Alfa Romeo 4C 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

67) Je\beli pas bezpieczeństwa uległmocnemu przecią\beniu, np.
podczas wypadku, powinien być
całkowicie wymieniony razem
z mocowaniami, śrubami
mocującymi oraz z napinaczem
pasa; w rzeczywistości bowiem,
nawet je\beli pozornie wydaje
się być nieuszkodzony, mógł
stracić swoje własności
wytrzymałościowe.
SYSTEM S.B.R.
(Seat Belt
Reminder)
W SKRÓCIE
Składa si\f z sygnalizatora
dźwi\fkowego, który - jednocześnie z
migaj\bc\b w zestawie wskaźników
lampk\b sygnalizacyjn\b
- informuje
kierowc\f i pasażera siedz\bcego z
przodu o tym, że nie zapi\fli oni
swojego pasa bezpieczeństwa.
W celu wył\bczenia sygnalizatora
dźwi\fkowego na stałe należy zwrócić
si\f dedykowanej Sieci Serwisowej
Alfa Romeo.
Sygnalizator dźwi\fkowy można w
dowolnym momencie uaktywnić
ponownie za pośrednictwem Menu
ustawień (patrz sekcja „Pozycje
Menu” w rozdziale „Znajomość
zestawu wskaźników”). Jeżeli pas bezpieczeństwa kierowcy
jest odpięty, po przekroczeniu 20 km/h
lub przy prędkości pomiędzy 10 km/h
i 20 km/h przez czas powyżej 5
sekund, uruchamia się cykl sygnalizacji
d\bwiękowej (sygnał d\bwiękowy ciągły
przez pierwsze 6 sekund, po czym
dodatkowy d\bwięk przerywany typu
„beep” przez czas około 90 sekund) i
miga lampka sygnalizacyjna
.
Po zakończeniu cyklu lampka
sygnalizacyjna świeci się aż do
wyłączenia silnika. Sygnały d\bwiękowe
przerywane są natychmiast po zapięciu
pasa bezpieczeństwa.
Jeżeli podczas podróży pas
bezpieczeństwa zostanie ponownie
odpięty, sygnalizacja d\bwiękowa i
miganie lampki sygnalizacyjnej zostaną
wznowione, jak opisano wcześniej.
98
BEZPIECZEŃSTWO
2-10-2013 13:40 Pagina 98

NAPINACZE PASÓW
BEZPIECZEŃSTWASamochód wyposażony jest w
napinacze pasów bezpieczeństwa,
które w przypadku gwałtownego
zderzenia czołowego cofają o kilka
centymetrów taśmę pasa, gwarantując
w ten sposób dokładne przyleganie
taśmy pasa do ciała pasażera, zanim
rozpocznie się akcja przytrzymania
pasem.
O uaktywnieniu napinaczy pasów
świadczy cofanie się taśmy w kierunku
zwijacza.
Ponadto, samochód ten wyposażony
jest w drugie urządzenie napinające
(instalowane w strefie listwy progu): o
jego uaktywnieniu świadczy skrócenie
metalowej linki.
Podczas interwencji napinaczy wydziela
się pewna ilość dymu, który nie jest
szkodliwy i nie oznacza początku
pożaru.
OSTRZEŻENIE W celu zapewnienia
maksymalnej ochrony dzięki działaniu
napinacza należy ustawić taśmę pasa
w taki sposób, aby ściśle przylegała
ona do klatki piersiowej i do bioder.Napinacz nie wymaga żadnej obsługi
ani smarowania: wszelkie czynności
zmieniające jego pierwotny stan wpłyną
negatywnie na jego skuteczność.
Jeżeli, w wyniku nieprzewidzianych
zdarzeń (powód\b, sztorm itp.),
urządzenie zostało zalane wodą i/lub
błotem, należy zwrócić się do
dedykowanej Sieci Serwisowej Alfa
Romeo w celu dokonania jego
wymiany.
68) 69)7)
OGRANICZNIKI
OBCIĄŻENIA
Aby zwiększyć ochronę pasażerom w
razie wypadku, wewnątrz zwijaczy
pasów bezpieczeństwa umieszczone
są ograniczniki obciążenia, które
umożliwiają odpowiednie regulowanie
siły oddziałującej na klatkę piersiową
podczas akcji zatrzymywania przez pas
w przypadku zderzenia czołowego.
UWAGA
68) Napinacz pasa bezpieczeństwa
jest urządzeniem jednorazowego
u\bytku.W razie jego aktywacji
nale\by zwrócić się do
dedykowanej Sieci Serwisowej
Alfa Romeo w celu dokonania jego
wymiany.
69) Absolutnie zabrania się demontowania lub naruszania
komponentów pasów
bezpieczeństwa i napinaczy.
Wszelkie tego typu czynności
mogą być wykonywane wyłącznie
przez autoryzowany i
wykwalifikowany personel. Nale\by
zawsze zwracać się do
dedykowanej Sieci Serwisowej
Alfa Romeo.
99
2-10-2013 13:40 Pagina 99

OSTRZEŻENIE
7) Interwencje, które powodująuderzenia, wibracje lub nagrzanie
miejscowe (powy\bej 100°C przez
maksymalny czas 6 godzin), w
strefie napinacza, mogą
spowodować jego uszkodzenie
lub uaktywnienie. W razie
konieczności wykonania
interwencji w zakresie tego typu
komponentów, nale\by zwrócić się
do dedykowanej Sieci Serwisowej
Alfa Romeo.
BEZPIECZNE
PRZEWOŻENIE
DZIECIAlfa Romeo 4C to samochód sportowy,
z którego można również korzystać
do codziennego poruszania się po
mieście, o ile kierowca i pasażer mają
zapięte pasy bezpieczeństwa. W
związku z tym na fotelu pasażera
dozwolone jest przewożenie dzieci, o ile
ważą one więcej niż 9 kg i chronione
są przy użyciu właściwych fotelików dla
dzieci.
Wewnątrz samochodu dzieci powinny
być właściwie zabezpieczone
odpowiednio do ich wagi. Istnieją różne
typy systemów zabezpieczających
dzieci, zaleca się wybierać zawsze
takie, które są najbardziej odpowiednie
dla danego dziecka:
70)
Dzieci o wzroście powyżej 1,50 m, z
punktu widzenia systemu zabezpieczeń
można traktować jak osoby dorosłe i
zabezpieczać je za pomocą
normalnych pasów bezpieczeństwa.
Wszystkie urządzenia ochronne
powinny posiadać dane homologacyjne
i znak kontrolny na tabliczce
przymocowanej na stałe do fotelika,
której nie wolno absolutnie usuwać. W Lineaccessori Alfa Romeo dostępne
są foteliki dla dzieci opracowane
specjalnie dla samochodów Alfa
Romeo.
UWAGA
70) Siedzenie pasa\bera samochodu
nie jest przystosowane do
instalowania fotelików dla dzieci
zwróconych tyłem do kierunku
jazdy (Grupa 0 i 0+). NIE mo\bna
więc w samochodzie tym
przewozić dzieci bardzo małych
(od 0 do 9 kg wagi).
100
BEZPIECZEŃSTWO
2-10-2013 13:40 Pagina 100

MONTAŻ FOTELIKA
DZIECI\bCEGO TYPU
„UNIWERSALNEGO”
(z pasami
bezpieczeństwa)W modelu 4C można instalować
jedynie foteliki dla dzieci z Grupy 1, 2 i
3, czyli foteliki montowane przodem do
kierunku jazdy samochodu.
Samochód ten NIE jest przystosowany
do instalowania fotelików dla dzieci,
które montuje się na siedzeniu
pasażera tyłem do kierunku jazdy.
GRUPA 1
Począwszy od 9 do 18 kg masy dzieci
mogą być przewożone zwrócone
przodem do kierunku jazdy rys. 69.
71)
GRUPA2-3
Dzieci o wadze od 15 do 36 kg mogą
być przytrzymywane bezpośrednio
pasami bezpieczeństwa samochodu
rys. 70.
Foteliki pełnią jedynie funkcję
prawidłowego ustawienia dziecka w
stosunku do pasów bezpieczeństwa
tak, aby odcinek poprzeczny pasa
przylegał do klatki piersiowej, a nigdy
do szyi, zaś odcinek poziomy pasa
powinien przylegać do bioder, a nie do
brzucha dziecka.
71)
UWAGA
71) Rysunki przedstawiono jedynie orientacyjnie dla celów
monta\bowych. Nale\by montować
fotelik zgodnie z instrukcją
obowiązkowo do niego załączoną.
69
A0L0059
70
A0L0064
101
2-10-2013 13:40 Pagina 101

DOSTOSOWANIE SIEDZENIA PASAŻERA DO UŻYCIA FOTELIKÓW TYPU
UNIWERSALNEGO
Samochód jest zgodny z nową Dyrektywą Europejską 2000/3/WE, która reguluje montowalność fotelików dla dzieci na
siedzeniu pasażera, zgodnie z poniższą tabelą:GrupaPrzedziały wagoweSiedzenie pasażera
Grupa 1 9-18 kgL
Grupa 2 15-25 kgL
Grupa 3 22-36 kgL
L = dostosowane do specyficznych systemów chroniących dzieci przeznaczonych specjalnie dla danego typu samochodu.
102
BEZPIECZEŃSTWO
2-10-2013 13:40 Pagina 102

FOTELIKI ZALECANE PRZEZ ALFA ROMEO DLA MODELU 4C
Lineaccessori Alfa Romeo proponuje dwa typy fotelików dla dzieci, przeznaczone specjalnie dla modelu 4C, które montuje się
zwrócone przodem do kierunku jazdy, i które mocowane są jedynie trzypunktowym pasem bezpieczeństwa.Grupa wagowaFotelikTyp fotelika Instalacja fotelika
Grupa1–od9do
18 kg
Britax Romer Duo Plus
Numer homologacji: E1
04301133
Kod zamówienia Fiat:
71803161 Urządzenie zabezpieczające dziecko do
instalowania wyłącznie w położeniu
zwróconym przodem do kierunku jazdy,
przy użyciu WYŁĄCZNIE pasów
bezpieczeństwa samochodu.
Zaleca się nie korzystać z mocowań ISOFIX
i paska górnego (Top Tether) fotelika,
ponieważ samochód nie jest wyposażony
ani w mocowania ISOFIX ani w Top Tether.
Grupa2–3od15
do 36 kgFair Junior Fix
Numer homologacji: E4
04443721
Kod zamówienia Fiat:
71806570 Instaluje się wyłącznie w pozycji
odwróconej przodem do kierunku jazdy,
przy użyciu WYŁĄCZNIE pasa
bezpieczeństwa samochodu.
Zaleca się nie stosować mocowań ISOFIX
fotelika, ponieważ samochód nie jest
wyposażony w mocowania ISOFIX.
103
2-10-2013 13:40 Pagina 103

Podstawowe zasady
dotyczące
bezpiecznego
przewożenia dzieci
❒należy ściśle przestrzegać instrukcji
dostarczonych wraz z fotelikiem,
które producent powinien
obowiązkowo dołączyć. Należy
przechowywać je w samochodzie
wraz z dokumentami i niniejszą
instrukcją. Nie należy używać
fotelików pozbawionych instrukcji
obsługi;
❒ należy zawsze sprawdzać, ciągnąc
za taśmę, czy pas bezpieczeństwa
jest prawidłowo zapięty;
❒ każdy system ochronny
przeznaczony jest wyłącznie dla
jednego dziecka; nie należy
przewozić nigdy równocześnie dwoje
dzieci;
❒ należy sprawdzać zawsze, czy pas
nie uciska szyi dziecka;
❒ podczas jazdy nie powinno się
zezwalać, aby dziecko zmieniło
pozycję lub rozpięło pas;
❒ nie należy nigdy przewozić dziecka,
trzymając je w objęciach, nawet
niemowlęcia. W czasie zderzenia nikt
nie jest w stanie utrzymać dziecka;
❒ w razie wypadku fotelik należy
wymienić na nowy.
PRZEDNIE
PODUSZKI
POWIETRZNEPRZEDNIE PODUSZKI
POWIETRZNE, KIEROWCY
I PASAŻERA
Samochód wyposażony jest w
kilkustopniowe przednie poduszki
powietrzne („System Smart bag”) dla
kierowcy i pasażera.
Poduszki powietrzne przednie
(kierowcy i pasażera) chronią osoby
siedzące na miejscach przednich w
przypadku zderzeń czołowych o
średnio-dużej energii, oddzielając takie
osoby poduszką od kierownicy i od
deski rozdzielczej.
Brak aktywacji przednich poduszek
powietrznych w innych typach zderzeń
(boczne, tylne, wywrócenie się
samochodu itp.), nie oznacza
nieprawidłowego działania systemu. Poduszki powietrzne nie zastępują
pasów bezpieczeństwa, lecz stanowią
uzupełnienie ich działania, dlatego
zaleca się zawsze zapinanie ich. W
przypadku zderzenia osoba, która nie
zapięła pasa bezpieczeństwa,
przemieszcza się do przodu i może
uderzyć o poduszkę już w fazie jej
otwierania się. W tego typu sytuacji
ochrona zapewniana przez poduszkę
powietrzną jest dużo mniejsza.
72)
Przednie poduszki powietrzne mogą nie
uaktywnić się w następujących
przypadkach:
❒
zderzenia czołowe z przedmiotami
łatwo deformowalnymi, nie
obejmujące powierzchni przedniej
samochodu (np. uderzenie błotnikiem
o barierę ochronną);
❒ wjechanie samochodu pod inny
pojazd lub pod barierę ochronną (np.
pod ciężarówki lub pod bariery
ochronne na autostradzie); w takich
przypadkach jedyną ochroną są pasy
bezpieczeństwa, a aktywacja
poduszek byłaby wówczas
niestosowna. Brak aktywacji
poduszek w tego typu przypadkach
nie oznacza niewłaściwego
funkcjonowania systemu.
104
BEZPIECZEŃSTWO
2-10-2013 13:40 Pagina 104

Poduszka powietrzna
przednia po stronie
kierowcy
Umieszczona jest w specjalnej wnęce
w środku w kierownicy rys. 71.
73)
Poduszka powietrzna
przednia po stronie
pasażera
Umieszczona jest w specjalnej wnęce
w desce rozdzielczej rys. 72.
74)
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Możliwe jest, że poduszki przednie
uruchomią się, jeżeli samochód
zostanie mocno uderzony o spód
nadwozia (na przykład przy
gwałtownym uderzeniu o stopnie,
chodniki czy przy wpadnięciu
samochodu do dużej dziury lub
wgłębienia na drodze itp.).Interwencja poduszki powietrznej
powoduje wytworzenie się niewielkiej
ilości pyłu: nie jest on szkodliwy i nie
oznacza początku pożaru. Pył ten
może podrażnić skórę oraz oczy:
należy wówczas przemyć takie miejsca
mydłem neutralnym z wodą.
Wszelkiego typu interwencje kontrolne,
naprawy lub wymiany obejmujące
poduszki powietrzne powinny
być wykonywane w dedykowanej Sieci
Serwisowej Alfa Romeo.
W przypadku złomowania samochodu
należy zwrócić się do dedykowanej
Sieci Serwisowej Alfa Romeo w celu
zdezaktywowania układu poduszek
powietrznych.Aktywacja napinaczy pasów
bezpieczeństwa i poduszek
powietrznych uzależniona jest od
różnych czynników, w zależności od
typu zderzenia. Brak aktywacji jednego
lub kilku z urządzeń nie wskazuje na
niewłaściwe funkcjonowanie systemu.
77) 78) 79) 80) 81) 82) 83)
UWAGA
72) Nie nale\by naklejać taśm
samoprzylepnych lub innych
przedmiotów na kierownicę lub na
pokrywę poduszki powietrznej
po stronie pasa\bera. Nie nale\by
umieszczać przedmiotów na
desce rozdzielczej po stronie
pasa\bera, gdy\b mogą utrudnić
prawidłowe rozło\benie się
poduszki powietrznej pasa\bera, a
ponadto spowodować powa\bne
obra\benia osób siedzących w
samochodzie.
71
A0L0055
72
A0L0056
105
2-10-2013 13:40 Pagina 105

73) Nale\by jechać, trzymając zawszeręce na kole kierownicy w taki
sposób, aby rozkładająca się
poduszka powietrzna mogła
napełnić się bez przeszkód. Nie
nale\by jechać z głową pochyloną
do przodu, ale oprzeć się o
oparcie w pozycji zapewniającej
dobre przyleganie do oparcia.
74) W sekcji „Pozycje Menu” rozdziału „Znajomość zestawu
wskaźników” podano wskazówki
dotyczące wyłączania poduszki
powietrznej przedniej po stronie
pasa\bera. Nale\by jednak wziąć
pod uwagę, \be w przypadku
wykonania tej czynności, w razie
potrzeby (wypadku), poduszka
powietrzna NIE uaktywni się.
75) Nie nale\by opierać głowy, ramion lub łokci o drzwi, aby uniknąć
ewentualnych obra\beń podczas
fazy napełniania poduszek
powietrznych.
76) Nie nale\by nigdy wystawiać głowy, ramion i łokci poza szybę. 77) Jeśli, po przekręceniu kluczyka w
poło\benie MAR, lampka
sygnalizacyjna
nie zaświeca się
lub świeci się w trakcie jazdy (w
niektórych wersjach jednocześnie
pojawia się na wyświetlaczu
odnośny komunikat), mo\bliwe jest
wówczas, \be wystąpiła anomalia
w systemach bezpieczeństwa.
W takim przypadku poduszki
powietrzne lub napinacze mogą
nie uruchomić się w razie
wypadku lub - w ograniczonej
ilości przypadków - uruchomić się
błędnie. Przed dalszą podró\bą
nale\by zwrócić się do
dedykowanej Sieci Serwisowej
Alfa Romeo, aby bezzwłocznie
sprawdzić system.
78) Nie nale\by podró\bować z przedmiotami znajdującymi się na
kolanach, klatce piersiowej lub z
fajkami, ołówkami itp. w ustach. W
razie zderzenia z interwencją
poduszki powietrznej mogą one
spowodować powa\bne obra\benia.
79) Jeśli samochód był przedmiotem włamania lub próby kradzie\by,
aktów wandalizmu lub te\b został
zalany wodą czy zatopiony, nale\by
dokonać weryfikacji systemu
poduszek powietrznych w
dedykowanej Sieci Serwisowej
Alfa Romeo. 80) Gdy kluczyk w wyłączniku
zapłonu znajduje się w poło\beniu
MAR i gdy wyłączony jest silnik,
poduszki powietrzne mogą
uruchomić się tak\be wówczas,
gdy stojący samochód zostanie
uderzony przez inny poruszający
się pojazd. Nale\by pamiętać
równie\b, \be w momencie, kiedy
kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w poło\beniu STOP,
\badne urządzenie bezpieczeństwa
(poduszki powietrzne czy
napinacze) nie uruchomi się w
przypadku uderzenia; brak
aktywacji tego typu urządzeń w
takich sytuacjach nie mo\be być
więc uwa\bany za objaw
niewłaściwego działania systemu.
81) Po przekręceniu kluczyka w wyłączniku zapłonu w poło\benie
MAR lampka sygnalizacyjna
zaświeca się i świeci przez
cztery sekundy. Jeśli lampka
sygnalizacyjna nie gaśnie,
oznacza, \be wyłączono poduszkę
powietrzną pasa\bera; jeśli
natomiast lampka sygnalizacyjna
przestaje świecić, oznacza, \be
poduszka powietrzna pasa\bera
jest włączona.
106
BEZPIECZEŃSTWO
2-10-2013 13:40 Pagina 106

82) Interwencja przednich poduszekpowietrznych przewidziana jest
dla zderzeń o energii większej ni\b
dla napinaczy pasów
bezpieczeństwa. W przypadku
zderzenia o energii mieszczącej
się w przedziale wartości
progowych uruchomią się tylko
napinacze pasów bezpieczeństwa,
co nale\by uwa\bać za normalne.
83) Poduszka powietrzna nie zastępuje pasa bezpieczeństwa,
ale zwiększa jego skuteczność.
Poniewa\b przednie poduszki
powietrzne nie interweniują w
przypadku zderzeń czołowych
przy niskich prędkościach,
zderzeniach bocznych,
zderzeniach tylnych lub
wywróceniu się samochodu, w
tego typu sytuacjach pasa\berowie
chronieni są tylko pasami
bezpieczeństwa, które powinny
być zawsze zapięte.
107
2-10-2013 13:40 Pagina 107