Alfa Romeo Brera/Spider 2010 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

99
BIZTONSÁG
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉ-
GHELYZETBEN
ABS RENDSZER
A fékberendezés szerves részét képezi
ez a rendszer, amely bármilyen útfelü-
let és fékezési intenzitás esetén meg-
akadályozza, hogy egy vagy több ke-
rék blokkoljon és ebből következőleg
megcsússzon, garantálva a gépkocsi fe-
letti uralom megőrzését még vészféke-
zés során is.
A berendezést kiegészíti az EBD (Elect-
ronic Braking Force Distribution - elekt-
ronikus fékerőelosztó) rendszer, amely
megosztja a fékhatást az első és a hát-
só kerekek között.
FIGYELMEZTETÉS A fékrendszer
maximális hatékonyságának elérése ér-
dekében szükséges egy kb. 500 km-es
bejáratási periódus: ilyenkor nem aján-
lottak a hirtelen, ismétlődő és hosszan-
tartó fékezések.
A RENDSZER
BEAVATKOZÁSA
Az ABS működésbe lépése fékezés köz-
ben a fékpedál enyhe pulzálásából és
az ezt kísérő zajból észlelhető: ez azt
jelzi, hogy csökkenteni kell a sebessé-
get az útfelület tapadási jellemzőihez
alkalmazkodás érdekében.
Ha az ABS működésbe
lép, az annak a jele,
hogy a gumiabroncsok és az
útfelület közötti tapadás elér-
te a határértéket: ezért csök-
kentsük a sebességet, hogy al-
kalmazkodjunk a rendelkezés-
re álló tapadáshoz.
FIGYELEM
Az ABS lehetővé teszi
a rendelkezésre álló ta-
padás lehető legjobb kihasz-
nálását, de nem tudja megnö-
velni azt, ezért mindenképpen
szükséges az elővigyázatos-
ság és a fölösleges kockáza-
tok elkerülése csúszós útfelü-
leten.
FIGYELEM
Amikor az ABS műkö-
désbe lép, és a fékpe-
dál pulzálását érezzük, ne
csökkentsük a pedálra kifej-
tett nyomóerőt, hanem féle-
lem nélkül, erősen tartsuk le-
nyomva azt. Így érhető el a
legrövidebb, az útfelület ta-
padási jellemzőinek megfele-
lő fékút.
FIGYELEM

100
BIZTONSÁG
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉ-
GHELYZETBEN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
BRAKE ASSIST
(vészfékezés esetén
mıködŒ rásegítés)
A kikapcsolhatatlan rendszer felismeri a
vészfékezést (a fékpedál benyomási se-
bessége alapján), és lehetővé teszi a
fékberendezés gyorsabb beavatkozását.
A Brake Assist a VDC rendszerrel fel-
szerelt változatokon, a VDC rendszer
üzemzavara esetén kapcsol ki, amit a
műszercsoportban levő
áfigyelmez-
tető lámpa kigyulladása jelez (együtt
a kijelzőn megjelenő üzenettel együtt).
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
ABS üzemzavar
A műszercsoport
>figyelmeztető lám-
pájának kigyulladása (a konfigurálha-
tó multifunkciós kijelzőn megjelenő üze-
nettel együtt) (lásd a “Figyelmeztető
lámpák és üzenetek” című fejezetet)
a rendszer üzemzavarát jelzi. Ebben az
esetben a fékrendszer eredeti hatásos-
sága megmarad, de nélkülöznünk kell
az ABS által biztosított előnyöket.
Óvatosan folytassuk az utat, és keressük
fel a legközelebbi Alfa Romeo márka-
szervizt a rendszer ellenőrzése céljából.
EBD üzemzavar
A műszercsoport
>+ xfigyelmezte-
tő lámpáinak kigyulladása (a konfigu-
rálható multifunkciós kijelzőn megjelenő
üzenettel együtt) (lásd a “Figyelmezte-
tő lámpák és üzenetek” című fejezetet)
a rendszer üzemzavarát jelzi.
Ebben az esetben az erős fékezés a hát-
só kerekek korai blokkolásához és a jár-
mű megfarolásához vezethet. Ezért ma-
ximálisan óvatos vezetéssel, haladék-
talanul vigyük a gépkocsit a rendszer el-
lenőrzésére a legközelebbi Alfa Romeo
márkaszervizbe.
VDC RENDSZER
(Vehicle Dynamics
Control)
Ez egy olyan rendszer, amely ellenőrzi
a gépkocsi menetstabilitását, és segít az
iránytartás megőrzésében a gumiabron-
csok tapadásának elvesztése esetén is.
A VDC rendszer különösen hasznosnak
bizonyul akkor, amikor az útfelület ta-
padási viszonyai megváltoznak.
A RENDSZER
BEAVATKOZÁSA
A műszercsoport áfigyelmeztető lám-
pájának villogása jelzi, ami informálja a
vezetőt, hogy a gépkocsi kritikus stabi-
litási és tapadási állapotba került.

101
BIZTONSÁG
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉ-
GHELYZETBEN
A RENDSZER
BE- ÉS KIKAPCSOLÁSA
A VDC rendszer a motor minden egyes
indításakor automatikusan bekapcsol.
Menet közben a VDC rendszer kikap-
csolásához tartsuk 2 másodpercig meg-
nyomva a középső konzolon található
ASR/VDC gombot 85. ábra. A VDC
rendszer kikapcsolásakor az ASR rend-
szert is kikapcsoljuk. Mindkét funkció
visszakapcsolásához nyomjuk meg az
ASR/VDC gombot.
A rendszer kikapcsolását a kijelzőn
megjelenő felirat jelzi.
Ha menet közben a VDC funkciót ki-
kapcsoltuk, az a következő motorindí-
táskor automatikusan ismét bekapcsol.
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
Esetleges működési rendellenességek
során a VDC rendszer automatikusan ki-
kapcsol, amit a műszercsoport
áfi-
gyelmeztető lámpájának folyamatos vi-
lágítása (a kijelzőn megjelenőüzenet-
tel együtt) jelez (lásd a “Figyelmeztető
lámpák és üzenetek” című fejezetet).
Ilyen esetben a lehető leghamarabb ke-
ressünk fel egy Alfa Romeo márkaszer-
vizt.
A0F0026m85. ábra
A VDC rendszer által
nyújtott teljesítmény
nem késztetheti a vezetőt
szükségtelen és helytelen koc-
kázatok vállalására. A veze-
tési viselkedésnek mindig meg
kell felelnie az útviszonyok-
nak, a látási feltételeknek és
a forgalmi körülményeknek. A
közlekedésbiztonság fenntar-
tásának felelőssége mindig a
gépkocsivezetőt terheli.
FIGYELEM
A szükségpótkerék
(egyes változatok-
nál/piacokon) esetleges hasz-
nálata során a VDC rendszer
változatlanul működik. Min-
denesetre ne feledkezzünk
meg arról, hogy a szükség-
pótkerék kisebb méretű a nor-
mál gumiabroncsoknál, ezért
alacsonyabb tapadású, mint a
jármű többi gumiabroncsa.
FIGYELEM
A VDC rendszer meg-
felelő működése érde-
kében feltétlenül szükséges,
hogy mindegyik keréken azo-
nos gyártmányú, típusú, töké-
letes állapotú és mindenek-
előtt az előírt típusú, gyárt-
mányú és méretű gumiabroncs
legyen.
FIGYELEM

102
BIZTONSÁG
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉ-
GHELYZETBEN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
HILL HOLDER RENDSZER
(EMELKEDÃN MEGTARTÓ
RENDSZER)
A VDC rendszer integráns része, és az
emelkedőn történő elindulást segíti. Au-
tomatikusan bekapcsol az alábbi feltéte-
lek esetén:
❒felfelé: ha a gépkocsi 6%-osnál me-
redekebb emelkedőn áll, a motor jár,
a tengelykapcsoló és a fékpedál be-
nyomva, a sebességváltó üresben
vagy a hátramenetitől eltérő foko-
zatban van;
❒lefelé: ha a gépkocsi 6%-osnál me-
redekebb lejtőn áll, a motor jár, a
tengelykapcsoló és a fékpedál be-
nyomva, a sebességváltó hátrame-
neti fokozatban van;
Elinduláskor a VDC rendszer vezérlő-
egysége fenntartja a fékerőt a kereke-
ken, amíg az induláshoz elegendő nyo-
maték nem jön létre, vagy mindenesetre
maximum 1 másodpercig, lehetővé té-
ve a jobb láb kényelmes áthelyezését a
fékpedálról a gázpedálra.
Ha ez az idő elindulás nélkül telik el, a
rendszer automatikusan kikapcsol, és
fokozatosan megszünteti a fékerőt.Ebben a fékerő elengedési fázisban a
fékek jellegzetes, mechanikus kioldási
zaja hallható, ami a gépkocsi hamaro-
san bekövetkező elindulását jelzi.
Üzemzavarok jelzése
A rendszer esetleges rendellenességét a
kijelzőn megjelenő üzenet jelzi (lásd a
“Figyelmeztető lámpák és üzenetek”
fejezetet).
FIGYELMEZTETÉS A Hill Holder rend-
szer nem rögzítőfék, ezért soha ne száll-
junk ki a gépkocsiból a kézifékkar be-
húzása, a motor leállítása és az első se-
bességfokozatba kapcsolás nélkül.
ASR RENDSZER
(AntiSlip Regulation)
Ez a VDC rendszerbe integrált rendszer
a jármű vonóerejét szabályozza, és au-
tomatikusan beavatkozik, amikor egyik
vagy mindkét hajtott kerék kipörög.
A kipörgés körülményeitől függően két
különböző szabályozó rendszer aktivá-
lódik:
❒ha a kipörgés mindkét kereket érin-
ti, az ASR berendezés csökkenti a
motor nyomatékát;
❒ha a kipörgés csak egy kereket érint,
az ASR a kipörgő kereket automa-
tikusan lefékezve avatkozik be.

103
BIZTONSÁG
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉ-
GHELYZETBENA rendszer által nyúj-
tott teljesítmény nem
késztetheti a vezetőt szük-
ségtelen és helytelen kocká-
zatok vállalására. A vezetési
viselkedésnek mindig meg kell
felelnie az útviszonyoknak, a
látási feltételeknek és a for-
galmi körülményeknek. A köz-
lekedésbiztonság fenntartásá-
nak felelőssége mindig a gép-
kocsivezetőt terheli.
FIGYELEM
A rendszer be- és
kikapcsolása
Az ASR rendszer a gyújtás bekapcsolá-
sakor automatikusan aktiválódik.
Menet közben az ASR funkció a kö-
zépső konzolon levő ASR/VDC gomb
rövid megnyomásával kikapcsolható.
A rendszer kikapcsolt állapotát az
ASR/VDC gombon levő led kigyulladá-
sa és a
Vszimbólum képernyőn való
megjelenítése jelzi.
Ha menet közben az ASR funkciót ki-
kapcsoltuk, az a következő motorindí-
táskor automatikusan ismét bekapcsol.
Havas útfelületen, felszerelt hóláncok-
kal való közlekedés során hasznos le-
het az ASR funkció kikapcsolása: ugyan-
is ilyen körülmények közötti indulási fá-
zisában a meghajtott kerekek kipörgé-
se nagyobb vonóerőt biztosít.
Üzemzavarok jelzése
A rendszer esetleges üzemzavara ese-
tén az ASR rendszer automatikusan ki-
kapcsol, és a kijelzőn megjelenik a
V
szimbólum. Ebben az esetben a lehető
leghamarabb forduljunk egy Alfa Romeo
márkaszervizhez.
Az ASR rendszer meg-
felelő működése érde-
kében feltétlenül szükséges,
hogy a gépkocsin alkalmazott
gumiabroncsok minden keréken
jó állapotúak, azonos gyárt-
mányúak, típusúak és méretű-
ek legyenek (lásd a “Kerekek”
című részt a “Műszaki adatok”
című fejezetben).
FIGYELEM
MSR rendszer (motorfék
nyomaték szabályozása)
Ez az ASR rendszerbe épített funkció a
nagyon hirtelen visszakapcsoláskor avat-
kozik be, utasítva a motor vezérlőegy-
séget a fékezőnyomaték csökkentésé-
re úgy, hogy megnöveli a motor nyo-
matékát, megakadályozva ezzel a ke-
rekek megcsúszását, ami különösen csú-
szós útfelületen a gépkocsi stabilitásá-
nak elvesztéséhez vezethet. Az ASR rendszer beavatkozása különö-
sen az alábbi körülmények között bi-
zonyul hasznosnak:
❒a kanyar belső ívén gördülő kerék
a dinamikus terhelésváltás vagy a
túlzott gyorsítás miatt kipörög;
❒a kerekekhez az útviszonyokhoz ké-
pest túl nagy nyomaték jut;
❒csúszós, havas vagy jeges útfelüle-
ten gyorsításkor;
❒a tapadás “aquaplaning” jelenség
miatti megszűnésekor, vizes útfelü-
leten.

104
BIZTONSÁG
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉ-
GHELYZETBEN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
AUTÓRÁDIÓ
A gépkocsi CD vagy CD MP3 lejátszóval
(egyes változatoknál/piacokon) kom-
binált autórádióval rendelkezik. Az au-
tórádió működésével kapcsolatosan lásd
a jelen útmutatóhoz mellékelt kiegé-
szítésben leírtakat.
EOBD RENDSZER
(egyes változatoknál/piacokon)
Az EOBD (European On Board Diagno-
sis) diagnosztikai rendszer folyamatos
ellenőrzés alatt tartja jármű a káros-
anyag-kibocsátással kapcsolatban álló
alkatrészeit.
A rendszer továbbá a műszercsoportban
levő
Ufigyelmeztető lámpa kigyulla-
dásával (és a multifunkciós kijelzőn
megjelenő üzenettel együtt) jelzi is azo-
kat a körülményeket, amelyek ezeket
az alkatrészeket károsíthatják (lásd a
“Figyelmeztető lámpák és üzenetek”
című fejezetet).
A rendszer célja a következő:
❒állandó ellenőrzés alatt tartani a be-
rendezés hatékonyságát;
❒jelezni azokat a működési zavaro-
kat, amelyek a károsanyag-kibo-
csátás megnövekedését eredmé-
nyezik;
❒jelezni a károsodott egységek cse-
réjének szükségességét.
A rendszer továbbá el van látva egy di-
agnosztikai csatlakozóval, amelyre a
megfelelő műszert csatlakoztatva le-
Ha a kulcs gyújtáskap-
csolóba helyezésekor a
Ufigyelmeztető lámpa
nem gyullad ki, illetve menet
közben kigyullad, és folyama-
tosan vagy villogó fénnyel vi-
lágít, a lehető legrövidebb időn
belül forduljunk egy Alfa Romeo
márkaszervizhez. A
Ufigyel-
meztető lámpa működését köz-
úti ellenőrzések alkalmával a
hatóságok is ellenőrizhetik
megfelelő készülék segítségé-
vel. Mindig tartsuk be az adott
országban érvényes törvényi
előírásokat.
hetséges a memorizált hibakódok kiol-
vasása, több más speciális diagnoszti-
kai és a motor működésével összefüg-
gő paraméterrel együtt. Ezt a vizsgála-
tot az erre feljogosított szervek közúti
ellenőrzés során is elvégezhetik.
FIGYELMEZTETÉSAz üzemzavarok
kijavítása után az Alfa Romeo márka-
szervizek a rendszer hibátlan műkö-
désének ellenőrzése céljából elvégez-
hetik a berendezés tesztelését próba-
padon, vagy ha szükséges, akár hosz-
szabb távú próbaút során is.

105
BIZTONSÁG
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉ-
GHELYZETBEN
RÁDIÓ ADÓ-VEVÃ
KÉSZÜLÉKEK
ÉS MOBILTELEFONOK
Rádiófrekvencián működő jeltovábbító
egységek (mobiltelefonok, CB-ék, rádió
amatőr készülékek) használata a gép-
jármű utasterében csak akkor lehetsé-
ges, ha ezen készülékek működéséhez
a gépjármű külsejére felszerelt külön an-
tennát használ.
FIGYELMEZTETÉSAz ilyen készülé-
kek használata a gépkocsi belsejében
(külső antenna nélkül) működési zava-
rokat okozhat a gépkocsi elektronikus
vezérlési rendszerében, ami veszélyez-
teti a jármű üzem- és menetbiztonságát,
emellett potenciális veszélyt jelent a gép-
kocsi utasainak egészségére is.
Továbbá az ilyen hírközlő eszközök su-
gárzási és vételi lehetőségeit jelentősen
befolyásolhatja a karosszérialemezek ár-
nyékoló hatása is.
A hivatalos jóváhagyással rendelke-
ző mobiltelefonok (GSM, GPRS, UMTS)
használata során szigorúan tartsuk ma-
gunkat a telefonkészülék gyártója által
adott utasításokhoz.
UTÓLAG VÁSÁROLT
TARTOZÉKOK
Ha a gépkocsi megvásárlása után olyan,
kiegészítő elektromos berendezéseket
kívánunk beépíteni, amelyek nagy fo-
gyasztásúak vagy állandó elektromos
áramellátást igényelnek (riasztó, mű-
holdas lopásgátló stb.), forduljunk egy
Alfa Romeo márkaszervizhez, ahol se-
gítenek a legmegfelelőbb típus kivá-
lasztásában az Alfa Romeo Lineaccessori
tartozékok választékából, és az összes
energiafogyasztás meghatározása után
tanácsot adnak az esetleg szükséges,
nagyobb kapacitású akkumulátor be-
építésére vonatkozóan.
Ügyeljünk arra, hogy
az utólag felszerelt
légterelők, könnyűfém kerék-
tárcsák és nem gyári dísztár-
csák: ronthatják a fékek hűté-
sét, ezért azok hatásossága
különösen hirtelen és ismétlő-
dő, tartós fékezések során
vagy hosszú lejtőkön gyen-
gülhet. Győződjünk meg arról,
hogy semmi ne legyen a pedá-
lok útjában (szőnyeg stb.).
FIGYELEM
ELEKTROMOS/
ELEKTRONIKUS
BERENDEZÉSEK
BEÉPÍTÉSE
A gépkocsi megvásárlása után csak olyan
elektromos/elektronikus berendezéseket
szabad beépíteni, amelyeken az alábbi
jelzések fel vannak tüntetve:
A Fiat Group Automobiles S.p.A. abban az
esetben engedélyezi rádió adó-vevő ké-
szülék beépítését, ha azt képzett szak-
ember, a gyártó és a törvény előírásait be-
tartva, speciális szakműhelyben végzi el.
FIGYELMEZTETÉSa gépkocsi mű-
szaki jellemzőit megváltoztató beren-
dezések beépítése és egyéb módosítá-
sok következményeként a hatóságok
bevonhatják a gépjármű forgalmi en-
gedélyét, a gyártó pedig érvénytelenít-
heti a garanciát, ha a meghibásodás
közvetlen vagy közvetett kapcsolatban
van a nem megengedett átalakítással.
A Fiat Group Automobiles S.p.A. semmi-
lyen garanciát nem vállal az olyan tarto-
zékok beépítésére vonatkozóan, ame-
lyeket nem a Fiat Group Automobiles
S.p.A. szállított vagy ajánlott, és amelyek
beszerelését nem az előírásoknak meg-
felelően végezték el.

106
BIZTONSÁG
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉ-
GHELYZETBEN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
PARKOLÁS-
ÉRZÉKELÃK
(egyes változatoknál/piacokon)
A parkolás-érzékelők tájékoztatják a
gépkocsi vezetőjét a jármű mögött lévő
tárgyak távolságáról.
A rendszer így segítséget jelent a par-
kolási manővernél, mert lehetővé teszi
a vezető látómezőjén kívül eső akadá-
lyok azonosítását.
Az akadály jelenlétét és a járműtől va-
ló távolságát a vezetővel egy változó
hangjelzés közli, amelynek gyakorisá-
ga az akadály távolságától függ (az
akadálytól való távolság csökkenésével
a hangjelzés gyakorisága nő).
A parkolási és egyéb
veszélyes manőverek
esetén a felelősség mindig a
gépkocsivezetőt terheli. Az
ilyen manőverek végrehajtása
során mindig győződjünk meg
arról, hogy személyek (főleg
gyermekek) vagy állatok nin-
csenek a manőver területén. A
parkolás-érzékelők a vezető
számára csupán hasznos se-
gítségnek tekintendők, ezért
még kis sebesség mellett is,
mindig a legnagyobb körülte-
kintéssel kell az ilyen veszé-
lyes manővereket végezni.
FIGYELEMBEKAPCSOLÁS
Az érzékelők, a gyújtáskapcsolóba he-
lyezett elektronikus kulcs esetén, a hát-
rameneti sebességfokozat kapcsolása-
kor aktiválódnak.
Bekapcsolt érzékelőknél, jármű mögöt-
ti akadály észlelése esetén a rendszer
által kiadott figyelmeztető hangjelzések
gyakorisága egyre növekszik, ahogy a
gépkocsi távolsága az akadályokhoz ké-
pest csökken.
Amikor a jármű és az akadály közötti
távolság kb. 30 cm-nél kisebbre csök-
ken, a hangjelzés folyamatossá válik.
A jelzés azonnal megszűnik, ha az aka-
dálytól való távolság növekszik. A hang-
jelzés változatlan marad, ha a közép-
ső érzékelők által mért távolság válto-
zatlan; amennyiben az oldalsó érzéke-
lőknél fordul elő hasonló helyzet, 3 má-
sodperc után a hangjelzés abbamarad
(azért, hogy pl. fal melletti manőverek
esetén ne jelezzen).

107
BIZTONSÁG
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉ-
GHELYZETBEN
ÉRZÉKELÃK
Az akadályok távolságát észlelő rend-
szer 4 érzékelőt használ, melyek a hát-
só lökhárítóba 86. ábra.
A0F0232m86. ábra
HANGJELZÃ
A vezető számára az akadályok jelen-
létére és távolságára figyelmeztető
hangjelző berendezések az utastér hát-
só részében találhatók.
ÉRZÉKELÉSI TARTOMÁNY
Az érzékelők a rendszer számára a jár-
mű hátsó részének ellenőrzését teszik
lehetővé.
Az érzékelési tartomány így a gépko-
csi hátuljának középső és oldalsó részeit
fedi le.
A középső részen levő akadály észlelé-
se akkor kezdődik, ha annak távolsá-
ga kisebb, mint kb. 1,40 m.
Az oldalsó részen levő akadály észlelé-
se akkor kezdődik, ha annak távolsá-
ga kisebb mint 0,6 m.
A parkolást segítő rend-
szer megfelelő működé-
se érdekében nagyon
fontos, hogy a lökhárítókban el-
helyezett érzékelők mindig tisz-
ták, sártól, portól, hótól, jégtől
mentesek legyenek. Az érzéke-
lők tisztításakor feltétlenül
ügyeljünk arra, hogy meg ne
sértsük vagy karcoljuk meg azo-
kat; ennek érdekében tehát ne
használjunk száraz, kemény,
durva textildarabot. Az érzéke-
lőket mindig tiszta, esetleg au-
tósamponos vízzel mossuk le.
Autómosóban a nagynyomású
vízzel vagy gőzzel való tisztí-
táskor a fúvókát csak rövid ide-
ig és legalább 10 cm távolság-
ban tartsuk az érzékelőktől.
A lökhárítók esetleges
újrafestését vagy az ér-
zékelők közelében vég-
zendő javításokat kizárólag
Alfa Romeo márkaszervizben
végeztessük el. A nem szak-
szerű fényezés veszélyeztethe-
ti a parkolás-érzékelők megfe-
lelő működését.

108
BIZTONSÁG
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉ-
GHELYZETBEN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
Hibajelzés esetén állítsuk meg a gép-
kocsit, állítsuk le a motort, és tisztítsuk
meg az érzékelőket, és ügyeljünk ar-
ra, hogy ne legyenek a közelben ultra-
hangot is kibocsátó hangforrások (pl. te-
hergépkocsi légfék, légkalapács).
Ha az üzemzavar okát sikerült elhárí-
tani, a rendszer visszaáll a normális
üzemmódba és képernyőn megjelenő
üzenet + szimbólum kialszik.
Ha a figyelmeztető lámpa égve marad,
keressünk fel egy Alfa Romeo márka-
szervizt akkor is, ha a rendszer műkö-
dik. Ha a hiba nem veszélyezteti a rend-
szer működését, a rendszer tovább mű-
ködik, de az üzemzavar ténye tárolva
marad a memóriában, hogy egy követ-
kező átvizsgálás során az Alfa Romeo
márkaszervizben megtehessék a szük-
séges intézkedéseket.ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK
A gépkocsival való parkoláskor fordít-
sunk különös figyelmet az olyan aka-
dályokra, amelyek az érzékelők felett
vagy alatt helyezkednek el. Bizonyos
körülmények között előfordulhat, hogy
egyes tárgyak olyan közel vannak a
gépkocsihoz, hogy az érzékelők nem
érzékelik azokat, így sérülést okozha-
tunk a gépkocsin vagy a tárgyakon.
A sérült, sárral, hóval, jéggel borított ér-
zékelők által küldött jelek megváltoz-
hatnak, és hasonló hatása lehet annak
is, ha a közelben ultrahangot is kibo-
csátó hangforrások (pl. tehergépkocsi
légfék, légkalapács) vannak.
U TÁ N F U T Ó V O N TATÁ S A
A parkolás-érzékelők automatikusan be-
kapcsolnak, amikor lekötjük az utánfu-
tó elektromos csatlakozását.
MEGHIBÁSODÁS JELZÉSEK
A vezérlőegység minden alkalommal el-
végzi a rendszer ellenőrzését, amikor
a kulcsot a gyújtáskapcsolóba helyez-
zük. Az érzékelők és a csatlakozások
ellenőrzése a rendszer működése során
folyamatosan történik.
Az érzékelők meghibásodását a kijelzőn
megjelenő üzenet + szimbólum jelzi
(lásd a “Figyelmeztető lámpák és üze-
netek” fejezetet).
A parkolás-érzékelők
automatikusan kikap-
csolnak, amikor az után-
futó áramellátó kábel elektro-
mos csatlakozóját a vonóhorog
csatlakozóaljzatába illesztjük.