Alfa Romeo Giulietta 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

DOSTOSOWANIE SIEDZEŃ PASAŻERÓW DO UŻYCIA FOTELIKÓW UNIVERSALI
Samochód jest zgodny z nową Dyrektywą Europejską 2000/3/WE, która reguluje montowalność fotelików dla dzieci na różnych
miejscach w samochodzie, zgodnie z poniższą tabelą:
Grupa Przedziały wagowe Siedzenie pasażera przedniego(*)Siedzenia tylne (boczne
i środkowe(***))
Poduszka powietrzna
aktywnaPoduszka powietrzna
nieaktywna
Grupa 0, 0+ do 13 kgX (**) U (**) U
Grupa 1 9-18 kgX (**) U (**) U
Grupa 2 15-25 kgU (**) U (**) U
Grupa 3 22-36 kgU (**) U (**) U
(*) UWAGA: NIE należy NIGDY instalować fotelików skierowanych przeciwnie do kierunku jazdy na siedzeniu przednim, gdy aktywna jest poduszka powietrzna. Gdyby
zamierzano zainstalować fotelik zwrócony przeciwnie do kierunku jazdy na siedzeniu przednim, należy wyłączyć daną poduszkę powietrzną (patrz opis w sekcji
„Uzupełniający system bezpieczeństwa biernego (SRS) - Poduszki powietrzne”).
(***) Instalacja fotelików typu uniwersalnego jest możliwa na miejscu tylnym środkowym, ale ze względów bezpieczeństwa odradza się instalowanie wtym miejscu fotelika
wyposażonego w nóżkę podtrzymującą.
X (**) Miejsce siedzące nieodpowiednie dla dzieci z tej kategorii wagowej.
U (**) W przypadku siedzenia z regulacją wysokości należy ustawić oparcie w pozycji pionowej.
U= Odpowiednie dla systemów ochronnych kategorii „Uniwersalnej”, zgodnie z Rozporządzeniem Europejskim EKG-R44 dla wskazanych „Grup”.
UWAGA
64)Dostępne są foteliki wyposażone w zaczepy Isofix, które umożliwiają stabilne zamocowanie ich do siedzenia bez użycia pasa bezpieczeństwa
samochodu. W celu zapoznania się z instrukcjami montażu, patrz sekcja „Przystosowanie do montażu fotelików Isofix”.
65)Rysunek stanowi orientacyjny element odniesienia w zakresie montażu. Fotelik należy montować zgodnie z obowiązkowo dołączoną do niego
instrukcją.
66)Gdy system ochronny dla dziecka nie jest stosowany, należy umocować go pasem bezpieczeństwa lub za pomocą mocowań ISOFIX bądź wyjąć
go z samochodu. Nie należy pozostawiać go nieumocowanego we wnętrzu samochodu. Ma to na celu uniknięcie sytuacji, w której w razie nagłego
hamowania lub zderzenia fotelik mógłby spowodować obrażenia pasażerów.
67)Po zainstalowaniu fotelika dla dziecka nie należy przesuwać siedzenia: przed jakąkolwiek regulacją siedzenia należy zawsze zdjąć najpierw
z niego fotelik dziecięcy.
79

68)Należy zawsze upewnić się, że odcinek ukośny taśmy pasa nie przechodzi pod ramionami lub za plecami dziecka. W razie wypadku pas
bezpieczeństwa nie będzie w stanie przytrzymać dziecka i istnieje ryzyko spowodowania poważnych, a nawet śmiertelnych obrażeń ciała dziecka.
Dziecko powinno więc zawsze prawidłowo zapinać własny pas bezpieczeństwa.
69)Nieprawidłowy montaż fotelika dziecięcego może uniemożliwić działanie systemu ochronnego. W razie wypadku bowiem fotelik może
poluzować się i dziecko może odnieść poważne, a nawet śmiertelne obrażenia ciała. Aby odpowiednio zainstalować system ochronny dla
niemowlaka lub większego dziecka, należy ściśle postępować według instrukcji podanych przez Producenta.
80
BEZPIECZEŃSTWO

PRZYSTOSOWANIE DO
MONTAŻU FOTELIKA
DZIECIĘCEGO „ISOFIX”
Samochód wyposażony jest w system
mocowań ISOFIX, nowy europejski
standard, który pozwala na szybki, łatwy
i bezpieczny montaż fotelika dla dziecka.
Na różnych miejscach tego samego
samochodu możliwy jest montaż
mieszany fotelików tradycyjnych
i fotelików Isofix.
Na rysunku rys. 51 przedstawiono
orientacyjnie przykład fotelika Isofix
typu uniwersalnego dla grupy wagowej 1.
70)
Dla innych grup wagowych przeznaczony
jest fotelik Isofix typu specyficznego,
którego można użyć tylko wówczas, gdy
jest odpowiednio przebadany
doświadczalnie dla tego typu samochodu(patrz lista samochodów załączona do
fotelika).
OSTRZEŻENIE Na miejscu tylnym
środkowym nie należy umieszczać
żadnego typu fotelika Isofix.
INSTALACJA FOTELIKA ISOFIX TYPU
UNIWERSALNEGO
Należy wykonać, co następuje:
zamocować fotelik w odpowiednich
pierścieniach metalowych dolnych 2
rys. 52, znajdujących się wewnątrz
oparcia siedzenia tylnego (aby uzyskać
dostęp do tych pierścieni, należy
podnieść w górę zawias 1);
zamocować pasek górny (dostępny
razem z fotelikiem) w odpowiednich
zaczepach 1 rys. 53 umieszczonych
w części tylnej oparcia.Możliwy jest montaż mieszany fotelików
tradycyjnych i fotelików Isofix typu
uniwersalnego. Należy pamiętać, że
w przypadku fotelików Isofix typu
uniwersalnego mogą być używane
wszystkie foteliki homologowane
z oznaczeniem ECE R44 (R44/03 lub
późniejsze aktualizacje) „Isofix
Universale”.
Jeśli chodzi o dodatkowe informacje
szczegółowe dotyczące instalacji i/lub
użycia fotelika, należy zapoznać się
z „Instrukcją” dostarczoną wraz
z fotelikiem.
71) 72) 73)
51A0K0018C52A0K0510C
53A0K0511C
81

DOSTOSOWANIE SIEDZEŃ PASAŻERÓW DO UŻYCIA FOTELIKÓW ISOFIX
W poniższej tabeli, zgodnie z europejskimi przepisami EKG 16, wskazano możliwość instalacji fotelików Isofix na siedzeniach
wyposażonych w specyficzne mocowania.
Grupa wagowa Pozycja fotelika Klasa fotelika Isofix Siedzenia tylne boczne
Grupa 0 do 10 kg Tyłem do kierunku jazdy EIL (*)
Grupa 0+ do 13 kgTyłem do kierunku jazdy E
IL (*)
Tyłem do kierunku jazdy DIL (*)
Tyłem do kierunku jazdy CIL (*)
Grupa 1 od 9 do 18 kgTyłem do kierunku jazdy D
IL (*)
Tyłem do kierunku jazdy CIL (*)
Przodem do kierunku jazdy BIUF-IL
Przodem do kierunku jazdy B1IUF-IL
Przodem do kierunku jazdy AIUF-IL
IL : dostosowany do specyficznych systemów mocowania dla dzieci ISOFIX, właściwych dla kategorii „pojazdów specjalnych”, „ograniczonej”, „półuniwersalnej”
(*) montaż fotelika Isofix możliwy jest poprzez wykonanie regulacji siedzenia przedniego
IUF: dostosowany do systemów zabezpieczeń dla fotelików Isofix klasy uniwersalnej skierowanych przodem do kierunku jazdy (wyposażonych w trzeciemocowanie
górne), homologowanych do użytku w danej grupie wagowej.
82
BEZPIECZEŃSTWO

FOTELIKI DLA DZIECI ZALECANE PRZEZ FCA DLA TEGO SAMOCHODU
Lineaccessori MOPAR®proponuje kompletną gamę fotelików dla dzieci do mocowania przy użyciu trzypunktowego pasa
bezpieczeństwa lub mocowań ISOFIX.
Grupa wagowa Fotelik Typ fotelika Instalacja fotelika
Grupa 0+ : od
urodzenia do wagi
13 kg
Grupa 1: od 9 do
18 kg
Fair G 0/1S ISOFIX
Numer homologacji:
E4 04443718
Kod zamówienia Alfa Romeo:
71807388
Fotelik uniwersalny/ISOFIX.
Może być instalowany z zastosowaniem
wyłącznie pasów bezpieczeństwa
samochodu (zarówno w kierunku jazdy
jak i przeciwnie do kierunku jazdy) lub za
pomocą mocowań ISOFIX
w samochodzie.
FCA zaleca instalowanie go
z zastosowaniem platformy ISOFIX
zwróconej tyłem do kierunku jazdy (RWF
typu „A” - do nabycia oddzielnie) lub
platformy ISOFIX zwróconej przodem
do kierunku jazdy (FWF typu „A” - do
nabycia oddzielnie), zagłówka
sztywnego (do nabycia oddzielnie)
i mocowań ISOFIX samochodu.
Należy instalować na skrajnych
miejscach tylnych. ++
Platforma Fair ISOFIX RWF typu
„A” w przypadku G 0/1S
Kod zamówienia Alfa Romeo:
71805368
Platforma Fair ISOFIX FWF typu
„A” w przypadku G 0/1S
Kod zamówienia Alfa Romeo:
71805364
++
Zagłówek sztywny FAIR
Kod zamówienia Alfa Romeo:
71807387
83

Grupa wagowa Fotelik Typ fotelika Instalacja fotelika
Grupa 2: od 15 do
36 kg od 95 cm do
135 cmBritax Römer KidFix XP
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
Kod zamówienia Alfa Romeo:
71807984Instaluje się tylko w pozycji odwróconej
do przodu, przy użyciu trzypunktowego
pasa bezpieczeństwa i ewentualnie
mocowań ISOFIX samochodu.FCA
zaleca instalowanie go przy użyciu
mocowań ISOFIX samochodu. Należy
instalować na skrajnych miejscach
tylnych.
Grupa 3: od 22 do
36 kg od 136 cm do
150 cm
Britax Römer KidFix XP
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
Kod zamówienia Alfa Romeo:
71807984Instaluje się tylko w pozycji odwróconej
do przodu, przy użyciu trzypunktowego
pasa bezpieczeństwa i ewentualnie
mocowań ISOFIX samochodu.FCA
zaleca instalowanie go przy użyciu
mocowań ISOFIX samochodu. Należy
instalować na skrajnych miejscach
tylnych.
84
BEZPIECZEŃSTWO

Podstawowe uwagi, jakich należy
przestrzegać, aby bezpiecznie
przewozić dzieci
Foteliki dla dzieci należy instalować na
siedzeniu tylnym, gdyż jest to położenie
najbardziej chronione w przypadku
zderzenia.
Należy pozostawić możliwie jak
najdłużej fotelik w pozycji przeciwnej do
kierunku jazdy, w miarę możliwości do
wieku 3-4 lat dziecka.
W razie, gdyby na siedzeniach tylnych
instalowany był fotelik skierowany tyłem
do kierunku jazdy, zaleca się ustawić go
w pozycji możliwie jak najbardziej
wysuniętej do przodu, zgodnie z pozycją
siedzenia przedniego.
W przypadku wyłączenia poduszki
powietrznej przedniego pasażera należy
zawsze sprawdzić, czy świeci się
światłem stałym lampka sygnalizacyjna
znajdująca się na panelu nad
lusterkiem wstecznym wewnętrznym,
informująca o wyłączeniu poduszki.
Należy ściśle przestrzegać instrukcji
przekazanych przez producenta fotelika.
Należy przechowywać ją w samochodzie
wraz z dokumentami i instrukcją obsługi.
Nie należy używać fotelika w sposób
niezgodny z instrukcjami użycia.
Każdy system ochronny przeznaczony
jest wyłącznie dla jednego dziecka: nie
należy nigdy przewozić równocześnie
dwoje dzieci.
Należy sprawdzać zawsze, czy pas
bezpieczeństwa nie uciska szyi dziecka.
Należy zawsze sprawdzać, przez
pociągnięcie za taśmę, czy pas
bezpieczeństwa jest prawidłowo zapięty.
Podczas jazdy nie powinno się
zezwalać, aby dziecko zmieniło pozycję
lub rozpięło pas bezpieczeństwa.
Nie należy pozwalać dziecku na
umieszczanie części poprzecznej pasa
bezpieczeństwa pod ramionami lub za
plecami.
Nie należy nigdy przewozić dziecka,
trzymając je w objęciach, nawet
niemowlęcia. W razie zderzenia nikt
bowiem nie jest w stanie utrzymać
dziecka.
W razie wypadku fotelik dziecięcy
należy wymienić na nowy. Ponadto należy
wymienić, w zależności od typu
instalowanego fotelika, mocowania Isofix
lub pas bezpieczeństwa, do którego
umocowano fotelik.
W razie konieczności można wyjąć
zagłówek tylny, aby ułatwić instalację
fotelika. Zagłówek powinien być zawsze
obecny w samochodzie i zamontowany,
jeśli miejsce siedzące zajmuje pasażer
dorosły lub dziecko w foteliku bez
oparcia.
UWAGA
70)Rysunek stanowi orientacyjny element
odniesienia w zakresie montażu. Fotelik
należy montować zgodnie z obowiązkowo
dołączoną do niego instrukcją.
71)Jeśli fotelik typu ISOFIX Universale nie
jest umocowany wszystkimi trzema
mocowaniami, nie będzie on w stanie
w prawidłowy sposób zabezpieczyć dziecka.
W razie wypadku dziecko mogłoby odnieść
poważne, a nawet śmiertelne obrażenia.
72)Fotelik można montować tylko
wówczas, gdy samochód stoi. Fotelik jest
poprawnie zamocowany w odpowiednich
klamrach wówczas, gdy usłyszymy zatrzask,
który świadczy o prawidłowym
zamocowaniu. W każdym wypadku należy
przestrzegać instrukcji montażu, demontażu
i ustawienia fotelika, którą producent
zobowiązany jest do niego dołączyć.
73)Nie należy używać tego samego
mocowania dolnego do instalacji kilku
systemów ochronnych dla dzieci.
85

PODUSZKI POWIETRZNE
PRZEDNIE
SYSTEM „SMART BAG”
(KILKUSTOPNIOWE PRZEDNIE
PODUSZKI POWIETRZNE)
Samochód wyposażony jest
w kilkustopniowe przednie poduszki
powietrzne („Smart bag”) dla kierowcy
i pasażera.
Poduszki powietrzne przednie (kierowcy
i pasażera) chronią osoby siedzące na
miejscach przednich w przypadku
zderzeń czołowych o średnio-dużej
energii, oddzielając takie osoby poduszką
od kierownicy i od deski rozdzielczej.
Brak uruchomienia poduszek
powietrznych w innych typach zderzeń
(boczne, tylne, wywrócenie się
samochodu itp.), nie oznacza
nieprawidłowego działania systemu.
Poduszki powietrzne nie zastępują
pasów bezpieczeństwa, lecz stanowią
uzupełnienie ich działania, dlatego zaleca
się zawsze zapinanie ich. W przypadku
zderzenia osoba, która nie zapięła pasa
bezpieczeństwa, przemieszcza się do
przodu i może uderzyć o poduszkę już
w fazie jej otwierania się. W tego typu
sytuacji ochrona zapewniana przez
poduszkę powietrzną jest dużo mniejsza.
74) 75) 77)
Przednie poduszki powietrzne mogą nie
uaktywnić się w następujących
przypadkach:
zderzenia czołowe z przedmiotami
łatwo deformowalnymi, nie obejmujące
powierzchni przedniej samochodu (np.
uderzenie błotnikiem o barierę
ochronną);
wjechanie samochodu pod inny pojazd
lub pod barierę ochronną (np. pod
ciężarówki lub pod bariery ochronne na
autostradzie); w takich przypadkach
jedyną ochroną są pasy bezpieczeństwa,
a aktywacja poduszek byłaby wówczas
niestosowna. Brak aktywacji poduszki
w powyższych okolicznościach
spowodowany jest faktem, iż poduszki
powietrzne mogą nie zapewniać żadnego
zabezpieczenia dodatkowego w stosunku
do pasów bezpieczeństwa
i w konsekwencji ich aktywacja jest
niestosowna. Brak aktywacji poduszek
w tego typu przypadkach nie oznacza
niewłaściwego funkcjonowania systemu.
PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNA
PO STRONIE KIEROWCY
Składa się z poduszki wypełniającej się
natychmiast, umieszczonej
w odpowiednim schowku na środku
kierownicy rys. 54.
PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNA
PO STRONIE PASAŻERA
Składa się z poduszki wypełniającej się
natychmiast, umieszczonej
w odpowiednim gnieździe w desce
rozdzielczej rys. 55 i ma objętość
większą niż poduszka po stronie
kierowcy.
76)
54A0K0364C
55A0K0135C
86
BEZPIECZEŃSTWO

PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNA
PO STRONIE PASAŻERA A FOTELIKI
DLA DZIECI
78)
Foteliki dziecięce montowane tyłem do
kierunku jazdy nie powinny byćNIGDY
montowane na siedzeniu przednim
z włączoną poduszką powietrzną
pasażera, ponieważ aktywacja poduszki
w razie zderzenia mogłaby spowodować
śmiertelne obrażenia przewożonego
dziecka. Należy postępowaćZAWSZE
zgodnie z zaleceniami podanymi na
etykiecie umieszczonej na daszku
przeciwsłonecznym po stronie pasażera
rys. 56.Dezaktywacja poduszek powietrznych
po stronie pasażera: przedniej poduszki
powietrznej i poduszki bocznej
chroniącej miednicę, klatkę piersiową
i ramiona (Side bag)
W razie konieczności przewożenia
dziecka na siedzeniu przednim w foteliku
odwróconym przeciwnie do kierunku
jazdy należy wyłączyć przednią poduszkę
powietrzną po stronie pasażera
i poduszkę boczną chroniącą miednicę,
klatkę piersiową i ramiona (Side bag).
Poduszki powietrzne można wyłączyć za
pomocą Menu wyświetlacza (patrz opis
w sekcji „Wyświetlacz” w rozdziale
„Znajomość zestawu wskaźników”).
Gdy poduszki powietrzne są wyłączone,
na panelu znajdującym się nad lusterkiem
wstecznym wewnętrznym
świeci się
lampka sygnalizacyjna rys. 57.Gdy włączona jest przednia poduszka
powietrzna po stronie pasażera, po
przekręceniu kluczyka w położenie MAR,
lampka sygnalizacyjna zaświeca się na
kilka sekund, po czym powinna zgasnąć.
Jeśli lampka sygnalizacyjna
miga,
oznacza to, że wystąpiła anomalia
w lampce sygnalizacyjnej
. Przed
dalszą podróżą należy zwrócić się do ASO
marki Alfa Romeo, aby bezzwłocznie
sprawdzić system.
Po ustawieniu wyłącznika zapłonu
w położenie MAR lampka sygnalizacyjna
zaświeca się na kilka sekund. Gdyby
tak się nie stało, należy zwrócić się do
ASO marki Alfa Romeo. Podczas
pierwszych sekund zaświecenie się
lampki sygnalizacyjnej
nie oznacza
rzeczywistego stanu zabezpieczenia
pasażera, ale ma jedynie na celu
sprawdzenie poprawności jego działania.
Po przeprowadzeniu trwającego kilka
sekund testu lampka sygnalizacyjna
będzie wskazywać stan zabezpieczenia
pasażera przez poduszkę powietrzną.
Zabezpieczenie pasażera aktywne:
lampka sygnalizacyjna
jest zgaszona.
Zabezpieczenie pasażera nieaktywne:
lampka sygnalizacyjna
świeci
światłem stałym.
56A0K0918C
57A0K0660C
87

W zależności od stanu samochodu
lampka sygnalizacyjna
może
zaświecać się z różną intensywnością.
Intensywność może być różna podczas
tego samego cyklu wyłącznika zapłonu.
88
BEZPIECZEŃSTWO