Alfa Romeo MiTo 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

190W RAZIE AWARII
Skrzynka bezpieczników w desce rozdzielczej
Aby dostać się do bezpieczników opuścić pokrywę A-rys. 42 i jedną ręką trzymając osłonę B w strefie C zdjąć ją uwalniając najpierw za-
czep wewnętrzny C i następnie prowadnik D.
rys. 43A0J0205mrys.42A0J0334m

W RAZIE AWARII191
4
Skrzynka bezpieczników w bagażniku
Aby uzyskać dostęp do skrzynki bezpieczników, znajdującej się po lewej stronie komory bagażnika, otworzyć odpowiednią pokrywę
inspekcyjną (jak pokazano na rys. 44).
rys. 45A0J0175mrys. 44A0J0264m

 

\b

192W RAZIE AWARII
F14
F12
F13
F12
F13
F30
F37
F51
F3241
43
43
43
43
41
43
43
4315
7,5
7,5 15
15
15 5
5
5
TABELA ZBIORCZA BEZPIECZNIKÓ W
ŚWIATŁA BEZPIECZNIKAMPERRYSUNEK
Światła drogowe
Mijania prawe
Mijania lewe
System o wyładowaniu łukowym w reflektorze
(po stronie prawej)
System o wyładowaniu łukowym w reflektorze
(po stronie lewej)
Przednie przeciwmgielne
3° Światło stop
Światła cofania
Lampa sufitowa przednia,
Lampa oświetlenia bagażnika,
Lampa w daszku przeciwsłonecznym,
Lampy w drzwiach,
Lampa oświetlenia schowka

W RAZIE AWARII193
4
15
20
15
7,5
30
7,5 30
15
5
10
541
41
41
43
41
41
41
41
43
43
43F08
F09
F10
F13
F15
F19
F20
F21
F31
F36
F37
ODBIORNIKI BEZPIECZNIKAM PER RYSUNEK
Szyba przednia ogrzewana
Pompa elektryczna spryskiwaczy reflektorów
Sygnały dźwiękowe dwutonowe
System korektora świateł reflektorów
Nagrzewnica dodatkowa (PTC 1)
Centralka „Dynamic Suspension”
Sprężarka klimatyzacji
Ogrzewana szyba tylna, system odmrażania
Pompa elektryczna paliwa na zbiorniku
Cewka przekaźnika obciążenia kluczyka INT/A
w skrzynce bezpieczników silnika
Radioodtwarzacz, Centralka Blue&Me
TM, Centralka
sterowania zespołem klimatyzacji, Centralka syreny
alarmu, Centralka kontroli systemu wolumetrycznego,
Gniazdko diagnostyczne zewnętrzne EOBD, Centralka
rozpoznania ciśnienia w oponach
Zestaw wskaźników. Wyłącznik świateł stop,
System sterowania reflektorów o wyładowaniu łukowymj

194W RAZIE AWARII
F38
F43
F47
F48
F4915
20
20
20543
43
43
43
43
ODBIORNIKI BEZPIECZNIKAMPER RYSUNEK
Silnik zamka centralnego drzwi,
Centralka uaktywniania Safe Lock w drzwiach,
Silnik odblokowana pokrywy bagażnika
Pompa elektryczna spryskiwaczy szyby przedniej/tylnej
Silnik elektryczny podnośnika kompletny
z centralką kontroli (drzwi po stronie kierowcy)
Silnik elektryczny podnośnika kompletny
z centralką kontroli (drzwi po stronie kierowcy)
Centralka czujników parkowania, Centralka rozpoznania
ciśnienia w oponach, Czujnik deszczu/zmierzchu
w lusterku wstecznym wewnętrznym, Czujnik
elektrochromatyczny w lusterku wstecznym wewnętrznym,
Wyświetlacz lampki sygnalizacyjnej nie zapiętego pasa
bezpieczeństwa w lusterku wstecznym wewnętrznym,
podświetlenie zespołu sterowań (zespół sterowań
środkowy, zespół sterowań po stronie kierowcy, zespół
sterowań w kierownicy, zespół sterowań Blue&Me
TM),
Wyłączniki termoforów w siedzeniach przednich,
Centralka czujników objętościowych systemu alarmowego,
Centralka kontroli dachu otwieranego elektrycznie,
Gniazdko PND w desce rozdzielczej

43
43
45
45
45
45
45
45
41
41
41
W RAZIE AWARII195
4
F51
F53F4
F5
F6
F1
F2
F3
F83
F85
F875
5
15
10
15
20 –
15
40
15
7,5
ODBIORNIKI BEZPIECZNIKAM PER RYSUNEK
Wyłącznik sprzęgła, Wyłącznik świateł stop, cewki
przekaźników w skrzynce bezpieczników w komorze
silnika, System sterowań zespołu ogrzewania/klimatyzacji
Centralka Blue&Me
TM, Przystosowanie do radioodtwarzacza,Debimetr, Czujnik obecności wody w oleju napędowym
Zestaw wskaźników
Centralka wzmacniacza systemu audio HI-FI Bose
Głośnik Bassbox subwoofer w gnieździe koła zapasowego
Nagrzewnica siedzenia przedniego po stronie lewej i prawej
System otwierania elektrycznego dachu
Przystosowanie do włożenia bezpiecznika
Gniazdko prądowe w bagażniku
Elektrowentylator wnętrza samochodu
Gniazdko prądowe na tunelu
Odmrażanie lusterka zewnętrznego po stronie
kierowcy/pasażera, Odmrażanie spryskiwaczy przednich,
Cewka przekaźnika ogrzewanej szyby przedniej

196W RAZIE AWARII
DOŁADOWANIE AKUMULATORA
OSTRZE\bENIE Opis procedury doładowania akumulatora przed-
stawiono wyłącznie informacyjnie. Aby wykonać te czynności, za-
lecamy zwrócić się do Alfa Romeo.
Zaleca się doładowywać akumulator wolno, prądem o niskim na-
tężeniu przez około 24 godziny. Doładowywanie akumulatora
przez dłuższy czas może spowodować jego uszkodzenie.
WERSJA BEZ SYSTE MU Start&Stop
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Akumulator należy doładowywać w następujący sposób:
❍odłączyć zacisk od bieguna ujemnego akumulatora;
❍połączyć bieguny akumulatora z przewodami prostownika,
przestrzegając biegunowości;
❍włączyć prostownik;
❍po zakończeniu doładowywania wyłączyć prostownik, przed
odłączeniem go od akumulatora;
❍podłączyć zacisk z biegunem ujemnym akumulatora.

W RAZIE AWARII197
4
WERSJA Z SYSTEMEMStart&Stop
(wyposażony w dodatkowy biegun) rys. 46
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Aby doładować akumulator, należy:
❍odłączyć z zacisku ujemnego szybko złączkę A od dodatko-
wego bieguna ujemnego B, ponieważ na biegunie ujemnym C
akumulatora zainstalowany jest czujnik D monitorujący stan
akumulatora, który nie może być nigdy odłączony od zacisku
ujemnego C, za wyjątkiem przypadku wymiany akumulatora.
❍połączyć przewód dodatni prostownika z biegunem dodat-
nim E akumulatora i przewód ujemny z dodatkowym biegu-
nem B;
❍włączyć prostownika. Po zakończeniu doładowania, wyłączyć
prostownik przed rozłączeniem;
❍po odłączeniu prostownika, połączyć zacisk ujemny szybko
złączki A z dodatkowym biegunem B.
rys. 46A0J0337m

198W RAZIE AWARII
rys.47A0J0338m
WERSJAZSYSTE MEMStart&Stop
(bez dodatkowego bieguna) rys. 47
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Aby doładować akumulator, należy:
❍odłączyć konektor A (za pomocą naciśnięcia przycisku B) na
czujniku C monitorującym stan akumulatora zainstalowany
na biegunie ujemnym tego akumulatora;
❍połączyć przewód dodatni prostownika z biegunem dodatnim
akumulatora D i przewód ujemny z zaciskiem na czujniku E
jak na rysunku 47;
❍włączyć prostownik; Po zakończeniu doładowania, wyłączyć
prostownik;
❍po odłączeniu prostownikapołączyć konektor A z czujnikiem
C jak na rysunku 47.

W RAZIE AWARII199
4
HOLOWANIE SAMOCHODU
Uchwyt do holowania, dostarczany w wyposażeniu samochodu
umieszczony jest w pojemniku z narzędziami w bagażniku.
ZAMONTO WANIE UCH WYTU DO HOLO WANIA
Wyjąć korek A, wyjąć uchwyt holowniczy B z odpowiedniego gniaz-
da znajdującego się we wsporniku z narzędziami i wkręcić uchwyt
do oporu w sworzeń gwintowany przedni (rys. 48) lub tylny
(rys. 49).
Przed rozpoczęciem holowania samochodu obró-
cić kluczyk w wyłączniku zapłonu w położenie MAR
i następnie w STOP, nie wyjmując go. Wyjęcie klu-
czyka spowoduje automatyczne zablokowanie kierowni-
cy, uniemożliwiając skręcanie kołami.
rys. 48A0J0038mrys. 49A0J0039m
PODNOSZENIE SAMOCHODU
W przypadku, gdy wymagane jest podniesienie samochodu, zwró-
cić się do ASO Alfa Romeo, która wyposażona jest w podnośniki
kolumnowe lub podnośniki warsztatowe.