Alfa Romeo 4C 2020 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

69
PARKERING
Fjern altid nøglen fra tændingslåsen, når
du forlader bilen.
Når du parkerer og forlader bilen, skal du
gøre følgende:
❒ Sæt bilen i gear (1. gear, hvis den
holder med front op ad bakke, eller
bakgear hvis den holder med front
nedad), og drej forhjulene ind til siden.
❒ Stands motoren, og træk
håndbremsen.
Hvis bilen holder på stejl grund, bør
hjulene yderligere sikres med en kile eller
en sten.
Vent desuden på, at visningen af det
indsatte gear forsvinder fra displayet,
inden bremsepedalen slippes.
76)
VIGTIGT Forlad ALDRIG bilen i frigear.
HÅNDBREMSE
Træk håndbremsegrebet 1 (fig. 42) opad,
til du er sikker på, at bilen er bremset.
Når håndbremsen trækkes med
tændingsnøglen i position MAR, tænder
kontrollampen xi instrumentgruppen.
Slæk håndbremsen ved at løfte
bremsegrebet 1 en smule, og sænk
grebet idet du trykker på knappen 2 og
holder den indtrykket.
Kontrollampen xi instrumentgruppen
slukker.
På vandret vej er fire til fem trin normalt
tilstrækkeligt, mens det på stejle veje
eller med tung bagage kan være
nødvendigt med ti til elleve trin.
77)
VIGTIGT Udfør disse manøvrer med
bremsepedalen trådt ned.
42A0L0066
76)Efterlad aldrig børn i bilen uden
opsyn. Fjern altid tændingsnøglen, og tag
den med, når du forlader bilen.
77)Bilen skal være bremset, når du har
trukket håndbremsen nogle trin op.
Hvis ikke det er tilfældet, skal du
kontakte Alfa Romeos dedikerede
servicenet, så den kan blive justeret.
Udfør altid proceduren for sikker
standsning af bilen ved parkering, som
foreskrevet i færdselsloven og som
ovenfor beskrevet.
PAS PÅ

START OG KØRSEL
70
TCT-GEARKASSE MED
DOBBELTKOBLING
Alfa 4C er udstyret med en gearkasse
med 6 gear, dobbelt TCT tørkobling og
ratbetjeningsknapper. Det er en
avanceret teknisk løsning, der
kombinerer kontrollen som en manuel
gearkasse og det hurtige sekventielle
respons med muligheden for at kunne
vælge et program til automatisk valg
uden det langsomme respons som fra en
klassisk automatisk gearkasse.
Når tændingsnøglen er trukket ud og der
trykkes på tasterne på betjeningspanelet
på midterkonsollen (fig. 43), udfører
systemet ikke nogen aktivering
uafhængig af trykket på bremsepedalen.
43A0L0067
Derfor forbliver gearkassen som den var,
da motoren blev slukket.
Med bilen standset og nøglen i position
MAR (elektriske serviceenheder “under
nøgle” aktiverede), viser displayet det
indsatte valgte gear og angivelsen af
den aktiverede funktionsmåde
(automatisk = AUTO eller manuel = ingen
visning).
FUNKTIONSMÅDER
Gearet kan fungere ifølge to
driftslogikker, undtagen i
kørselsfunktionen “Race”:
❒ Den første er den manuelle funktion
(MANUAL), hvor føreren selv bestemmer,
når der skal skiftes gear.
❒ Den anden er helt automatisk (AUTO),
hvor systemet bestemmer, når der skal
skiftes gear.
Når kørselsfunktionen “Race” er valgt,
kan der kun vælges manuel driftslogik
(MANUAL).
Manuel funktion (MANUAL)
Denne funktion giver føreren mulighed
for at vælge det bedst egnede forhold
afhængigt af køretøjets
brugsbetingelser.Gearskiftet foretages ved hjælp af
kontaktarmen på rattet “+” for at
indsætte et højere gear, eller
kontaktarmen “–” for at indsætte et
lavere gear (se det efterfølgende afsnit
“Kontaktarme på rattet”).
Hvis anmodningen accepteres af
systemet, viser displayet det nye
indsatte gear.
Hvis anmodningen ikke accepteres af
systemet, viser displayet fortsat det
indsatte gear før anmodningen om
gearskifte, og der udsendes et lydsignal.
Hvis anmodningen om gearskift kan
skade motorens og gearkassens korrekte
funktion, tillader systemet ikke
gearskiftet.
44A0L0146

71
Systemet sørger desuden for at
nedgeare automatisk, hvis motoren når
tomgangshastighed (f.eks. ved
fartnedsættelser) og, med
D.N.A.-systemet i tilstand “Natural” eller
“All Weather”, for automatisk at indkoble
et højere gear, når det nåede
motoromdrejningstal fordrer det.
Automatisk funktion (AUTO)
For at aktivere/deaktivere den
automatiske funktion (AUTO) skal man
trykke på tasten A/M på gearbetjeningen
(fig. 43). Aktiveringen af funktionen
signaleres ved visning af meddelelsen
AUTO på displayet ved siden af det
indsatte gear (fig. 45).
45A0L0068
I funktionen AUTO sørger systemet for at
skifte gear i overensstemmelse med
bilens hastighed, motorens
omdrejningstal og den kraft, som
speederpedalen trædes ned med.
For at sætte i gang fra standset bil skal
man altid (med bremsepedalen trådt ned)
indkoble 1. gear eller bakgear (R).
Kick Down funktion
Funktionen “Kick Down” er også til
rådighed: Hvis det skulle vise sig
nødvendigt (f.eks. ved overhaling), sørger
systemet for at nedgeare (hvis
omdrejningstallet tillader det) med et
eller flere gear for at sikre bilen den
bedst egnede kraft og drejningsmoment i
forhold til den acceleration, som føreren
ønsker.
Under udførelse af funktionen “Kick
Down” sikrer systemet en anderledes
håndtering af gearkassen alt efter den
valgte DNA-funktion.
RATKONTAKTER
De gør det muligt at styre gearskiftet på
sekventiel vis (fig. 46).
❒ Tryk på kontaktarmen “+”
(træk den mod føreren, se
fig. 47): der skiftes til et højere gear.
❒ Tryk på kontaktarmen “–”
(træk den mod føreren, se
fig. 47): der skiftes til et lavere gear.
46A0L0071
47A0L0072

START OG KØRSEL
72
Indkobling af et lavere (eller højere) gear
er udelukkende mulig hvis
motoromdrejningstallet tillader det.
START AF MOTOREN
Træd på bremsepedalen for at starte
motoren. Systemet indsætter
automatisk frigearet (N).
Når proceduren er afsluttet, er det muligt
at indsætte 1. gear (1) eller bakgear (R).
Uafhængigt af den valgte funktionsmåde
(AUTO/MANUAL), skal man for at
indkoble 1. gear eller bakgear (R) træde
bremsepedalen ned og trykke på tasten 1
på gearbetjeningen (eller på ratkontakten
“+”) for at indkoble 1. gear eller trykke på
tasten R for at indkoble bakgear.
Ved indkobling af 1. gear går systemet i
funktionsmåden AUTO.
Ved tryk på tasten N, med
bremsepedalen trådt ned, kan man igen
indkoble frigearet (N).
Ved tryk på tasterne 1 (eller ved brug af
ratkontakten “+”), N, R uden at træde
bremsepedalen ned, vil anmodning om
gearskifte ikke blive udført af systemet.
VIGTIGT! Hvis du trykker på ratkontakten
“-”, kan bakgearet ikke indkobles.
Advarsler
Hvis startforsøget foretages med
gearkassen i fejltilstand, foretages
proceduren “Forsinket start” (se afsnittet
“Kontrollamper og meddelelser” i kapitlet
“Lær instrumentgruppen af kende”).
Ved at dreje nøglen til position AVV i
mindst 7 sekunder med bremsepedalen
trådt ned startes motoren.
Systemet forbliver i “recovery”-tilstand.
Kontakt Alfa Romeos dedikerede
servicenet, hvis motoren ikke starter.
Når førerdøren åbnes, aktiverer
systemet den hydrauliske del, således at
denne forberedes til motorens
efterfølgende start.
IGANGSÆTTELSE AF BILEN
Bilen kan sættes i gang i både 1. gear og
bakgear (R).
Det er kun muligt at indsætte gearene
ved at træde på bremsepedalen. Hvis der
ikke bliver trådt på bremsepedalen, viser
displayet en tilhørende meddelelse.Det er ikke muligt at sætte i gang i højere
gear end 1. gear. I sådanne tilfælde viser
displayet en tilhørende meddelelse.
Ved start på middelstejl skråning
anbefales det at trække håndbremsen.
Indkobling af 1. gear
Gå frem på følgende måde:
❒ Træd på bremsepedalen.
❒ Tryk på tasten 1 på gearbetjeningen.
❒ Slip bremsepedalen, og træd på
speederpedalen.
Indkobling af bakgear (R)
Det er kun muligt at indsætte bakgearet
(R) med standset bil, og bremsepedalen
trådt i bund.
Gå frem på følgende måde:
❒ Træd på bremsepedalen (bilen helt
standset).
❒ Tryk på tasten R på
gearbetjeningen.
❒ Slip bremsepedalen og tryk
speederpedalen ned.
I nogle versioner udsender systemet et
lydsignal, når bakgearet indsættes.
Hvis der ikke trykkes på bremsepedalen
(og bilen holder stille), viser displayet en
dedikeret meddelelse, og systemet
sætter automatisk bilen i tomgang (N).

73
VIGTIGT! Hvis bilen er i bevægelse,
accepteres og udføres anmodningen, hvis
bilens hastighed i løbet af 3 sekunder fra
anmodningen er lavere end 3 km/t.
Hvis anmodningen ikke udføres, holder
systemet det indsatte gear, eller hvis
bilens hastighed falder til under 10 km/t,
stiller det gearet i frigear (N) og det vil
derfor være nødvendigt at gentage
manøvren.
INDKOBLING AF FRIGEAR (N)
Med standset bil og tændingsnøglen i
position MAR (uafhængig af motorens
tilstand) kan man kun indsætte frigearet
(N) med bremsepedalen trådt ned.
Hvis bilen er i bevægelse, kan man stadig
indsætte frigearet (N) uafhængigt af
trykket på bremse- eller speederpedal.
På displayet vises, ud over visningen af
den aktiverede funktionsmåde, også
teksten N.For at indsætte et gear fra
frigearspositionen (N) med bilen i
bevægelse, skal man trykke på tasten 1
på gearbetjeningen (det er ikke
nødvendigt at træde på bremsepedalen).
Gearkassen placerer sig straks i det gear,
der passer til bilens hastighed.
Med standset bil og tændingsnøglen i
position MAR (uafhængig af motorens
tilstand) kan man kun indsætte 1. gear
med bremsepedalen trådt ned.LAUNCH CONTROL
Strategien “Launch Control” gør det
muligt at udføre en hurtig igangsættelse.
Strategien kan aktiveres, når bilen holder
stille, Race er valgt som kørselsfunktion
og 1. gear er indkoblet.
Benyt følgende fremgangsmåde:
❒ Træd bremsepedalen ned og hold den
nede.
❒ Træd speederpedalen ned og hold den
nede.
❒ Tryk på kontaktarmen “–”, der er
placeret bag rattet.Når bremsepedalen slippes, sætter bilen
i gang med maksimal acceleration.
Ved at holde speederen nede sørger
systemet for automatisk at indkoble
højere gear, når det optimale
motoromdrejningstal for gearskiftet er
nået.
78)
For at frakoble strategien skal man blot
afbryde ovennævnte fremgangsmåde
eller blot slippe speederen.
VISNINGER PÅ DISPLAYET
Når tændingsnøglen drejes til position
MAR, viser displayet indikationen for
frigear (N) efter cirka 1 sekund. Under
kørsel viser displayet det indkoblede
gear og den anvendte logik (AUTO eller
MANUAL). Indikationerne på displayet
har følgende betydning:
N = frigear
1 = første gear
2 = andet gear
3 = tredje gear
4 = fjerde gear
5 = femte gear
6 = sjette gear
R = Bakgear.

START OG KØRSEL
74
Bilen starter altid i frigear. Hvis man
anmoder om indkobling af 1. gear,
forcerer systemet valget af
funktionsmåden AUTO.
BEMÆRK Hvis displayet efter 10
sekunder med nøglen på MAR, ikke viser,
at der er aktiveret start, skal nøglen
stilles på STOP. Vent på at displayet
slukkes, og gentag derefter ovenstående.
Kontakt et autoriseret Alfa Romeo
værksted, hvis fejlen varer ved.
LYDSIGNAL
Af sikkerhedsgrunde udsendes et
lydsignal, når bilen parkeres i frigear (N)
(signaleringen kan høres, når
tændingsnøglen drejes til position STOP).
Når bilen holder stille, motoren kører og
gearene (1.) eller (R) er indsat, aktiverer
systemet lydsignalet og sætter
automatisk i frigear (N)
i følgende tilfælde:
❒ Der trædes ikke på bremse- og/eller
speederpedalen i mindst 3 minutter.
❒ Hvis bremsepedalen holdes trådt
nede i mere end 10 minutter.❒ Hvis førerdøren åbnes, og der trædes
ikke på speederpedalen eller
bremsepedalen i mindst halvandet
sekund.
❒ der registreres en fejl i gearkassen.
PARKERING AF BILEN
Når du parkerer og forlader bilen, skal du
gøre følgende:
❒ Sæt bilen i gear (1. gear, hvis den
holder med front op ad bakke, eller
bakgear hvis den holder med front
nedad), og drej forhjulene ind til siden.
❒ Stands motoren, og træk
håndbremsen.
Hvis bilen holder på stejl grund, bør
hjulene yderligere sikres med en kile eller
en sten.
Vent desuden på, at visningen af det
indsatte gear forsvinder fra displayet,
inden bremsepedalen slippes.
VIGTIGT! Forlad ALDRIG bilen i frigear.
GENERELLE ANVISNINGER
❒ Når bilen holder stille, og gearet er
indsat, skal man altid holde
bremsepedalen trådt i bund, indtil man vil
begynde kørslen. Herefter slippes
bremsepedalen, og der accelereres
gradvist.❒ Ved længere stilstand med tændt
motor anbefales det at skifte til frigear
(N).
❒ For at beskytte koblingen skal man
undgå at bruge speederen til at holde
bilen stille (f.eks. ved standsning på en
skråning). Overophedning af koblingen
kan beskadige koblingen.
Brug bremsepedalen eller håndbremsen,
og træd kun på speederen, når det
besluttes at køre.
❒ Hvis man med indsat bakgear (R) vil
sætte i 1. gear eller omvendt, må dette
kun foretages, hvis bilen er helt standset
og med bremsepedalen trådt ned.
❒ Hvis man ned ad bakke af utilsigtede
årsager lader bilen trille med gearkassen
i frigear ( N), selv om det absolut ikke
anbefales, skal man være opmærksom
på, at systemet, hvis man vil skifte til et
gear, automatisk indkobler det gear, der
passer til bilens hastighed, så
drejningsmomentet overføres korrekt til
hjulene.

75
❒ Når motoren er slukket, kan man
indkoble 1. gear, bakgear (R) eller frigear
(N) med nøglen i positionen MAR og
bremsen trådt ned.
I dette tilfælde udføres gearskiftene ved
at lade der gå mindst 5 sekunder mellem
et gearskifte og det efterfølgende for at
beskytte det hydrauliske systems
funktion og især pumpens funktion
❒ ved start op ad bakke anbefales det at
accelerere gradvist, men i bund,
umiddelbart efter at have sluppet
håndbremsen eller bremsepedalen.
På denne måde er motoren i stand til at
øge omdrejningstallet og dermed opnå et
højere drejningsmoment for et bedre
vejgreb i tilfælde af stejle skråninger.CRUISE CONTROL (FARTPILOT)
(afhængigt af versioner)
Cruise Control (fartpilot) er et
elektronisk hjælpesystem, som gør det
muligt at holde en konstant fart uden at
træde på speederen.
Systemet kan anvendes ved hastigheder
over 30 km/t på lange, lige strækninger
med tør vejbane og få gearskift
(f.eks. på motorvej).
Det kan ikke anbefales at anvende
systemet på trafikerede landeveje.
Anvend ikke systemet ved bykørsel.
AKTIVERING AF FARTPILOTEN
Drej drejekontakten 1 (fig. 48) på .
.
48A0L0022
78)Launch control-funktionen er kun
tilgængelig i kørselsfunktionen Race.
Uanset hvad der specifik er angivet i
beskrivelsen af disse tilstande, er ESC- og
ASR-systemerne under alle
omstændigheder deaktiveret, når du
bruger Launch Control-funktionen.
Det betyder, at den dynamisk kontrol af
bilen udelukkende af førerens ansvar.
Vær derfor opmærksom ved brug af
Launch Control og hold øje med trafikken,
vejforholdene og om der er tilstrækkelig
manøvreringsplads.
PAS PÅ
Anordningen kan ikke aktiveres i
1. gear eller bakgear. Det anbefales at
aktivere den ved gear, der er lig med eller
højere end 5. gear.
Ved kørsel ned ad bakke med fartpiloten
aktiveret kan bilens fart komme en smule
over den lagrede hastighed.
Aktiveringen signaleres af tænding af
den digitale kontrollampe og ved
visning af den tilhørende meddelelse på
displayet.
INDSTILLING AF ØNSKET HASTIGHED
Gå frem på følgende måde:
❒ Drej drejekontakten 1 (fig. 48) på
og tryk på speederen, indtil bilen når op
på den ønskede hastighed.
❒ Træk armen opad (+) i mindst 1
sekund og slip den: Bilens hastighed
lagres i hukommelsen, og det er således
muligt at slippe speederen.
I nødstilfælde (for eksempel ved
overhaling) er det muligt at sætte farten
op, ved at trykke på speederen. Når
pedalen slippes, bringes bilen tilbage til
den tidligere lagrede hastighed.

Fartpiloten forbliver dog aktiv uden at
det er nødvendigt at trykke på knappen
CANCEL/RESUME for at vende tilbage til
de tidligere forhold, når accelerationen er
færdig.
78) 79)
Automatisk deaktivering
Fartpiloten frakobles automatisk i
følgende tilfælde:
❒ I tilfælde af indgreb fra ABS- eller
ESP-systemerne.
❒ Når bilens hastighed er under den
fastsatte grænse, i tilfælde af fejl i
systemet.
START OG KØRSEL
76
GENOPRETTELSE AF LAGRET
HASTIGHED
Hvis fartpiloten er deaktiveret, f.eks. ved
at træde bremsen, genoprettes den
lagrede værdi som følger:
❒ Sæt farten gradvist op, indtil du når en
hastighed, der er tæt på den lagrede
hastighed.
❒ Indsæt det valgte gear i det øjeblik,
hastigheden lagres i hukommelsen.
❒ Tryk på knappen CANCEL/RESUME
(2 fig. 48).
FORØGELSE AF LAGRET HASTIGHED
Det kan ske på to måder:
❒ Ved at trykke på speederen og
derefter gemme den nye hastighed.
eller
❒ Flyt kontaktarmen opad (+), indtil den
nye hastighed er nået, der gemmes
automatisk.
Hver gang kontaktarmen flyttes, svarer
det til en hastighedsforøgelse på cirka 1
km/t, mens hastigheden ændres
konstant, når kontaktarmen holdes opad.
REDUKTION AF LAGRET HASTIGHED
Det kan ske på to måder:
❒ Ved at afbryde fartpiloten og derefter
lagre den nye hastighed
eller
❒ Ved at flytte kontaktarmen nedad (–)
indtil den nye hastighed er nået, som
gemmes automatisk.
Hver gang kontaktarmen flyttes, svarer
det til en hastighedsreduktion på cirka 1
km/t, mens hastigheden ændres
konstant, når kontaktarmen holdes
nedad.
DEAKTIVERING AF FARTPILOTEN
Fartpiloten kan slås fra på følgende
måder:
❒ Drej kontakten 1 (fig. 48) til
position
.
❒ Ved at slukke motoren.
❒ Ved at trykke på tasten
CANCEL/RESUME.
❒ Ved at træde på bremsen eller
speederen. I sidstnævnte tilfælde
deaktiveres systemet reelt ikke, men
ønsket om acceleration har fortrinsret i
systemet.
79)Under kørsel med systemet aktiveret
skal du ikke trykke på tasten “N” på
gearbetjeningen.
80)I tilfælde af defekt eller fejl skal du
dreje drejekontakten 1 (fig. 48) på
og
kontakte Alfa Romeos dedikerede
servicenet.
PAS PÅ

77
PARKERINGSSENSORER
(hvis monteret)
Sensorerne, der er placeret i bilens
bageste kofanger (fig. 49) detekterer
eventuelle forhindringer i nærheden af
bilens bagende og advarer bilens fører
herom ved hjælp af et intermitterende
lydsignal.
AKTIVERING
Sensorerne aktiveres automatisk, når
bilen sættes i bakgear.
Efterhånden som afstanden til
forhindringen bag bilen mindskes, stiger
hyppigheden af lydsignalerne.
49A0L0043
LYDSIGNAL
Når bakgearet indrykkes, aktiveres der
automatisk et intermitterende lydsignal,
hvis der findes en forhindring bag ved
bilen. Lydstyrken varierer afhængigt af
afstanden mellem kofangeren og
forhindringen.
Lydsignalets frekvens:
❒ Lyden øges, når afstanden mellem
bilen og forhindringen mindskes, og når et
kontinuerligt lydsignal, når afstanden er
mindre end ca. 30 cm.
❒ Lyden mindskes, hvis afstanden fra
forhindringen øges, indtil signaleringen
helt ophører.
❒ Forbliver konstant, hvis afstanden
mellem bilen og forhindringen er
uændret.
❒ Hvis denne situation opstår for
sidesensorerne, afbrydes signalet efter
cirka 3 sekunder for, fx, at undgå signaler
ved manøvrer langs mure
Hvis der konstateres flere forhindringer,
vil kun den nærmeste blive taget i
betragtning.
ANGIVELSER PÅ DISPLAY
(afhængigt af versioner)
Når sensorerne aktiveres, vises
skærmbilledet i fig. 50.
Oplysningen om tilstedeværelsen af og
afstanden til forhindringen signaleres
derfor, ud over af lydsignalet, også ved
visning på instrumentgruppens display.
Såfremt der findes flere forhindringer,
signaleres den, der er tættest på under
tilnærmelsen.
50A0L0044

START OG KØRSEL
78
GENERELLE ANVISNINGER
81)
8)
Ved parkering skal man være
opmærksom på forhindringer som måtte
befinde sig over eller under sensorerne.
Genstande der befinder sig tæt på, vil i
visse tilfælde ikke blive detekteret og
kan derfor blive beskadiget og/eller
beskadige bilen.
Følgende forhold kan medføre
uregelmæssig sensorfunktion:
❒ Hvis der på overfladen af sensorerne
er is, sne, mudder eller flere lag lak, kan
det medføre reduceret følsomhed af
sensoren og dermed reducerede
præstationer af systemet.
❒ Hvis der er mekaniske forstyrrelser
(for eksempel: vask af bilen, regn med
meget hård vind, hagl) kan det medføre,
at sensoren registrerer en ikke
eksisterende genstand
(“forstyrrelsesekko”).
❒ Hvis der er ultralyd fra kilder
(f.eks. trykluftbremser på lastbiler eller
trykluftshamre) i nærheden af bilen, kan
det medføre at signalerne fra sensoren
bliver forstyrret.
❒ Ændringen af sensorernes position,
som for eksempel er forårsaget af
indstillingsændringer (på grund af slitage
af hjulophængenes komponenter), af
hjulskift, af overlæsning af bilen, eller af
særlige indstillinger, der indebærer at
bilen sænkes, kan påvirke
parkeringssensorernes funktion.
81)Ansvaret for parkering og andre
farlige manøvrer påhviler alene bilens
fører.
Føreren skal altid sikre sig, at der ikke er
personer (specielt børn) eller dyr i
manøvreområdet. Parkeringssystemet er
blot en hjælp til bilens fører, som altid skal
være yderst agtpågivende ved manøvrer
der er potentielt farlige, selv om de
foretages ved lav hastighed.
PAS PÅ
8)For at fungere korrekt skal sensorerne
være fri for mudder, snavs, sne eller is.
Pas på ikke at ridse eller beskadige
sensorerne ved rengøringen. Undgå at
bruge tørre, ru eller hårde klude. Til
rengøring af sensorerne skal der
anvendes rent vand, eventuelt tilsat
bilshampoo. I vaskeanlæg hvor der
anvendes spulere med damp- eller
højtryksdyse, skal man rengøre
sensorerne hurtigt med en afstand på
mindst 10 cm mellem dyse og sensor.
Sæt ikke mærkater på sensorerne.
VIGTIGT