Abarth Punto Evo 2012 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

50
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
I instrumentgruppen blinker kontrollampen ¥eller Î.
Blinklyset slukkes automatisk, når bilen rettes op efter
svingning.
Signalering af vognbaneskift
Hæv eller sænk venstre kontaktarm delvist (ustabil
stilling) i under et halvt sekund. Blinklyset i den valgte
side blinker tre gange, hvorefter det automatisk slukkes.
„FOLLOW ME HOME“
Med denne funktion kan området foran bilen holdes
oplyst i en forud indstillet periode.
Aktivering
Træk venstre kontaktarm mod rattet med
tændingsnøglen i position STOP eller trukket ud inden
for 2 minutter efter at motoren er standset.
For hver gang kontaktarmen aktiveres, forlænges den
tid lygterne lyser, med 30 sekunder op til maksimalt
210 sekunder. Ved udløbet af den indstillede tid slukkes
lygterne automatisk.
fig. 37F0U037Ab
FJERNLYS fig. 36
Træk kontaktarmen fremad mod instrumentpanelet
(stabil stilling) med drejekontakten i position
2
I instrumentgruppen tændes kontrollampen 1. Træk
kontaktarmen mod rattet for at slukke fjernlyset
(nærlyset tændes igen).
OVERHALINGSBLINK fig. 36
Træk kontaktarmen delvist mod rattet (ustabil stilling).
I instrumentgruppen tændes kontrollampen
1.
RETNINGSVISERE fig. 37
Bevæg kontaktarmen op eller ned til den er i stabil
stilling:
Op (position
1): aktivering af blinklys i højre side.
Ned (position
2): aktivering af blinklys i venstre side.

51
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
F0U038Abfig. 38
VISKERE OG VASKERE
Højre kontaktarm fig. 38 betjener frontrudens viskere
og vasker samt bagrudens visker og vasker.
VISKERE OG VASKER FOR FRONTRUDE
Fungerer kun med tændingsnøglen i position MAR.
Drejekontakten på højre kontaktarm har fire forskellige
stillinger:
Oviskere standset
≤intermitterende viskergang
≥langsom uafbrudt viskergang
¥hurtig konstant viskergang.
Man kan desuden aktivere viskerne kortvarigt ved
at holde kontaktarmen i position (ustabil stilling). Når kontaktarmen aktiveres, tændes kontrollampen
3i instrumentgruppen, og displayet (se kapitlet
„Kontrollamper og meddelelser“) viser hvor længe
funktionen forbliver aktiv. Kontrollampen tændes første
gang armen aktiveres og forbliver tændt, indtil
funktionen automatisk afbrydes. Ved gentagen aktivering
af armen, forlænges kun den periode, hvor lygterne
lyser.
Deaktivering
Hold kontaktarmen trukket mod rattet i over 2 sekunder.
TÅGEFORLYGTER MED FUNKTIONEN
„CORNERING LIGHTS“
Med nærlyset tændt og en hastighed under 40 km/t, ved
skarpe drej på rattet, eller når blinklyset slås til, tændes
et lys (integreret i tågelygten) i den side man drejer mod
for at forøge synsvinklen om natten. Funktionen kan
aktiveres/deaktiveres fra menuen på displayet (se
afsnittet „Displayfunktioner“ i dette kapitel).

52
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
Når kontaktarmen slippes, udfører viskerne endnu
3 slag. 6 sekunder derefter afsluttes cyklussen med et
ekstra viskerslag.
REGNSENSOR
(afhængigt af versioner/markeder)
Regnsensoren er placeret bag det indvendige bakspejl
i kontakt med frontruden og gør det muligt under den
intermitterende funktion at foretage en automatisk
tilpasning af vinduesviskerens slag til regnens intensitet.
VIGTIGT! Hold ruden ren i området omkring sensoren.
Aktivering
Flyt drejekontakten på højre kontaktarm til position
≤fig. 38. Aktivering af sensoren signaleres med et „slag“
for modtaget kommando. Det er muligt at øge
regnsensorens følsomhed via setup-menuen. Forøgelse
af regnsensorens følsomhed signaleres af et „slag“ for
modtaget kommando og udførelse af kommando. Hvis
vinduesvaskeren aktiveres mens regnsensoren er slået
til, udføres en normal vaskecyklus og når den er færdig,
fortsætter sensoren sin normale automatiske funktion.
Benyt aldrig viskerne til at fjerne
ophobede lag af sne eller is fra forruden
da dette kan overbelaste viskermotoren.
Derved kan dens termosikring blive udløst og
afbryde funktionen i nogle sekunder. Kontakt
Abarths servicenet, hvis funktionen ikke
genoprettes (selv efter genstart af bilen med
nøglen).
Når kontaktarmen slippes, returnerer den til hvilestilling
hvorved viskerne automatisk standses.
Med drejekontakten i position
≤afpasses
viskerhastigheden automatisk efter bilens fart.
VIGTIGT! Udskift viskerbladene som anført i kapitlet
„Vedligeholdelse og pleje“.
„Smart vask“
Træk kontaktarmen mod rattet (ustabil stilling) for
at aktivere frontrudevaskerens sprøjtedyse.
Hvis kontaktarmen holdes antrukket i over et halvt
sekund, starter viskerne automatisk. Man kan således
aktivere vaskeren og viskerne med en enkelt bevægelse.

53
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
Benyt aldrig bagrudeviskeren til at fjerne
ophobede lag af sne eller is fra ruden da
dette kan overbelaste viskermotoren.
Derved kan dens termosikring blive udløst og
afbryde funktionen i nogle sekunder. Kontakt
Abarths servicenet, hvis funktionen ikke
genoprettes, selv efter genstart af bilen med
nøglen.
Deaktivering
Flyt drejekontakten på kontaktarmen fra positionen
≤fig. 38 eller drej tændingsnøglen i position STOP. Ved
efterfølgende start (nøgle i position MAR), aktiveres
sensoren ikke, også selv om drejekontakten stadig er
i position
≤fig. 38. For at genaktivere sensoren, flyttes
drejekontakten fra position
≤til en hvilken som helst
position og bringes derefter tilbage til position
≤.
Genaktiveringen af sensoren vises ved mindst et
„viskerslag“, også selvom frontruden er tør.
BAGRUDEVISKER OG -VASKER
Fungerer kun med tændingsnøglen i position MAR.
Funktionen ophører, når man slipper kontaktarmen.
Når drejekontakten på kontaktarmen drejes fra position
Otil position
'aktiveres bagrudeviskeren på følgende
måde:
❒med intermitterende gang hvis frontrudeviskerne
er standset
❒synkront med frontrudeviskerne (men med den
halve frekvens) hvis disse er i funktion
❒med konstant gang hvis bilen sættes i bakgear.Når frontrudeviskerne arbejder, aktiveres
bagrudeviskeren også i dette tilfælde automatisk
(konstant gang) ved indrykning af bakgearet selv om
kontakten er i afbrudt stilling.
Vaskeren aktiveres ved at man fører kontaktarmen mod
instrumentpanelet (ustabil stilling).
Holdes stillingen i over et halvt sekund, aktiveres også
bagrudeviskeren.
Når kontaktarmen slippes, aktiveres der en smartvask-
funktion svarende til den, der er beskrevet for
frontrudevaskeren.

54
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
❒Træk armen opad (+) i mindst 1 sekund og slip den:
Bilens hastighed lagres i hukommelsen, og det er
således muligt at slippe speederen.
I nødstilfælde (for eksempel ved overhaling) er det
muligt at sætte farten op, ved at trykke på speederen:
når pedalen slippes, bringes bilen tilbage til den tidligere
lagrede hastighed.
GENOPRETTELSE AF LAGRET HASTIGHED
Hvis anordningen er deaktiveret ved at træde på bremse
eller kobling, genskabes den lagrede værdi som følger:
❒Sæt farten gradvist op, indtil du når en hastighed,
der er tæt på den lagrede hastighed.
❒Indsæt det valgte gear i det øjeblik, hastigheden
lagres i hukommelsen.
❒Tryk på knappen RES B-fig. 39.CRUISE CONTROL
(fartpilot)
(afhængigt af versioner/markeder)
Cruise Control (fartpilot) er en elektronisk
hjælpeanordning, som gør det muligt at holde en
konstant fart uden at træde på speederen. Systemet kan
anvendes ved hastigheder over 30 km/t på lange, lige
strækninger med tør vejbane og få gearskift (f.eks. på
motorvej). Anvendelsen af anordningen er derfor ikke
fordelagtig på trafikerede veje uden for byen. Brug ikke
anordningen ved bykørsel.
AKTIVERING AF FARTPILOTEN
Drej drejekontakten A-fig. 39 til position ON.
Anordningen kan ikke aktiveres i 1. gear eller bakgear,
men det anbefales at aktivere den ved gear, der er lig
med eller højere end 4. gear.
Ved kørsel ned ad bakke med fartpiloten aktiveret kan
bilens fart komme en smule over den lagrede hastighed.
Aktiveringen signaleres af tænding af kontrollampen
Ü
og den tilhørende meddelelse i instrumentgruppen.
LAGRING AF BILENS HASTIGHED
Gå frem på følgende måde:
❒Drej drejekontakten A-fig. 39 til ON og tryk på
speederen, indtil bilen når op på den ønskede
hastighed.
F0U039Abfig. 39

55
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
FORØGELSE AF LAGRET HASTIGHED
Kan ske på to måder:
❒Ved at trykke på speederen og derefter lagre den
nye hastighed
eller
❒ved at flytte kontaktarmen opad (+).
Hver gang kontaktarmen flyttes, svarer det til en
hastighedsforøgelse på cirka 1 km/t, mens hastigheden
ændres konstant, når kontaktarmen holdes opad.
REDUKTION AF LAGRET HASTIGHED
Kan ske på to måder:
❒Ved at deaktivere anordningen og derefter lagre den
nye hastighed
eller
❒ved at flytte kontaktarmen nedad (−), indtil den nye
hastighed er nået, der automatisk forbliver lagret.
Hver gang kontaktarmen flyttes, svarer det til en
hastighedsreduktion på cirka 1 km/t, mens hastigheden
ændres konstant, når kontaktarmen holdes nedad.
DEAKTIVERING AF FARTPILOT
Anordningen kan deaktiveres af føreren på følgende
måder:
❒Ved at dreje drejekontakten A til position OFF.
❒Ved at slukke motoren.
❒Ved at træde på bremse.❒Ved at træde på koblingen.
❒Ved at træde på speederen: I dette tilfælde
deaktiveres systemet reelt ikke, men ønsket om
acceleration har fortrinsret i systemet. Fartpiloten
forbliver dog aktiv uden at det er nødvendigt at
trykke på knappen RES B-fig. 39 for at vende tilbage
til de tidligere forhold, når accelerationen er færdig.
Fartpiloten deaktiveres automatisk i følgende tilfælde:
❒I tilfælde af indgreb fra ABS- eller ESP-systemerne.
❒Når bilens hastighed er under den fastsatte grænse.
❒I tilfælde af fejl i systemet.
Under kørsel med aktiveret anordning, må
gearstangen ikke sættes i frigear.
VIGTIGT!
I tilfælde af defekt eller fejl i anordningen
drejes knappen A til OFF og kontakt Abarths
servicenet.
VIGTIGT!

56
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
F0U040Abfig. 40
LOFTSLAMPER
LOFTSLAMPE FORTIL MED SPOTLAMPER
fig. 40
Kontakten A tænder og slukker begge lamper.
Med kontakten A i midterstilling tændes og slukkes
lamperne C og D når fordørene åbnes og lukkes.
Med kontakten A indtrykket i venstre side er lamperne
C og D konstant slukket.
Med kontakten A indtrykket i højre side er lamperne
C og D konstant tændt.
Lyset tændes og slukkes gradvist.Kontakten B betjener lamperne enkeltvis som læsespots:
❒Lampen C tændes når kontakten trykkes ind
i venstre side.
❒Lampen D tændes når kontakten trykkes ind i højre
side.
VIGTIGT! Inden man stiger ud af bilen, bør man
kontrollere, at begge kontakter er i midterstilling, så
lamperne slukkes ved lukkede døre og ikke aflader
batteriet.
Hvis kontakterne uforvarende efterlades i tændt stilling,
vil lyset dog automatisk blive slukket 15 minutter efter
at motoren er standset.
Tidsstyring af loftslamper
På nogle versioner findes der 2 tidsstyringslogikker for
at gøre indstigning/udstigning af bilen lettere, specielt om
natten eller på dårligt oplyste steder.
TIDSSTYRING VED INDSTIGNING I BILEN
Loftlamperne tændes som følger:
❒i cirka 10 sekunder, når fordørene låses op
❒i cirka 3 minutter, når en af sidedørene bliver åbnet
❒i cirka 10 sekunder, når dørene lukkes.
Tidsstyringen afbrydes ved at dreje tændingsnøglen til
position MAR.

57
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
TIDSSTYRING VED UDSTIGNING AF BILEN
Efter at have trukket nøglen ud af tændingslåsen, tændes
loftslamperne på følgende måde:
❒i cirka 10 sekunder inden for 2 minutter fra
slukningen af motoren
❒i cirka 3 minutter, når en af sidedørene åbnes
❒i cirka 10 sekunder, når en dør lukkes.
Tidsindstillingen ophører automatisk ved låsning af
dørene.
F0U041Abfig. 41
BAGAGERUMSLAMPE fig. 41
I versioner med bagagerumslampe tændes den
automatisk ved åbning af bagagerummet og slukkes,
når det lukkes.

58
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
F0U043Abfig. 43F0U044Abfig. 44
PARKERINGSLYS
Tænder kun med tændingsnøglen drejes i position STOP
eller taget ud, ved at dreje drejekontakten på venstre
kontaktarm først i position
Oog herefter i position 6
eller 2.
I instrumentgruppen tændes kontrollampen 3.
TÅGEFORLYGTER fig. 44
(afhængigt af versioner/markeder)
Tændes ved tryk på knappen 5såfremt positionslyset
er tændt.
Kontrollampen 5i instrumentgruppen lyser op.
Tryk på knappen igen for at slukke.
Brug af tågeforlygter skal ske i overensstemmelse med
færdselsloven i det land hvor du kører. Overhold
forskrifterne.
KONTAKTER
HAVARIBLINK fig. 43
Tændes ved tryk på kontakten A uafhængigt af
tændingsnøglens stilling.
Når havariblinket er tændt, blinker kontrollamperne Î
og ¥i instrumentgruppen. Tryk igen på kontakten for at
slukke blinket. Brug af havariblink skal ske i
overensstemmelse med færdselsloven i det land hvor du
kører. Overhold forskrifterne.
Automatik for katastrofeopbremsning
I tilfælde af katastrofeopbremsning tændes havariblinket
automatisk, og i instrumentgruppen blinker Îog ¥.
Funktionen afbrydes så snart bremsningen ikke længere
har karakter af katastrofeopbremsning. Denne funktion
er i overensstemmelse med aktuelt gældende
lovbestemmelser på området.

59
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
F0U046Abfig. 46
F0U045Abfig. 45
CENTRALLÅS fig. 47
Tryk på knappen A, der er placeret på midterkonsollens
panel, for at foretage samtidig låsning af dørene.
Låsningen sker uafhængigt af tændingsnøglens position. TÅGEBAGLYGTER fig. 45
Tændes ved tryk på knappen 4såfremt nærlyset eller
positionslyset og tågeforlygterne (afhængigt af versioner/
markeder) er tændt.
Kontrollampen 4i instrumentgruppen lyser op.
Sluk ved at trykke på knappen igen eller ved at slukke
nærlyset og/eller tågeforlygterne (hvis monteret).
Brug af tågebaglygter skal ske i overensstemmelse med
færdselsloven i det land hvor du kører. Overhold
forskrifterne.
ELBAGRUDE fig. 46
Den aktiveres ved at trykke på knappen A.
Når elbagruden er aktiveret, er der en tidsstyring, som
automatisk deaktiverer anordningen efter cirka
20 minutter.
F0U047Abfig. 47