Alfa Romeo Brera/Spider 2010 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

69
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
Regnsensoren aktiveres automatisk ved
at flytte højre kontaktarm til position
1-fig. 47og har et driftsområde, der
varierer progressivt fra standset vindu-
esvisker (ingen viskerslag) når ruden er
tør, til rudevisker ved anden hastighed
(konstant middelhastighed) ved kraftig
regn.
Ved at dreje drejeknappen F-fig. 47
er det muligt at øge regnsensorens
følsomhed, og opnå en hurtigere varia-
tion fra rudeviskerens standsning (in-
tet slag) når ruden er tør, til rudeviske-
ren på første kontinuerlige hastighed
(langsom kontinuerlig viskergang). Ju-
steringen bekræftes med et enkelt slag
af rudeviskeren.
Ved aktivering af rudevaskeren med
aktiv regnsensor (greb i position 1-fig.
47) udføres den normale vaskecyklus,
hvorefter sensoren genoptager sin nor-
male automatiske drift. Funktion “Smart vask”
Når kontaktarmen trækkes mod rattet
(ustabil position), aktiveres frontrude-
vaskeren.
Ved at holde kontaktarmen trukket ind,
kan man med en enkelt bevægelse ak-
tivere både vaskere og viskere. Visker-
ne starter automatisk hvis kontaktarmen
holdes trukket ind i mere end et halvt
sekund.
Når kontaktarmen slippes, stopper ru-
deviskeren efter 3 slag. En yderligere
“omgang vask” efter cirka 6 sekunder
fuldfører operationen.
REGNSENSOR
(for versioner/markeder, hvor det er
relevant)
Regnsensoren,A-fig. 48der sidder
bag det indvendige førerspejl, er en elek-
tronisk anordning forbundet med rude-
viskeren, som har til formål automatisk
at regulere viskergangens hastighed
i forhold til regnens intensitet. Alle de
andre funktioner som styres af højre
kontaktarm forbliver uændrede.
A0F0227mfig. 48

70
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
Regnsensoren må ikke
aktiveres under vask af
bilen i et automatisk
vaskeanlæg.
Hvis der er is på fron-
truden, skal man sikre
sig, at mekanismen er
slået fra.
Når den elektroniske nøgle trækkes ud
af tændingslåsen, slås regnsensoren fra
og ved den efterfølgende opstart gen-
aktiveres den ikke, selvom kontaktar-
men er forblevet i position1-fig. 47.
I dette tilfælde er det tilstrækkeligt for
at aktivere regnsensoren at flytte kon-
taktarmen til position 0eller2og der-
efter igen til position 1.
Når sensoren genaktiveres, vises det ved
et viskerslag, også selvom frontruden
er tør.VIGTIGTI tilfælde af fejl ved regn-
sensoren fungerer rudeviskeren,
med den højre kontaktarm i position
1-fig. 47, på pausedrift. Hvis der op-
står fejl ved sensoren under den auto-
matiske funktion, bibeholder systemet
den sidst aktiverede status for rudevi-
skeren. Ved at flytte kontaktarmen
til en anden position garanteres rudevi-
skerens funktion i alle tilfælde.
Regnsensoren er i stand til at genkende
og automatisk tilpasse sig til følgende
forhold:
❒urenheder på kontroloverfladen (salt-
aflejringer, snavs etc.);
❒forskel mellem dag og nat.Fejlvisninger
I tilfælde af fejl ved tusmørkesensoren
vises en meddelelse på displayet (se ka-
pitlet “Kontrollamper og meddelelser”).

71
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSELLYGTEVASKERE
(for versioner/markeder
hvor det er relevant) fig. 49
De er synlige med en sprinkler for hver
af de udvendige lygter. De aktiveres au-
tomatisk, hvis frontrudesprinkleren tæn-
des, mens lygterne er tændt.
VIGTIGTKontrollér regelmæssigt
sprøjtedysernes rengøring og at de ikke
er defekte.
Hvis man vil vaske
frontruden, skal man
altid sikre sig, at regnsenso-
ren er slået fra.
VIGTIGT
A0F0046mfig. 49
Vandstriber kan med-
føre uønskede bevægel-
ser af viskerbladene.Bagrudevisker/vasker
Når kontaktarmen trækkes mod rattet
(ustabil position), aktiveres bagrudeva-
skerens sprinkler og kontinuerlig
viskergang af bagrudeviskeren. Funkti-
onen ophører, når man slipper kontakt-
armen.
Ved at dreje ringen B-fig. 47fra po-
sitionenON/OFFtil positionen
&
aktiveres bagrudeviskeren med inter-
mitterende viskergang.

72
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
CRUISE CONTROL
(FARTPILOT)
(regulator for
konstant hastighed)
(for versioner/markeder hvor det er
relevant)
GENERELT
Funktionen (CRUISE CONTROL),
med elektronisk kontrol, gør det muligt
at køre bilen med den ønskede hastig-
hed uden at træde på speederen. Det-
te gør det mindre udmattende for føre-
ren på motorvejsstrækninger, specielt
på lange rejser, fordi den lagrede ha-
stighed automatisk holdes.
BEMÆRKAnordningen kan kun
aktiveres ved en fart mellem 40 og
190 km/h.
A0F0095mfig. 50
TILKOBLING AF
ANORDNINGEN
Drej knappen A-fig. 50over på Ü:
Anordningen kan ikke slås til i 1. gear
eller bakgar, og det anbefales at tilslut-
te den ved 4. gear eller derover. Ved
kørsel ned ad bakke med fartpiloten ak-
tiveret kan bilen komme til at overskri-
de den indstillede hastighed en smule.
Aktiveringen angives ved at kontrollam-
pen
Üi instrumentgruppen tændes (på
nogle modeller samtidig med visningen
af meddelelsen på displayet) (se kapit-
let “Kontrollamper og meddelelser”).
LAGRING AF BILENS
HASTIGHED
Gå frem på følgende måde:
❒drej drejekontakten A-fig. 50til
Üog ved at træde på speederen
opnås den ønskede hastighed;
❒flyt kontaktarmen opad (+) eller
nedad (–), og slip den herefter:
bilens hastighed er nu gemt
i hukommelsen, og speederen kan
derfor slippes.
Om nødvendigt (fx ved overhaling) kan
man accelerere ved at træde på spee-
deren: Når du slipper speederen, gen-
optager bilen den indstillede fart.

73
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
FORØGELSE AF DEN
INDSTILLEDE FART
Dette kan gøres på to måder:
❒ved at trykke på speederen og ef-
terfølgende lagre den nye opnåede
hastighed;
eller
❒ved at flytte armen op (+).
Til hver bevægelse af armen svarer
en forøgelse af hastigheden med cirka
1,5 km/h, mens hastigheden ændres
kontant, når armen holdes opad.
REDUKTION AF LAGRET
HASTIGHED
Dette kan gøres på to måder:
❒ved at frakoble fartpiloten og efter-
følgende lagre den nye hastighed;
eller
❒ved at flytte armen ned (–) indtil
den nye hastighed er nået, der au-
tomatisk lagres.
Til hver bevægelse af armen svarer en
hastighedsreduktion på cirka 1,5 km/h,
mens hastigheden ændres konstant,
hvis armen holdes nedad.
GENOPRETTELSE AF LAGRET
HASTIGHED
Hvis fartpiloten er blevet slået fra f.eks.
ved at du har bremset eller koblet ud,
kan du genoptage den indstillede fart
på følgende måde:
❒sæt gradvist hastigheden op, indtil
den nærmer sig den lagrede hastig-
hed;
❒sæt i det valgte gear ved lagringen
af hastigheden (4. eller 5. gear);
❒tryk på knappen RES(der sidder for
enden af kontaktarmen).

74
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
Automatisk slukning
for Cruise Control
Cruise Control-funktionen slås midlerti-
digt fra, hvis ABS- eller VDC-systemet gri-
ber ind (i længere tid en den maksimalt
tilladte); I dette tilfælde forbliver den
sidst indstillede hastighed dog lagret, og
kan tilbagekaldes ved at trykke på knap-
penRES.
I tilfælde af fejl ved Cruise Control sy-
stemet eller motorens kontrolsystem
slås funktionen fra, indtil den elektroni-
ske nøgle tages ud af tændingslåsen.
Kontakt i dette tilfælde Alfa Romeos ser-
vicenet.
Funktionen slås derudover automatisk
fra ved utilsigtet eller forkert indstilling
af kontaktarmen, af drejeknappen A
eller af knappen RES: i dette tilfælde
kan man genaktivere funktionen ved at
køre med den ønskede hastighed og
flytte kontaktarmen op (+) eller ned
(–).FRAKOBLING
AF ANORDNING
Mekanismen frakobles i følgende tilfæl-
de:
❒ved at dreje knappen A-fig. 50
over på O;
❒ved at slukke motoren eller trække
den elektroniske nøgle ud ad tænd-
ingslåsen
❒ved at trykke på bremsen eller kob-
lingen (i disse tilfælde bliver den
sidst nåede hastighed gemt og kan
genkaldes ved at trykke på knappen
RES);
❒ved at træde på speederen: i dette
tilfælde slås funktionen kun midler-
tidigt fra. Når pedalen slippes, slås
funktionen automatisk til igen;
❒bilens hastighed falder til under den
indstillede værdi (i dette tilfælde bli-
ver den sidst nåede hastighed gemt,
og kan genkaldes ved at trykke på
knappenRES);
Hvis fartpiloten fejl-
fungerer eller ikke
virker, skal du dreje knappen
A-fig. 50 på O og henvende
dig til Alfa Romeos servicenet
efter først at have kontrolle-
ret at systemets elektriske
sikring er intakt
VIGTIGT
Under kørsel med fart-
piloten aktiveret må du
ikke sætte bilen i frigear.
VIGTIGT

75
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
LOFTSLAMPER
LOFTSLAMPER FORTIL
fig. 51
Tryk på knappen:
A: for at slukke eller tænde for lyset
i førersiden;
B. for at slukke eller tænde for lyset
i midten;
C. for at slukke eller tænde for lyset
i passagersiden.
Ved at trykke længe på knappen Bsluk-
kes alle lysene i loftslampen. Slukningen
ledsages af et lydsignal. For igen at tæn-
de lysene trykkes kort på knappen B.
A0F0225mfig. 51
VIGTIGTHvis man glemmer at luk-
ke en dør, slukkes lysene i det forreste
armatur og terrænlyset automatisk
efter nogle minutter. For at tænde dem
igen skal man åbne en anden dør eller
lukke og åbne den samme dør.LAMPE UDSTIGNINGSLYS
Armaturet A-fig. 52sidder i døren,
og tændes når den pågældende dør
åbnes, uanset hvilken position tænd-
ingsnøglen er i.
Med døren åben forbliver det tændt i cir-
ka 3 minutter, hvorefter det automatisk
slukkes.
A0F0075mfig. 52

76
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
Den nedenstående tabel opsummerer årsagerne til at lysene i armaturet tændes/slukkes og måden hvorpå de tændes/slukkes:
Begivenhed
Åbning af en dør
Lukning af alle dørene
Ved at trække den elektroniske nøgle ud ad tændingslåsen
Aflåsning af døre
Døre, oplåsning
Aktivering af brændstofafbryderen
Måden hvorpå lysene i armaturet tændes/slukkes
Lysene tændes i nogle minutter. Denne tidsindstilling
genaktiveres ved hver døråbning
Med den elektroniske nøgle udtaget af tændingslåsen:
lysene forbliver tændt i endnu 10 sekunder.
Denne tidsindstilling afbrydes, når den elektroniske
nøgle igen indsættes i låsen
Start af motoren: slukning af lys
Lyset tændes i ca. 10 sekunder
Slukning af lys
Lyset tændes i ca. 10 sekunder
Lysene tændes i nogle minutter. Når brændstofafbryderen
aktiveres igen, slukkes lyset.
I alle de i tabellen beskrevne tilfælde, sker tændingen/slukningen af lysene progressivt med en varighed på cirka 2 sekunder.

77
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
BETJENINGSKNAPPER
BRÆNDSTOFAFBRYDER
OG STRØMTILFØRSEL
Bilen er udstyret med en sikkerhedskon-
takt, der griber ind i tilfælde af kollision
ved at afbryde brændstoftilførslen med
heraf følgende standsning af motoren.
På nogle modeller er der derudover end-
nu en sikkerhedskontakt, som i tilfælde
af kollision afbryder strømtilførslen.
Hvis der mærkes en
brændstoflugt efter en
kollsion, eller der noteres
lækager fra brændstofsyste-
met, må kontakterne ikke til-
sluttes igen for at undgå
brandfare.
VIGTIGTPå denne måde undgås spredning
af brændstof som følge af brud på slan-
gerne og dannelse af gnister eller elek-
triske afladninger på grund af beskadi-
gelse af bilens elektriske komponenter.
BEMÆRKEfter en kollision skal man
huske at trække den elektroniske nøg-
le ud af tændingslåsen for at undgå
afladning af batteriet

78
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
Såfremt dørene er ble-
vet centrallåst inde fra
bilen, og brændstofafbryderen
efter en kollision ikke har kun-
net aktivere den automatiske
oplåsning af dørene, vil det ik-
ke være muligt at komme ind
i kabinen udefra. Åbningen af
dørene udefra afhænger i alle
tilfælde af forholdene efter
kollisionen: hvis en dør er be-
skadiget, kan det være umu-
ligt at åbne den. Prøv i dette
tilfælde at åbne de andre døre.
VIGTIGTLåser dørene op i tilfælde
af en kollsion
I tilfælde af en kollision hvor brænd-
dstofafbryderen aktiveres, låses dørene
automatisk op for at muliggøre adgang
til kabinen udefra, og samtidig tændes
lamperne i kabinen automatisk. Det er
i alle tilfælde altid muligt at åbne døre-
ne inde fra kabinen ved at trække
i dørhåndtagene. Hvis der ikke konsta-
teres brændstoflækager eller beskadi-
gelse af bilens elektriske apparater
(f.eks. lygter), og bilen er i stand til
at starte igen, aktiveres kontakterne
til spærring af brændstof og strøm-
tilførsel igen efter en kollision (for ver-
sioner/markeder hvor det er relevant)
ved at følge nedenstående fremgangs-
måde.Genaktivering af
brændstofafbryderen
Før brændstofafbryde-
ren genaktiveres, skal
man kontrollere grundigt, at
der ikke er brændstoflækager
eller skader på bilens elektri-
ske komponenter (fx. lygter).
VIGTIGT
Brændstofafbryderen aktiveres igen
ved at trykke på knappen A-fig. 53.
A0F0221mfig. 53