Alfa Romeo 147 2005 Instrukcja obsługi (in Polish)

POPRAWNA EKSPLOATACJA SAMOCHODUU
230
Wysokie pr´dkoÊciZu˝ycie paliwa zwi´ksza si´ znacznie ze
wzrostem pr´dkoÊci samochodu. Na
przyk∏ad przy zwi´kszaniu pr´dkoÊci od
90 do 120 km/h zu˝ycie paliwa zwi´k-
sza si´ do 30%. Nale˝y utrzymywaç
mo˝liwie sta∏à pr´dkoÊç samochodu, uni-
kajàc gwa∏townych przyspieszeƒ i zwol-
nieƒ, gdy˝ jedno i drugie powodujà
zwi´kszenie zu˝ycia paliwa i emisji za-
nieczyszczeƒ. Nale˝y utrzymywaç “spo-
kojny” styl jazdy, przewidujàc nast´pny
manewr i utrzymywaç bezpiecznà odle-
g∏oÊç od samochodu jadàcego z przodu,
aby uniknàç gwa∏townego hamowania. PrzyspieszanieGwa∏towne przyÊpieszanie, przy wyso-
kich obrotach silnika powoduje znaczne
zwi´kszenie zu˝ycia paliwa i emisji za-
nieczyszczeƒ. PrzyÊpieszania powinno
odbywaç si´ p∏ynnie i bez przekraczania
maksymalnego momentu.
WARUNKI U˚YTKOWANIAUruchamianie zimnego silnikaJazda na krótkich odcinkach drogi i cz´-
ste uruchamianie zimnego silnika powo-
dujà, ˝e nie uzyskuje on optymalnej tem-
peratury pracy. W tych warunkach zu˝y-
cie paliwa wzrasta (od 15 do 30 % w te-
renie zabudowanym), jak równie˝ wzra-
sta emisja zanieczyszczeƒ. Ruch uliczny
i warunki drogoweDu˝y ruch uliczny powoduje równocze-
sne zwi´kszenie zu˝ycia paliwa, np. wol-
na jazda z cz´stym w∏àczaniem niskich
biegów lub jazda w du˝ych miastach,
gdzie znajduje si´ du˝a iloÊç Êwiate∏
ulicznych.
Drogi górskie, nierówne lub kr´te po-
wodujà równie˝ wzrost zu˝ycia paliwa. D∏u˝szy postój samochoduPodczas d∏u˝szego postoju samochodu
(np. przed przejazdami kolejowymi itp.)
zaleca si´ wy∏àczaç silnik.
JAZDA EKONOMICZNAI SZANUJÑCA
ÂRODOWISKOOchrona Êrodowiska by∏a g∏ównym ce-
lem podczas projektowania
Alfy 147
.
Wynikiem tego jest zastosowanie urzà-
dzeƒ zmniejszajàcych emisje zanieczysz-
czeƒ spe∏niajàcych wymagania obowià-
zujàcych norm ochrony Êrodowiska.
Kierowca przestrzegajàc kilku prostych
zasad mo˝e uniknàç zanieczyszczenia
Êrodowiska i jednoczeÊnie ograniczyç zu-
˝ycie paliwa.
Poni˝ej podano szereg po˝ytecznych
zaleceƒ, które wià˝à si´ ze wszystkimi
oznaczonymi symbolem
#
wyst´pujàcy-
mi w ró˝nych cz´Êciach instrukcji.
I jedne i drugie wymagajà uwa˝nego
przeczytania.

POPRAWNA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
231
URZÑDZENIA, KTÓRE ZMNIEJ-
SZAJÑ ZANIECZYSZCZENIA
ZAWARTE W SPALINACHPoprawne dzia∏anie urzàdzeƒ nie tylko
gwarantuje ochron´ Êrodowiska, ale
wp∏ywa tak˝e na osiàgi samochodu.
Utrzymanie tych urzàdzeƒ w dobrym sta-
nie jest gwarancjà jazdy ekonomicznej
i szanujàcej Êrodowisko.
Pierwszym zaleceniem jest skrupulatne
przestrzeganie wykonywania Okresowych
przeglàdów technicznych. W silnikach
benzynowych stosowaç wy∏àcznie benzyn´
bezo∏owiowà (LO min. 95) (Specyfikacja EN
228), natomiast w silnikach diesel stosowaç
wy∏àcznie olej nap´dowy (Specyfikacja EN
EN590).
Je˝eli wyst´pujà trudnoÊci przy urucha-
mianiu silnika, nie podejmowaç zbyt
d∏ugich prób. Unikaç pchania, holowania
lub wykorzystania zjazdów, aby urucho-
miç silnik; mo˝e to spowodowaç uszko-
dzenie katalizatora. Do uruchamiania
awaryjnego u˝ywaç wy∏àcznie dodatko-
wy akumulator. Je˝eli podczas jazdy silnik pracuje nie-
regularnie mo˝na kontynuowaç jazd´,
redukujàc do nieodzownego minimum
osiàgi silnika i zwróciç si´ do ASO Alfa
Romeo.
Gdy zapali si´ lampka sygnalizacyjna
rezerwy paliwa, nale˝y jak najszybciej
nape∏niç zbiornik. Niski poziom paliwa
mo˝e byç przyczynà nieregularnego zasi-
lania silnika, przy nieuniknionym wzro-
Êcie temperatury spalin, co w konse-
kwencji mo˝e spowodowaç powa˝ne
uszkodzenie katalizatora.
Nie uruchamiaç silnika, nawet na pró-
b´, przy jednej lub kilku wy∏àczonych
Êwiecach zap∏onowych. Nie rozgrzewaç
silnika na biegu ja∏owym przed rusze-
niem, chyba, ˝e temperatura na zewnàtrz
jest bardzo niska, a i w tym przypadku
nie d∏u˝ej ni˝ przez 30 sekund.
Nie montowaç dodatko-
wych os∏on cieplnych pod
samochodem i nie wymontowywaç
tych, które sà zamontowane fa-
brycznie na katalizatorze i na ru-
rze wydechowej.
UWAGA
Nie rozpylaç ˝adnych Êrod-
ków na katalizator, sond´
lambda i rur´ wydechowà.
UWAGA
Podczas normalnego
funkcjonowania kataliza-
tor osiàga wysokà temperatur´.
Nie parkowaç samochodu na ∏a-
twopalnym pod∏o˝u (trawa, suche
liÊcie, ig∏y sosnowe itp.); niebez-
pieczeƒstwo po˝aru.
UWAGA
Nieprzestrzeganie tych za-
leceƒ mo˝e spowodowaç
po˝ar.
UWAGA

POPRAWNA EKSPLOATACJA SAMOCHODUU
232
HOLOWANIE
PRZYCZEPYUWAGIPrzy holowaniu przyczepy samochód
musi byç wyposa˝ony w homologowany
hak holowniczy i odpowiednià instalacje
elektrycznà. Monta˝ haka nale˝y wyko-
naç w wyspecjalizowanym warsztacie,
który wystawi dokument dopuszczajàcy
taki samochód do duchu.
Zamontowaç specjalne lusterka wstecz-
ne zewn´trzne i/lub dodatkowe zgodnie
z przepisami ruchu drogowego. Pami´-
taç, ˝e holowana przyczepa zmniejsza
mo˝liwoÊç pokonywania wzniesieƒ, wy-
d∏u˝a drog´ hamowania i czas wyprze-
dzani, w zale˝noÊci od masy holowanej
przyczepy.
Podczas zjazdów w∏àczaç niski bieg, za-
miast ciàg∏ego u˝ywania hamulca.
Masa przyczepy naciskajàca na hak ho-
lowniczy zmniejsza o t´ samà wartoÊç ∏a-
downoÊç samochodu. Przy holowaniu przyczepy sprawdziç,
czy masa obcià˝onej przyczepy (podana
w dowodzie rejestracyjnym) uwzgl´dnia-
jàca ci´˝ar przyczepy przy pe∏nym obcià-
˝eniu wraz z wyposa˝eniem mieÊci si´
w dopuszczalnych granicach.
Przestrzegaç ograniczeƒ pr´dkoÊci sa-
mochodu holujàcego przyczep´ obowià-
zujàcych w danym kraju. W ka˝dym
przypadku maksymalna pr´dkoÊç nie po-
winna przekraczaç 100 km/h.
MONTA˚ HAKA
HOLOWNICZEGOHak holowniczy musi byç zamontowany
do nadwozia w wyspecjalizowanym
warsztacie zgodnie z poni˝szymi wska-
zówkami, a tak˝e przy przestrzeganiu
ewentualnych dodatkowych informacji
i wskazówek podanych przez producenta
haka. Monta˝ haka musi byç wykonany
zgodnie z obowiàzujàcymi przepisami
Dyrektywy 94/20 CEE z póêniejszymi
zmianami.
W ka˝dej wersji samochodu nale˝y mon-
towaç hak holowniczy odpowiedni dla
maksymalnego dopuszczalnego obcià˝e-
nia samochodu holujàcego przyczep´.
Do po∏àczenia elektrycznego nale˝y
u˝yç z∏àcza zunifikowanego, które nale˝y
umieÊciç na odpowiednim wsporniku,
po∏àczonym z hakiem holowniczym.
Do po∏àczenia elektrycznego nale˝y
u˝yç z∏àcza 7 lub 13-stykowego, 12 VDC
(norma CUNA/UNI i ISO/DIN, z uwzgl´d-
nieniem ewentualnych wskazówek pro-
ducenta samochodu i/lub producenta
haka holowniczego.
Ewentualny hamulec elektryczny powi-
nien byç zasilany bezpoÊrednio z akumu-
latora przewodem o przekroju nie mniej-
szym ni˝ 2,5 mm
2.
System ABS, w który wy-
posa˝ony jest samochód
nie nie jest po∏àczony z uk∏adem
hamulcowym przyczepy. Dlatego
nale˝y zachowaç szczególnà
ostro˝noÊç na Êliskiej drodze.
UWAGA
Absolutnie nie zmieniaç
uk∏adu hamulcowego sa-
mochodu w celu sterowania ha-
mulcem przyczepy. Uk∏ad hamul-
cowy przyczepy musi byç ca∏kowi-
cie niezale˝ny od uk∏adu hydrau-
licznego samochodu.
UWAGA

POPRAWNA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
233
Z instalacjà elektrycznà samochodu
mo˝na po∏àczyç tylko przewód hamulca
elektrycznego i przewód lampy oÊwietle-
nia wn´trza przyczepy o mocy nie wi´k-
szej ni˝ 15 W. SCHEMAT MONTA˚U
(rys. 1)
Hak holowniczy nale˝y montowaç
w punktach oznaczonych symbolem
Ø
i zamocowaç 8 Êrubami M10 i 4 Êrubami
M12.
Podk∏adki dystansowe (
1), (
2) powin-
ny mieç minimalnà gruboÊç 6 mm.
Podk∏adki dystansowe (
3), (
4) powin-
ny mieç minimalnà gruboÊç 5 mm.
W punktach mocowania (5) nale˝y
zamontowaç podk∏adki dystansowe o
Ø 20 x 4,5 mm.
Hak holowniczy nale˝y zamocowaç,
unikajàc wykonywania jakichkolwiek
otworów w zderzaku tylnym, które mo-
g∏yby byç widoczne po wymontowaniu
haka.
UWAGA
Dobrze widoczna tabliczka
wykonana z odpowiedniego materia∏u
i o odpowiednich wymiarach powinna
byç zamocowana na wysokoÊci kuli haka
i powinna zawieraç nast´pujàcy napis:
MAKSYMALNE OBCIÑ˚ENIE KULI HAKA
60 kG
rys. 1
A0A0339m
OÊ kó∏ tylnych
przy obcià˝eniu
Otwór ustalajàcy PRZEKRÓJ A-A
Kula haka
Otwór ustalajàcy

POPRAWNA EKSPLOATACJA SAMOCHODUU
234
Przy za∏o˝onych ∏aƒcu-
chach na ko∏ach zaleca si´
wy∏àczaç system ASR. Na-
cisnàç przycisk ASR-OFF, dioda
w przycisku zapali si´.
UWAGA
Stosujàc opony zimowe ze
wskaênikiem maksymalnej pr´dkoÊci
mniejszym od tej jakà samochód mo˝e
osiàgnàç (powi´kszonà o 5 %) umieÊciç
w samochodzie w miejscu dobrze widocz-
nym dla kierowcy informacj´, aby nie
przekracza∏ tej pr´dkoÊci dopuszczalnej
dla zamontowanych opon zimowych (jak
przewiduje dyrektywa CE).
Montowaç na wszystkich czterech ko-
∏ach opony tego samego typu i wymiaru,
aby zapewniç maksymalne bezpieczeƒ-
stwo podczas jazdy, hamowania i dobre
prowadzenie samochodu.
Przypomina si´, aby przy monta˝u nie
zmieniaç kierunku obracania si´ opon.
OPONY ZIMOWEOpony zimowe zosta∏y odpowiednio za-
projektowane dla jazdy po Êniegu i lo-
dzie. Nale˝y montowaç je w miejsce
opon, w które samochód jest wyposa˝ony.
U˝ywaç opon zimowych o identycznych
wymiarach jak opony oryginalne.
ASO Alfa Romeo udzieli Wam porad
w wyborze opon najbardziej odpowied-
nich do zamontowania w Waszym samo-
chodzie.
OdnoÊnie typu, ciÊnienia w oponach
i charakterystyk opon zimowych patrz
rozdzia∏ “Dane techniczne“.
Charakterystyki opon zimowych znacz-
nie si´ zmniejszajà, gdy wysokoÊç bie˝ni-
ka b´dzie mniejsza od 4 mm. W tym
przypadku opony nale˝y wymieniç na
nowe.
Specyficzne charakterystyki opon zimo-
wych powodujà, ˝e w normalnych wa-
runkach eksploatacji lub w przypadku
d∏ugiej jazdy po autostradzie, ich osiàgi
sà mniejsze od osiàgów opon normal-
nych. Dlatego ich stosowanie nale˝y
ograniczyç do osiàgów zgodnych z homo-
logacjà opon.
¸A¡CUCHY
NA KO¸AStosowanie ∏aƒcuchów na ko∏a zale˝y
od norm ka˝dego kraju.
Stosowaç tylko ∏aƒcuchy o zmniejszo-
nych gabarytach przy maksymalnym wy-
stawaniu 12 mm poza profil opony.
Na oponach 205/55 R16”
91V - 205/55 R16” 91W
lub 215/45 R17” 87W nie
mo˝na montowaç ∏aƒcuchów na
ko∏a, poniewa˝ b´dà ociera∏y
o zwrotnic´ zawieszenia przednie-
go.
¸aƒcuchy powinny byç zak∏adane tylko na
opony kó∏ nap´dzajàcych (ko∏a przednie).
Aby uzyskaç szczegó∏owe informacje
przed kupnem i za∏o˝eniem ∏aƒcuchów
przeciwÊlizgowych zaleca si´ zwróciç do
ASO Alfa Romeo.
Sprawdziç napr´˝enie ∏aƒcuchów po
przejechaniu kilkudziesi´ciu metrów.

POPRAWNA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
235
Z zamontowany-
mi ∏aƒcuchami ut-
rzymywaç umiarko-
wanà pr´dkoÊç, nie przekraczaç
50 km/h. Nie przeje˝d˝aç zbyt d∏u-
gich odcinków dróg nie oÊnie˝o-
nych, nie naje˝d˝aç na kraw´˝niki
aby nie uszkodziç samochodu i na-
wierzchni drogi.
D¸UGI POSTÓJ
SAMOCHODUJe˝eli samochód nie b´dzie u˝ywany
przez d∏u˝szy czas, nale˝y przestrzegaç
podanych poni˝ej zaleceƒ:
– Ustawiç samochód w pomieszczeniu
zamkni´tym, suchym i mo˝liwie wietrzo-
nym.
– W∏àczyç bieg.
– Zwolniç hamulec postojowy (je˝eli
jest zaciàgni´ty).
– OyczyÊciç i zabezpieczyç elementy la-
kierowane, nak∏adajàc na nie wosk
zabezpieczajàcy.
– Posypaç talkiem gumowe pióra wy-
cieraczek szyby przedniej i tylnej i odchy-
liç je od szyb.
– Otworzyç lekko szyb´.
– Zwi´kszyç ciÊnienie w oponach o 0,5
bara w stosunku do normalnie zalecane-
go i okresowo je sprawdzaç. Je˝eli jest to
mo˝liwe ustawiç ko∏a na deskach.
– Nie w∏àczaç alarmu elektronicznego. – Od∏àczyç zacisk ujemny (
–) od aku-
mulatora i sprawdziç stan na∏adowania
akumulatora przynajmniej raz w mie-
siàcu. Je˝eli napi´cie obni˝y si´ poni˝ej
12,5 V do∏adowywaç go.
– Nie opró˝niaç uk∏adu ch∏odzenia sil-
nika.
– Przykryç samochód pokrowcem
z materia∏u lub dziurkowanego tworzywa
sztucznego. Nie stosowaç pokrowców ze
spójnego materia∏u, który uniemo˝liwia
odparowanie wilgoci.
Na zapasowym kole do-
jazdowym nie montowaç
∏aƒcucha. Je˝eli przebije
si´ opona ko∏a przedniego (nap´-
dzajàcego) i trzeba u˝yç ∏aƒcu-
chów nale˝y zamontowaç ko∏o za-
pasowe w miejsce ko∏a tylnego,
a tylne ko∏o (je˝eli b´dzie to mo˝-
liwe, napompowaç do wymaganej
wartoÊci ciÊnienia) i zamontowaç
z przodu w miejscu uszkodzonego
ko∏a. W tym przypadku majàc
z przodu dwa ko∏a o normalnych
wymiarach, mo˝na na nie zamon-
towaç ∏aƒcuchy, uniknie sie ewen-
tualnych niebezpiecznych sytuacji.

POPRAWNA EKSPLOATACJA SAMOCHODUU
236
DODATKOWE
AKCESORIAOprócz standardowego wyposa˝enia
zaleca si´ przewoziç w samochodzie do-
datkowo (
rys. 2
):
– apteczk´ pierwszej pomocy zawiera-
jàcà Êrodek dezynfekujàcy (bez alkoho-
lu), sterylnà gaz´, rolk´ banda˝u, pla-
ster, itp.;
– latark´ elektrycznà;
– no˝yce z zaokràglonymi koƒcami;
– r´kawiczki.
rys. 2
A0A0148m
URUCHOMIENIE SAMOCHODU
PO D¸UGIM POSTOJUPrzed uruchomieniem samochodu po
d∏ugim postoju, nale˝y wykonaç poni˝ej
podane czynnoÊci:
– Nie odkurzaç samochodu z zewnàtrz.
– Sprawdziç wzrokowo, czy nie wyst´-
pujà wycieki (oleju, p∏ynu hamulcowego
i sprz´g∏a, p∏ynu ch∏odzàcego silnik itp).
– Wymieniç olej silnikowy i filtr oleju;
– Sprawdziç poziom: p∏ynu hamulcowe-
go i sprz´g∏a i p∏ynu ch∏odzàcego silnik.
– Sprawdziç filtr powietrza i w razie
potrzeby wymieniç.
– Sprawdziç ciÊnienie w oponach i stan
opon; je˝eli wyst´pujà p´kni´cia, wy-
brzuszenia, nale˝y wymieniç opon´. – Sprawdziç stan i wyglàd pasków na-
p´dowych silnika.
– Po sprawdzeniu stanu na∏adowania
akumulatora pod∏àczyç zacisk ujemny
(
–) do akumulatora.
– Ustawiç dêwigni´ zmiany biegów
w po∏o˝eniu neutralnym i uruchomiç sil-
nik. Podczas pracy silnika na biegu ja∏o-
wym kilkakrotnie nacisnàç peda∏ sprz´-
g∏a.
W/w czynnoÊci nale˝y
wykonaç na otwartym po-
wietrzu. Gazy wydechowe zawie-
rajà tlenek w´gla i inne toksyczne
gazy, które sà Êmiertelne.
UWAGA

W RAZIE AWARII
237
3)
Wcisnàç do oporu i przytrzymaç na-
ciÊni´ty peda∏ przyspieszenia. Lampka
sygnalizacyjna
U
powinna zapaliç si´
na oko∏o osiem sekund i zgasnàç. Zwol-
niç peda∏ przyÊpieszenia.
4)
Lampka sygnalizacyjna
U
zaczyna
b∏yskaç; gdy b∏yÊnie tyle razy, ile wynosi
pierwsza cyfra kodu na karcie kodowej
“CODE” nacisnàç i przytrzymaç peda∏
przyspieszenia do momentu a˝ lampka
sygnalizacyjna
U
zaÊwieci si´ (na 4 se-
kundy) i zgaÊnie. Zwolniç peda∏ przyÊpie-
szenia.
5)
Lampka sygnalizacyjna
U
zacznie
teraz b∏yskaç: gdy b∏yÊnie tyle razy, ile
wynosi druga cyfra kodu na karcie kodo-
wej “CODE” nacisnàç i przytrzymaç peda∏
przyÊpieszenia.
6)
Wykonaç procedur´ w ten sam spo-
sób dla pozosta∏ych cyfr kodu znajdujà-
cych si´ na karcie kodowej “CODE”.
7)
Po wprowadzeniu ostatniej cyfry
przytrzymaç naciÊniety peda∏ przyspie-
szenia. Lampka sygnalizacyjna
U
za-
Êwieci si´ (na 4 sekundy) i zgaÊnie. Zwol-
niç natychmiast peda∏ przyspieszenia.
8)
Szybkie pulsowanie lampki sygnali-
zacyjnej
U
(przez oko∏o 4 sekundy) po-
twierdza, ˝e czynnoÊci zosta∏y wykonane
prawid∏owo.
9)
Uruchomiç silnik obracajàc kluczyk
w wy∏àczniku zap∏onu z po∏o˝enia
MAR
w po∏o˝enie
AV V
, nie obracajàc kluczy-
ka w po∏o˝enie STOP
.
Je˝eli natomiast lampka sygnalizacyjna
U
pozostanie zapalona, obróciç kluczyk
w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie
STOP
i powtórzyç czynnoÊci rozpoczyna-
jàc od punktu
1.
UWAGA
Po uruchomieniu awaryjnym
zalecane si´ zwróciç do ASO Alfa Romeo,
poniewa˝ wy˝ej opisane czynnoÊci mu-
sia∏aby byç wykonywane przy ka˝dym
uruchomieniu silnika.
AWARYJNE
URUCHAMIANIE
SILNIKAJe˝eli system Alfa Romeo CODE nie
dezaktywuje zablokowania silnika lamp-
ki sygnalizacyjne
(Y
)iU
nie zgasnà
i silnika nie b´dzie mo˝na uruchomiç.
Aby go uruchomiç wykonaç procedur´
awaryjnà.
UWAGA
Zaleca si´ bardzo uwa˝ne
przeczytanie opisanej poni˝ej procedury,
przed rozpocz´ciem jej wykonania.
Je˝eli zostanie pope∏niony b∏àd, nale˝y
obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu
w po∏o˝enie STOP
i powtórzyç czynnoÊci
od poczàtku (od punktu
1).
1)
Odczytaç kod elektroniczny 5 cyfro-
wy z karty kodowej “CODE”.
2)
Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏o-
nu w po∏o˝enie
MAR
.
W W
W
W




R
R
R
R
A
A
A
A
Z
Z
Z
Z
I
I
I
I
E
E
E
E




A
A
A
A
W
W
W
W
A
A
A
A
R
R
R
R
I
I
I
I
I
I
I
I

W RAZIE AWARII
238
URUCHOMIENIE SILNIKA
PRZY POMOCY
DODATKOWEGO
AKUMULATORAJe˝eli roz∏aduje si´ akumulator (dla
akumulatora ze wskaênikiem optycznym:
zabarwienie ciemne bez zielonego
w Êrodku) silnika nie b´dzie mo˝na uru-
chomiç. Nale˝y wi´c zastosowaç dodat-
kowy akumulator o takiej samej lub nie-
co wi´kszej pojemnoÊci co oryginalny.
Wykonaç po∏àczenia (
rys. 1
).
1) Zdjàç pokryw´ zabezpieczajàcà
znajdujàcà si´ na biegunie dodatnim
akumulatora, po naciÊni´ciu na odpo-
wiednie zaczepy mocujàce (strona przed-
nia), a nast´pnie po∏àczyç zaciski dodat-
nie (znak
+na zacisku) dwóch akumula-
torów za pomocà odpowiedniego prze-
wodu. 2)
Po∏àczyç za pomocà drugiego prze-
wodu biegun ujemny (
–) akumulatora
dodatkowego z punktem po∏àczenia
z masà
E
silnika lub skrzyni biegów sa-
mochodu uruchamianego.
UWAGA
Nie ∏àczyç bezpoÊrednio bie-
gunów ujemnych dwóch akumulatorów;
ewentualne iskry mogà spowodowaç za-
palenie i wybuch gazów wydostajàcych
si´ z akumulatora. Je˝eli dodatkowy
akumulator zamontowany jest w innym
samochodzie, uwa˝aç aby mi´dzy tymi
samochodami, nie by∏o cz´Êci metalo-
wych, które mog∏yby spowodowaç przy-
padkowe zetkni´cie.
3) Uruchomiç silnik.
4) Po uruchomieniu silnika od∏àczyç
przewody w odwrotnej kolejnoÊci.
Je˝eli po kilku próbach nie uda si´ uru-
chomiç silnika, nie próbowaç dalej, ale
zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
rys. 1
A0A0149m
Absolutnie nie stosowaç
prostownika do awaryjne-
go uruchamiania silnika,
poniewa˝ mogà uszkodziç uk∏ady
elektroniczne, szczególnie central-
ki sterujàce funkcjami zasilania
i zap∏onu silnika. Procedura uruchamiania
awaryjnego powinna byç
przeprowadzana przez specjalist´
gdy˝ wykonana nieprawid∏owo
mo˝e spowodowaç zwarcie elek-
tryczne o du˝ym nat´˝eniu. Po-
nadto elektrolit w akumulatorze
jest toksyczny i ˝ràcy: unikaç kon-
taktów ze skórà i oczami. Nie zbli-
˝aç si´ do akumulatora z otwar-
tym ogniem lub z palàcym si´ pa-
pierosem i nie powodowaç iskrze-
nia.
UWAGA

W RAZIE AWARII
239
URUCHOMIENIE SILNIKA
ZA POMOCÑ MANEWRÓW
BEZW¸ADNOÂCIOWYCH
UWAGA
Je˝eli samochód jest wypo-
sa˝ony w „Zestaw do szybkiej naprawy
opon Fix &
Go” patrz odpowiedni opis
znajdujàcy si´ w dalszej cz´Êci Instrukcji.
ZALECENIA OGÓLNEAby prawid∏owo wykonaç operacj´ wy-
miany ko∏a oraz prawid∏owo u˝yç podno-
Ênika i zapasowego ko∏a dojazdowego
nale˝y przestrzegaç kilku ni˝ej wymie-
nionych zaleceƒ. JE˚ELI PRZEBIJE SI¢ OPONA
Absolutnie zabrania si´
uruchamiania silnika przez
pchanie, holowanie lub
zjazd z wzniesienia. Spowoduje to
nap∏yw paliwa do katalizatora
i nieodwracalne jego uszkodzenie.Pami´taç, ˝e gdy silnik
nie jest uruchomiony nie
dzia∏a wspomaganie hamulców
oraz wspomaganie kierownicy,
nale˝y wi´c u˝yç du˝o wi´kszej si-
∏y przy naciskaniu peda∏u hamulca
oraz przy obracaniu kierownicà.
UWAGA
Zasygnalizowaç obecnoÊç
zatrzymanego samochodu
przez w∏àczenie Êwiate∏ awaryj-
nych, postawienie trójkàta ostrze-
gawczego, itp. Pasa˝erowie po-
winni opuÊciç samochód na takà
odleg∏oÊç, aby nie stwarzaç zagro-
˝enia dla ruchu na drodze i pocze-
kaç na wymian´ ko∏a. W przypadku drogi pochy∏ej lub
nierównej umieÊciç pod ko∏ami
kliny lub inne przedmioty s∏u˝àce
do zablokowania kó∏.
UWAGA
Nigdy nie uruchamiaç
silnika gdy samochód
podniesiony jest podnoÊnikiem. Je˝eli podró˝uje si´ z przyczepà,
od∏àczyç jà przed podniesieniem
samochodu. Zapasowe ko∏o dojazdowe jest
specyficzne dla tego modelu sa-
mochodu; nie adaptowaç ko∏a do
innych modeli samochodu i nie
u˝ywaç kó∏ z innych modeli. Ewentualna zamiana zamonto-
wanych kó∏ (obr´cze ze stopu lek-
kiego w miejsce obr´czy stalo-
wych) pociàga za sobà koniecz-
noÊç wymiany Êrub mocujàcych,
które posiadajà inne wymiary. Zapasowe ko∏o dojazdowe jest
w´˝sze od kó∏ normalnych, dlate-
go mo˝e byç u˝yte tylko w przy-
padkach awaryjnych, aby doje-
chaç do warsztatu w celu naprawy
przebitej opony. Podczas jazdy
z ko∏em zapasowym nie przekra-
czaç pr´dkoÊci 80 km/h.
UWAGA