BMW MOTORRAD R 1150 R 2002 Manual do condutor (in Portuguese)

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Dar a partida – guiar – estacionar
Indicações importantes
Catalisador
e Atenção:
Para não deteriorar o catalisa-
dor:
• Não permitir que o tanque fique completamente vazio
• Não empurrar a moto, usar o cabo de partida auxiliar
• Não deixar o motor funcio- nando com o conector da
vela removido
• Não exceder o limite do número de rotações do motor
• Sempre manter os intervalos
previstos entre as manuten-
ções
• Desligar imediatamente o motor em caso de parada
• Em caso de irregularidade durante a ignição ou grande
queda de potência, consulte
uma oficina especializada, de
preferência um concessionário
de motocicletas BMW.
Se o catalisador for alimentado
com combustível não queima-
do, por exemplo devido a para-
da da ignição ou a falha no
funcionamento da preparação
da mistura combustível-ar, exi-
ste o risco de deteriorização do
catalisador.
Risco de incêndioNo escapamento (em especial
nos modelos com catalisador)
ocorrem elevadas tempera-
turas.
d Advertência:
Preste atenção para que
durante o tráfego, em marcha
lenta ou ao estacionar
materiais facilmente inflamá-
veis
não entrem em contato com o
escapamento quente (p. ex.
feno, folhagem, grama, roupa
e bagagem e etc.)!
Não deixar o motor funcionar
desnecessariamente ou em
um tempo maior parado
– Perigo de superaquecimen-
to/ incêndio! Deve-se começar
a trafegar imediatamente após
dar a partida.
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Dar a partida – guiar – estacionar
Colocação da moto sobre
o cavalete lateral
d Advertência:
Por razões de segurança, não
sentar sobre a moto com o
apoio lateral estendido.
e Atenção:
Desligar o motor antes de acio-
nar o cavalete lateral!
Cuidar para que haja sempre
um solo firme na área do apoio.
No caso de declive, colocar
a moto «virada para cima» e
engatar a primeira marcha. • Desligar o motor
• Manter ambos os pés no
chão
• Mão esquerda na manopla esquerda do guidão
• Manter a mão direita na manopla direita e na alavanca
do freio de mão
• Manter a motocicleta na vertical e em equilíbrio
• Dobrar lateralmente o cavalete com o pé esquerdo
até sua parada (seta)
• Inclinar a moto lentamente sobre o cavalete da moto,
então aliviar e descer
• Girar o guidão para a esquerda até o batente (
b 11)
• Verificar se a motocicleta
está firmemente apoiada
Cavalete lateral
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Dar a partida – guiar – estacionar
Tirar a motocicleta do
cavalete lateral
d Advertência:
Com o BMW Integral ABSEE,
quando a ignição é desligada,
dispõe-se somente de uma
FUNÇÃO DE FREADA RESÍDUA
(
b 69).
O cavalete lateral deve ser com-
pletamente fechado antes de
iniciar a marcha!
– Existe risco de segurança no tráfego com o cavalete
lateral estendido! • Chave de ignição na posição
«R » ou « ON» (
b 9)
– Trava do guidão destravada
• Ambos os pés no chão, moto aliviada
• Mão esquerda na manopla esquerda do guidão
• Manter a mão direita na manopla direita e na alavanca
do freio de mão
• Lentamente, levantar a
motocicleta e mantê-la em
equilíbrio
• Sentar e dobrar o cavalete lateral com o pé esquerdo
para trás
EE Equipamento especial
Cavalete lateral
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Dar a partida – guiar – estacionar
Apoio da moto no cavalete
central
d Advertência:
Por razões de segurança, não
sentar sobre a moto com o ca-
valete central estendido.
e Atenção:
Desligar o motor antes de
acionar o cavalete central!
Cuidar para que haja sempre
um solo firme na área do apoio.
EE Equipamento especial
• Desligar o motor
• Mão esquerda no punho esquerdo do guidão
• Mão direita no quadro
• Colocar o pé direito no pino de
acionamento do cavalete cen-
tral e empurrá-lo até que os
patins apoiem no chão
• Colocar o pé direito sobre o estribo do cavalete central
• Subir com todo o peso do
corpo sobre o cavalete cen-
tral
• Puxar a moto para trás e ao mesmo tempo para cima para
sobre o cavalete central (seta)
• Verificar se a moto está fir-
memente apoiada
Cavalete centralEE
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Dar a partida – guiar – estacionar
Cavalete centralEE
Retirada da moto do
cavalete central
d Advertência:
Com o BMW Integral ABSEE,
quando a ignição é desligada,
dispõe-se somente de uma
FUNÇÃO DE FREADA RESÍ-
DUA (
b 69).
Antes do início da rodagem, o
cavalete central deve estar
completamente recolhido!
– Existe risco de segurança no tráfego com o cavalete
central estendido • Chave de ignição em posição
«R» ou «ON» (
b 9)
– Trava da direção destra- vada
• Mão esquerda no punho esquerdo do guidão
• Mão direita no quadro
• Empurrar a moto para a frente de sobre o cavalete central
• Verificar se o cavalete central está totalmente recolhido
EE Equipamento especial
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Dar a partida – guiar – estacionar
e Atenção:
Ultrapassar o número de
rotações previsto para o ama-
ciamento do motor aumenta o
desgaste do mesmo!
L Indicação:
Durante o tempo de amacia-
mento, dirija em diferentes fai-
xas de carga e de rotações.
Escolha percursos cheios de
curvas e com leves aclives,
se possível, evite rodovias.
Rotações de
amaciamento
Percurso de 0 até 1.000 km
• Rotação máx. 4.000 r.p.m. e
nenhuma aceleração total
• Não deixe de mandar exe- cutar a primeira revisão após
os primeiros 1.000 km.
Marque com antecedência
uma hora no seu Conces-
sionário de motocicletas
BMW, evitando, assim, even-
tuais tempos de espera!
Percurso de 1.000 até
2.000 km
• A partir dos 1.000 km, o número de rotações deve ser
gradativamente aumentado
• Até os 2.000 km, devem ser evitadas viagens mais longas
com carga total
Amaciar
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Dar a partida – guiar – estacionar
Amaciar
Amaciamento de pneus
novos
d Advertência:
Pneus novos têm uma super-
fície lisa. Portanto devem ser
enrugados durante o amacia-
mento, guiando com os cui-
dados necessários e com
inclinações diferentes!
Somente graças ao amacia-
mento, é obtida uma aderên-
cia completa da faixa de
rolamento!
Amaciamento das
pastilhas novas dos freios
d Advertência:
Pastilhas para freios novas
precisam ser «amaciadas».
Durante os primeiros 500 km
elas ainda não têm a força
plena de atrito.
A ação de frenagem leve-
mente diminuída pode ser
compensada por uma pres-
são maior sobre a alavanca
do freio.
Durante esse período, devem
ser evitadas freadas fortes
sem motivo!
e Atenção:
Respeitar as advertências em
caso de BMW Integral ABS
EE
(b 66-73).
EE Equipamento especial
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Dar a partida – guiar – estacionar
A
BB
1
Ligação da ignição
– Interruptor de emergência em posição de exercício A
• Trava do guidão em posição de exercício ON (
b 9)
Somente em caso de
emergência:
• Deixar o interruptor 1 na
posição B
– Os circuitos de corrente do Motronic, da bomba de com-
bustível e do motor de partida
estarão desligados
L Indicação:
Quando, com a ignição ligada
(posição de exercício ON), o in-
terruptor de emergência é colo-
cado na posição B, o BMW
Integral ABS
EE permanece em
funcionamento (
b 66-73).
EE Equipamento especial
Antes de dar a partida
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Dar a partida – guiar – estacionar
1
Fecho completo do
cavalete lateral
L Indicação:
Quando o cavalete lateral é
aberto com uma marcha enga-
tada não é possível ligar a
moto.
Pôr o câmbio mecânico
em ponto morto
– Indicador do ponto morto 1
verde
k acesa (b 7).
L Indicação:
O motor não parte:
– pôr o câmbio em posição
k
ou puxar a embreagem
O motor desliga quando é
engatada a primeira:
– fechar completamente o cavalete lateral, se neces-
sário consultar a tabela das
anomalias ( b Manual de
Manutenção, capítulo 2)
Antes de dar a partida
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Dar a partida – guiar – estacionar
ABC1
Dar a partida
e Atenção:
Dar a partida com a bateria
descarregada acarreta uma vi-
bração audível do relé. Conti-
nuar dando a partida danifica o
relé e o motor de partida.
Antes de continuar dando a
partida: carregar a bateria.
d Advertência:
Não aquecer o motor com a
moto parada — perigo de so-
breaquecimento e perigo de
incêndio!
Deve-se começar a rodar
imediatamente após ter sido
dada a partida.
Para preservar o motor refri-
gerado a ar de sobreaqueci-
mento e de danos mais
amplos, evitar até mesmo
curtos períodos de aqueci-
mento.
Após a partida a frio, devem
ser evitadas altas rotações.
Dar a partida
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