Alfa Romeo MiTo 2017 Kezelési útmutató (in Hungarian)

(89. ábra)A0J0334C
119
Műszerfal biztosítéktábla
A biztosítékokhoz úgy lehet hozzáférni,
ha ábra 90 leengedjük az 1 ablakot
ábra 89, egy kézzel megragadjuk az
ábrán mutatott zónában a 2 fedelet, és a
nyíl által mutatott irányban levesszük
úgy, hogy először kiakasztjuk a 3 belső
rögzítőt, majd ez után a 4 nyelvet.
(90. ábra)A0J0205C

Csomagtér biztosítéktábla
A biztosítéktáblához úgy lehet
hozzáférni ábra 92 (a csomagtér bal
oldalán található), hogy kinyitjuk a
megfelelő ellenőrző ablakot a következő
ábrán bemutatott módon: ábra 91.
(91. ábra)A0J0264C
(92. ábra)A0J0175C
120
SZÜKSÉG ESETÉN

Motortér biztosítéktáblaábra 88
VÉDETT FOGYASZTÓBIZTOSÍTÉK AMPER
IndítóberendezésF03
20
Utastér szellőzőventilátorF08 40
Kiegészítő fűtés (Turbo TwinAir és 1.3 JTD
M-2változatok)F09 5
Két hangmagasságú kürtF10 15
Távolsági fényszórókF14 15
Kiegészítő fűtőberendezés (PTC 1) F15 30
Légkondicionáló kompresszor F19 7,5
Hátsó ablak fűtés, jégmentesítő rendszer F20 30
Elektromos üzemanyag-szivattyú a tartályban F21 15
KödfényszórókF30 15
Kiegészítő fűtés (PTC2)F81 60
Kiegészítő fűtés (PTC1)F82 50
Kiegészítő fűtés (PTC2)F82 40
SzabadF83 –
Hi-Fi audiorendszer (vezérlőegységek, Bassbox hangszóró) manuális sebességváltóval
ellátott felszereltségF84 20
Csatlakozóaljzat a kardánkonzolon F85 15
Külső visszapillantó tükrök elektromos fűtése, szélvédőmosó fúvókák elektromos fűtése,
szélvédőfűtés relé tekercseF87 7,5
121

Műszerfal biztosítéktáblaábra 90
VÉDETT FOGYASZTÓBIZTOSÍTÉK AMPER
SzabadF12
–
Fényszóró-magasságállítóF13 5
INT/A relé motortér biztosítéktábla F31 5
EOBD diagnosztikai aljzat /Uconnect
™/ Riasztó sziréna / Riasztó mozgásérzékelők /
Elektromos ventilátor / TPMS rendszer / Elektromos ablakok vezérlése / Klímaberendezés
vezérlések betáplálásF36 15
Féklámpa kapcsoló (alaphelyzetben nyitott) / műszercsoport csomópont / fényszóró-
magasságállítóF37 5
Ajtók és csomagtérajtó központi zárása F38 15
Szélvédő-/hátsó ablakmosó szivattyú F43 20
Elektromos ablakemelő (vezető oldali) F47 20
Elektromos ablakemelő (utas oldali) F48 20
Parkolás-érzékelők / kezelőszervek megvilágítása / elektrokromatikus tükör /
eső-/szürkület-érzékelő / napfénytető / TPMS rendszer / szivargyújtó megvilágítás / S.B.R.
rendszer panelF49 5
Klímaberendezés vezérlések / Autórádió előkészítő berendezés /
Bluetooth®/ Féklámpa
kapcsoló (NC) / Kuplung kapcsoló / Hátramenet kapcsoló / Légáramlásmérő (Dízel
változatok) / Víz érzékelő a gázolaj szűrőben (Dízel változatok)F51 5
Műszercsoport csomópontF53 5
122
SZÜKSÉG ESETÉN

Csomagtér biztosítéktáblaábra 92
VÉDETT FOGYASZTÓBIZTOSÍTÉK AMPER
Elektromos tetőnyitás rendszer F1 20
Csomagtér
csatlakozóaljzatF3 15
Első ülések fűtéseF6 15
FIGYELMEZTETÉS
28)Soha nem szabad a kiolvadt biztosítékot más vezetődarabbal, fémhuzallal pótolni.
29)Ha szükségessé válik a motortér mosása, ügyeljünk arra, hogy a biztosítéktáblát és a szélvédőmosó motorját ne érje közvetlen vízsugár.
FIGYELMEZTETÉS
112)Ha valamelyik biztosíték kiolvadása ismételten jelentkezik, vizsgáltassuk meg a gépkocsit egy Alfa Romeo márkaszervizben.
113)A kiolvadt biztosítékot soha nem szabad nagyobb terhelhetőségű biztosítékkal pótolni; TŰZVESZÉLY.
114)Ha egy általános védelmi biztosíték (MEGA-FUSE, MIDI-FUSE, MAXI-FUSE) kiolvadt, forduljunk egy Alfa Romeo márkaszervizhez.
115)A biztosíték cseréje előtt ügyeljünk arra, hogy a gyújtáskapcsoló STOP állásban legyen, a kulcs ki legyen húzva (mechanikus kulcs esetén), és
minden elektromos berendezés ki legyen kapcsolva.
116)Ha a biztonsági rendszerek (légzsák rendszer, fékrendszer), a hajtómű rendszerek (motor vezérlőrendszer, sebességváltó vezérlőrendszer)
vagy a kormánymű rendszer egy általános védelmi biztosítéka kiolvadt, forduljunk egy Alfa Romeo márkaszervizhez.
123

KERÉKCSERE
EMELŐ
117) 118) 119) 120) 121) 122)
30) 31)
Jegyezzük meg a következőket:
a kocsiemelő tömege 1,76 kg;
a kocsiemelő nem igényel beállítást;
a kocsiemelő nem javítható;
meghibásodás esetén másik eredetire
kell cserélni;
a meghajtókar kivételével semmilyen
szerszám nem szerelhető a
kocsiemelőre.
Az emelő karbantartása
ügyeljünk arra, hogy a „csigameneten”
ne halmozódjon fel szennyeződés;
gyakran zsírozzuk a „csigamenetet”;
semmilyen okból ne alakítsuk át az
emelőt.
Olyan körülmények, amikor az emelőt
nem lehet használni
-40 °C alatti hőmérséklet
homokos vagy sáros felületen
egyenetlen felületen
meredek emelkedőn vagy lejtőn
szélsőséges időjárási viszonyok: vihar,
forgószél, ciklon, hóvihar, szélvihar stb.
esetén
közvetlen kapcsolatban a motorral
vagy a gépjármű alatti javításokhoz
hajókon.Kerékcsere eljárás
A kerékcserét az alábbiak szerint
végezzük el:
álljunk meg a járművel egy olyan
helyen, ahol a kerékcserét biztonságosan
és a forgalom zavarása nélkül végre lehet
hajtani. A talaj lehetőleg sík és kellően
szilárd legyen;
állítsuk le a motort, húzzuk be a
kéziféket, és kapcsoljuk az 1.vagy a
hátrameneti sebességfokozatot. Vegyük
fel a (törvényileg kötelezően előírt)
fényvisszaverő mellényt, mielőtt
kiszállunk a gépkocsiból;
nyissuk ki a csomagtartót, és emeljük
fel a szőnyegburkolatot az 1 nyelvnél
ábra 93 megfogva;
csavarjuk ki az 1 rögzítőkészüléket
ábra 94, vegyük elő a 2 szerszámtartót,
és vigyük a cserélendő kerék mellé.
Vegyük elő a 3 pótkereket;
acél keréktárcsás változatok:
illesszük a csavarhúzót az 1 nyílásba
ábra 95 úgy, hogy beakadjon a
2 kerékkúp tartó rugó;
könnyűfém keréktárcsákkal szerelt
változatok: rázzuk meg a gépkocsit, hogy
megkönnyítsük a keréktárcsa elválását a
kerékagytól. Egyes változatoknál a
könnyűfém keréktárcsák kerékagy
fedéllel rendelkezhetnek ábra 96. A
kerékagy fedél eltávolításához helyezzük
a csavarhúzót az 1 nyílásokba úgy, hogy a
kerékcsavarok hozzáférhetővé váljanak.
A kerékcserét az előzőekben leírtakat
követve végezzük el;
(93. ábra)A0J0104C
(94. ábra)A0J0105C
124
SZÜKSÉG ESETÉN

az 1 kerékkulccsal ábra 97 kb. egy
fordulattal lazítsuk meg a
kerékcsavarokat;
helyezzük a kocsiemelőt a jármű alá, a
cserélendő kerék közelébe. Műanyag
aerodinamikus borítással
(küszöbspoilerrel) ellátott változatok
esetén ügyeljünk arra, hogy a borítást ne
sértsük meg;
az 1 berendezéssel ábra 98 nyissuk ki
az emelőt annyira, hogy a 2 felső részábra 99 helyesen illeszkedjen a nyíllal
jelölt 3 tartó részbe
.
figyelmeztessük a közelben
tartózkodó személyeket, hogy
húzódjanak távolabb a felemelendő
jármű közvetlen közeléből, és egyáltalán
ne érintsék meg azt a talajra történő
visszaengedésig;
illesszük a 4 meghajtókart ábra 98 az
1 emelőbe, és emeljük fel a gépkocsit
annyira, hogy a cserélendő kerék a
talajtól néhány centiméterre
megemelkedjen;
ügyeljünk arra, hogy a
szükségpótkerék és a kerékagy
érintkező felületei között szennyeződés,
idegen anyag ne legyen, mert ezek a
kerékcsavarok meglazulását okozhatják;
helyezzük fel a szükségpótkereket
úgy, hogy az első kerékcsavart két
menetnyit behajtjuk a szelephez
legközelebb lévő furatba;
az 1 kerékkulccsal ábra 97 hajtsuk be
teljesen a kerékcsavarokat;
(95. ábra)A0J0236C
(96. ábra)A0J0238C
(97. ábra)A0J0106C
(98. ábra)A0J0062C
(99. ábra)A0J0061C
125

forgassuk az emelő 4 meghajtókarját
ábra 98 úgy, hogy a gépkocsi
leereszkedjen. Ezután vegyük ki az
emelőt;
az 1 kulccsal húzzuk meg teljesen a
kerékcsavarokat átlósan, az
ábra 100 ábrán megjelölt sorrendben;
ha könnyűfém kereket cserélünk le,
ajánlatos úgy elhelyezni, hogy a külső,
látható oldala felfelé nézzen.
Amint lehetséges, szereljük vissza a
normál kereket, mivel a pótkerékhez
képest nagyobb mérete miatt az erre
kialakított helyre behelyezve a
csomagtér rakodófelülete kissé
egyenetlen lesz.
SUBWOOFER ELTÁVOLÍTÁSA (Bose
HI-FI rendszerrel szerelt változatok)
(egyes változatoknál)
FIGYELMEZTETÉS A következő eljárás
csak subwooferrel ellátott Bose HI-FI
rendszerrel (ha van) szerelt gépkocsikra
vonatkozik.
Subwoofer és szükségpótkerék
Ezeknél a változatoknál a kerékcseréhez
szükséges szerszámokat a
csomagtartóban elhelyezett erre
szolgáló táskában találjuk.
A subwoofer eltávolításához az alábbiak
szerint járjunk el:
nyissuk ki a csomagteret, húzzuk meg
a szőnyegborítás fölött található nyelvet,
és húzzuk felfelé a szőnyeget;
csavarjuk ki az 1 rögzítő készüléket
ábra 101, emeljük fel a Subwoofert, majd
távolítsuk el a 3 filcből a 2 csatlakozó
kábelt;
helyezzük a subwoofert a
csomagtérben oldalra, majd vegyük ki a
tartót, és emeljük ki a
szükségpótkereket;
végezzük el a kerékcserét a
fentiekben leírt eljárás szerint (lásd
"Kerékcsere eljárás").A művelet végén:
tegyük vissza a helyére a tartót (a nyíl
előre mutat), és helyezzük rá a
subwoofert, a tartón lévő útmutatások
(ábra 102 ) szerint helyezzük el úgy, hogy
a „BOSE” felirat megfelelően olvasható
legyen;
támasszuk le a 2 vezetéket ábra 101 a
3 filcre, hogy ne csípődhessen be;
csavarjuk be az 1 rögzítő készüléket,
és, végül, engedjük le a csomagtér
szőnyegborítást.(100. ábra)A0J0271C
(101. ábra)A0J0180C
126
SZÜKSÉG ESETÉN

Subwoofer és "Fix&Go Automatic"
készlet
Az alábbiak szerint tudjuk elővenni a
Fix&Go Automatic készletet:
nyissuk ki a csomagteret, húzzuk meg
a szőnyegborítás fölött található nyelvet,
és húzzuk felfelé a szőnyeget;
vegyük elő a Fix&Go Automatic
készletet ami a csomagtér bal oldalán
található ábra 103;
folytassuk a kerék felfújásával (lásd a
„Fix&Go Automatic készlet” című részt).
FIGYELMEZTETÉS
117)A szükségpótkerék mérete speciálisan
a gépkocsihoz van megválasztva, ezért ne
szereljük át azt egy másik, eltérő típusú
gépkocsira, és más típusok pótkerekét se
használjuk. A szükségpótkerék csak
szükséghelyzetben használható. Csak a
legszükségesebb távolságot tegyük meg
így, és ne lépjük túl a 80 km/h sebességet. A
szükségpótkeréken egy narancsszínű címke
van elhelyezve, amely röviden összefoglalva
tartalmazza a pótkerék használatára
vonatkozó korlátozásokat és
figyelmeztetéseket. Ezt az öntapadós
címkét tilos eltávolítani vagy letakarni. A
szükségpótkerékre egyáltalán nem szabad
dísztárcsát szerelni.118)Figyelmeztessük a forgalom többi
résztvevőjét a leállított gépkocsi jelenlétére
az előírt módon: vészvillogó, elakadásjelző
háromszög stb. Az utasok szálljanak ki a
gépkocsiból, különösen akkor, ha a gépkocsi
erősen meg van terhelve, és a kerékcsere
ideje alatt a veszélyes forgalomtól távolabb
várakozzanak. Lejtős vagy egyenetlen
útfelület esetén alkalmazzunk ékeket vagy
köveket stb. a kerekek kitámasztására.
119)A szükségpótkerékkel szerelt
gépkocsi menettulajdonságai
megváltoznak. Kerüljük az erős gázadásokat
és fékezéseket, a hirtelen
kormánymozdulatokat és a gyors
kanyarodásokat. A szükségpótkerék
maximális élettartama kb. 3000 km,
amelynek elérésekor azonos típusúra kell
kicserélni. A pótkerék keréktárcsájára ne
szereljünk normál gumiabroncsot. A
defektes gumiabroncsot minél előbb
javíttassuk meg, és szereljük vissza a
pótkerék helyére. Soha ne használjunk
egyidejűleg kettő vagy több
szükségpótkereket. Ne alkalmazzunk
semmilyen kenőanyagot a kerékcsavarok
menetes részén, mert azok ettől
kilazulhatnak.
(102. ábra)A0J0260C(103. ábra)A0J0239C
127

120)A kocsiemelő kizárólag kerékcseréhez
használható, a gépkocsi saját, vagy egy
ugyanolyan típusú gépkocsi emelőjét
használjuk. Más célra, például más típusú
gépkocsik emelésére soha ne használjuk az
emelőt. Semmiképpen ne használjuk az
emelőt a gépkocsi alatt végzendő javítási
munkákhoz. Az emelő pontatlan elhelyezése
esetén a felemelt gépkocsi lezuhanhat. Ne
használja az emelőt a felhelyezett címkén
jelzettnél hosszabb távolságon. A
szükségpótkerékre nem lehet hóláncot
szerelni; ezért ha az első (hajtott) kerekek
valamelyike defektessé válik, szereljük le az
azonos oldali hátsó kereket, és tegyük ennek
helyére a szükségpótkereket. Ilyen módon
elöl két normál méretű kerék lesz, amelyekre
hólánc szerelhető.
121)A dísztárcsa visszahelyezésekor
ügyeljünk arra, hogy az pontosan
illeszkedjen, mert különben menet közben
leválhat a gépkocsiról. Ne próbáljuk
szétszerelni vagy módosítani a
kerékszelepeket. Ne helyezzünk semmilyen
szerszámot a keréktárcsa pereme és a
gumiabroncs közé. Rendszeres
időközönként ellenőrizzük a gumiabroncsok
és a szükségpótkerék légnyomását (lásd a
„Műszaki adatok” című fejezetet).122)A kocsiemelő kizárólag kerékcseréhez
kifejlesztett és tervezett szerszám; defekt
vagy a gumiabroncs sérülése esetén a jármű
saját, vagy egy ugyanolyan típusú jármű
emelőjét használjuk. Más célra, például más
típusú gépkocsik vagy egyéb tárgyak
emelésére soha ne használjuk az emelőt.
Semmiképpen se használjuk karbantartási
tevékenységhez vagy a jármű alatt végzett
javításhoz, vagy nyári/téli és viszont
kerékcseréhez. Semmiképpen se álljunk a
felemelt jármű alá. Amennyiben
szükségessé válna a jármű alatti
tevékenység, forduljunk egy Alfa Romeo
márkaszervizhez. A kocsiemelő pontatlan
elhelyezése esetén a felemelt gépjármű
lezuhanhat: csak a jelzett pozíciókban
használjuk. Ne használjuk a kocsiemelőt a
ráragasztott címkén feltüntetett
teherbírásnál nagyobb súly emelésére. Ne
indítsuk be semmilyen okból a motort
felemelt járműnél. A járműnek a
szükségesnél jobban történő felemelése
leronthatja a stabilitást, egészen a jármű
hirtelen lezuhanásának veszélyéig. Tehát
csak abban a szükséges mértékben emeljük
fel a járművet, amely lehetővé teszi a
pótkerékhez történő hozzáférést.
FIGYELMEZTETÉS
30)A meghajtókar forgatásánál ügyeljünk
arra, hogy az szabadon történjen, és a
talajjal való érintkezés során ne horzsoljuk le
a kezünket. Az emelő mozgó alkatrészei
(„csigamenet” és csuklók) is okozhatnak
sérüléseket: kerüljük ezek megérintését.
Alaposan mosakodjunk meg, ha a kenozsírral
beszennyezodtünk.31)A lehető leghamarabb keressünk fel egy
Alfa Romeo márkaszervizt a kereket rögzítő
csavarok megfelelő meghúzásának
ellenőrzése érdekében.
128
SZÜKSÉG ESETÉN