sensor Abarth 124 Spider 2017 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Tilstandsdiagram over indikatorlys til deaktivering af passagerens airbag
Hvis passagerklassificeringssensoren er normal, tændes indikatorlyset, når tændingen er på ON. Lysene slukkes efter få
sekunder. Indikatorlysene tændes derefter eller slukkes under de følgende forhold:
Tilstand sporet af
passagerklassificerings
systemetIndikatorlys for deaktivering
af passagerens airbagPassagerens airbags foran
og i sidenPassagerens airbag-/
seleforstrammersystem
Tom (ikke optaget)Deaktiveret Deaktiveret
Et barn er placeret i et
fastspændingssystem (*)
Deaktiveret Deaktiveret
Voksen (**)
(***)Klar Klar
(*) Passagerklassificeringssensoren sporer måske ikke et barn. der sidder på sædet i et fastspændingssystem eller i et
juniorsæde, afhængigt af barnets fysiske størrelse og holdning.
(**) Hvis en mindre voksen sidder på passagersædet, sporer sensorerne måske personen som værende et barn, afhængigt af
personens fysik.
(***) Slukkes efter en kort periode.
Hvis begge indikatorlys ikke tændes i et bestemt stykke tid, når tændingen er på ON, eller de ikke tændes som angivet af
tilstandsdiagrammet, skal man ikke tillade en passager at sidde i passagersædet. Kontakt en Abarth-forhandler så hurtigt som
muligt. Systemet virker måske ikke ordentligt i en ulykke.
102
SIKKERHED

119)Fastgør ikke genstande på eller rundt
om området, hvor fører- og
passagerairbags udløses. Det er farligt at
fastgøre genstande på sædet på en måde,
hvor sædets yderside dækkes til. I en
ulykke kan genstanden komme i vejen for
airbag'en, som oppustes fra sædernes
ydre side, og forhindre airbag'ens tilføjede
beskyttelse eller omdirigere airbag'en på en
farlig måde. Desuden kan airbag'en blive
skåret åben og dermed frigive gas. Hæng
ikke nettasker, kortposer eller rygsække
med sideremme på sæderne. Brug aldrig
sædeomslag på sæderne. Hold altid
airbagmodulerne i siden på sæderne frie,
så de kan udløses i tilfælde af et
sammenstød i siden.
120)Rør ikke komponenterne i det
supplerende fastspændingssystem efter
airbags'ene er blevet oppustet. Det er
farligt at røre komponenterne i det
supplerende fastspændingssystem efter
airbags'ene er blevet oppustet. De er
meget varme efter oppustning. Du kan
blive forbrændt.
121)Installér aldrig frontend-udstyr i dit
køretøj. Installation af frontend-udstyr
såsom frontal beskyttelsesbjælke
(skubbebøjle, kængurugitter eller lignende
enheder), sneplov eller lastespil er farligt.
Airbag'ens sammenstødssensor kan blive
påvirket. Dette kan få airbags til at puste
sig op uforventet, eller det kan forhindre
airbags'ene i at blive oppustet i en ulykke.
Passagerer kan blive alvorligt kvæstet.122)Ophængningen må ikke modificeres.
Modificering af ophængningen er farligt.
Hvis køretøjets højde eller ophængningen
modificeres, vil køretøjet ikke være i stand
til at nøjagtigt at opfatte et sammenstød,
hvilket resulterer i ukorrekt eller uventet
airbag-udløsning og risiko for alvorlige
kvæstelser.
123)Døre må ikke modificeres, og alle
skader skal repareres. Få en
ekspertreparatør til at efterse en ødelagt
dør. Vi anbefaler en Abarth-forhandler. Det
er farligt at undlade at få repareret en
skade samt at modificere en dør. Hver dør
har en sammenstødssensor, som er en
komponent i det supplerende
fastspændingssystem. Hvis der bores
huller i en dør, en dørhøjtaler fjernes eller en
beskadiget dør efterlades urepareret, kan
sensoren blive påvirket på ugunstig vis,
hvilket ville kunne forhindre den i korrekt at
opdage kraften fra et stød under et
sammenstød mod siden. Hvis en sensor
ikke opdager et sammenstød mod siden
korrekt, virker airbags'ene i siden og
selefrostrammeren muligvis ikke normalt,
hvilket kan resultere i alvorlige kvæstelser
for passagererne.124)Det supplerende
fastspændingssystem må ikke modificeres.
Modificering af komponenterne eller af
ledningsnettet i det supplerende
fastspændingssystem er farligt. Du kunne
komme til at aktivere den eller gøre den
uanvendelig. Foretag ikke nogen
modifikationer på det supplerende
fastspændingssystem. Dette inkluderer
installering af indtræk, skilte eller andet hen
over airbagmodulerne. Dette inkluderer
også installering af ekstra elektrisk udstyr
på eller i nærheden af systemkomponenter
eller ledninger. En ekspertreparatør, vi
anbefaler en Abarth-forhandler, der kan
levere den specielle behandling, som er
nødvendig for fjernelse og installering af
sæder. Det er vigtigt at beskytte
airbag-ledningsnettet og forbindelser for at
sikre, at de ikke udløses ved et uheld, og at
passagerklassificeringssystemet og
sæderne stadig har en intakt
airbag-forbindelse.
125)Placér ikke bagage eller andre
genstande under sæderne. Det er farligt at
placere bagage eller andre genstande
under sæderne. Komponenterne som er
afgørende for det supplerende
fastspændingssystem kan blive beskadiget,
og i tilfælde af et sammenstød mod siden,
udløses de rigtige airbags muligvis ikke,
hvilket kan resultere i dødsfald eller alvorlige
kvæstelser. For at forhindre skader på de
komponenter som er afgørende for det
supplerende fastspændingssystem, skal
bagage eller andre genstande ikke placeres
under sæderne.
104
SIKKERHED

126)Kør ikke et køretøj med beskadigede
airbag-/seleforstrammersystemkomponenter.
Udvidede eller beskadigede
airbag-/seleforstrammersystemkomponenter
skal udskiftes efter et sammenstød, der
udløste eller beskadigede dem. Kun en
oplært ekspertreparatør, vi anbefaler en
Abarth-forhandler der kan evaluere disse
systemer for at sørge for, at de vil virke i en
efterfølgende ulykke. Kørsel med en
udvidet eller beskadiget airbag-/
seleforstrammerenhed vil ikke give dig den
nødvendige beskyttelse i tilfælde af en
ulykke, hvilket kan resultere i alvorlig
kvæstelse eller dødsfald.
127)Fjern ikke indvendige airbag-dele. Det
er farligt at fjerne komponenter som sæder,
instrumentpanel, rat, som indeholder
airbag-dele eller sensorer. Disse dele
indeholder afgørende airbag-komponenter.
Airbag'en kunne aktiveres ved et uheld og
forårsage alvorlige kvæstelser. Hav altid en
Abarth-forhandler fjerne disse dele.128)Tillad ikke en passager i
passagersædet at sidde med en holdning
der gør det svært for
passagerklassificeringssensoren at opdage
passageren korrekt. Tillad ikke en passager
i passagersædet at sidde med en holdning
der gør det svært for
passagerklassificeringssensoren at opfatte
passageren korrekt. Hvis
passagerklassificeringssensoren ikke
korrekt kan opdage passageren, der sidder
på passagersædet, virker passagerens
airbags i siden og foran muligvis ikke
(udløses ikke) eller de virker (udløses)
tilfældigt. Passageren vil ikke have den
supplerende beskyttelse fra airbags'ene,
eller airbag'ens tilfældige funktion
(udløsning) kan resultere i alvorlig
kvæstelse eller dødsfald.129)Under de følgende forhold kan
passagerklassificeringssensoren ikke
opfatte en passager, der sidder i
passagersædet korrekt, og udløsningen/
ikke-udløsningen af airbags'ene kan ikke
kontrolleres som angivet i
tilstandsdiagrammet over indikatorlyset for
deaktivering af passagerairbag'en. For
eksempel: Bagage eller andre genstande
placeret under passagersædet eller mellem
passagersædet og førersædet, der
skubber passagersædets bund op / En
genstand, som f.eks. en sædepude
lægges på passagerens sæde eller mellem
passagerens ryg og sæderyggen / Der er
lagt et sædeomslag på passagersædet /
bagage eller andre genstande er placeret
på sædet med barnet i
fastspændingssystemet / Sædet er vasket
/ Væske er spildt på sædet /
Passagersædet flyttes bagud og skubber
ind i bagage eller andre genstande placeret
bag ved det / Bagage eller andre
genstande er placeret mellem
passagersædet og førersædet / En
elektrisk enhed er placeret på
passagersædet. Passagerairbags'ene
foran og i siden samt
seleforstrammersystemerne vil blive
deaktiveret, hvis OFF-indikatorlyset for
deaktivering af passagerairbag'en tændes.
105

VIGTIGT
22)For at sikre korrekt udløsning af
airbag'en foran og for at forhindre
beskadigelse af sensoren i sædepuden,
skal man ikke placere skarpe genstande på
sædepuden eller efterlade tung bagage på
den. Spild ikke væske på sæder eller under
sæderne.
23)For at lade sensorerne fungere
ordentligt, skal du altid gøre følgende: juster
sæderne så langt tilbage som muligt, og sid
altid lige op imod sæderyggen med selen
ordentligt fastspændt. Hvis du placerer dit
barn på passagersædet, skal
fastspændingssystemet sikres ordentligt,
og passagersædet skal føres så langt
tilbage som muligt i den position, som
fastspændingssystemet til børn kan
monteres i.
REGISTRERING AF
DATA OM
KØRETØJET
Dette køretøj er udstyret med en
computer som registrerer de følgende
køretøjsdata relateret til kontrol, funktion
og andre køreforhold.
Registrerede data
Køretøjsforhold såsom
motorhastighed og køretøjshastighed.
Funktionsforhold såsom speeder- og
bremsepedaler samt oplysninger
relateret til de miljømæssige
omstændigheder under kørslen.
Oplysninger vedr. driftsforstyrrelse fra
hver køretøjscomputer.
Oplysninger relateret til kontrol over
andre køretøjscomputere.
De registrerede data kan variere alt efter
køretøjsklasse og valgfrit udstyr.
Stemme og billeder er ikke registreret.Datahåndtering
FCA og dens underleverandører må
indhente og bruge de registrerede data
mhp. diagnosticering af
driftsforstyrrelser, undersøgelser og
udvikling samt kvalitetsforbedring.
FCA vil ikke afsløre eller aflevere nogen
data til en tredjepart medmindre:
Der indhentes en aftale med
køretøjets ejer (aftale med lejer og
udlejer ved lejet køretøj);
det er officielt anmodet af politiet eller
andre retshåndhævende myndigheder;
det skal bruges til statistisk
bearbejdning af en forskningsinstitution
efter data er bearbejdet, så
identificering af ejeren af køretøjet er
umulig.
106
SIKKERHED

KONSTANT
OVERVÅGNING
De følgende komponenter i
airbagsystemerne og den aktive
motorhjelm er overvåget af et
diagnostisk system:
Sammenstødssensorer og
diagnostisk modul (SAS-enhed)
Forreste airbag-sensorer
Airbagmoduler
Sammenstødssensorer i siden
Airbag-/seleforstrammersystems
advarselslys
Seleforstrammere
Tilhørende ledningsnet
Indikatorlys for deaktivering af
passagerens airbag
Passagerklassificeringssensor
Passagerklassificeringsmodul (hvor
inkluderet)
Aktiv motorhjelm-sensorer
Aktiv motorhjelm-moduler
Aktiv motorhjelm-advarselslys
Det diagnostiske modul overvåger
konstant systemets parathed. Dette
begynder, når tændingen er på ON og
fortsætter, mens køretøjet bliver kørt.
107

START OG KØRSEL
Lad os komme til "kernen" af bilen: Lad
os se på, hvordan du kan udnytte alle
dens muligheder til fulde.
Vi vil se på, hvordan du kan køre den
sikkert i enhver situation, så den kan
være en god kammerat, og med vores
komfort og vores pengepung taget i
betragtning.START AF MOTOREN.........109
PARKERING...............109
PARKERINGSBREMSE........110
MANUEL TRANSMISSION......111
AUTOMATISK TRANSMISSION . . .112
SPORTSTILSTAND...........115
FARTPILOT................116
HASTIGHEDSBEGRÆNSER.....119
PARKERINGSSENSORSYSTEM . .122
PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOF . . .123
BAGERSTE KAMERA (KAMERA MED
UDSYN BAGUD TIL PARKERING). .125
TRÆK AF ANHÆNGERE.......129
108
START OG KØRSEL

MANUEL
TRANSMISSION
136) 137) 138)
25)
Skift gear ved at træde koblingen helt
ned og skifte gearstangen til den
ønskede position. Diagrammet for
gearskift er vist på knobben fig. 85.
Træd koblingen helt ned, mens der
skiftes gear, og slip den derefter
langsomt.
Din bil er udstyret med en anordning,
som forhindrer skift til R (bakgear) ved
en fejltagelse. Skub gearstangen ned
og skifte til bakgear.
Hvis gearskift til bakgear er vanskeligt,
så skift til frigear (neutral), slip
koblingen, og prøv igen.Med parkeringssensorsystem
Når gearstangen flyttes til bakgear med
tændingen er slået til, aktiveres
parkeringssensorsystemet og en biplyd
høres.VIGTIGT Hold foden fra koblingen
undtagen ved gearskift. Brug heller ikke
koblingen til at holde bil på en bakke. At
bruge koblingen på denne måde vil
medføre unødvendig slitage og skader.
VIGTIGT Brug ikke for megen sideværts
kraft på gearstangen, når der skiftes fra
5. til 4. gear. Dette kan føre til utilsigtet
valg af 2. gear, hvilket kan medføre
beskadigelse af gearkassen.
VIGTIGT Sørg for, at bilen er standset
helt, før du skifter til bakgear. Det kan
skade gearkassen at skift til bakgear,
mens køretøjet er i bevægelse.
VIGTIGT Bakgear kan kun aktiveres når
bilen holder helt stille. Med motoren
kørende, skal du vente mindst
2 sekunder med koblingen trådt helt
ned, før du skifter til bakgear for at
undgå at beskadige gearet og
tænderne.
BEMÆRK
136)Træd koblingen helt ned for at skifte
gear korrekt. Området under pedalen må
derfor ikke blokeres på nogen måde. Sørg
for at dørmåtten altid ligger fladt og ikke
kommer i vejen ved brug af pedalerne.
137)Brems ikke med motoren på glatte
vejbaner eller ved høje hastigheder.
Gearskift nedad under kørsel på våde,
snedækkede eller frosne veje, eller under
kørsel med høj hastighed, kan forårsager
pludselig motorbremsning, hvilket er farligt.
Den pludselige ændring i dækkenes
hastighed kan få dækkene til at skride ud.
Dette kan føre til tab af kontrollen over bilen
og forårsage en ulykke.
138)Lad altid gearstangen stå i positionen
1 eller R og aktivér parkeringsbremsen, når
bilen efterlades uden opsyn. I modsat fald
kan bilen begynde at bevæge sig og
forårsage en ulykke.
VIGTIGT
25)Kør ikke med hånden hvilende på
gearstangen, eftersom denne
kraftpåvirkning, selv om den er lille, kan føre
til nedslidning af gearkassens interne
komponenter.
8505987654-12A-001AB
111

AUTOMATISK
TRANSMISSION
(hvor inkluderet)
FORSKELLIGE
SPÆRRINGER
For at skifte fra P til R skal du trykke på
bremsen og holde spærringsknappen
inde for at skifte (tændingen skal være
slået til).
For at skifte fra R til N, fra N til D (eller D
til N), fra D til M (eller M til D) og fra M til
+ og - kan gearvælgeren bevæges frit til
alle positioner.
For at skifte fra N til R og fra R til P skal
du hold spærringsknappen fig. 86 inde
for at skifte.
Sportstilstand
Sport automatisk transmission-
modellen har en funktion, som ikke
findes i den traditionelle automatiske
gearkasse, der giver føreren mulighed
for at vælge hvert gear, i stedet for at
overlade det til gearkassen at skifte
gear. Selv hvis du ønsker at bruge den
automatiske gearkasse som en
traditionel automatisk gearkasse, skal
du også være opmærksom på, at du
kan komme til at skifte til manuel
funktion og et uhensigtsmæssig gearkan bibeholdes mens bilens hastighed
øges. Hvis du opdager, at motorens
hastighed bliver højere eller høre
motoren køre med høje omdrejninger,
skal du sikre dig at du ikke ved et uheld
er kommet ind i den manuelle
gearskiftetilstand.GEARSTANG
POSITIONER
P (Park)
139) 140)
P låser transmissionen og forhindrer
baghjulene i at rotere. Gearvælgeren
skal være i P eller N for at betjene
starteren.
VIGTIGT Skift til P, N eller R, mens
køretøjet er i bevægelse, kan beskadige
din transmission.
VIGTIGT Skift til et køregear eller
bakgear, når motoren kører hurtigere
end tomgang, kan beskadige
transmissionen.
R (bakgear)
I position R bevæger køretøjet sig kun
bagud. Du skal være helt stoppet, før
du skifter til eller fra R, undtagen under
sjældne omstændigheder.
Med parkeringssensorsystem: Når
gearstangen flyttes til bakgear med
8605210200-LHD12AT-001AB
112
START OG KØRSEL

tændingen på ON, aktiveres
parkeringssensorsystemet, og en biplyd
høres.
N (neutral)
141)
I N er hjulene og transmissionen ikke
låst. Køretøjet vil rulle frit selv på den
mindste hældning, medmindre
håndbremsen eller bremserne er på.
VIGTIGT Skift ikke til N, når køretøjet
køres. Det kan forårsage skade på
transakslen. Træk håndbremsen eller
tryk bremsen ned, før gearvælgeren
bevæges fra N for at forhindre køretøjet
i at bevæge sig uforventet.
D (drive)
D er den normale køreposition. Fra et
stop vil transmissionen automatisk
skifte igennem en sekvens med 6 gear.
M (manuel)
M er positionen for den manuelle
skiftetilstand. Gear kan skiftes op eller
ned ved at betjene gearvælgeren. Se
"Manuel skiftetilstand".
GEARLÅSSYSTEM
Gearlåssystemet forhindrer skift fra P,
medmindre bremsen er trykket ned.
For at skifte ud af P:
træd på bremsen og hold den nede;
start motoren;
tryk på og hold udløserknappen;
bevæg gearvælgeren.
Når tændingen flyttes til ACC eller
tænding slukkes, kan gearvælgeren
ikke flyttes fra P.
Tændingen kan ikke flyttes til FRA (OFF)
hvis gearvælgeren ikke er i P.
TILSIDESÆTTELSE AF
GEARLÅS
Hvis gearvælgeren ikke kan flyttes fra P
ved hjælp af den korrekte procedure for
skiftskift, så bliv ved at holde bremsen
nede.
Gør følgende:
fjern dækslet for tilsidesættelse af
gearlås ved hjælp af en almindelig
skruetrækker dækket med en klud
fig. 87.
indsæt en skruetrækker og tryk ned;
Tryk på og hold udløserknappen og
bevæg gearvælgeren.
Tag køretøjet til en Abarth-forhandler.For nogle versioner
Gør følgende:
tryk på udløserknappen med
knappen trykket ned fig. 88;
bevæg gearvælgeren;
Tag køretøjet til en Abarth-forhandler.
MANUELT GEARSKIFT
For at skifte til manuelt gearskift, skal
man flytte stangen fra D til M. For at
vende tilbage til automatisk
skiftetilstand, skal man flytte stangen fra
M til D.
VIGTIGT Ændring til manuelt gearskift
under kørsel vil ikke beskadige
gearkassen.
VIGTIGT Hvis du skifter til manuelt
gearskift, når køretøjet er standset, kan
gearet skifte til M1.
VIGTIGT Hvis du skifter til manuelt
gearskift uden at træde på speederen,
8705210206-12A-002AB
8805210206-122-001AB
113

PARKERINGS
SENSORSYSTEM
(hvor inkluderet)
151) 152)
26) 27) 28)
Parkeringssensorsystemet bruger
4 ultralyds-sensorer (2 bagudrettede
sensorer og 2 sensorer på de bagerste
hjørner) fig. 96 til at opdage
forhindringer omkring bilen, når du
parkerer bilen i en garage eller ved
parallel parkering, når gearstangen
(manuelt gear)/gearvælgeren
(automatgear) er i bakgear (R).
RÆKKEVIDDE AF
SENSORER
Sensorerne kan opdage forhindringer
inden for følgende område:
Rækkevidde til siden: ca. 50 cm
Rækkevidde bagud: ca. 150 cm
SYSTEMDRIFT
Når tændingen er slået til og
gearstangen (manuel gearkasse)/
gearvælgeren (automatgear) skiftes til
bakgear (R), høres en biplyd og
systemet er aktiveret og klar til brug.
9605200100-121-001AB
122
START OG KØRSEL