti della vettura
secondo la tabella seguente:Gruppo Fasce di peso Passeggero anteriorePasseggero posteriore
laterali e centrale
Gruppo 0, 0+ fino a 13 kg
UU
Gruppo 1 9-18 kg
UU
Gruppo 2 15-25 kg
UU
Gruppo 3 22-36 kg
UU
U= Idoneo per i sistemi di ritenuta della categoria "Universale" secondo il Regolamento Europeo CEE-R44 per i "Gruppi" indicati.
127CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
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PREDISPOSIZIONE PER
MONTAGGIO SEGGIOLINO
“ISOFIX”La vettura è dotata di ancoraggi ISOFIX, un nuovo standard europeo
che rende il montaggio di un seggiolino rapido, semplice e sicuro.
È possibile effettuare la montabilità mista di seggiolini tradizionali ed
Isofix su posti diversi della stessa vettura.
A titolo indicativo in fig. 101 è rappresentato un esempio di seggiolino
Isofix Universale che copre il gruppo di peso 1.
La figura è solamente indicativa per il montaggio.
Montare il seggiolino secondo le istruzioni
obbligatoriamente allegate allo stesso.
Gli altri gruppi di peso sono coperti da specifici seggiolini Isofix che
possono essere utilizzati solo se appositamente sperimentati per questa
vettura (vedere la lista di vetture allegata al seggiolino).AVVERTENZA Il posto posteriore centrale non è abilitato per nessun
tipo di seggiolino Isofix.
fig. 101
A0J0093
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INSTALLAZIONE SEGGIOLINO ISOFIX
UNIVERSALEProcedi come segue:
❒aggancia il seggiolino agli appositi anelli inferiori metallici A fig.
102, posizionati tra lo schienale e il cuscino del sedile posteriore;
❒fissa la cinghia superiore (disponibile assieme al seggiolino) agli
appositi agganci B fig. 103 ubicati nella parte posteriore dello
schienale.
È possibile effettuare la montabilità mista di seggiolini tradizionali ed
“Isofix Universali”. Ricordati che, nel caso di seggiolini "Isofix
Universali", possono essere utilizzati tutti quelli omologati con la
dicitura ECE R44 (R44/03 o aggiornamenti successivi) “Isofix
Universale”.
Nella Lineaccessori Alfa Romeo è disponibile il seggiolino bambino
Isofix Universale "Duo Plus".
Per ulteriori dettagli relativi all’installazione e/o utilizzo del seggiolino,
fai riferimento al “Libretto istruzioni” fornito assieme al seggiolino.
Se un seggiolino Isofix Universale non è fissato con
tutti e tre gli ancoraggi, il seggiolino non sarà in grado
di proteggere il bambino in modo corretto. In caso di
incidente il bambino potrebbe subire lesioni gravi anche mortali.Monta il seggiolino solo a vettura ferma. Il seggiolino è
correttamente ancorato alle staffe di predisposizione
quando percepisci gli scatti che accertano l’avvenuto
aggancio. Attieniti in ogni caso alle istruzioni di montaggio,
smontaggio e posizionamento, che il Costruttore del seggiolino è
tenuto a fornire con lo stesso.
fig. 102
A0J0092
fig. 103
A0J0335
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IDONEITÀ DEI SEDILI PASSEGGERO PER L’UTILIZZO DEI SEGGIOLINI ISOFIXLa tabella sotto riportata, in conformità alla legislazione europea ECE 16, indica la possibilità di installazione dei seggiolini Isofix su sedili dotati
degli specifici ganci.Gruppo di pesoOrientamento
seggiolinoClasse di taglia
IsofixPasseggero posteriore
laterale sinistro laterale destro
Gruppo 0 fino a 10 kg Contromarcia E
XX
Gruppo 0+ fino a 13 kgContromarcia E
XX
Contromarcia D
XX
Contromarcia C
XX
Gruppo 1 da 9 fino a 18
kgContromarcia D
XX
Contromarcia C
XX
Frontemarcia B
IUF IUF
Frontemarcia BI
IUF IUF
Frontemarcia A
XX
X: Posizione Isofix non adatta per sistemi di ritenuta bambini in questo gruppo di peso e/o in questa classe di taglia.
IUF: Adatto per sistemi di ritenuta per seggiolini Isofix orientati frontemarcia, di classe universale (dotati di terzo attacco superiore), omologati per l'uso nel gruppo di
peso.
Installare il seggiolino secondo le istruzioni
obbligatoriamente allegate allo stesso.
Principali avvertenze da seguire per trasportare bambini
in modo sicuro
❒Installa i seggiolini bambini sul sedile posteriore, in quanto questa
risulta essere la posizione più protetta in caso d'urto.❒Mantieni il più a lungo possibile il seggiolino nella posizione
contromarcia, possibilmente fino a 2 anni di età del bambino.
❒Qualora sui sedili posteriori si installi un seggiolino orientato
contromarcia, ti raccomandiamo di posizionarlo in una posizione
più avanzata possibile compatibilmente con la posizione del sedile
anteriore.
❒In caso di disattivazione dell'air bag frontale lato passeggero
controlla sempre, tramite l'accensione a luce fissa dell'apposita spia
sul quadro strumenti, l'avvenuta disattivazione.
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❒Attieniti scrupolosamente alle istruzioni fornite con il seggiolino
stesso. Conservale nella vettura insieme ai documenti e al presente
libretto. Non utilizzare seggiolini usati privi delle istruzioni di uso.
❒Ciascun sistema di ritenuta è rigorosamente monoposto; non
trasportare mai due bambini contemporaneamente.
❒Verifica sempre che le cinture di sicurezza non appoggino sul collo
del bambino.
❒Verifica sempre, con una prova di trazione sul nastro, l'avvenuto
aggancio delle cinture di sicurezza.
❒Durante il viaggio non permettere al bambino di assumere posizioni
anomale o di slacciare le cinture di sicurezza.
❒Non permettere al bambino di mettere la parte diagonale della
cintura di sicurezza sotto le braccia o dietro la schiena.
❒Non trasportare mai bambini in braccio, neppure neonati. Nessuno
infatti è in grado di trattenerli in caso di urto.
❒In caso di incidente sostituisci il seggiolino con uno nuovo.
AIR BAG FRONTALILa vettura è dotata di air bag multistage frontali (“Smart bag”) per il
guidatore e passeggero ed air bag per le ginocchia del guidatore.SISTEMA “SMART BAG”
(AIR BAG MULTISTAGE FRONTALI)Gli air bag frontali (guidatore e passeggero) e l’air bag per ginocchia
guidatore proteggono gli occupanti in caso di urti frontali di severità
medio-alta mediante l’interposizione di cuscini tra l’occupante ed il
volante o la plancia portastrumenti.
La mancata attivazione degli air bag nelle altre tipologie d’urto
(laterale, posteriore, ribaltamento, ecc...) non è pertanto indice di
malfunzionamento del sistema.
Gli air bag non sono sostitutivi, ma complementari all’uso delle cinture
di sicurezza, che raccomandiamo sempre di indossare. In caso d’urto
una persona che non indossa le cinture di sicurezza avanza e può
venire a contatto con il cuscino ancora in fase di apertura. In questa
situazione risulta pregiudicata la protezione offerta dal cuscino stesso.
Gli air bag frontali possono non attivarsi nei seguenti casi:
❒urti frontali contro oggetti molto deformabili, che non interessano la
superficie frontale della vettura (ad esempio urto del parafango
contro il guard rail);
❒incuneamento della vettura sotto altri veicoli o barriere protettive (ad
esempio sotto autocarri o guard rail).
La mancata attivazione nelle condizioni sopra descritte è dovuta al
fatto che gli air bag potrebbero non offrire alcuna protezione
aggiuntiva rispetto alle cinture di sicurezza e di conseguenza la loro
attivazione risulterebbe inopportuna.
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La mancata attivazione in questi casi non è pertanto indice di
malfunzionamento del sistema.
Non applicare adesivi od altri oggetti sul volante, sulla
plancia in zona air bag lato passeggero, sul
rivestimento laterale lato tetto e sui sedili.Non porre
oggetti sulla plancia lato passeggero (ad esempio telefoni
cellulari) perché potrebbero interferire con la corretta apertura
dell'air bag passeggero ed, inoltre, causare gravi lesioni agli
occupanti della vettura.
AIR BAG FRONTALE LATO GUIDATOREÈ costituito da un cuscino a gonfiaggio istantaneo contenuto in un
apposito vano ubicato nel centro del volante fig. 104.
Guida tenendo sempre le mani sulla corona del
volante in modo che, in caso di intervento dell’air bag,
questo possa gonfiarsi senza incontrare ostacoli. Non
guidare con il corpo piegato in avanti ma tieni lo schienale in
posizione eretta appoggiandovi bene la schiena.
AIR BAG FRONTALE
LATO PASSEGGEROÈ costituito da un cuscino a gonfiaggio istantaneo contenuto in un
apposito vano ubicato nella plancia portastrumenti fig. 105 e con
cuscino di maggior volume rispetto a quello del lato guidatore.
fig. 104
A0J0047
fig. 105
A0J0050
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In presenza di air bag lato passeggero attivo i seggiolini
bambino che si montano nel verso opposto a quello di
marcia, NON vanno installati sul sedile anteriore.
L'attivazione dell'air bag in caso di urto potrebbe produrre
lesioni mortali al bambino trasportato indipendentemente
dalla gravità dell'urto. In caso di necessità disinserisci sempre l’air bag
lato passeggero quando il seggiolino per bambino viene disposto sul
sedile anteriore. Inoltre il sedile passeggero dovrà essere regolato
nella posizione più arretrata, al fine di evitare eventuali contatti del
seggiolino bambini con la plancia. Anche in assenza di un obbligo di
legge, si raccomanda, per la migliore protezione degli adulti, di
riattivare immediatamente l’air bag, non appena il trasporto di
bambini non sia più necessario.
AIR BAG GINOCCHIA
LATO GUIDATOREÈ ubicato in un apposito vano situato sotto il volante fig. 106. Fornisce
una protezione aggiuntiva in caso d’urto frontale.
Disattivazione degli Air bag lato
passeggero: air bag frontale e air
bag laterale per la protezione di
bacino, torace e spalla (Side bag)Se devi trasportare un bambino in un seggiolino rivolto contromarcia
sul sedile anteriore, disattiva l'air bag frontale lato passeggero e
l'air bag laterale per la protezione di bacino, torace e spalla (Side
bag).
Con air bag disattivati si accende la spia
sulla mostrina ubicata
sopra lo specchio retrovisore interno fig. 107.
Per la disattivazione degli air bag vedi quanto
riportato al paragrafo “Voci menu” nel capitolo
“Conoscenza della vettura” .
fig. 106
A0J0056
fig. 107
A0J0402
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AIR BAG LATERALI
(SIDE BAG - WINDOW BAG)Per aumentare la protezione degli occupanti in caso di urto laterale la
vettura è dotata di air bag laterali anteriori per la protezione di
bacino, torace e spalla (Side Bag) del guidatore e passeggero ed air
bag per la protezione della testa degli occupanti anteriori e posteriori
(Window Bag).
La mancata attivazione degli air bag laterali nelle altre tipologie d’urto
(frontale, posteriore, ribaltamento, ecc...) non è pertanto indice di
malfunzionamento del sistema.AIR BAG LATERALI ANTERIORI
(SIDE BAG)Sono costituiti da due tipi di cuscini ubicati negli schienali dei sedili
anteriori fig. 108 che proteggono la zona del bacino, torace e spalla
degli occupanti in caso di urto laterale di severità medio-alta.
AIR BAG LATERALI PROTEZIONE TESTA
(WINDOW BAG)È costituito da due cuscini a “tendina” alloggiati dietro i rivestimenti
laterali del tetto e coperti da apposite finizioni fig. 109.
Esso ha il compito di proteggere la testa degli occupanti anteriori e
posteriori in caso di urto laterale, grazie alla sua ampia superficie di
sviluppo.
In caso di urti laterali di bassa severità l'attivazione degli air bag
laterali non è richiesta.
In caso di urti laterali di bassa severità (per i quali è sufficiente
l’azione di trattenimento esercitata dalle cinture di sicurezza), gli air
bag non si attivano. È pertanto sempre necessario l’utilizzo delle
cinture di sicurezza.
La migliore protezione da parte del sistema in caso di urto laterale si
ha mantenendo una corretta posizione sul sedile, permettendo in
tal modo un corretto dispiegamento del window bag.
fig. 108
A0J0103
fig. 109
A0J0051
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Non agganciare oggetti rigidi ai ganci appendiabiti ed
alle maniglie di sostegno.Non appoggiare la testa, le braccia o i gomiti sulla
porta, sui finestrini e nell’area del window bag per
evitare possibili lesioni durante la fase di gonfiaggio.Non sporgere mai la testa, le braccia e i gomiti fuori
dal finestrino.
AVVERTENZE
Non lavare i sedili con acqua o vapore in pressione (a mano o nelle
stazioni di lavaggio automatiche per sedili).
L’attivazione degli air bag frontali e/o laterali è possibile quando la
vettura è stata sottoposta a forti urti che interessano la zona
sottoscocca (es. urti violenti contro gradini, marciapiedi, cadute della
vettura in grandi buche o avvallamenti stradali, ecc…).
L’entrata in funzione degli air bag libera una piccola quantità di
polveri: queste non sono nocive e non indicano un principio di
incendio. La polvere potrebbe tuttavia irritarti la pelle e gli occhi: in
questo caso lavati con sapone neutro ed acqua.
Tutti gli interventi di controllo, riparazione e sostituzione riguardanti gli
air bag devono essere effettuati dai Servizi Autorizzati Alfa Romeo.
In caso di rottamazione della vettura rivolgiti ai Servizi Autorizzati
Alfa Romeo per far disattivare l’impianto air bag.L’attivazione di pretensionatori ed air bag è decisa in modo
differenziato, in base al tipo di urto. La mancata attivazione di uno o
più di essi non è pertanto indice di malfunzionamento del sistema.
Se la spia
non si accende ruotando la chiave in
posizione MAR, oppure rimane accesa durante la
marcia (su alcune versioni unitamente alla
visualizzazione di un messaggio sul display) è possibile che sia
presente un'anomalia nei sistemi di ritenuta. In tal caso air bag o
pretensionatori potrebbero non attivarsi in caso di incidente o,
in un più limitato numero di casi, attivarsi erroneamente. Prima
di proseguire rivolgiti ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo per
l’immediato controllo del sistema.
Le scadenze relative a carica pirotecnica e contatto
spiralato sono indicate nell’apposita targhetta ubicata
all’interno del cassetto portaoggetti. All’avvicinarsi
di queste scadenze rivolgiti ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo.Non viaggiare con oggetti in grembo, davanti al torace
e tanto meno tenendo tra le labbra pipa, matite ecc.
In caso di urto con intervento dell’air bag potrebbero
arrecarvi gravi danni.Se la vettura è stata oggetto di furto o tentativo di
furto, se ha subito atti vandalici, inondazioni o
allagamenti, fai verificare il sistema air bag dai Servizi
Autorizzati Alfa Romeo.
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Con chiave di avviamento inserita ed in posizione
MAR, sia pure a motore spento, gli air bag possono
attivarsi anche a vettura
ferma, qualora questa
venga urtata da un altro veicolo in marcia. Quindi,
anche con vettura ferma, i seggiolini bambino che si
montano nel verso opposto a quello di marcia, NON
vanno installati sul sedile anteriore. L'attivazione
dell'air bag in caso di urto potrebbe produrre lesioni
mortali al bambino trasportato. In caso di necessità
disinserire comunque sempre l'air bag lato
passeggero quando il seggiolino per bambino viene
disposto sul sedile anteriore. Inoltre il sedile
passeggero dovrà essere regolato nella posizione
più arretrata, al fine di evitare eventuali contatti del
seggiolino bambini con la plancia. Anche in assenza
di un obbligo di legge si raccomanda, per la
migliore protezione degli adulti, di riattivare
immediatamente l'air bag, non appena il trasporto
di bambini non sia più necessario. D'altro canto si
ricorda che, qualora la chiave sia ruotata in
posizione STOP, nessun dispositivo di sicurezza (air
bag o pretensionatori) si attiva in conseguenza di un
urto; la mancata attivazione di tali dispositivi in
questi casi, pertanto, non può essere considerata
come indice di malfunzionamento del sistema.
Ruotando la chiave di avviamento in posizione MAR la
spia
(con air bag frontale lato passeggero attivato)
si accende e lampeggia per alcuni secondi, per
ricordare che l’air bag passeggero si attiverà in caso d’urto,
dopodiché si deve spegnere.
L’intervento dell’air bag frontale è previsto per urti di
entità superiore a quella dei pretensionatori. Per urti
compresi nell’intervallo tra le due soglie di attivazione
è pertanto normale che entrino in funzione i soli pretensionatori.L'air bag non sostituisce le cinture di sicurezza, ma ne
incrementa l'efficacia. Poiché gli air bag frontali non
intervengono in caso di urti frontali a bassa velocità,
urti laterali, tamponamenti o ribaltamenti, gli occupanti sono
protetti, oltre che da eventuali airbag laterali, dalle sole cinture di
sicurezza che, pertanto, vanno sempre allacciate.
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