Abarth 500 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

Regulacja pochylenia
oparcia
Obracać pokrętłem B rys. 11 do
momentu uzyskania żądanej pozycji.
Składanie oparcia
W celu złożenia oparcia siedzenia
należy pociągnąć do góry dźwignię C
rys. 17 (umieszczoną za oparciem);
następnie zwolnić dźwignię i
popychając oparcie, przesunąć
siedzenie do przodu.
UWAGA
6) Wszelkie regulacje mogą być
wykonywane wyłącznie, gdy
samochód stoi.
7) Po zwolnieniu dźwigni
regulacyjnej należy sprawdzić
zawsze, czy siedzenie
zablokowało się w prowadnicach,
próbując przesunąć je do przodu
i do tyłu. Brak zablokowania może
spowodować niespodziewane
przesunięcie siedzenia i utratę
kontroli nad samochodem.
ZAGŁÓWKI
TYLNE
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Aby wyjąć zagłówki tylne, należy
nacisnąć jednocześnie przyciskiBiC
rys. 18 po stronie dwóch podpórek
i wysunąć je do góry. Wyjęcie
zagłówków tylnych musi być wykonane
przy oparciu siedzenia odłączonym i
przechylonym w stronę wnętrza
nadwozia lub przy otwartej pokrywie
bagażnika. Aby ustawić zagłówki w
pozycji użycia, należy wysunąć je aż do
usłyszenia dźwięku zablokowania.
17AB0A0016
18AB0A0017
17

Aby obniżyć zagłówek, należy nacisnąć
przycisk B rys. 18. Specyficzny kształt
zagłówków uniemożliwia prawidłowe
oparcie pleców pasażera siedzenia
tylnego o oparcie siedzenia; taki kształt
zagłówka zmusza pasażera do
wysunięcia go i ustawienia w
prawidłowej pozycji użycia.
OSTRZEŻENIE Podczas używania
siedzeń tylnych zagłówki powinny
znajdować się zawsze w położeniu
„całkowicie wysunięte”.KIEROWNICA
Kierownica może być regulowana na
wysokość (pionowo).
W celu dokonania regulacji należy
przesunąć dźwignię rys. 19 w dół do
pozycji 2, a następnie wyregulować
kierownicę do odpowiedniej pozycji
i zablokować, przesuwając dźwignię A
do pozycji 1.
8) 9)
UWAGA
8) Regulacje należy wykonywać
wyłącznie w zatrzymanym
samochodzie i przy wyłączonym
silniku.
9) Bezwzględnie zabrania się
wykonywania jakichkolwiek
interwencji po zakupieniu
samochodu obejmujących
kierownicę lub kolumnę
kierownicy (np. montaż urządzeń
zapobiegających przed kradzieżą),
ponieważ mogą one spowodować,
oprócz utraty osiągów systemu i
gwarancji, poważne problemy
z bezpieczeństwem, a także brak
zgodności z homologacją
samochodu.
19AB0A0018
18
POZNAWANIE SAMOCHODU

LUSTERKA
WSTECZNE
LUSTERKO
WEWNĘTRZNE
Wyposażone jest w urządzenie
zabezpieczające, które odłącza je w
przypadku gwałtownego kontaktu
z pasażerem. Poruszając dźwignią A
rys. 20, można wyregulować lusterko w
dwóch różnych położeniach:
normalnym i przeciwodblaskowym.
LUSTERKO
WEWNĘTRZNE
ELEKTRO-CHROMATYCZNE(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W niektórych wersjach przewidziane
jest lusterko wsteczne elektro-
chromatyczne z automatyczną funkcją
przeciwodblaskową.W części dolnej lusterka znajduje się
przycisk ON/OFF do włączania/
wyłączania funkcji
elektrochromatycznej. O włączeniu
funkcji informuje zaświecona dioda
znajdująca się na lusterku. Po
włączeniu biegu wstecznego lusterko
przystosowuje się zawsze do
kolorystyki trybu dziennego.
LUSTERKA ZEWNĘTRZNE
Regulacja elektryczna
Należy wykonać, co następuje:SKŁADANIE LUSTEREK
W razie potrzeby (na przykład, gdy
kształty lusterka utrudniają przejazd
wąską drogą), można je złożyć,
przesuwając z pozycji 1. otwarcia w
pozycję 2. zamknięcia rys. 22.
10) 11)
UWAGA
10) Podczas jazdy lusterka wsteczne
zewnętrzne muszą znajdować się
zawsze w położeniu 1.
11) Lusterka wsteczne zewnętrzne
są typu parabolicznego, zmieniają
więc nieznacznie precyzję oceny
odległości.
20AB0A0019
21AB0A0020
22AB0A0021
19
❒wybrać lusterko, które chcemy
wyregulować, za pomocą
przełącznika B rys. 21;
❒wyregulować lusterko, naciskając na
jeden z czterech kierunków za
pomocą joysticka A rys. 21.

KOMFORT KLIMATYCZNY
WYLOTY POWIETRZA
1. Wyloty do odszraniania lub odparowywania szyby przedniej 2. Wyloty środkowe z możliwością regulacji w kilku kierunkach 3. Wyloty boczne z
możliwością regulacji w kilku kierunkach 4. Wyloty stałe na szyby boczne 5. Wyloty dolne
23AB0A0022
20
POZNAWANIE SAMOCHODU

OGRZEWANIE I WENTYLACJA.
ELEMENTY STEROWANIA
24AB0A0222
21

APokrętło temperatury powietrza
(czerwone = ciepłe, niebieskie =
zimne)
BPokrętło prędkości wentylatora
UwagaAby zamknąć nawiew
powietrza z wylotów, należy ustawić
pokrętło na 0.
CPokrętło recyrkulacji powietrza:
(recyrkulacja powietrza
wewnętrznego) lub
(wlot
powietrza z zewnątrz)
OSTRZEŻENIE Zaleca się włączać
recyrkulację powietrza, gdy samochód
jedzie w kolumnie lub w tunelu, aby
uniknąć przedostania się do niego
zanieczyszczonego powietrza
zewnętrznego. Należy unikać dłuższego
używania tej funkcji, szczególnie gdy
w samochodzie znajduje się kilka osób,
w ten sposób uniknie się możliwości
zaparowania szyb.
DPokrętło rozdziału powietrza
bezpośrednio na ciało pasażera i na
szyby boczne
bezpośrednio na ciało pasażera, na
szyby boczne i na nogi
bezpośrednio tylko na nogi
bezpośrednio na nogi i na szybę
przednią
bezpośrednio tylko na szybę
przednią.
EPrzycisk włączania/wyłączania
ogrzewanej szyby tylnej. Włączenie
sygnalizowane jest przez zaświecenie
się diody w tym przycisku. Aby
zapobiec rozładowaniu akumulatora,
działanie ogrzewania ograniczone
jest czasowo i zostaje automatycznie
wyłączone po około 20 minutach.
Odparowywanie/
odszranianie szybkie
szyb przednich
Należy wykonać, co następuje:
❒obrócić pokrętłem A na zakres
czerwony;
❒obrócić pokrętłem C na wysokość
;
❒obrócić pokrętłem C na wysokość
;
❒obrócić pokrętłem B na 4
(maksymalna prędkość
wentylatora).
22
POZNAWANIE SAMOCHODU

KLIMATYZACJA MANUALNA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano).
ELEMENTY STEROWANIA
25AB0A0223
23

APokrętło temperatury powietrza
(czerwone = ciepłe, niebieskie =
zimne) rys. 25
BPokrętło regulacji prędkości
wentylatora i włączania/wyłączania
klimatyzacji rys. 25. Po naciśnięciu
pokrętła włącza się układ klimatyzacji,
równocześnie zaświeca się dioda w
tym pokrętle; operacja ta umożliwia
szybsze ochłodzenie wnętrza
nadwozia.
UwagaAby zamknąć nawiew
powietrza z wylotów, należy ustawić
pokrętło na 0.
CPokrętło recyrkulacji powietrza rys.
25
recyrkulacja powietrza
wewnętrznego
wlot powietrza zewnętrznego
OSTRZEŻENIE Zaleca się włączać
recyrkulację powietrza, gdy samochód
jedzie w kolumnie lub w tunelu, aby
uniknąć przedostania się do niego
zanieczyszczonego powietrza
zewnętrznego. Należy unikać dłuższego
używania tej funkcji, szczególnie gdy
w samochodzie znajduje się kilka osób,
w ten sposób uniknie się możliwości
zaparowania szyb.
DPokrętło rozdziału powietrza rys. 25
bezpośrednio na ciało pasażera i
na szyby boczne
bezpośrednio na ciało pasażera,
na szyby boczne i na nogi
bezpośrednio tylko na nogi
bezpośrednio na nogi i na szybę
przednią
bezpośrednio tylko na szybę
przednią
E
Przycisk aktywacji/dezaktywacji szyby
tylnej ogrzewanej rys. 25.
Włączenie sygnalizowane jest przez
zaświecenie się diody w tym przycisku.
Aby zapobiec rozładowaniu
akumulatora, działanie ogrzewania
ograniczone jest czasowo i zostaje
automatycznie wyłączone po około 20
minutach.
Odparowywanie/
odszranianie szybkie
szyby przedniej i szyb
przednich bocznych
(MAX-DEF)
Należy wykonać, co następuje:
❒obrócić pokrętłem A na zakres
czerwony;
❒obrócić pokrętłem C na wysokość
;
❒obrócić pokrętłem C na wysokość
;❒obrócić pokrętłem B na 4
(maksymalna prędkość
wentylatora).
OSTRZEŻENIE Klimatyzacja jest bardzo
użyteczna w celu przyspieszenia
odparowywania szyb, ponieważ osusza
powietrze. Pokrętła należy
wyregulować, jak opisano wcześniej i
włączyć klimatyzację, naciskając
pokrętło B; dioda w tym pokrętle
zaświeci się.
KONSERWACJA UKŁADU
W czasie sezonu zimowego układ
klimatyzacji powinien być włączony
przynajmniej raz w miesiącu na około
10 minut. Przed rozpoczęciem sezonu
letniego należy sprawdzić układ w
ASO Abarth.
24
POZNAWANIE SAMOCHODU

KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano).
ELEMENTY STEROWANIA
26AB0A0224
25

Klimatyzacja automatyczna w sposób
automatyczny rys. 26, na podstawie
temperatury ustawionej przez
użytkownika, reguluje następujące
funkcje:
❒temperatura powietrza przesyłanego
do wnętrza nadwozia;
❒prędkość wentylatora (zmiana ciągła
natężenia powietrza);
❒rozdział powietrza wewnątrz
nadwozia;
❒włączanie/wyłączanie sprężarki (w
celu ochłodzenia/osuszenia
powietrza);
❒włączanie/wyłączanie recyrkulacji
powietrza.
Wyżej wymienione funkcje można
modyfikować ręcznie, tj. interweniować
w systemie, wybierając jedną lub więcej
żądanych funkcji.
Ustawienie ręczne jednej funkcji nie
zakłóca automatycznej kontroli innych,
nawet jeśli dioda w przycisku AUTO
zgaśnie.Przycisk AUTO
(włączanie trybu
automatycznego
klimatyzacji)
Po naciśnięciu przycisku AUTO i
ustawieniu żądanej temperatury układ
reguluje temperaturę, ilość i sposoby
rozdziału powietrza nawiewanego
do wnętrza nadwozia, a także steruje
włączaniem sprężarki.
Przycisk
(włączanie/
wyłączanie sprężarki
klimatyzacji)
Po naciśnięciu przycisku, gdy dioda w
przycisku świeci się, wyłączana jest
sprężarka i dioda gaśnie.
Kiedy sprężarka jest wyłączona:
❒system wyłącza recyrkulację
powietrza, aby uniknąć możliwości
zaparowania szyb;
❒nie ma możliwości wpuszczenia do
wnętrza nadwozia powietrza
zewnętrznego o temperaturze niższej
niż temperatura zewnętrzna (wartość
temperatury wskazywana na
wyświetlaczu miga, gdy system nie
zapewnia osiągnięcia warunków
żądanego komfortu);❒możliwe jest manualne wyzerowanie
prędkości wentylatora (przy
włączonej sprężarce wentylacja nie
może zejść poniżej jednej kreski
wskazywanej na wyświetlaczu).
Przycisk OFF
(wyłączanie klimatyzacji)
Naciśnięcie przycisku OFF powoduje
wyłączenie klimatyzacji.
Przy wyłączonej klimatyzacji:
❒wszystkie diody są zgaszone;
❒wyświetlacz ustawionej temperatury
jest zgaszony;
❒recyrkulacja powietrza jest
wyłączona;
❒sprężarka klimatyzacji jest wyłączona;
❒wentylator jest wyłączony.
Możliwe jest wówczas włączenie/
wyłączenie recyrkulacji bez aktywacji
klimatyzacji.
26
POZNAWANIE SAMOCHODU