Alfa Romeo 4C 2020 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

99
Husk at dreje tændingsnøglen på STOP
efter kollisionen for at undgå, at batteriet
tappes for strøm.
Gå frem på følgende måde for at
genoprette bilens normale funktion:
❒ Flyt venstre kontaktarm til betjening
af eksterne lygter i midterposition
(neutral).
❒ Drej tændingsnøglen til position MAR.
❒ Tænd blinklyset i højre side.
❒ Sluk blinklyset i højre side.
❒ Tænd blinklyset i venstre side.
❒ Sluk blinklyset i venstre side.
❒ Tænd blinklyset i højre side.
❒ Sluk blinklyset i højre side.
❒ Tænd blinklyset i venstre side.
❒ Sluk blinklyset i venstre side.
❒ Drej tændingsnøglen til position
STOP.
❒ Drej tændingsnøglen til position MAR.SLÆBNING AF BILEN
Bilens trækøje er placeret i
værktøjskassen i bagagerummet.
Påkoblingen til trækøjet findes kun
forrest på bilen.
FASTGØRELSE AF TRÆKØJE
Tag trækøjet 1 (fig. 86) ud og skru det
fast på gevindtappen.
113) 114) 115)
86A0L0107
112)På grund af brandfaren må
brændstoftilførslen ikke genoprettes hvis
der efter en kollision mærkes lugt af
brændstof eller konstateres synlige
utætheder ved brændstofsystemet.
PAS PÅ

I NØDSTILFÆLDE
100
113)Inden slæbningen påbegyndes, skal
tændingsnøglen drejes på MAR og tilbage
på STOP. Træk ikke nøglen ud. Trækkes
nøglen ud, låses rattet automatisk og
medfører, at det ikke længere er muligt at
styre hjulene. Kontrollér desuden, at
gearet er i frigear (N).
114) Under slæbningen skal man være
opmærksom på, at man ikke har
bremseforstærkeren til rådighed. Der
kræves derfor større kraft til betjening af
bremsepedalen. Anvend ikke elastiske
tove til slæbning, og undgå ryk. Sørg for
at slæbegrejets forbindelsesled til bilen
ikke kan komme i berøring med bilens
komponenter og beskadige disse.
Slæbning skal ske i overensstemmelse
med særlige bestemmelser i
færdselsloven hvad angår både kørslen
og det anvendte udstyr.
Start aldrig motoren under en slæbning.
Rens lejet omhyggeligt, inden trækøjet
skrues på. Inden bugsering skal man sikre
sig, at øjet er skruet i bund i lejet.
PAS PÅ115) Trækøjet må kun bruges til
bugsering på plan vej. Det er tilladt at
slæbe over korte afstande ved brug af
udstyr, som er i overensstemmelse med
færdselsloven (stiv stang), samt flytning
af bilen på plan vej for at klargøre den til
slæbning eller transport med kranvogn.
Trækkrogen MÅ IKKE bruges til
bjærgningsoperationer på bilen uden for
vejbanen, eller ved forhindringer og/eller
slæbning ved hjælp af tove eller andre
anordninger, som ikke er stive.
Når ovennævnte betingelser overholdes,
skal slæbningen ske med to biler (den der
trækker og den der trækkes), der er stillet
mest muligt på samme midterlinje.

VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE
PLANMÆSSIG VEDLIGEHOLDELSE ..........................................................102
VEDLIGEHOLDELSESPLAN ............................................................................ 103
RUTINEMÆSSIGE KONTROLLER................................................................ 105
KRÆVENDE DRIFTSBETINGELSER .......................................................... 105
KONTROL AF VÆSKESTANDE ..................................................................... 106
OPLADNING AF BATTERIET .......................................................................... 106
LUFTFILTER ............................................................................................................ 112
VINDUESVISKER .................................................................................................. 112
SPRINKLERDYSER .............................................................................................. 113
BATTERI ..................................................................................................................... 113
LØFT AF BILEN ....................................................................................................... 114
KARROSSERI .......................................................................................................... 115
KABINE ....................................................................................................................... 117
En korrekt vedligeholdelse gør det muligt at bevare bilens
ydelse, begrænse driftsomkostningerne og
sikre sikkerhedssystemernes effektivitet.
I dette kapitel forklares det hvordan.

VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE
102
PLANMÆSSIG
VEDLIGEHOLDELSE
Korrekt vedligeholdelse er afgørende for
at sikre bilen en lang levetid i optimal
stand.
Alfa Romeo har derfor opstillet en
vedligeholdelsesplan omfattende en
række kontrol- og
vedligeholdelsesarbejder, der er fordelt
på eftersyn hver 20.000 kilometer.
Frem til de første 20.000 km og i
perioderne mellem eftersynene, har
bilen behov for almindeligt tilsyn som
beskrevet i vedligeholdelsesplanen
(fx periodisk kontrol af væskestande,
dæktryk osv...).
Eftersynene iflg. vedligeholdelsesplanen
udføres af Alfa Romeos dedikerede
servicenet efter fastsatte intervaller.
Hvis der under udførelsen af de enkelte
eftersyn konstateres behov for
yderligere udskiftninger eller
reparationer, vil disse kun blive udført
med din tilladelse.
ADVARSLER
Displayet viser en meddelelse 2.000 km
før fristen for vedligeholdelse, samtidig
med at kontrollampen lyser.
Eftersynene iflg. vedligeholdelsesplanen
er foreskrevet af producenten.
Undladelse af at lade dem udføre kan
medføre bortfald af garantien.
I tilfælde af mindre uregelmæssigheder
ved bilens funktion anbefales det at
henvende sig til Alfa Romeos dedikerede
servicenet og ikke afvente næste
eftersyn.

103
2436486072
VEDLIGEHOLDELSESPLAN
VERSIONER 1750 Turbo Benzin
Kilometer x 1.000
Måneder
40
12
206080100120
  
  
  

  
  
  
  
  
  
  
  Kontrol af batteriets ladestand og eventuel genopladning
Kontrol af tilstand/slid på dæk og eventuel regulering af dæktryk
Funktionskontrol af lysanlægget (lygter, blinklys, havariblink, bagagerum,
kabine, handskerum, kontrollamper i instrumentgruppe, osv.)
Kontrol af bilens fastgøringsanordninger
Kontrol af de mekaniske deles fastgøringsanordninger
Kontrol af visker- og vaskersystemets funktion og eventuel justering af
sprinklere
Kontrol af viskerbladets stilling og slitage
Kontrol af rengøringstilstand for bagagerumslås, rengøring og smøring a
f ledforbindelser
Visuel kontrol af: karrosseri udvendigt, kulstofkonstruktion, aerodynamiske dele,
stive og fleksible rør og slanger (udstødningssystem, brændstofsystem,
bremsesystem), gummidele (hætter, manchetter, bøsninger etc.)
Kontrol af tilstand for og slitage af bremseklodser og -skiver
på forhjul samt kontrol af indikator for bremseklodsslitage
Kontrol af tilstand for og slitage af bremseklodser og -skiver
på baghjul samt kontrol af indikator for bremseklodsslitage
Kontrol af og eventuel genoprettelse af væskestand (kølesystem, bremsesystem,
sprinkleranlæg etc.)

VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE
104
2436486072
Kilometer x 1.000
Måneder
40
12
206080100120


  
  




  
 Visuel kontrol af tilstanden af drivrem(me) til styring af hjælpeenheder
Kontrol af tandrem for ventilstyring
Kontrol og eventuel justering af håndbremsens vandring
(eller hver 12. måned)
Kontrol ved hjælp af diagnosestik af funktionen for
brændstofsystem/motorstyresystem og gearkontrolsystem. Kontrol af
nedbrydningen af motorolien
Kontrol og eventuel genoprettelse af oliestand i TCT-automatgearkasse
med dobbeltkobling
Udskiftning af tændrør (1)
Udskiftning af drivrem/remme for hjælpeenheder
Udskiftning af tandrem for ventilstyring (2)
Udskiftning af luftfilterelement
Udskiftning af motorolie og oliefilter (3)
Udskiftning af bremsevæske (eller hvert 2. år)
(1) For at sikre den korrekte drift og undgå alvorlige skader på motoren, er det yderst vigtigt udelukkende at bruge specifikt certificerede tændrør
for disse motorer, af den samme type og samme mærke (se beskrivelsen i afsnittet “Motor” i kapitlet “Tekniske data”); nøje at overholde
tidsintervallet mellem udskiftningen af tændrørene, som er fastsat i vedligeholdelsesplanen; det anbefales at henvende sig til Alfa Romeos
dedikerede servicenet vedrørende udskiftning af tændrørene.
(2) Ved hårde driftsbetingelser
(koldt klima, bykørsel, langvarig tomgang) skal tandremmen for ventilstyring skiftes hvert 4. år uanset kilometerstand, ellers hvert 5. år.
(3) Det reelle tidsinterval for udskiftningen af motorolie og oliefilter afhænger af de forhold, under hvilke bilen bruges og angives ved hjælp af
kontrollampen eller en meddelelse (afhængigt af versioner) i instrumentgruppen, dog mindst en gang om året.

105
RUTINEMÆSSIGE
KONTROLLER
Hver 1.000 km eller inden længere ture
skal man kontrollere nedenstående
punkter og foretage nødvendige
efterfyldninger:
❒ kølevæskestand
❒ bremsevæske
❒ sprinklervæske
❒ Dæktryk og dækkenes tilstand.
❒ Funktion af belysningssystemet
(lygter, afviserblink, nødblink osv.).
❒ Funktion af vinduesvisker/vasker
anlæg og placering/slitage af
vinduesvisker.
Kontrollér og genopret eventuelt hver
3000 km: Motorens oliestand.
VIGTIGT! For at kende den korrekte
mængde motorolie, skal du altid
kontrollere mærket på oliemålepinden.
Udfør kontrollen med bilen placeret på
et plant underlag.
KRÆVENDE
DRIFTSBETINGELSER
Hvis bilen fortrinsvis benyttes under en
af følgende betingelser:
❒ Kørsel med anhænger eller
campingvogn.
❒ Kørsel på støvede veje.
❒ Korte, gentagne strækninger (mindre
end 7-8 km) med udendørstemperatur
under nul.
❒ Megen tomgang eller langvarig kørsel
med lav hastighed eller hvis bilen har
været ude af drift i længere tid.
❒ Skal nedenstående eftersyn
foretages med kortere mellemrum end
anført i vedligeholdelsesplanen:
❒ Kontrol af
forhjulsskivebremsebelægningers stand
og slitage.
❒ Kontrol og rensning af motorhjelm- og
bagagerumslås, samt rengøring og
smøring af låsemekanismer.
❒ Visuel kontrol af motor, gearkasse,
transmission, rør og slanger
(udstødningssystem, brændstofsystem,
bremsesystem) samt gummidele
(hætter, manchetter, bøsninger osv.).
❒ Kontrol af batteriets opladningsgrad
og elektrolytstand.❒ Visuel kontrol af drivremme til
hjælpeenheder.
❒ Kontrol og eventuel udskiftning af
motorolie og oliefilter.
❒ Kontrol og om nødvendigt udskiftning
af luftfilter.
Kørsel med bilen på racerbane kan finde
sted lejlighedsvist, da bilen er fremstillet
til kørsel på vej.

VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE
106
KONTROL AF VÆSKESTANDE
Påfyldningsdækslet 2 og oliemålepinden 1 samt beholderen 3 med motorkølevæske kan nås ved at åbne bagklappen
(se fremgangsmåden beskrevet i afsnittet “Bagagerum/Motorhjelm” i kapitlet “Lær bilen at kende”).
116) 117) 118)
14)
87A0L0152

107
Påfyldningsdækslerne for bremsevæske og sprinklervæske er placeret mellem forreste kofanger og forruden.
Tag panelet 4 og beskyttelsesristen 5 af. For påfyldning skal man anvende det medfølgende sæt (se beskrivelsen herunder).
14)
88A0L0153

VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE
108
MOTOROLIE
Kontroller, at oliestanden er mellem
MIN- og MAX-mærkerne på
oliemålepinden 1 (fig. 87).
Oliestanden måles ved at trække
oliemålepinden op, tørre den af med en
ren klud og sætte den i igen. Træk den
herefter op igen og kontroller
oliestanden endnu engang.
119)
Hvis oliestanden er tæt på eller under
MIN-mærket, skal der fyldes efter
gennem påfyldningsstudsen 2 (fig. 87,
indtil olien atter når MAX-mærket.
15)
For at skrue påfyldningsdækslet af og
derefter på igen skal du bruge værktøjet
1, der er vist i fig. 89, som findes i bilen.
Træk oliemålepinden 1 (fig. 87) ud, tør
den af med  en ren klud, som ikke pletter
og sæt den i igen.
Træk den ud igen og kontrollér, at
motorolieniveauet er mellem
referencemærkerne MIN og MAX på
selve pinden.
119)
VIGTIGT! Efter eventuel efterfyldning af
olie skal man kontrollere, at oliedækslet
af korrekt spændt fast i lejet.
Når dækslet er skruet på igen, skal du
fjerne værktøjet 1 (fig. 89), inden du
lukker motorhjelmen, og sætte det på
plads i lejet for at undgå at miste det, og
undgå eventuelle skader på motoren.
Afstanden mellem mærkerne MIN og
MAX svarer til ca. 1 liter olie.
89A0L0231
Forbrug af motorolie
16) 4)
Vejledende er det maksimale forbrug af
motorolie på 400 gram pr.
1000 km.
Når bilen er ny, er motoren i en
indkøringsfase, og forbruget af
motorolie kan derfor ikke anses for
stabiliseret før bilen har kørt
5.000-6.000 km.
VIGTIGT! Efter olieskift eller
efterfyldning bør man lade motoren gå
nogle sekunder, vente nogle minutter
med motoren standset og derpå
efterkontrollere oliestanden.
KØLEVÆSKE
120) 17)
Væskestanden skal kontrolleres ved kold
motor og skal være mellem mærkerne
MIN og MAX på beholderen.
Hvis væskestanden er for lav, skrues
dækslet 3 (fig. 87) af beholderen, og der
påfyldes væske, som beskrevet i
afsnittet “Væsker og smøremidler” i
kapitlet “Tekniske data”.