CITROEN BERLINGO VAN 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

169
Usterka
W przypadku usterki po włączeniu
biegu wstecznego ta kontrolka
wyświetla się w zestawie
wskaźników, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu oraz
sygnał dźwiękowy.
Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN
lub warsztatem specjalistycznym w
celu
sprawdzenia układu.
Top Rear Vision
Gdy silnik pracuje, po włączeniu biegu
wstecznego układ umożliwia wyświetlanie na
ekranie dotykowym obrazu otoczenia w
pobliżu
samochodu za pomocą kamery tylnej. W lewej części mogą być wyświetlane różne
widoki otoczenia:
-

w
idok standardowy,
- w idok 180°,
- p owiększenie.
Domyślnie jest włączony tryb AUTO.
W tym trybie układ wybiera najlepszy widok do
wyświetlenia (standardowy lub powiększony)
w
zależności od informacji przekazywanych
przez układ wspomagania parkowania.
Typ widoku można zmienić w
dowolnym
momencie w
trakcie manewru.Stan układu nie zostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.
Zasada działania
Ekran dzieli się na dwie części: lewa pokazuje
widok otoczenia w
pobliżu, a prawa – widok
z
góry samochodu.
Czujniki układu wspomagania parkowania
uzupełniają informację o
widoku z góry
samochodu. Za pomocą tylnej kamery układ rejestruje
obraz otoczenia samochodu w
trakcie
manewrowania z
małą prędkością.
Obraz widoku z
góry samochodu oraz jego
najbliższego otoczenia jest rekonstruowany
(umieszczony między niebieskimi nawiasami)
w
czasie rzeczywistym stopniowo w trakcie
manewru.
Widok taki ułatwia ustawienie samochodu
podczas parkowania i
pokazanie wszystkich
przeszkód w
pobliżu.
Widok zostaje automatycznie skasowany, jeżeli
samochód pozostaje zbyt długo w
bezruchu.
Układ zapewnia pomoc wizualną i
w
żadnym wypadku nie może zastąpić
czujności kierowcy.
6
Jazda

170
Włączanie
Funkcja zostanie wyłączona:
- W p rzypadku podłączenia przyczepy
lub montażu bagażnika rowerowego na
haku (samochód wyposażony w
hak
zamontowany zgodnie z
zaleceniami
producenta).
-

P
rzy prędkości wyższej niż 10 km/h.
-
P

odczas otwierania bagażnika.
-

P
o wyłączeniu wstecznego biegu
(obraz pozostaje wyświetlony przez
7
sekund).
-

P
o naciśnięciu czer wonego krzyżyka
w
lewym górnym rogu ekranu
dotykowego.
Sprawdzać regularnie czystość soczewki
k a m e r y.
Należy regularnie czyścić kamerę cofania
miękką, suchą ściereczką.
Myjąc samochód wodą pod ciśnieniem, nie
zbliżać strumienia do kamer i
czujników
układu wspomagania parkowania na odległość
mniejszą niż 30
cm.
Na ekranie podmenu wybrać jeden z

czterech
widoków:
„Widok standardowy”.
„Widok 180°”.
Włączenie następuje automatycznie po
włączeniu wstecznego biegu przy prędkości
poniżej 10

km/h.
W każdej chwili można wybrać tryb
wyświetlania, naciskając tę strefę.
Tr y b AU T O
Widok standardowy
Ten tryb jest włączony domyślnie.
Dzięki czujnikom w tylnym zderzaku, przy
zbliżaniu się do przeszkody przy czer wonej
linii (mniej niż 30
cm) podczas manewru widok
w
trybie automatycznym zmienia się z widoku
z
tyłu (widok standardowy) na widok z góry
(powiększenie).
Na ekranie jest widoczny obraz obszaru za
samochodem.
Obrazy przekazywane przez kamerę mogą
być zniekształcone przez rzeźbę terenu.
Obecność cienia w
przypadku
nasłonecznienia lub niedostatecznego
oświetlenia może spowodować
zaciemnienie obrazu i
ob

niżenie kontrastu.„Widok powiększony”.
„Tryb AUTO”.
Jazda

171
Powiększenie
Kamera rejestruje obraz otoczenia podczas
manewru, aby odtwarzać widok z góry tyłu
samochodu w
jego bliskim otoczeniu, co
umożliwia manewrowanie samochodem wśród
otaczających przeszkód.
Widok ten jest dostępny w
trybie AUTO albo po
dokonaniu wyboru w
menu zmiany widoku.
Park Assist
Układ aktywnie wspomaga parkowanie:
wykrywa wolne miejsce parkingowe,
a następnie kieruje odpowiednio pojazd w celu
zaparkowania na tym miejscu, podczas gdy
kierowca kontroluje kierunek jazdy, zmianę
biegów, przyspieszanie i
hamowanie.
Żeby pomóc kierowcy w
prawidłowym
monitorowaniu manewru, układ automatycznie
wyświetla obraz z
układu lub Top Rear Vision
i
włącza układ Park Assist. Układ służy tylko do wspomagania
manewrów i
w żadnym wypadku nie może
zastąpić czujności kierowcy.
Kierowca musi przez cały czas
zachowywać kontrolę nad pojazdem.
Musi sprawdzić otoczenie pojazdu przed
rozpoczęciem manewru i
w trakcie całego
manewru obser wować, czy miejsce
pozostaje puste.
Niebieskie linie
1 oznaczają szerokość
samochodu z

rozłożonymi lusterkami
wstecznymi. Ich kierunek zmienia się zgodnie
z

położeniem kierownicy.
Czer wona linia 2 oznacza odległość 30

cm od
tylnego zderzaka, a

dwie niebieskie linie 3 i

4
oznaczają odpowiednio odległość 1

m i

2

m.
Widok ten jest dostępny w

trybie AUTO albo po
dokonaniu wyboru w

menu zmiany widoku. Przeszkody mogą wydawać się bardziej
oddalone niż są w

rzeczywistości.
Podczas manewru koniecznie trzeba
obser wować w

lusterkach wstecznych
obszar po obu stronach pojazdu.
Układ wspomagania parkowania tyłem
dostarcza również informacji dotyczących
otoczenia samochodu.
Widok 180°
Widok 180° ułatwia wyjazd tyłem z miejsca
p arkowania, umożliwiając dostrzeżenie
zbliżających się samochodów, rowerzystów lub
pieszych.
Widok ten nie jest zalecany w
celu wykonania
pełnego manewru. Dzieli się on na 3 strefy: lewą A
, środkową B
i prawą C
.
Widok ten jest dostępny wyłącznie po
dokonaniu wyboru w menu zmiany widoku.
Układ dokonuje pomiaru dostępnych
miejsc parkingowych i oblicza odległości
od przeszkód, wykorzystując czujniki
ultradźwiękowe w
przednim i tylnym zderzaku.
6
Jazda

172
Działanie
F Zbliżając się do miejsca parkowania, zmniejszyć prędkość pojazdu do maks.
30
km/h.
Włączanie funkcji
Funkcję włącza się z poziomu
m enu konfiguracji samochodu.
Włączenie tej funkcji powoduje wyłączenie
układu monitorowania martwego pola.
Naciśnięcie strzałki w lewym górnym rogu
w yświetlacza w dowolnym momencie do
chwili rozpoczęcia manewru wjeżdżania
na miejsce parkingowe lub opuszczania
go powoduje wyłączenie funkcji.
Wybór typu manewruUkład wspomaga wykonywanie następujących
manewrów:
A. Wjazd na równoległe miejsce parkingowe.
B. Wyjazd z
równoległego miejsca
parkingowego.
C. Wjazd na prostopadłe miejsce parkingowe.
Na ekranie dotykowym zostaje wyświetlona
strona wyboru manewru. Jeśli pojazd jechał po
włączeniu zapłonu, domyślnie wyświetlana jest
strona „Wjazd”. W przeciwnym razie zostaje
wyświetlona strona „Wyjazd”.
F

W
ybrać typ i stronę wykonywania manewru,
aby aktywować wyszukiwanie miejsca
parkingowego.
Wybrany manewr można w
dowolnym
momencie zmienić, nawet w
trakcie
wyszukiwania wolnego miejsca
parkingowego.
Wybór zostaje potwierdzony
zapaleniem się tej kontrolki.
Wyszukiwanie miejsca parkingowego
F Należy jechać w odległości od 0,5 m
do 1,5 m od rzędu zaparkowanych
samochodów z
prędkością
nieprzekraczającą 30
km/h, aż układ
wykryje wolne miejsce.
Wyszukiwanie miejsca parkingowego zostaje
wstrzymane po przekroczeniu tej prędkości.
Funkcja automatycznie się wyłącza, gdy
prędkość pojazdu przekroczy 50
km/h.
W przypadku parkowania równoległego
miejsce parkingowe musi mieć długość
o
0,6 m większą niż długość pojazdu.
W przypadku parkowania prostopadłego
miejsce parkingowe musi mieć szerokość
o
0,7 m większą niż szerokość pojazdu.
Jeśli funkcja Park Assist została
wyłączona w
menu Samochód /Jazda
na ekranie dotykowym, włączy się ona
automatycznie po włączeniu układu.
J

173
7
Gdy układ znajdzie dostępne miejsce
parkingowe, na ekranie parkowania zostaje
wyświetlony komunikat „OK”, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Przygotowanie do wykonania manewru
F Jechać bardzo powoli, aż zostanie wyświetlone żądanie zatrzymania pojazdu:
„Zatrzymaj pojazd ” oraz znak „STOP”,
czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy. F

W
ykonać instrukcje, aby przygotować
pojazd do manewru.
Rozpoczęcie manewru jest sygnalizowane
wyświetleniem tej strony z komunikatem „
Tr w a
wykonywanie manewru ”, czemu towarzyszy
sygnał dźwiękowy.
Cofanie jest sygnalizowane wyświetleniem
komunikatu: „ Puścić kierownicę – cofanie ”.
Układy Top Rear Vision oraz Park Assist
włączają się automatycznie, aby ułatwić
kierowcy monitorowanie obszaru wokół
pojazdu w trakcie manewru.
Podczas manewru
Układ steruje układem kierowniczym pojazdu.
Wydaje instrukcje dotyczące kierunku
manewrowania przy wjeżdżaniu i wyjeżdżaniu
z
równoległego miejsca parkingowego oraz
przy wszystkich manewrach parkowania
prostopadłego.
Stan manewrowania jest sygnalizowany
następującymi symbolami:
Wskazania prędkości maksymalnej podczas
manewrów są sygnalizowane następującymi
symbolami:
Instrukcje są wyświetlane w
postaci symbolu,
któremu towarzyszy komunikat:
„Do tyłu ”
„ Do przodu ”
Tr wa wykonywanie manewru
(zielony).
Manewr został anulowany lub
zakończony (czer wony) (strzałki
sygnalizują, że kierowca musi
przejąć kontrolę nad pojazdem).
7
km/h przy wjeżdżaniu na miejsce
parkingowe.
Po zatrzymaniu pojazdu na ekranie zostaje
wyświetlona strona z

instrukcjami.
6
Jazda

174
5
Podczas manewrowania kierownica
wykonuje szybkie obroty: nie chwytać
kierownicy ani nie wkładać rąk między
jej ramiona. Uważać na wszelkie obiekty
mogące uniemożliwić manewr (luźne
ubranie, apaszki, krawaty itd.) – grozi to
odniesieniem obrażeń!
Obowiązkiem kierowcy jest stałe
monitorowanie sytuacji na drodze,
a zwłaszcza nadjeżdżających pojazdów.
Kierowca powinien sprawdzić, czy nic nie
utrudni ruchu pojazdu.
Obrazy z
kamer wyświetlane na ekranie
dotykowym mogą być zniekształcone
przez rzeźbę terenu.
Obecność cienia w
przypadku
nasłonecznienia lub niedostatecznego
oświetlenia może spowodować
zaciemnienie obrazu i
obniżenie
kontrastu.
Manewr może zostać w
każdej chwili
przer wany – albo przez kierowcę, albo
automatycznie przez układ. Działanie kierowcy przerywające manewr:
-

p
rzejęcie kontroli nad kierownicą,
-
w
łączenie kierunkowskazu po stronie
przeciwnej do kierunku manewru,
- o dpięcie pasa bezpieczeństwa kierowcy,
- w yłączenie zapłonu.
5
km/h przy wyjeżdżaniu z miejsca
parkingowego.
Przer wanie manewru przez układ:
-
p
rzekroczenie prędkości maksymalnej
7
km/h przy wjeżdżaniu na miejsce
parkingowe i
5 km/h przy wyjeżdżaniu
z
miejsca parkingowego,
-

z
adziałanie układu zapobiegającego
poślizgowi kół na śliskiej nawierzchni,
-

o
twarcie drzwi lub bagażnika,
-
z

gaśnięcie silnika,
-

u
sterka układu,
-

p
o 10 manewrach wjazdu lub wyjazdu
z
miejsca parkingowego przy parkowaniu
równoległym oraz po 7
manewrach wjazdu
na miejsce parkingowe przy parkowaniu
prostopadłym.
Przer wanie manewru powoduje automatyczne
wyłączenie tej funkcji. Symbol manewrowania jest wyświetlany
w
kolorze czer wonym i towarzyszy mu
komunikat „ Manewr anulowany ” na ekranie
dotykowym.
Komunikat informuje kierowcę, aby przejął
kontrolę nad pojazdem.
Po kilku sekundach następuje
wyłączenie funkcji, ta kontrolka
gaśnie i
zostają wyświetlone
początkowe wskazania.
Zakończenie manewru
wjazdu lub wyjazdu z miejsca
parkingowego
Pojazd zatrzymuje się natychmiast po
zakończeniu manewru.
Symbol manewrowania jest wyświetlany
w
kolorze czer wonym i towarzyszy mu
komunikat „ Manewr zakończony ” na ekranie
dotykowym.
Wyłączenie funkcji zostaje
potwierdzone zgaśnięciem
tej kontrolki oraz sygnałem
dźwiękowym.
Przy wjeżdżaniu na miejsce parkingowe może
okazać się konieczne, aby kierowca dokończył
m a n e w r.
J

175
Ograniczenia działania
- Układ może zasugerować nieodpowiednie miejsce do zaparkowania (zakaz
parkowania, roboty drogowe, miejsce przy
rowie itp.).
-

U
kład może zasygnalizować wykrycie
miejsca do zaparkowania, ale nie
zaproponuje go, jeśli po przeciwnej stronie
wykryje stałą przeszkodę uniemożliwiającą
jazdę po wymaganym torze.
-

U
kład nie został zaprojektowany do
wykonywania manewru parkowania na
ostrym zakręcie.
-

U
kład nie wykrywa miejsc, których wielkość
jest znacznie większa od wymiarów
samochodu oraz tych, które są ograniczone
zbyt niskimi przeszkodami (krawężnikami,
kołkami) lub są zbyt wąskie (słupki,
ogrodzenia z
drutu itp.).
-

N
iektóre przeszkody znajdujące się
w
martwych polach czujników mogą
nie być wykrywane lub mogą przestać
być wykrywane podczas wykonywania
manewru.
-

N
iektóre materiały (tkaniny) mogą
pochłaniać fale dźwiękowe: może to
wpłynąć na wykrywanie pieszych.
-

U
derzenie w przód lub tył pojazdu może
zmienić ustawienie czujników, co nie
zawsze jest wykrywane przez układ: pomiar
odległości może być w
tej sytuacji błędny.Działanie czujników i
kamer może ulec
pogorszeniu:
-

w p
rzypadku zalegania śniegu lub liści na
drodze,
-

p
rzy złych warunkach pogodowych (ulewa,
gęsta mgła, opady śniegu),
-

w
skutek hałasu generowanego przez
pojazdy i
maszyny (ciężarówki, młoty
pneumatyczne itd.).
Nie włączać tej funkcji w
następujących
warunkach:
-

P
odczas parkowania wzdłuż miękkiego
pobocza (rów itd.) lub nabrzeża albo
na skraju urwiska.
-

W p
rzypadku śliskiej nawierzchni
(gołoledź itd.).
Nie włączać tej funkcji w
przypadku
wystąpienia jednej z
następujących
usterek:
-

Z
byt niskie ciśnienie w oponie.
-

J
eden ze zderzaków jest uszkodzony.
-

J
edna z kamer jest uszkodzona.
Zalecenia dotyczące
pielęgnacji
- Regularnie sprawdzać, czy czujniki i kamery
są czyste.
W razie potrzeby oczyścić kamery miękką,
suchą ściereczką.
-

P
odczas mycia za pomocą myjki
wysokociśnieniowej nie zbliżać dyszy do
czujników i
kamer na odległość mniejszą niż
30
cm.
-

P
rzy złej pogodzie lub zimą należy upewnić
się, że czujniki i
kamery nie są pokryte
błotem, szronem lub śniegiem.
Nie włączać tej funkcji w przypadku
d okonania jednej z następujących modyfikacji:
-

P
odczas przewożenia przedmiotu
wystającego poza obrys pojazdu (drabina
na relingach, bagażnik rowerowy na klapie
bagażnika itd.).
-

P
o zamontowaniu niehomologowanego
zaczepu kulowego haka holowniczego.
-

P
o zamontowaniu łańcuchów śniegowych.
-

P
odczas jazdy z kołem o mniejszej
średnicy lub kołem zapasowym typu
„dojazdowego”.
-

P
o zamontowaniu kół innych niż
oryginalne.
-

P
o zmodyfikowaniu jednego lub obu
zderzaków (dodana osłona ochronna itp.).
-

J
eżeli dokonano naprawy lakierniczej
czujników poza ASO sieci CITROËN.
-

P
o zamontowaniu czujników
niehomologowanych dla pojazdu.- Pochylenie pojazdu w przypadku
znacznego obciążenia załadowanego
bagażnika może zakłócić pomiar odległości.
6
J

176
Usterki
Gdy funkcja nie jest włączona,
kontrolka przycisku migająca przez
pewien czas oraz sygnał dźwiękowy
oznaczają usterkę układu.
Jeżeli usterka ma miejsce podczas używania
układu, kontrolka gaśnie. Jeśli w
trakcie korzystania
z
funkcji wystąpi usterka układu
wspomagania parkowania, co jest
sygnalizowane świeceniem tej
kontrolki, nastąpi wyłączenie funkcji.
W przypadku usterki należy zlecić sprawdzenie
układu w

ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
W przypadku niesprawności układu
kierowniczego ze wspomaganiem
ta kontrolka zostaje wyświetlona
w
zestawie wskaźników, czemu
towarzyszy komunikat ostrzegawczy.
Należy jak najszybciej zatrzymać pojazd,
zachowując wszelkie środki bezpieczeństwa.
Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub
warsztatem specjalistycznym.
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w ogumieniu
Ten układ automatycznie monitoruje ciśnienie
w
oponach podczas jazdy. Układ monitoruje ciśnienie we wszystkich
czterech oponach, gdy pojazd jest w
ruchu.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w ogumieniu albo
po zmianie koła .
Układ włącza alarm z chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w jednej lub kilku oponach.
Układ wykrywania niskiego ciśnienia
w oponach nie zastępuje czujności
kierowcy.
System nie zwalnia z obowiązku
sprawdzenia ciśnienia powietrza
w oponach (włącznie z kołem zapasowym)
co miesiąc, a także przed wyruszeniem
w długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w oponach pogarsza sterowność,
wydłuża drogę hamowania, powoduje
przedwczesne zużycie opon, zwłaszcza
w trudnych warunkach jazdy (duże
obciążenie, duża prędkość, długa trasa).
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w oponach zwiększa zużycie paliwa.Wartości ciśnienia przewidziane dla
danego samochodu są podane na
etykiecie ciśnień w
ogumieniu.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział.
Wartość ciśnienia w ogumieniu należy
sprawdzać przy zimnych oponach
(samochód na postoju od 1 godziny
albo po przejechaniu z umiarkowaną
prędkością trasy krótszej niż 10 km).
W przeciwnym razie (gdy opony są
rozgrzane) dodać 0,3 bar do wartości
podanych na etykiecie.
Łańcuchy śniegowe
Nie należy ponownie inicjalizować układu
po zamontowaniu lub zdemontowaniu
łańcuchów śniegowych.
Alarm w przypadku niskiego
ciśnienia w
o
ponach
To ostrzeżenie jest sygnalizowane
ciągłym świeceniem kontrolki, sygnałem
dźwiękowym oraz, w
zależności
od zamontowanego wyposażenia,
wyświetleniem komunikatu na ekranie.
F Natychmiast zmniejszyć prędkość, unikać nagłych ruchów kierownicą i gwałtownego
hamowania.
F

J
ak najszybciej zatrzymać pojazd
w
bezpiecznym miejscu.
J

177
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestać na samej tylko
kontroli wizualnej.
F

W p
rzypadku przebicia opony użyć
zestawu do prowizorycznej naprawy
albo koła zapasowego (w
zależności od
wyposażenia).
albo
F

J
eżeli użytkownik dysponuje sprężarką,
np. tą z
zestawu do tymczasowej naprawy
opon, należy sprawdzić na zimno ciśnienie
w
czterech oponach,
albo
F

J
eżeli nie można przeprowadzić tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
Alarm pozostaje aktywny do chwili
ponownej inicjalizacji układu.
Inicjalizacja
Należy ponownie zainicjować układ po każdej
regulacji ciśnienia w jednej oponie bądź kilku
oponach, a
także po wymianie jednego koła lub
kilku kół.
Żądanie ponownej inicjalizacji układu wykonuje się przy
włączonym zapłonie podczas postoju samochodu.
Nowe zapisane parametry ciśnienia są
traktowane przez układ jako wartości
wzorcowe.
Bez radia
F Nacisnąć ten przycisk na około 3 s i zwolnić, sygnał dźwiękowy potwierdza
inicjalizację.
Z radiem lub ekranem dotykowym
Inicjalizację wykonuje się
z poziomu menu konfiguracji
samochodu.
Usterka
Miganie, a następnie ciągłe świecenie
k ontrolki ostrzegającej o zbyt niskim ciśnieniu
w
oponach w połączeniu z włączeniem się
kontrolki ser wisowej wskazuje usterkę układu.
W tym przypadku funkcja monitorowania
ciśnienia w
oponach nie działa.
Zlecić sprawdzenie układu w
ASO sieci
CITROËN lub warsztacie specjalistycznym.
Po wykonaniu jakichkolwiek prac przy
układzie należy sprawdzić ciśnienie
we wszystkich czterech kołach
i
przeprowadzić inicjalizację układu.
Przed ponowną inicjalizacją układu należy
upewnić się, że ciśnienie we wszystkich
czterech oponach jest dostosowane do
warunków eksploatacji samochodu i zgodne
z
zaleceniami na etykiecie ciśnień w oponach.
Alarm w
przypadku niskiego ciśnienia
w
ogumieniu jest wiarygodny tylko wtedy,
gdy inicjalizację układu wykona się przy
prawidłowo wyregulowanym ciśnieniu we
wszystkich czterech oponach.
Układ wykrywania niedopompowania opon
nie generuje ostrzeżenia, jeżeli ciśnienie
jest nieprawidłowe w
momencie ponownej
inicjalizacji.
6
Jazda

Od ponad 45 lat TOTAL i CITROËN
w spółuczestniczą w tworzeniu
takich wartości, jak: doskonałość,
kreatywność i
innowacja
technologiczna.
Właśnie w
takim duchu TOTAL
rozwija gamę olejów TOTAL QUARTZ
dostosowaną do silników marki
CITROËN, aby stały się one jeszcze
bardziej ekonomiczne i
przyjazne dla
środowiska.
TOTAL i
CITROËN testują trwałość
i
skuteczność swoich produktów
podczas rajdów samochodowych
w
ekstremalnych warunkach.
Stosowanie olejów i
smarów TOTAL
QUARTZ daje gwarancję optymalnej
żywotności silnika i

j
ego doskonałych
osiągów.
ZWIĘKSZ OSIĄGI
DZIĘKI OLEJOM TOTAL
QUARTZ