Alfa Romeo 166 2005 Instrukcja obsługi (in Polish)

50PODUSZKI
POWIETRZNE
PRZEDNIE I BOCZNE
Samochód wyposa˝ony jest w poduszk´
powietrznà (air bag) od strony kierowcy
( rys. 61) i od strony pasa˝era ( rys. 62),
boczne poduszki powietrzne, side bag
(rys. 63) i przednie kurtyny powietrzne
window bag.
PODUSZKI POWIETRZNE
PRZEDNIEOpis i funkcjonowanie
Poduszka powietrzna przednia (po stronie
kierowcy i pasa˝era) jest urzàdzeniem bez-
pieczeƒstwa i uruchamia si´ tylko przy
czo∏owych zderzeniach.
Sk∏ada si´ z natychmiast wype∏niajàcej
si´ poduszki umieszczonej:–
wÊ rodku kierownicy dla kierowcy;
–
wdesce rozdzielczej dla pasa˝era o ob-
j´toÊci wi´kszej ni˝ poduszka po stronie
kierowcy.
r ys. 62
A0D0011b598PGS
rys. 61
A0D0012b
rys. 63

51
Poduszki powietrzne przednie (po stro-
nie kierowcy i pasa˝era) sà urzàdzeniami
zabezpieczajàcym osoby z siedzeƒ przed-
nich, w przypadku zderzeƒ czo∏owych sa-
mochodu o du˝ej lub Êredniej energii zde-
rzenia, oddzielajàc jak mi´kkà os∏onà cia-
∏a kierowcy i pasa˝era od kierownicy i od
deski rozdzielczej.
W przypadku zderzenia czo∏owego cen-
tralka elektroniczna przetwarza sygna∏y
przesy∏ane do niej z czujnika opóênienia
i- gdy oka˝e si´ to konieczne - powodu-
je nape∏nienie poduszki. Poduszka wype∏-
nia si´ natychmiast, oddzielajàc jak mi´k-
kà os∏onà cia∏a osób z siedzeƒ przednich
od elementów samochodu, które mog∏y-
by spowodowaç obra˝enia. Natychmiast
potem z poduszki opró˝niajà si´.
Poduszka powietrzna (kierowcy i pasa-
˝era) nie zast´puje pasów bezpieczeƒstwa,
które powinny byç zawsze zapi´te, zgodnie
z przepisami krajów europejskich i wi´k-
szoÊci krajów pozaeuropejskich, ale zwi´k-
sza ich skutecznoÊç dzia∏ania. W
przypadku zderzenia samochodu, oso-
ba, która nie zapi´∏a pasa bezpieczeƒ-
stwa, mo˝e uderzyç w poduszk´ ju˝ w fa-
zie jej otwierania. W tej sytuacji skutecz-
noÊç zabezpieczenia przez poduszk´ po-
wietrznà jest du˝o mniejsza
Przednie poduszki powietrzne zabezpie-
czajà siedzàcych podczas zderzeƒ czo∏o-
wych samochodu, dlatego nieuruchomie-
nie ich w innych rodzajach zderzeƒ (np.,
podczas zderzeƒ bocznych, tylnych, wy-
wróceniu si´ samochodu) nie oznacza
uszkodzenia systemu. W
przypadku zderzeƒ z przedmiotami ∏a-
two deformowalnymi lub ruchomymi (np.
s∏upki sygnalizacyjne na autostradzie, za-
spy Ênie˝ne lub lodowe, itp.), podczas zde-
rzeƒ nie obejmujàcych powierzchni przed-
niej samochodu (np. uderzenie b∏otnikiem
o s∏upek sygnalizacyjny), podczas uderzeƒ
w ty∏ samochodu, w przypadku otarcia o in-
ne samochody lub bariery ochronne (np. ba-
riery na autostradzie) poduszka powietrz-
na nie uruchomi si´, poniewa˝ jej nape∏-
nienie jest niekonieczne, a nawet mo˝e byç
niekorzystne i jedynym zabezpieczeniem
b´dà tylko pasy bezpieczeƒstwa.
Dlatego nale˝y pami´taç, ˝e nieurucho-
mienie poduszek powietrznych w tych
przypadkach nie oznacza uszkodzenia
systemu.

52PODUSZKA POWIETRZNA
PO STRONIE PASA˚ERAPrzednia poduszka powietrzna po stronie
pasa˝era jest zaprojektowana i kalibrowa-
na tak, aby zwi´kszyç bezpieczeƒstwo oso-
by która zapi´∏a pas bezpieczeƒstwa.
Jest o wi´kszej obj´toÊci ni˝ poduszka po
stronie kierowcy, poniewa˝ odleg∏oÊç pasa-
˝era od deski rozdzielczej jest wi´ksza.
UW AGA: DU˚E
NIEBEZPIECZE¡-
STWO. W samo-
chodach wyposa˝onych w poduszk´
powietrznà po stronie pasa˝era nie
umieszczaç fotelika dla dziecka na
siedzeniu przednim, zwróconego ty-
∏em do kierunku jazdy samochodu,
przy aktywnej poduszce powietrz-
nej po stronie pasa˝era. Aktywacja
poduszki powietrznej (air bag)
w przypadku zderzenia mo˝e spo-
wodowaç Êmiertelne obra˝enia
dziecka. W przypadku koniecznoÊci
zamocowania fotelika na siedzeniu
przednim, nale˝y zawsze wy∏àczyç
poduszk´ powietrznà po stronie pa-
sa˝era i przesunàç siedzenie w pro-
wadnicach jak najdalej do ty∏u, aby
uniknàç kontaktu fotelika dziecka
z deskà rozdzielczà. Zgodnie z prze-
pisami ruchu drogowego, zaleca si´,
dla zwi´kszenia bezpieczeƒstwa
przewo˝enia doros∏ych na siedze-
niu przednim, w∏àczyç poduszk´ po-
wietrznà zaraz po tym, gdy przewo-
˝enie dziecka na siedzeniu przednim
nie jest ju˝ konieczne.
DEZAKTYWACJA R¢CZNA
PODUSZKI POWIETRZNEJ
PO STRONIE PASA˚ERAW razie absolutnej koniecznoÊci przewo-
˝enia dziecka na siedzeniu przednim, sa-
mochód dysponuje wy∏àcznikiem do dez-
aktywacji poduszki powietrznej po stronie
pasa˝era.
Poduszk´ powietrznà po stronie pasa˝e-
ra nale˝y wy∏àczyç kluczykiem do samo-
chodu w odpowiednim wy∏àczniku znaj-
dujàcym si´ z boku po prawej stronie de-
ski rozdzielczej ( rys. 65). Wy∏àcznik jest
dost´pny tylko po otwarciu drzwi przednich.
380PGS
r ys. 65

53
Dezaktywacj´/aktywacj´ poduszki po-
wietrznej po stronie pasa˝era nale˝y wy-
konaç przy wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝e-
niu STOP, kluczykiem do uruchomienia
samochodu dzia∏ajàc w odpowiednim wy-
∏àczniku znajdujàcym si´ z boku po pra-
wej stronie deski rozdzielczej ( rys. 65).
Wy∏àcznik jest dost´pny tylko po otwar-
ciu drzwi przednich.
U˝ywaç tego wy∏àcznika
tylko, gdy silnik jest wy-
∏àczony i kluczyk wyj´ty
z wy∏àcznika zap∏onu.
Wy∏àcznik ten (rys. 65) posiada dwa
po∏o˝enia.
1 ) Poduszka powietrzna po stronie pa-
sa˝era aktywna: (po∏o˝enie ON
P) lamp-
ka sygnalizacyjna w zestawie wskaêników
zgaszona: absolutnie zabronione przewo-
˝enie dzieci na siedzeniu przednim.
2 ) Poduszka powietrzna po stronie pa-
sa˝era nie aktywna: (po∏o˝enie OFFF
)
lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaê-
ników zapalona: mo˝liwoÊç przewo˝enia
dziecka na siedzeniu przednim w odpo-
wiednich systemach zabezpieczajàcych.
Lampka sygnalizacyjna
F
w zestawie
wskaêników pozostaje zapalona Êwiat∏em
ciàg∏ym do momentu ponownego w∏à-
czenia poduszki powietrznej po stronie
pasa˝era.
Dezaktywacja poduszki powietrznej po
stronie pasa˝era nie wp∏ywa na funkcjono-
wanie bocznych poduszek powietrznych.
Przy drzwiach otwartych mo˝liwe jest
ustawienie kluczyka w obu pozycjach i je-
go wyj´cie.
Lampka sygnalizacyjna
wy∏àczenia poduszki po-
wietrznej po stronie pasa-
˝era
F
sygnalizuje równie˝ ewen-
tualne uszkodzenia lampki sygna-
lizacyjnej awarii poduszki po-
wietrznej
¬
. W tym przypadku
w zestawie wskaêników:
–lampka sygnalizacyjna awarii
poduszki powietrznej
¬
b´dzie
zgaszona;
–lampka sygnalizacyjna wy∏àcze-
nia poduszki powietrznej (air bag)
po stronie pasa˝era
F
b´dzie
Êwieciç Êwiat∏em pulsujàcym
(oprócz normalnych 4 sekund).
Wy∏àczyç natychmiast silnik
i zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.

54BOCZNE PODUSZKI
POWIETRZNE (SIDE BAG -
FRONT WINDOW BAG)Boczne poduszki powietrzne zwi´kszajà
bezpieczeƒstwo osób siedzàcych na przed-
nich siedzeniach w przypadku zderzeƒ
bocznych o energii Êrednio-wysokiej.
Sk∏adajà si´ z dwóch typów poduszek po-
wietrznych wype∏niajàcych si´ natychmiast:–
boczne poduszki powietrzne (side bag)
umieszczone w oparciach siedzeƒ przednich
po ich zewn´trznych stronach; rozwiàzanie
to umo˝liwia utrzymanie zawsze optymal-
nego po∏o˝enia siedzenia wzgl´dem oso-
by zajmujàcej siedzenie, niezale˝nie od
wyregulowania siedzenia;
–
przednie poduszki powietrzne (front
window bag), tak zwane „kurtyny”,
umieszczone sà w poszyciu bocznym da-
chu w odpowiednich szczelinach, które po-
wodujà ich roz∏o˝enie w dó∏. To rozwià-
zanie zaprojektowano dla zabezpieczenia
g∏owy umo˝liwia pasa˝erom siedzeƒ
przednich i tylnych lepsze zabezpieczenie
w przypadku zderzenia bocznego, dzi´ki
du˝ej powierzchni roz∏o˝onych poduszek. W
przypadku zderzenia bocznego samo-
chodu, centralka elektroniczna przetwarza
sygna∏y przesy∏ane do niej z czujnika opóê-
nienia i gdy oka˝e si´ to konieczne powo-
duje nape∏nienie poduszek.
Poduszki wype∏niajà si´ natychmiast, od-
dzielajàc jak mi´kka os∏ona cia∏a siedzà-
cych od boku samochodu. Natychmiast
potem poduszki opró˝niajà si´.
W przypadku zderzeƒ bocznych o niskiej
energii (dla których wystarczy zabezpiecze-
nie osób pasami bezpieczeƒstwa), boczne
poduszki powietrzne nie uruchomià si´.
T ak˝e i w tym przypadku nie zast´pujà pa-
sów bezpieczeƒstwa, które powinny byç za-
wsze zapi´te zapewniajàc podczas ewen-
tualnego zderzenia bocznego prawid∏owà
pozycj´ osobom oraz zabezpieczajà przed
gwa∏townym przesuni´ciem si´ podczas
zderzenia.
Boczne poduszki powietrzne nie zast´-
pujà pasów bezpieczeƒstwa, które powin-
ny byç zawsze zapi´te, tak jak to opisano
poprzednio i jak wymagajà tego przepisy
krajów europejskich oraz wi´kszoÊci kra-
jów pozaeuropejskich. Funkcjonowanie bocznych poduszek po-
wietrznych i kurtyn nie zostaje wy∏àczone
poprzez wy∏àcznik sterujàcy dezaktywacjà
poduszki powietrznej przedniej po stronie
pasa˝era opisany w rozdziale poprzednim.
UWAGA Lepsze zabezpieczenie przez
system podczas zderzenia bocznego za-
pewnia odpowiednia pozycja na siedzeniu,
poniewa˝ umo˝liwi prawid∏owe roz∏o˝enie
si´ kurtyny.
Nie opieraç g∏owy, ra-
mion lub ∏okci o szyby
boczne i w pobli˝u po-
wierzchni rozk∏adania si´ kurtyny,
aby uniknàç ewentualnych obra-
˝eƒ w fazie jej nape∏niania si´.
UWAGA Mo˝liwa jest aktywacja podu-
szek przednich i/lub bocznych przy moc-
nym uderzeniu w samochód lub podczas
wypadków z uderzeniem o spód nadwo-
zia, jak na przyk∏ad gwa∏towne uderzenie
o schody, chodniki, nasypy ziemi lub o
nierównoÊci drogi.

55
UWAGAWczasie otwierania poduszek
powietrznych wyzwala si´ niewielka iloÊç
dymu. Dym ten nie jest szkodliwy i nie
oznacza poczàtku po˝aru. Ponadto po-
wierzchnia roz∏o˝onej poduszki i wn´trze
samochodu mo˝e pokryç si´ py∏em: py∏
ten mo˝e spowodowaç podra˝nienia oczu
i skóry. W tym przypadku nale˝y natych-
miast przemyç te miejsca neutralnym my-
d∏em i wodà. UWAGA
Wprzypadku incydentu, pod-
czas którego aktywowa∏y si´ jakieÊ urzà-
dzenia bezpieczeƒstwa, zwróciç si´ do ASO
Alfa Romeo w celu wymiany uaktywnio-
nych urzàdzeƒ i kontroli instalacji.
Wszystkie interwencje kontrolne, napra-
wy i wymiany muszà byç przeprowadzo-
ne w ASO Alfa Romeo.
W przypadku z∏omowania samochodu
zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo, aby dez-
aktywowaç instalacj´.
W przypadku zmiany w∏aÊciciela samo-
chodu, nowy w∏aÊciciel powinien zapo-
znaç si´ ze sposobem dzia∏ania poduszki
powietrznej i z wy˝ej wymienionymi uwa-
gami oraz otrzymaç „Instrukcj´ obs∏ugi”.
UWAGA Oaktywacji napinaczy pasów
bezpieczeƒstwa, przednich poduszek po-
wietrznych, bocznych poduszek powietrz-
nych decyduje w sposób zró˝nicowany cen-
tralka elektroniczna w zale˝noÊci od typu
zderzenia. Brak ich aktywacji nie oznacza
uszkodzenia systemu.
UWAGI OGÓLNE
Nie wystawiaç g∏owy, ra-
mion lub ∏okci poza szy-
by samochodu.
UWAGA Wprzypadku zapalenia si´
lampki sygnalizacyjnej
¬
lub pulsowania
lampki sygnalizacyjnej F
podczas jaz-
dy (sygnalizacja anomalii) zwróciç si´ na-
tychmiast do ASO Alfa Romeo aby usunàç
nieprawid∏owoÊç.
Instalacja poduszek powietrznych ma
trwa∏oÊç przewidzianà na 14 lat dla ∏adun-
ku pirotechnicznego i 10 lat i dla spiralnej
wiàzki przewodów. Gdy zbli˝a si´ ten ter-
min, zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo, aby
je wymieniç.
Po obróceniu kluczyka
w wy∏àczniku zap∏onu
w po∏o˝enie MAR lampka
sygnalizacyjna
¬
zapali si´ i po-
winna zgasnàç po kilku sekundach.
Je˝eli lampka nie zapali si´ lub po-
zostanie zapalona podczas jazdy
samochodu, zwróciç natychmiast
si´ do ASO Alfa Romeo.
Nie zak∏adaç pokrowców
na oparcia siedzeƒ przed-
nich.

56
Nie podró˝owaç z przed-
miotami znajdujàcymi si´
na kolanach, klatce pier-
siowej lub z fajkami, o∏ówkami
w ustach itp. W przypadku zderze-
nia, gdy zainterweniuje poduszka
powietrzna, mo˝na odnieÊç ci´˝kie
obra˝enia.
Je˝eli samochód zosta∏
skradziony i odnaleziony,
po próbie w∏amania lub
gdy by∏ nara˝ony na szczególnie
trudne warunki atmosferyczne, na-
le˝y zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo
w celu skontrolowania systemu po-
duszek powietrznych. P
rowadziç samochód trzy-
majàc kierownic´ r´kami,
tak, by poduszka mog∏a
nape∏niç si´ prawid∏owo w razie
ewentualnego wypadku drogowe-
go i zabezpieczyç kierowc´ przed po-
wa˝nymi obra˝eniami. Nie prowa-
dziç samochodu pochylajàc si´ nad
kierownicà, ale siedzieç prosto,
opierajàc plecy o oparcie siedzenia. Nale˝y pami´taç, ˝e przy
kluczyku znajdujàcym si´
w
po∏o˝eniu
MAR
iwy∏à-
czonym silniku, poduszki powietrz-
ne mogà uruchomiç si´ tak˝e wte-
dy, gdy samochód stoi, je˝eli zo-
stanie uderzony przez inny pojazd
poruszajàcy si´ z pr´dkoÊcià prze-
kraczajàcà okreÊlonà wartoÊç. Dla-
tego podczas postoju samochodu
absolutnie nie umieszczaç fotelika
z dzieckiem na siedzeniu przednim.
Z drugiej strony nale˝y równie˝ pa-
mi´taç, ˝e gdy samochód stoi i klu-
czyk jest wyj´ty z wy∏àcznika za-
p∏onu lub znajduje si´ w po∏o˝eniu
STOP, ˝adne urzàdzenia bezpie-
czeƒstwa (air bag lub napinacze
pasów bezpieczeƒstwa) nie uak-
tywniajà si´ przy zderzeniu. Dlate-
go w tym przypadku brak aktywa-
cji tych urzàdzeƒ nie Êwiadczy
uszkodzenia systemu. Po
obróceniu kluczyka
w wy∏àczniku zap∏onu
w po∏o˝enie MAR lampka
sygnalizacyjna
F
(przy wy∏àczni-
ku przedniej poduszki powietrznej
po stronie pasa˝era w po∏o˝eniu
ON) zapali si´ na oko∏o 4 sekun-
dy, pulsuje przez kolejne 4 sekun-
dy, aby zasygnalizowaç ˝e podusz-
ka powietrzna po stronie pasa˝e-
ra i odpowiednia boczna podusz-
ka powietrzna uaktywni si´ w przy-
padku zderzenia samochodu, po
czym powinna zgasnàç.
Nie myç oparç siedzeƒ
wodà lub parà pod ci-
Ênieniem (ani r´cznie ani
w stacjach specjalizujàcych si´
w automatycznym myciu siedzeƒ).

57
Zaprogramowany próg
interwencji poduszki po-
wietrznej jest wy˝szy od
progu uruchomienia napinaczy pa-
sów bezpieczeƒstwa. Przy zderze-
niach o energii odpowiadajàcej
przedzia∏owi pomi´dzy w/w proga-
mi, uruchomione zostanà tylko na-
pinacze pasów bezpieczeƒstwa.
Poduszki powietrzne nie
zast´pujà pasów bezpie-
czeƒstwa, ale zwi´kszajà
ich skutecznoÊç dzia∏ania. W przy-
padku zderzeƒ czo∏owych przy ma-
∏ych pr´dkoÊciach, zderzeƒ bocz-
nych, przy zderzeniach z samocho-
dem wyprzedzajàcym lub wywrot-
kach samochodu, poduszki po-
wietrzne nie uruchomià si´ i pasa-
˝erowie chronieni sà jedynie pa-
sami bezpieczeƒstwa, które powin-
ny byç zawsze zapi´te. Nie wieszaç sztywnych
przedmiotów na zacze-
pach lub uchwytach.
PRZE¸ÑCZNIK
ÂWIATE¸ I DèWIGNIE
POD KIEROWNICÑFunkcjonowanie odbiorników sterowa-
nych prze∏àcznikiem Êwiate∏ i dêwigniami
pod kierownicà mo˝liwe jest tylko wtedy,
gdy kluczyk jest w wy∏àczniku zap∏onu
w pozycji MAR(za wyjàtkiem Êwiate∏ par-
kowania, które zawsze mo˝na w∏àczyç.
PRZE¸ÑCZNIK ÂWIATE¸ (rys. 66)
Âwiat∏a zgaszone
Gdy wskaênik prze∏àcznika ( A) jest usta-
wiony na symbolu 0 Êwiat∏a zewn´trzne
sà zgaszone.r ys. 66
321PGS
A

58Âwiat∏a pozycyjneZapalajà si´ po obróceniu pokr´t∏a prze-
∏àcznika (
A) z pozycji 0 w pozycj´
6
.
RównoczeÊnie w zestawie wskaêników
zapala si´ lampka sygnalizacyjna
3
.
Âwiat∏a mijania Zapalajà si´ po obróceniu pokr´t∏a prze-
∏àcznika (
A) z pozycji
6
w pozycj´
2
.
Âwiat∏a parkowania
Gdy wskaênik prze∏àcznika (
A) jest usta-
wiony na symbolu
F
- pozostanà zapa-
lone Êwiat∏a pozycyjne, niezale˝nie od po-
zycji kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu.
Po przesuni´ciu dêwigni lewej (
rys. 67
)
w dó∏ zapalajà si´ Êwiat∏a pozycyjne tyl-
ko po stronie lewej, natomiast po przesu-
ni´ciu dêwigni w gór´ zapalajà si´ Êwiat∏a
pozycyjne tylko po stronie prawej.
r ys. 67
A0D0014b
Âwiat∏a drogowe (
rys. 68
)
P rzy prze∏àczniku w pozycji 2
, uzysku-
je si´ prze∏àczenie Êwiate∏ mijania na Êwia-
t∏a drogowe po przesuni´ciu dêwigni w stro-
n´ deski rozdzielczej (pozycja stabilna).
W zestawie wskaêników zapali si´ lamp-
ka sygnalizacyjna
1
.
Po pociàgni´ciu dêwigni w stron´ kie-
rownicy, gasnà Êwiat∏a drogowe i zapa-
lajà si´ ponownie Êwiat∏a mijania.
A0D0017b
r ys. 68
DèWIGNIA LEWA
(rys. 67
)
Dêwignia lewa steruje funkcjonowaniem
Êwiate∏ drogowych i kierunkowskazów.

59
A0D0018b
rys. 69Sygna∏ Êwietlny (
rys. 69
)
Sygna∏ Êwietlny w∏àcza si´ po pociàgni´-
ciu dêwigni w stron´ kierownicy (pozycja
niestabilna), bez wzgl´du na pozycj´ prze-
∏àcznika Êwiate∏.
RównoczeÊnie w zestawie wskaêników
zapala si´ lampka sygnalizacyjna
1
.
UWAGA
: S ygna∏ Êwietlny dawany jest
Êwiat∏ami d∏ugimi. Nale˝y u˝ywaç go zgod-
nie z przepisami kodeksu drogowego.
A0D0016b
r ys. 70Âwiat∏a kierunkowskazów
(rys. 70
)
P rzesunàç dêwigni´ w pozycj´ (stabilnà):
W gór´ (A) - w∏àcza si´ prawy kierun-
kowskaz.
W dó∏ (
B) - w∏àcza si´ lewy kierunkow-
skaz. RównoczeÊnie w zestawie wskaêników
zaÊwieci si´ jedna z lampek sygnalizacyj-
nych (
Î
lub
¥).
Dêwignia powraca do po∏o˝enia wyjÊcio-
wego i kierunkowskaz wy∏àcza si´ auto-
matycznie, gdy kierownica wraca w po∏o-
˝enie jazdy na wprost.
UWAGA
Je˝eli b´dzie trzeba u˝yç kie-
runkowskazów przez bardzo krótki okres
czasu, nale˝y przesunàç dêwigni´ w gó-
r´ lub w dó∏ w pozycj´ do pierwszego opo-
ru (pozycja niestabilna). Po zwolnieniu
dêwignia sama wróci do po∏o˝enia wyj-
Êciowego.