BMW MOTORRAD K 1200 GT 2004 Manual do condutor (in Portuguese)

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Arrancar - conduzir - estacionar
Indicações importantes
Catalisador
 Atenção:
Para não danificar o catalisa-
dor:
• Não deixar esgotar o com- bustível em condução
• Empurrar a moto apenas com
o motor frio
• Não deixar o motor trabalhar com os cachimbos para velas
de ignição retirados
• Não conduzir na faixa limite
das rotações do motor
• Respeitar sempre os interva- los de manutenção previstos
• Parar imediatamente o motor em caso de falhas de ignição
• Em caso de falhas de ignição ou forte queda da potência do
motor, procurar uma oficina
especializada, de preferência
um concessionário BMW
Motorrad!
Se, devido a falhas de ignição
ou perturbações de funciona-
mento na preparação da mistu-
ra combustível/ar, o catalisador
for alimentado com combustí-
vel por queimar, existe o perigo
de sobreaquecimento e de da-
nificação do catalisador.
Perigo de incêndioNo escape (em particular com
catalisador) são geradas tem-
peraturas bastante elevadas.
 Advertência:
Certifique-se que, em regime
de marcha, em ralenti ou ao
estacionar, nenhum material
facilmente inflamável (p. ex.
palha, folhas, erva, vestuário
e bagagem, etc.) entra em
contacto com o sistema de
escape quente!
Não deixar o motor trabalhar
desnecessariamente ou du-
rante um período mais longo
com o veículo parado
– Perigo de sobreaquecimen-
to/incêndio! Após o arranque,
iniciar imediatamente a
marcha.
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Arrancar - conduzir - estacionar
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Colocar a moto sobre o
descanso lateral
 Advertência:
Por razões de segurança, não
deve sentar-se sobre a moto
com o descanso lateral des-
dobrado.
 Atenção:
Desligar o motor antes de acci-
onar o descanso lateral!
Na zona do descanso, garantir
sempre que este apoie sobre
um piso firme.
Em caso de declive, colocar a
moto virada para cima e enga-
tar a 1.ª velocidade. • Desligar o motor
• Manter ambos os pés no
chão
• Mão esquerda no punho esquerdo do guiador
• Manter a mão direita no punho direito do guiador e na
manete do travão
• Colocar a moto na vertical e em equilíbrio
• Com o pé esquerdo, virar o descanso lateral para o lado,
na lança, até ao batente (seta)
• Inclinar a moto lentamente sobre o descanso e na oca-
sião aliviar e descer
• Virar o guiador para a esquerda, até ao batente
(

11)
• Verificar se a moto está bem apoiada
Descanso lateral
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Arrancar - conduzir - estacionar
Tirar a moto do descanso
lateral
 Advertência:
Com o BMW Integral ABS e com
a ignição desligada, só está dis-
ponível a FUNÇÃO DE TRAVA-
GEM RESIDUAL (

77).
O descanso lateral deve estar
completamente dobrado para
trás, antes de iniciar a
marcha!
– Ao circular com o descanso lateral desdobrado existe
risco de segurança! • Chave da ignição na posição
«R » ou « ON» (

11)
– Trancamento da direcção
destrancado
• Ambos os pés no chão, moto sem carga
• Mão esquerda no punho esquerdo do guiador
• Manter a mão direita no punho direito do guiador e na
manete do travão
• Levantar lentamente a moto e mantê-la em equilíbrio
• Sentar e dobrar o descanso lateral para trás, com o pé
esquerdo
Descanso lateral
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Arrancar - conduzir - estacionar
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Colocar a moto sobre o
descanso principal
 Advertência:
Por razões de segurança, não
deve sentar-se sobre a moto
com o descanso central
desdobrado.
 Atenção:
Desligar o motor antes de acci-
onar o descanso principal!
Na zona do descanso, garantir
sempre que este apoie sobre
um piso firme!
• Desligar o motor
• Mão esquerda no punho esquerdo do guiador • Mão direita na pega de levan-
tar
• Colocar o pé direito sobre o perno de accionamento do
descanso principal e pressio-
nar para baixo até os patins
assentarem no chão
• Colocar o pé direito sobre o estribo do descanso central
• Colocar-se, com todo o peso do corpo, sobre o descanso
principal
• Puxar a moto para trás e ao mesmo tempo para cima,
sobre o descanso principal
• Verificar se a moto está bem
apoiada
Descanso principal
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Arrancar - conduzir - estacionar
Empurrar a moto para fora
do descanso principal
 Advertência:
Por razões de segurança, não
deve sentar-se sobre a moto
com o descanso principal
desdobrado.
Com o BMW Integral ABS e
com a ignição desligada, só
está disponível a FUNÇÃO DE
TRAVAGEM RESIDUAL
(
77).
. Atenção:
O descanso principal deve es-
tar completamente dobrado
para trás, antes de iniciar a
marcha! • Chave da ignição na posição
«R » ou « ON»(

11)
– Trancamento da direcção destrancado
• Mão esquerda no punho esquerdo do guiador
• Mão direita na pega de levan- tar
• Empurrar a moto para a
frente, para fora do descanso
principal
• Verificar se o descanso principal está totalmente
recolhido
Descanso principal
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Arrancar - conduzir - estacionar
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 Atenção:
Ultrapassar o número de rota-
ções previsto durante a roda-
gem do motor aumenta o des-
gaste do mesmo!

Indicação:
Durante a rodagem, conduza
alternando frequentemente os
regimes de carga e de rota-
ções.
Opte por percursos sinuosos e
ligeiramente acidentados, se
possível, evite auto-estradas.
Rotações de rodagemTrajecto de 0 a 1000 km
•Número de rotações máx. 4000 rpm e nenhuma acele-
ração a plena carga
• Após 1000 km, mandar efec- tuar impreterivelmente a pri-
meira revisão. Com
antecedência, marque a revi-
são no seu concessionário
BMW Motorrad, evitando,
assim, eventuais tempos de
espera.
Trajecto dos 1000 aos
2000 km
• A partir dos 1000 km aumen- tar gradualmente as rotações
• Até 2000 km, evitar viagens
prolongadas a plena carga
Fazer a rodagem
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Arrancar - conduzir - estacionar
Fazer a rodagem
Fazer a rodagem de pasti-
lhas dos travões novas
 Advertência:
É necessário efectuar a
«rodagem» de pastilhas dos
travões novas. Durante os pri-
meiros 500 km elas ainda não
possuem a força de aderên-
cia ideal.
O efeito de travagem ligeira-
mente reduzido pode ser
compensado por uma maior
pressão sobre a manete do
travão de mão.
Durante este período, evitar
travagens a fundo sem que
seja absolutamente necessá-
rio!
 Atenção:
Observar as indicações relati-
vas ao BMW Integral ABS
(
74-81).
Fazer a rodagem de pneus
novos
 Advertência:
Os pneus novos possuem
uma superfície lisa. Devem
ser tornados ásperos durante
a rodagem, conduzindo com
os cuidados necessários e
com inclinações diferentes!
Só através da rodagem é que
se atinge a aderência total da
superfície de contacto!
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Arrancar - conduzir - estacionar
3
Antes de arrancar
Ligar a ignição.– Interruptor de desactivação de emergência na posição de
funcionamento A
• Canhão de ignição na posi-
ção de funcionamento ON
Apenas em caso de
emergência:
• Ligar o interruptor 1
na posição B
– Os circuitos eléctricos do
Motronic, da bomba de com-
bustível e do motor de arran-
que estão desligados

Indicação:
O BMW Integral ABS continua-
rá em funcionamento (

74-81)
se, com a ignição ligada (posi-
ção de funcionamento ON), o
interruptor de desactivação de
emergência for comutado para
a posição B .
Dobrar o descanso lateral
completamente para trás

Indicação:
Não é possível colocar a moto
em marcha com o descanso la-
teral desdobrado e uma relação
de caixa engrenada.
Engrenar a caixa manual
na posição neutra
– Luz de controlo neutral verde
 acesa (
7)
– O indicador da velocidade seleccionada mostra «0»

Indicação:
O motor não arranca:
– Engrenar a caixa manual na
posição
 ou puxar a embrai-
agem
O motor vai abaixo quando é
engrenada a primeira relação
de caixa:
– Dobrar o descanso lateral
completamente para trás,
eventualmente, observar a
tabela de perturbações
(

Manual de manutenção,
capítulo 2)
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Arrancar - conduzir - estacionar
BBA
2
1
Arrancar
 Advertência:
Não deixar o motor trabalhar
desnecessariamente ou du-
rante um período mais prolon-
gado com o veículo parado
– Perigo de sobreaquec./in-
cêndio! Após o arranque, inici-
ar imediatamente a marcha.
Após o arranque a frio devem
ser evitadas altas rotações.
 Atenção:
Arrancar com a bateria descar-
regada provoca uma vibração
audível do relé. Insistindo, dani-
fica o relé e o motor de arran-
que. Antes de arrancar: carre-
gar a bateria (

Manual de manutenção, capítulo 2).

Indicação:
Durante o processo de arran-
que, não accionar o punho do
acelerador de mão.
• Accionar o interruptor de arranque 2
– O motor é ligado
• Eventualmente, accionar o punho do acelerador de mão
com sensibilidade

Indicação:
Em caso de temperatura ambi-
ente inferior a 0 °C, puxar a
embraiagem ao arrancar.
Arrancar
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Arrancar - conduzir - estacionar
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Luz de advertência ABSLuz de advertência do ABS1
em caso de defeito no BMW
Integral ABS (

81)
Luz de advertência geral Acender da luz de advertência
geral 2 em caso de defeito no
BMW Integral ABS (

81), e
também com a luz traseira ou
luz de travão defeituosas.
Nível do depósito do
combustível
Quando a luz de advertência 3
acender, significa que ainda
existem aprox. 4 litros de
reserva de combustível.
Pressão do óleo do motorA luz de advertência 4
apaga-se a partir do regime de
ralenti.
 Atenção:
Ao acender a luz de advertên-
cia 4 durante a marcha, em fun-
ção da situação do trânsito, é
necessário:
• desembraiar
• accionar o interruptor de
desactivação de emergência
• parar a moto num local
seguro
• controlar o nível do óleo do motor (

30)
Em caso de nível de óleo insufi-
ciente, completar com óleo; ao
acender a luz de advertência e
com o nível de óleo correcto,
procurar, sem falta, uma oficina
especializada, de preferência
um Concessionário BMW Mo-
torrad!
Luzes de advertência
12
43
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