Alfa Romeo 4C 2020 Notice d'entretien (in French)

99
Après le choc, tourner la clé de contact
sur STOP pour ne pas décharger la
batterie.
Pour rétablir le bon fonctionnement du
véhicule, effectuer la procédure
suivante :
❒ placer le levier gauche de commande
des feux extérieurs en position centrale
(neutre) ;
❒ tourner la clé de contact sur la
position MAR ;
❒ activer le clignotant droit ;
❒ désactiver le clignotant droit ;
❒ activer le clignotant gauche ;
❒ désactiver le clignotant gauche ;
❒ activer le clignotant droit ;
❒ désactiver le clignotant droit ;
❒ activer le clignotant gauche ;
❒ désactiver le clignotant gauche ;
❒ tourner la clé de contact sur STOP ;
❒ tourner la clé de contact sur la
position MAR.REMORQUAGE DU VÉHICULE
L’anneau d’attelage, fourni avec la
voiture, se trouve dans la boîte à outils
qui est dans le coffre à bagages.
L’accrochage de l’anneau de remorquage
ne peut se faire que sur le côté avant de la
voiture.
ACCROCHAGE DE L’ANNEAU
D’ATTELAGE
Se munir de la boule d’attelage 1, fig. 86,
et la visser complètement sur l’axe fileté.
113) 114) 115)
86A0L0107
112)Après le choc, si l’on perçoit une
odeur de carburant ou si l’on remarque
des fuites du système d’alimentation, ne
pas réactiver le système, pour éviter tout
risque d’incendie.
ATTENTION

SITUATIONS D’URGENCE
100
113)Avant de procéder au remorquage,
tourner la clé de contact sur la position
MAR, puis sur STOP, sans l’extraire.
Quand on extrait la clé, le verrouillage de
direction s’enclenche automatiquement,
ce qui rend le braquage des roues
impossible. Vérifier aussi que la boîte de
vitesses est au point mort (N).
114)Pendant le remorquage, ne pas
oublier que l’assistance du servofrein est
suspendue ; par conséquent, pour freiner il
faut exercer une force plus importante
sur la pédale. Ne pas utiliser de câbles
flexibles pour effectuer le remorquage et
éviter les à-coups. Pendant les opérations
de remorquage, vérifier que la fixation de
la boule à la voiture n’endommage pas les
composants qui sont en contact.
Lorsqu’on remorque le véhicule, il faut
respecter les normes spécifiques de
circulation routière concernant le
dispositif de remorquage aussi bien que
la conduite.
Ne pas démarrer le moteur de la voiture
durant le remorquage. Avant de visser
l’anneau, nettoyer soigneusement la tige
filetée. Avant de commencer le
remorquage, s’assurer également de bien
avoir vissé la boule sur sa tige.
ATTENTION115)Le crochet d’attelage ne doit être
utilisé que pour des opérations de secours
routier. Le remorquage est autorisé pour
des courts trajets en utilisant le dispositif
prévu à cet effet par le code de la route
(barre rigide), pour déplacer le véhicule
sur la route en vue du remorquage ou du
transport par dépanneuse.
Le dispositif de remorquage NE DOIT PAS
être utilisé pour des opérations de
récupération de la voiture hors du réseau
routier, ou en présence d’obstacles et/ou
pour des opérations de remorquage au
moyen de câbles ou d’autres dispositifs
non rigides. Dans le respect des
conditions susmentionnées, il faudra que
les deux véhicules (celui qui tracte et celui
qui est tracté) soient le plus alignés
possible sur la même ligne médiane.

ENTRETIEN DU VÉHICULE
ENTRETIEN PROGRAMMÉ .............................................................................. 102
PLAN D’ENTRETIEN PROGRAMMÉ ............................................................ 103
CONTRÔLES PÉRIODIQUES ........................................................................... 105
UTILISATION LOURDE DE LA VOITURE................................................... 105
VÉRIFICATION DES NIVEAUX........................................................................ 106
RECHARGE DE LA BATTERIE ......................................................................... 106
FILTRE À AIR ............................................................................................................ 112
ESSUIE-GLACE ....................................................................................................... 112
GICLEURS .................................................................................................................. 113
BATTERIE................................................................................................................... 113
SOULÈVEMENT DE LA VOITURE ................................................................. 114
CARROSSERIE ........................................................................................................ 115
INTÉRIEUR ................................................................................................................ 117
Un entretien soigné de votre voiture permet de maintenir
ses performances, de réduire les frais de gestion associés et
de conserver l’efficacité des systèmes de sécurité dans le temps.
Ce chapitre vous explique comment faire.

ENTRETIEN DU VÉHICULE
102
ENTRETIEN PROGRAMMÉ
Un entretien correct est déterminant
pour garantir à la voiture sa longévité
dans des conditions optimales.
Pour cette raison, Alfa Romeo a prévu
une série de contrôles et d’interventions
d’entretien tous les 20 000 kilomètres.
Avant d’avoir parcouru 20 000 km et
ensuite entre un coupon et l’autre, il est
vivement conseillé de respecter les
indications du
Plan d’Entretien Programmé
(par exemple, contrôle périodique du
niveau des liquides, de la pression des
pneus, etc.).
Le service d’Entretien Programmé est
effectué par le Réseau Après-vente Alfa
Romeo dédié à des intervalles fixées
d’avance. Si pendant l’exécution de
chaque intervention, en plus des
opérations prévues, il s’avérait
nécessaire de procéder à des
remplacements ou réparations
ultérieurs, ces derniers ne pourront être
effectués qu’avec l’accord explicite du
Client.
AVERTISSEMENTS
À 2 000 km de l’échéance de l’entretien,
l’écran affiche un message dédié,
simultanément au témoin .
Les coupons d’Entretien Programmé
sont établis par le Constructeur. La non-
exécution des coupons peut entraîner
l’annulation de la garantie.
Il est conseillé de signaler
immédiatement au Réseau Après-vente
Alfa Romeo dédié toute légère anomalie
de fonctionnement, sans attendre le
coupon suivant.

103
2436486072
PLAN D’ENTRETIEN PROGRAMMÉ
VERSIONS 1750 Turbo Essence
Milliers de kilomètres
Mois
40
12
206080100120
  
  
  

  
  
  
  
  
  
  
  Contrôle de l’état de charge de la batterie et recharge éventuelle
Contrôle de l’état/de l’usure des pneus et réglage éventuel de la pression
Contrôle du fonctionnement du circuit d’éclairage (phares, clignotants, feux de détresse, coffre à bagages, habitacle, compartiment vide-poches, témoins du combiné de bord, etc.)
Contrôle des fixations de la voiture
Contrôle des fixations des organes mécaniques
Contrôle du fonctionnement du système d’essuie/lave-glace et réglage
éventuel des gicleurs
Contrôle du positionnement/usure de balai d’essuie-glace
Contrôle dela propreté de la serrure du coffre, nettoyage et lubrification des tringleries
Contrôle visuel de l’état : extérieur de la carrosserie, monocoque en carbone,
soubassements aérodynamiques, sections rigides et flexibles des tuyaux
(échappement, alimentation en carburant, freins), éléments en caoutchouc
(soufflets, soufflets des demi-essieux, manchons, bagues, etc.)
Contrôle de l’état et de l’usure des plaquettes et des disques de frein avant et
fonctionnement de l’indicateur d’usure des plaquettes
Contrôle de l’état et de l’usure des plaquettes et des disques de frein arrière et
fonctionnement de l’indicateur d’usure des plaquettes
Contrôle et rétablissement éventuel du niveau des liquides
(refroidissement du moteur, freins, lave-glace, etc.)

ENTRETIEN DU VÉHICULE
104
2436486072
Milliers de kilomètres
Mois
40
12
206080100120


  
  




  
 Contrôle visuel de l’état de la courroie/des courroies de commande accessoires
Contrôle de l’état de la courroie crantée de distribution
Contrôle et réglage éventuel de la course du levier de frein à main
(ou tous les 12 mois)
Contrôle, au moyen de la prise de diagnostic, du fonctionnement des systèmes
d’alimentation/contrôle du moteur et de la boîte de vitesses ; contrôle de la
dégradation de l’huile moteur
Contrôle et rétablissement éventuel du niveau d’huile de la boîte
de vitesses automatique à double embrayage TCT
Remplacement des bougies d’allumage (1)
Remplacement de la courroie/des courroies de commande des accessoires
Remplacement de la courroie crantée de distribution (2)
Remplacement de la cartouche du filtre à air
Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile (3)
Vidange du liquide de frein (ou tous les 24 mois)
(1) Afin de garantir le bon fonctionnement et d’éviter d’endommager sérieusement le moteur, ce qui suit est fondamental : utiliser exclusivement des
bougies spécifiquement certifiées pour ces moteurs, du même type et de la même marque (voir la description au paragraphe « Moteur » du
chapitre « Caractéristiques techniques ») ; respecter rigoureusement l’intervalle de remplacement des bougies prévu par le Plan d’Entretien
Programmé ; pour remplacer les bougies, il est conseillé de s’adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.
(2) Quel que soit le kilométrage, la courroie de distribution doit être remplacée tous les 4 ans lorsque la voiture est utilisée dans des conditions rudes
(climats froids, utilisation en ville, ralenti fréquent) ou, en tout cas, tous les 5 ans.
(3) L’intervalle effectif de vidange d’huile moteur et de remplacement du filtre à huile dépend des conditions d’utilisation du véhicule et est signalé
par un témoin ou par un message (selon le modèle) sur le combiné de bord, ou tous les 12 mois dans tous les cas.

105
CONTRÔLES PÉRIODIQUES
Tous les 1 000 km ou avant de longs
voyages, contrôler et au besoin rétablir :
❒ le niveau du liquide de
refroidissement du moteur ;
❒ le liquide de freins ;
❒ le liquide du lave-glace ;
❒ la pression et l’état des pneus ;
❒ le fonctionnement du circuit
d’éclairage (phares, clignotants, détresse,
etc.) ;
❒ le fonctionnement du système
d’essuie/lave-glace et le
positionnement/usure du balai
d’essuie-glace.
Tous les 3 000 km contrôler et
éventuellement rétablir : le niveau de
l’huile moteur.
AVERTISSEMENT Pour connaître la
quantité d’huile moteur correcte, vérifier
systématiquement l’indication sur la
jauge de contrôle. Le contrôle doit être
effectué lorsque le véhicule est
positionné sur un terrain plat.
UTILISATION DU VÉHICULE
DANS DES CONDITIONS
SÉVÈRES
Si la voiture est principalement utilisée
dans l’une des conditions suivantes :
❒ tractage de remorques ou de
caravanes ;
❒ routes poussiéreuses ;
❒ parcours brefs (moins de 7-8 km)
répétés et à une température extérieure
inférieure à zéro ;
❒ moteur qui tourne fréquemment au
ralenti ou conduite sur de longues
distances à vitesse réduite, ou en cas
d’inactivité prolongée ;
❒ il est nécessaire de réaliser les
vérifications suivantes, à des intervalles
plus fréquents que ceux indiqués dans le
Plan d’Entretien Programmé :
❒ contrôle état et usure plaquettes
freins à disque avant ;
❒ contrôle état propreté serrures capot
moteur et coffre, nettoyage et
lubrification leviers ;
❒ contrôle visuel conditions : moteur,
boîte de vitesses, transmission, sections
rigides et flexibles des tuyaux
(échappement - alimentation en
carburant - freins), éléments en
caoutchouc (soufflets - durites -
bagues - etc.) ;❒ contrôle de l’état de charge et du
niveau de liquide de la batterie
(électrolyte) ;
❒ contrôle visuel des conditions des
courroies de commande accessoires ;
❒ contrôle et vidange/remplacement
éventuel de l’huile moteur et du filtre à
huile ;
❒ contrôle et éventuel remplacement du
filtre à air.
L’utilisation de la voiture sur piste doit
être occasionnelle, car elle est conçue et
réalisée pour un usage sur route.

ENTRETIEN DU VÉHICULE
106
CONTRÔLE DES NIVEAUX
Le bouchon d’appoint 2, la jauge de contrôle 1 du niveau d’huile moteur et le bac 3 du liquide de refroidissement moteur sont
accessibles en soulevant le hayon arrière (voir la procédure décrite au paragraphe « Coffre à bagages/Compartiment moteur »
du chapitre « Présentation de la voiture »).
116) 117) 118)
14)
87A0L0152

107
Les bouchons d’appoint du liquide de freins et du liquide de lave-glace se trouvent entre le capot avant et le pare-brise ; on y accède
en enlevant respectivement le panneau 4 et la grille 5 de protection ; pour l’appoint, utiliser le kit prévu à cet effet qui est fourni de
série au client (voir les descriptions indiquées ci-après).
14)
88A0L0153

ENTRETIEN DU VÉHICULE
108
HUILE MOTEUR
Vérifier que le niveau de l’huile se situe
entre les niveaux MIN et MAX gravés sur
la jauge de contrôle 1, fig. 87.
Pour effectuer ce contrôle, extraire la
jauge de son logement, la nettoyer avec
un chiffon qui ne laisse pas de traces, et la
remettre en place ; l’extraire une
deuxième fois et vérifier le niveau d’huile.
119)
Si le niveau d’huile avoisine ou est au-
dessous du repère MIN, faire l’appoint
d’huile par le goulot de remplissage
2, fig. 87, jusqu’au repère MAX.
15)
Pour dévisser et ensuite revisser le
bouchon du goulot il faut utiliser l’outil 1
illustré en,fig. 89, positionné dans le
véhicule.
Extraire la jauge 1, fig. 87 de contrôle de
niveau huile moteur, la nettoyer avec un
chiffon qui  ne laisse pas de traces et la
remettre en place.
L’extraire de nouveau et vérifier que le
niveau d’huile moteur se situe entre les
repères MIN et MAX gravés sur la jauge.
119)
ATTENTION Après l’appoint éventuel
d’huile, s’assurer de serrer correctement
le bouchon de l’huile dans son logement.
Une fois revissé le bouchon, retirer l’outil
1, fig. 89, avant de fermer le capot
moteur et le remettre dans sa position
afin d’éviter de le perdre ou
d’endommager le moteur.
L’intervalle entre MIN et MAX
correspond à environ 1 litre d’huile.
89A0L0231
Consommation huile moteur
16) 4)
À titre indicatif, la consommation maxi
d’huile moteur est de 400 grammes tous
les
1000 km.
Pendant la première période d’utilisation
de la voiture, le moteur se trouve en
phase de rodage, par conséquent la
consommation d’huile moteur n’est pas
encore stable. Il faut attendre d’avoir
dépassé les premiers
5 000 à 6 000 km.
ATTENTION ! Après avoir effectué
l’appoint d’huile ou la vidange, avant de
vérifier le niveau, faire tourner le moteur
pendant quelques secondes et attendre
quelques minutes après l’arrêt.
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU
MOTEUR
120) 17)
Le niveau du liquide doit être contrôlé
moteur froid et doit être compris entre
les repères MIN et MAX gravés sur le bac.
Si le niveau est insuffisant, dévisser le
bouchon 3, fig. 87, du bac, et verser le
liquide décrit au paragraphe
« Fluides et lubrifiants » du chapitre
« Caractéristiques techniques ».