Alfa Romeo 166 2005 Instrukcja obsługi (in Polish)

60
DèWIGNIA PRAWA
(rys. 72
)
Dêwignia prawa steruje funkcjonowa-
niem wycieraczek szyby przedniej i spry-
skiwaczami szyby przedniej. Sterowanie
spryskiwaczami szyby przedniej (je˝eli
jest) uaktywnia równie˝ spryskiwacze re-
flektorów (gdzie przewidziano).
r ys. 72
A0D0015b
F unkcja „Follow me home”
(zaprowadê mnie do domu )
(rys. 71
)
Umo˝liwia oÊwietlenie we wst´pnie okre-
Êlonym czasie przestrzeni przed samocho-
dem; aby jà aktywowaç przy kluczyku
w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝eniu
STOP
lub wyj´tym, pociàgnàç lewà dêwigni´
ws tron´ kierownicy. Ta
funkcja aktywowana zostaje przez
dêwigni´ w ciàgu 2 minut od momentu
wy∏àczenia silnika. Przy ka˝dym pojedyn-
czym pociàgni´ciu dêwigni, Êwiecenie
Êwiate∏ zostaje zwi´kszone o 30 sekund
do maksymalnie 3,5 minut; po up∏ywie te-
go czasu Êwiat∏a wy∏àczà si´ automatycz-
nie.
Przy ka˝dym pociàgni´ciu dêwigni zapa-
la si´ w zestawie wskaêników lampka sy-
gnalizacyjna
1
w zestawie wskaêników.
Mo˝liwe jest przerwanie tej funkcji po
przesuni´ciu dêwigni w stron´ kierownicy
i przytrzymania jej w tym po∏o˝eniu przez
ponad 2 sekundy.
A0D0018b
r ys. 71

61
Wycieraczki - spryskiwacze
szyby przedniej (
rys. 72 - 73
)
Dêwignia mo˝e byç ustawiona w pi´ciu ró˝-
nych pozycjach, które odpowiadajà:
A- Wycieraczki wy∏àczone.B- Funkcjonowanie przerywane
P rzy dêwigni znajdujàcej si´ w po∏o˝eniu
B, obracajàc pokr´t∏em (
1-rys. 73
) mo˝-
na ustawiç cztery pr´dkoÊci w trybie pra-
cy przerywanej wycieraczek (z wyjàtkiem
wersji z czujnikiem deszczu).
Pr´dkoÊci w trybie pracy przerywanej wy-
cieraczek:
■
=przerywana wolna;
■■
=przerywana Êrednia;
■■■
=przerywana Êrednio-szybka;
■■■■
=przerywana szybka;
C- Funkcjonowanie ciàg∏e wolne;D
- Funkcjonowanie ciàg∏e szybkie;
E- Funkcjonowanie szybkie sterowane
czasowo (pozycja niestabilna).
Funkcjonowanie w pozycji
Elimitowane
jest czasowo przytrzymaniem dêwigni
w tym po∏o˝eniu. Po zwolnieniu dêwignia
wróci w pozycj´
Ai automatycznie wy∏à-
czy wycieraczki.
A0D0019b
r ys. 73Czujnik deszczu (
rys. 72-73
)
(gdzie przewidziano)
Czujnik deszczu jest urzàdzeniem elek-
tronicznym zintegrowanym z wycieracz-
kami szyby przedniej automatycznie regu-
lujàcym przerywanà prac´ wycieraczek,
cz´stotliwoÊç pracy wycieraczek szyby
przedniej zale˝nie od intensywnoÊci opa-
dów deszczu. Wszystkie inne funkcje ste-
rowane dêwignià prawà (wy∏àczenie wy-
cieraczek szyby przedniej, funkcjonowa-
nie ciàg∏e wolne i szybkie, funkcjonowa-
nie szybkie czasowe, spryskiwacze szyb
i reflektorów) pozostajà niezmienione.
Czujnik deszczu aktywuje si´ automa-
tycznie po ustawieniu dêwigni prawej
w po∏o˝eniu
B; zakres jego regulacji zmie-
nia si´ progresywnie.
Po w∏àczeniu spryskiwaczy szyby przed-
niej przy czujniku deszczu aktywnym
(dêwignia w po∏o˝eniu
B), realizowane
jest normalnym cykl mycia szyby, po któ-
rego zakoƒczeniu czujnik deszczu powra-
ca do normalnego funkcjonowania auto-
matycznego.
Obracajàc kluczyk w po∏o˝enie
STOP
czujnik zostaje wy∏àczony i przy nast´p-
nym uruchomieniu silnika (kluczyk w po-
∏o˝eniu
MAR
), nie aktywuje si´, nawet
gdy dêwignia pozosta∏a w po∏o˝eniu
B.
W tym przypadku, aby aktywowaç czuj-
nik deszczu wystarczy przesunàç dêwigni´
w pozycj´
Alub
Cinast´pnie ponownie
w pozycj´
B.
Aktywowanie czujnika w ten sposób sy-
gnalizowane jest jednym ruchem wycie-
raczek szyby przedniej, nawet je˝eli szy-
ba jest sucha.
Czujnik deszczu zamontowany jest na
sta∏e do szyby przedniej i styka si´ z we-
wn´trznà powierzchnià pola czyszczonego
przez wycieraczki szyby. Sterowany jest
centralkà elektronicznà, która równocze-
Ênie steruje silnikiem wycieraczek szyby
przedniej.

62Po ka˝dym uruchomieniu silnika czujnik
deszczu automatycznie si´ stabilizuje
(przez oko∏o 2 minuty) osiàgajàc tempe-
ratur´ 40 °C, aby wyeliminowaç z kontro-
lowanej powierzchni ewentualnà ros´ i za-
pobiec oszronieniu.
Czujnik deszczu rozpoznaje i dostosowu-
je si´ automatycznie do ró˝nych szczegól-
nych warunków, które wymagajà ró˝nego
typu interwencji: –zanieczyszczenia na kontrolowanej po-
wierzchni (sól, brud itp.);–smugi wody pozostawione przez zu˝y-
te pióra wycieraczek;–ró˝nica mi´dzy dniem i nocà (oko
ludzkie bardziej m´czy si´ podczas jazdy
w nocy podczas obserwacji drogi poprzez
powierzchni´ mokrej szyby). Spryskiwacze reflektorów
(
rys. 75
) (gdzie przewidziano)
Funkcjonujà, przy zapalonych Êwiat∏ach
pozycyjnych i w∏àczonych spryskiwaczach
szyby przedniej.
A0D0020b
r ys. 74
A0D0021b
rys. 75
Spryskiwacze szyby przedniej
(rys. 74
)
Spryskiwacze przedniej szyby w∏àczajà si´
po pociàgni´ciu dêwigni w stron´ kierow-
nicy (pozycja niestabilna). Po przytrzyma-
niu dêwigni w tym po∏o˝eniu w∏àczà si´
wycieraczki szyby przedniej, w ciàg∏ym try-
bie pracy. Po zwolnieniu dêwigni wycie-
raczki wykonajà kilka ruchów, a nast´p-
nie zatrzymajà si´ lub b´dà kontynuowa-
∏y prac´ z ustalonà pr´dkoÊcià.

SYSTEM STR (SPORT
THROTTLE RESPONSE)(gdzie przewidziano)System STR oferuje kierowcy mo˝liwoÊç
zarówno jazdy spokojnej jak i sportowej
bez koniecznoÊci rezygnacji walorów jazdy
relaksacyjnej przy równoczesnym komfor-
cie prowadzenia samochodu.
W rzeczywistoÊci kierowca mo˝e wybraç,
w zale˝noÊci od potrzeby, pomi´dzy ste-
rowaniem przyspieszaniem dla jazdy spor-
towej i spokojniejszym dla jazdy komfor-
towej, na przyk∏ad w mieÊcie. Aby wybraç sportowy tryb jazdy nale˝y
nacisnàç (tak˝e podczas jazdy) wy∏àcznik
(
A-rys. 76
) na tunelu Êrodkowym. Aby
wy∏àczyç ten tryb jazdy, spowodowany
przypadkowym naciÊni´ciem wy∏àcznika,
nale˝y ca∏kowicie zwolniç peda∏ przyspie-
szenia i nacisnàç wy∏àcznik. Gdy wy∏àczo-
ny jest tryb jazdy sportowej, zapala si´
lampka sygnalizacyjna (
B) w wy∏àczniku.
Aby przywróciç spokojny (komfortowy)
tryb jazdy, nacisnàç ponownie przycisk (
A)
i zwolniç ca∏kowicie peda∏ przyspie szenia:
lampka sygnalizacyjna (
B) w wy∏àczniku
zgaÊnie.
Przy ka˝dym uruchomieniu silnika cen-
tralka sterujàca ustawia spokojny, kom-
fortowy tryb jazdy. Je˝eli przed wy∏àcze-
niem silnika zosta∏ zapami´tany tryb jaz-
dy sportowej, w∏àczy si´ on automatycz-
nie ponownie, po zwolnieniu peda∏u przy-
spieszenia po pierwszym przyspieszeniu. W∏àczenie automatyczne
System automatycznie prze∏àcza pro-
gram standard na program jazdy sporto-
wej przy gwa∏townym naciÊni´ciu na pe-
da∏ przyspieszenia. Funkcja ta mo˝e byç
u˝yteczna w ka˝dych warunkach i sytu-
acjach drogowych: na przyk∏ad przy wy-
przedzaniu lub wykonywaniu manewrów
awaryjnych, gdy wymagane jest uzyska-
nie maksymalnego przyspieszenia.
Po uzyskaniu maksy malnej mocy, system
automatycznie prze∏àcza si´ na program
standard.
63
A0D0022b
r ys. 76

64
A0D0024b
rys. 78
A0D0023b
rys. 77REGULATOR STA¸EJ
PR¢DKOÂCI
(CRUISE CONTROL) (rys. 77
) (gdzie przewidziano)
OPIS OGÓLNYRegulator sta∏ej pr´dkoÊci sterowany elek-
tronicznie, umo˝liwia prowadzenie samo-
chodu ze sta∏à, ˝àdanà pr´dkoÊcià, bez ko-
niecznoÊci naciskania peda∏u przyspiesze-
nia. Pozwala to na zmniejszenie wysi∏ku
kierowcy przy prowadzeniu samochodu,
przy jeêdzie na autostradzie, szczególnie
na d∏ugich odcinkach, poniewa˝ zapami´-
tana pr´dkoÊç samochodu b´dzie utrzyma-
na automatycznie.
UWAGA: Cruise Control mo˝na w∏à-
czyç, gdy pr´dkoÊç samochodu przekroczy Urzàdzenie wy∏àczy si´ automatycznie gdy:
–naciÊni´ty zostanie peda∏ hamulca–naciÊni´ty zostanie peda∏ sprz´g∏a–dêwignia zmiany biegów w samocho-
dach wyposa˝onych w automatycznà
skrzyni´ biegów przesuni´ta zostanie
w po∏o˝enie
N.
STEROWANIE
(rys. 78
)
Regulator sta∏ej pr´dkoÊci samochodu
W samochodach wyposa-
˝onych w automatycznà
skrzyni´ biegów nie prze-
suwaç nigdy dêwigni wybierania
biegów w po∏o˝enie N gdy samo-
chód jest w ruchu.
sterowany jest wy∏àcznikiem (
A), pokr´-
t∏em (
B) i przyciskiem (
C).
Wy∏àcznik (
A) jest dwupozycyjny:
–OFF
: w tym po∏o˝eniu urzàdzenie jest
wy∏àczne;
–ON
: jest pozycjà normalnego funk-
cjonowania urzàdzenia. Po w∏àczeniu urzà-
dzenia w zestawie wskaêników zapala si´
odpowiednia lampka sygnalizacyjna.
Pokr´t∏o (
B) s∏u˝y do ustawiania i za-
pami´tania ˝àdanej pr´dkoÊci samocho-
du oraz do zwi´kszania lub zmniejszania
zapami´tanej pr´dkoÊci.
Obrócenie pokr´t∏a (
B) w po∏o˝enie
(+)
umo˝liwia zapami´tanie lub zwi´kszenie
pr´dkoÊci osiàgni´tej przez samochód. Ob-
rócenie pokr´t∏a (
B) w po∏o˝enie
(–)powo-
duje zmniejszenie zapami´tanej pr´dkoÊci.
R egulator pr´dkoÊci sa-
mochodu mo˝na w∏àczyç
tylko wtedy, gdy umo˝li-
wia to ruch drogowy a przeje˝d˝a-
ny odcinek drogi jest odpowiednio
d∏ugi, aby jazda z ustalonà sta∏à
pr´dkoÊcià samochodu odby∏a si´
w pe∏ni bezpiecznie.
30 km/h i tylko w niektórych wersjach do
maksymalnie 180 km/h.

65
Ka˝dy obrót pokr´t∏a (
B) powoduj´ zwi´k-
szenie lub zmniejszenie ustawionej pr´d-
koÊci samochodu o oko∏o 1 km/h. Po przy-
trzymaniu obróconego pokr´t∏a pr´dkoÊç
b´dzie si´ zmienia∏a w sposób ciàg∏y. No-
wa pr´dkoÊç zostanie automatycznie utrzy-
mana.
Przycisk (
C) umo˝liwia przywrócenie za-
pami´tanej pr´dkoÊci.
UWAGA: Po obróceniu kluczyka w wy-
∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie
STOP
lub
ustawieniu wy∏àcznika (
A) w po∏o˝eniu
OFF
, zapami´tana pr´dkoÊç zostanie ska-
sowana i system zostanie wy∏àczony.
Aby zapami´taç pr´dkoÊç
Ustawiç wy∏àcznik (
A) w po∏o˝eniu
ON
iosiàgnàç samochodem ˝àdanà pr´dkoÊç.
Obróciç pokr´t∏o (
B) w po∏o˝enie (
+)
i przytrzymaç w tym po∏o˝eniu przynajmniej
3 sekundy, a nast´pnie zwolniç. Pr´dkoÊç
samochodu zostanie zapami´tana i mo˝na
zwolniç peda∏ przyspieszenia.
Samochód b´dzie utrzymywa∏ ustawio-
nà pr´dkoÊç do momentu, gdy:
–naciÊni´ty zostanie peda∏ hamulca;–naciÊni´ty zostanie peda∏ sprz´g∏a;
–przypadkowo przesuni´ta zostanie
dêwignia wybierania biegów automatycz-
nej skrzyni biegów w po∏o˝enie
N.
UWAGA
: W przypadku koniecznym
(np. przy wyprzedzaniu) mo˝na nacisnàç
peda∏ przyspieszenia: po zwolnieniu pe-
da∏u pr´dkoÊç samochodu powróci do
pr´dkoÊci poprzednio zapami´tanej.
Aby przywróciç zapami´tanà
pr´dkoÊç
Je˝eli urzàdzenie zostanie wy∏àczone,
np. po naciÊni´ciu peda∏u hamulca lub
peda∏u sprz´g∏a, zapami´tanà pr´dkoÊç
mo˝na przywróciç w nast´pujàcy sposób:
–przyspieszyç stopniowo, aby samochód
uzyska∏ pr´dkoÊç zbli˝onà do zapami´tanej;–w∏àczyç bieg, który by∏ wybrany pod-
czas zapami´tywania pr´dkoÊci (4, 5, 6).–nacisnàç przycisk (
C).
Aby zwi´kszyç zapami´tanà
pr´dkoÊç Zapami´tanà pr´dkoÊç mo˝na zwi´kszyç
dwoma sposobami:
–nacisnàç peda∏ przyspieszenia i na-
st´pnie zapami´taç nowà osiàgni´tà pr´dkoÊç (po obróceniu pokr´t∏a (
B)
i przytrzymaniu w tym po∏o˝eniu przez co
najmniej 3 sekundy);
lub
–obracaç cyklicznie pokr´t∏o (
B) w po-
∏o˝enie
(+): ka˝dy impuls pokr´t∏a odpo-
wiada okreÊlonemu, niewielkiemu zwi´k-
szeniu ustawianej pr´dkoÊci (oko∏o 1km/h),
natomiast przytrzymanie obróconego po-
kr´t∏a spowoduje ciàg∏e zwi´kszanie usta-
wionej pr´dkoÊci. Po zwolnieniu pokr´t∏a
(
B) nowa pr´dkoÊç zostanie automatycz-
nie zapami´tana.
Aby zmniejszyç zapami´tanà
pr´dkoÊç.
Zapami´tanà pr´dkoÊç mo˝na zmniej-
szyç dwoma sposobami:–wy∏àczajàc urzàdzenie (np. naciska-
jàc peda∏ hamulca) i zapami´tujàc suk-
cesywnie nowà pr´dkoÊç (po obróceniu
pokr´t∏a (
B) w po∏o˝enie
(+)i przytrzy-
maniu w tym po∏o˝eniu przynajmniej 3 se-
kundy)
–przytrzymaç obrócone pokr´t∏o (
B)
w po∏o˝eniu
(–), a˝ do osiàgni´cia nowej
˝àdanej pr´dkoÊci, która zostanie auto-
matycznie zapami´tana.

66
Cruise Control mo˝na w∏à-
czyç, gdy pr´dkoÊç samo-
chodu przekroczy 30 km/h
i tylko w niektórych wersjach do
maksymalnie 180 km/h. Urzàdze-
nie mo˝na w∏àczyç tylko na 4, 5 lub
6 biegu, zale˝nie od pr´dkoÊci sa-
mochodu. W samochodach wypo-
sa˝onych w automatycznà elektro-
nicznà skrzyni´ biegów, regulator
mo˝na w∏àczyç tylko wtedy, gdy
dêwignia wybierania biegów znaj-
duje si´ w po∏o˝eniu D, przy funk-
cjonowaniu automatycznym, bez
przesuwania r´cznie dêwigni wy-
bierania biegów lub na 3 lub 4 bie-
gu przy funkcjonowaniu r´cznym
sekwencyjnym. Przy d∏ugich zjaz-
dach, przy w∏àczonym urzàdzeniu
mo˝liwy jest niewielki wzrost pr´d-
koÊci w stosunku do pr´dkoÊci za-
pami´tanej, spowodowany zmia-
nà obcià˝enia silnika.
P
odczas jazdy z w∏àczo-
nym regulatorem sta∏ej
pr´dkoÊci nie ustawiaç
dêwigni zmiany biegów w po∏o˝e-
niu luzu oraz nie przesuwaç dêwi-
gni wybierania biegów automa-
tycznej skrzyni biegów w pozycj´
N. Zaleca si´ w∏àczaç regulator sta-
∏ej pr´dkoÊci tylko wtedy, gdy wa-
runki ruch drogowego umo˝liwia-
jà jazd´ w pe∏ni bezpiecznà, tj. od-
cinek drogi jest prosty i suchy lub
jest to autostrada, ruch drogowy
jest umiarkowany a nawierzchnia
drogi jest równa. Nie w∏àczaç urzà-
dzenia w mieÊcie lub w warunkach
intensywnego ruchu drogowego.
W przypadku uszkodze-
nia urzàdzenia lub braku
dzia∏ania ustawiç wy∏àcz-
nik (A-rys. 78) w po∏o˝eniu OFF
i zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo, po
sprawdzeniu bezpiecznika, zabez-
pieczajàcego system. Wy∏àcznik (A-rys. 78) mo˝e zostaç
pozostawiony w sposób sta∏y w po-
∏o˝eniu ON bez niebezpieczeƒstwa
uszkodzenia urzàdzenia. Zwykle
jednak zaleca si´ wy∏àczenie urzà-
dzenia, gdy nie jest u˝ywane, usta-
wiajàc wy∏àcznik (A) w po∏o˝eniu
OFF, aby uniknàç przypadkowego za-
pami´tania pr´dkoÊci samochodu.
Zerowanie zapami´tanej
pr´dkoÊci
Zapami´tana pr´dkoÊç zostanie automa-
tycznie wyzerowana:–po wy∏àczeniu silnika
lub–po przesuni´ciu wy∏àcznika (
A) w po-
∏o˝enie
OFF
.

67
CZUJNIKI
PARKOWANIA(gdzie przewidziano)
Znajdujà si´ w zderzaku tylnym samo-
chodu i ostrzegajà kierowc´ sygna∏em
akustycznym o wystàpieniu przeszkód z ty-
∏u samochodu.
AKTYWACJACzujniki aktywujà si´ automatycznie po
w∏àczeniu biegu wstecznego. W miar´
zmniejszania si´ odleg∏oÊci od przeszko-
dy znajdujàcej si´ za samochodem, zwi´k-
sza si´ cz´stotliwoÊç sygna∏u akustycznego.
SYGNALIZACJA AKUSTYCZNAW∏àczenie biegu wstecznego aktywuje
automatycznie sygnalizacj´ akustycznà
przerywanà.
Sygnalizacja akustyczna:–zwi´ksza si´ przy zmniejszaniu odle-
g∏oÊci samochodu od przeszkody;–sygna∏ przechodzi w ciàg∏y gdy odle-
g∏oÊç mi´dzy samochodem i przeszkodà
jest poni˝ej oko∏o 30 cm, natomiast prze-
rwany zostaje natychmiast je˝eli odleg∏oÊç
od przeszkody zwi´ksza si´.–pozostaje na sta∏ym poziomie, je˝eli
rozpoznana odleg∏oÊç nie zmienia si´. Je-
˝eli stan ten zostanie rozpoznany przez
czujniki boczne, sygna∏ zostanie przerwa-
ny po oko∏o 3 sekundach, aby uniknàç na
przyk∏ad sygnalizacji podczas manewrów
wzd∏u˝ murów.

68rys. 80 - Wersje 2.0 T.SPARK, 2.5 V6 24V i 3.2 V6 24VZESTAW WSKAèNIKÓW
A0D0065b

69
rys. 81 - Wersja 3.0 V6 24V (Sportronic)
A0D0066b