Alfa Romeo 166 2005 Instrukcja obsługi (in Polish)

20Jest to sygnalizowane b∏yÊni´ciem lamp-
ki sygnalizacyjnej (A-rys. 10) w
check panel.
Je˝eli kod kluczyka nie zostanie rozpo-
znany, lampka sygnalizacyjna systemu Al-
fa Romeo CODE (A-rys. 10) pozo-
stanie zapalona razem z lampkà sygna-
lizacyjnà EOBD / awarii systemu wtrysku-
-zap∏onu (B -rys. 10)
W tym przypadku obróciç kluczyk w wy-
∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie STOP, a na-
st´pnie ponownie w MAR; je˝eli bloko-
wanie wyst´puje nadal, nale˝y spróbowaç
uruchomiç silnik innymi kluczykami, do-
starczonymi z samochodem. Je˝eli i to nie
spowoduje uruchomienia silnika, nale˝y
przeprowadziç uruchomienie awaryjne sil-
nika, opisane w rozdziale „W razie awa-
rii” i zwróciç si´ do najbli˝szej ASO Alfa
Romeo.
U
¢
¢
r ys. 10
A0D0091b
UWAGA: Ka˝dy kluczyk posiada swój
w∏asny kod, który musi byç zapami´ta-
ny przez centralk´ systemu. Aby zapami´-
taç nowe kluczyki (maksymalnie siedem)
nale˝y zwróciç si´ wy∏àcznie do ASO Al-
fa Romeo dostarczajàc, wszystkie posia-
dane kluczyki, kart´ kodowà „CODE card”
oraz dokumenty w∏asnoÊci i identyfika-
cji samochodu.
Kody kluczyków nie do-
starczonych dla wykona-
nia procedury zapami´-
tania zostanà skasowane z pami´-
ci centralki, aby ewentualnie za-
gubione kluczyki nie mog∏y byç
u˝yte do uruchomienia silnika.
UWAGA: Zapalenie si´ lampki sygna-
lizacyjnej Alfa Romeo CODE, podczas jaz-
dy samochodu z kluczykiem w wy∏àczni-
ku zap∏onu w MAR:
1 ) Je˝eli lampka sygnalizacyjna zapali
si´ wskazuje to, ˝e system przeprowadza
autodiagnostyk´ (np. przy spadku napi´-
cia). Przy pierwszym postoju przeprowa-
dziç test instalacji: wy∏àczyç silnik obra-
cajàc kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu w po-
∏o˝enie STOP, obróciç ponownie kluczyk
w MAR: lampka sygnalizacyjna powinna zaÊwieciç si´ na oko∏o 1 sekun-
d´. Je˝eli lampka nadal si´ Êwieci, powtó-
rzyç procedur´ opisanà powy˝ej i odczekaç,
przy kluczyku w po∏o˝eniu STOPpowy˝ej
30 sekund. Je˝eli lampka Êwieci si´ na-
dal, zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
2 ) Pulsujàca lampka sygnalizacyjna
oznacza, ˝e samochód nie jest zabezpie-
czony przez urzàdzenie blokujàce silnik.
W takim przypadku nale˝y zwróciç si´ na-
tychmiast do ASO Alfa Romeo, aby wpro-
wadziç do pami´ci kody wszystkich po-
siadanych kluczyków.
Je˝eli po 2 sekundach, po
obróceniu kluczyka wy-
∏àcznika zap∏onu w po∏o-
˝enie MAR, lampka sygnalizacyjna
Alfa Romeo CODE zaÊwieci si´
Êwiat∏em pulsujàcym z oko∏o pó∏-
sekundowymi przerwami, oznacza
to, ˝e kody kluczyków nie zosta∏y
zapami´tane w centralce systemu
Alfa Romeo CODE i samochód nie
jest zabezpieczony przed próbami
kradzie˝y. W tym przypadku nale-
˝y zwróciç si´ do ASO w celu wpro-
wadzenia do pami´ci kodów klu-
czyków.

21
UWAGAWprzypadku próby szybkie-
go uruchomienia silnika przez szybkie ob-
rócenie kluczyka z po∏o˝enia STOP wpo-
∏o˝enie AVV, kod mo˝e nie zostaç rozpo-
znany, co uniemo˝liwi uruchomienie sil-
nika; nast´pnà prób´ uruchomienia silni-
ka przeprowadziç wolniej.
UWAGA Uk∏ad zabezpieczony jest dwo-
ma bezpiecznikami znajdujàcymi, si´ w
skrzynce bezpieczników g∏ównych, (patrz
„Je˝eli przepali si´ bezpiecznik lub prze-
kaênik” w rozdziale „W razie awarii“).URUCHAMIANIE AWARYJNE
SILNIKAJe˝eli nie jest mo˝liwe uruchomienie sil-
nika kluczykami wy∏àcznika zap∏onu, sta-
cja ASO mo˝e przeprowadziç awaryjnie
uruchomienie silnika przy pomocy kodu
znajdujàcego si´ na karcie kodowej (CO-
DE card). Mo˝na to wykonaç samemu, po-
st´pujàc zgodnie z procedurà opisanà po-
ni˝ej.
UWAGA Zalecamy uwa˝ne przeczytaç
ca∏à procedur´ przed jej wykonaniem. Je˝eli podczas wykonywania procedury
zostanie pope∏niony b∏àd, obróciç kluczyk
w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie STOP
i wykonaç jà od poczàtku (od punktu 1 ).
1 ) Odczytaç kod elektroniczny 5 cyfro-
wy z karty kodowej CODE card.
2 ) Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏o-
nu w po∏o˝enie MAR.
3 ) Wcisnàç do oporu peda∏ przyspiesze-
nia i przytrzymaç go. Lampka sygnaliza-
cyjna EOBD/awarii systemu zasilania/za-
p∏onu zapali si´ na oko∏o 8 sekund
i zgaÊnie. W tym momencie zwolniç pe-
da∏ przyspieszenia.
4 ) Lampka sygnalizacyjna zacznie
pulsowaç: po iloÊci b∏ysków odpowiada-
jàcych pierwszej cyfrze na karcie kodowej,
wcisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty peda∏
przyspieszenia do momentu gdy lampka
sygnalizacyjna zapali si´ (na 4 se-
kundy) i zgaÊnie; po czym zwolniç peda∏
przyspieszenia.
5 ) Lampka sygnalizacyjna zacznie
pulsowaç; po iloÊci b∏ysków odpowiada-
jàcych drugiej cyfrze znajdujàcej si´ na
karcie kodowej, wcisnàç peda∏ przyspie-
szenia i przytrzymaç wciÊni´ty.
U
U
U
U
6 ) Powtórzyç w/w procedur´ dla pozo-
sta∏ych cyfr, znajdujàcych si´ na karcie
kodowej.
7 ) Po wprowadzeniu ostatniej cyfry, przy-
trzymaç wciÊni´ty peda∏ przyspieszenia.
Lampka sygnalizacyjna zapali si´ (na
oko∏o 4 sekundy) i zgaÊnie. W tym mo-
mencie zwolniç peda∏ przyspieszenia.
8 ) Szybkie b∏yskanie lampki sygnaliza-
cyjnej (przez oko∏o 4 sekundy) po-
twierdza, ˝e operacje zosta∏y wykonane
prawid∏owo.
9 ) Uruchomiç silnik, obracajàc kluczyk
w wy∏àczniku zap∏onu z po∏o˝enia MAR
w po∏o˝enie AVVbez obracania w po∏o-
˝enie STOP.
Je˝eli natomiast lampka sygnalizacyjna pozostanie zapalona, obróciç kluczyk
w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie STOP
i powtórzyç procedur´ rozpoczynajàc od
punktu 1.
UWAGA: Po uruchomieniu awaryjnym
zaleca si´ zwróciç do ASO Alfa Romeo,
poniewa˝ procedura awaryjna musi byç
powtarzana przy ka˝dym uruchomieniu
silnika.U
U
U

22ELEKTRONICZNE
URZÑDZENIE
ALARMOWE(gdzie przewidziano)OPIS URZÑDZENIAUrzàdzenie homologowane jest zgodnie
z dyrektywà 95/56 CE i sk∏ada si´ z: pi-
lota, odbiornika, centralki zintegrowanej
z syrenà i czujników obj´toÊciowych. Alarm
elektroniczny sterowany jest przez odbior-
nik znajdujàcy si´ wewnàtrz samochodu
i w∏àczany/wy∏àczany jest pilotem zdal-
nego sterowania, wbudowanym w uchwyt
kluczyka, który przesy∏a kod kryptograficz-
ny zmienny. Alarm elektroniczny zabez-
piecza: otwarcie niedozwolone drzwi i po-
kryw (zabezpieczenie obwodowe), naru-
szenie wy∏àcznika zap∏onu, przeci´cie prze-
wodów akumulatora i kluczyka awaryjne-
go, ruch wewnàtrz samochodu (zabezpie-
czenie obj´toÊciowe), ewentualne pochy-
lenie /podniesienie samochodu (dla wer-
sji/ rynków, gdzie przewidziano) i realizu-
je zamkniecie centralnego zamka drzwi.
P onadto istnieje mo˝liwoÊç wy∏àczenia za-
bezpieczenia obj´toÊciowego i/lub syreny. UWAGA: Funkcj´ blokowania silnika
zapewnia Alfa Romeo CODE, który akty-
wuje si´ automatycznie z chwilà wyj´cia
kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu.
PILOT ZDALNEGO
STEROWANIA
(rys. 11)
Pilot wbudowany jest w uchwyt kluczy-
ka i posiada przycisk (A ) oraz diod´ (B);
przycisk aktywuje sterowanie, natomiast
dioda sygnalizuje przesy∏anie kodu do od-
biornika. Ten kod (rolling code) zmienia
si´ przy ka˝dym przes∏aniu.
UWAGA Je˝eli po naciÊni´ciu przycisku
(A ), dioda (B ) b∏yÊnie krótko tylko jeden
raz, nale˝y wymieniç bateri´ nadajnika,
w sposób opisany poprzednio.
rys. 11
1013PGS
Zamawianie dodatkowych
kluczyków z pilotem zdalnego
sterowania
Odbiornik mo˝e zapami´taç do 5 kluczy-
ków z wbudowanym pilotem. Je˝eli w
trakcie eksploatacji samochodu oka˝e si´
konieczne z jakiegokolwiek powodu posia-
danie dodatkowych kluczyków z pilotem
zdalnego sterowania, zwróciç si´ do ASO
Alfa Romeo dostarczajàc wszystkie posia-
dane kluczyki, kart´ kodowà „CODE Card”
oraz dokumenty w∏asnoÊci i identyfikacji
samochodu.

23
W¸ÑCZENIE ALARMUGdy drzwi i pokrywy komory sà zamkni´-
te i kluczyk znajduje si´ w po∏o˝eniu
STOP (wyj´ty z wy∏àcznika zap∏onu),
skierowaç pilota zdalnego sterowania
w stron´ samochodu, nast´pnie nacisnàç
i zwolniç przycisk w kluczyku.
Za wyjàtkiem niektórych wersji system za-
sygnalizuje to dêwi´kiem „BIP”, kierun-
kowskazy zapalà si´ na oko∏o trzy sekun-
dy i zostanie w∏àczona blokada drzwi.
W∏àczeniu alarmu jest poprzedzone au-
todiagnostykà charakteryzujàcà si´ innà
cz´stotliwoÊcià pulsowania lampki sygna-
lizacyjnej (A-rys. 12) w desce rozdziel-
czej. W przypadku anomalii zasygnalizo-
wana ona zostanie nast´pnym dêwi´kiem
„BIP”.r ys. 12
305PGS
A
Stan czuwania
Po w∏àczeniu alarmu dioda ( A-rys. 12)
znajdujàca si´ w desce rozdzielczej pulsu-
je, sygnalizujàc stan czuwania systemu.
Dioda (A ) w samochodzie pulsuje przez
ca∏y czas, gdy system jest w∏àczony.
UWAGA Funkcjonowanie alarmu elek-
tronicznego jest ró˝ne i zale˝y od przepi-
sów obowiàzujàcych na danym rynku.
F unkcja autodiagnostyki
i kontroli drzwi i pokryw
Je˝eli po w∏àczeniu alarmu s∏ychaç b´-
dzie drugi akustyczny sygna∏, wy∏àczyç
system, sprawdziç w∏aÊciwe zamkni´cie
drzwi i pokryw, a nast´pnie w∏àczyç sys-
tem ponownie.
W przypadku przeciwnym drzwi i pokry-
wy niew∏aÊciwie zamkni´te zostanà wy∏à-
czone spod kontroli systemu alarmowego.
JeÊli drzwi i pokrywy zostanà prawid∏owo
zamkni´te i sygnalizacja kontrolna powtó-
rzy si´, oznacza to, ˝e funkcja autodiagno-
styki uk∏adu rozpozna∏a anomali´ w funk-
cjonowaniu systemu. W tym przypadku na-
le˝y zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
WY¸ÑCZENIE ALARMUAby wy∏àczyç alarm nacisnàç przycisk pi-
lota zdalnego sterowania. System zasygna-
lizuje to w nast´pujàcy sposób (z wyjàt-
kiem niektórych wersji/rynków):–
dwoma krótkimi b∏yÊni´ciami kierun-
kowskazów;
–
dwoma sygna∏ami akustycznymi sy-
reny (BIP);
–
odblokowaniem drzwi.
UWAGA: Gdy po wy∏àczeniu alarmu
dioda w samochodzie pozostanie zapalo-
na (maksymalnie 2 minuty lub do momen-
tu obrócenia kluczyka w po∏o˝enie MAR),
oznacza to ˝e:
–
je˝eli dioda Êwieci Êwiat∏em ciàg∏ym,
bateria pilota jest roz∏adowana i nale˝y jà
wymieniç;
–
je˝eli dioda pulsuje z cz´stotliwoÊcià
innà, ni˝ normalnie, oznacza to ˝e by∏o
w∏amanie do samochodu, a iloÊç b∏ysków
diody sygnalizuje typ w∏amania:
1 b∏ysk: drzwi przednie prawe;
2 b∏yski: drzwi przednie lewe;

243b∏yski: drzwi tylne prawe;
4 b∏yski: drzwi tylne lewe;
5 b∏ysków: czujniki obj´toÊciowe;
6 b∏ysków: pokrywa komory silnika;
7 b∏ysków: pokrywa komory baga˝nika;
8 b∏ysków: naruszone przewody urucha-
miania silnika;
9 b∏ysków: naruszony akumulator lub
przeci´te przewody kluczyka awaryjnego;
10 b∏ysków: przynajmniej trzy przyczy-
ny spowodowania alarmu.
KIEDY W¸ÑCZA SI¢ ALARMJe˝eli system jest w∏àczony, alarm inter-
weniuje w nast´pujàcych przypadkach:–
po otwarciu jednych z drzwi, pokrywy
komory silnika lub pokrywy baga˝nika,
–
po od∏àczeniu akumulatora, przeci´-
ciu przewodów elektrycznych lub przewo-
dów kluczyka awaryjnego,
–
po wtargni´cia do wn´trza samocho-
du, np. przez rozbità szyb´ (zabezpiecze-
nie obj´toÊciowe),
–
po usi∏owaniu uruchomienia silnika
(kluczyk w po∏o˝eniu MAR)
W zale˝noÊci od rynku, na którym samo-
chód jest sprzedawany, po w∏àczeniu si´
alarmu w∏àcza si´ syrena oraz kierunkow-
skazy (na oko∏o 26 sekund). Sposoby alar-
mowania sà ró˝ne i zale˝à od danego ryn-
ku, na którym samochód jest sprzedawany.
Zwykle przewidziana jest maksymalna
iloÊç cykli alarmowania wizualnego/ aku-
stycznego.
Po zakoƒczeniu cyklu alarmu system po-
wraca do normalnego stanu czuwania.
PRZERWANIE ALARMUAby przerwaç alarmowanie, nacisnàç przy-
cisk pilota zdalnego sterowania. Je˝eli alar-
mowanie nie ustanie, przyczynà tego jest roz-
∏adowana bateria pilota lub uszkodzenie
uk∏adu. Nale˝y otworzyç drzwi po odbloko-
waniu zamka kluczykiem, a nast´pnie w∏o-
˝yç kluczyk do wy∏àcznika zap∏onu i obró-
ciç w pozycj´ MAR.
Aby ponownie w∏àczyç urzàdzenie alar-
mowe, obróciç kluczyk w pozycj´ STOP
i wyjàç, a nast´pnie nacisnàç przycisk pilo-
ta po opuszczeniu samochodu i zamkni´-
ciu drzwi. Je˝eli po wy∏àczeniu urzàdzenia
alarmowego dioda w desce rozdzielczej po-
zostanie zapalona Êwiat∏em ciàg∏ym przez
oko∏o 2 minuty i dioda w pilocie b∏yÊnie
krótko tylko jeden raz, nale˝y wymieniç ba-
teri´ w pilocie na nowa, tego samego typu
dost´pnà w sprzeda˝y. Aby wymieniç bate-
ri´ nale˝y post´powaç zgodnie z instrukcjà.
Je˝eli przy na∏adowanej baterii nie mo˝-
na w∏àczyç urzàdzenia alarmowego, zwró-
ciç si´ do ASO Alfa Romeo w celu spraw-
dzenia uk∏adu.

25
UWAGAJe˝eli przewiduje si´ d∏ugi po-
stój samochodu (ponad trzy tygodnie)
w warunkach bezpiecznych, zaleca si´ w∏à-
czyç zamek centralny przez obrót kluczyka
w zamku drzwi, aby nie w∏àczyç urzàdze-
nia alarmowego i zapobiec ewentualnemu
roz∏adowaniu akumulatora.
ZABEZPIECZENIE
OBJ¢TOÂCIOWEAby zagwarantowaç prawid∏owe dzia∏a-
nie zaleca si´ zawsze ca∏kowicie zamknàç
szyby boczne i ewentualnie dach otwiera-
ny (gdzie przewidziano). Funkcj´ zabezpie-
czenia obj´toÊciowego mo˝na wy∏àczyç
(np. gdy pozostawia si´ w samochodzie
zwierz´ta) wykonujàc szybko i w ni˝ej po-
danej kolejnoÊci nast´pujàce operacje: wy-
chodzàc z po∏o˝enia MARkluczyka obró-
ciç kluczyk w po∏o˝enie STOP, nast´pnie
w po∏o˝enie MARiponownie w STOP.
W tym po∏o˝eniu wyjàç kluczyk. Dioda
w samochodzie zapali si´ na oko∏o 2 se-
kundy potwierdzajàc wy∏àczenie funkcji.
Aby przywróciç zabezpieczenie obj´to-
Êciowe przytrzymaç kluczyk w wy∏àczniku
zap∏onu w po∏o˝eniu MAR przez ponad 30
sekund. Je˝eli przy zabezpieczeniu obj´to-
Êciowym nieaktywnym, konieczne b´dzie
obrócenie kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu
w po∏o˝enie MAR(np. aby zamknàç szy-
by podnoÊnikiem elektrycznym), nale˝y
obróciç kluczyk w MAR, uruchomiç pod-
noÊnik szyby i nast´pnie obróciç kluczyk
w STOP wczasie maksymalnym 30 se-
kund. W tym przypadku zabezpieczenie
obj´toÊciowe nie zostanie w∏àczone.
WY¸ÑCZENIE Z
FUNKCJONOWANIA SYRENY(gdzie przewidziano)
W razie koniecznoÊci wy∏àczenia syreny,
przytrzymaç naciÊni´ty przycisk (A-rys.
13) pilota zdalnego sterowania przez 4 se-
kundy w fazie w∏àczania systemu.
Ten stan zasygnalizowany zostanie po
normalnej sygnalizacji wizualnej/ aku-
stycznej w∏àczenia szybkimi pi´cioma
dêwi´kami „BIP.
Przy nast´pnym w∏àczeniu systemu przy-
wrócone zostanie automatycznie funkcjono-
wanie syreny.r ys. 13
1014PGS

26HOMOLOGACJAAby przestrzegaç przepisów legislacyjnych
w poszczególnych krajach dotyczàcych cz´-
stotliwoÊci radiowej, informujemy, ˝e:
– numer homologacji obowiàzujàcy na
danym rynku podany jest na ostatniej stro-
nie instrukcji przed spisem alfabetycznym
(dla niektórych rynków podana jest równie˝
dokumentacja homologacyjna);
– dla rynków gdzie wymagany jest nu-
mer kodu pilota, numer homologacyjny
podany jest na tym elemencie.
(W zale˝noÊci od wersji i rynku, na któ-
rym samochód jest sprzedawany, kod mo-
˝e byç podany tak˝e na pilocie zdalnego
sterowania i/lub na odbiorniku).
r ys. 14
1015PGS
ZDALNIE STEROWANY ZAMEK
CENTRALNYSystem zdalnie sterowanego zamka cen-
tralnego sk∏ada si´ z odbiornika oraz na-
dajnika (pilota) wbudowanego w uchwyt
kluczyka ( B-rys. 14). Aby zdalnie zablo-
kowaç/odblokowaç zamek centralny, skie-
rowaç pilot w stron´ samochodu oraz na-
cisnàç i zwolniç przycisk ( C).
Je˝eli po naciÊni´ciu przycisku (C ) nadaj-
nika dioda (A ) dioda b∏yÊnie tylko raz na-
le˝y wymieniç bateri´ w sposób opisany
w rozdziale „System Alfa Romeo Code”. UWAGA
Je˝eli oka˝e si´ potrzebne za-
programowanie dodatkowych pilotów
zdalnego sterowania, zwróciç si´ do ASO
Alfa Romeo.

27
WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONUWY¸ÑCZNIK Z KLUCZYKIEM (rys. 15)Kluczyk mo˝e byç ustawiony w jednej
z czterech pozycji:–
STOP: silnik wy∏àczony, kluczyk
mo˝na wyjàç, w∏àczona blokada silnika,
kierownica zablokowana, urzàdzenia elek-
tryczne wy∏àczone z wyjàtkiem odbiorni-
ków zasilanych w sposób ciàg∏y (np. Êwia-
t∏a awaryjne, system I. C. S. z wyjàtkiem
klimatyzacji).
–
ACC: pozycja dla u˝ycia zapalniczki
i systemu I. C. S. (bez klimatyzacji).
–
MAR: pozycja podczas jazdy, wy∏à-
czona blokada silnika, wszystkie urzàdze-
nia elektryczne zasilane. UWAGA
Nie pozostawiaç kluczyka w tym
po∏o˝eniu, gdy silnik jest wy∏àczony.
–
AVV - uruchomienie silnika.
UWAGA Wprzypadku braku urucho-
mienia silnika obróciç kluczyk w pozycj´
STOP ipowtórzyç manewr.
Wy∏àcznik zap∏onu wyposa˝ony jest
w urzàdzenia zabezpieczajàce przed ob-
róceniem kluczyka w po∏o˝enie AVV, gdy
silnik jest uruchomiony.
r ys. 15 Wysiadajàc z samochodu
wyjàç zawsze kluczyk z
wy∏àcznika zap∏onu, aby
zapobiec niespodziewanemu uru-
chomieniu urzàdzeƒ elektrycznych,
w które wyposa˝ony jest samo-
chód, przez pasa˝erów pozostajà-
cych w samochodzie. Nie zostawiaç
nigdy dzieci w niezabezpieczonym
samochodzie. Pami´taç o zacià-
gni´ciu hamulca postojowego i je-
˝eli samochód stoi pod gór´ w∏à-
czeniu pierwszego biegu, nato-
miast je˝eli na zjeêdzie w∏àczeniu
biegu wstecznego.
1004PGS
W przypadku naruszenia
wy∏àcznika zap∏onu (np.
przy próbie kradzie˝y sa-
mochodu), przed wyruszeniem w po-
dró˝ nale˝y zleciç sprawdzenie wy-
∏àcznika zap∏onu w ASO Alfa Romeo.
BLOKADA KIEROWNICYW∏àczenie:–
ustawiç kluczyk w pozycji STOP, a
nast´pnie wyjàç go i obróciç kierownicà do
momentu zablokowania.
Wy∏àczenie:
–
obracajàc kluczyk w MARporuszaç
lekko kierownicà w obie strony.
Nie wyjmowaç nigdy klu-
czyka z wy∏àcznika zap∏o-
nu podczas jazdy, gdy˝
spowoduje to zablokowanie kie-
rownicy przy pierwszym skr´cie. Ta
zasada obowiàzuje równie˝ pod-
czas holowania samochodu.

28DRZWI
UWAGAWzale˝noÊci od wersji/ryn-
ków zamek kluczyka mo˝e wyst´powaç
tylko w drzwiach kierowcy.–
Aby zamknàç drzwi, obróciç kluczyk
w zamku w kierunku przeciwnym do
otwierania.
Drzwi tylne
–
Aby otworzyç drzwi, tylko przy podnie-
sionym przycisku wewn´trznym ( A-rys. 17),
pociàgnàç za klamk´ (B -rys. 18).
–
Aby zamknàç, tak˝e przy otwartych
drzwiach wcisnàç przycisk (A-rys. 17)
i zamknàç drzwi.
315PGS
1005PGS
rys. 16 rys. 18
318PGS
rys. 17 P
rzed otwarciem drzwi
zawsze upewniç si´ czy
manewr ten nie spowo-
duje zagro˝enia bezpieczeƒstwa na
drodze.OTWARCIE/ZAMKNI¢CIE
DRZWI Z ZEWNÑTRZDrzwi przednie–
Aby otworzyç drzwi, obróciç kluczyk
w zamku (w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara w zamku drzwi po
stronie kierowcy, oraz przeciwnie do ruchu
wskazówek zegara w zamku drzwi po
stronie pasa˝era) a nast´pnie wyjàç go i
pociàgnàç klamk´ (A-rys.16).
B
A
ZAMKNI¢CIE AUTOMATYCZNE
DRZWIZamkni´cie automatyczne drzwi w∏àcza
si´ przy pr´dkoÊci samochodu przekracza-
jàcej 20 km/h.
Funkcje mo˝na dezaktywowaç i nast´p-
nie aktywowaç za pomocà nast´pujàcej
procedury, którà nale˝y wykonaç przy sa-
mochodzie zatrzymanym, kluczyku w po-
zycji STOP idrzwiach zamkni´tych:–
obróciç kluczyk w pozycje MAR
–
przytrzymaç naciÊniety przycisk
( A-rys. 20) na tunelu Êrodkowym do mo-
mentu zakoƒczenia kompletnego cyklu
zamka centralnego drzwi (otwarcie i za-
mkniecie i odwrotnie).

29
–
Aby otworzyç drzwi, pociàgnàç za
klamk´ (B ).
–
Aby zamknàç drzwi, tak˝e przyotwar-
tych drzwiach nacisnàç przycisk ( A), a na-
st´pnie zamknàç drzwi.
Otwarcie drzwi tylnych
mo˝liwe jest tylko przy
wy∏àczonym urzàdzeniu
zabezpieczajàcym przed otwarciem
drzwi przez dzieci.
OTWARCIE/ZAMKNI¢CIE
Z WN¢TRZADrzwi przednie–
Aby otworzyç drzwi, pociàgnàç za klam-
k´ wewn´trznà (A-rys. 19), niezale˝nie od
po∏o˝enia przycisku (B -rys. 19).
ZAMEK CENTRALNYUmo˝liwia równoczesne zamkni´cie
drzwi przednich i tylnych.
Aby w∏àczyç centralny zamek, drzwi mu-
szà byç dok∏adnie zamkni´te. W przeciw-
nym wypadku centralny zamek nie b´dzie
dzia∏a∏.
UWAGA Niedok∏adne zamkniecie drzwi
sygnalizowane jest zapaleniem odpowied-
niej diody w urzàdzeniu sygnalizacji za-
mkni´cia drzwi.
W zale˝noÊci od wersji/rynków gdzie
przewidziano, zamek centralny spowodu-
je zamkni´cie wszystkich drzwi oraz po-
kryw´ baga˝nika.–
Z zewnàtrz: przy drzwiach zamkni´-
tych, w∏o˝yç i obróciç kluczyk w zamku jed-
nych z dwóch przednich drzwi.
UWAGA Wzale˝noÊci od wersji/ryn-
ków zamek kluczyka mo˝e wyst´powaç
tylko w drzwiach kierowcy.
r ys. 19
r ys. 20
–
P ociàgnàç drzwi, aby je zamknàç.
Nacisnàç przycisk (A-rys. 20) znajdujà-
cy si´ na tunelu Êrodkowym lub przycisk
( B -rys. 19), aby uniemo˝liwiç ich otwar-
cie z zewnàtrz.
Drzwi tylne
P4C00057313PGS
A
B
A0D0006b
r ys. 21
314PGS
A
B