Alfa Romeo MiTo 2013 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)
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KIT "Fix&Go Automatic"Se encuentra en el maletero.
En la caja del kit también hay un destornillador y el gancho de
remolque.
El kit incluye:
❒una bombona fig. 124 con líquido sellador que incluye: tubo de
llenado B y etiqueta adhesiva C con el mensaje “máx. 80 km/h”,
que debe colocarse en una zona bien visible (por ej. en el
salpicadero) después de reparar el neumático;
❒un compresor D con manómetro y racores;
❒un folleto informativo fig. 125, con instrucciones para un uso
correcto del kit, que tiene que ser entregado al personal que
manipule el neumático tratado con el kit;
❒un par de guantes guardados en el compartimento lateral del
compresor en cuestión;
❒adaptadores para inflar los distintos elementos.ADVERTENCIA El líquido sellador es eficaz con temperaturas
exteriores comprendidas entre los –20°C y los +50°C. El líquido
sellador también tiene fecha de caducidad.
Entregar el folleto al personal que tenga que
manipular el neumático tratado con el kit "Fix&Go
Automatic".Si el neumático se ha pinchado con cuerpos extraños, se
pueden reparar pinchazos con un diámetro de hasta 4 mm
en la banda de rodadura y en el borde del neumático.No se pueden reparar los daños en los lados del
neumático. No utilizar el kit de reparación rápida de
neumáticos si el neumático está dañado por haber
circulado con la rueda desinflada.
fig. 124
A0J0112
fig. 125
A0J0113
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COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓNEN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
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En caso de daños en la llanta de la rueda (deformación
del canal que provoca la pérdida de aire) no es
posible la reparación. Evitar sacar los cuerpos
extraños introducidos en el neumático (tornillos o clavos).No accionar el compresor durante un tiempo superior
a 20 minutos consecutivos. Peligro de
sobrecalentamiento. El kit no es apto para una
reparación definitiva, por lo tanto, los neumáticos reparados
deben usarse sólo temporalmente.No desechar la bombona ni el líquido sellador en el medio
ambiente. Eliminarlos según lo previsto por las normativas
nacionales y locales.
La bombona contiene glicol etilénico y látex: puede
provocar una reacción alérgica. En caso de ingestión,
es nocivo. Provoca irritación en los ojos. Puede
provocar sensibilización por inhalación y contacto. Evitar el
contacto con los ojos, la piel y la ropa. En caso de contacto,
enjuagar inmediatamente con abundante agua. En caso de
ingestión, no provocar el vómito, enjuagarse la boca, beber
mucha agua y acudir inmediatamente a un médico. Mantener
fuera del alcance de los niños. El producto no debe ser utilizado
por personas asmáticas. No inhalar los vapores durante las
operaciones de introducción y aspiración. Si se manifiestan
reacciones alérgicas, acudir inmediatamente a un médico.
Guardar la bombona en el compartimento específico, alejado de
fuentes de calor. El líquido sellador tiene fecha de caducidad.
Sustituir la bombona cuando el líquido sellador esté caducado.
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CONOCIMIENTO DEL
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SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
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PROCEDIMIENTO DE INFLADO
Ponerse los guantes de protección suministrados con el
kit.
Realizar las siguientes operaciones:
❒accionar el freno de mano, desenroscar el capuchón de la válvula
del neumático, extraer el tubo flexible de llenado A fig. 126 y
apretar la corona B en la válvula del neumático;
❒asegurarse de que el interruptor A fig. 127 del compresor esté en
posición 0 (apagado), poner en marcha el motor, introducir la
clavija A fig. 128 en la toma de corriente ubicada en el túnel central
y situar el interruptor A fig. 127 en la posición I (encendido) para
encender el compresor;
❒inflar el neumático a la presión indicada en el apartado “Ruedas”
del capítulo “Datos técnicos”. Para obtener una lectura más precisa,
comprobar el valor de la presión en el manómetro B fig. 127 con
el compresor apagado;❒si en 5 minutos no se alcanza una presión de como mínimo 1,8 bar,
desconectar el compresor de la válvula y de la toma de corriente; a
continuación, mover el vehículo aproximadamente 10 metros hacia
adelante para distribuir el líquido sellador en el interior del
neumático y repetir la operación de inflado;
fig. 126
A0J0214
fig. 127
A0J0114
fig. 128
A0J0116
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Y CONDUCCIÓNEN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
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❒si ni siquiera así se logra alcanzar la presión de por lo menos 1,8
bar, cinco minutos después de encender el compresor, no retomar
la marcha y acudir a los Servicios Autorizados Alfa Romeo;
❒después de conducir 10 minutos aproximadamente, detener el
vehículo y volver a comprobar la presión del neumático; recordar
accionar el freno de mano;
❒en cambio, si se detecta una presión de al menos 1,8 bar,
restablecer la presión correcta (con el motor en marcha y el freno de
mano accionado), reanudar la marcha y acudir, conduciendo con
mucha prudencia, a los Servicios Autorizados Alfa Romeo.
Aplicar la etiqueta adhesiva en un lugar bien visible
para el conductor, para indicar que el neumático ha
sido tratado con el kit de reparación rápida. Conducir
con prudencia, sobre todo en las curvas. No superar los 80
km/h. No acelerar ni frenar bruscamente.Si la presión ha descendido por debajo de los 1,8 bar,
no continuar la marcha: el kit de reparación rápida
Fix & Go Automatic no puede mantener la presión
necesaria, ya que el neumático está demasiado dañado. Acudir a
los Servicios Autorizados Alfa Romeo.Es necesario informar de que el neumático ha sido
reparado con el kit de reparación rápida. Entregar el
folleto al personal que tenga que manipular el
neumático tratado con el kit de reparación rápida de neumáticos.
COMPROBACIÓN Y
RESTABLECIMIENTO DE LA PRESIÓNEl compresor también puede utilizarse sólo para comprobar y, si hace
falta, restablecer la presión de los neumáticos.
Desconectar el anclaje rápido A fig. 129 y conectarlo directamente a
la válvula del neumático que se deba inflar.
fig. 129
A0J0225
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CONOCIMIENTO DEL
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EN CASO DE
EMERGENCIA
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CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
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SUSTITUCIÓN DE LA BOMBONARealizar las siguientes operaciones:
❒retirar el acoplamiento A fig. 130 y desconectar el tubo B;
❒girar hacia la izquierda la bombona que se debe sustituir y
levantarla;
❒introducir la nueva bombona y girarla hacia la derecha;
❒introducir el acoplamiento A y el tubo B en su alojamiento.
SUSTITUCIÓN DE UNA LÁMPARAINDICACIONES GENERALES❒Antes de sustituir una lámpara, comprobar que los contactos
correspondientes no estén oxidados;
❒sustituir las lámparas fundidas por otras del mismo tipo y potencia;
❒tras cambiar una lámpara de los faros, comprobar que esté bien
orientada;
❒cuando una lámpara no funciona, antes de sustituirla, comprobar
que el fusible correspondiente esté en buen estado: para localizar
los fusibles, consultar el apartado “Sustitución de fusibles” de este
capítulo.
Las lámparas halógenas deben manipularse tocando
exclusivamente la parte metálica. Si se toca con los dedos
el bulbo transparente, se reduce la intensidad de la luz
emitida y puede incluso afectar a la duración de la lámpara. En caso
de contacto accidental, frotar el bulbo con un paño humedecido con
alcohol y dejar secar.Las modificaciones o reparaciones en el sistema
eléctrico realizadas incorrectamente y sin tener en
cuenta las características técnicas de la instalación
pueden causar anomalías de funcionamiento con riesgo de
incendio.
fig. 130
A0J0115
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CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
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Las lámparas halógenas contienen gas a presión y en
caso de rotura podrían proyectarse fragmentos de
vidrio.Dada la elevada tensión de alimentación, la posible
sustitución de una lámpara de descarga de gas
(Bi-Xenón) sólo puede llevarla a cabo personal
especializado: ¡peligro de muerte! Acudir a los Servicios
Autorizados Alfa Romeo.
ADVERTENCIA Con clima frío o húmedo, o después de una lluvia
fuerte o tras un lavado, la superficie de los faros o de las luces traseras
puede empañarse y/o formar gotas de condensación en el interior.
Se trata de un fenómeno natural debido a la diferencia de
temperatura y de humedad entre el interior y el exterior del cristal que,
sin embargo, no indica una anomalía y no afecta al funcionamiento
normal de los dispositivos de iluminación. El empañamiento
desaparece rápidamente al encender las luces, empezando desde el
centro del difusor y extendiéndose progresivamente hacia los bordes.
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DATOS TÉCNICOS
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TIPOS DE LÁMPARASEn el vehículo están instaladas las siguientes lámparas:
Lámparas todo cristal:(tipo A) se montan a presión. Para extraerlas,
es necesario tirar de ellas.Lámparas de bayoneta:(tipo B) para extraerlas del portalámparas
correspondiente, presionar la bombilla y girarla hacia la izquierda, a
continuación, retirarla.
Lámparas cilíndricas:(tipo C) para extraerlas, desconectarlas de los
contactos correspondientes.
Lámparas halógenas:(tipo D) para extraer la lámpara, soltar el
muelle de bloqueo del alojamiento correspondiente.
Lámparas halógenas:(tipo E) para extraer la lámpara, soltar el muelle
de desbloqueo del alojamiento correspondiente.
173CONOCIMIENTO DEL
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Lámparas Tipo Potencia Ref. Figura
Posición delantera/Luces diurnas W21/5 W 5/21 W A
Posición trasera LED - -
Luces de cruce H7 55 W D
Luces de carretera H7 55 W D
Luces de cruce/Luces de carretera (versiones con faros
Bi-Xenón) (para versiones/países, donde esté previsto)F D1S -
Intermitentes delanteros módulo 24 W 24 W B
Intermitentes traseros P21W 21 W B
Intermitentes laterales WY5W 5 W A
Freno LED - -
Tercera luz de freno LED - -
Matrícula W5W 5 W A
Luces antiniebla delanteras H1 55 W E
Luces antiniebla traseras P21W 21 W B
Marcha atrás P21W 21 W B
Plafón delantero C10W 10 W C
Plafón del maletero W5W 5 W A
Plafón de la guantera C5W 5 W C
Plafón luces inferiores de las puertas W5W 5 W A
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SUSTITUCIÓN DE LA LÁMPARA
EXTERIORGRUPOS ÓPTICOS DELANTEROSContienen las lámparas de las luces de posición/luces diurnas (DRL),
de cruce, de carretera y de los intermitentes. La ubicación de las
lámparas es la siguientefig. 131:ALuces de posición/luces diurnas y luces de carreteraBLuces de cruceCIntermitentesLUCES DE POSICIÓN/LUCES DIURNAS
(D.R.L.)Para sustituir la lámpara, proceder del siguiente modo:
❒quitar la tapa A fig. 131;
❒extraer el portalámparas B fig. 132, quitar la lámpara y sustituirla;❒volver a montar el portalámparas B asegurándose de que se
bloquee correctamente;
❒volver a instalar la tapa A fig. 131.
LUCES DE CARRETERAPara sustituir la lámpara, proceder del siguiente modo:
❒quitar la tapa A fig. 131;
❒extraer el portalámparas C fig. 132, quitar la lámpara y sustituirla;
❒volver a montar el portalámparas asegurándose de que se bloquee
correctamente;
❒volver a instalar la tapa A fig. 131.
fig. 131
A0J0021
fig. 132
A0J0041
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LUCES DE CRUCELámparas incandescentes
Para sustituir la lámpara, proceder del siguiente modo:
❒quitar la tapa B fig. 131;
❒quitar la tapa A fig. 133 que protege la lámpara;
❒sacar la lámpara y sustituirla;
❒volver a montar el portalámparas asegurándose de que se bloquee
correctamente;
❒volver a instalar la tapa B fig. 131.
Lámparas de descarga de gas (Bixenón)
(para versiones/países, donde esté previsto)
Para sustituir estas lámparas, acudir a los Servicios
Autorizados Alfa Romeo.
INTERMITENTESDelanteros
Para sustituir la lámpara, tomar la llave A fig. 134 (situada en el
portadocumentos), introducirla en la posición B y girar el
portalámparas hacia la izquierda.
fig. 133
A0J0040
fig. 134
A0J0018
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Sacar la lámpara y sustituirla.