BMW MOTORRAD K 1200 GT 2004 Livret de bord (in French)

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Démarrage - Conduite - Stationnement
Remarques importantes
Catalyseur
 Attention :
Afin de ne pas endommager le
catalyseur :
• Ne pas attendre que le réservoir soit complètement vide avant de
refaire le plein
• Pousser le véhicule pour le faire démarrer uniquement lorsque le
moteur est froid
• Ne pas faire tourner le moteur
avec un câble de bougie d'allu-
mage débranché
• Ne pas rouler dans la plage
limite du régime du moteur
• Respecter impérativement les
périodicités de maintenance
prévues
• Arrêter immédiatement le
moteur s'il a des ratés
• En cas de ratés d'allumage ou
d'une perte importante de la
puissance du moteur, rendez-
vous auprès d'un atelier spécia-
lisé, ou de préférence chez votre
concessionnaire BMW !
Si en raison de ratés d'allumage
ou d'anomalies de fonctionne-
ment dans la préparation du mé-
lange air/essence, du carburant
non brûlé parvient au catalyseur,
il y a risque de surchauffe et
de détérioration.
Risque d'incendieDes températures très élevées
apparaissent sur le système
d'échappement (surtout avec
un pot catalytique).
 Avertissement !
Faites attention en roulant, au
ralenti ou en stationnement à ce
que le système d'échappement
très chaud n'entre pas au con-
tact de matières facilement in-
flammables (par exemple du
foin, des feuilles, de l'herbe, des
vêtements et des bagages etc.) !
Ne pas laisser tourner le moteur
inutilement ou trop longtemps
lorsque la moto est à l'arrêt
– Risque de surchauffe et
d'incendie ! Partir immédiate-
ment après le démarrage.
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Démarrage - Conduite - Stationnement
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Mettre la moto sur la
béquille latérale
 Avertissement !
Pour des raisons de sécurité,
ne pas monter sur la moto
lorsque la béquille latérale
est sortie.
 Attention :
Arrêter le moteur avant
d'actionner la béquille latérale !
Toujours faire attention à ce
que le sol soit bien stable au
niveau de la béquille.
En côte, garer la moto dans le
sens de la montée et engager
la 1ère vitesse. • Arrêter le moteur
• Les deux pieds sur le sol
• Main gauche sur la poignée
gauche du guidon
• Main droite sur poignée droite et levier du frein à main
• Redresser la moto et l'équilibrer
• Déplier la béquille latérale jusqu'en butée sur le côté
(flèche)
• Incliner lentement la moto sur la béquille, la délester et
descendre de la selle
• Braquer le guidon à fond
sur la gauche (

11)
• Contrôler le degré de stabilité
de la moto
Béquille latérale
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Démarrage - Conduite - Stationnement
Dégager la moto de la
béquille latérale
 Avertissement !
Sur les motos équipées du
BMW Integral ABS, seule la
FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL est disponible
lorsque le contact est coupé
(

77) .
Replier complètement la
béquille latérale avant de
partir !
– Risque d'accident si vous roulez avec la béquille
latérale sortie ! • Clé de contact en position
„R “ ou „ ON“ (

11)
– Antivol de direction débloqué
• Les deux pieds au sol, moto
non chargée
• Main gauche sur la poignée
gauche du guidon
• Main droite sur poignée droite et levier du frein à main
• Redresser lentement la moto et l'équilibrer
• S'asseoir sur la selle et rentrer la béquille latérale avec le
pied gauche
Béquille latérale
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Démarrage - Conduite - Stationnement
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Mettre la moto sur la
béquille centrale
 Avertissement !
Pour des raisons de sécurité,
ne pas monter sur la moto
lorsqu'elle est sur la béquille
centrale.
 Attention :
Arrêter le moteur avant
d'actionner la béquille centrale !
Toujours veiller à ce que le sol
sous la béquille soit bien ferme !
• Arrêter le moteur
• Main gauche sur la poignée gauche du guidon • Main droite sur la poignée de
béquillage
• Poser le pied droit sur l'étrier
d'actionnement de la béquille
centrale puis pousser la béquille
centrale vers le bas jusqu'à ce
que les patins touchent le sol
• Poser le pied droit sur le mar-
chepied de la béquille centrale
• Peser de tout son poids sur la béquille centrale
• Tirer la moto simultanément en arrière et vers le haut sur la
béquille centrale
• Contrôler le degré de stabilité
de la moto
Béquille centrale
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Démarrage - Conduite - Stationnement
Dégager la moto de la
béquille centrale
 Avertissement !
Pour des raisons de sécurité,
ne pas monter sur la moto
lorsqu'elle est sur la béquille
centrale.
Sur les motos équipées du
BMW Integral ABS, seule la
FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL est disponible
lorsque le contact est coupé
(
77).
 Attention :
Replier à fond la béquille centrale
avant de partir ! • Clé de contact en position
„R “ ou „ ON“ (

11)
– Antivol de direction débloqué
• Main gauche sur la poignée gauche du guidon
• Main droite sur la poignée de
béquillage
• Dégager la moto de la béquille
c e n t r a l e e n l a p o u s s a n t e n a v a n t
• Vérifier si la béquille centrale
est complètement relevée
Béquille centrale
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Démarrage - Conduite - Stationnement
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 Attention :
Le dépassement des régimes
de rodage accroît l'usure du
moteur !

Remarque :
Variez souvent les plages de
charges et de régimes durant le
rodage.
Choisissez des trajets sinueux
et avec de légères côtes, évitez
le plus possible les autoroutes.
Régimes de rodagede 0 à 1 000 km
• Régime max. 4 000 tr/min et pas d'accélération maxi
• Impérativement faire effectuer la première inspection au
bout de 1 000 km.
Prenez rendez-vous chez
votre concessionnaire BMW
assez tôt pour ne pas devoir
attendre !
de 1000 à 2000km
• Augmenter lentement les régimes à partir de 1 000 km
• Eviter de rouler à pleine
charge jusqu'à 2 000 km
Rodage
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Démarrage - Conduite - Stationnement
Rodage
Roder les nouvelles
plaquettes de frein
 Avertissement !
Comme les pneus, les plaquet-
tes de frein doivent faire l'objet
d'un rodage. Elles acquièrent
leur pouvoir de friction nominal
au bout d'env. 500 kilomètres.
L'efficacité quelque peu réduite
des freins peut être compensée
en appuyant un peu plus ferme-
ment sur le levier de frein.
Il est vivement recommandé
d'éviter les freinages brusques
pendant cette période !
 Attention :
Observer les indications relatives
au BMW Integral ABS (
74-81).
Roder les pneus neufs
 Avertissement !
Les pneus neufs ont une sur-
face lisse. Il est donc nécessaire
de les roder à vitesse modérée
en faisant varier l'inclinaison de
la moto !
Les pneus doivent être rodés
afin de pouvoir parfaitement
adhérer !
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Démarrage - Conduite - Stationnement
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Avant le démarrage
Mettre le contact– Coupe-circuit d'allumage en position de fonctionnement A
• Serrure de contact en position ON
Uniquement en cas
d'urgence :
• Placer le coupe-circuit 1 en
position B
– Les circuits du Motronic,
de la pompe à essence et du
démarreur sont hors fonction

Remarque :
Si le coupe-circuit est placé en
position B alors que le contact
est mis (position de fonctionne-
ment ON), le BMW Integral ABS
reste actif (

74-81).
Rentrer entièrement la
béquille latérale

Remarque :
Il est impossible de faire démarrer
la moto lorsque la béquille latérale
est sortie et qu'une vitesse est
engagée.
Placer la boîte de vitesses
au point mort
– Témoin de point mort vert 
allumé (

7)
– L'indicateur du rapport
engagé affiche 0

Remarque :
Le moteur ne démarre pas :
– Mettre la boîte de vitesses en
position
 ou actionner
l'embrayage
Le moteur cale à l'enclenche-
ment de la première vitesse :
– Rentrer entièrement la
béquille latérale, se reporter
au besoin au tableau des
anomalies (

Manuel
d'entretien, chapitre 2)
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Démarrage - Conduite - Stationnement
BBA
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Démarrage
 Avertissement !
Ne pas laisser tourner le mo-
teur inutilement ou trop long-
temps lorsque la moto est à
l'arrêt — Risque de surchauffe
et d'incendie ! Partir immédia-
tement après le démarrage du
moteur. Après un départ à
froid, éviter les régimes élevés.
 Attention :
Tout démarrage avec une batte-
rie vide provoque un battement
audible du relais. La poursuite du
démarrage endommage le relais
du démarreur et le démarreur.
Avant de procéder à de nouvel-
les tentatives de démarrage :
charger la batterie (

Manuel d'entretien, chapitre 2).

Remarque :
Ne pas actionner la poignée
d'accélérateur au cours du
démarrage.
• Actionner le bouton de démarreur 2
– Le moteur se met à tourner
• Tourner la poignée des gaz, ni
trop ni trop peu

Remarque :
Si la température ambiante est
inférieure à 0 °C, tirer la manette
d'embrayage en démarrant.
Démarrage
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Démarrage - Conduite - Stationnement
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Voyant d'ABSVoyant ABS1 en cas d'anomalie
sur le BMW Integral ABS (

81)
Voyant général Le voyant général 2 s'allume en
cas de défaillance du BMW
Integral ABS (

81) ainsi qu'en
cas de panne du feu de position
arrière ou du feu stop.
Niveau d'essenceQuand le voyant 3 s'allume, il
reste encore env. 4 litres de
réserve d'essence.
Pression d'huile moteurLe témoin 4 s'éteint dès que le
moteur atteint son régime de
ralenti.
 Attention :
Si le voyant 4 s'allume en cours
de route, il faut dès que les con-
ditions de circulation le
permettent :
•débrayer
• actionner le coupe-circuit d'allumage
• immobiliser la moto en toute
sécurité
• contrôler le niveau d'huile (

30)
Ajouter de l'huile si le niveau
d'huile est insuffisant. Si le
voyant s'allume alors que le
niveau d'huile est correct,
demander absolument conseil
à un atelier spécialisé, de préfé-
rence à un concessionnaire
BMW !
Voyants
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