Alfa Romeo MiTo 2015 Manuale del proprietario (in Italian)

AVVERTENZA Ricollocando, dopo il ribaltamento, il sedile posteriore
in condizioni di normale utilizzo, fai attenzione nel riposizionare
correttamente la cintura di sicurezza in modo da consentirne
una pronta disponibilità all'utilizzo.
Assicurati che lo schienale risulti correttamente
agganciato su entrambi i lati (“bande rosse” B fig. 91
non visibili) per evitare che, in caso di brusca frenata,
lo schienale possa proiettarsi in avanti causando ferimento agli
occupanti.
SISTEMA S.B.R.
(Seat Belt Reminder)
È costituito da un avvisatore acustico che, tramite l'accensione delle
spie
sulla mostrina ubicata sopra lo specchio retrovisore interno
(vedi fig. 92), avverte i passeggeri dei posti anteriori e posteriori del
mancato allacciamento della propria cintura di sicurezza.
Per la disattivazione di lungo periodo del sistema S.B.R. rivolgiti ai
Servizi Autorizzati Alfa Romeo.
È possibile riattivare in ogni momento il sistema S.B.R. attraverso il
Menu di Setup (vedi paragrafo "Voci menu" nel capitolo “Conoscenza
della vettura”).
Le spie possono essere di colore rosso e verde e funzionano secondo le
seguenti modalità:
❒1 = sedile anteriore sinistro (indica lo stato del guidatore per
versioni con guida a sinistra);
❒2 = sedile posteriore sinistro (passeggero);
❒3 = sedile posteriore centrale (passeggero);
fig. 91A0J0182fig. 92A0J0308
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CONOSCENZA
DELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

❒4 = sedile posteriore destro (passeggero);
❒5 = sedile anteriore destro (indica lo stato del passeggero per
versioni con guida a sinistra).
NOTA Sulle versioni dotate di sedili anteriori sportivi l’indicazione
della cintura di sicurezza lato passeggero allacciata (spia 1 per
versioni guida destra oppure spia 5 per versioni guida sinistra) non
verrà mai visualizzata.
SEDILI ANTERIORI (spia
n°1=guidatore e n°5=passeggero)
Guidatore
Se nella vettura è presente solo il guidatore e la sua cintura è slacciata,
superando i 20 km/h o restando ad una velocità compresa tra 10
km/h e 20 km/h per un tempo superiore a 5 secondi, ha inizio un
ciclo di segnalazioni acustiche relativo ai posti anteriori (segnalazione
acustica continua per i primi 6 secondi seguita da un ulteriore “beep”
della durata di circa 90 secondi) e dal lampeggio della spia.
Terminato il ciclo, le spie rimangono accese a luce fissa fino allo
spegnimento del motore. La segnalazione acustica si interrompe
immediatamente allacciando la cintura del guidatore e la spia diventa
quindi di colore verde.
Se la cintura viene nuovamente slacciata durante la marcia della
vettura, la segnalazione acustica e il lampeggio della spia di colore
rosso riprendono come descritto precedentemente.Passeggero
Situazione analoga si ha per il passeggero anteriore, con la differenza
che la spia diventa di colore verde e la segnalazione si interrompe
anche quando il passeggero abbandona la vettura.
Nel caso in cui entrambe le cinture dei posti anteriori vengano
slacciate con vettura in movimento e a distanza di pochi secondi l’una
dall’altra, la segnalazione acustica sarà riferita all’evento più recente,
mentre le due spie procederanno indipendenti la segnalazione
visiva.
SEDILI POSTERIORI
(spia n°2, n°3 e n°4)
Per i posti posteriori la segnalazione avviene solo quando una
qualunque delle cinture viene slacciata (colore rosso lampeggiante).
In questa condizione la spia relativa alla cintura che è stata slacciata
inizia a lampeggiare (colore rosso lampeggiante) per la durata di
circa 30 secondi. Viene inoltre emessa una segnalazione acustica.
Nel caso vengano slacciate più cinture, la segnalazione visiva (di
colore rosso lampeggiante) ha inizio e termina in modo indipendente
per ogni spia. La segnalazione diventerà di colore verde quando si
riallaccerà la rispettiva cintura di sicurezza.
Dopo circa 30 secondi dall'ultima segnalazione le spie relative ai posti
posteriori si spegneranno, indipendentemente dallo stato della cintura
(rosso o verde).
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CONOSCENZA
DELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

AVVERTENZE
Le spie restano tutte spente se, ruotando la chiave di avviamento in
posizione MAR, tutte le cinture (anteriori e posteriori) risultano già
allacciate.
Tutte le spie si accendono nel momento in cui almeno una cintura
passa da allacciata a slacciata o viceversa.PRETENSIONATORI
La vettura è dotata di pretensionatori per le cinture di sicurezza
anteriori che, in caso di urto frontale violento, richiamano di alcuni
centimetri il nastro delle cinture, garantendo così la perfetta aderenza
delle cinture al corpo degli occupanti prima che inizi l’azione di
trattenimento.
L’attivazione dei pretensionatori è riconoscibile dall’arretramento del
nastro verso l’arrotolatore.
La vettura è inoltre dotata di un secondo dispositivo di
pretensionamento (installato in zona batticalcagno): l’avvenuta
attivazione è riconoscibile dall’accorciamento del cavo metallico.
Durante l’intervento del pretensionatore si può verificare una leggera
emissione di fumo; questo fumo non è nocivo e non indica un principio
di incendio.
AVVERTENZA Per avere la massima protezione dall’azione del
pretensionatore, indossa la cintura tenendola bene aderente al busto e
al bacino.
Il pretensionatore non necessita di alcuna manutenzione né
lubrificazione: qualunque intervento di modifica delle sue condizioni
originali ne invalida l’efficienza. Se per eventi naturali eccezionali (ad
es. alluvioni, mareggiate, ecc.) il dispositivo fosse stato interessato
da acqua e/o fanghiglia, è necessario rivolgersi ai Servizi Autorizzati
Alfa Romeo per farlo sostituire.
Il pretensionatore è utilizzabile una sola volta. Dopo la
sua attivazione rivolgiti ai Servizi Autorizzati Alfa
Romeo per farlo sostituire.
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CONOSCENZA
DELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

Interventi che comportano urti, vibrazioni o riscaldamenti
localizzati (superiori a 100°C per una durata massima di 6
ore) nella zona del pretensionatore possono provocare
danneggiamento o attivazioni. Rivolgiti ai Servizi Autorizzati Alfa
Romeo qualora si debba intervenire su tali componenti.
LIMITATORI DI CARICO
Per aumentare la protezione in caso di incidente, gli arrotolatori delle
cinture di sicurezza anteriori sono dotati, al loro interno, di un
dispositivo che consente di dosare la forza che agisce sul torace e sulle
spalle durante l’azione di trattenimento delle cinture in caso di urto
frontale.
AVVERTENZE PER L’IMPIEGO DELLE
CINTURE DI SICUREZZA
Rispettare (e far osservare agli occupanti della vettura) tutte le
disposizioni legislative locali riguardo l’obbligo e le modalità di
utilizzo delle cinture. Allaccia sempre le cinture di sicurezza prima di
metterti in viaggio.
L’uso delle cinture è necessario anche per le donne in gravidanza:
anche per loro e per il nascituro il rischio di lesioni in caso d’urto
è minore se indossano le cinture.
Le donne in gravidanza devono posizionare la parte inferiore del
nastro molto in basso, in modo che passi sopra al bacino e sotto
il ventre fig. 93.
Il nastro della cintura non deve essere attorcigliato. La parte superiore
deve passare sulla spalla e attraversare diagonalmente il torace. La
parte inferiore deve risultare aderente al bacino fig. 94 e non
all’addome dell'occupante. Non utilizzare dispositivi (mollette, fermi,
ecc.) che tengano le cinture non aderenti al corpo degli occupanti.
Per avere la massima protezione tienere lo schienale in
posizione eretta, appoggiare bene la schiena e tenere
la cintura ben aderente al busto e al bacino. Allacciare
sempre le cinture, sia dei posti anteriori, sia di quelli posteriori!
Viaggiare senza le cinture allacciate aumenta il rischio di lesioni
gravi o di morte in caso d’urto.
fig. 93A0J0401
fig. 94A0J0095
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DELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

Ogni cintura di sicurezza deve essere utilizzata da una sola persona:
non trasportare bambini sulle ginocchia degli occupanti utilizzando
le cinture di sicurezza per la protezione di entrambi fig. 95. In
generale non allacciare alcun oggetto alla persona.
È severamente proibito smontare o manomettere i
componenti della cintura di sicurezza e del
pretensionatore. Qualsiasi intervento deve essere
eseguito da personale qualificato e autorizzato. Rivolgiti sempre
ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo.
Se la cintura è stata sottoposta ad una forte
sollecitazione, ad esempio in seguito ad un incidente,
devi sostituirla completamente insieme agli ancoraggi,
alle viti di fissaggio degli ancoraggi stessi ed al pretensionatore;
infatti, anche se non presenta difetti visibili, la cintura potrebbe
aver perso le sue proprietà di resistenza.
MANUTENZIONE DELLE CINTURE
DI SICUREZZA
❒Utilizzare sempre le cinture con il nastro ben disteso, non
attorcigliato; accertarsi che questo possa scorrere liberamente senza
impedimenti;
❒a seguito di un incidente di una certa entità, sostituire la cintura
indossata, anche se in apparenza non sembra danneggiata.
Sostituire comunque la cintura in caso di attivazione dei
pretensionatori;
❒lavare a mano le cinture con acqua e sapone neutro, risciacquarle e
lasciarle asciugare all’ombra. Non usare detergenti forti,
candeggianti o coloranti ed ogni altra sostanza chimica che possa
indebolire le fibre del nastro;
❒evitare che gli arrotolatori vengano bagnati: il loro corretto
funzionamento è garantito solo se non subiscono infiltrazioni
d’acqua;
❒sostituire la cintura quando sono presenti tracce di logorio o tagli.
fig. 95A0J0096
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CONOSCENZA
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SICUREZZA
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IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
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TRASPORTARE BAMBINI
IN SICUREZZA
Per la migliore protezione in caso di urto tutti gli occupanti devono
viaggiare seduti e assicurati dagli opportuni sistemi di ritenuta,
compreso neonati e bambini!
Questa prescrizione è obbligatoria, secondo la direttiva 2003/20/CE,
in tutti i Paesi membri dell'Unione Europea.
I bambini, rispetto agli adulti, hanno la testa, proporzionalmente più
grande e pesante rispetto al resto del corpo, mentre muscoli e struttura
ossea non sono completamente sviluppati. Sono pertanto necessari,
per il loro corretto trattenimento in caso di urto, sistemi diversi dalle
cinture degli adulti,al fine di ridurre al minimo il rischio di lesioni
in caso di incidente, frenata o manovra improvvisa.
I bambini devono sedere in modo sicuro e confortevole.
Compatibilmente con le caratteristiche dei seggiolini utilizzati, si
raccomanda di mantenere il più a lungo possibile (almeno fino a 3-4
anni di età) i bambini in seggiolini orientati contromarcia, in quanto
questa è la posizione più protettiva in caso di urto.
La scelta del dispositivo di ritentuta bambino più idoneo da utilizzare
va fatta in base al peso del bambino; ci sono diverse tipologie di
sistemi di ritenuta bambini, si raccomanda di scegliere sempre quello
più adeguato al bambino.
Oltre 1,50 m di statura i bambini, dal punto di vista dei sistemi di
ritenuta, sono equiparati agli adulti e indossano normalmente le
cinture di sicurezza.In Europa le caratteristiche dei sistemi di ritenuta bambini sono
regolamentate dalla norma ECE-R44, che li suddivide in cinque gruppi
di peso:Gruppo Fasce di peso
Gruppo 0 fino a 10 kg di peso
Gruppo 0+ fino a 13 kg di peso
Gruppo 1 9 - 18 kg di peso
Gruppo 2 15 - 25 kg di peso
Gruppo 3 22 - 36 kg di peso
Tutti i dispositivi di ritenuta devono riportare i dati di omologazione,
insieme con il marchio di controllo, su una targhetta solidamente
fissata al seggiolino, che non deve essere assolutamente rimossa.
Nella Lineaccessori Alfa Romeo sono disponibili seggiolini bambino
adeguati ad ogni gruppo di peso. Si consiglia questa scelta, essendo
stati sperimentati specificatamente per le vetture Alfa Romeo.
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CONOSCENZA
DELLA VETTURA
SICUREZZA
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IN EMERGENZA
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CURA
DATI TECNICI
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GRAVE PERICOLO. I seggiolini bambino che si montano nel
verso opposto a quello di marcia NON vanno installati
sui sedili anteriori in presenza di air bag passeggero attivo.
L'attivazione dell'air bag in caso di urto potrebbe produrre
lesioni mortali al bambino trasportato indipendentemente
dalla gravità dell'urto. Si consiglia pertanto di trasportare, sempre, i
bambini seduti sul proprio seggiolino sul sedile posteriore, in quanto
questa risulta la posizione più protetta in caso di urto.
L'obbligo di disattivare l'air bag se si installa un
seggiolino bambini rivolto contro marcia è riportato
con opportuna simbologia sull'etichetta ubicata
sull'aletta parasole. Attenersi sempre a quanto riportato
sull'aletta parasole lato passeggero (vedere quanto descritto al
paragrafo " Air bag frontali").
MONTAGGIO SEGGIOLINO
“UNIVERSALE” (con le cinture
di sicurezza)
GRUPPO 0 e 0+
La figura è solamente indicativa per il montaggio.
Montare il seggiolino secondo le istruzioni
obbligatoriamente allegate allo stesso.
I bambini fino a 13 kg devono essere trasportati rivolti all’indietro su
un seggiolino del tipo raffigurato in fig. 96 che, sostenendo la testa,
non induce sollecitazioni sul collo in caso di brusche decelerazioni.
Il seggiolino è trattenuto dalle cinture di sicurezza della vettura, come
indicato in fig. 96 e deve trattenere a sua volta il bambino con le
sue cinture incorporate.
fig. 96A0J0097
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MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
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GRUPPO 1
La figura è solamente indicativa per il montaggio.
Montare il seggiolino secondo le istruzioni
obbligatoriamente allegate allo stesso.
A partire dai 9 fino ai 18 kg di peso i bambini possono essere
trasportati rivolti in avanti fig. 97.
Esistono seggiolini dotati di ganci Isofix che
permettono un ancoraggio stabile al sedile senza
utilizzare le cinture di sicurezza della vettura.
GRUPPO 2
La figura è solamente indicativa per il montaggio.
Montare il seggiolino secondo le istruzioni
obbligatoriamente allegate allo stesso.
I bambini dai 15 ai 25 kg di peso possono essere trattenuti
direttamente dalle cinture della vettura fig. 98.
In questo caso i seggiolini hanno la sola funzione di posizionare
correttamente il bambino rispetto alle cinture di sicurezza, in modo che
il tratto diagonale della cintura di sicurezza aderisca al torace e non
al collo e che il tratto orizzontale della cintura di sicurezza aderisca al
bacino e non all'addome del bambino.
fig. 97A0J0371fig. 98A0J0099
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DATI TECNICI
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GRUPPO 3
La figura è solamente indicativa per il montaggio.
Montare il seggiolino secondo le istruzioni
obbligatoriamente allegate allo stesso.
Per bambini dai 22 ai 36 kg di peso esistono degli appositi dispositivi
di ritenuta che consentono il corretto passaggio della cintura di
sicurezza.La fig. 99 riporta un esempio di corretto posizionamento del bambino
sul sedile posteriore.
Oltre 1,50 m di statura i bambini indossano le cinture come gli adulti.
fig. 99A0J0100
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DATI TECNICI
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IDONEITÀ DEI SEDILI PASSEGGERO PER L’UTILIZZO DEI SEGGIOLINI
UNIVERSALI
La vettura è conforme alla Direttiva Europea 2000/3/CE che regolamenta la montabilità dei seggiolini bambini sui vari posti della vettura
secondo la tabella seguente:
Gruppo Fasce di peso Passeggero anteriorePasseggero posteriore
laterali e centrale
Gruppo 0, 0+ fino a 13 kg
UU
Gruppo 1 9-18 kgUU
Gruppo 2 15-25 kgUU
Gruppo 3 22-36 kgUU
U= Idoneo per i sistemi di ritenuta della categoria "Universale" secondo il Regolamento Europeo CEE-R44 per i "Gruppi" indicati.
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