Alfa Romeo MiTo 2008 Návod k použití a údržbě (in Czech)

160V NOUZI
SPU·TùNÍ MOTORU
Jestliže se kontrolka Yna přístroje desce rozsvítí a zůstane sví-
tit, vyhledejte bez prodlení autorizovaný servis Alfa Romeo.
SPOU·TùNÍ S POMOCNOU BATERIÍ
Je-li baterie vybitá, je možné spustit motor pomocí jiné baterie,
která má stejnou nebo o něco vyšší kapacitu než ta vybitá.
Postup při spouštění motoru obr. 1:
Vhodným kabelem spojte plusové svorky obou baterií (značka
+ u svorky);
druhým kabelem propojte minusovou svorku (–) pomocné ba-
terie na kostru
Ena motoru nebo na převodovce startovaného
vozidla;
spusťte motor; jakmile naskočí, odpojte kabely v opačném
pořadí, než je uvedeno výše.Jestliže motor nenaskočí ani po několika pokusech, vyhledejte nej-
bližší autorizovaný servis Alfa Romeo.
UPOZORNĚNÍ Nepropojujte přímo minusové svorky obou baterií!
Je-li pomocná baterie instalovaná ve druhém vozidle, je třeba za-
bránit tomu, aby mezi tímto vozidlem a vozidlem s vybitou bate-
rií došlo k náhodnému kontaktu kovových částí.
SPOU·TùNÍ MOTORU SETRVAâNOSTÍ
V žádném případě nespouštějte motor tlačením, tažením nebo
rozjezdem z kopce.
Obr. 1A0J0111m
159-196 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:47 Pagina 160

V NOUZI161
4
Rezervní kolo je určeno výhradně pro dané vo-
zidlo. Nepoužívejte je na vozidlech jiného mode-
lu. Nemontujte na své vozidlo rezervní kola z
jiných modelů. Rezervní kolo se smí použít pouze v nou-
zovém případě. Použití rezervního kola je nutno omezit
na nejkratší možnou vzdálenost. S rezervním kolem se
smí jet nanejvýš rychlostí 80 km/h. Na rezervním kole je
nalepený oranžový štítek s upozorněními ohledně jeho
používání a zákazy. Štítek se v žádném případě nesmí od-
stranit nebo zakrýt. Na rezervní kolo se v žádném případě
nesmí namontovat žádný kryt kola.
V¯MùNA KOLA
ZÁKLADNÍ POKYNY
Vozidlo je vybaveno sadou “Fix&Go automatic“. Použití sady je
popsáno v bodě “Fix&Go automatic“.
Namísto sady “Fix&Go Automatic” je možné dodat vozidlo s re-
zervním kolem. Postup při výměně kola je popsán na následující-
ch stránkách.
Označte řádně stojící vozidlo podle platných před-
pisů: výstražnými světly, výstražným
trojúhelníkem, atd. Je vhodné, aby cestující vy-
stoupili z vozidla a vyčkali mimo něj v bezpečné vzdále-
nosti s ohledem na silniční provoz. Pokud je vozidlo od-
staveno ve svahu nebo na nezpevněné vozovce, je nut-
no zajistit kola klíny nebo jinými vhodnými prostředky.
159-196 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:47 Pagina 161

162V NOUZI
Zvedák slouží výhradně pro výměnu kol na vo-
zidle, s nímž je dodáván. V žádném případě se ne-
smí používat pro jiný účel, např. pro zvedání vo-
zidla jiného modelu. V žádném případě se nesmí použí-
vat pro opravy pod vozidlem. Nesprávným umístěním
zvedáku může dojít ke spadnutí vozidla. Nepoužívejte
zvedák pro zvedání vyšších hmotností než těch, jež jsou
uvedeny na jeho štítku. Na rezervní kolo nelze nasadit
sněhové řetězy. Pokud tedy píchnete přední pneumatiku
(hnací kolo) a je třeba nasadit řetězy, je nutno přemon-
tovat dopředu normální kolo ze zadní nápravy a místo
zadního kola nasadit rezervní kolo. Tím se nouzová si-
tuace vyřeší, protože vpředu budou dvě normální hnací
kola, na něž se dají nasadit sněhové řetězy.
Chybnou montáží může krytu kola za jízdy upad-
nout. V žádném případě neupravuje plnicí ventil
pneumatiky. Mezi ráfek a pneumatiku nevkládej-
te žádné nástroje. Pravidelně kontrolujte a doplňujte tlak
v pneumatikách a rezervním kole podle hodnot uvedených
v 6. kapitole.
Po namontování rezervního kola se změní jízdní
charakteristiky vozidla. Vyvarujte se prudkých ak-
celerací či brzdění a rychlého projíždění zatáčka-
mi. Celková životnost rezervního kola je 3000 km. Po ujetí
této vzdálenost je nutno jej vyměnit za nové stejného ty-
pu. Na ráfek určený pro rezervní kolo nikdy nemontujte
tradiční pneumatiku. Nechejte kolo s píchnutou pneuma-
tikou opravit co nejdříve. Není povoleno používat souča-
sně dvě rezervní kola či více rezervních kol. Před montáží
nepotírejte závity šroubů tukem. Mohly by se samovolně
uvolnit.
159-196 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:47 Pagina 162

V NOUZI163
4
ZVEDÁK
Je nutno vědět toto:
Zvedák váží 1,76 kg;
zvedák není třeba seřizovat;
zvedák se nedá opravit. Při závadě je nutno si pořídit nový
originální zvedák;
na zvedák se nesmí montovat žádné nářadí kromě ovládací
kliky.Postup při výměně kola:
Odstavte vozidlo tak, aby netvořilo překážku v silničním pro-
vozu a bylo možné kolo vyměnit v bezpečných podmínkách.
Pokud možno, postavte vůz na rovný a dostatečně pevný podk-
lad.
vypněte motor, zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte 1.rych-
lost nebo zpátečku; než vystoupíte z vozidla, oblečte si vý-
stražnou vestu (povinnost ze zákona);
Otevřete zavazadlový prostor, zatáhněte za pásku A-obr. 2 a
zvedněte panel s kobercem nahoru;
vyšroubujte zajišťovací zařízení A-obr. 3, vyjměte přenosku s
nářadím C a postavte ji k vyměňovanému kolu;
Obr. 2A0J0104mObr. 3A0J0105m
159-196 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:47 Pagina 163

164V NOUZI
provedení s ocelovými ráfky: zasuňte šroubovák do zdířky
A-obr. 4 tak, aby se uvolnila zajišťovací svorka B krytu kola.
klíčem A-obr. 5 povolte upevňovací šrouby o jednu otáčku.
Provedení se slitinovými ráfky: zatřeste vozidlem, aby se usnad-
nilo oddělení ráfku od náboje kola. U některých provedení mají
slitinovými ráfky kryt náboje (obr. 6). Postup při odstranění
krytu: zasuňte šroubovák do lůžek A-obr. 6 tak, aby se zpří-
stupnily upevňovací šrouby. Vyměňte kolo výše uvedeným způ-
sobem.
Obr. 4A0J0236mObr. 6A0J0238m
Obr. 5A0J0106m
159-196 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:47 Pagina 164

V NOUZI165
4
Zařízením A-obr. 7 uvolněte zvedák tak, aby se horní část B-
obr. 8 zasunula správně do zařízení C;
upozorněte případné osoby nacházející se v blízkosti, že bu-
de vozidlo zvednuto; je třeba se nedržet v těsné blízkosti vo-
zidla a nesahat na něj, dokud nebude znovu dole;
páku D-obr. 7 zasuňte do uložení na zařízení A, zvedněte
zvedákem vozidlo tak, aby se kolo dostalo do výšky několik
cm od země
zkontrolujte, zda se na styčných plochách s nábojem nena-
cházejí nečistoty, které by mohly způsobit povolení upevňo-
vacích šroubů;
nasaďte rezervní kolo a zasuňte první šroub do otvoru, který
je co nejblíže u ventilku;
klíčem A-obr. 5 zašroubujte na doraz upevňovacích šrouby;
otáčejte klikou D-obr. 7 zvedákem tak, aby vozidlo spustilo
dolů; vytáhněte z něho zvedák;
Obr. 7A0J0062mObr. 8A0J0061m
159-196 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:47 Pagina 165

166V NOUZI
Obr. 9A0J0271mObr. 10A0J0180m
klíčem A-obr. 5 řádně dotáhněte šrouby křížem v pořadí uve-
deném na obr. 9.
při výměně kola se slinovým ráfkem doporučujeme je umístit
obráceně tak, aby ozdobná část směřovala nahoru.
DEMONTÁÎ SUBWOOFERU
(provedení s HI-FI Bose, je-li souãástí v˘bavy
vozidla)
UPOZORNĚNÍ Následující postup platí pouze pro vozidla se zvuko-
vou aparaturou Hi-Fi Bose se subwooferem, (je-li součástí výbavy
vozidla).
U některých provedení se nářadí pro výměnu kola může nachá-
zet v brašně v zavazadlovém prostoru.
Subwoofer a rezer vní kolo
Postup při výměně subwooferu:
Otevřete zavazadlový prostor, zatáhněte za pásku A-obr. 2 a
zvedněte panel s kobercem nahoru;
vyšroubujte zajišťovací zařízení A-obr. 10, zvedněte subwoofer a
uvolněte spojovací kabel B ze suchého zipu C;
159-196 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:47 Pagina 166

V NOUZI167
4
opřete subwoofer o bok zavazadlového prostoru, vyndejte kon-
tejner a vytáhněte rezervní kolo;
pak vyměňte rezervní kolo níže uvedeným postupem.
Po výměně kola:
Umístěte zpět kontejner (šipkou dopředu) zpět do uložení, po-
ložte na něj subwoofer podle značek na kontejneru (obr. 11)
tak, aby se nápis “BOSE” dal dal správně přečíst;
kabel B-obr. 10 upevněte pomocí suchého zipu C, aby se ne-
skřípnul. Pak zašroubujte zajišťovací zařízení A-obr. 3.
Dejte zpět obložení zavazadlového prostoru.
Subwoofer a sada “Fix&Go Automatic”
obr. 12
Jak najít sadu Fix&Go Automatic:
Otevřete zavazadlový prostor, zatáhněte za pásku A-obr. 2 a
zvedněte panel s kobercem nahoru;
z pravé strany zavazadlového prostoru vyndejte sadu “Kit
Fix&Go Automatic” (obr. 12);
nahustěte kolo (viz “Sada Fix&Go Automatic”).
Obr. 11A0J0260mObr. 12A0J0239m
159-196 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:47 Pagina 167

168V NOUZI
ZPùTNÁ MONTÁÎ KOLA
Zvedněte vozidlo výše uvedeným postupem a sundejte rezervní kolo.
Postupujte takto:
zkontrolujte, zda se na styčných plochách normálního kola a
náboje nenacházejí nečistoty, které by mohly způsobit povo-
lení upevňovacích šroubů;
klíčem A-obr. 4 zašroubujte na doraz upevňovacích šrouby;
spusťte vozidlo dolů a vyjměte zvedák;
klíčem A-obr. 4 zašroubujte na doraz upevňovacích šrouby v
pořadí uvedeném na obr. 9;
provedení s ocelovými ráfky: upevněte kryt kola na ráfek.
Provedení se slitinovými ráfky: čep na krytu ustavte tak, aby
souhlasil na uložení na ráfku.
Po v˘mûnû kola:umístěte rezervní kolo do příslušného
uložení v zavazadlovém prostoru; zasuňte zvedák a nářadí do
kontejneru; kontejner s nářadím umístěte do rezervního kola;
umístěte zpět panel s kobercem v zavazadlovém prostoru.
159-196 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:47 Pagina 168

V NOUZI169
4
SADA “Fix&Go Automatic”
Je umístěna v zavazadlovém prostoru. Součástí sady je i šroubovák
a tažné oko. Sada obsahuje:
bombičku A-obr. 13 s lepidlem, plnicí hadičku B a samolepku
C s upozorněním “max. 80 km/h”, kterou je nutno umístit do
viditelného místa (např. na přístrojovou desku) po opravě pneu-
matiky;
kompresor D s manometrem a přípojkami;
příbalový leták obr. 14 s pokyny o použití sady na rychlou opra-
vu, který je nutno posléze předat technikům, kteří budou s tak-
to opravenou pneumatikou manipulovat;
pár ochranných rukavic uložený v prostoru vedle kompresoru;
adaptéry pro různé rozměry plnicích ventilů.UPOZORNĚNÍ Lepidlo je účinné při venkovních teplotách v rozsahu
–20 °C - +50 °C. Pro lepidlo je stanovena životnost.
Obr. 13A0J0112mObr. 14A0J0113m
Příbalový leták s pokyny o použití sady na rych-
lou opravu je nutno předat technikům, kteří bu-
dou s opravenou pneumatikou manipulovat.
Jestliže byla pneumatika proražena cizími tělesy,
je možné opravit poškození vzorku a ramena
pneumatiky do max. průměru 4 mm.
159-196 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:47 Pagina 169