Abarth 500 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

WYLOTY POWIETRZA
❒Komfort klimatyczny ........................... 20
DŹWIGNIA LEWA
❒Światła zewnętrzne ............................. 29
MANOMETR CIŚNIENIA TURBO
❒Działanie............................................. 77
ZESTAW WSKAŹNIKÓW
❒Zestaw wskaźników i wskaźniki .......... 76
❒Lampki sygnalizacyjne ........................ 81
DŹWIGNIA PRAWA
❒Czyszczenie szyb ............................... 31
PODUSZKA POWIETRZNA PO
STRONIE PASAŻERA
❒Działanie .............................................116
SCHOWEK
❒Otwieranie .......................................... 36
ELEKTRYCZNE PODNOŚNIKI SZYB
❒Działanie ............................................. 42
KIEROWNICA
❒Regulacja ............................................ 18
❒Poduszka powietrzna przednia po
stronie kierowcy ..................................115
3AB0A0220
7

.
RADIOODTWARZACZ
❒Układ .................................................. 58
ŚWIATŁA AWARYJNE
❒Działanie ............................................. 34
OGRZEWANIE/KLIMATYZACJA
❒Klimatyzacja manualna ........................ 23
❒Klimatyzacja automatyczna ................. 25
MANUALNA SKRZYNIA BIEGÓW
❒Obsługa skrzyni biegów ...................... 126
4AB0A0221
8
INDEKS GRAFICZNY

POZNAWANIE SAMOCHODU
Najlepiej od tego miejsca zacząć
poznawanie swojego nowego
samochodu.
Czytana przez Państwa instrukcja w
łatwy i bezpośredni sposób opisuje, jak
jest on skonstruowany i jak działa.
Dlatego zalecamy Państwu zapoznanie
się z tym dokumentem, siedząc
wygodnie w samochodzie, by mogli
Państwo w bezpośredni sposób
sprawdzić opisane w nim poszczególne
funkcje samochodu.SYMBOLE....................................... 10
SYSTEM FIAT CODE ....................... 10
KLUCZYKI....................................... 11
WYŁĄCZNIK ZAPŁONU .................. 14
SIEDZENIA ...................................... 15
ZAGŁÓWKI ..................................... 17
KIEROWNICA ................................. 18
LUSTERKA WSTECZNE ................. 19
KOMFORT KLIMATYCZNY.............. 20
OGRZEWANIE I WENTYLACJA....... 21
KLIMATYZACJA MANUALNA .......... 23
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA . 25
ŚWIATŁA ZEWNĘTRZNE ................ 29
CZYSZCZENIE SZYB ...................... 31
LAMPY SUFITOWE ......................... 32
ELEMENTY STEROWANIA.............. 33
WYPOSAŻENIE WEWNĘTRZNE ..... 35
DACH Z SZYBĄ STAŁĄ................... 38
DACH OTWIERANY
ELEKTRYCZNIE .............................. 39
DRZWI ............................................ 40
PODNOŚNIKI SZYB ........................ 42
BAGAŻNIK ...................................... 43
POKRYWA KOMORY SILNIKA ........ 46
BAGAŻNIK DACHOWY/NA
NARTY ............................................ 47
REFLEKTORY ................................. 48SYSTEM ESC ................................. 49
SYSTEM IT.P.M.S. (INDIRECT TYRE
PRESSURE MONITORING
SYSTEM) ........................................ 54
SYSTEM EOBD............................... 56
ELEKTRYCZNE WSPOMAGANIE
KIEROWNICY DUALDRIVE ............. 57
INSTALACJA
RADIOODTWARZACZA .................. 58
AKCESORIA ZAKUPIONE PRZEZ
UŻYTKOWNIKA .............................. 58
CZUJNIKI PARKOWANIA ................ 60
TANKOWANIE SAMOCHODU ......... 63
OCHRONA ŚRODOWISKA ............. 64
9

SYMBOLE
Na niektórych elementach samochodu
lub obok nich umieszczono tabliczki
z kolorowymi znakami, których symbole
zalecają użytkownikowi zachowanie
szczególnej ostrożności, gdy znajduje
się w ich pobliżu. Ponadto pod
pokrywą komory silnika znajduje się
tabliczka zbiorcza z opisem tego typu
symboli.
SYSTEM FIAT CODE
W SKRÓCIE
Jest to system elektronicznej blokady
silnika, który umożliwia zwiększenie
ochrony przed próbami kradzieży
samochodu. Jego aktywacja
następuje automatycznie z chwilą
wyjęcia kluczyka z wyłącznika
zapłonu.
Każdy kluczyk wyposażony jest w
elektroniczne urządzenie, którego
funkcją jest modulowanie sygnału
przesyłanego w fazie uruchamiania
przez antenę wbudowaną w
wyłącznik zapłonu. Sygnałem tym jest
„hasło”, zawsze inne przy każdym
uruchomieniu silnika, za pomocą
którego centralka rozpoznaje kluczyk i
umożliwia uruchomienie silnika.
1)
Działanie
Przy każdym uruchomieniu silnika, po
przekręceniu kluczyka w położenie
MAR, centralka systemu Fiat CODE
przesyła do centralki kontroli silnika kod
rozpoznania w celu uaktywnienia
zablokowanych funkcji.Przesłanie kodu rozpoznawczego
następuje tylko wówczas, gdy centralka
systemu Fiat CODE rozpozna kod
przesyłany do niej przez kluczyk.
Po przekręceniu kluczyka w położenie
STOP system Fiat CODE dezaktywuje
funkcje centralki kontroli silnika.
Nieregularne
funkcjonowanie
Jeśli podczas uruchamiania silnika kod
nie został rozpoznany prawidłowo, na
wyświetlaczu zaświeca się symbol
.
W takiej sytuacji należy przekręcić
kluczyk w położenieSTOP, a następnie
wMAR; jeżeli zablokowanie nie ustąpi,
należy spróbować uruchomić silnik
innym kluczykiem z wyposażenia. Jeżeli
i to nie spowoduje uruchomienia
silnika, należy zwrócić się do ASO
Abarth.
OSTRZEŻENIE Każdy kluczyk posiada
swój własny kod, który powinien być
zaprogramowany w centralce systemu.
Aby wprowadzić do pamięci nowe
kluczyki, maksymalnie 8, należy zwrócić
się do ASO Abarth.
10
POZNAWANIE SAMOCHODU

Zaświecanie się
symbolupodczas
jazdy
❒Jeżeli symbol
zaświeca się, a
jednocześnie pojawia się specjalny
komunikat, oznacza to, że system
przeprowadza autodiagnostykę
(na przykład z powodu spadku
napięcia).
❒Jeśli symbol
nadal jest
zaświecony, należy zwrócić się do
ASO Abarth.
OSTRZEŻENIE
1) Mocne uderzenia mogą uszkodzić
elementy elektroniczne znajdujące
się w kluczyku. Dla zapewnienia
skuteczności urządzeń
elektronicznych wewnątrz
kluczyka nie należy wystawiać go
na działanie promieni
słonecznych.
KLUCZYKI
CODE CARD
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Wraz z kluczykami dostarczana jest
karta kodowa (CODE Card) rys. 5, na
której podane są następujące
informacje:
❒A - kod elektroniczny;
❒B - kod mechaniczny.
Kody należy przechowywać w
bezpiecznym miejscu, nie w
samochodzie.
OSTRZEŻENIE W przypadku zmiany
właściciela samochodu niezbędne jest,
aby nowy właściciel otrzymał wszystkie
kluczyki i CODE card.KLUCZYK MECHANICZNY
Działanie
Wkładką metalową A rys. 6 uruchamia
się:
❒wyłącznik zapłonu;
❒zamki drzwi;
❒blokowanie/odblokowywanie korka
wlewu paliwa.
5AB0A0004
6AB0A0005
11

Aby otworzyć/zamknąć wkładkę
metalową, należy nacisnąć przycisk B.
1)
Odblokowywanie drzwi i
bagażnika
Naciśnięcie krótkie przycisku
:
odblokowanie drzwi, bagażnika,
czasowe zaświecenie się lamp
sufitowych i podwójne mignięcie
kierunkowskazów (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano).Odblokowanie drzwi odbywa się
automatycznie w przypadku interwencji
systemu blokowania paliwa.
Blokowanie drzwi i
bagażnika
Naciśnięcie krótkie przycisku
:
zablokowanie drzwi, bagażnika,
zgaśnięcie lamp sufitowych i
pojedyncze mignięcie kierunkowskazów
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano).
Jeśli otwarte są którekolwiek z drzwi,
zablokowanie nie następuje.
Sygnalizowane jest to szybkim
miganiem kierunkowskazów (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano).
Zablokowanie drzwi ma natomiast
miejsce, gdy bagażnik jest otwarty.
Przy prędkości powyżej 20 km/h
następuje automatyczne zablokowanie
drzwi, jeśli ustawiono tego typu
specjalną funkcję.
Otwieranie bagażnika
Nacisnąć przycisk
, aby otworzyć
bagażnik z odległości. Otwarcie
bagażnika sygnalizowane jest
podwójnym mignięciem
kierunkowskazów.ZAMAWIANIE
DODATKOWYCH
KLUCZYKÓW Z PILOTEM
System może rozpoznać maksymalnie
8 kluczyków z pilotem. Jeżeli konieczne
okaże się zamówienie nowego
kluczyka z pilotem, należy zwrócić się
do ASO Abarth, przynosząc ze sobą
CODE Card (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano), dokument tożsamości i
dokumenty potwierdzające posiadanie
samochodu.
7AB0A0006
12
POZNAWANIE SAMOCHODU
KLUCZYK Z PILOTEM
Działanie
Wkładką metalową A rys. 7 uruchamia
się:
❒wyłącznik zapłonu;
❒zamki drzwi;
❒blokowanie/odblokowywanie korka
wlewu paliwa.

WYMIANA OBUDOWY
PILOTA
Aby wymienić obudowę kluczyka z
pilotem, należy wykonać procedurę
pokazaną na rys. 9.
UWAGA
1) Przycisk B rys. 7 należy naciskać
tylko wówczas, gdy kluczyk
znajduje się w pewnej odległości
od ciała, a w szczególności od
oczu i od przedmiotów mogących
ulec zniszczeniu (np. ubranie).
Nie należy pozostawiać kluczyka
bez nadzoru, aby uniknąć sytuacji,
w której ktokolwiek, a szczególnie
dzieci, mógłby bawić się nim i
nacisnąć niespodziewanie
przycisk.
OSTRZEŻENIE
1) Rozładowane baterie mogą być
szkodliwe dla środowiska, jeśli
nie są właściwie utylizowane;
dlatego powinny być gromadzone
w odpowiednich pojemnikach
zgodnie z obowiązującymi
przepisami, bądź też można je
dostarczyć do ASO Abarth, która
zajmuje się ich złomowaniem.
8AB0A0007
9AB0A0008
13
WYMIANA BATERII W
KLUCZYKU Z PILOTEM
Procedura
1)
❒nacisnąć przycisk A rys. 8 i ustawić
wkładkę metalową B w położeniu
otwarcia;
❒obrócić śrubą C na
przy użyciu
śrubokręta z cienką końcówką;
❒wysunąć kasetę gniazda baterii D i
wymienić baterię E, zachowując
biegunowość;
❒wsunąć kasetę D do wnętrza
kluczyka i zablokować, obracając
śrubą C na
.

WYŁĄCZNIK
ZAPŁONU
Kluczyk można przekręcić w trzy różne
położenia rys. 10:
❒STOP: silnik wyłączony, można wyjąć
kluczyk, kierownica zablokowana.
Niektóre urządzenia elektryczne (np.
radioodtwarzacz, zamek centralny
drzwi, alarm itp.) mogą działać;
❒MAR: położenie gotowości do jazdy.
Wszystkie urządzenia elektryczne
mogą działać;
❒AVV: uruchamianie silnika.
W wyłączniku zapłonu przewidziano
mechanizm bezpieczeństwa, który
zmusza - w razie braku uruchomienia
silnika - do ponownego przekręcenia
kluczyka w położenie STOP przed
powtórnym uruchomieniem silnika.
2) 3) 4) 5)
BLOKADA KIEROWNICY
Włączanie
Gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w
położeniu STOP, należy wyjąć kluczyk i
przekręcić kierownicę aż do jej
zablokowania.
Wyłączanie
Należy poruszyć lekko kierownicą
podczas przekręcania kluczyka
w położenie MAR.
UWAGA
2) W przypadku naruszenia
wyłącznika zapłonu (np. przy
próbie kradzieży), przed
rozpoczęciem jazdy należy
sprawdzić jego funkcjonowanie w
ASO Abarth.3) Wysiadając z samochodu, należy
wyjąć zawsze kluczyk z
wyłącznika zapłonu, aby uniknąć
niespodziewanego uruchomienia
urządzeń. Należy pamiętać o
włączeniu hamulca ręcznego.
Jeżeli samochód parkujemy na
drodze pod górę, należy włączyć
1. bieg, natomiast jeżeli samochód
parkujemy na drodze z góry,
należy włączyć bieg wsteczny.
Nigdy należy nigdy pozostawiać
dzieci w samochodzie bez
nadzoru.
4) Nigdy nie należy wyjmować
kluczyka z wyłącznika zapłonu,
gdy samochód jest w ruchu.
Kierownica zablokuje się
automatycznie przy pierwszym
skręcie. Powyższa wskazówka
obowiązuje zawsze, również w
przypadku holowania samochodu.
5) Bezwzględnie zabrania się
wykonywania jakichkolwiek
czynności po zakupie samochodu
obejmujących kierownicę lub
kolumnę kierownicy (np. montaż
urządzeń zapobiegających przed
kradzieżą), ponieważ mogą one
spowodować, oprócz utraty
osiągów systemu i gwarancji,
poważne problemy z
bezpieczeństwem, a także nie
odpowiadać homologacji
samochodu.
10AB0A0009
14
POZNAWANIE SAMOCHODU

SIEDZENIA
SIEDZENIA PRZEDNIE
Regulacja wzdłużna
Podnieść dźwignię A rys. 11 i
przesunąć siedzenie do przodu lub do
tyłu: w pozycji jazdy ręce powinny
trzymać koło kierownicy.
6) 7)
Regulacja wysokości
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Przesunąć dźwignię C rys. 12 w górę
lub w dół do uzyskania żądanej
wysokości.Regulacja pochylenia
oparcia
Obracać pokrętłem B rys. 13 do
momentu uzyskania żądanej pozycji.Składanie oparcia
Aby złożyć oparcie, należy posłużyć się
dźwignią D rys. 14 (ruch 1) i pchnąć
do przodu oparcie aż do zablokowania
go (ruch 2).
Następnie zwolnić dźwignię D i,
popychając oparcie, przesunąć
siedzenie do przodu (ruch 3).
Strona kierowcy i
pasażera z funkcją
programowania pozycji
Aby przywrócić siedzenie w pozycję
początkową, należy:
❒przesunąć siedzenie do tyłu,
naciskając na oparcie, aż do
zablokowania siedzenia (ruch 4);
❒posłużyć się dźwignią D rys. 14 (ruch
5);
❒podnieść oparcie (ruch 6), aż do
usłyszenia dźwięku zablokowania.
11AB0A0010
12AB0A0012
13AB0A0011
14AB0A0013
15

OSTRZEŻENIE Użycie dźwigni D rys.
14 przed zablokowaniem siedzenia
w pozycji początkowej powoduje utratę
pozycji wyjściowej siedzenia. W takiej
sytuacji konieczne jest wyregulowanie
pozycji siedzenia za pomocą dźwigni
do regulacji wzdłużnej A rys. 11.
Strona pasażera bez
funkcji programowania
pozycji
Aby przywrócić siedzenie w pozycję
początkową, należy:
❒przesunąć siedzenie do tyłu,
naciskając na oparcie, aż do żądanej
pozycji (ruch 4);
❒posłużyć się dźwignią D rys. 14 (ruch
5);
❒podnieść oparcie (ruch 6), aż do
usłyszenia dźwięku zablokowania.
6)
Sposób wykonania manewru
ponownego zatrzaśnięcia został
wybrany w celu zagwarantowania
bezpieczeństwa osoby zajmującej
siedzenie.Mechanizm ten, w razie napotkania na
przeszkodę (np. torebkę) i braku
możliwości przywrócenia siedzenia do
pozycji wyjściowej, umożliwia bowiem -
poprzez ustawienie wyłącznie oparcia
- zatrzaśnięcie samego siedzenia,
gwarantując w ten sposób prawidłowe
umocowanie siedzenia do jego
prowadnic.
SIEDZENIA TYLNE
Odblokowywanie
oparcia
W przypadku wersji z siedzeniem
jednolitym: podnieść dźwignieAiBrys.
15 i złożyć oparcie na poduszkę
siedzenia.
W przypadku wersji z siedzeniem
dzielonym: podnieść dźwignię A lub B
rys. 15, aby odblokować odpowiednio
część lewą lub prawą oparcia i złożyć
oparcie na poduszkę siedzenia.SIEDZENIA SPORTOWE
PRZEDNIE
Regulacja wzdłużna
Podnieść dźwignię A rys. 16 i
przesunąć siedzenie do przodu lub do
tyłu: w pozycji jazdy ręce powinny
trzymać koło kierownicy.
6) 7)
15AB0A0014
16AB0A0015
16
POZNAWANIE SAMOCHODU