Alfa Romeo Brera/Spider 2010 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

99
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
ABS-SYSTEM
ABS-systemet er en integreret del
af bremsesystemet. Dette hindrer blo-
kering af hjulene under bremsning,
udnytter vejgrebet optimalt og giver føre-
ren det bedst mulige herredømme over
bilen ved katastrofeopbremsning under
vanskelige vejforhold.
Systemet er yderligere udstyret med
EBD (Electronic Braking Force Distribu-
tion), der fordeler bremsekraften mel-
lem for- og baghjulene.
VIGTIGTBremsesystemet opnår først
sin maksimale effektivitet efter en
indkøringsperiode på ca. 500 km: i den-
ne periode bør man undgå hård,
gentagen eller langvarig aktivering af
bremserne.
AKTIVERING
AF ABS-SYSTEMET
Når ABS-systemet aktiveres, kan bilens
fører mærke det som en let pulseren
af bremsepedalen, ledsaget af støj fra
systemet: Dette er tegn på, at farten bør
tilpasses vejens beskaffenhed.
Hvis ABS-systemet gri-
ber ind, er det tegn på,
at man nærmer sig sikker-
hedsgrænsen for adhæsion
mellem dæk og vejbane: man
skal sætte farten ned for at til-
passe kørslen til det aktuelle
vejgreb.
VIGTIGT
ABS-systemet udnytter
det aktuelle vejgreb
bedst muligt, men er ikke
i stand til at øge det: man skal
derfor under alle omstændig-
heder være forsigtig ved kør-
sel på glatte veje uden at løbe
unødvendige risici.
VIGTIGT
Når ABS-systemet gri-
ber ind, mærkes en vi-
breren af bremsepedalen, let
ikke trykket, men hold pedalen
trådt godt ned uden at være
bange: således vil man standse
på den mindst mulige plads, der
er forenelig med vejforholdene.
VIGTIGT

100
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
BRAKE ASSIST
(assistance ved
nødopbremsninger)
Systemet kan ikke udelukkes, registre-
rer nødbremsninger (hvor hurtigt og hvor
hårdt du trykker på bremsepedalen)
og tillader at gribe hurtigere ind på brem-
sesystemet.
Brake Assist slås fra på biler udstyret
med VDC-system i tilfælde af fejl på sel-
ve systemet, hvilket vises ved tænding
af kontrollampen
á(på nogle model-
ler sammen med meddelelsen vist på
det multifunktionelle display).
ADVARSEL OM FEJL
Fejl ved ABS
Fejl ved ABS-systemet angives ved,
at kontrollampen
>i instrumentgrup-
pen tændes, (samtidig med visning
af en meddelelse på displayet) (se ka-
pitlet “Kontrollamper og meddelelser”).
I dette tilfælde er bremsesystemet sta-
dig effektivt, men antiblokeringsfunkti-
onen er ikke effektiv.
Kør forsigtigt til det nærmeste værksted
i Alfa Romeos servicenet, og lad det kon-
trollere systemet.
Fejl ved EBD
angives ved, at kontrollampen
>+x
i instrumentgruppen tændes, (samtidig
med visning af en meddelelse på det
multifunktionsdisplayet) (se kapitlet
“Kontrollamper og meddelelser”).
I så fald kan en kraftig opbremsning
medføre tidlig baghjulsblokade med der-
af følgende risiko for udskridning. Kør
ekstremt forsigtigt til nærmeste værk-
sted i Alfa Romeos servicenet, og lad det
kontrollere systemet.
VDC-SYSTEM
(Vehicle Dynamics
Control)
Det er et kontrolsystem for bilens
stabilitet, der hjælper med at holde
herredømmet over bilens retning, hvis
dækkene mister vejgrebet.
VDC-systemet er derfor i særlig grad nyt-
tigt, når vejgrebsbetingelserne ændres.
AKTIVERING
AF ABS-SYSTEMET
Systemets indgriben angives ved at kon-
trollampen
ápå instrumentpanelet blin-
ker for at gøre føreren opmærksom på,
at bilen er i en kritisk situation med hen-
syn til stabilitet og vejgreb.

101
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSELTILSLUTNING
OG/AFBRYDELSE
AF SYSTEMET
VDC-systemet aktiveres automatisk hver
gang motoren startes. Under kørsel
er det muligt at slå VDC-systemet fra ved
at trykke 2 sekunder på ASR/VDC-knap-
pen, som sidder på midterkonsollen
fig. 85. Når VDC-systemet slås fra, om-
fatter det også ASR-funktionen. Begge
funktioner genaktiveres ved at trykke
på ASR/VDC-knappen.
Når systemet griber ind, vises en med-
delelse på displayet.
Ved afbrydelse af VDC-systemet under
kørslen vil dette automatisk blive til-
sluttet igen ved den efterfølgende start.
ADVARSEL OM FEJL
I tilfælde af en eventuel fejl slår VDC-sy-
stemet automatisk fra, og kontrollampen
ápå instrumentpanelet tænder uden
at blinke (samtidig med visning af en
meddelelse på displayet) (se kapitlet
“Kontrollamper og meddelelser”). I det-
te tilfælde skal man snarest muligt rette
henvendelse til Alfa Romeos servicenet.
A0F0026mfig. 85
VDC-systemets præsta-
tioner bør ikke forlede
føreren til at løbe overflødige
eller unødvendige risici. Kør-
slen skal altid være tilpasset
vejgrebet, sigtbarheden og tra-
fikken. Ansvaret for kørsels-
sikkerheden er i sidste ende al-
tid førerens.
VIGTIGT
Under en eventuel
anvendelse af reserve-
hjulet (hvis monteret) vil VDC-
systemet forsætte med at fun-
gere. Man skal dog være
opmærksom på, at reserve-
hjulet, eftersom det er mindre
end de normale hjul, har et rin-
gere vejgreb end bilens øvrige
hjul.
VIGTIGT
For at sikre den korrek-
te funktion af VDC-sy-
stemet skal dækkene være af
samme mærke og type på alle
hjul, i perfekt stand og først og
fremmest af den foreskrevne
type, mærke og mål.
VIGTIGT

102
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
HILL HOLDER SYSTEM
Det er en integrerende del af VDC
systemet, for at lette starten i bakket
terræn. Det aktiveres automatisk under
følgende forhold:
❒opad bakke: hvis bilen holder stille på
en vej med en hældning på mere end
6% med motoren tændt, koblingen
og bremsen nedtrykket, i frigear eller
i et andet gear end bakgear;
❒nedad bakke: hvis bilen holder stil-
le på en vej med en hældning på
mere end 6% med motoren tændt,
koblingen og bremsen nedtrykket og
i bakgear.
I startfasen bevarer VDC-systemets
styreenhed bremsetrykket på hjulene,
indtil motoren når det nødvendige drej-
ningsmoment til at bilen kan køre,
eller i cirka 1 sekund, hvorved det er let
at flytte højre fod fra bremsepedalen til
speederen.
Efter denne tid deaktiveres systemet au-
tomatisk uden at udføre start ved grad-
vist at slippe bremsestyrken.
I denne fase, hvor trykket udløses i brem-
sesystemet, vil man kunne høre den me-
kaniske udløsning af bremserne umid-
delbart forud for igangsætningen af bilen.Fejlvisninger
En eventuel fejl i systemet signaleres
ved visning af en meddelelse på dis-
playet (se kapitlet “Kontrollamper og
meddelelser”).
VIGTIGTHill-holder systemet er ikke
en parkeringsbremse. Forlad derfor ik-
ke bilen uden at have aktiveret hånd-
bremsen, standset motoren og indryk-
ket første gear.
ASR-SYSTEM
(AntiSlip Regulation)
Det er en integreret del af VDC-systemet
og bilens kontrolsystem, der automatisk
griber ind ved udskridning af et eller beg-
ge trækhjul.
Afhængigt af udskridningsforholdene
aktiveres to forskellige styresystemer:
❒hvis udskridningen vedrører begge
trækhjul, griber ASR ind og reduce-
rer kraften, der overføres fra moto-
ren;
❒hvis udskridningen kun omfatter
et af trækhjulene, griber ASR-syste-
met ind ved automatisk at bremse
det udskridende hjul.

103
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
Systemets præstatio-
ner må ikke tilskynde
føreren til at løbe unyttig og
uberettiget risiko. Du skal al-
tid tilpasse kørslen efter vejens
beskaffenhed, sigtbarheden og
trafikken. Ansvaret for vejsik-
kerheden er dog altid førerens.
VIGTIGT
Til- og frakobling af systemet
ASR-systemet tilsluttes automatisk,
når instrumentpanelet tændes.
Under kørsel er det muligt at slå ASR-sy-
stemet fra ved kort at trykke på
ASR/VDC-knappen på midterkonsollen.
Afbrydelsen af systemet angives ved,
at lysdioden på ASR/VDC knappen
lyser samt af visningen af symbolet
V
på displayet.
Ved afbrydelse af ASR-systemet under
kørslen vil dette automatisk blive til-
sluttet igen ved den efterfølgende start.
Under kørsel med snekæder på sne-
dækkede veje kan det være en fordel
at slå ASR-systemet fra. Under sådanne
forhold kan hjulspind give bedre træk
ved igangsætning.
Fejlvisninger
I tilfælde af eventuelle fejl på ASR-sy-
stemet, slår det automatisk fra og på
displayet vises symbolet
V. I så fald
skal man hurtigst muligt kontakte Alfa
Romeos servicenet.
For at sikre at ASR-sy-
stemet fungerer korrekt
er det nødvendigt at dækkene
på alle hjulene er af det samme
mærke, type og af samme
størrelse, i normal brugstilstand
og har de angivne trykværdi-
er (jfr. afsnittet “Hjul” i kapit-
let “Tekniske data”).
VIGTIGT
MSR-system (regulering
af motorens trækkraft)
Det er et system, en integreret del
af ASR, der griber ind i tilfælde af plud-
seligt gearskift under kørsel opad og gi-
ver motoren drejningsmomentet tilba-
ge, hvorved man undgår for stort træk
på trækhjulene, der først og fremmest
under forhold med lavt vejgreb kan føre
til tab af bilens stabilitet. ASR systemets aktion er specielt nyttigt
under følgende forhold:
❒udskridning af det inderste hjul
i et sving på grund af dynamiske
belastningsændringer eller for kraf-
tig acceleration;
❒overføring af for stor kraft til hjule-
ne, også i forhold til vejforholdene;
❒acceleration på glatte, snedække-
de eller overisede vejbaner;
❒tab af vejgreb på våd vejbane
(aquaplaning).

104
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
AUTORADIO
Bilen er udstyret med autoradio med
cd-afspiller eller cd MP3 (for versio-
ner/markeder hvor det er relevant).
Hvad angår autoradioens funktion hen-
vises til det vedlagte bilag i denne
Instruktionsbog.
EOBD-SYSTEM
(for versioner/markeder hvor det er
relevant)
EOBD-systemet (European On Board
Diagnosis) muliggør løbende fejlsøgning
på de komponenter i bilen, der har be-
tydning for emissionerne.
Det signalerer desuden ved tænding
af kontrollampen
Upå instrumentpa-
nelet, (sammen med meddelelsen vist
på displayet) (se kapitlet “Kontrollam-
per og meddelelser”) om selve kom-
ponenterne er beskadiget.
Formålet med systemet er:
❒at holde systemets effektivitet under
kontrol;
❒signalere en forøgelse af emissioner-
ne på grund af bilens fejlfunktion;
❒at signalere behov for udskiftning af
nedbrudte komponenter.
Hvis kontrollampen U
ikke tænder, når nøglen
indsættes i tændingslås-
en eller, hvis den under kørslen
tænder og lyser konstant eller
blinker, skal man snarest muligt
henvende sig til Alfa Romeos
servicenet. Myndighederne kan
med et specielt apparatur kon-
trollere, om kontrollampen
U
er funktionsdygtig. Overhold
de gældende love i landet, hvor
bilen anvendes.
Systemet er desuden udstyret med
et diagnosestik. Dette kan forbindes til
et apparatur hvormed man kan aflæse
eventuelle fejlkoder fra styreenhedens
hukommelse sammen med en række
motor- og diagnoseparametre. Denne
kontrol kan også foretages af færd-
selspolitiet.
BEMÆRKEfter at fejlen er fjernet,
er Alfa Romeos servicenet med henblik
på en komplet kontrol af systemet,
ansvarligt for at foretage en prøvetest
og om nødvendigt test på vej, der
også kan kræve en lang strækning.

105
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
RADIOSENDERE
OG MOBILTELEFONER
Apparater der udsender radiobølger (fx
mobiltelefoner, CB, radioamatørsende-
re og lignende), må ikke benyttes i bi-
len medmindre der anvendes en sepa-
rat antenne udvendigt på bilen.
BEMÆRKBrugen af sådanne appa-
rater indvendigt i kabinen (uden ud-
vendig antenne) kan udover potentiel-
le skader for passagerernes helbred, fo-
rårsage fejlfunktion af de elektroniske
systemer, hvormed bilen er udstyret og
herved skade selve bilens sikkerhed.
Desuden kan effektiviteten af appara-
ternes sende- og modtagefunktion være
nedsat på grund af karrosseriets skær-
mende virkning.
For officielt godkendte mobiltele-
foner (GSM, GPRS, UMTS) skal den
medfølgende brugsvejledning fra pro-
ducenten af mobiltelefonen nøje følges.
TILBEHØR
ANSKAFFET
AF EJEREN
Hvis man efter købet af bilen ønsker at
montere elektriske apparater i bilen, der
kræver permanent eltilførsel (alarm, sa-
tellit tyverisikring osv.), eller som dog er
en belastning for bilens elforbrug, bedes
man kontakte Alfa Romeos servicenet,
der udover at foreslå de bedst egnede
apparater i Alfa Romeos tilbehørspro-
gram, vil kontrollere, om bilens elsystem
er i stand til at klare den krævede be-
lastning eller, hvis det er nødvendigt, in-
tegrere det med et kraftigere batteri.
Vær opmærksom ved
montering af ekstra
spoilere, letmetalshjul eller ik-
ke fabriksmonterede hjulkap-
sler: de kan reducere hjulenes
ventilation og hermed deres ef-
fektivitet under forhold med
kraftige og gentagne opbrems-
ninger eller på lange stræknin-
ger nedad bakke. Sørg desuden
for, at intet forhindrer pedaler-
nes vandring (måtter osv.).
VIGTIGT
MONTERING
AF ELEKTRISKE/
ELEKTRONISKE
ANORDNINGER
Elektrisk/elektronisk udstyr, der mon-
teres i servicenettets regi efter salg af
bilen, skal være leveret af Fiat og være
forsynet med mærkning:
Fiat Auto S.p.A. godkender montering
af transceiver, forudsat at installeringen
foretages fagmæssigt korrekt på et spe-
cialværksted under overholdelse af pro-
ducentens anvisninger.
BEMÆRKmonteringen af apparater,
der medfører ændringer af bilens speci-
fikationer kan medføre, at myndighe-
derne trækker kørselstilladelsen tilbage
og eventuelt bortfald af garantien beg-
rænset til defekterne forårsaget af oven-
nævnte ændring, eller som direkte eller
indirekte kan føres tilbage til denne.
Fiat Auto S.p.A. fralægger sig ethvert an-
svar for skader, der skyldes tilbehør, som
ikke er leveret eller anbefalet af Fiat Au-
to S.p.A. og ikke er installeret i overens-
stemmelse med de angivne forskrifter.

106
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
PARKERINGSSEN-
SORER
(for versioner/markeder hvor det er
relevant)
Parkeringssensorerne giver føreren in-
formationer om afstanden, når bilen
nærmer sig forhindringer bagved bilen.
Systemet er derfor en hjælp til parke-
ringsmanøvrer, fordi det giver mulighed
for at finde forhindringer udenfor føre-
rens synsfelt.
Forhindringens tilstedeværelse og af-
stand fra bilen signaleres til føreren ved
hjælp af et variabelt lydsignal, hvis fre-
kvens afhænger af forhindringens af-
stand (når afstanden til forhindringen
formindskes, øges signalets frekvens).
Parkering og andre far-
lige manøvrer er dog
altid førerens ansvar. Ved
sådanne manøvrer skal føre-
ren sikre sig, at der ikke er
personer (især børn) eller dyr
i manøvreområdet. Parke-
ringssystemet er kun en hjælp
til bilens fører. Du må aldrig
slække på opmærksomheden
under manøvrer der kan være
farlige, selv om de udføres ved
lav hastighed.
VIGTIGTAKTIVERING
Sensorerne aktiveres med tændings-
nøglen i tændingslåsen, når bilen sæt-
tes i bakgear.
Når sensorerne er aktive, begynder sy-
stemet at udsende et lydsignal fra sig-
nalenhederne foran og bagved, så snart
en forhindring registreres med en sti-
gende frekvens når man nærmer sig for-
hindringen.
Hvis forhindringen er mindre end 30 cm
væk, er lyden vedvarende.
Signalet ophører øjeblikkeligt, når
afstanden til forhindringen øges. Tone-
cyklussen forbliver konstant, hvis af-
standen målt af de midterste sensorer
er uændret, mens signalet afbrydes
efter cirka 3 sekunder, hvis samme
situation opstår for sidesensorerne, for
på denne måde at undgå signaleringer
for eksempel ved manøvrer langs mure.

107
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSELSENSORER
Systemet anvender 4 sensorer, som
sidder i den bageste kofanger til at re-
gistrere afstanden til forhindringerne
fig. 86.
A0F0232mfig. 86
BUZZER
Oplysningen om at der er en forhindring
og dens afstand til bilen, gives til føre-
ren med lydsignaler, som kommer fra
en buzzer installeret i kabinen.
SENSORERNES
AKTIONSRADIUS
Sensorerne gør det muligt for systemet
at kontrollere bilens bageste del.
Deres placering dækker midter- og si-
dezonerne på bilens bagende.
Hvis en forhindring befinder sig i si-
dezonen, bliver den aflæst ved afstan-
de på under cirka 1,40 m.
Hvis en forhindring befinder sig i si-
dezonen, bliver den aflæst ved afstan-
de på under cirka 0,6 m.
For at systemet kan
fungere korrekt skal
sensorerne altid være
rengjort for mudder, snavs, sne
eller is. Ved rengøring af sen-
sorerne skal man undgå at skra-
be eller beskadige dem. Brug
ikke tørre, grove eller hårde
klude. Til rengøring af senso-
rerne skal anvendes rent vand,
eventuelt tilsat bilshampoo.
I vaskeanlæg, der bruger vand-
baserede rensemidler med dam-
pstråle eller højtryk rengøres
sensorerne hurtigt ved at holde
dysen i en afstand på mere end
10 cm.
For omlakering af kof-
angeren eller eventuel
retouchering af malin-
gen omkring sensorerne, skal
man udelukkende rette henven-
delse til Alfa Romeos service-
net. Forkert påføring af lak kan
kompromittere parkeringssen-
sorernes funktion.

108
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
Hvis der meddeles om fejl ved systemet,
skal man efter at have stoppet bilen
og slukket motoren, forsøge at rengøre
sensorerne og sikre sig, at man ikke
er i nærheden af eventuelle kilder, der
afgiver ultralyd (fx. trykluftsbremser
på lastbiler eller trykluftshamre).
Når årsagen til fejlen er blevet fjernet,
genoptager systemet sin fulde funkti-
on og meddelelsen og symbolet slukkes
på displayet.
Hvis kontrollampen derimod forbliver
tændt, skal man henvende sig til Alfa
Romeos servicenet for at få kontrolleret
anlægget, også selvom systemet for-
sætter med at fungere. Hvis den kon-
staterede fejl ikke påvirker systemets
funktion, forsætter det med at funge-
re, og fejlen lagres, så den senere kan
aflæses af Alfa Romeos servicenet ved
en efterfølgende kontrol.GENERELLE ADVARSLER
Vær yderst opmærksom på forhindrin-
ger, der kan befinde sig over eller under
sensorerne i parkeringsmanøvrer. Gen-
stande tæt på bilen vil i visse tilfælde
ikke blive registreret og kan derfor med-
føre skader på bilen eller blive beskadi-
get.
Måleresultaterne fra sensorerne kan
blive forvrænget af snavs, sne eller is
eller af omgivende systemer, der ud-
sender ultralyd (fx tryklufthamre eller
lastbilers trykluftbremser).
KØRSEL MED ANHÆNGER
Sensorerne aktiveres automatisk igen,
når anhængerkablet aftages.
FEJLVISNING
Systemets styreenhed udfører en kon-
trol af alle systemets komponenter, hver
gang nøglen indsættes i tændingslåsen.
Sensorerne og deres elektriske forbin-
delser bliver konstant monitoreret, mens
systemet er i brug.
Fejl ved sensorerne angives ved visning
af en meddelelse + symbol på display-
et (se kapitlet “Kontrollamper og med-
delelser”).
Parkeringssensorerne
afbrydes automatisk,
når anhængerens kabel
sluttes til stikket på anhænger-
trækket.