Alfa Romeo MiTo 2013 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

A - Manopola regolazione temperatura aria
❒zona blu = aria fredda
❒zona rossa = aria calda
B - Manopola attivazione/regolazione ventilatore
❒
0 = ventilatore spento
❒1-2-3 = velocità di ventilazione
❒4= ventilazione alla massima velocitàC - Manopola distribuzione dell’aria
❒
flusso d’aria verso corpo guidatore/passeggero;
❒flusso d’aria verso corpo guidatore/passeggero e zona piedi;
❒flusso d’aria verso la zona piedi anterioree posteriore;
❒flusso d’aria verso zona piedi e parabrezza;
❒flusso d’aria verso il parabrezza
❒4= ventilazione alla massima velocità
D - Pulsante inserimento/disinserimento ricircolo aria
E - Pulsante inserimento/disinserimento climatizzatore (solo versioni
con climatizzatore manuale)
F - Pulsante inserimento/disinserimento lunotto termico;
57CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

VENTILAZIONE ABITACOLOPer ottenere una buona ventilazione procedi come segue:
❒ruota la manopola A sul settore blu;
❒premi il pulsante D per disinserire il ricircolo aria interna (LED sul
pulsante spento);
❒ruota la manopola C su
;
❒ruota la manopola B sulla velocità desiderata.
CLIMATIZZAZIONE (raffreddamento)
(presente solo sulle versioni con
climatizzatore manuale)Per ottenere il raffreddamento procedi come segue:
❒ruota la manopola A sul settore blu;
❒inserisci il ricircolo aria interna premendo il pulsante D (LED sul
pulsante acceso);
❒ruota la manopola C su
;
❒premi il pulsante E per inserire il climatizzatore e ruota la manopola
B almeno su 1 (1
avelocità); per ottenerlo più rapidamente ruota
invece la manopola B su 4 (massima velocità ventilatore).
Regolazione raffreddamento
❒ruota la manopola A verso destra per aumentare la temperatura;
❒premi il pulsante D per disinserire il ricircolo aria interna (LED
circolare attorno al pulsante spento);
❒ruota la manopola B per diminuire la velocità del ventilatore.
RISCALDAMENTO ABITACOLOPer ottenere un riscaldamento rapido procedi come segue:
❒ruota la manopola A sul settore rosso;
❒ruota la manopola C sul simbolo desiderato;
❒ruota la manopola B sulla velocità desiderata.
Riscaldamento rapido
Per ottenere un riscaldamento rapido procedi come segue:
❒ruota la manopola A sul settore rosso;
❒premi il pulsante D per inserire il ricircolo aria interna;
❒ruota la manopola C su
;
❒ruota la manopola B su 4(massima velocità del ventilatore).
Successivamente agire sui comandi per mantenere le condizioni di
comfort desiderate e premi il pulsante D per disinserire il ricircolodi
aria interna (led sul pulsante spento) per prevenire fenomeni di
appannamento.
AVVERTENZA A motore freddo sono necessari alcuni minuti prima di
ottenere un riscaldamento rapido.
58
CONOSCENZA
DELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

DISAPPANNAMENTO/SBRINAMENTO
RAPIDO CRISTALLI ANTERIORI
(PARABREZZA E CRISTALLI LATERALI)Il climatizzatore è molto utile per accelerare il disappannamento.
Regola i comandi come precedentemente descritto ed inserisci il
climatizzatore premendo il pulsante E.
Procedi come segue:
❒ruota la manopola A sul settore rosso;
❒ruota la manopola B su 4
(massima velocità del ventilatore);
❒ruota la manopola C su;
❒premi il pulsante D per disinserire il ricircolo aria interna (LED sul
pulsante spento).
A disappannamento/sbrinamento avvenuto agisci sui comandi per
ripristinare le condizioni di comfort desiderate.
Antiappannamento cristalli
Il climatizzatore è molto utile per prevenire l’appannamento dei cristalli
nei casi di forte umidità.
In casi di forte umidità esterna e/o di pioggia e/o di forti differenze di
temperatura tra interno ed esterno abitacolo, effettua la seguente
manovra di antiappannamento dei cristalli:
❒ruota la manopola A sul settore rosso;
❒premi il pulsante D e disinserisci il ricircolo aria interna (LED sul
pulsante spento);
❒ruota la manopola C sucon possibilità di passaggio alla
posizione
nel caso in cui non noti accenni di appannamento;
❒ruota la manopola B sulla 2
avelocità.
DISAPPANNAMENTO/SBRINAMENTO
LUNOTTO TERMICOPremi il pulsante F (
) per attivare/disattivare la funzione. La
funzione viene comunque disattivata automaticamente dopo 20 minuti.
Per versioni/mercati dove previsto, premendo il pulsante
si attiva
anche il disappannamento/sbrinamento degli specchi retrovisori
esterni, del parabrezza riscaldato (per versioni/mercati, dove previsto)
e degli ugelli riscaldati (per versioni/mercati, dove previsto).
AVVERTENZA Non applicare adesivi sui filamenti elettrici nella parte
interna del lunotto termico, per evitare di danneggiarlo
pregiudicandone la funzionalità.
59CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

RICIRCOLO ARIA INTERNAPremi il pulsante pulsante D (
). Ti consigliamo inserire il ricircolo
aria interna durante le soste in colonna od in galleria per evitare
l’immissione di aria esterna inquinata.
Evita di utilizzare in modo prolungato questa funzione, specialmente
con più persone a bordo, in modo da prevenire la possibilità di
appannamento dei cristalli.
AVVERTENZA Il ricircolo aria interna consente, in base alla modalità
di funzionamento selezionata (“riscaldamento” o “raffreddamento”),
un più rapido raggiungimento delle condizioni desiderate.
L’inserimento del ricircolo aria interna è sconsigliato in caso di
giornate piovose/fredde per evitare la possibilità di appannamento
dei cristalli.
MANUTENZIONE DELL'IMPIANTODurante la stagione invernale l’impianto di climatizzazione deve
essere messo in funzione almeno una volta al mese per circa 10
minuti.
Prima della stagione estiva fai verificare l’efficienza dell’impianto
presso i Servizi Autorizzati Alfa Romeo.
60
CONOSCENZA
DELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

CLIMATIZZATORE AUTOMATICO
BIZONA(per versioni/mercati, dove previsto)COMANDIA - pulsante attivazione funzione MONO (allineamento temperature
impostate) guidatore/passeggero;
B - pulsante inserimento/disinserimento compressore climatizzatore;
C - pulsante inserimento/disinserimento ricircolo aria interna;
D - display;
E - pulsante spegnimento climatizzatore;
F - pulsante attivazione funzione MAX-DEF (sbrinamento/
disappannamento rapido cristalli anteriori);G - pulsante inserimento/disinserimento lunotto termico;
H - pulsante attivazione funzione AUTO (funzionamento automatico) e
manopola regolazione temperatura lato passeggero;
I - pulsante selezione distribuzione aria lato passeggero;
L - incremento/decremento velocità ventilatore;
M - pulsante selezione distribuzione aria lato guidatore;
N - pulsante attivazione funzione AUTO (funzionamento automatico) e
manopola regolazione temperatura lato guidatore.fig. 32
A0J0037
61CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

DESCRIZIONEIl climatizzatore automatico bizona regola le temperature/
distribuzione dell’aria nell’abitacolo su due zone: lato guidatore e lato
passeggero.
Il sistema mantiene costante il comfort dell’abitacolo e compensa le
eventuali variazioni delle condizioni climatiche esterne compreso
l’irraggiamento solare rilevato da un apposito sensore.
I parametri e le funzioni controllate automaticamente sono:
❒temperatura aria alle bocchette lato guidatore/passeggero
anteriore;
❒distribuzione aria alle bocchette lato guidatore/passeggero
anteriore;
❒velocità del ventilatore (variazione continua del flusso d’aria);
❒inserimento del compressore (per raffreddamento/deumidificazione
dell’aria);
❒ricircolo dell’aria.
Tutte queste funzioni sono modificabili manualmente, cioè
intervenendo sul sistema e selezionando una o più funzioni e
modificarne i parametri. In questo modo si disattiva il controllo
automatico delle funzioni modificate manualmente sulle quali il sistema
interverrà soltanto per motivi di sicurezza.Le scelte manuali sono sempre prioritarie rispetto all’automatismo e
vengono memorizzate fino a quando non si preme il pulsante AUTO,
tranne nei casi in cui il sistema interviene per particolari condizioni
di sicurezza.
L’impostazione manuale di una funzione non pregiudica il controllo
delle altre in automatico. La quantità di aria immessa nell’abitacolo è
indipendente dalla velocità della vettura, essendo regolata dal
ventilatore controllato elettronicamente.
La temperatura dell’aria immessa è sempre controllata
automaticamente, in funzione delle temperature impostate sul display
(tranne quando l’impianto è spento o in alcune condizioni quando
il compressore è disinserito).
Il sistema permette di impostare o modificare manualmente:
❒temperature aria lato guidatore/passeggero;
❒velocità ventilatore (variazione continua);
❒distribuzione aria su 7 posizioni (guidatore/passeggero);
❒abilitazione compressore;
❒funzione sbrinamento/disappannamento rapido;
❒ricircolo aria;
❒lunotto termico;
❒spegnimento del sistema.
62
CONOSCENZA
DELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

ACCENSIONE CLIMATIZZATOREIl climatizzatore può essere acceso in diversi modi: ti consigliamo
comunque di premere uno dei pulsanti AUTO e ruotare le manopole
per impostare le temperature desiderate.
È possibile selezionare valori di temperatura differenti tra guidatore e
passeggero con una differenza massima di 7°C.
In questo modo il sistema inizierà a funzionare in modo
completamente automatico regolando temperatura, quantità e
distribuzione dell’aria immessa nell’abitacolo e gestendo la funzione
ricircolo e l’inserimento del compressore condizionatore.
Nel funzionamento completamente automatico, l’unico intervento
manuale è l’eventuale attivazione delle seguenti funzioni:
❒MONO per allineare la temperatura e la distribuzione dell’aria lato
passeggero a quella lato guidatore;
❒
ricircolo aria (mantenere il ricircolo sempre inserito o sempre
escluso);
❒per accelerare il disappannamento/sbrinamento dei cristalli
anteriori, del lunotto, e degli specchi retrovisori esterni;
❒per disappannare/sbrinare lunotto termico e gli specchi
retrovisori esterni.
Durante il funzionamento automatico è possibile variare le temperature
impostate, la distribuzione dell’aria e la velocità del ventilatore
agendo, in qualunque momento, sui rispettivi pulsanti o manopole:
l’impianto modificherà automaticamente le impostazioni per adeguarsi
alle nuove richieste.
In questo modo il climatizzatore continuerà a gestire automaticamente
tutte le funzioni tranne quelle variate manualmente. La velocità del
ventilatore è unica per tutte le zone dell’abitacolo.
REGOLAZIONE TEMPERATURA ARIARuota le manopole N o H verso destra o verso sinistra per regolare la
temperatura dell’aria nella zona anteriore sinistra (manopola N) e
in quella destra (manopola H) dell’abitacolo. Le temperature impostate
vengono visualizzate sul display.
Premi il pulsante MONO per allineare la temperatura dell’aria tra le
due zone: per impostare la stessa temperatura ruota la manopola N.
Per tornare alla gestione separata delle temperature e della
distribuzione dell’aria nelle due zone, ruota le manopole N o H o
premi nuovamente il pulsante MONO (quando il LED sul pulsante è
acceso).
Ruotando le manopole completamente a destra o a sinistra si
inseriscono rispettivamente le funzioni HI (massimo riscaldamento) o
LO (massimo raffreddamento). Per disinserire queste funzioni ruota
la manopola della temperatura, impostando la temperatura
desiderata.
63CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

SELEZIONE DISTRIBUZIONE ARIAPremendo i pulsanti (
/
/
) si può impostare manualmente una
delle 7 possibili distribuzioni dell’aria:
Flusso d’aria verso i diffusori del parabrezza e dei cristalli laterali
anteriori per disappannamento/sbrinamento dei cristalli.Flusso d’aria verso le bocchette centrali e laterali della plancia
per la ventilazione del busto e del viso nelle stagioni calde.Flusso d’aria verso i diffusori zona piedi anteriori e posteriori.
Questa distribuzione dell’aria è quella che permette nel più breve
tempo il riscaldamento dell’abitacolo dando una pronta
sensazione di calore
Ripartizione del flusso d’aria tra i diffusori zona piedi (aria
più calda) e le bocchette centrali e laterali della plancia (aria
più fresca). Questa distribuzione dell’aria è utile nelle mezze
stagioni (primavera e autunno), in presenza di irraggiamento
solare.Ripartizione del flusso d’aria tra diffusori zona piedi e
diffusori per sbrinamento/disappannamento del parabrezza
e cristalli laterali anteriori. Questa distribuzione dell’aria
permette un buon riscaldamento dell’abitacolo prevenendo il
possibile appannamento dei cristalli.Ripartizione flusso dell’aria tra diffusori zona sbrinamento/
disappannamento parabrezza e bocchette centrali e laterali
della plancia. Questa distribuzione consente di inviare
aria verso il parabrezza in condizioni di irraggiamento.
Ripartizione del flusso dell’aria su tutti i diffusori della
vettura.
In modalità FULL AUTO il climatizzatore gestisce automaticamente la
distribuzione dell’aria ( i LED sui pulsanti I e M sono spenti). La
distribuzione dell’aria, quando impostata manualmente, è visualizzata
dall’accensione dei LED sui pulsanti selezionati.Nella funzione combinata, premendo un pulsante si attiva quella
funzione contemporaneamente a quelle già impostate. Se invece viene
premuto un pulsante la cui funzione è già attiva, questa viene
annullata e il relativo LED si spegne. Per ripristinare il controllo
automatico della distribuzione dell’aria dopo una selezione manuale,
premi il pulsante AUTO.
Quando il guidatore seleziona la distribuzione dell’aria verso il
parabrezza, automaticamente viene allineata verso il parabrezza
anche la distribuzione dell’aria lato passeggero. Il passeggero può
comunque selezionare successivamente una diversa distribuzione
dell’aria, premendo i relativi pulsanti.
REGOLAZIONE VELOCITÀ
VENTILATOREPremi il pulsante L per aumentare/diminuire la velocità del ventilatore.
La velocità è visualizzata dalle barre illuminate sul display:
❒massima velocità ventilatore = tutte le barre illuminate;
❒minima velocità ventilatore = una barra illuminata.
Il ventilatore può essere escluso solo se è stato disinserito il
compressore del climatizzatore premendo il pulsante B.
AVVERTENZA Per ripristinare il controllo automatico della velocità del
ventilatore dopo una regolazione manuale premi il pulsante AUTO.
64
CONOSCENZA
DELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

PULSANTI AUTOPremendo i pulsanti AUTO il climatizzatore regola automaticamente,
nelle rispettive zone, la quantità e la distribuzione dell’aria immessa
nell’abitacolo annullando tutte le precedenti regolazioni manuali
(questa condizione è segnalata dalla scritta FULL AUTO sul display).
Intervenendo manualmente su almeno una delle funzioni gestite in
automatico dal sistema (ricircolo aria, distribuzione aria, velocità
ventilatore o disinserimento compressore condizionatore), la scritta
FULL su display si spegne per segnalare che il sistema non controllapiù
autonomamente tutte le funzioni (la temperatura rimane sempre in
automatico).
AVVERTENZA Se il sistema non è più in grado di garantire il
raggiungimento/mantenimento della temperatura richiesta nelle varie
zone dell’abitacolo la temperatura impostata lampeggia e, dopo
circa 1 minuto, si spegne la scritta AUTO.
Per ripristinare il controllo automatico del sistema dopo una o più
selezioni manuali premi il pulsante AUTO.PULSANTE MONOPremi il pulsante MONO per allineare la temperatura dell’aria lato
passeggero a quella lato guidatore. In questo modo è anche possibile
impostare la distribuzione dell’aria tra le due zone ruotando la
manopola N.
Questa funzione facilita la regolazione della temperatura in presenza
del solo guidatore.
Per tornare alla gestione separata delle temperature e della
distribuzione dell’aria ruota la manopola H per l’impostazione della
temperatura lato passeggero o premi il pulsante MONO quando il LED
sul pulsante è acceso.
RICIRCOLO ARIAIl ricircolo dell’aria è gestito secondo le seguenti logiche di
funzionamento:
❒inserimento automatico: premi uno dei pulsanti AUTO. L’inserimento
è segnalato dall’accensione della scritta AUTO sul display;
❒inserimento forzato (ricircolo aria sempre inserito): segnalato
dall’accensione del LED sul pulsante C e dal simbolo
sul display;
❒disinserimento forzato (ricircolo aria sempre disinserito, presa
aria dall’esterno): segnalato dallo spegnimento del LED sul
pulsanteC e dal simbolo
sul display. L’inserimento/
disinserimento forzato è selezionabile agendo sul pulsante C.
AVVERTENZA L’inserimento del ricircolo consente un più rapido
raggiungimento delle condizioni desiderate per riscaldare/raffreddare
l’abitacolo.
È comunque sconsigliato l’uso del ricircolo in giornate piovose/fredde
in quanto aumenta notevolmente la possibilità di appannamento
interno dei cristalli (soprattutto se non è inserito il climatizzatore).
Per temperature esterne basse il ricircolo viene forzatamente disinserito
(con presa aria dall’esterno) per evitare il possibile appannamento
dei cristalli. Nel funzionamento automatico, il ricircolo viene gestito
automaticamente dal sistema in funzione delle condizioni climatiche
esterne.
Quando è impostato il controllo manuale del ricircolo, sul display si
spegne la scritta FULL e sull’icona scompare AUTO.
Con bassa temperatura esterna ti consigliano di non
utilizzare il ricircolo aria interna in quanto i cristalli
potrebbero appannarsi rapidamente.
65CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

COMPRESSORE CLIMATIZZATOREPremi il pulsante B per inserire/disinserire il compressore. Il
disinserimento del compressore rimane memorizzato anche dopo
l’arresto del motore.
Disinserendo il compressore il sistema disattiva il ricircolo per evitare il
possibile appannamento dei cristalli. In questo caso, anche se il
sistema è in grado di mantenere la temperatura richiesta, la scritta
FULL sul display scompare.
Se, invece, non è più in grado di mantenere la temperatura richiesta si
ha il lampeggio delle temperature e lo spegnimento della scritta
AUTO.
Per ripristinare il controllo automatico dell’inserimento del compressore
premi nuovamente il pulsante B oppure premi il pulsante AUTO.
Con compressore disinserito:
❒se la temperatura esterna è superiore a quella impostata, il
climatizzatore non è in grado di soddisfare la richiesta e lo segnala
con il lampeggio della temperatura impostata sul display per alcuni
secondi, dopodichè la scritta AUTO si spegne;
❒è possibile azzerare manualmente la velocità del ventilatore.
Quando il compressore è abilitato e il motore è acceso la ventilazione
manuale non può scendere al di sotto di una barra visualizzata sul
display.
AVVERTENZA Con compressore disinserito, non è possibile immettere
nell’abitacolo aria a temperatura inferiore alla temperatura esterna;
inoltre, in condizioni ambientali particolari, i cristalli potrebbero
appannarsi rapidamente perché l’aria non può essere deumidificata.
DISAPPANNAMENTO/SBRINAMENTO
RAPIDO CRISTALLI (funzione
MAX-DEF)Premi il pulsante F per attivare il disappannamento/sbrinamento del
parabrezza e dei cristalli laterali. Il climatizzatore effettua le seguenti
operazioni:
❒inserisce il compressore del condizionatore quando le condizioni
climatiche lo consentono;
❒disinserisce il ricircolo aria;
❒imposta la massima temperatura dell’aria (HI) su entrambe le zone;
❒inserisce una velocità del ventilatore in base alla temperatura del
liquido di raffreddamento motore;
❒indirizza il flusso d’aria verso i diffusori del parabrezza e dei
cristalli laterali anteriori;
❒inserisce il lunotto termico.
AVVERTENZA La funzione MAX-DEF rimane inserita per circa 3 minuti
da quando il liquido di raffreddamento del motore raggiunge la
temperatura adeguata.
Quando la funzione è inserita sul display si spegne la scritta FULL
AUTO. Con funzione attiva gli unici interventi manuali possibili sono la
regolazione velocità del ventilatore e la disattivazione del lunotto
termico.
Premendo i pulsanti B, C, F oppure AUTO, il climatizzatore disinserisce
la funzione MAX-DEF, ripristinando le condizioni di funzionamento
dell’impianto precedenti l’attivazione della funzione stessa.
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CONOSCENZA
DELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
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